点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.07分“优秀”

能上绿牌、免购置税，还可以不受充电难的困扰，PHEV在目前眼下这个发展阶段显然还是有独特的优势的。而长城汽车旗下高端品牌魏派推出的玛奇朵DHT-PHEV大师版，就是这样一款车，官方宣称纯电续航里程110km，油电综合续航超1000km，到底实力如何呢？ 还是先来简单说一下外观内饰：六边形中网、竖立式品牌LOGO、立爪式矩阵前大灯、尾羽式竖型尾灯等等，这些都是非常经典的家族式设计元素。大师版车型还具备了主动式进气格栅技术，能够在低温状态下尽可能保持发动机温度处在最佳工况温度，提升发动机效能，具有不错的功能性。 内饰方面继续保持着时下流行的极简设计风格。有了咖啡智能平台的加持，玛奇朵DHT用悬浮式智控大屏+数字虚拟仪表+W-HUD抬头显示实现了多屏联动，再搭配G档智能空间、AI智能面部识别、可成长语音系统等配置，构建了一个豪华的智能座舱。 重点来了！这套PHEV系统究竟实际表现如何？玛奇朵DHT-PHEV搭载的是一块容量为19.94kWh的电池组，在EV纯电模式下理论上可以实现最高110km的续航。柠檬智能混动DHT类似于i-MMD的双电机混联式架构，但理论上综合效率比i-MMD的单挡直驱更为高效。 纯电模式下跑100km左右是没有问题的。而我们最关心的就是在馈电状态下玛奇朵DHT-PHEV大师版的表现。实际体验下来，当电量剩余20%多的时候，发动机就会比较频繁地介入，这套系统会随着电量降低，发动机介入的积极性会变高，但动力衔接过程是十分平顺。 长时间在市区道路内正常驾驶，表显油耗保持在5.5-6L/100km，虽然没有达到官宣的4.4L/100km，但这样的油耗表现依然可以算得上是令人满意的。 值得一提的是，虽然玛奇朵DHT-PHEV搭载的是一台1.5L的发动机，但如果油门踩得更深一点，直接来一脚地板油，这时候电机和发动机会一同全力工作。加速过程中的推背感还是很强的。它依然能够给你带来比较好的驾驶愉悦感，而不会像丰田的混动那样慢悠悠的加速。 底盘也是舒适的取向，开起来很软乎。过滤各种颠簸的表现都是很不错的，高速时候的稳定性也很好。整体来说，底盘还是有不错的高级感和精致感的。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.29分“优秀”

外观小玛还是很好看的，前脸和侧面都很不错，唯一差点意思的就是屁股后面尾灯不是贯穿式的。 内饰是真的很喜欢，比宋的好多了，个人感觉蓝白内饰更好看，但是黑色更耐脏所以最后还是选了黑色。 配置直接一步到位了，没啥好挑剔的，按摩都有，只是效果不是很突出。车道居中非常好用，智慧巡航高速跑起来特别轻松。 空间够用了，我驾驶位调到正常坐姿后排空间完全够用，甚至有点宽敞，美中不足的是后排座位的坐垫个人感觉有点短，建议厂家改进。 纯电续航并没有什么缩水，不上高速能跑一百公里，上了高速大概70-80公里这样子，满油满电市区加高速最少能跑800公里这样样子，比宋稍微差一点点（毕竟邮箱只有50L）。 智能化方面其实做的一般，小魏同学有点呆呆的，车机是封闭的系统，虽安全但是可玩性也不高，对比byd的系统少了很多可玩性。音响好评，十扬声器，对于没听过好音响的我来说相当不错👍。 驾驶感受是这辆车我最满意的地方，动力随叫随到，还没试过地板油但是超车从来不虚。回老家的时候给刚拿驾照半年的对象开了90公里，她也说很好开。方向盘很轻盈，速度上来以后会加重。 厂家的内置行车记录仪只给了两8g的内存卡，有点小气，自己买了两128的也就一百多块。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.79分“良好”

