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    玛奇朵DHT-PHEV动力输出平顺值得买吗_玛奇朵DHT-PHEV怎么样

    ·玛奇朵DHT-PHEV

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共87人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.88-18.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • -
    • 外观
    • 3.96
    • -
    • 内饰
    • 3.96
    • -
    • 配置
    • 3.83
    • -
    • 空间
    • 3.66
    • -
    • 舒适性
    • 3.74
    • -
    • 操控
    • 3.73
    • -
    • 动力
    • 3.77
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.27
    • 哈弗猛龙3.82外观4.28
    • 玛奇朵DHT-PHEV3.81外观3.96
    • 领克06 EM-P3.77外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    玛奇朵DHT-PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    4.07优秀

    提车月余,跑了近2000公里,这车的性能、配置、功能基本都摸清楚了,亮点槽点都有,这边简单做个总结,不是专业人士,只说主观感受,且出于某种原因,不和某迪做任何比较。 亮点: 1. 外观方面没啥好说的,都是长城的家族脸,外观这个东西,外观只要看着舒服就行。内饰的质感是我比较惊喜的,细节处理到位,缝线,接缝也很精细,虽然材质不是真皮,但也完全没有廉价感,毕竟定位摆在那里。 2. 动力方面只要带电一般都不弱,一般的燃油车肯定是跑不过你,超车很顺畅,动力输出也很线性,亏电状态下的加速也非常线性,和带电时的体验一致,发动机介入的噪音也控制的很好,不仔细听是没感觉的。 3. 行驶品质很扎实,80公里每小时过匝道急弯也不会出现侧倾的感觉,噪音控制的也不错,前后排的乘坐体验都比较安静。 4. 油耗方面,我提车到现在一共加了两次油,第一次是提车时满电加的,这一箱油没有充过电,跑到报警剩7升油时一共跑了840公里(快速路+高速居多),算下来一箱满油+满电差不多900公里。第二箱油充电比较多,开到现在接近2000公里还有50%左右。整体算下来亏电油耗大概在5.5-6.5L/百公里之间。这车发动机一般在电即将用完才会介入,并且强制保电功能无法默认开启,需要每次手动启动。 5. 空间方面中规中矩吧,前排的空间一般都不会有问题,本人1米78,头部空间还是很充足,后排空间略小但是也不至于局促,地台中间稍有隆起,但不至于让人坐着不舒服。 6. 智能驾驶方面该配的基本都配了,360简直是新手福音救我狗命。其它的比如变道辅助,车道保持,全速自适应巡航也都有配,高速打开自适应巡航省力不少,但是雨天标线不清楚的时候会失效。 槽点: 1. 车机系统:系统很封闭,功能倒是丰富但是选择不多,功能也很简单,高德地图不知道是个什么版本居然不能车手联动,路线规划也比手机上的版本差。QQ音乐即使费劲绑定了会员也没法听自建的歌单,只能听打了红心的和官方歌单,不知道这么做意义何在,体验极差。另外就是这车每次上车都要登录账号,登陆后自动将所有的设置调成你喜欢的,登陆方式可以扫码或者人脸识别,但是很多时候速度很慢,中途换个人开切换账号有时候会卡很久,甚至不得不重启车机才能解决。此外虽说是保存所有设置,但是我每次上车变道辅助永远是默认关闭的,每次都得手动打开,这个功能又不能用语音开启,每次打开真的很心累。这车的车机功能就像段誉的六脉神剑,功能强大但是时灵时不灵的,希望后续ota能够解决。 2. 小电瓶电量小而且不能逆变充电:不是发生在我身上的,但是我有两个车友都反应说洗车时忘了关大灯,结果不到一小时小电瓶直接亏电,动力电池有电的情况下也没法启动,必须搭电,按理说动力电池逆变给小电瓶补电也不难,而且一个小时就亏电着实有点夸张。 3. 自动泊车功能比较鸡肋,它能停进去的你自己再菜也停的进去,它停不了的你自己努把力也许也停得了,你也停不了的它更没办法。也就是空间充足时帮你省点时间。 4. 空调风的声音真的很大,超过3档我就觉得很吵了,而且语音识别调风速又经常失败,搞得我经常得点屏幕去调风速,很麻烦。 目前发现的就是这些,后续有其他发现会持续更新,另外我不太爱拍照,配的图就凑合看吧。

