长安UNI-K 智电iDD动力输出平顺值得买吗_长安UNI-K 智电iDD怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型

4.43分“优秀”

【购车经历】 原来开的是现代，打算换辆车，喜欢电车，但是东北纯电还不行，就打算买最不被看好的混动，去试驾了很多车，包括唐，二代大狗，本田的混动，星越L。byd的技术最厉害，但是内饰和外观我是真不喜欢，二狗我老婆一眼就pass了，硬派她不喜欢，最后考虑到空间和颜值，选择了idd最高配。尽管这个车在网络评价并不好，而且好多车评人都不推荐，这个车两极分化特别严重，但是钱在我手里，我喜欢我就买。评价只是一方面，我自己的钱不用其他人教我做事，现在我说下整体的感受。 【驾驶感受】 没什么好说的。动力绝对够，我不太懂网上那么多人说平顺性不够是为什么，可能我没开过电车，比较low，但是我感觉行驶很平顺，太平顺了，只有在馈电状态下会有点小顿挫。但是跟油车比可以忽略不计，很满意。高速动力也很足，160轻松，感觉这个车的混动更像是为了动力，而不是为了经济。 【油耗】 说个最关键的，天天有人喷，导致我都有点不好卖，但是实际开起来和网上说的根本不一样，我就说点实际的，因为我不会算油耗。我提车加了一箱油，400块钱，充满电25块钱。然后出了趟门，全程开座椅按摩座椅加热座椅通风，500多公里高速，200公里城市。提示加油，也就是说满油满电跑了700公里，420块钱，700公里，刚刚提的车！我非常满意。我不知道各位大神都是开的什么车。我的车之前一块钱一公里，400块钱油跑400公里，车还不大。这个车这么大这么沉，驾驶感觉和乘坐舒适性全部拉满，我觉得已经超乎想象的省油了。我不和其他车企比，我只和我之前比，很满意！而且我不太懂有些人嗷嗷喊说这个车油耗太高了是什么心理，宝马奔驰下面也没人吵油耗高，你要是说宝马奔驰比长安高级太多了，那我只能说你先站起来跟我说话，别跪着。用我老婆的一句话就是，我既然买的起车，我就加的起油。但是商家虚标也确实有问题，我是真不太懂怎么跑才能跑到1000公里。 【最不满意】 当然我不是无脑吹，不满意的地方也有，总结如下 1，后排通风口不能独立调节冷热，很无语 2，胎噪在高速上比较大，市区还行， 3，车载导航！！！我们这两年前就把转盘拆了修了红绿灯，结果导航还让我绕转盘呢？这得多久不更新了？更新个地图这么费劲么？有什么难度么？ 4，讨厌qq音乐，车机却只能用qq音乐，无奈连蓝牙 5，和华为的手机互通的智慧什么玩意还不如没有 6，后备箱开启速度太慢了！！！！还不能调节！！把我老婆脑袋磕了，哄老半天！ 7，第一时间看了底盘，专业的兄弟说底盘很好，但是我担心电池位置以及防撞。电池下面只有薄薄的一层铁皮。。 总结 买车花了很大勇气，我说几点最让网上人诟病的东西，仅供新人参考 1.油耗，比其他混动高，但是动力响应还有空间都比其他混动表现好，能接受油耗高点就买，不接受别买 2，胎噪，风噪亲测比比亚迪大，发动机介入有明显声音，而且馈电有时在停止时发动机也有小幅抖动，不能接受别买 3，平顺性不如byd，但是你要说不如其他混动，我不服，试驾这么多车，平顺性其实都差不多， 4，音响，不知道网上的大神听的都是什么音响，喷idd音响不好，很是无语，你要是开奔驰s你喷随便。效果肯定不是顶级，但是同级别中绝对不弱，比途观好的不是一星半点 5，悬挂，悬挂偏舒适，确实有点逛，但是我觉得很适合家用 6，很多人说长安不待见老车主，割韭菜，我不做评价，因为他人可能真的招受到了不平等的待遇，也许下一个就是我，我只能说我表示同情并且支持正常的维权。我的车是全车三电终身质保，包括变速箱，而且我提车第二天座椅调节就被我按坏了（是我不小心把座椅调节卡坏了） 去4s店直接给我换了新的，目前看我是比较满意的，至于以后怎么样，只能慢慢品了 总结，很满意！我的选择我很喜欢！既然我决定了，就不会后悔！愿以后一路长安！