优点：外观非常大气，尤其前脸，内饰质感不错，车内内饰空气质量控制不错，只有细微味道，多开几次窗就可以散掉。驾驶起来质感不错，偏舒适，噪声控制不错。车内空间够用，智能座舱，智能驾驶功能齐全，适合新手开车。语音识别功能识别度还可以，只有在背景噪音过大时识别度偏低。 缺点：车机系统较封闭，只有QQ音乐，喜马拉雅，爱奇艺，知乎等App，资源不多，且很多资源需要开通会员，没有应用市场，不能安装额外第三方App，感觉8155芯片潜力没有释放出来。部分设置不能记忆，需要每次启动后设置，如单踏板模式，保电比例，座椅记忆不能随面部识别自主调节，无备胎和千斤顶。胎压报警不能自定义设置 总体来说对的起价格，期望后续车机方面有优化升级。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.79分“优秀”

价格：做了9万免息，落地18.31。 油耗: 提车时候加了40L油，现在还有30L，平常主要靠电跑，有时候忘记充电会用油，混动没有什么里程焦虑，110公里纯电续航表显实打实。 买回来到现在也才跑了600公里。 动力:电车感觉，踩下去就走，就跑过一次高速，有电情况下，混动，标准模式，速度上了100发动机才会介入，他的混动逻辑就是这样。作为一辆普通家用车动力肯定是够用的。 肯定试过宋plus了，最后没继续等宋plus.原因，1玛奇朵外观我更喜欢，宋有点大了，平常最多也就做俩人。2玛奇朵，内饰没比宋高级多，但比宋让我感觉更好。3玛奇朵智能化这块比宋好一些。 主要还是颜值。 至于3电，混动系统，长城研发的也比较早，柠檬平台也不弱。 这个都说比亚迪好，但实际上开车你是感觉不出来的，出了问题有质保没什么好担心的，比亚迪也不是不会出问题。 经常有人问我是什么车，这个蓝色确实很靓啊。 最不满意，说实话没有，因为这个车是完全符合我的需求的。 非要说的话，就是长城的车机系统过于封闭了，软件方面长城确实不行，和比亚迪半斤八两，远远不如小鹏，特斯拉。可能因为本人就是搞软件的吧，长城的开发真的啥也不是，App做的跟粑粑是的Bug一堆，车机系统也有好多需要优化的地方。我的第一选择还是特斯拉，小鹏，不过第一辆车还是选了混动，不想总想着去充电。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.57分“优秀”

内饰精致，智能化也很贴心，就是小魏同学有时有点不灵光，油耗亏电实测4.5-5，充电桩已安装好，缺点就是没有快充，不过有充电桩无所谓了，续航没有虚标，纯电市区工况下甚至可以到110多（没开空调）目前还没有发现大问题，颠簸路段还可以，比某迪好很多，静谧性也不错，但是行人提示音保存不了，每次都要手动关闭，总体来说，如果不介意快充的，这是个好车，但一直想不明白为什么销量这么低，现在担心会不会停产 【购车经历】 之前一直看的宋plus 也试驾了，差点都交定金了，因为没有现车且等时间很长，后来拖到过年，直接被告知涨价了，因此不再考虑比亚迪，后来开始看各种油车，20-30的几乎看了一遍，最终冲着摩卡去的4s店，成功被玛奇朵吸引，当天试驾，然后谈价格，销售也很耐心，没有这样那样加价，当天支付定金订车，四天后提车回家。 【提车价格】 大师版17.78 贷款9万1000元手续费，送1000元购物卡，送8次保养，脚垫贴膜。4700元保险，无其他费用。 【销售态度】 再次表扬下销售，很耐心，提车时全程仔细讲解，使用的注意事项也全部讲解到位，提车一周了不时的询问有没有使用的问题，装充电桩中间有点小插曲，也非常积极帮忙解决，感觉比比亚迪好不止一点。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.07分“优秀”