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    2022-01-04

    mindreader007大电池居然不能给小电瓶充电?这么离谱吗?这是最基本的功能啊。

    冥初独我也是亏电了,原因是没锁车,七个小时后回来就亏电了,现在我买了接电的装备,以后作为最贵的长城车主就是要学会接电等修车技能解决问题

    你终成了仙不跟某迪比较,是因为真的比不过啊

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    3.86良好

    一箱油跑一千公里,问题不大. 玛奇朵DHT PHEV首先省油是这款车突出的表现。110公里的纯电续航+50L的油箱让你轻轻松松跑一千公里。 【最满意】 试驾完玛奇朵DHT PHEV你会感觉到混动技术不是日系车的独家秘方。其实自主品牌做的也不错。当然还有待上升的空间。开起来没有任何顿挫,除非是你在点刹车,电机驱动就不说了,发动机变速箱的驱动非常的丝滑。电机和发动机之间的切换非常的无痕,有时候你感觉不到是电机在驱动还是发动机在驱动。两者之间的是智能算法很默契。低速行驶时,玛奇朵DHT采用纯电驱动,发动机不启动,而发动机会在电池电量不足时会启动为电池充电,当速度超过35km/h以上时,它会倾向于发动机驱动,如遇中速急加速超车情况下,此时仅需略微深踩油门踏板,玛奇朵DHT变立马意会到你的意图,车辆即刻进入并联模式,发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出,提供最佳动力。高速时车辆同样优先发动机直驱模式,而高速超车时,发动机会切换到动力挡,同时发动机、驱动电机会共同发力,让你在高速上再超车也无压力。 【驾驶感受】 百公里加速7.2秒,这个数据放在5年前应该是要秒杀很多家用车。放在现在,成绩也不错。只是电动车太多了,动不动就5秒,3秒什么的。要知道燃油豪华中型车的百米加速也是在5-7秒之间。 【乘坐体验】 乘坐很舒适,座椅很软乎,动态驾驶悬挂回弹迅速。不拖泥带水,虽然回弹质感欠点火候,但是这个价位要什么手表自行车。另外值得说的是 隔音方面很不错,静谧性处理的很好,略显高级感。 【油耗】 实测在亏电状态下的油耗为4.9L。纯电的续航差不多可以到90公里左右。充电口为慢充,充满大约需要2:50-3:10分左右。电费在25元左右。(北京通州地区电价,晚上可能会便宜一点。) 【整体而言】 整体而言,现在的国产车技术真的不是前几年的印象了,有时候你会有种合资车的错觉,做工,技术衔接,细节处理,智能表现都很天然。 【最不满意】 说了这么多优点,槽点肯定是有的。人无完人,车无完车。感受最大的是中控屏幕虽然有自动白天和黑夜的颜色调整,但是颜色色值略刺眼无论白天还是黑夜,色值不是很舒适。 另外科技功能配置太多了,以至于你找一个配置,会需要略长的路径操作。(其实有些功能完全可以删除,因为使用频率真的很低)。 【最后】 国产车在进步。希望买这个级别车的人,可以放下对自主车的偏见,试驾一下,可能就会有惊喜。技术也在蜕变,毕竟WEY才创建不到今年,做到如此,已经很可嘉了。

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    2022-03-01

    海豚豚豚子车是蓝色吗?挺好看的

    Younger35825元100km,岂不是2.5毛一公里?为啥我看其他的电车都是几分一公里?

