一箱油跑一千公里,问题不大.
玛奇朵DHT PHEV首先省油是这款车突出的表现。110公里的纯电续航+50L的油箱让你轻轻松松跑一千公里。
【最满意】
试驾完玛奇朵DHT PHEV你会感觉到混动技术不是日系车的独家秘方。其实自主品牌做的也不错。当然还有待上升的空间。开起来没有任何顿挫,除非是你在点刹车,电机驱动就不说了,发动机变速箱的驱动非常的丝滑。电机和发动机之间的切换非常的无痕,有时候你感觉不到是电机在驱动还是发动机在驱动。两者之间的是智能算法很默契。低速行驶时,玛奇朵DHT采用纯电驱动,发动机不启动,而发动机会在电池电量不足时会启动为电池充电,当速度超过35km/h以上时,它会倾向于发动机驱动,如遇中速急加速超车情况下,此时仅需略微深踩油门踏板,玛奇朵DHT变立马意会到你的意图,车辆即刻进入并联模式,发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出,提供最佳动力。高速时车辆同样优先发动机直驱模式,而高速超车时,发动机会切换到动力挡,同时发动机、驱动电机会共同发力,让你在高速上再超车也无压力。
【驾驶感受】
百公里加速7.2秒,这个数据放在5年前应该是要秒杀很多家用车。放在现在,成绩也不错。只是电动车太多了,动不动就5秒,3秒什么的。要知道燃油豪华中型车的百米加速也是在5-7秒之间。
【乘坐体验】
乘坐很舒适,座椅很软乎,动态驾驶悬挂回弹迅速。不拖泥带水,虽然回弹质感欠点火候,但是这个价位要什么手表自行车。另外值得说的是 隔音方面很不错,静谧性处理的很好,略显高级感。
【油耗】
实测在亏电状态下的油耗为4.9L。纯电的续航差不多可以到90公里左右。充电口为慢充,充满大约需要2:50-3:10分左右。电费在25元左右。(北京通州地区电价,晚上可能会便宜一点。)
【整体而言】
整体而言,现在的国产车技术真的不是前几年的印象了,有时候你会有种合资车的错觉,做工,技术衔接,细节处理,智能表现都很天然。
【最不满意】
说了这么多优点,槽点肯定是有的。人无完人,车无完车。感受最大的是中控屏幕虽然有自动白天和黑夜的颜色调整,但是颜色色值略刺眼无论白天还是黑夜,色值不是很舒适。
另外科技功能配置太多了,以至于你找一个配置,会需要略长的路径操作。(其实有些功能完全可以删除,因为使用频率真的很低)。
【最后】
国产车在进步。希望买这个级别车的人,可以放下对自主车的偏见,试驾一下,可能就会有惊喜。技术也在蜕变,毕竟WEY才创建不到今年,做到如此,已经很可嘉了。
海豚豚豚子:车是蓝色吗?挺好看的
Younger358:25元100km,岂不是2.5毛一公里?为啥我看其他的电车都是几分一公里?