点评车型: 2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智酷型

4分“优秀”

【驾驶感受】我们试驾这台 uni-k的最大功率是110千瓦，然后前电机峰值扭距是330牛米，它这个是一个前驱的车型，没有像燃油版那样去规划一个四驱，目前phev版本就只有这个前驱的车型，整体的驾驶感受和之前开uni-v智电idd完全不同，那这车其实并不是一个动力取向，我觉得这是一个节能取向的一个车型。现在尽管电池的电量是非常充足，而它这款车的最大纯电续航是135公里，因为它放的是一个28.4度的，来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管电量很充足，但是我们在大脚加速的过程中稍微明显一点的推背感一点点都没有，他是一个非常线性的表现，所以这一部车开上去的感觉其实相对来讲是轻松的，它和燃油的uni-k相比就是它更安静一些，在起步阶段更多的用电力去替代了动力，然后你会忘掉你用的是什么模式，我觉得大部分都放在hev模式上就好了。至于这个车其他的表现就跟燃油版uni-k整体上其实也没有好大的区别，包括底盘调校是非常舒适的，开上去比较像船，震动能隔绝的比较好，静音性也比较好，基本上走在路上路噪其实并不太大，而主要是在这70公里每小时以上风噪相对明显，这一点也是跟uni-v不同，uni-v是更多的路噪进来，风噪很少。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

4.71分“优秀”

