点评车型:
2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型
4.79分“优秀”长安UNI-K IDD 外观很科幻,内饰比较高级,用料很扎实,车机智能方面不足,中后段动力非常强劲,换挡45km/h的时候有轻微顿挫,底盘很厚实,后排减震稍显不足,但是后排空间可以说是同级别中排名前列了,当时选车的时候就是外观和空间吸引了我。
总而言之,这车性价比真的很高,不要相信网上测评的那些说油耗很高且p2结构落后的说法,这车我也开了2300多公里了,总共用了350元电费加200不到的油费,电费里有200元是在快充上充的,平均1块2一度左右,后面家里的充电桩装好了就在家里充的,6毛1左右一度,如果不是怕汽油变质我都不会用油跑。
买这车最大的遗憾是没有选顶配版的,如果上天能再给我一次机会,我一定会选顶配的。
对你垂涎欲滴:你要这样想,差价一万六,够加两年的油费了
记得看我一眼:兄弟你这车算下来多少钱呀,是在翔燕买的吗?我可以跟你私信聊聊吗?
实在图们4p4:我也在翔燕买的低配足够了比顶配轮毂好看
点评车型:
2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型
3.86分“良好”大概情况:长安UNI-K iDD这款车激起我的兴趣是它的混动系统,因为当大部分自主车企都在采用混联结构的插电式混合
动力系统时,长安在用P2结构的并联式混动,那么这台车和这套系统带给我的感觉又怎么样呢?下面就好好聊一聊这个事情。
静态感受:长安UNI-K iDD虽然是一款插电式混动车型,但是它采用了UNI家族无边界的设计语言,给人视觉冲突还是相当科幻的,论设计这方面还真难挑出长安UNI-K iDD的毛病。至于内饰部分同样也是延续了燃油版长安UNI-K iDD,用料这方面在国产中型SUV里面也是属于上乘,只是扁平的方向盘和液晶仪表盘需要适应一下。空间绝对是长安UNI-K iDD的亮点,而且它座椅确实宽厚柔软,所以坐在长安UNI-iDD的后排算是很舒适的享受了。
动态感受:长安UNI-K iDD说到底还是一款插电式混动车型,发动机+驱动电机的动力组合,在电池电量充足的情况下动力我充沛,而且高速时因为有变速箱的换挡配合所以它的驾驶质感也不会差。可是因为iDD混动是一套P2并联结构的混动系统,在电池馈电的情况下,发动机除了要给车轮提供动力外,还要分一部分力给电池充电,所以此时整车的驾驶质感会在一定程度上打折扣。
点评车型:
2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km卓越型
3.29分“良好”【外观内饰】UNI-K本身极具科技感的设计与UNI-K iDD新能源车的身份更相衬,例如无边界前脸进气格栅、自动弹出式电动门把手等元素。与此同时,虽然UNI-K iDD没有再衍生出专属配色,但燃油版车型原有的碧空蓝、星辰白等方案,都与其新能源车身份十分匹配。
倒是有一点,相比于燃油版的双边四出式排气,UNI-K iDD采用相对更常见的双边共两出式排气装饰(实际为隐藏式排气)。外观这东西各人想法不同,各取所需,喜欢就好。
内饰方面UNI-K iDD,错落有致的仪表盘、车机大屏等营造出与外观设计相呼应的前卫、大胆。
坐在UNI-K iDD的驾驶席上,能够明显感受到远超市面上大部分车型的新鲜感。椭圆形方向盘和10.25+9.2+3.5英寸三个全液晶仪表盘的组合不仅档次感十足,而且实际使用中也能感受到工程师的巧思。
车厢科技感满溢之余,UNI-K iDD的质感也值得肯定。前排、后排所有容易被触碰到的地方都是软性材质,再加上缝线、镀铬等元素的点缀,车上所有位置的乘客都不会有抱怨。
【驾驶感受】从实际驾驶体验来说,UNI-K iDD这套动力系统的低扭表现相当突出。中低速区域,纯电行驶时动力输出非常直接,直观感受与纯电车相近。
HEV模式下发动机的介入几乎察觉不到,动力同样迅猛,但能感觉到发动机输出动力的质感。而在高速阶段,纯电模式和HEV模式的动力输出都没有明显的衰减,加速力道较强,随传随到的爽快感令人喜欢。
但需要留意的是,UNI-K iDD在亏电状态下为满足动力和电池充电双方面的需求,会倾向于让发动机维持在较高的转速区间,习惯驾驶传统燃油车的老司机或会有一定违和感。
【续航\油耗】NEDC续航里程130KM,亏点状态下油耗5L/km,百公里耗电量18.8kwh/km。
【最满意】空间,长高宽和轴距在同级别中算是比较出彩,轴距更是去到2890mm。作为一辆定位大五座SUV的车型,UNI-K iDD车上所有位置的乘坐空间都有良好表现。
【最不满意】因为是新车,销量、保有量和后期口碑还有待验证。