9月入手的大V天王版,没得半点优惠,本着早提早享受的想法,现在五个月快过去了,还是没半点优惠,心里好受很多。为什么要做首批车主?因为在上市之前,我看了很多车型,包括比大V上市早的cs55plus,对比之下,果断下定大V。
外观拉风在线,内饰也很上档次。试驾的时候,发现提速非常之快,底盘传递过来的踏实感又非常好。现在开了五个月,先分享一下吐槽的,国六车都有一个粒子铺抓器,我第四个月就提醒我去跑高速。还有可能以前开轩逸这种车习惯了,家里人刚一上车,往往不习惯油门效应特快,好几次如果不是360度的安全蜂鸣提醒跟自动刹车,可能就撞上了旁边,当然习惯之后就好很多啦。强烈建议厂家改一下,要操控是好事,舒适性也很重要啊。我开过隔壁的启辰星,人家油门调解逻辑也没有这么灵敏。
刚开始之前,我看到网络上也担心干式双离合毛病,后来上车质网看到at、C VT也投诉中top10占了六七个,双离合反而没那么多。也请教了身边大众车主、通用等干式双离合车主,发现只要使用得当,变速箱也不会那么差,加上材料用得可能比湿式更好,我也加入了所在地启辰星的车主群,后来就更放心了。目前这台车操控很强,8.8秒应该还是保守的数据。
这车外观很拉风,可能我是首批车主,路上看到的不多,开出去回头率很高,好几次都有路人问这是什么车,不得又安利了一把。
空间比较大,后排是平整的,内饰科技感比较高,简单明了。正在跟凌渡那样拉宽过,在市区开有些小的停车位还是比较谨慎进。
油耗嘛,跟路况跟个人习惯有关,我反正7个左右吧。
个人非常喜欢大V的Ui界面跟系统,很智能很聪明,比SIri聪明得多,能干很多很多事情。有点像蔚来这些人机交互,开空调、模式等非常细腻能很好get到点,例如我说我有点冷,她会自动响应并咨询调节。例如导航的时候,说切换路线,就可以切换了。解放双手,安全。
动力嘛,除了刚才吐槽的,真心快,响应特别快,高速超车完全没压力。
还有一个优点是:摄像头丰富,高配的360以及透明底盘对女性非常友好,旁边窜出一辆摩托车或者距离小了,自动弹出蜂鸣提醒,然后又自动回去。
目前体验是这么多,后续我会出系列的深度用车体验帖。
佳J224:想不通你们居然敢买这干式双离合我也有一台启辰T702.0的
我帅你随意857:去年十二月份入手了一台 爱豆版目前开了还不到一千公里总体感觉还是不错的 看着很大气 适合我们这种小年轻
贝壳叔叔:7速双离合的1.5T的国产车,我开过瑞虎7,长安的55,还有东风的,还有吉利的,,,论好力,起步快,还真的是大v好一些!
