玛奇朵DHT-PHEV动力十足值得买吗_玛奇朵DHT-PHEV怎么样

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.14分“优秀”

外观很喜欢，比宋大妈爱年轻多了，订了三个月的宋dmi没车，玛奇朵差混出了之后秒订了，两周就到车了，油门和刹车踏板弹力比较大，开启了还行，l2的驾驶辅助感觉过弯的时候比比亚迪的稳一点， 后排空间倒是也凑合 ，不过座椅确定比比亚迪短一些，后排地板不是纯平的，而且后排中间靠背太硬不是很舒服，还好我做前排，有通风加热座椅按摩，看说明书好像如果要用这些功能，座椅套就别买了。 前排空间还可以，我一米八多二百多斤坐着没啥问题，就是不知道是为什么车机经常断网，没信号，不知道设计的有问题还是物联网卡有问题，导航流量终生免费，加速很快，电车的感觉，隔音感觉没有想象中的好，不过也不错了，氛围灯很好看，天黑了贼漂亮，不支持快充是一大遗憾，小区地下车位不让按充电桩，外面基本上都是直流快充的桩，倒不是说快充充电快，主要是外面基本上找不到慢充的充电桩，别的我没想到，以后想到了再补充，欢迎各位有问题随时问我，大家一起讨论 补充一些事情，流量用了一周了还是时有时无，然后油表显示续航里程好像不太准，设置了一个保电，充了百分之十几，开了二三十公里，续航显示里程掉了二百多，不过显示油量只掉了三升还行，然后那个保电不知道应该怎么设置，每次熄火再开的时候就又没有了，难道要每次都设置一下？动力真的挺不错的，八九十的时候猛踩一脚油门，动力瞬间就有了 21.12.10补充一点，车机不能下载第三方APP，内置的也很有限，虽然说基本功能都有，但是还是觉得浪费8155这个soc，像是你想买个FM麦克风你也只能链接个收音机，不像比亚迪可以下载全民k歌啥的 11号补充一点 今天才发现车门上有四个扬声器有一层塑料膜，所以导致扬声器效果一般，之前没注意到 ，大家买车回去记得撕掉

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

3.86分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2021款 玛奇朵 DHT-PHEV大师版，官方指导价18.98万元。外观，延续了咖啡系列家族式风格，前格栅采用六边形设计，中网区域的W型高亮镀铬件带有3D编织效果，立体感十足，并且提供主动闭合式进气格栅。左右两侧大灯组看上去亭亭玉立，内部日间行车灯采用竖状设计，远近光灯都是LED光源，从功能上来看，分别支持自适应远近光、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。尺寸上，作为一款紧凑型SUV，满足家用没有大问题，长宽高分别在4520×1855×1665毫米，车身轴距在2710毫米。侧面线条不算规则，加入了一些折线处理，力量感很足，在阳光照射下光影感不错，底部轮毂则是旋风式设计，尺寸在18英寸，不会觉得小。双色拼接的外后视镜，从功能上来讲倒比较全面，分别支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠。尾部没有大的变化，后车窗玻璃位置采用斜角设计，上方扰流板幅度刚好，中间搭配高位刹车灯，从造型上看是一个竖状设计，和前脸日间行车灯比较相似。尾灯组进行一些熏黑处理，但没有采用贯穿式设计。底部则采用黑色保险杠，看上去比较清爽，排气孔是隐藏式处理。内饰，配色上采用蓝黑双色处理，中控旁边的WEY装饰条比较抓眼球。全液晶仪表屏是一个缩小的造型，虽然尺寸在9.2英寸，但看上去一点不显大，造型上一个四边形处理，主要显示一些重要信息，而驾驶信息则会集成到HUD抬头显示系统中。往右侧去看，中控屏幕挺亮眼，尺寸达到14.6英寸，在屏幕左侧保留虚拟按键，支持车联网以及OTA升级，但没有提供手机互联。仿皮座椅坐感上倒是不差，前排坐垫够长，后排会稍微小一些。抬头往上看，可开启全景天窗增加了一些开阔性。动力，选择搭配一台1.5L自然吸气发动机，压缩比在13.0:1，最大功率在71kW，最大扭矩在125N·m。除此之外匹配一台前置单电机，从参数上来看，电动机总功率在115kW，电动机总扭矩在250N·m。驾驶体验，满电情况下采用串联方式进行驱动，电动机介入相对多一些，动力输出和响应都比较积极，官方百公里加速成绩毕竟能够达到7.2秒。城市中驾驶比较安静，跑高速受限于发动机噪声上会有所增大，但并不显得夸张，从数据上来看，车速在110km/h，转速会在2800rpm左右，车速在120km/h，转速会在3100rpm。底盘部分，玛奇朵DHT-PHEV采用的是这个级别车型中常见的前麦弗逊后多连杆的四轮独悬组合，其在底盘调教上前段悬架相对较软，细碎颠簸都能够很彻底的过滤，而后段则是相对较硬，支撑性能够得到保障。如果不是太大的颠簸其舒适型表现不错，而面对高速过弯以及巨大颠簸，悬架也能起到很好的支撑效果。最后，从玛奇朵DHT-PHEV大师版整车的表现来看，其虽然在价格上在国产SUV中属于定位偏高的，但在颜值、品控、豪华感等等部分的营造上，也算是有着这个价位国产车该有的水平，毕竟一分价钱一分货，有兴趣的朋友可以一试。这波，你怎么看？