重庆的，看了一段时间唐宋汉，比亚迪主要眼缘不行，感觉设计有点老气，媳妇不是很喜欢，而且唐7坐第二排空间表现一般，一般第三排基本我也用不到），最后支持本土长安，周围同学朋友几个长安cs系列质量都还不错，最后选择了idd，四月几号订的，碧空蓝+内蓝，卓越版+2000加装舒享包(座椅通风加热双层隔音玻璃)，等了快五十天(遇到上海疫情缺配件，政府2000块的置换补贴都等没了，不过还有6000的置换补贴，整体落地刚好18万)，五月二十几号提的车，现在开了一千多公里，总体来说还是很满意的，越开越喜欢，巴适得板。 
优点：
1.外观内饰设计非常时尚，设计感和前卫，侧向车身非常修长漂亮，坐进驾驶舱有点开飞机的感觉。
2.普通ev模式提速顺滑很快，超车无任何压力，动能回收默认标准无眩晕感，可以调到强回收，松油门减速明显类似特斯拉单踏板模式，不过拖拽感会更强，电耗十六七个，基本重庆天天上下班全程空调120-140的续航，续航很扎实。
3.hev模式默认也是保电20%(这里其实指的是30.74度电中隐藏的六度多的电，纯电续航可以跑到0，相当于24度电续航130)，hev一般5-7个油吧，感觉跟唐dmi也差不到好多吧。
4.自定义ix模式，动力澎湃模式电机和发动机一起发力(扭矩接近600N)，动力比较猛，长续航模式还没用过，自己定义了一个专门练发动机的模式，保电90%，然后跑三十公里，充电9-10公里，油耗七个多，感觉还不错。
5.空间巨无霸，尤其后排，可以躺地上，我儿子在后排地上可以玩玩具。。。每个上车的人都说这空间好爽，而且座椅超软超舒服，什么日产大沙发相比都差了，躺在后排是一种享受，可惜我就是司机的命，不过前排座椅 舒服度也挺好。
6.隔音试驾的时候我开的尊贵版的 感觉21寸马牌薄轮胎噪音比现在20寸韩泰厚evo s2静音胎的噪音大些，80码以内感觉挺安静的（可能我对噪音不是特别敏感吧），80码以上噪音也还好（胎噪风噪会稍微增大点），歌曲音量开到10基本就没啥感觉了，安安静静的听着歌是一种享受。
7.底盘扎实稳定，偏舒适性调教坐车的人也很舒服，抖音上可以看很多idd底盘的视频，比燃油unik优化了很多，加了很多粗壮的铝合金，新的idd麋鹿测试可以看到确实相比油车提升不少，ev模式在120以内提速都还可以，hev就没上限了，大家可以去看大家言评车里面yyp在长寿试车场的测评视频，高速可以开到220，加速不错，200码变道都稳得一逼。
8.安全性上中保研碰撞燃油unik拿了几乎全g的最优秀成绩（idd在油k基础上还有加强…），实际懂车帝论坛里也有车友90码被后车追尾，后备箱都没怎么变形，后防撞梁和吸能盒也非常粗大，前防撞就更不说了，底下和车门都还有各种加强筋，安全性稳得一逼。 9.有一次带我妈练车开，她没注意到旁边有车还在轰油门，触发了一次紧急制动，很nice。
其它不细说了…… 
缺点和体验上的：
1.感应钥匙距离有点短，钥匙放兜里本来准备去后备箱拿东西，还没走到就锁了。 2.车机软件少了，只有十来个，有些操作要在二级界面去也不太方便，车机系统升级也是把双刃剑，现在车机软件系统控制了汽车，随着更新版本，能处理一些问题和优化，但也能创造出新问题，而且重庆的车主是优先做小白鼠推送新系统的。
3.穿底太厚的运动鞋切换油门刹车的时候，油门刹车上方挡板有点磕脚的前头不顺畅，调整了下座椅和方向盘位置或者穿底不太厚的鞋子倒也还好。
4.ev模式45码左右时候有一丝丝顿挫，不明显，总体ev模式跟家里另一辆tnga下的丰田混动差不到好多（丰田这个ecvt是真的是如德芙般丝滑），目前家里充电条件比较好，主要也是ev模式在跑。
5.hev模式因为默认最低保电，只在一些急加速的时候发动机有介入，声音也不大，形式质感跟ev接近，稍微有些时候有点点顿挫感，用完电之后的馈电能感受到发动机变档，低速会有些顿挫感，高速换挡还好，总体感受跟6at和7dct的变速箱差不多吧。
6.我自己的ix-练发动机模式（90%最高保电），低速顿挫感和发动机声音要强烈些，不过此模式我一般也就为了有时候专门跑跑发动机用。
7.卓越版，都不装个氛围灯，灯条我看到都压上的，氛围灯也不值几个钱吧？方向盘一体式的确实有时容易按错，不过最近交车的好像没有按下去不弹上来的问题了，应该是厂家修复了吧，没有暂停键暂停歌曲，这点太不科学了。 8.引力域app 分享钥匙出去，别个只能开关锁，不能操作空调车窗这些，只有主账号才能做，而且远程开空调还会把尾灯一直亮起。
 目前遇到的问题：
 1.有次无法挂倒档（行车没停住就挂的倒档），倒车视频也没启动，提示好像是变速箱警告样，重启车机后恢复，也不晓得是不是我没停稳就挂倒档引起了变速箱保护。
 2.启动时候提示仿碰撞系统不可用(雨天)，重启车机后恢复。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

4.36分“优秀”

终于提车了，三天开了200公里终于可以来谈谈初体验了。 选车是从去年十月开始的，家里两辆油车的我本来想换纯电，第一个就看了毛豆Y 当时还只要27万多，总想着等等还能再便宜吧没想到今年就一个劲儿的涨价了。另外还试过宋plus ev但等车太久放弃了。 四月初逛懂车帝的时候偶然发现unik上了混动idd，试驾感觉不错。当时吉利也上了星越L的雷神，试驾一圈后实话实说星越如果能上绿牌能纯电开我肯定就放弃idd了，可惜吉利没有……于是在四月底idd涨价前下定了卓越版，车价优惠了4K 除了基本的车膜脚垫啥都没送，在六月四号车子到店了。 第二天我就开去了公司，同事们纷纷表示车子很大，轮毂帅气，后排空间巨大。由于上班路开了十年烂熟于胸来回共36公里，全程ev模式，续航掉了40公里。也算能接受吧。每次加速到40码都有很明显的一下顿挫，之后就比较平顺了。因为我选这个车最大的原因就是不想加速太猛，要带父母出行怕老人不适应晕车，所以动力情况完全能接受。 内饰也算不错，比起好几家都是一个pad中控，idd显得错落有致了。但是智能化比起蔚小理等新势力就差距很大了，听歌软件有了酷狗和云音乐算不错，但视频软件就太少了，最不习惯的是没有收音机，而且语音识别一般很容易听错。希望后续ota能增加更多的是app吧！ 还有一点就是车子大虽然霸气，出入小区，停车拐弯就很痛苦了。虽说有360环影的辅助但用免不了比别的车多打几把方向，确实如有的车主说的那样，能窄那么5CM就好了！ 总的来说idd是一款优缺点都挺明显的车，但它符合我的需求那就是一部经济实惠的好车！