我是退了长安55买大v的小傻瓜。
点评车型:
2021款启辰大V 260T 天王版
4分“优秀”首先,启辰大V最吸引人的地方当属大尺寸的进气格栅,在路上行驶具极高回头率,尤其在等红绿灯的时候,路上的行人都会向你投来注目礼。
另外,两侧大灯组镶嵌在中网的LED日间行车灯带,也提高了整车的辨识度,这一点也和家族兄弟启辰星有些类似,同时也营造出强烈的视觉效果。
尾部小溜背的造型也增加了一定的运动感, 而尾厢盖的设计也算是非常的简洁、干净,仅为了一条细长的尾灯组涵盖了该有的灯效功能。除此之外,比较有意思的是,后扰流板表面采用了类似于高尔夫球的小坑,据说是能有效降低风阻系数,至于有没有效果嘛,就见仁见智了。
车厢内部,也跟上了时代的步伐,此次体验价格为13.30万的2021款 260T 天王版,配备当下流行12.3英寸双联屏幕,在用料上基本手能接触到的地方均使用了软性材质包裹,带来不错的高级质感,毕竟它售价也仅为13万。
而车机系统使用了启辰V-Link星云智联系统,操作时的流畅程度也达到了同级别该有的水平,几乎没有什么卡顿的现象,但为了打造简约的内饰风格,取消掉了大量实体按键,例如后视镜调节、电动后备厢开启等,都要通过车机系统来操作完成,其步骤多少有些不过于繁琐,第一次上手的用户,真的要适应一段时间。
另外,大尺寸的全景天幕让车内拥有更好的通透感,但在炎热的夏天里还是会感觉到阳光照射进车内,这对于广东的大夏天来说,并不是太友好。
在空间上,得益于2700mm的轴距尺寸加持,整体的车内空间表现还算不错,后排纵向的腿部空间也基本达到够用的水平。并且中央地板突起并不算高,即使是三人乘坐大腿也拥有不错的舒展性。
动力方面,启辰大V搭载是三菱提供的1.5T发动机,最大马力190匹,最大扭矩260牛·米,与之匹配的是7速干式双离合变速箱,该发动机的技术也相当的成熟基本不用太过于担心故障率等问题。
实际驾驶感受,从账面数据来看,启辰大V在同排量车型中极为耀眼,在路上开起来能明显感受到强悍的动力储备,在初段动力响应十分的平顺,60km/时速行驶,变速箱就已挂上了7挡,但只要深踩油门,变速箱非常积极的降下一挡,配合你完成超车的动作。
不过,到了中高时速,动力系统就开始有些露怯了,持续加速下,涡轮介入工作会出现迟滞的现象,变速箱的降档动作也变得迟疑了许多,总是要等上个2、3秒才会做出反应。但无可厚非的是,这样的逻辑也是为了照顾到日常出行的燃油经济性。
底盘系统的滤震能力反到有些惊喜,对于路面细微的振动过滤得十分从容,坐在车厢里几乎察觉不到,在过一些坑洼路面的回弹时,能感觉到减振器富有厚实的紧致感,一摆以往舒适的风格,甚至会带有德系车的韧劲。
目前启辰大V共有4款车型,售价为9.98万元-12.88万元,综合配置来看,教授认为预算充足直接选择顶配的2021款 260T 天王版,除了拥有日常实用性配置以外,还配备了更多安全性配置,例如全速自适应巡航、360度全景影像、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车等,能够为驾驶者提供更加安全的出行保障。
川R宝哥:你们天天在乎的,别人一点不在乎,天天就拿变速箱说事
清酒8888:干是双离合不行啊
用户2263694851112:干式双离合毛病怎么调也是主观存在的
【满意】
1,动力比较强,油门踩下去就有明显的推背感,超车加速不是问题,1.5T发动机拥有190马力,这在同级别排量中,属于较高的功率输出,在当下汽车市场,1.5T对于普通家用车而言,算是黄金动力了。
2,配置丰富,用料十足,360度全景影像显示清晰,同时还有全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、感应后备厢、车联网等实用性功能,尤其是蓝牙车钥匙,如果忘记携带钥匙,可以通过手机继续车辆解锁。
3,外观时尚大气,黑马版车型全车进行了黑化处理,让整车看起来更有运动感,另外,这台车还配备了19英寸的轮毂,这在同级别产品中属于鲜有的,视觉冲击力很强。由于车身高度较低,配合较宽的车身,让整车看起来有轿跑SUV的姿态。
4,空间很大,内饰设计比较迎合年轻人,双联屏的设计配合大面积的皮质包裹,有效提升车内的档次感和科技感;后排座椅的舒适性同样出色,较为柔软的材质,配合倾斜较大的后背,让乘客更舒服。
【不满意】
1,起步初段比较慢,需要大脚油门才能够获得动力。
2,车漆比较薄,和日产一样的问题,容易出现划伤。
3,减速过程中,CVT有顿挫的表现。
4,底盘稳定性差,尤其是过减速带的时候,有晃荡的感觉,调校不完美。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里9升。
【优惠】现金优惠8000元。
皇子浩:Cvt变速箱?
