【购车经历】 盲订的发布会当天车主，22:50分下单，结果公布待提车周期44-47周，因为本人家庭还有其他车可开，平时上下班通勤也不远，所以在互联网一片倒的舆论环境下还是选择继续等车（抱着让子弹飞一会儿的心态，大不了亏5000定金）中间有因为产能爬升大跳过2次周，具体数字不记得了。就一直等啊等啊，时间过了6个月，中间考虑到国补等政策的原因决定把提车地点换到广州（广州有5000元新车首购补贴），到了12月31日刚好在广州看演唱会，刚到广州接到短信说可以提车，顺道就把车提了。 【选配】选了一个刀锋轮毂6000元，个人接受不了原装的轮毂感觉黑黑的不好看，选了一个音响6000元（开车喜欢听点歌提提升，不过开了大半个月了没感觉有啥很强烈的对比，一起刚好265500元，其余冰箱的觉得实际作用不大没选。 【续航能耗】 我是从广州提车开回的湖南株洲，一路上640公里从交付中心满电出发，中途在衡阳的服务器补电一次，补了大概40度电，App显示约为23度电/100公里，目前在湖南用车，近期气温比较低，车内开空调电耗在20度电/100公里左右 充电方面说是800v快充，实际上达不到，也就700多伏，不过也够用了，这也和充电桩的配置有点关系，后期我也是家冲，影响不大，建议还是装个家冲比较划算，一开始我也是每天拼好电，现在中午便宜，但是耐不住人多呀，要去抢位置，折腾不起。 【辅助驾驶】 辅助驾驶，走高速这块，我觉得算是进步很大了，本人Su7也是开过一段时间，在高速上前期会出现莫名其妙点头刹车的情况，特别吓人。但是在这次广州开回来的路上，7个小时，基本都是辅助驾驶，所以全程一人来回（家人都表示不可思议，感叹科技进步太快了），在广东的高速都特别丝滑～马路比较宽，但是我还是设置了变道要转向确认，不然中间容易犯困！！！！辅助驾驶安全第一！！！ 【智能座舱】 智能座舱我谈谈车机和零重力座椅。车机小爱同学现在新增了声纹识别，好评给一个，可以在外面在你手上提了很多东西的时候直接呼叫它打开前备箱后备箱，比较实用。车里可以增加很多超级任务实现不同的功能，语音识别正确率也很高。 【外观/空间】 外观是我一眼相中yu7的首要因素，毕竟谁不喜欢自己的老婆像刘亦菲，特别适合年轻人哈，颜值即正义！ 空间方面，车有5米长，前排副驾驶1米7左右的乘客是基本可以把腿伸直的，坐着不拥挤，后排空间也很大，溜背的运动造型一米七几的个子坐在里面完全够了。 储物空间，尾箱尺寸合适，可以通过电动调节使后排座椅倒下。 【隔音】相比su7，两层玻璃的隔音确认好很多，高速上胎噪不是很大，静谧性很好，但是前排的窗户玻璃颜色比较浅，私密性一般，外面可以看到里面，用紫外线测试卡测试紫外线强度显示为较轻级别。 【天际屏】这个属于惊喜~盲订都没看过这个的情况下，第一次见到这个，互动性特别强，也比抬头显示更加清晰，地图信息、行驶状态一目了然，就是冬天不开空调会容易起雾模糊，这点要注意。 【操作驾驶】与su7的运动操作风格相比，yu7感觉更是驾驶视野更好，因为我主要是市内驾驶没有上空气悬挂，但是还是感觉他能够很快的把你拉回来。 【最满意的几个点】 1.电池续航。达成率很优秀，补能也很快 2.外观造型。情绪价值很高，在城市里回头率高，我70岁的奶奶都夸尾灯很漂亮，回村老乡们赞不绝口。 3.驾驶感好，方向盘很轻，转向很灵敏，底盘很稳。 