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    3.71良好

    最满意的地方:经济性非常突出,目前使用也又一段时间了,油耗非常给力,基本在5L左右,还在磨合期,应该后期会更低。 最不满意的地方:就是空间方面并不是很理想,尤其后排的横向空间上,两个人还凑合,三个人就比较拥挤了,不过这个也有可能受到电池一些影响。 外观方面:WEY的设计水平一直在线,玛奇朵属于那种老少通吃的类型,这样的受众群体会更加广泛。 内饰方面:“号称咖啡智能”座舱也给了我比较大的惊喜,除了不错的设计风格之外,质感更为突出,无论是颜色搭配,还是用料细节,玛奇朵都有国产豪华SUV该有的水平。 空间方面:在空间方面,玛奇朵作为较入门的紧凑型SUV,尺寸方面较为中规中矩。而作为HEV车型,其电池包被放置在后备箱盖板下,空间方面受到一些的影响。 驾驶感受:虽然搭载1.5L较小排量发动机,但由于电机的加入,该款车型的百公里加速时间为8.5秒,这成绩相当于一般合资轿车1.5T的加速能力了。动力输出的感受更像是一款EV车型,动力输出直接且为平顺。除了给予更加平顺的驾驶体验之外,新车在NVH上的表现也是同样出色的。 购买建议:两个版本其实还是比较容易选择的,高配车型的配置主要优势在于一些主动安全驾驶系统,以及一些舒适性配置,比如电动后备箱、手机无线充电功能、前排座椅多了更多的调节功能。个人认为主动安全驾驶还是不可少的,关键时刻就能发挥非常重要的作用。

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    2022-05-18

    老黄开车就是太贵

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    4.07优秀

    虽然插混系统才是玛奇朵PHEV的杀手锏,但是设计、配置这些方面,玛奇朵PHEV其实也是同样能打的。首先是外观设计,插混的玛奇朵和普通混动玛奇朵十分相似,都是大气的六边形中网+中央竖状魏派LOGO,整体辨识度还是比较高的。 两者外观上较为明显的区别,其实就只有位于车身右侧的充电口,以及处在玛奇朵字标下方的PHEV标识。 至于内饰,继续和普通版本一样保持免检特色,内饰大量采用皮质包裹,摸起来的手感没得挑。同时,9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及W-HUD抬头显示系统等功能,统统都是标配。 不过需要注意的是玛奇朵PHEV像其它新势力车型一样,也没有启动按键,使用的时候需要好好习惯一下才行。 而和外观的细微差别不同,插电版的玛奇朵和普通玛奇朵的车内区别还是比较明显的,进入到第二排,你就能迅速发现它的不同-地台凸起!好在这个凸起并不算高,所以它的乘坐空间依旧宽敞(对一米七左右的人来说)。 了解完外观、内饰之后,接下来就是大家关注的动力!玛奇朵PHEV车型搭载了一套1.5L插电式混合动力系统,该系统的综合最大马力为268匹,综合最大扭矩为410N•m,在发动机以及电动机的双向加持下,身材娇小一点的它,零百加速可以低到7.2秒,比宋PLUS DMi、皓影新能源、RAV4荣放双擎E+都要强上一些。 而实际开起来,它的表现也和数据大致相同,踩下油门踏板,车辆就会爆发出充足的动力,给人带来轻微推背感。整体动力输出的线性、持续性都相当不错,不会像部分省油的插混车那样,前段(80km/h以下)猛,中后段(110km/h以上)疲软。 随着车速的提升,车内依旧表现得相当安静(80km/h),要去到100km/h左右,车内才能听到轻微胎噪,而风噪,则是要去到110km/h以上,才会听到。 为了体现玛奇朵PHEV的静,场地测试环节,官方还拿一台日系插混车型去和它做全面(静置、发动机怠速、车外按喇叭)对比,结果不出意料,玛奇朵PHEV全胜。看来在体现豪华的“静”上,WEY还是还是花了挺多心思的。 既然车子在路上那么静,是不是意味着发动机没有启动介入呢?其实不然,在疆哥的设置之下,玛奇朵PHEV电池电量剩余80%时,发动机就已经开始介入工作了。如果你想它更迟介入的话,可以电池储备调到30%。剩多少电自己决定,这还是挺有意思的。 底盘方面,玛奇朵PHEV同样也表现得相当舒适,当然,这种舒适并不是日系那种软绵绵,而是像欧系豪华车那样软中带硬。在遇到坑洼路时,大坑回馈会多一些,小坑则少一点,整体振动吸收得十分干净,给到驾乘人员的信息大都以柔和为主,你知道压过了一个坑,但不会觉得生硬。 转弯时给到得支撑也比较足,即便是70km/h的车速下较急的匝道,车子也不会有明显的侧倾感。美中不足的是,车子的刹车踏板偏轻了一些,踩下去的回馈感不是很强,所以使用时很容易踩深刹车。好在车子的刹车也是设定得偏舒适,所以即便是深踩,车子也不会给出马上刹死急停的感觉。 而关键的油耗问题,受限于试驾时长,路程,疆哥并未做具体的测试,但就此次试驾体验来看,油耗玛奇朵PHEV的油耗,还是基本能看齐官方数据(4.4L/100km)的。叫板两田混动,乃至比亚迪混动,都没太大问题。当然,如果它能像比亚迪插混(长续航版)那样,配上快充,吸引力应该会更强。 一番试驾后,疆哥对插电版皓影的表现还是相当满意的,一方面是它的混动实力足够出色,另一方面则是它的用料配置、降噪能力、行驶品质给人带来了较强的豪华感。如果你真的受限于指标和绿牌,并看重品质,追求豪华体验,那么玛奇朵PHEV肯定会是比两田混动更好的备选项。