虽然插混系统才是玛奇朵PHEV的杀手锏，但是设计、配置这些方面，玛奇朵PHEV其实也是同样能打的。首先是外观设计，插混的玛奇朵和普通混动玛奇朵十分相似，都是大气的六边形中网+中央竖状魏派LOGO，整体辨识度还是比较高的。 两者外观上较为明显的区别，其实就只有位于车身右侧的充电口，以及处在玛奇朵字标下方的PHEV标识。 至于内饰，继续和普通版本一样保持免检特色，内饰大量采用皮质包裹，摸起来的手感没得挑。同时，9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及W-HUD抬头显示系统等功能，统统都是标配。 不过需要注意的是玛奇朵PHEV像其它新势力车型一样，也没有启动按键，使用的时候需要好好习惯一下才行。 而和外观的细微差别不同，插电版的玛奇朵和普通玛奇朵的车内区别还是比较明显的，进入到第二排，你就能迅速发现它的不同-地台凸起！好在这个凸起并不算高，所以它的乘坐空间依旧宽敞（对一米七左右的人来说）。 了解完外观、内饰之后，接下来就是大家关注的动力！玛奇朵PHEV车型搭载了一套1.5L插电式混合动力系统，该系统的综合最大马力为268匹，综合最大扭矩为410N•m，在发动机以及电动机的双向加持下，身材娇小一点的它，零百加速可以低到7.2秒，比宋PLUS DMi、皓影新能源、RAV4荣放双擎E+都要强上一些。 而实际开起来，它的表现也和数据大致相同，踩下油门踏板，车辆就会爆发出充足的动力，给人带来轻微推背感。整体动力输出的线性、持续性都相当不错，不会像部分省油的插混车那样，前段（80km/h以下）猛，中后段（110km/h以上）疲软。 随着车速的提升，车内依旧表现得相当安静（80km/h），要去到100km/h左右，车内才能听到轻微胎噪，而风噪，则是要去到110km/h以上，才会听到。 为了体现玛奇朵PHEV的静，场地测试环节，官方还拿一台日系插混车型去和它做全面（静置、发动机怠速、车外按喇叭）对比，结果不出意料，玛奇朵PHEV全胜。看来在体现豪华的“静”上，WEY还是还是花了挺多心思的。 既然车子在路上那么静，是不是意味着发动机没有启动介入呢？其实不然，在疆哥的设置之下，玛奇朵PHEV电池电量剩余80%时，发动机就已经开始介入工作了。如果你想它更迟介入的话，可以电池储备调到30%。剩多少电自己决定，这还是挺有意思的。 底盘方面，玛奇朵PHEV同样也表现得相当舒适，当然，这种舒适并不是日系那种软绵绵，而是像欧系豪华车那样软中带硬。在遇到坑洼路时，大坑回馈会多一些，小坑则少一点，整体振动吸收得十分干净，给到驾乘人员的信息大都以柔和为主，你知道压过了一个坑，但不会觉得生硬。 转弯时给到得支撑也比较足，即便是70km/h的车速下较急的匝道，车子也不会有明显的侧倾感。美中不足的是，车子的刹车踏板偏轻了一些，踩下去的回馈感不是很强，所以使用时很容易踩深刹车。好在车子的刹车也是设定得偏舒适，所以即便是深踩，车子也不会给出马上刹死急停的感觉。 而关键的油耗问题，受限于试驾时长，路程，疆哥并未做具体的测试，但就此次试驾体验来看，油耗玛奇朵PHEV的油耗，还是基本能看齐官方数据（4.4L/100km）的。叫板两田混动，乃至比亚迪混动，都没太大问题。当然，如果它能像比亚迪插混（长续航版）那样，配上快充，吸引力应该会更强。 一番试驾后，疆哥对插电版皓影的表现还是相当满意的，一方面是它的混动实力足够出色，另一方面则是它的用料配置、降噪能力、行驶品质给人带来了较强的豪华感。如果你真的受限于指标和绿牌，并看重品质，追求豪华体验，那么玛奇朵PHEV肯定会是比两田混动更好的备选项。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