【几点吐槽】 1.6000元选的音响感觉不出明显的效果，需要进一步提升，有点糊的感觉，高音失真 2.车头视野很容易遮挡。作为一个10年驾龄0事故的老司机，在还没满月的宝宝车就因为不习惯看360（360其实很全面了，但是之前油车习惯还没改变）倒车转向就已经挂了一个矮消防栓，不用360基本上是完全的一个视野盲区，大家一定要注意了，见图7挂彩了。心痛滴血中…… 3.内饰太容易脏，半个月就要擦一次，一定要定期清洗保养。 4.自动泊车辅助驾驶。喜欢把方向打死，遇到了多次尝试后，突然原地p档突然不动的情况，见图8。

一直很喜欢，最终下手了，非常帅气的公路之王。 【购车经历】 本人90后，之前的车是大众的1.8T，八年了，所以一直想更换新车。一直比较纠结，中间看了很多个车型：毛豆Y（内饰太low），路虎卫士110（考虑到不经常越野），奔驰gle（等我40以后再看奔驰）。最终跟家人商量了一下，还是决定购买3.0的X5，因为为了家庭和睦（老婆喜欢这个X5）。 11月中旬，下定了26款（官网刚更新就赶上了，很幸运）。黑色中网，黑色排气，蓝色卡钳，白蜡木内饰。外观宝石青，内饰火山红。还是很喜欢这个配色。显得年轻一些，大宽带，确实很霸气。 其实对于我个人而言，我更喜欢M2，只没有办法，家用车，只能兼顾一家四口。 【空间表现】 空间很大，感觉后排坐四个人也不会觉得挤。但是后排的座椅角度比较直，坐久了确实会有不舒服。后备箱也空间很大，平时出门带孩子的玩具和行李，非常够用了。配置看着挺高的，但是细节比较抠门，比如后排座椅通风没有，前排腿托也没有，后排也不支持调节角度，车内塑料感也比较强。 【动力表现】 3.0的动力，5.5秒破百，动力随叫随到，目前没有上过高速，在高架桥上超车，没有一点点压力，游刃有余，这个动力可以给120分。真的很爽。等过了一千公里以后，准备跑跑极限速度，去体验一下高速驾驶的快乐。 【操控】 之前没有开过太好的车，感觉非常棒。运动模式下，比正常模式动力还要猛，行驶中感觉底盘贴地了，抓的很严实。 【油耗】 目前市区形式了200公里，综合油耗12，后面跑下高速看看，这个油耗我还是很满意的，跟我之前大众的1.8T差不多了。 【最不满意】 1，驾驶座椅感觉不太舒服，坐久了有点累。2，前排只有一个水杯架，副驾咖啡没有地方放。3，前面没有车载点烟器，无线充电充不进去，而且占用了很大的面积。4，刹车有点点头。 【提车价格】 一直在关注车价，11月20下定，12月2号付款，车生产日期11月22日，12月10号出差回来办理的临牌，裸车价是62.3万，车款是官方67.8万（3.0低配）车型，保险1.4万，购置税预估5.5万（计划上26年车牌，还未交纳购置税，所以没有政府补贴）。上牌费加会员费4500元，还有车内脚垫，后备箱垫，车膜车衣，送了一个行车记录仪，总共是70落地，感觉比25款贵一些，不过早买早享受吧。