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 21年7月订的唐dmi中配，等啊等啊，等到一月底，没车。1月有疫情不能出差，去了长城、吉利店里闲逛，偶尔去了长安店里，看到idd，心动了，同等配置比唐便宜3万，空间、动力和配置不比唐差，最重要的是有现车，综合油耗也不差，店里服务态度好，可以蹭午饭，预订后不涨价。买它的理由就是便宜，空间大，能上绿牌，中型SUV里面，气场够强，不老气。年前订车，年后提车，送终身基础保养+增购3000的优惠，很划算。 【提车价格】 提车19.29，3年免息贷，厂家贴息8000，3000的增购补贴，开票价18.19，这一点有点让人不满意，可是店里理由很充分，贴息增购补贴，不能开票，这就是现实，厂家永远想到你前面。 【驾驶感受】 座椅舒服，语音交互很智能，终于有点置身智能生活的感觉了，心里有点小激动，反正儿子很喜欢，上车就喊小安你好。纯电提速快，很平顺，没什么感觉速度就上100了，不知道是不是马牌轮胎的原因，提速时路噪明显，路感过滤调教的很舒服。 【油耗】 开了快1600公里时，混动能耗最低4.8，长期油耗不到6-7个。 【续航】 纯电开空调，10℃以下能开到80公里，没加满过油箱，纯油里程90公里的时候，7.83的油价，加300块，里程显示755公里，预计加满里程能到850左右，油太贵，一直充电，安了充电桩，真省，⊙ω⊙。 【动力表现】 市区就不说了，80迈以下就是出门电动车风格，提速、超车那叫一个爽。没疫情的时候跑高速进了一趟北京，高速上，路况好，开巡航，又快又稳解放双脚，一路很舒服。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

4.64分“优秀”

