【购车经历】
买E.5之前,也看了很多同价格的厂家,比亚迪跟吉利的都去看过,贵的买不起,便宜的续航还没这么多,一直都听说威马续航油表虚标,当时想的是400也够用了,但是必须有快充。买车就是准备做网约车的,首先必须便宜,一年不能跑回本,就没有意义,然后就是续航,再必须就是能快充,满足这些再看其它。然后E.5的轴距也比同价格的长,整体的舒适性来说肯定要好一点,有时候客人多,或者胖的坐着也能舒服一些,好评率自然也能高一些。当时就这些想法,就选定了车,现在来看 比亚迪秦续航和三电方面其实还是要比威马好一些,但是就舒适性以及价格要我选我还是选威马E.5,毕竟贵的那几万,我起码两个月全勤 每天跑满14个小时才能跑出来。
【提车价格】
2022年4月湖南常德提车的,首付49800,月供4167,24期,算下来14.9万多,差一点15万。
【驾驶感受】
买E.5之前,最先开的阳光手动档,后来换了轩逸自档,现在换了电车车还是挺好开,可能是因为电车底盘下面有电池包,所以开起来比我之前开的轩逸感觉底盘更扎实一些,而且电车跑起来,没有燃油车的发动机的声音,对于一天都在开车的驾驶员来说,清净不少,再有电车对比油车还有个很明显的优势,就是起步加速,以及瞬间超速,这两个真的不是油车能比的。我们开网约车,超车 还有变道 掉头 那简直是基本操作,车流量大的时候,速度太慢基本上一下就堵车了,堵住了别人也耽误了自己时间。所以这个起步速度快,威马E.5这个真的很赞,基本上重点点下油门,虚线掉头,那简直一气呵成。以前开油车 那是想都不要想。 还有就是这个车真的 “经的搞”,做工还行,反正每天至少300公里,风里雨里太阳里,我们不可能跟自己车一样去爱护它的,反正也挺好,小毛病有,但是三电一直很稳定。主要是保养还便宜,目前行驶了20000公里了,每天大概要跑300多公里,10000公里保养一次,电车的保养成本比燃油车的保养也省钱多了,第一年基本不超过1000块钱,
【续航】
充满一次电35块钱,开着空调市区可以跑380公里以上,不开空调能跑到450公里,还是不错,20000公里了,电池没有明显的衰减,跟刚提车那会差不多,而且主要是省钱,燃油车再省油都跑不到这个地步
【动力表现】
比之前的轩逸好多了,踩一下电门动力马上就上来了,买之前也了解过,E.5的百公里加速大概在8秒左右,起步 和超车动力很够,80码以上满载乘客的话上坡就会明显有点吃力,续航也下降比较多,最舒服的状态就是 加我载三个人 一起四个人 60-80码的状态下 感觉是最省电 也是车和人最舒服的状态。如果买去家用,我觉得完全没问题,反正能经历过网约车检验的车,都是好车。
【最不满意】
内饰还是太简单了一点,基本上没什么亮点,车机的功能也比较少,但是作为一款主打实惠的网约车,也差不多了,毕竟省钱省电才是真理。 太花里胡哨了,浪费电。
或许我很假:想问下,买车的朋友们,有遇到去修车说没配件嘛,听说要倒闭了,我车子还在质保期,拖了我一个月说没配件。这咋整啊
潇洒过的林哥:我感觉我买这个车给中奖差不多。开了2.5万公里5个月的车大灯总承坏了,现在空调加热器坏了。关键问题是配件等了一个月都没有配件。现在4S店就一个字{等}
无忧的豆浆gWS:哈哈啊哈哈哈哈哈啊哈哈哈啊哈哈
【购车经历】
威马E.5是我的第一辆自己的车,其实买的时候也没有想太多,觉得这个车外观看着不错进车试了一下,车内空间也挺好,而且性价比比我之前的去看的其他的品牌的新能源车型也好一些,而且主要官方宣传的续航又505公里,这个价位的其他厂商基本没有了,所以就定了这台威马E.5