我是2025年6月提的车，总体上而言理想l6max给我的感觉就是属于上下兼得的那种车，因为我和媳妇都喜欢那种大大方方的外观，不喜欢溜背造型，而且对车内空间比较有要求，所以在买车时专门按这个标准做了挑选。当时同时试驾了问界M7u，阿维塔12，极氪7x和比亚迪唐L, 总体上还是认为理想L6max更符合我们心中的定位，后来买回来后也的确如此。理想最让我满意的一点可能和大多数车主不一致，有人最喜欢外观有人最喜欢手感，但我最喜欢的是副驾屏，很多车不上副驾屏不是因为不想上，而是和安全气囊位置冲突而无法解决，但是理想据我了解在这块有专门自研的专利技术支持，最重要的是我媳妇非常喜欢追剧，作为同时参考的几辆车里唯一一款在副驾有超大不降级的副驾屏的车，我媳妇一眼就相中了，我们在跑高速或者出去玩的路上，看着媳妇在副驾美滋滋的追剧，我心里也很幸福和满足。而且理想的智驾在目前市场上也属于第一梯队，特别是长途中可以让我欠费很多心思和力气，虽然很多人说理想没有驾驶乐趣，但是作为我个人而言，开车本身就是这样，能让我坐的舒服，开的舒服就够了，家人的体验才是第一位的。说到驾驶体验，理想这辆车也值得说道，虽然很多测评都评价理想的底盘悬挂偏软，有船感，我不否认，确实是这样，相比于我开了三年的老途观L来说，开起来就是紧身衣和面包服的体感区别(比喻可能不太恰当哈哈)，特别是路口转向时，如果是全舒适模式下太软的悬挂会让人有明显侧倾感，或者说感觉有点想翻过去，但是单独把转向模式调成运动之后就会好很多，除了这一点，“大沙发”的体验完全不是传统油车和其他车企的车能碰瓷的，有一些所谓“半价理想”的车，那个乘坐体验和理想比起来，我只能说一分价钱一分货，谁坐谁知道，比起来我的途观L坐起来简直是体育场的硬座。不过确实也有一个槽点，理想的方向盘加热只有一个档位，这点不如途观三个档位可调，就会存在有时候天不那么冷就感觉太热有时候天太冷了又感觉不够热的问题。至于智驾，我只能说目前应该是除了华子外车位到车位体验做得最好的车了，能够做到车位启动，到达目的地车位后自动进入智能泊车泊入收藏车位，这种一段式的体验不是其他所谓第一梯队的厂商可以比的，整体上而言智驾我给评85分吧，仍然有进步空间。 不满意的地方也有，大概罗列一下： 1，方向盘加热档位应该分三档或者至少分两档，体验会更好。 2，智驾端味有些浓，仍然有进步打磨空间。 3，前后摄像头结构有优化空间，雨雪天气如果有倾角会更好防止挂水影响视线4，没有流媒体后视镜，后窗本来就小，二排头枕还都是全尺寸的，不知道产品经理怎么想的，这样也不给配流媒体后视镜，而且前段商城上架的流媒体后视镜参数很拉胯，无法直接调用原车摄像头，太抽象了。 5，哨兵模式如果能像小米一样可以app 实时看周围影像会更好。 6，遥控泊车只能直前直后，希望能和华为一样能app遥控向左向右泊出车位。 7，希望更新循迹倒车功能，硬件上没有任何难度，就是不做。

【背景】 一直喜欢普拉多这款车，终于在6月决定下手新款LC250。这个车都不用试驾，这个车型在汽车领域已经不用宣传和广告了，一车传三代，绝对不夸张。 提一台期待已久的传奇车型。 【费用】 今年2月生产的白色普拉多TX版本，我是7月18日提的车，落地价486132.87元，裸车491800，优惠5万，保险6087元，税37946元，店里赠送贴膜，行李架。车身本身外观硬朗，不需要什么太大的改动。目前开了两个月，行驶2400公里，平时就市区代步。 【静态】 映入眼帘就是一个沙漠小王子的硬汉范，这台TX全能版我觉得很合适，之前看了BX版，确实很硬核，但是BX少了很多功能。TX版带天窗，真皮座椅，电动座椅调节，座椅通风加热，360影像，底盘影像，还有就是265的轮胎。这些BX版都没有，TX给的这些功能刚好够用。 