【购车经历】 自从上年年底有买车计划，和老婆从11月开始看车，在懂车帝云看车后，初步预算15万以下，看了宋大妈dmi51顶配，XRV （配置低），缤智（配置低），哈弗赤兔，第三代H6（有点超当时预算），MGONE（没现车），逍客（空间小了点），领克06（三缸机），老婆最属意哈弗赤兔，我最喜欢宋大妈，后来在网上看到哈弗的车小电瓶亏电严重，就pass掉了，小区下面就有4个快充充电桩，就专注dmi，因为老婆必须买SUV。刚好宋prodmi也预售了，所以就在12.18跑去4儿子店订了宋婆和宋大妈dmi，都被告知要等3-6个月，于是乎就开始了等车日记，过完春节了，就开启骚扰销售模式，继续美滋滋云看车，结果2月底问销售，告诉我还要等两个月。。。我老婆没耐性了，就去看看别的车，先去了魏看玛奇朵phev，试驾后智能化和内饰都很满意，唯一就是不支持快充，本来都想妥协了，就加油当油车开，偶尔去4儿子店蹭电保护下电池就算了，结果谈价格的时候，被价格打败了，新车落地19万，不优惠，而且上牌费2000，金融3000没得谈，店里只有黑灰色现车，老婆想要淡蓝色，只有一台21年10月展车，店里说可以卖，只优惠2000，18.8万，只送膜和脚垫，吓得我马上打开懂车帝查下成交价，深圳新车也就18.3落地，结果店里坚决一点都不退步，5个月展车卖18.8万，我直接拉老婆走了，第二天就抱着试试的心情去问长安4儿子店有没有unikidd展车看（因为一直预售，我以为跟dmi一样只见其声不见其人），结果销售跟我说有现车，而且都交付了20多台了，感受了一下展车和试驾了一下，老婆非常满意，觉得空间和底盘很稳，比宋兄弟好太多，27号立马下订了卓越版，当天做金融当天通过，28号去停车场看现车，检查过后把尾款也付了，销售因为要冲个3月业绩，跟我洽商迟一天3.1开票，而且送个吸尘器，最后3.3提车。 【最不满意】 空调面板有点容易花，我看车友有几个都已经刮到了，方向盘键一体的不方便，有时候要看一下才确定按那个，胎噪时速80后比较大（毕竟没有双层玻璃），原地发电的油耗高（看我另一篇帖子） 开了4100公里，有几个问题要提一下，刹车异响，还有充电时一定要带钥匙和充电卡 【提车价格】 裸车176900+商业险4194+驾乘险590（这个感觉踩了坑）+3000金融服务费+1000上牌费（1500砍下来）+950交强险+275车船税-政府补贴1万=176909大洋，可惜旧车不是我名下，不能享受增购3000补贴。预售权益脚踏板，膜，脚垫，充电桩 【驾驶感受】 纯电安静平顺，油门随叫随走，操控性在SUV中算挺不错了，HEV会有点换挡顿挫，ix空间的动力澎湃模式非常给力，还能给电池充电，不过油耗很高（看我另一篇帖子） 【油耗】 提车后上班第一次跑高速HEV模式油耗3.1个电耗17个，下班馈电跑高速油耗6.7个电耗8个 【续航】 人在广东，气温20-30度，正常市区行驶+空调24度2档风，纯电续航100公里左右 【销售态度】 昌田店李生态度很好，一直在指导买车流程和驾驶疑问，就是本来送吸尘器的，后来送了个unit的充气泵，我原来有一个充气泵，车子自带一个，砸金蛋送的汽车应急包又给了一个，结果一下有4个充气泵。。。。而且可能是新车，有些功能都是摸索中 【维修成本】 没修过 【保养】 刚4100公里，准备首保了 总体来说，17万中买到一个中型SUV尺寸的插电混动SUV，感觉非常有性价比，提车的时候就把脚踏板装好了，膜放我车上了，预约了几天后才贴膜，充电桩提车8天后就到拿回家了，脚垫最慢到现在都还没到。

点评车型: 2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型

4.21分“优秀”

最大功率是110千瓦，然后前电机峰值扭距是330牛米，它这个是一个前驱的车型，没有像燃油版那样去规划一个四驱，目前phev版本就只有这个前驱的车型，整体的驾驶感受和之前开uni-v智电idd完全不同，那这车其实并不是一个动力取向，我觉得这是一个节能取向的一个车型。现在尽管电池的电量是非常充足，而它这款车的最大纯电续航是135公里，因为它放的是一个28.4度的，来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管电量很充足，但是我们在大脚加速的过程中稍微明显一点的推背感一点点都没有，他是一个非常线性的表现，所以这一部车开上去的感觉其实相对来讲是轻松的，它和燃油的uni-k相比就是它更安静一些， 在起步阶段更多的用电力去替代了动力，然后你 会忘掉你用的是什么模式，我觉得大部分都放在 hev模式上就好了。至于这个车其他的表现就跟燃油版uni-k整体上其实也没有好大的区别，包括底盘调校是非常舒适的，开上去比较像船，震动能隔绝的比较好，静音性也比较好，基本上走在路上路噪其实并不太大，而主要是在这70公里每小时以上风噪相对明显，这一点也是跟uni-v不同，uni-v是更多的路噪进来，风噪很少。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型

3.86分“良好”