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    2021-11-29

    清风侠小扁鹊不错不错

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    4.71优秀

    外观好看,配置高,空间够用,续航真实! 开起来感觉底盘很稳的,市区油耗很低! 【购车经历】 从新车上市第一个月就定车了,主要是因为喜欢车的外观内饰和配置,等了二十天车就到了。 【提车价格】 提车价格比较透明,都是手机软件上下单,感觉比较靠谱。 【驾驶感受】 纯电模式开起来很安静,馈电状态下依然很平顺,加速也没问题。 【油耗】 亏电市区油耗在五个左右,高速油耗在六七个左右。 【续航】 续航真实,纯电下一百公里基本没问题。 【乘坐体验】 后排空间不错,坐起来很舒服。 【最满意】 最满意的就是中网很好看,配置很高,油耗低,加速动力强。 【保养】 已经开了四千多公里了,马上就可以去保养了,等保养完了再分享首保。

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    2022-02-28

    用户727310560977可以上一个照片吗?多少个油多少度电?

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    4优秀

    作为魏牌第一款上市的新一代智能DHT产品,玛奇朵DHT-PHEV是长城新混动技术正式“亮剑”的一款车。官方综合油耗数据是0.8L/100km,我们堵车时实测的油耗也就2.2L/100km,相比同级别的燃油车来说已经非常出色了。 而且,玛奇朵DHT-PHEV在发动机介入的时候也相当丝滑平顺,几乎感觉不到发动机介入,这是很多同级别的PHEV车型都没有办法做好的地方,这个要给好评。 还得夸一夸的是配置,氛围灯、自动泊车、循迹倒车这些配置统统都配给你,而且空间在同级别也处于中等偏上的水平。

    2022-03-15

    文刀刘乐子说啥都不如降两万

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    4.79优秀

    后备箱略小,但是无所谓,本人很少装东西,配置和动力,外观都没得说,很满意 买的方糖白,当时觉得绿色和蓝色也好看,但是只有白色有现车就直接买了,买之前也去看了宋plus dmi,老婆不太喜欢那个外观和内饰,就去看了玛奇朵,一眼就喜欢了 提车到现在开了八百多公里,200公里用的油,发动机声音很小,不过本人也就市区跑,没超过100码,然后充电桩装好后就没再用过油,一直充电,用电跑的时候起步的顺滑性是比用油的时候要平顺一些,电池续航110km确实没打折扣,目前没常识过冬季续航 配置方面的确好,抬头显示非常适合我这种新手司机,不用经常低头看屏幕,辅助驾驶救我一命,一次倒车的时候分心,快撞到后面墙了,车子紧急制动,避免了撞墙,赶紧下车看一点伤没有。。。

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    2022-05-04

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    4.14优秀

    车开起来很平顺,纯电噪音很小,抬头显示非常好用,亏电油耗目前有一点高,在6.3个左右,后期准备纯电开了,提的现车是去年十一月生产的车,放置四个多月商家给优惠了一万,优惠后价格对比plus还是可以接受的,不过现车这么久也反应了这车销量确实有些拉胯

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    2022-04-04

    czh228616.68?