这个车空间主副驾驶很够用，就是后排空间有点小，我身高1.78体重180斤，但是也够用，不像你们想的那么小，后备箱空间非常大，就是后座放倒高低不平，想要平整睡觉的话，需要买个垫子铺平就行。座椅坐着很舒服，不像牧马人那么硬。 新车车里面有一点点味道，开开窗户就好了；隔音效果不咋好，风噪比较大，发动机噪音大。 【驾控】 LC250这一代中规是2.4t加电机，老掉牙的老总成彻底被抛弃了。动力很猛，超车很快，油门踏板很灵敏，给油就走，这款还有S档，运动模式，切换运动模式动力更强，瞬间提速。 我一般在市区开，开着操控挺好，就是变速箱换挡的时候有点顿挫感，没有cvt平顺，但是这么大个越野车用CVT肯定也不现实；再说说底盘，很扎实很平稳，车身很稳定，给你一种安全感，走不好的道路，能把颠簸感过滤的很好，很从容，不需要担心坑坑洼洼路面的感觉主打一个省心；转向也很轻，很丝滑灵活。制动系统也很软，刹车的时候给你很安全的感觉，就是刹车停车后胶和刹车不离开的时候，感觉刹车踏板有一声震感。 【能耗】 这个车是2.5吨，可油耗我觉得很好了，我平时就是市区拥堵路段，经济模式很省油，市区油耗就在12左右；每个月差不多加4次油，每次200块钱，混动系统很实用，在你等红绿灯或者堵车的时候，一般就是发动机不工作，全是电机在驱动，包括空调，听歌这些车内电器工作时候都是电池在供电，这样就减少油耗了；起步的时候也是电起步，一般到了30多迈以后加大油门，就会发动机介入开始用油。这个也是很合理的，丰田的混动系统也非常成熟；还有就是最好的，这个电池不用插电，行驶的时候就给电池充电了，很方便，不像那些插混或者油电混动，还需要安装充电桩。这个不需要安装充电桩。 【改装】 我贴了全车车衣，有层车衣防点小伤挺有必要的，3000块；玻璃膜是4s店赠送的，防晒效果很不错，隐私也有保护；安装了行李架，给原本的秃顶增添一丝点缀，未来有需求还能利用一下功能；车内的坐垫买了一套，带孔薄款，因为前排有座椅通风加热功能，买这种透气的也不影响；还有就是我把仪表和导航贴了钢化膜，防止磨出划痕，另外经常擦拭也不会伤到原车屏；最后挡位套我也买了一个，几十块钱，手经常摸的地方套一下舒服一点。 【保养】 新车需要在3个月或者5000公里以内，去4s店首检一次。就是检查一下胎压，底盘，各处的油路，看看有没有漏油的地方，也包括底盘各方面。我的刚去检查完，很方便，时间也不长，首检和第一次保养换机油都是免费的，挺省心。 【优缺点】 优点第一个：丰田品牌已经经过百年的风吹雨打了，普拉多这个车的皮实耐用的特点，不用我多说了。 第二点：动力强劲。越野性能一流，能应对各种复杂地形。对于平时在市里的我干什么都够了，偶尔去撒撒野也没问题。 第三点：这代的复古前脸和长方形前灯组两种设计，车头TOYOTA字母车标辨识度高。车身线条方正硬朗，肌肉感十足，整体造型协调，外观霸气，回头率高。比老款更大更有压迫感。 但是每个车都有缺点： 第一：价格有点高，相比同价位车型，如坦克700 Hi4-T，价格更高且配置内饰等方面不占优势没有国产车内饰好看，在新能源越野车日益增多的市场环境下，其性价比表现一般。 第二：内饰塑料感较强，中控台、车门内饰板等部位摸起来质感不好，与现在这个时代的50万车辆价格不匹配，科技感没有，内饰也没有氛围灯。 第三：风噪很大，跟这个车的造型和轮胎有很大关系，虽然对于越野车来讲也正常，只是希望隔音材料能多一些。 第四：内饰导航有点小，车机系统功能相对简单，仅支持单区语音识别，不支持应用商店，智能化程度确实不及同价位新能源车型。且操作反应速度慢，切换功能有时会有卡顿，影响使用便利性。 普拉多这款车我真心觉得很实用，这个车虽然没有冰箱彩电大沙发，但是他能让你更省心。车是用来开的，开的时间越长越省心，才是最重要的。 感谢普拉多圈主MrGePz推荐加精！