4.86分“优秀”

自从玛奇朵上市，就一直关注，在网上看各方的评测，觉的非常符合自己的用车需求.后来售价出来，大失所望。于是又去看了宋plus-dmi，总感觉不是自己想要的车，买车计划就搁浅了，谁知道等到后来玛奇朵又传来了好消息.非常低的价格可以买了，兴奋了一晚上没睡觉。第二天一早就直奔当地4S店看车，看完车觉得没问题，当天就下定了.一个星期后终于提车了，满意的价格.开了一个星期了，对比宋plus- DMi，油耗是要高一点，但是行驶质感，内饰做工，那是比他强多了.（个人感受）但是话说回来，如果是按照官网的售价可能不会选择这个车，毕竟那个价位可以选择的太多了。本人觉的现在去库存的价格非常物超所值，家用是一点问题都没有，甚至还要超越家用的一点范围.

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.29分“优秀”

2月底提的车，两年90000免息，收了3500的服务费（这个有点坑），但4儿子店服务还算不错这个可行。 这车智能配置用着很舒服，动力感觉还行吧。 缺点的话不支持快充这个没法，但是有自己的充电桩上下班用着还是很舒服的。 内饰很不错，像18W往上的车。 目前行驶了快1000KM了，综合使用下来确实很不错。 主驾座椅按摩痛风我有开过500KM的长途用着很爽。 自适应巡航解放脚底板很舒服，但是方向盘识别有点太过，我有时候手放方向盘上还是会提醒。 市区堵车用智能巡航有点不好用，刹车还是太激进了，用一会就回头晕，没我手动开着舒服。 360辅助系统画面清晰，倒车寻迹没用过，自认为我的车技还行用不到。 整体感受还是很满意的

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.21分“优秀”

外观个人感觉不如宋plus 内饰配置很不错 空间够用 操控比轿车差点，不过就suv还行 动力跟舒适性都还不错 买这个车因为宋提不到车，试驾后觉得HUD很实用，内饰感觉比比亚迪强了很多。就定了 参加了双十一活动，1100电费补贴，还有厂家筋膜枪，吸尘器 充电很方便，2个半小时充满 【最满意】 有现车，不用等期货 只要踩油门，动力跟2.0T没差，电动的加速感觉很线性，没有加速换挡的感觉，少了点激情，不过更平顺。 【最不满意】 好像都还行 【油耗】 加了200块油，充了3次电，没跑多久，不过纯电跑感觉很舒服，油耗没关注 【续航】 这也是选这个的原因，纯电是不错，但是加油5分钟，跑几百公里的感觉还是挺好。几年后再换纯电吧

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

4.07分“优秀”

还行吧，本来看的宋但是外观和内饰感觉不喜欢，然后玛奇朵的内饰外观合口味就决定买了，现在还没什么驾驶体验，后期再说吧，买的特调，去的时候现车只有蓝色特调，白色大师，白色个人不喜欢就特调的，但是还是建议大师，配置有还是舒服些，无线充电，电尾门，副驾驶的电动调节这些有用的还是，我这个车放了一段时间了优惠了5000，还行吧，也没去过多争取，这边这个美女销售还可以，也没七七八八，很实在，送的东西就是送了膜，底盘喷漆，地垫，尾箱垫这些 【提车价格】 价格可以接受 【油耗】 油耗我们这边爬山山区多不好说，反正充电确实香 【乘坐体验】 还行，比我家之前那个车舒服多了也好开多了 【最不满意】车买来到现在，一打开车门没通风的话还是有一点味道的，然后就是电池确实还是小了点，亏电跑的话油耗表现我自己开起来感觉不低，但是瑕不掩瑜，还是很不错的车

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.93分“优秀”