八度空温:还推背感
涂涂爱吃烧猪肉:启辰改名吧:日产启辰改成三菱启辰
看到启辰大V的第一眼感觉是设计不落俗套,采用的启辰全新V-Galaxy家族设计语言非常抢眼,气势感很足,整车显得宽大且低矮,有一种蓄势待发的感觉。车内的双联屏设计虽不新鲜,但依然很抢眼,内饰做工用料也不含糊,软质材料基本上实现了全覆盖,内外设计都摆脱了以往启辰车型给人的廉价感与老气的感觉。座椅宽大舒适性,后排腿部空间也比较充裕,中央位置地板平整,凸起很小,不影响乘坐。不过全车座椅的头枕全部为固定式设计,这点有待商榷,对不同乘客的适应性受到了影响。
来自沈阳航天三菱的1.5T发动机涡轮介入较早,低转动力也有保障,在转速超过2500rpm之后的扭矩输出也比较浑厚。不过干式的7速双离合变速箱拖了一些后腿。变速箱的换挡逻辑不够聪明,对于驾驶者意图的领悟有些脱节,升档降档的选择有些犹犹豫豫的感觉,比如说在持续的上坡过程中,变速箱仍然很积极地升档,不时会让发动机处在偏低的转速下产生动力不足的感觉。此外,手动降档的话,拨动排挡杆与变速箱真正有换挡动作之间,也有一个较为明显、很容易感知的时间差,让人感觉有些拖沓。
底盘悬挂调校风格偏欧系,比较扎实紧绷,有一种韧性十足的感觉,与以往偏日系轻松舒适的风格有明显差异。不过悬挂行程有些偏短,在高速遇上较大的起伏时,偶尔会出现悬挂行程到头的现象,带来明显的冲击。相比扎实的底盘,转向的中心区比较模糊,手感偏轻,感觉与底盘的运动调校风格不太相称。
细心赤峰8Y1:就是的
用户5175267114204:有异响
跟朋友去店里做保养,偶然看到启辰大v这款车,一下子被他超酷的外形吸引住了前脸儿造型霸气,辨识度很高,内饰做的讲究,一表盘看着非常简洁。连体24寸大连屏,看着还是挺长面儿的,而且还支持语音声控功能,通过声音就可以操控车里边的一些功能真是看着炫用着也简单,坐上去试了试,座椅的包裹性非常好,而且还是头枕与靠背连体式的跑车座椅,别看他是个紧凑型的SUV,但是它的车身呀,真够宽的,尤其是后排大舅,二舅和三舅都是大胖子,坐在后排也不觉得挤,车里的储物空间利用到极致,就连档杆下边也利用到了。可以放下一双高跟儿鞋,235的轮胎尺寸也真是够霸气了😂,听店里的销售说,马上要上黑马版,黑色车身,里边是红黑套色的骚气内饰等到车了再过来看看这个黑马版。目前这款车没有优惠。因为这次没有试驾,等下次试驾了再给大家说驾驶感受。
真是绝了,一点优惠都没有啊,本来寻思等等还能有优惠,结果等了4-5个月都没,本来是想买长安的,但是试驾之后没有这款车的动力好,于是就定了它。这款车还很小众,我买回去的时候,好多人都不知道这个牌子,一直都在问这是啥车,怎么没见过,看着还蛮好看的这样的评价,听得我也美滋滋。起步是真的快,还很灵敏,刚换车的时候我还不是很习惯,因为油门响应太快了,刚开始就很猛,好几次都有点没把控住。提速真的快,超车嗖嗖的,底盘的调教也好,很有操控感,我觉得是很惊喜的一辆车。内饰用料我觉得挺有档次的,空间还很大,整个空间给我的感觉的就是明亮宽敞,后排的平整度也很好,舒适度可以。