    大白菜炖着吃我是1月14生产的优惠4000

    Wtxzdb这个价格还可以

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    3.86良好

    外观方面,玛奇朵DHT-PHEV采用了较为时尚的家族式设计,前脸六边形进气格栅内部采用镀铬网状结构,两侧大灯组引入了LED光源,同时三条竖置LED日间行车灯也比较吸引眼球,前包围采用横幅式进气设计,搭配两侧大三角型进气口,运动感不错。 尾部设计稍显圆润,顶部采用了时下流行的高扰流板,尾灯线条比较简洁,多线条设计让尾部看起来有层次感。 内饰部分,玛奇朵DHT-PHEV采用非对称式设计,看起来偏简洁。游艇蓝+白色的双拼色搭配比较显档次,另外前排还加入了钢琴烤漆材质、镀铬材质、深色木纹装饰,整个座舱显得比较活泼。 实际空间表现上,玛奇朵DHT-PHEV在高度和轴距上在同级中略占优势,头部空间比较宽裕,尤其是后排头部空间比较宽裕。 动力方面,玛奇朵DHT-PHEV则配备了一套1.5L四缸发动机+智能DHT系统的动力总成。其中1.5L发动机最大功率71kW,驱动电机最大功率115kW,动力系统综合最大功率197kW,综合峰值扭矩410N·m,官方0-100km/h加速时间7.2秒;智能DHT则包含一个两挡减速器+两台电机+一套离合器组成+一套电机控制器+动力电池等。 纯电续航部分,玛奇朵DHT-PHEV采用镍钴锰酸锂电池,容量为19.94kWh,纯电续航里程110km,NEDC综合油耗0.8L/100km,亏电状态下百公里油耗也仅4.4L,满油满电状态续航超1000km。 驾驶体验层面,玛奇朵DHT-PHEV的动力响应速度比较快,踩下油门的瞬间驾驶者就能感觉到明显的动力输出,并且持续性比较好,转向手感顺滑,超车干脆利落,底盘对于细小颠簸的过滤比较彻底,同时也保持了一定的支撑性。电量较低时,发动机开始介入工作,车内能感受到震动感,但感受并不明显,相比早期的PHEV车型舒适性提升不小。 另外玛奇朵DHT-PHEV提供了3个强度的能量回收等级,还有单踏板模式。能量回收所带来的拖拽感并不强,单踏板模式虽然在实际效果上要更明显一些,也会将车辆完全刹停,不过这一过程所需要的距离很长,建议仅视为一种能量回收功能。 整体来说,作为主打20万以内紧凑型插电式混合动力SUV,玛奇朵DHT-PHEV有着不错的产品力,算是中国汽车品牌PHEV车型的优势产品,且动力总成表现也相对突出。

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    2022-02-11

    用户7380669625082为什么没有白色

    点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

    3.79良好

    首先它在外观造型方面就十分讨喜,大尺寸的前进气格栅整体看上去十分精致,圆润的造型让它看起来很有气派,这也非常符合国内大多数消费者的审美,毕竟合眼缘才是你喜欢上一台车的第一步。 来到侧面,可以看到玛奇朵DHT-PHEV的设计十分干净精简,细长的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯,看起来运动感十足。而车尾处造型与车头保持一致都是采用较为圆润的造型,而在顶部的扰流板可以说将运动氛围感拉满。 来到车内,无论是内饰的整体布局还是配色方面都是往年轻时尚这方面靠拢的,14.6英寸的中控大屏采用了时下最为流行的悬浮式设计,让它的时尚感有很不错的提升,其次这块中控大屏在运训流畅方面的表现是十分不错的,大大增强了人机交互的体验感。 玛奇朵DHT-PHEV在低速时候并不会像燃油车那样有迟钝的感觉也不会明显的顿挫感,对于上下班高峰期时候是非常友好的,当然了在插混系统的加持下让它拥有更强的动力,尤其在中后段的表现最为明显,加速超车十分从容。

    2021-12-08
    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    领克06 EM-P 2024款 EM-P 126长续航Halo领克06 EM-P 2024款 EM-P 126长续航Halo