【购车经历】最早的时候我开的就是SUV，开腻了之后又买了个奔驰E，开了不到一年时间一跑长途就总是感觉腰疼的不行，我本身块头儿就比较大，187cm两百多斤的体重，大家都说跑长途轿车是最舒服的，因为是半躺着开车的，人更舒展一些，为什么我一点儿都感受不到呢？感觉还是SUV开着更舒服，我又没有那么大的毅力去减肥，看来我这辈子都体会不到开轿车的乐趣了😅其实之前我也看过530 2.5T的，不过我基本上都是在市区跑，我在网上看有些车友说，经常在市区跑的话最好别买530的，油耗很吓人，380的就足够了，结合我自己的需求再加上通过各种渠道了解之后，最终锁定了途昂380TSI旗舰顶配，提车之前也跑了西安好多家店，试驾过好几次了，感觉各方面都挺适合我，不过遗憾的是现在这车优惠力度实在是太小了，37.2万的指导价，最终才优惠了一万多块钱，落地下来差不多40W吧。 【外观】买这个车之前，我对比了汉兰达、凯迪拉克XT6、福特的探险者这些个同级别的车型，我还是觉着途昂的外观要更霸气一些，符合这个级别SUV的气质，特别是现在新款的加上了发光logo，贯穿式的尾灯，晚上开出去，你绝对是你们这条街最靓的仔。 【空间表现】途昂的车内空间在这个价位的中大型SUV当中，途昂说第二，没人敢称第一，对比同级别车型的凯迪拉克的XT6，虽然XT6比途昂的车长更长一些，但是它的空间表现还是不行，第二排很挤，第三排就像是小板凳一样，根本就没法儿坐人，可能是因为它上市时间比较短，没有途昂在车内空间上表现的更好吧，途昂的第三排我坐了一下，还算不错，放倒第三排之后那个后备箱实在是太夸张了，我感觉我躺在里边睡觉都没问题，以后有了孩子再也不用操心东西装不下了，带上父母和孩子全家出去旅游也绝对足够了！ 【动力】开了这几天，我觉着我算是选对了，380的2.0T220匹马力完全能够胜任我的生活和工作要求，这么大的车，一点也不肉，超车时很轻松自如，一点也不像网上有些人说的那样小马拉大车，那些个嘴子，说不定连雅迪都骑不上呢，就在抖音上看了几个车评人的胡侃乱吹之后就跑过来信口雌黄，所以说还是要自己亲自去实际的感受一下，才知道适不适合自己。 【油耗】因为我平时用车比较多，特别是这些天西安天天下雨，我也就天天开车了，大概有四五天了吧，买车那天加了一箱油，95号的，花了500块钱，现在还剩下小半箱油，我看了看，平均油耗大概在12个左右吧，应该是因为新车的缘故吧，比网上那些车友们说的油耗稍微高了那么一些，这都可以理解，等首保过后我估计油耗就会恢复到正常水平了吧，关于油耗这一块儿，我还是比较满意的，毕竟那么大的家伙儿，这油耗真的可以了 【驾驶感受】刚开始开出去还有些不适应，因为之前一年多都开的是轿车，突然上了这么高的车，真是有一种一览众山小的感觉，半天拿不准车距，一直都是慢慢悠悠的开，不过还好我是个老司机，一天下来，啥都习惯了😄，先谈谈变速箱吧，大众的湿式双离合优点就是换挡迅速，反应快，比起AT变速箱的发动机都3000转了还不换挡来说，这一点我很喜欢，缺点就是低速蠕行时有很明显的顿挫，不如AT变速箱那么平顺，变速箱这块儿我觉着各有千秋吧。