最满意的地方:经济性非常突出,目前使用也又一段时间了,油耗非常给力,基本在5L左右,还在磨合期,应该后期会更低。
最不满意的地方:就是空间方面并不是很理想,尤其后排的横向空间上,两个人还凑合,三个人就比较拥挤了,不过这个也有可能受到电池一些影响。
外观方面:WEY的设计水平一直在线,玛奇朵属于那种老少通吃的类型,这样的受众群体会更加广泛。
内饰方面:“号称咖啡智能”座舱也给了我比较大的惊喜,除了不错的设计风格之外,质感更为突出,无论是颜色搭配,还是用料细节,玛奇朵都有国产豪华SUV该有的水平。
空间方面:在空间方面,玛奇朵作为较入门的紧凑型SUV,尺寸方面较为中规中矩。而作为HEV车型,其电池包被放置在后备箱盖板下,空间方面受到一些的影响。
驾驶感受:虽然搭载1.5L较小排量发动机,但由于电机的加入,该款车型的百公里加速时间为8.5秒,这成绩相当于一般合资轿车1.5T的加速能力了。动力输出的感受更像是一款EV车型,动力输出直接且为平顺。除了给予更加平顺的驾驶体验之外,新车在NVH上的表现也是同样出色的。
购买建议:两个版本其实还是比较容易选择的,高配车型的配置主要优势在于一些主动安全驾驶系统,以及一些舒适性配置,比如电动后备箱、手机无线充电功能、前排座椅多了更多的调节功能。个人认为主动安全驾驶还是不可少的,关键时刻就能发挥非常重要的作用。
【购车经历】
主要也是对国产车的喜欢吧,从我刚开始为我们看到魏派的车型的时候,就想着提一辆,拿铁的插电式一直没有出,就直接在魏APP里交个定金,预订了玛奇朵插电式的。虽然玛奇朵尺寸比拿铁短点但是配置方面也是很多的,比较倾向于年轻化。五一假期前一天我就请假去了店里签个合同,半天的时间就走完了流程。接着就上高速回家过五一了。从我提车之前就在路上见过一次实车就是觉得好看,没有试驾过就直接提了。
【销售态度】
店里的销售态度很好,很热情啊,提完车之后,包括对车的一些使用都有耐心的指导了。同时,给每一个客户都建立了有一个服务员有什么问题在群里只要问出来了,很快就会有相对的专业人员行解答,我觉得这一点很好。
【油耗】
一直都说国产汽车的油耗挺高的,之前有没有开过车也不是很确定。但是我看这是长城的玛奇朵,觉得油耗还是很优秀的,在高速上,我的车速基本上在110~120左右的油耗显示的话是5.2左右。车速在140-150,亏电情况下大概是在7左右。我觉得还不错,之前没有好好的开过车,不太清楚其他车型的油耗。我不知道开车省油的技巧,纯新手。
(没有给车子拍照,网图)
只爱你Yuki宝宝:15.1W,怎么来的
头条用户:这车用电跑 速度范围是多少?
cookie77811:特调版?
外观好看,配置高,空间够用,续航真实!
开起来感觉底盘很稳的,市区油耗很低!
【购车经历】
从新车上市第一个月就定车了,主要是因为喜欢车的外观内饰和配置,等了二十天车就到了。
【提车价格】
提车价格比较透明,都是手机软件上下单,感觉比较靠谱。
【驾驶感受】
纯电模式开起来很安静,馈电状态下依然很平顺,加速也没问题。
【油耗】
亏电市区油耗在五个左右,高速油耗在六七个左右。
【续航】
续航真实,纯电下一百公里基本没问题。
【乘坐体验】
后排空间不错,坐起来很舒服。
【最满意】
最满意的就是中网很好看,配置很高,油耗低,加速动力强。
【保养】
已经开了四千多公里了,马上就可以去保养了,等保养完了再分享首保。
用户727310560977:可以上一个照片吗?多少个油多少度电?
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版
4分“优秀”作为魏牌第一款上市的新一代智能DHT产品,玛奇朵DHT-PHEV是长城新混动技术正式“亮剑”的一款车。官方综合油耗数据是0.8L/100km,我们堵车时实测的油耗也就2.2L/100km,相比同级别的燃油车来说已经非常出色了。
而且,玛奇朵DHT-PHEV在发动机介入的时候也相当丝滑平顺,几乎感觉不到发动机介入,这是很多同级别的PHEV车型都没有办法做好的地方,这个要给好评。
还得夸一夸的是配置,氛围灯、自动泊车、循迹倒车这些配置统统都配给你,而且空间在同级别也处于中等偏上的水平。
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版
4分“优秀”这款车的驾驶感受值得好评,底盘的质感非常好,方向盘手感也很棒,整款车的机械素质是很高的。车内孔家很大,后排座椅的靠背角度也非常舒服。
但不知道是不是试驾车的问题,这款车在软件方面有很多小BUG,比如说导航的定位一直是北京等,没有启动/熄火按键上车即点火的设定,对一款要加油的车来说看似很智能,实则弱智。可以说,长城在软件方面的调校还有很长的路要走。
同时,由于本次试驾的是DHT PHEV,与之对比的是DM-i,DHT PHEV没电时候的状态很差,加速成绩跟官方宣称有2秒多的差别,很大。同样馈电状态下,宋PLUS DM-i发挥明显要稳定很多,同时油耗也更加经济。