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4.57分“优秀”

【动力表现】 市区超车完全无压力，舍得踩动力源源不断 【空间表现】 本人和对象身材都是比较瘦小，所以空间对于我们来说完全够用，后排也比较宽裕 【续航】 第一箱油加满显示续航接近九百公里，平均油耗5.5左右，纯电续航比较扎实，不虚，跑到亏电能跑100公里左右（会强制保电5%，低于5%会自动启动发动机） 【驾驶感受】 前排隔音超级棒，可能是胎压太高了，所以感觉对于细小颠簸过滤不到位，但是车身悬架比较软，高速过弯还是有点没信心，胎噪比较明显，高速超过120风噪明显增大 【油耗】 完全馈电状态下油耗也就5L左右，高速7L左右 【购车经历】 大学毕业以后一直在关注领克，觉得年轻人的第一台车就应该个性且充满科技感，领克的外观和内饰从一开始并没有打动我，直到领克02发布，我觉得我的座驾就应该如此，跨界SUV有一股小钢炮的气质，所以一直在等待，直到时机成熟，遇到了玛奇朵的发布，我认为到如今，混动技术将会是未来一大趋势，而且玛奇朵丰富的科技配置和炫酷霸气的外观也深深的吸引了我，跟家里一商量，直接拍板落定。 【提车价格】 裸车价17.78w 保险5.2k 双十二活动优惠1k 上牌加手续费1k5 【最满意】 车子中控简约大方，科技感很强，而且用料很扎实，不廉价，大师版的氛围灯夜间看着很带感 【最不满意】 车机设计比较差劲，界面比较简单，没有现代科技感，而且功能简单，系统bug还比较多

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4分“优秀”

【外观】 很明显继承了VV系列的设计风格，细节处做了改动，整车外观看起来更加的硬朗，车头日行灯给人锋芒毕露的感觉，整体外观还是比较不错！ 内饰:内饰方面在同价位插混车型里我觉得可以算是第一队列，WEY作为长城高端SUV品牌在内饰用料上还是给足了诚意。 【配置】 整体车辆配置可以说直接拉满，主流安全配置全部配备到位，唯一不满意的是仅支持交流充电，公共充电桩大部分为直流接口，所以尽量建议有家充条件的朋友购买。 【空间】 空间个人感觉已经足够家庭使用，考虑到价格区间肯定是空间满分，正常三口之家没有一点压力。 续航:续航方面只能说110km中规中矩，如果有家充条件的一天一充还是很香的，在非低温情况下续航可以达到1:1甚至超过。 【智能化】 车辆的智能化真的是一言难尽，玛奇朵的智能问题千车千样，车机系统的研发升级真的有很多的漏洞，希望长城的软件工程师真的可以用心开发好车机系统。 【驾驶感受】 1.5L发动机在日常行驶中已经足够，高速上可能转速噪音稍稍有些大，前排双层隔音玻璃真的效果很好，开窗和关窗的效果很明显。动力完全够用，只要舍得给油甚至可以给你小小的推背感，高速上120动力随叫随到不会有吃力的感觉。整体的驾驶感受还是非常完美的！ 【购车经历】 从好猫入坑，订了一个月爆出芯片问题，从8155知道了玛奇朵，刚上市就下定，7天提车。

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3.93分“良好”