再就是隔音效果，因为我选的是顶配车型，有双层夹胶隔音玻璃，高速上车内声音还是比较小的，不过你要说一点听不出来，那肯定不可能，21寸的轮毂那么大的轮胎，胎噪肯定是很大的，这一点无法避免，总的来说，还算可以。悬架调教这一块，德系车好像都是一个德行，只能说邦硬儿！但这一点儿你也没办法反驳它，毕竟BBA也是那个德行，人家不照样卖的挺好的嘛，再说说这个辅助驾驶，哎哟，提到这个我都脑壳疼，这个车道保持功能真的是个鸡肋，好几次在路上我想变更车道时我都感觉好像有人再拽我的方向盘，差点没给我吓死，后来才知道，这个车有车道保持这个功能，不管在哪儿变道，必须打开转向灯，否则就拽你方向盘，太特么恶心了，到现在我都没找到从哪儿能关闭这个功能，不说了，哎哟又脑壳疼了😂再就是这个车基本上取消了所有的物理按键，只有双闪有物理按键，空调，收音机包括那个自动启停功能都被弄进屏幕里边去了，驾驶途中操作难度系数太大了，开关一点儿都不方便，我还是觉着，应该保留几项比较重要功能的物理按键，方便操作！然后说说他们做的这个换挡杆儿，这么大的车配个兰花指先不说了，挂D档时还不错，可是挂R档时往前推实在是别扭，希望后续还是改进一下吧，研究研究怎么样更符合人体力学！ 【亮点配置】因为我买的是顶配的车型，配置这一块还是比较有优势的，21寸的轮毂很霸气，适合这个体型的SUV，还有就是双层夹胶的玻璃，让隔音效果也确实有所提升，再就是哈曼卡顿的音响，音质真的没的说，特别棒，抬头显示，座椅通风，座椅加热，方向盘加热等等应有尽有，全车智能化得到了大幅度的提升，再就是变速箱底下做了镂空处理，老婆的包包终于是有地方放了😄

【最不满意】内饰简约，但是常用的按键操作不方便，比如空调、多媒体。 车机系统经常性的卡顿、播放音乐失声、无法登陆路虎账户（形同虚设）、连接手机蓝牙各种功能受限。 语音控制极其傻瓜，基本上全当没有。 导航系统不准确且卡顿严重，一百多万的车还要拿着个手机天天导航，拨打电话也要找手机去拨号，感觉是十几年前的产物。 取消了物理按键，但是屏幕按键的逻辑又非常不合理，空调、座椅加热通风、地图导航、都不好用 第二排空调和座椅加热通风全部集中在一个旋钮上面，机器不方便，要调整很久，又是按又是拉的，很繁琐，不直观，而且经常误操作。 第二排遮阳帘提车第一天就失灵了，上不去，下不了，各种尝试也没有效果，第二天预约了去4s店检查，结果回到店里，好了！整的我都不会了。 另外变速箱低速卡顿 L2级自动驾驶也没有国产车好用。 【购车经历】刚开始考虑奔驰G500、卫士、宝马740。其中最喜欢新7系的外观设计，后来考虑不再想开轿车了，坐姿太低，2014年曾经有一辆迈巴赫S400，就是坐姿太低卖掉了。 奔驰g500考虑了新车价格太贵，二手车价格又太坚挺，而且现在的大g都是精神小伙儿在开，气场完全不及揽胜，后来看卫士感觉高不成低不就的感觉。索性就提了揽胜。从选车到交付定金可能就一周时间敲定了。 【空间表现】很优秀，也是选择揽胜的原因之一 总结就是： 除了我提到的上面的问题其他的地方都是满分，气场强大，操控灵活，动力强劲，后轮转向功能特别好用，这么大的车拐弯掉头很是灵活