【提车价格】
2022款的PRO,2022年4月30号提车的,总落地价格14万2,,首付7万,月供2000,一共是36期,买车后感觉白色太素了,而且满大街都是白车,自己也喜欢红色,于是买了红色的车膜,花了2800块钱,虽然花了点钱,但是自己看起来舒服多了,这个钱还是花的值得,哈哈
【驾驶感受】
驾驶感受其实也没什么好说的,挺好开,方向指向挺清晰,4米7的车长,转弯调头都挺灵活,沉稳,但是没有笨重的感觉,新能源的底盘都厚实,所以整体的质感还是可以的,就是觉得减震有点硬,过坑或者减速带有轻微的弹跳,但是在接受的范围内,
【续航】
目前行驶总里程2万公里了,基本每天都要跑200-300公里,估算下来大概200公里要花20块钱左右的电费,城市里面跑的话现在夏天,空调全天不关,大概满电续航有400公里,天气凉快不开空调,续航440是没什么问题的,充满一次电50这样,能管两天,或者晚上下班去冲一点,也比较方便。
【动力表现】
起步真的很快,电车确实这点比燃油车好的太多了,电门踩下去动力就来了,一点也不拖泥带水,不过高速上了120之后,后面的速度提升就来的晚一点了,但是国内的高速一般也就是限速120左右,遵守交规,安全驾驶,这个动力已经算不错啦
【最不满意】
减震稍微硬了一点,内饰呢也可以说就是一个正常的水平,不出彩,但是也不失望,毕竟多少钱做多少事,这点我还是可以接受的。
用户7183939584331:高速跑120续航能稳定在350以上吗
龙灯山车神A:勇敢
狗狗在破案:垃圾车……配件坏了起码等20天,开上5万公里基本上空调热风控制器都坏,我好几个跑网约车的都坏,到处异响,买这车还不如吉利跟比亚迪
第一眼看到这辆威马E.5,我还以为这是一辆哪个小品牌的网约车。开过之后觉得它就是电动车里的“大众”。
【最不满意】现在的国产电动车已经非常内卷了,又是智能驾驶,又是中控大屏,或者是动不动就3/4秒的加速成绩。
而这辆车不管是外观、内饰、科技还是动力上来看,都不像是这个年代的电动车,更像是一个电动版的燃油车,并且是像“大众”一样的燃油车,如果车有模板的话那就应该是这个样子。
外观平平无奇,但不难看;内饰比较简单,设计上实用为主;中控屏里面的功能只能说够用吧,听个歌,导个航还是没问题的,但你想要更炫酷的功能,不好意思这个真没有;动力也算中规中矩,但是加速感受肯定比同价位油车快。就是暴晒过后车里面的味道也是比较大的。
【最满意】这辆车虽然不管从哪个方面看起来都平平无奇中规中矩,但是也没有什么大毛病。500KM的续航;支持快充;宽敞的空间;够用的配置。这不就是电动车里面的大众吗?实用,省心,保养也不贵,家用刚刚好。
【驾驶感受】这辆车底盘还是不错的,比较扎实,开快了也不算很吵。转向手感有些重,但是还是可以接受。悬挂有点软,急加速急刹车的时候稍稍有点抬头和点头。司机脚法不好的话乘客容易晕车,整体表现说得过去。
【空间】这辆车的空间还算不错,用了一个分段式的天窗,偷了一些空间,后排乘坐不憋屈完全够用。后备箱的深度、宽度和高度都算常规,但后备箱上裸露的钢板让人觉得有些掉价。
【最后】这辆车如果去拿现在电动车的标准去衡量它,可以打到一个及格分。它就是一个各方面都不突出,但又没什么短板的电动车。
狗狗在破案:垃圾车,等配件等到叫你怀疑人生
董明珠历险记:大众的ID不比这玩意底盘强???