提车7天了，主要是上下班通勤用车。动力上足够用了随叫随到，刚提车就用了2小时25分把电充满了，在国家电网电站充的，四舍五入大概10元电费吧，下午三点开始充的电估计是低谷电吧。 为了测试一下满电满油能跑多少km中间就没有再充电了，哦对了 用了350元把油加满了，当日是7.04元一升。下面附了些图，其实我还不太懂 给大家参考一下吧！ 车机还是很流畅的 ，各个功能都试了一下，内外记录仪的卡槽不能同时识别，销售把这个问题反馈给厂家回复说后期升级时会解决这个问题。不知道大家是不是也有这个问题。 还有一点我搞不明白，为什么单踏板模式每次启动都要重新设置呢？ 有的车友说车机网络差，我就没有这种现象，在线导航，qq音乐，视频都不卡顿。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.61分“良好”

动力弱鸡，100以上再加速无力发动机转速高很吵，买这车裸车价十六万多感觉上当了，实属大冤种！！！长城不厚道

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.57分“优秀”

第一批的车主，跟WEY也是有缘分吧，之前就喜欢VV系列，现在买上玛奇朵，也是人生第一辆私家车。 【驾驶感受】 个人很满意，动力随叫随到，丝滑平顺，超车有信心，哪怕是高速120开始超车，地板油动力绝对OK。 【续航】 不开空调续航真实，开热气和座椅加热所有电车都一样，掉续航老快了，所以没啥吐槽，过年期间特意算了下，跑高速速度115-120，不开空调31.1升跑560公里，市区亏电开空调油耗在6-7之间，个人比较满意这个油耗。 【最满意】 动力和油耗满意，另外360非常清晰，对于我这种天天路边侧方停车非常友好，自动刹停救了我的一血，下大雨倒车完全看不到后面有条铁柱子，要不是自动刹停后尾门绝对凹进去了。 【最不满意】 车机小毛病不少，有很大的提升空间，即使年后更新了最新系统，但很多毛病还没解决，在这里我就懒得写了。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.86分“良好”

车子用了半个月，行驶了9百公里，买时加了2百元油，油的续航显示，还能跑160公里，动力，空间，隔音还好，说几个缺点，加油踏板与右侧中控太近，刹车脚感前软后硬，刹车不是很满意，需要习惯和磨合，后排坐位偏低，腰部支撑不好，车机所谓的4G网，在武汉播个QQ音乐都延时，最重要的是厂家所谓的随车赠送充电桩和精美礼品，到现在仍没有任何动静，也没个说法，估计是猫叫很了，耗子也顾不上了

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.43分“优秀”

【购车经历】 主要也是对国产车的喜欢吧，从我刚开始为我们看到魏派的车型的时候，就想着提一辆，拿铁的插电式一直没有出，就直接在魏APP里交个定金，预订了玛奇朵插电式的。虽然玛奇朵尺寸比拿铁短点但是配置方面也是很多的，比较倾向于年轻化。五一假期前一天我就请假去了店里签个合同，半天的时间就走完了流程。接着就上高速回家过五一了。从我提车之前就在路上见过一次实车就是觉得好看，没有试驾过就直接提了。 【销售态度】 店里的销售态度很好，很热情啊，提完车之后，包括对车的一些使用都有耐心的指导了。同时，给每一个客户都建立了有一个服务员有什么问题在群里只要问出来了，很快就会有相对的专业人员行解答，我觉得这一点很好。 【油耗】 一直都说国产汽车的油耗挺高的，之前有没有开过车也不是很确定。但是我看这是长城的玛奇朵，觉得油耗还是很优秀的，在高速上，我的车速基本上在110~120左右的油耗显示的话是5.2左右。车速在140-150，亏电情况下大概是在7左右。我觉得还不错，之前没有好好的开过车，不太清楚其他车型的油耗。我不知道开车省油的技巧，纯新手。 （没有给车子拍照，网图）