    1.极光绿外观一见钟情,简洁利落个性小众,所以才有后续。自带行李架,鱼叉大灯,尾巴灯也很好看。 2.内饰朴素无华,唯一的华点应是氛围灯,超爱,很有感觉,还可以配合音乐节奏亮也可以自定义颜色。怀档很不习惯,但也挺方便的,中间的储物空间多了很多,中控台面塑料感比较强,方向盘质感还不错,座椅皮质也很舒服,还防水好擦。个人感觉应该还有很大的进步空间,现有的内饰质感就应该的但还不够好。椅子后面只有个网兜略简陋。手套箱有个挂钩挂外卖很nice。 3.空间对于我一个人带两只猫绰绰有余,短小的车身停车走巷没有压力。后排座椅也可以折叠,可以放个垫子睡觉。 4.续航纯电开市区,配合开空调,可以跑满100km无压力,堵车另说。20元可以充满电,从14%充满用快充花了一个小时整。开空调比较耗电。暂时还没用到油,到时再补充。加满一箱油375元左右,油表显示可以跑969km。 5.运动模式起步很猛,等灯要跟前车保持距离。刹车很浅,慢速的时候轻轻踩一点就能刹住了。怀档在右手边,雨刮器在左手边,灯光可以设置自动开启,这一点很好。后视镜可以在车内调节角度很棒,后视镜上有提醒灯也很好会告诉你旁边有车有人靠近。 6.关于车机,所有控制功能都做到车机里了,个人觉得桌面布局不太好,底下的图标太小了,而且没有标注是什么意思,不熟悉的人都找不到地方设置,要是能自定义桌面图标布局就好了,手势调节虽然有,但还是不习惯,老是下意识去找图标,不然就喊嗨领克语音让车机调,虽然不用动手,但是要喊出来也挺尴尬的,尤其是车上有乘客的时候,是个人都能喊一声调节你的音量空调天窗后备箱……以上是个人习惯导致的槽点。不喜略过。 最喜欢的是可以换壁纸,把照片发到百度网盘的车机相册就可以下载到车机设置壁纸了,但是不能自定义放大缩小有点遗憾。qq音乐网易云都有,可以登录自己的账户用会员。b站爱奇艺腾讯也有可以看视频。地图是高德的,但是!没有百度地图,也不能自己安装!到底为什么!我要用百度地图!哭了,我前十年的足迹打卡都是用的百度地图。不能自己下载第三方应用。车机互联只支持华为ov小米,不支持三星和苹果,刚好我就用三星和苹果,无语子,不用就不用吧。连蓝牙就够了。4g流量五年无限用也很爽,不知道五年后怎么收费。 车机游戏需要配合游戏手柄,而且都需要登录账号,个人觉得用不太到。 7.车载音响——不知道什么牌子,每个车门上一大一小,共8个喇叭,可以设置空间音效,听着还行,也就是还行,低音不够给力,听惯了马歇尔大号音响的我觉得车载音响低音效果不得劲,但也够用。 8.驾驶感受还不错,基本上随心而动,超车加速很快。隔音目前觉得可以接受,减震效果就那样,有减速带该颠还是颠。车道辅助我关了,市区里不适合开这个功能,不然老觉得车子在跟你抢方向盘,只适合高速上开这个功能。自动刹车还没触发过暂不评价。360全景在空旷无障碍的停车场很棒。如果是前后左右都有车有柱子有墩子的还得靠自己判断。车外音乐还没试过,不知道怎么开,知道的车友可以说一下。 9.小憩模式我很喜欢,午休超适合。还有停车充电的时候。会有模拟环境音,自动调节座椅躺平,定时不会睡过头。 【提车价格】 156800-4000-1000-2588=149212,全款,如果分期的话,车行贷款12万三年利息九千多。 超级伙伴5000商城积分可以换东西,千万记得弄这个。然后弄亲友券三年四次保险。co客券减1000元车款。新春红包2588元减车款。赠品希克斯脚垫,宠物沙发,雨伞,马克杯,很黑的窗膜,其他无。保险四千出头。赶在2.3号前上好牌还能申请3000的补贴。4s可以免费洗车。 【购车经历】 看中外观,试车,确定型号,算账,粤A+免购置税=赚2万。然后薅券,定车,等车到,付尾款,提车,上牌,半个月完成,极限踩点所有优惠和时间。可以开车回家过年了。推荐购买,挺好开的,希望车机系统能加入百度地图!