最开始看上的是比亚迪宋plus dm-i，往比亚迪4S店跑了不下十次，每次都去试驾，但一直没下手。直到打算下定金的那天在网上看到玛奇朵，瞬间就来了兴趣。第一天去试驾了，第二天马上下了定金。 不得不说长城汽车的造车速度真的令我佩服，从下定金到提车仅仅用了两个星期。 价格方面也令我满意，玛奇朵有着极高的性价比，许多功能配置都是高档车才配有的，但玛奇朵都安排上了。 开了两个星期，驾驶感受方面令我满意。油门响应的速度很快，发动机介入的时间很多，百公里加速很快。 内饰建议大家选蓝白色的，看起来会更舒服些。 售后可能是大家最关心的问题，魏派这边给到了三电系统，发动机，变速箱终身保修，这是很吸引我的一个地方。 美中不足的是，玛奇朵在从高速到低速回电时电机噪音比较大，这是需要改进的地方，悬挂也有些偏硬，而且玛奇朵空间比宋plus dm-i会小一些。 总而言之，玛奇朵是一辆有着很高性价比的混动汽车，可能大家会因为电池的原因选择比亚迪，这也是正常的。我的评分只用于给大家做参考，帮助大家选择自己心仪的座驾。 如果有关于玛奇朵的问题也欢迎询问！

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

4.86分“优秀”

现车真香！ 【驾驶感受】 目前开了500多公里，总体感受就是好开，很舒适！单位家里都能充电，根本用不到多少油?提车加了300块钱的油现在有点后悔了…会不会过期啊哈哈。110的续航实测开空调上下班能开90左右，还是挺实的。充电2个多小时充满，可以预约，我比较懒插上就不管了，充满了会自动断，早上起来拔掉就行了。 【最满意】 一开始网上看车一直顾虑车会不会太小…提了车后同事都说我车大…自我感觉空间也是够了，后备箱放了一个大箱子还空出好多位置，后排还能放倒，睡进去两个人绰绰有余。 智慧巡航点赞，好用到走高速犯困…会自动开启，可能觉得路太好开了。 动力好评，果然电车加速还是厉害，红绿灯轻轻一脚旁边车就看不到了… 【最不满意】 走高速限速120，开130警报响个不停… 开启自动巡航后一直提示握紧方向盘，有时候甚至手放着都会叫… 后排不系安全带也是疯狂的叫… app里买车居然不给积分？只有邀请后买车才有…(谁要买车我邀请你?)差5万积分呢500块钱呢? 车机买来后版本一直是1.0 要去4s店升级 一定要贴太阳膜，这两天上海太阳太毒了，送的膜还没去贴，快被晒伤了，开个高速晒的手臂疼。 还有就是这车的刹车，前半段没有机械的感觉，都是动能回收的力度，后半段开始才比较刹得住，目前还没习惯，是不是电车都这样，以前开德系车，习惯了硬刹车，现在感觉有些难以适应。

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4.07分“优秀”

