现在新能源市场越来越大,跑高速的话基本每个服务区都有快充的充电站,长途旅行现在也可以轻松享受。综合费用很低,需要考虑新能源车的朋友们,可以去你城市所在地去体验一下威马e'5,肯定不会让你失望的!
现在在一二线城市,充电站几乎跟加油站差不多了,很多,所以充电焦虑这个问题现在已经很完善了。况且现在这个油价一直不稳定,电车在未来肯定是一种趋势,会越来越接近油车带来的感受!
【购车经历】购车体验非常不错,从一开始邀约到店里看车,到试驾,了解配置功能,最后到算价格,都比较满意,也比较专业,内部培训也非常到位
【驾驶感受】动力,特别是起步,只要你舍踩电门,这个提速绝对是杠杠,秒杀切燃油车,般就调整到舒适模式,动能回收调到最强,温柔起步,省电!e5电机功率中规中矩,是特别强劲那种,已经满足日常需求,谁也不可能总当跑车行驶是吗,动力相当于2.0T燃油车,完全够用。
【提车价格】
当时裸车价好像是13w多一点,个人办的分期,压力也不大。
【空间表现】
外观符合我的审美,饱满圆润。内饰也还可以,个人比较满意。配置的话常用的功能都有满意。空间特别满意,后排空间非常的宽,撬二朗腿都很轻松。续航现在很真实,不存在虚标问题。智能化也还行吧,手机软件能操作车辆。驾驶感受挺好,底盘质感也还可以满意。
【最不满意】
使用过程中,除了胎噪有点大,然后隔音不怎么好以外,都没什么大问题,就是这一款这个年份配置比较低,很多东西需要后期自己加装。这辆车比较高,视野比较开阔,对于女性朋友或者车体感不怎么好的来说,这是一个很大的优势。
平凡的守护2:大屏是后装的吗,那个USB是自己改到哪里的吗,我的装了大屏USB没地方了,唯一的快充口,我得想办法也装到哪里
WUCao:现在是便宜,我只是在想换电池的时候贵不贵?
德文小布克:这车没有esp啊,都2022年了还敢减配
【最满意】威马E.5可以定制车身颜色,这点真的太棒了,有可以属于自己的个性。车机很好用,反应很快,识别能力也很强,坐在后排也可以轻松控制,总之用起来很顺畅。
【续航】最近这个油价真是惊心动魄的呀,相比之下新能源车真的香,太省了。而且威马E.5官方给的NEDC的续航有505km,但是从实际使用来看,综合路况能到450-500km左右,这真的很让人放心了,已经是很优秀水平了,一般的车能达到70%-80%就很不错了。
【乘坐体验】整个车内空间还挺好的,身高170的我坐在前排后排都完全不会觉得挤或者压迫感。我最喜欢头顶的全景大天窗,打开以后整个感觉很通透很敞亮很舒服。
【驾驶感受】威马E.5开起来有点像燃油车的感觉,加速减速都很平顺,动力也足够充沛。它有三种转向力度和驾驶模式能满足各种驾驶乐趣,而且底盘扎实,但又不会太颠,简单来说底盘的操控稳定性很出色。
总结来看,威马E.5的整体及各方面都很均衡,该有的配置都有,一些配置也很实用、很人性化。空间表现、续航能力、定制化方案是它的突出特点。综合各方面条件可以说是一台实实在在的家用纯电轿车,不仅可以满足用车刚需,还很有竞争力。
【最满意】
外观比较好看,内饰配置很齐全,不管是颜值还是车内,也满意,配置方面,别看这车身量小,我想要的都有了,算是比较齐全的。空间方面也很足够了,坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉,后排敲个二郎腿也比较的轻松,坐起来很舒服,后备箱容量也很足够,可以放很多日常用品什么的。
【最不满意】
首先油漆比较薄容易产生划痕,所以买回来没多久就镀晶处理,花了大几千块,据说只能维持两年左右的时间后期还要处理。其次刚买的时候没有优惠,礼品嘛也就送了贴膜和脚垫,现在想想还是有点不甘心。
作为国内新造车势力的重要成员,威马汽车一直以来的一举一动都备受人们的关注。而其主推的智能驾驶、云OTA升级等也一直备受热衷科技的年轻消费者喜爱。威马E.5 Pro版综合补贴后售价18.01万元。外观方面,威马E.5采用全新的设计语言,与威马现有的SUV造型有明显区别。威马E.5整体设计简洁大气,平直的线条勾勒出整车的轮廓,看起来十分流畅。前脸部分,威马E.5采用了分段的贯穿式灯组设计,黑色竖向饰条营造出很好的装饰效果。车侧采用颇为简洁的线条,同时尾部侧窗处还采用了黑色装饰,搭配上18英寸5辐双色轮毂,运动气息十足。
车尾部分,威马E.5的尾部造型十分简洁,棱角分明的尾灯经过熏黑处理并与灯带相连,并增加了黑色横向的饰条装饰,营造出较为高级的质感。
车身尺寸方面,威马E.5的长宽高分别为4718*1838*1535mm,轴距达到了2810mm,搭配1.91㎡全景天幕,也帮助车内实现大面积采光,使得车舱更通透开阔。
内饰方面,威马E.5全系标配双12.3英寸大屏、Living Mate智能座舱系统、丰富的人机交互功能,其中,智能语音可以轻松唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用等功能,以减少驾驶时的注意力分散;另外,主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、前排阅读灯、后排出风口等贴心舒适配置,也为用车体验增添更多舒适便利。同时,威马E.5搭载L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统,包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统,并搭载ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等主动安全配置。动力方面,威马E.5搭载了一台120千瓦的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为240牛·米。同时,新车将采用IP68标准三元锂动力电池,NEDC续航里程为505km。快充状态下,电量由30%充至80%仅需39分钟。