    4.50分“优秀”
    哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 102 探索版哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 102 探索版

    这车是给媳妇换的,试驾了博越L,车确实不错价格也可以差一点就订了媳妇说再看看别的就又去试了领克06,感觉有点太小,考虑到后期保养也贵直接放弃。银河L7也去试了,也挺喜欢但是因为新车上市优惠太少,买星舰算下来和猛龙差不多,我儿子一直很喜欢坦克300奈何太贵买不起,猛龙在他眼里和坦克300都差不多哈哈哈,最后索性提的猛龙。再加上北方一到雨雪天气路滑,就想换个4驱相对来说安全一点,刚好我媳妇也一直喜欢方盒子,也就猛龙最合适。还试了枭龙MAX,因为试驾就一段路也没有开很快,动力我感觉两个车差不多,不管外观内饰上我俩都跟喜欢猛龙 ,索性就猛龙了。 媳妇平时上班来回20km,平时也就在市区上下班开,家里也有车位,媳妇公司门口也有充电桩,所以感觉上145没有必要,猛龙的离地间隙比较高,我觉得还挺好,轻易不会伤到电池啥的。因为平时基本上都是市内开,我们也没有越野的需求,所以差速锁也没选装,看了一下其他的选装包也没啥必要,而且不管加啥配置等车还得很长时间,销售说至少30天干脆直接提了素车外观啥的以后有想法了慢慢改~新车在哈弗之家上交完定金2天就到店了,优惠8k,置换8k,我对比了两家4s点24年1月的车,车里程表37km,机油车漆什么的都没问题,我就交完钱直接提回来了。 刚开了两天,基本上我从4s店开回家十来公里的路就摸索清楚了,很容易上手,车机也很快 ,动力加速什么没得说。就是新车提回来车内味道还是有点重的。 车机智能化还是不错的虽然软件很少但完全够用了,平时也就听歌导航,电影什么的干脆不会在车上看的。辅助驾驶还是比较灵敏的,今天拐弯刚踩油门可能检测到路边有行人离得略近 突然一下急刹,把我吓一跳赶忙把灵敏度调低了。 呢天刚开回来就碰到一小哥追上来找我了解这个车,说是挺喜欢的,都是缘分,我也给详细介绍了一下希望他也能很快喜提爱车~

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.07分“优秀”
    领克06 EM-P 2024款 EM-P 126长续航Halo领克06 EM-P 2024款 EM-P 126长续航Halo