年前订的宋plusdmi，等到3月中旬没有任何信息，出门右转看了idd，外观，无边框前脸，溜背造型，隐藏式车门，开到单位都以为要30w左右?，内饰：能摸到的基本是软包裹吧，我选的是黑内，卫生好打理点，之前的车是米黑内饰，那个米色部分已经变成灰色??，经常清洁车辆卫生，有洁癖的可以选择蓝灰，是真的好看！配置：我是卓越版加了两个选装包，配置还是挺高的，前排电动桌椅，通风加热腰托。卓越版相对尊贵版没有一键休息，轮胎是韩泰，以及音响少了7个（效果一般般，音响还得是别克的那个bose强）空间:本人187cm，86kg 对idd的空间是真的满意，前后排都试了试,不足的就是后备箱略小，370多L吧，给你们一个对比，迈瑞宝xL后备箱500多L?。续航：目前在深圳，温度适合电动车跑，不过我都是上车就开空调，不开车窗的，暴力开23kw百公里，佛系开19kw百公里。智能化：没觉得有什么智能的，略强于合资的油车吧??。驾驶感受：动力没啥可说的，高速hev上了140还嗷嗷窜，ev模式下像德芙一样丝滑，亏电由于是p2结构就是个油车，换挡顿挫是有的，特别是堵车的情况下。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.43分“优秀”

外观，内饰，配置，空间和性价比肯定是这个车最大优点，全程续航基本上在100左右，纯电模式比较丝滑，混动模式也还行，馈电的时候顿挫感明显，发动机声音还好吧，有那么点点大，前排坐起还可以，后排空间大，但是后排转弯很甩，容易晕车，后面坐得有人的时候需要开慢点，馈电油耗表显7个左右，但是燃油续航掉得飞快，跑一公里掉两公里那种，有点欢乐表的意思，怎么说呢，都还可以接受吧，毕竟这么大车，买这车还是要自己家里或者车位搞个充电桩才舒服，就没有油耗经济的担心，还有就是有电情况下驾驶感受也会好很多，我目前没有地方按充电桩，都是在外面冲的，有些充电桩能充满显示跑130，有些充电桩冲到90多就跳枪了，显示能跑个120多点，充一次电一般花费二三十，晚上12点过后很便宜，但是没有去充过，那时候10来块钱就搞定了，之前也是辆长安逸动轿车，开了六年多，十万公里，没得问题，只是开久了，动力弱了，配置低了，现在车子更新换代快，看得心痒痒，想换车也有一两年了，这次想换个SUV空间大点，出去旅行也方便点，换车也只考虑国产，肥水不流外人田，如果预算在高点的话就看看红旗了，国产劳斯莱斯我也还挺喜欢的，反正自我感觉20万买这车不亏，我和我兄弟一起去买的，他买的现车低配，我买的高配等了两个月，颜色一模一样，双胞胎，

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.57分“优秀”

三月份购的星钻黑，觉得车身外观十分大气，内饰十分好看，车内空间宽阔，孩子们一上车就不停的蹦跶?，大人跷个二郎腿妥妥的。阳光明媚的照耀下车身泛蓝光，闪闪发亮！！若果纯电续航里程增大些就十分完美了。10分满分评价的话，idd可以给9分。 省电秘籍 HV（纯电模式） 众所周知要省电必须不开空调，一开空调电量唰唰往下掉。电量开启强回收，省成本的就开（开启会有顿挫感，易犯晕，类似坐升降梯停止一刻的晕乎感），想舒适的就把模式改为标准，妥妥的顺畅。 用车模式 市区内用车适用开启HV(纯电模式)，高速适用开启HEV（混动模式）。新车建议油电一起用，让电机及发动机都相应磨合运用，让各个零器件充分运转。电用光的情况下油耗6-7.8升，一般电量用光就切换强回收补电，通过滑行(不踩油门通过时速滑行)来对发电机进行充电。高速开了30km补了5km的电量，补电量视个人滑行状况而定。野外露营可以自己设保电量高些，外发电烧茶煲饭完全没问题。 吐槽 1.方向盘一体式按键经常按错，为什么不学unik油车的做成分体式按键。 2.qq音乐app默认为首播软件不能更改，软件做得不够智能化。软件相应较少 3.自动刹车有时过于敏感，试过两次经过沙井盖自动帮我制动刹车，吓了一大跳。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.64分“优秀”

