哈喽哈喽,今天和大家聊聊2021款 玛奇朵 DHT-PHEV大师版,官方指导价18.98万元。外观,延续了咖啡系列家族式风格,前格栅采用六边形设计,中网区域的W型高亮镀铬件带有3D编织效果,立体感十足,并且提供主动闭合式进气格栅。左右两侧大灯组看上去亭亭玉立,内部日间行车灯采用竖状设计,远近光灯都是LED光源,从功能上来看,分别支持自适应远近光、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。尺寸上,作为一款紧凑型SUV,满足家用没有大问题,长宽高分别在4520×1855×1665毫米,车身轴距在2710毫米。侧面线条不算规则,加入了一些折线处理,力量感很足,在阳光照射下光影感不错,底部轮毂则是旋风式设计,尺寸在18英寸,不会觉得小。双色拼接的外后视镜,从功能上来讲倒比较全面,分别支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠。尾部没有大的变化,后车窗玻璃位置采用斜角设计,上方扰流板幅度刚好,中间搭配高位刹车灯,从造型上看是一个竖状设计,和前脸日间行车灯比较相似。尾灯组进行一些熏黑处理,但没有采用贯穿式设计。底部则采用黑色保险杠,看上去比较清爽,排气孔是隐藏式处理。内饰,配色上采用蓝黑双色处理,中控旁边的WEY装饰条比较抓眼球。全液晶仪表屏是一个缩小的造型,虽然尺寸在9.2英寸,但看上去一点不显大,造型上一个四边形处理,主要显示一些重要信息,而驾驶信息则会集成到HUD抬头显示系统中。往右侧去看,中控屏幕挺亮眼,尺寸达到14.6英寸,在屏幕左侧保留虚拟按键,支持车联网以及OTA升级,但没有提供手机互联。仿皮座椅坐感上倒是不差,前排坐垫够长,后排会稍微小一些。抬头往上看,可开启全景天窗增加了一些开阔性。动力,选择搭配一台1.5L自然吸气发动机,压缩比在13.0:1,最大功率在71kW,最大扭矩在125N·m。除此之外匹配一台前置单电机,从参数上来看,电动机总功率在115kW,电动机总扭矩在250N·m。驾驶体验,满电情况下采用串联方式进行驱动,电动机介入相对多一些,动力输出和响应都比较积极,官方百公里加速成绩毕竟能够达到7.2秒。城市中驾驶比较安静,跑高速受限于发动机噪声上会有所增大,但并不显得夸张,从数据上来看,车速在110km/h,转速会在2800rpm左右,车速在120km/h,转速会在3100rpm。底盘部分,玛奇朵DHT-PHEV采用的是这个级别车型中常见的前麦弗逊后多连杆的四轮独悬组合,其在底盘调教上前段悬架相对较软,细碎颠簸都能够很彻底的过滤,而后段则是相对较硬,支撑性能够得到保障。如果不是太大的颠簸其舒适型表现不错,而面对高速过弯以及巨大颠簸,悬架也能起到很好的支撑效果。最后,从玛奇朵DHT-PHEV大师版整车的表现来看,其虽然在价格上在国产SUV中属于定位偏高的,但在颜值、品控、豪华感等等部分的营造上,也算是有着这个价位国产车该有的水平,毕竟一分价钱一分货,有兴趣的朋友可以一试。这波,你怎么看?