    之前也写过一些提车后车辆的使用感受,但由于提车时间较短,没有整体的、系统的测试过车辆的各项指标,毛主席说过没有调查就没有发言权嘛,最近总结了大家常问的一些问题,等到现在才评价。 坐标:兰州 订车时间:2023年10月28日 提车时间:2023年11月16日 价格:小定减2000、大定减4000、置换补贴3000,优惠完裸车价147800,保险4300,落地152100。 赠送:脚垫、后备箱垫、太阳膜。 用车经验: 驾照刚考下来就买了奇瑞艾瑞泽5,开了6年时间,4万多公里,因为是第一辆车,算是练手车,经常剐蹭,车况不太好了,主要以练技术为主。 为什么买这台车? 媳妇不会开手动挡的车;兰州堵车严重,油车频繁起步太费油;油车每周限号一天,用车不便;旧车车况不太行,噪音大。 本来想买银河L7,试驾后感觉太大,而且副驾屏是真心欣赏不来。领克06emp网上有消息后一直在关注,在网上做了很多研究,对外观和内饰非常满意,下定决心买这个车了,由于是新上市,也没有试驾,直接盲定了。 这台车到底怎么样? 1、外观 一千个人眼中有一千个哈姆雷特,领克这个车的外观,喜欢的人喜欢的不得了,不喜欢的人觉得巨丑,牙签日行灯搭配贯穿大灯,算是很个性的存在了;这个贯穿式尾灯,不像其他车是一条灯带,而是用竖向排列的一排灯带组成,也很个性。 2、内饰 内饰不能自由配色,白车只有白绿配色的内饰,虽然看起来很舒服,第一眼看去眼前一亮,但是大面积使用白色系,很不耐脏,尤其座椅和扶手箱,时间长了就变黑了,如果穿的衣服有点掉色,这个问题更严重,不过湿毛巾可以擦掉,就是要经常打理,比较麻烦;车内的储物空间和挂钩比较多,挂个奶茶带个饭很方便;新车异味也比较小,开了3个月现在没有味道了。 3、配置 配置基本该有的都有,中控屏幕也很大,显示效果和ipad差不多,音响自从在4s店听了领克08的音质以后,感觉这个车就很拉跨了,差距和08不是一点半点,毕竟一分钱一分货,哈哈哈;360全景影像和透明地盘很好用,遇到窄路都要开一下,媳妇调侃说我开车技术不行了;不知道为啥不配置方向盘加热,北方地区冬天真的太需要这个功能了,冬天刚上车方向盘直接冻手啊,开空调也要好几分钟才出热风。 4、空间 小型suv嘛,对空间就不要求了,只能说2个人完全够用,买这个车的基本都是1-2人的小家庭吧,对空间要求都不怎么高,我178cm,调到舒服的坐姿,后排还是比较小的,短途还可以,如果长途后排再坐个大个子就很难受了,而且后排中间地板不是纯平的,突起大概1-2厘米,后排中间坐人的话比较难受,后排拉宠物或者装个儿童座椅的话还是完全够用的。后备箱也比较小,大皮箱放两个就满了,分而且suv不像轿车,后备箱和座舱是开的,装了东西过坑会咣咣响,不过除了过年回老家会拉满东西,平时也是闲着,车小有车小的好处,在城市、窄路驾驶、小停车位停车很舒服。 5、续航 先说一下纯电续航吧,温度对这个磷酸铁锂电池续航和充电速度影响都很大,目前气温只回升到5度左右,后续再给大家出夏天的情况。 气温零下10度: 7kw慢充从5%冲到100%,需要3小时10分钟;纯电不开空调续航75km(到5%)。 气温5度: 7kw慢充从5%冲到100%,需要2小时45分钟;纯电不开空调续航90km(到5%)。 电池充满混动模式下从老家跑到兰州,全程有山路、高速、国道总共200公里,油量从30L掉到了24L,电量从100%掉到了19%,还算满意。 6、智能化 语音识别准确率非常高,基本都能识别,最基本的控制车窗、空调、座椅加热、放歌这些都没问题,但是对影响车辆行驶的功能无法控制,比如驾驶模式切换、极致续航、保电这些无法控制。 过年回家高速路上使用了智能领航和自适应巡航功能,感觉智能领航就是在自适应巡航的基础上自动控制了方向盘,如果路上车比较少,这两个功能用起来除了过弯会自动减速外没有其他问题,但如果车流量比较大,其他车辆变道到车前,车辆的自动减速力度比较大,不够平顺,会影响后车的判断,车况比较复杂时,智能领航会自动退出。 领克应该对这款车期望比较大,上市3个月车机ota就升级了2次、升级后对仪表UI,车内各种提示音进行了优化,和领克08的提示音一样,比之前好听多了,我朋友一上车就说转向灯的声音怎么和以前不一样了,变成敲木鱼的声音了。升级完多了一个声音外放的功能,播放的音乐和一些自带的音效可以在车外播放,自己洗车的时候让车外播放音乐很好用。 7、驾驶感受 首先要说的肯定是怀挡设计和自动电子手刹,刚开始开经常情不自禁的摸中控台换挡,停车找不到手刹。用了一段时间后很顺手,尤其是倒车时前进后退档切换,一拨就行了。下车也不用自己拉手刹。过坑、过减速带减震的反馈很直接,没有多余的晃动,跑高速也很稳,过年回家高速上一不注意就跑到150了也很稳,不像某些合资车跑高速很飘。