【驾驶感受】 在ev模式下最为平顺，无顿挫 【购车经历】 提车还是比较快的，我这销售还是比较负责的， 【动力表现】 提速的话还是很可以，毕竟车重在2吨以上能有这个提速已经很好了 【乘坐体验】 空间很大，随便你在车里跷二郎腿这些，座椅很软 【油耗】 亏电模式下油耗在正常的油车起步方式下油耗在7个油左右，通勤的高峰期的话在9个油左右 【续航】 续航能力在满油满电的情况下在800公里左右 【提车价格】 尊贵版裸车价19.29万，保险5000，上牌费800，是贷款买车无金融服务费之类的，没有要4S店的车膜 【最不满意】 在hev模式下设置低保电的话跑上50公里的速度话电耗会掉得很快，还有就是平路或者带有一点坡度的时候起步有很明显的抖动和顿挫。还有就是发动机的启停逻辑不是很好，很傻，希望厂家后期通过软件修改一下

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.43分“优秀”

外观大气，油车出概念车的时候就看上了。内饰设计感蛮好，摸上去还是有些廉价。空间很大，最看重这个。纯电续航开空调差不多110~120km。纯电开很顺滑，ix模式顿挫还是很明显的。总体很满意，希望不要出什么大毛病。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

3.94分“良好”

刚开始的意向车型是BYD的SONG，但是销售的态度和提车时间过长直接把我劝退。现在看看油箱门和保养费用涨价，以及深圳满大街跑的BYD，也庆幸当时没买。 后面路过长安门店，一眼相中UNIKIDD，试驾过程感觉车各方面都很好，女朋友也很喜欢，跟销售磨了半天价格后，当天就下订了。 外观好看，内饰和空间比SONG好太多了。 驾驶方面在发动机介入的状态下： 20和40两个低速点下会有变速箱换挡的一点顿挫感，高速无顿挫感且动力强劲。 纯电模式下平顺无顿挫感。 目前车辆行驶快1万公里。除了车顶天窗有一点异响4S店也解决后，目前无其它问题。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.29分“优秀”

当自主品牌的混动风越刮越大，其实长安还是很让人惊喜的。 这样的感受，出自于驾驶了UNI-K iDD版本之后。搭载到UNI-K上的iDD版本，是长安IDD混动系统首次应用，从数据上说，这款车电池容量30.74kWh，通过i-X驾驶模式选择BEV纯电驱动，NEDC纯电续航里程长达130km，综合来看，长安UNI-K iDD版本的NEDC综合续航里程更是长达1100km，这意味着，如果是在城市内代步的话，这样的续航里程基本上一个月都不用去一次加油站。 百公里加速6秒和200km/h的极限速度，有时候会让你忘了你开的是一台混动版本的车型。 试驾中，这款车的动力输出足够平顺的，变速箱和发动机、电机的配合足够默契；除此之外，油门踏板、刹车脚感以及方向力度、指向和反馈，动力回收的力度和平顺性等，以多数驾驶者的角度来讲，都称得上是恰到好处的设定。

点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.57分“优秀”

优点： 外观漂亮霸气，辨识度高。车子高大，视野好。内饰豪华，空间宽敞，车机系统先进，科技感实足，非常智能化，动力强劲，提速挺快的，省油，驾驶平顺，不顿挫，底盘舒适，稳定性好。 大轮毂，橙色刹车卡钳罩，前挡风双层夹胶玻璃，隐藏式把手，很有辨识度的高位刹车灯，后备箱感应，人脸识别，自定义手势，SONY音响头枕，先进的辅助驾驶功能，全车无死角3D的雷达，绚丽的流水大灯，支持华为hicar，各种百万豪车配置的堆砌，比合资车良心多了，该有的功能都有了（自动泊车除外，反正我也用不到这功能）。还可以上绿牌，免购置税，还有置换补贴和购置补贴，送保养，真的香。 缺点： 没有配眼镜盒，好在储物空间还算多，也挺大。 方向盘左手离开空调出风口有点近，夏天对着手吹冷风，有点冷? 总结： 2月28日提车，开了近500公里，用车感受还是非常棒的。