人生几何13570:多少能落地
威马E.5相比那些要求什么智能、性能的新势力轿车,更像是台注重“坐”的传统产品,从它规矩的外观开始,就能感受到它的低调扮相。车头个性的部分并不多,除了可指示充电状态的带光车标外,它的卤素大灯、传动车门把手跟其它新势力都有明显差别,光看外观就知道是个实用派。车舱内的平底方向盘很有派头,6点方向的烤漆下摆很高级,只可惜软质地装饰材料也只在方向盘、座椅与扶手出现,跟EX5们比是大相径庭。当然了主动刹车、自适应巡航、倒车影像,还有两块12.3英寸液晶屏这些系统跟配件是一样没少,比同级的合资油车仍有优势。
动态驾驶里,我们本身对纵臂扭转梁没什么期待,但威马对它的调校却还是不错,在路遇颠簸时的柔和感就是在遇到减速带时,稍作减速便能平稳通过。但就不要再要求什么支撑了,只能说它在转向时车头的指向比较稳定,没有明显的偏摆,要是遭遇连续的上下坡过大弯,后排也不需要去抓扶手,这可能跟它的低重心有关,总之这悬架的表现对家用是够了。当然了,我们也没有在输出中期待什么推背,但起步的那一下确实要比低排量的自吸车型有力不少,从30迈到60迈的过程会感受到电动机细密的输出,跑上90km/h再冲刺超车会有一段衰减,但一键运动挡很快能搞定这个问题。
【最满意】两块液晶屏看上去不像EX5等车那么新颖,但悬浮的触控还是有Living Mate,从固定左边栏里调出主界面,什么爱趣听、腾讯视频等腾讯生态的APP虽说不都是头部软件吧,可用起来跟智能手机还是没啥差别。我们还测试了语音控制,它的识别反应比我们想象的要好,悬浮右下角的图标能有提示交互,识别错了能快速打断重新收音输入指令,打断重识还算快。另外,除了通过按键或屏幕就用的自适应巡航、倒车影像外,其实威马E.5还有些关于辅助的“隐藏功能”,比如它有第四种雪地驾驶模式,但它只能在车机设置里才能启动,而且测试里,它在雨天测试里的防打滑效果很明显;而车辆的车门锁、车窗也有不少智能小功能,比如它在熄火后再起步、下大电后都可以自动落锁,车窗也能在锁车后自动关闭,这些其实能让日常用车方便不少,但都得在车机上单独设置。
【最不满意】威马E.5身为新势力没有电动后备厢是有些可惜,但更令人不满的是,它的车舱外没有设置开启按钮,要么就得使用钥匙、要么就得舱内有人才能按,单人抱满东西时还得先把东西放下才好开尾门。
【最满意】威马E.5可以定制车身颜色,这点真的太棒了,有可以属于自己的个性。车机很好用,反应很快,识别能力也很强,坐在后排也可以轻松控制,总之用起来很顺畅。
【续航】最近这个油价真是惊心动魄的呀,相比之下新能源车真的香,太省了。而且威马E.5官方给的NEDC的续航有505km,但是从实际使用来看,综合路况能到450-500km左右,这真的很让人放心了,已经是很优秀水平了,一般的车能达到70%-80%就很不错了。
【乘坐体验】整个车内空间还挺好的,身高170的我坐在前排后排都完全不会觉得挤或者压迫感。我最喜欢头顶的全景大天窗,打开以后整个感觉很通透很敞亮很舒服。
【驾驶感受】威马E.5开起来有点像燃油车的感觉,加速减速都很平顺,动力也足够充沛。它有三种转向力度和驾驶模式能满足各种驾驶乐趣,而且底盘扎实,但又不会太颠,简单来说底盘的操控稳定性很出色。
总结来看,威马E.5的整体及各方面都很均衡,该有的配置都有,一些配置也很实用、很人性化。空间表现、续航能力、定制化方案是它的突出特点。综合各方面条件可以说是一台实实在在的家用纯电轿车,不仅可以满足用车刚需,还很有竞争力。