虽然插混系统才是玛奇朵PHEV的杀手锏，但是设计、配置这些方面，玛奇朵PHEV其实也是同样能打的。首先是外观设计，插混的玛奇朵和普通混动玛奇朵十分相似，都是大气的六边形中网+中央竖状魏派LOGO，整体辨识度还是比较高的。 两者外观上较为明显的区别，其实就只有位于车身右侧的充电口，以及处在玛奇朵字标下方的PHEV标识。 至于内饰，继续和普通版本一样保持免检特色，内饰大量采用皮质包裹，摸起来的手感没得挑。同时，9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及W-HUD抬头显示系统等功能，统统都是标配。 不过需要注意的是玛奇朵PHEV像其它新势力车型一样，也没有启动按键，使用的时候需要好好习惯一下才行。 而和外观的细微差别不同，插电版的玛奇朵和普通玛奇朵的车内区别还是比较明显的，进入到第二排，你就能迅速发现它的不同-地台凸起！好在这个凸起并不算高，所以它的乘坐空间依旧宽敞（对一米七左右的人来说）。 了解完外观、内饰之后，接下来就是大家关注的动力！玛奇朵PHEV车型搭载了一套1.5L插电式混合动力系统，该系统的综合最大马力为268匹，综合最大扭矩为410N•m，在发动机以及电动机的双向加持下，身材娇小一点的它，零百加速可以低到7.2秒，比宋PLUS DMi、皓影新能源、RAV4荣放双擎E+都要强上一些。 而实际开起来，它的表现也和数据大致相同，踩下油门踏板，车辆就会爆发出充足的动力，给人带来轻微推背感。整体动力输出的线性、持续性都相当不错，不会像部分省油的插混车那样，前段（80km/h以下）猛，中后段（110km/h以上）疲软。 随着车速的提升，车内依旧表现得相当安静（80km/h），要去到100km/h左右，车内才能听到轻微胎噪，而风噪，则是要去到110km/h以上，才会听到。 为了体现玛奇朵PHEV的静，场地测试环节，官方还拿一台日系插混车型去和它做全面（静置、发动机怠速、车外按喇叭）对比，结果不出意料，玛奇朵PHEV全胜。看来在体现豪华的“静”上，WEY还是还是花了挺多心思的。 既然车子在路上那么静，是不是意味着发动机没有启动介入呢？其实不然，在疆哥的设置之下，玛奇朵PHEV电池电量剩余80%时，发动机就已经开始介入工作了。如果你想它更迟介入的话，可以电池储备调到30%。剩多少电自己决定，这还是挺有意思的。 底盘方面，玛奇朵PHEV同样也表现得相当舒适，当然，这种舒适并不是日系那种软绵绵，而是像欧系豪华车那样软中带硬。在遇到坑洼路时，大坑回馈会多一些，小坑则少一点，整体振动吸收得十分干净，给到驾乘人员的信息大都以柔和为主，你知道压过了一个坑，但不会觉得生硬。 转弯时给到得支撑也比较足，即便是70km/h的车速下较急的匝道，车子也不会有明显的侧倾感。美中不足的是，车子的刹车踏板偏轻了一些，踩下去的回馈感不是很强，所以使用时很容易踩深刹车。好在车子的刹车也是设定得偏舒适，所以即便是深踩，车子也不会给出马上刹死急停的感觉。 而关键的油耗问题，受限于试驾时长，路程，疆哥并未做具体的测试，但就此次试驾体验来看，油耗玛奇朵PHEV的油耗，还是基本能看齐官方数据（4.4L/100km）的。叫板两田混动，乃至比亚迪混动，都没太大问题。当然，如果它能像比亚迪插混（长续航版）那样，配上快充，吸引力应该会更强。 一番试驾后，疆哥对插电版皓影的表现还是相当满意的，一方面是它的混动实力足够出色，另一方面则是它的用料配置、降噪能力、行驶品质给人带来了较强的豪华感。如果你真的受限于指标和绿牌，并看重品质，追求豪华体验，那么玛奇朵PHEV肯定会是比两田混动更好的备选项。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.93分“优秀”

提车7天了，主要是上下班通勤用车。动力上足够用了随叫随到，刚提车就用了2小时25分把电充满了，在国家电网电站充的，四舍五入大概10元电费吧，下午三点开始充的电估计是低谷电吧。 为了测试一下满电满油能跑多少km中间就没有再充电了，哦对了 用了350元把油加满了，当日是7.04元一升。下面附了些图，其实我还不太懂 给大家参考一下吧！ 车机还是很流畅的 ，各个功能都试了一下，内外记录仪的卡槽不能同时识别，销售把这个问题反馈给厂家回复说后期升级时会解决这个问题。不知道大家是不是也有这个问题。 还有一点我搞不明白，为什么单踏板模式每次启动都要重新设置呢？ 有的车友说车机网络差，我就没有这种现象，在线导航，qq音乐，视频都不卡顿。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.57分“优秀”

第一批的车主，跟WEY也是有缘分吧，之前就喜欢VV系列，现在买上玛奇朵，也是人生第一辆私家车。 【驾驶感受】 个人很满意，动力随叫随到，丝滑平顺，超车有信心，哪怕是高速120开始超车，地板油动力绝对OK。 【续航】 不开空调续航真实，开热气和座椅加热所有电车都一样，掉续航老快了，所以没啥吐槽，过年期间特意算了下，跑高速速度115-120，不开空调31.1升跑560公里，市区亏电开空调油耗在6-7之间，个人比较满意这个油耗。 【最满意】 动力和油耗满意，另外360非常清晰，对于我这种天天路边侧方停车非常友好，自动刹停救了我的一血，下大雨倒车完全看不到后面有条铁柱子，要不是自动刹停后尾门绝对凹进去了。 【最不满意】 车机小毛病不少，有很大的提升空间，即使年后更新了最新系统，但很多毛病还没解决，在这里我就懒得写了。

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4.71分“优秀”