外观中规中矩的,还可以,就是没有贯穿式尾灯有点可惜,WEY系列车型外观都差不多,内饰还可以大屏幕多媒体,就是副驾有一块有WEY标志的板,有点降低档次,空间前后都可以就是后备箱太小了,续航能力官方标的是纯电续航能力110㎞,馈电油耗4.4,满油满电超1000km,实际上跑不了这样的成就,个人跑个八百就不得了,开空调馈电油耗10左右,ssss拿我车试了,杭州下雨天满油满电不开空调,在高速和高架跑了960左右,所以4.4的馈电油耗根本不可能,我手机上显示15L还能跑147km。油耗在十个上,这个车吸引我的就是这个车的配置功能丰富,360全景影响,透明底盘,HUD抬头显示功能,自动泊车智能辅助驾驶,相当于两个人开,还有主动刹车,,最喜欢的HUD抬头显示功能。最不满意的啊是,油耗太假,根本不像混动车!……车机系统有时候反应慢,会卡顿,底盘比较硬,过坑坑洼洼的路和减速带特别难受,110km的电池充电只有慢充,没有快充,充电也不方便,就是四月份开车的,4.13就有销售联系我说4.15要涨价,我就14号订车了,车价呢没有优惠,只有政府补贴四千,油卡六千,,裸车,17.78W保险6200,上牌两百不到,,当时买车就给了一把钥匙,后来觉得长城公司区别对待,咖啡系就玛奇朵带蓝牙钥匙的就一把智能钥匙,后来跟厂家沟通,ssss又给配了一把。当时ssss拿我车测里程,跑了一千公里左右,我找厂家要了一次保养,厂家也答应了,厂家有时候态度合适可以的。还有气人的是说涨价没有涨,现在反倒还有优惠多。本来买车是准备七八月份买的。
呛水的鱼133:杭州 裸车价16.58万 羡慕不
芭比家的小而它:顶楼主,长城就是喜欢虚假宣传。我以后也不会买长城的车了。
用户6171918117115:杭州政府补贴8000是怎么不贴的,同杭州,店里说减6000,政府补贴2000
综合评价:车挺不错的,颜色好看,内饰大气,行驶质感很棒,日常行驶滤震表现良好。续航预估比较准确,舍得踩加速还是比较够用,别看97马力,电机出力特性不是汽油机能比的,城市日常0-60基本是电机的天下。
各项智能化设备很棒,道路各项预警做的很好。蓝牙泊车,泊出功能好评,老婆非常在意自动驾驶和泊车相关功能。
随车送慢充家充转换头,家充桩。充电桩兼容性不错慢充7kw,本人没有停车位,提车到现在几乎没用过油。内饰无气味,语音助手功能不错。后排坐人不系安全带会报警,这点绝对好评。
发动机热效率不算顶级,日常需要充电使用,完全亏电纯油城市比较费油(10个往上)。4s服务不错,没有任何附加条件,自己上临牌上绿牌买保险不用额外交一分钱。车损意外200w三责保险,首年共计4500左右,供参考,问了朋友后续大概3000多一年。表不是欢乐表,各项显示非常准确,这点绝对好评。
缺点:
魏派运营策略有点迷,现在玛奇朵几乎不接新订单,涨价后价格偏高。这个车的定位本该走量赚口碑,糟糕的运营策略导致销量和保有量都很低,虽然承诺了配件供应十年然而还是很担心。长城魏派整个企业都在强推拿铁phev,但很显然定价还是偏高。玛奇朵现在强行不给选选装包,宣发的一半以上功能和亮点都在选装包里,顶配连水晶档把都没有,顶配原厂轮胎是锦湖的坑爹胎。
大白菜炖着吃:10个??我疯狂超车跑了12公里才8.2个油。平时正常开4-5个左右。电量基本保持3%左右
番茄378693056492445:十个油你是怎么开的
哈哈哈马奇多:[图片]
外观小玛还是很好看的,前脸和侧面都很不错,唯一差点意思的就是屁股后面尾灯不是贯穿式的。
内饰是真的很喜欢,比宋的好多了,个人感觉蓝白内饰更好看,但是黑色更耐脏所以最后还是选了黑色。
配置直接一步到位了,没啥好挑剔的,按摩都有,只是效果不是很突出。车道居中非常好用,智慧巡航高速跑起来特别轻松。
空间够用了,我驾驶位调到正常坐姿后排空间完全够用,甚至有点宽敞,美中不足的是后排座位的坐垫个人感觉有点短,建议厂家改进。
