点评车型:
2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型
4.5分“优秀”买大K纯属偶然机会得知这个车的优惠力度很大,再加上年底本地有车展,就去车展上问了一下,各种优惠下来可以少5w现金,相当于裸车15.79,这价格瞬间让我心动了。第二天拉上媳妇再去车展,让她也看看,同时看了16w左右的车,无论是深蓝SL03、S7,起源Q05、宋plus、哈佛大狗2,都不入我媳妇的法眼,期间唯一让她看上的车车是起源A07,但是我不喜欢轿车,就没选它。毕竟看过大K的空间和内饰后,对同价位的车完全提不起兴趣来。这就相当于拿宋plus的价格买唐dmi,大K对于16w左右的车来说简直就是降维打击。至于操控什么的,比我开了8年的cs75好多了。虽然智能化程度比不过深蓝和比亚迪,但是对于市区通勤+偶尔外出自驾游的家庭用车来说,已经足够。
咱车这外观简直就一个帅,眯眯眼加大背头,妥妥的大哥风范,气场完全不输图片里的蔚来。流线型的车身带来更低的风阻和风噪,配合双层夹胶玻璃车窗,车里的噪音源基本上就是胎噪了,静音性相对来说也好过我试驾过的友商plus。至于空间更是没得说,小孩可以在后排放个小桌子写作业,大人可以潇洒的翘个二郎腿后离前拍座椅还有很大一截空间。
从提车回来后,每天都是上下班在城区通勤+接送娃儿上学放学,给我最直观的感受就是ev模式下行驶的舒适性,没有了换挡的顿挫,没有了发动机的噪音,剩下的就只有舒舒服服的按摩座椅带来的享受。纯电模式带来的另一个优势就是提速快,等红绿灯的时候油门一踩轻轻松松从0到40迈,还没有换挡的顿挫,简直舒服得不要不要的。当然也试过几次馈电情况下的发动机介入,的确如网上说的那样有顿挫感,但是这种顿挫感对比我的老cs75来说,完全可以接受,现在唯一就差一次长途旅行,来试试它一箱油能跑多远了。
至于这个车机,我也没啥好说的,因为很久没ota升级过了,导致网上一片骂声。不过对我来说,只要能连蓝牙听歌,能听调频就行了,开了8年cs75的我早已养成了用手机导航的习惯,而且用手机导航得来的积分换过矿泉水、红牛、雀巢咖啡、京东E卡,这不比车机导航香么。
大K是我人生中的第二辆车,第一辆是陪伴了我8年1.8t自动挡的cs75,无论是功能、空间、动力、内饰、舒适程度,相比cs75来说都是鸟枪换大炮的提升。提车到现在20来天了,开了1000多公里,对大K的一些功能还没完全摸透,而且到发帖的时候还是临牌(就是想体验1个月的临牌生涯),等开到2w公里的时候再来发一下深度用车感受吧。
crown711:哥 这车有操纵吗?120方向盘就开始抖了,转弯感觉车要翻了,而且动力也一般,最主要的是他的车机,跟10年前的捷达有什么区别,除了空间大,其他的一言难尽,
四只猫的铲屎官:20w路过……
顶级小鱼6N3:我的妈 我去年八月 裸车18.8 卧槽
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2023款长安UNI-K 智电iDD 智电iDD 1.5T 135km智领型
4.29分“优秀”本来去 4S 店看 Z6 idd 店里太会了,把大 K 放边上一对比小了不止一圈,谈了 3 天还是提大 K,刚开始纠结点一个是车时间最新都要 2 月底,时间有点长了都可以算库存车了,还不愿意给太多优惠,二是颜色没有我想要的量子灰,最终还是订大 K 主要就是外观跟空间太对我胃口了。搞笑的是因为日期问题谈了几次,最后多优惠 3000,送了充电桩保养,结果交给我车居然是 4 月 30 号的,销售说我运气好,我不知道他们怎么查的,怕问多了给我取消了也没多问啥情况。 目前油耗还是比较满意的,跑了 600 公里,市区高速各一半,刚提车就加油加了 300,后来电充了 4 次(提回来电满的算 5 次),每次电费大概 20 左右。目前油还剩 500 公里续航,电还有 100 公里,感觉油加多了。充电桩还没有到,充电都是在外面快充一小时就充满,找的 2 小时免费停车地方不用停车费。配置还是比较高的,没有自动泊车跟女王座椅好像其他都有(不确定)。偶尔我爸开下,所以设置俩个人座椅记忆,很方便不用每次都耽误时间调座椅后视镜,不确定是不是有人脸识别,有些功能还在摸索中,语音 手势操作都是方便日常使用。目前发现缺点就是导航版本比较老了一直没有更新,车道 读秒都没有,手机导航早就出来功能,希望早点更新。
麦芽糖jx:K价格太高了,贵5-6W,而且功能还没有Z6多,Z6性价比同级别目前来说最高!
乐清通洲彭成方:Z6是铃耀工厂的工艺上很成熟,配置也比K要高车机也要好点!
1心葬未亡人1:昨天看到z6和大z的对比图了,最主要一点是电机位置z6是P2纯电动力输出也需要经过变速箱,而双离合变速箱容易顿挫且有些车主反馈已经质保内更换新变速箱,但大z是p1p3动力输出不过变速箱,就算经过变速箱也是ecvt的基本不会有顿挫,但不能太暴力驾驶。
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4.21分“优秀”最大功率是110千瓦,然后前电机峰值扭距是330牛米,它这个是一个前驱的车型,没有像燃油版那样去规划一个四驱,目前phev版本就只有这个前驱的车型,整体的驾驶感受和之前开uni-v智电idd完全不同,那这车其实并不是一个动力取向,我觉得这是一个节能取向的一个车型。现在尽管电池的电量是非常充足,而它这款车的最大纯电续航是135公里,因为它放的是一个28.4度的,来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。尽管电量很充足,但是我们在大脚加速的过程中稍微明显一点的推背感一点点都没有,他是一个非常线性的表现,所以这一部车开上去的感觉其实相对来讲是轻松的,它和燃油的uni-k相比就是它更安静一些,
在起步阶段更多的用电力去替代了动力,然后你
会忘掉你用的是什么模式,我觉得大部分都放在 hev模式上就好了。至于这个车其他的表现就跟燃油版uni-k整体上其实也没有好大的区别,包括底盘调校是非常舒适的,开上去比较像船,震动能隔绝的比较好,静音性也比较好,基本上走在路上路噪其实并不太大,而主要是在这70公里每小时以上风噪相对明显,这一点也是跟uni-v不同,uni-v是更多的路噪进来,风噪很少。
用户5530473997585:你真牛呀!多花2万多,佩服
我想去泰国唱歌:我也觉得
蘑菇影视大全:请问你的车热车怠速时发动机转速高吗?
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3.93分“良好”20万的车。总体感觉一般。汽车第2天app上显示发动机故障。给我的解释是他们系统的问题。还有休憩模式座椅不能恢复。所以提醒各位买车的一定要各个功能都检查一下。
透彻心凉君兮:不喜欢可以卖
懂毛线球球:低端就是低端,长安骨子里就是搞面包车的,充什么高端?
服务不上去,搞什么UNI,那帮搞面包车的头脑不换,叫劳斯基尼也是低端。
月光合金:我的新车踩刹车抖动厉害,服了
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4.17分“优秀”车子是好的,就是厂家不上心搞,车机不更新,一大堆小问题,售后服务也不行,态度不好