外观好看，配置高，空间够用，续航真实！ 开起来感觉底盘很稳的，市区油耗很低！ 【购车经历】 从新车上市第一个月就定车了，主要是因为喜欢车的外观内饰和配置，等了二十天车就到了。 【提车价格】 提车价格比较透明，都是手机软件上下单，感觉比较靠谱。 【驾驶感受】 纯电模式开起来很安静，馈电状态下依然很平顺，加速也没问题。 【油耗】 亏电市区油耗在五个左右，高速油耗在六七个左右。 【续航】 续航真实，纯电下一百公里基本没问题。 【乘坐体验】 后排空间不错，坐起来很舒服。 【最满意】 最满意的就是中网很好看，配置很高，油耗低，加速动力强。 【保养】 已经开了四千多公里了，马上就可以去保养了，等保养完了再分享首保。

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4.43分“优秀”

外观:黑色 内饰:黑色 提车时间:订车到提车一周左右 目前星期里程:3600KM 驾驶感受:与纯电车十分接近，起步平稳丝毫没有顿挫感，油门给深还能体验到不错的推背感。 发动机介入时有轻微的声音，高速驾驶发动机及轮胎噪音比较明显，可能跟轮胎档次有很大关系。 车辆的舒适性:玛奇朵的底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架底盘在面对城市路况时，路面细小的颠簸都能被有效吸收，过路坎底盘表现直接。 安全性比较高，市区亏电油耗5个左右。高速亏电油耗6个油左右，车速110公里/小时，油耗表现还算不错，基本能满足一家三口用车需求，后备箱空间小了一点，唯一一点就是没有快充，希望后续厂家能优化，慢充充满电得两个多小时。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

3.86分“良好”

【最满意】 外环时尚大气六边形的大嘴式进气格栅，中网采用网状的镀铬链条进行点缀，营造出较强的时尚气息。中网背后带有主动可闭合格栅技术。大灯采用了矩阵式设计，灯腔内部用竖状元素点缀，保险杠下方的镀铬亮条配合引擎盖上威威隆起的腰筋，张显出运动感。 【驾驶感受】 驾驶体验比较舒适智能，在车子起步的时候，基本上是电动机发力，动力响应及时，没有顿挫感。在超车时，发动机和电动机同时输出动力，动力储存充沛。在不同模式下电动机和发动机的衔接也非常顺畅自然，速度起来后，噪音明显要小很多。最主要的是对燃油经济性把控得非常到位。 【油耗】 动力方面，新车将搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率为71KW（97马力），驱动电机最大功率115KW（156马力），电池容量19.94KWh，综合最大功率197KW，综合峰值扭矩410N·m。油耗方面，综合下来1--1.5L左右，比较满意。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

4.14分“优秀”

空间不错，内饰精致，配置丰富，动力不错，省油方面的话刚提车，待测试。然后美中不足的地方，没快充（听说快充伤电池），充满电两个多钟，也还行，主要是快充充电桩不多。底盘值得夸一下。 总的来说，是一辆值得购买的车，对标比亚迪dmi宋，各有千秋。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

3.86分“良好”

【最满意】整体造型比较时尚，座舱内部的空间并没有被占用，还是不错的，作为品牌的核心PHEV产品，它的插电混动系统的续航破百，基本上能满足日常需求，换算下来如果全用电的话每公里不超过1毛钱，还是很划算的，在馈电状态下的油耗也还能接受 【最不满意】还是设计上，这套设计语言有点儿太偏向上个世代了 【驾驶感受】提速很不错，特别是满电的时候，在馈电状态下发动机的输出也还是比较的顺畅的，当然还是希望全满状态去开嘛，这样就能发挥出最大扭矩410N·m的优势，用百公里加速7.2秒的速度往前飙。 【乘坐体验】底盘有不错的滤震性，虽然没办法过滤掉所有的震动，但基本上不会有太大的反感，而且这台车的静音效果做得很不错，符合大家的喜好。

点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版

4.5分“优秀”

外观特别前脸比较满意，海盐蓝颜色特别越看越舒服。内饰有豪华感，入眼基本是软包。配置hud是亮点，来导航用完回不去，智能辅助也确实好用，档把设计用习惯了比其他车的智能逻辑好。车长比较短，操控起来舒服，但是空间很够，一米八的壮汉坐后排不憋屈。续航也比较惊喜基本没有虚标。有电情况下动力十足，地盘调教很不错，操控精准，舒适安静，超车信心十足。 不足：特调版减配刀法狠，没有座椅记忆通风加热，电动副驾电尾门，都是关键需求。双层玻璃自动泊车也没有。车头有点高坐姿后躺一点就挡视野。 低速转弯自动开启540全景影像这个非常好，显示很精准，停车倒车很放心。