纯电续航并没有什么缩水,不上高速能跑一百公里,上了高速大概70-80公里这样子,满油满电市区加高速最少能跑800公里这样样子,比宋稍微差一点点(毕竟邮箱只有50L)。
智能化方面其实做的一般,小魏同学有点呆呆的,车机是封闭的系统,虽安全但是可玩性也不高,对比byd的系统少了很多可玩性。音响好评,十扬声器,对于没听过好音响的我来说相当不错👍。
驾驶感受是这辆车我最满意的地方,动力随叫随到,还没试过地板油但是超车从来不虚。回老家的时候给刚拿驾照半年的对象开了90公里,她也说很好开。方向盘很轻盈,速度上来以后会加重。
厂家的内置行车记录仪只给了两8g的内存卡,有点小气,自己买了两128的也就一百多块。
用户103630549259:兄弟,你有试过预约充电吗?我预约充电还没成功过,不知道怎么设置。有视频说随车配的枪才能预约,家里的充电桩不行。
大山配音搞笑:这个车对比宋的高配买这个还可以,预算宋低配的就不敢观望这款车了,起步价有点高,降价3万销量绝对杠杠的
香炉山86车主:我试了地板油最高只有160,然后上不去了
作为玛奇朵DHT的插电式混动车型,玛奇朵DHT-PHEV完全遵循了玛奇朵DHT的外观设计,使得整车极具咖啡家族的特征。新车将提供海盐蓝、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦绿五种外观配合,以及曜石黑和钛空蓝两种内饰。新车的进气格栅为多变型进气格栅,格栅内部则是采用镀铬网状结构,新车大灯设计起来比较的犀利,大灯内部则是采用了LED光源。下进气格栅为梯形进气格栅,前唇设计起来比较的扁平,外观上还是比较符合年轻人的审美。车内采用了非对称式设计,同时也搭配了“咖啡智能”座舱,14.6英寸的中控大屏与全液晶仪表盘提升了科技属性。
外观方面,玛奇朵DHT-PHEV采用了较为时尚的家族式设计,前脸六边形进气格栅内部采用镀铬网状结构,两侧大灯组引入了LED光源,同时三条竖置LED日间行车灯也比较吸引眼球,前包围采用横幅式进气设计,搭配两侧大三角型进气口,运动感不错。
尾部设计稍显圆润,顶部采用了时下流行的高扰流板,尾灯线条比较简洁,多线条设计让尾部看起来有层次感。
内饰部分,玛奇朵DHT-PHEV采用非对称式设计,看起来偏简洁。游艇蓝+白色的双拼色搭配比较显档次,另外前排还加入了钢琴烤漆材质、镀铬材质、深色木纹装饰,整个座舱显得比较活泼。
实际空间表现上,玛奇朵DHT-PHEV在高度和轴距上在同级中略占优势,头部空间比较宽裕,尤其是后排头部空间比较宽裕。
动力方面,玛奇朵DHT-PHEV则配备了一套1.5L四缸发动机+智能DHT系统的动力总成。其中1.5L发动机最大功率71kW,驱动电机最大功率115kW,动力系统综合最大功率197kW,综合峰值扭矩410N·m,官方0-100km/h加速时间7.2秒;智能DHT则包含一个两挡减速器+两台电机+一套离合器组成+一套电机控制器+动力电池等。
纯电续航部分,玛奇朵DHT-PHEV采用镍钴锰酸锂电池,容量为19.94kWh,纯电续航里程110km,NEDC综合油耗0.8L/100km,亏电状态下百公里油耗也仅4.4L,满油满电状态续航超1000km。
驾驶体验层面,玛奇朵DHT-PHEV的动力响应速度比较快,踩下油门的瞬间驾驶者就能感觉到明显的动力输出,并且持续性比较好,转向手感顺滑,超车干脆利落,底盘对于细小颠簸的过滤比较彻底,同时也保持了一定的支撑性。电量较低时,发动机开始介入工作,车内能感受到震动感,但感受并不明显,相比早期的PHEV车型舒适性提升不小。
另外玛奇朵DHT-PHEV提供了3个强度的能量回收等级,还有单踏板模式。能量回收所带来的拖拽感并不强,单踏板模式虽然在实际效果上要更明显一些,也会将车辆完全刹停,不过这一过程所需要的距离很长,建议仅视为一种能量回收功能。
整体来说,作为主打20万以内紧凑型插电式混合动力SUV,玛奇朵DHT-PHEV有着不错的产品力,算是中国汽车品牌PHEV车型的优势产品,且动力总成表现也相对突出。