点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4分“优秀”

今天年中有了买车的打算，当时还不知道零跑这个牌子，一直在看比亚迪和吉利，也算是提前了解一下车子，一眨眼也到了年底了，天气也一点一点的冷起来了，好了这下要把买车的日程安排起来了 （选车经历）    朋友推荐说买电车，那行那就看看电车把，比亚迪秦 吉利 深蓝都看了一下，比亚迪秦价格不高不低但是内饰简直是没眼看直接pass了，吉利都是普遍都是suv还有几款小车也不太入我的眼，当时就看到了长安深蓝sl03前脸倒是不错但是屁股可真的是杀马特，那时候就在想现在买看看倒是还可以，过两年呢一看这不就纯纯的街溜子吗，后来看到了零跑一眼就看中了。 外观稳重不失内涵属于是耐看型，也是有一点小小的轿跑的感觉，那行那就这么定下来吧，等什么时候去4S店看看现车吧。 终于有时间了，趁着国庆的时候去了4S店了，当时一眼看到就不一样，手机上看跟亲眼看到的感觉真的不一样，简单的聊了一下就安排试驾了，试驾完好了，直接订车C01 316智享版，就开始了艰苦的等车时间。 （外观） 零跑C01的外观大多数人也是比较喜爱的，小小的溜背加上无边框的车门，该给你的档次都给你了，15万左右的价格，沉稳的外观，这配置已经很好了，我们也不能拿15万的车去跟30万的车对比，毕竟价格都相差这么多，完全是没有可比性的。 （空间表现） 本人182坐进入头部空间腿部空间都是完全没问题的，真不知道那些测评的人身高没我高的进入就说空间什么的不够大，完完全全是够用的了。 （动力驾驶方面） 我买的是316增程的，用的是极限纯电去驾驶，只能说油门很细腻，踩多少就给多少，但是但是千万不要把电开到很少再去使用发动机供电，那样的话动力会很弱，这是我个人的感受，驾驶感觉也是蛮舒服的。 （总结） 就是超越了同级的油车的驾驶感受与智能化的表现，确实让我开过电车后回不去油车了

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.79分“优秀”

首先我属于潜水党，很少在网上发表评价😎。从21年左右就开始关注零跑这个品牌，一直在观望（犹豫点跟大家一样，无非品牌力、续航达成、售后方面）期间通过零跑app、b站、其他车评软件综合对比了友商各种相同价位车型，线下也试驾了几款，最后发现还是零跑性价比最高，颜值也最对我胃口（干净 简约） 终于观望到9月，迎来了c01增程这款车型，完美解决了续航焦虑的问题，决定不再犹豫，😀果断预约了线下试驾这里也要重点表扬零跑直营店小伙伴的服务，热情又不失真诚，而后在10月19下定，焦急等车中…… 我想每个已经下定的车友心情都是一样的，恨不能立马就能触摸到自己的爱车。每天app交付进度都要看几遍😂 直到8天后（也就是27号！）订单页面突然变成了已到店，我当场激动的不敢相信自己的眼睛👀（销售预估是3-4周）整整提前了半个月在这里也感谢厂家和销售！而且踩到了最后一天争取到了地补！ 后面进入交付流程，线上办理按揭手续很方便，31号就去到了店里提车（顺带半小时不到搞定按揭面签，信用卡激活），整个流程其实很简单，之前看网上攻略感觉会很繁杂😂（特别车管所的部分，我在杭州地区，交付中心的工作人员就直接给线上搞定了）根本不需要去车管所，赞👍🏻 当天就开了175km回了家，能耗达成83％（工况：主高速+少市区）已经很满意了，驾驶质感其他小伙伴已经分享了就不过多赘述，静谧性、底盘调教都很好，反正自己试驾过就知道，绝对物超所值 最后呢，相信我，零跑不是杂牌，也不是随时卷款跑路、岌岌可危倒闭的车企。而且实打实、干实事，为老百姓提升幸福感的品牌！（刚好赶上双11还在疯狂采购各种车品hhh……下图今天自己安装的行车记录仪，无裸露走线，挺满意的）祝大家早日提到自己的爱车，已经交付了的，就祝你们事事顺遂吧~ （最新补充：2号经过非铺装路面，避震效果表现依然稳定！目前总里程295km，能耗16.6kwh，油耗6.8L 总体来说很满意）

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.83分“良好”

【购车经历】 开上零跑C01已经238天，行驶了18675公里。回想当初选车时，考虑到日常通勤至少80公里决定买新能源车。插混普遍电池小，这意味着充电频率高，下班稍微出去撒下野分分钟要在外面补高价电费或烧油。虽然增程的电池会大一点，但南方用车是不考虑，用电池时一部分损耗在油箱和发动机，用油时一部分又损耗在电池上，总感觉不经济。而且为了解决2成的高速焦虑，而增加日常用电焦虑，更是划不来。所以妥妥只考虑纯电。 车型上比较喜欢轿车，在轿车中，试过小鹏p7，飞凡F7，极氪001，零跑C01。其实飞凡是比较满意，上汽飞凡仗着背靠上汽集团，跟销售接触下来总感觉诚意不足，他们的潜在用户是对上汽很上头那种，我明显不是。 小鹏P7好开，辅助驾驶也很好用，后排小板凳瞬间觉得不值，中型车，A级空间，想想就难受。而且对小鹏这个品牌信心不足。 极氪001，车大好开，除车机不太友好，贵，其他真是挑不出太多问题。 试到零跑C01，感觉什么都有，电池够用，车机还行，后排比小鹏P7好。市区操控也过得去。关键价格才十几万。于是就研究了下零跑，当时还是全球安防第二的大华旗下的汽车厂，有生产线，声称全域自研，造车有8年，随着宣传越来越多，对零跑的优缺点也有了了解。 【驾驶感受】 这18675公里中，通勤代步占8成。一直是运动模式，市区的能耗一般13左右，操控中规中矩，虽然车身有5米，但也算灵活。快速路能耗能去到18，20。提速秒油车是没问题，舍得电耗路上超大多数电车也不在话下。 虽说是前双叉臂后五连杆，但高速跑起来，感觉拉不住车身，只要路稍微不平就上下起伏，很像F1的海豚跳。可能是底盘比其他轿车都高导致的。风噪稍大，无边框车门，除了开门时好看，跑起吵到耳朵不舒服，后期加了胶条，能够稍微抑制下。 充电上，家充只支持6千瓦，10%到100%充十个小时。外面快充就要看充电桩的功率，最高能支持到100千瓦。要跑4，5百公里高速，中间补半小时电基本就够了。最弱的，就是那辅助驾驶了，很多车友反馈说LCC画龙，加塞刹停。平时我也只敢塞车时用一用。今天下班也用了一下，感觉零跑好像有偷偷打补丁，今天几次被加塞，没出现之前直接刹停的现象。现在路上零跑的车子越来越多了，下班就随便尾随了一辆。就在刚刚，零跑又宣布将进行新一轮OTA，希望OTA后有更好体验。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

4月26日提的车，2023款c01，525舒享版加选装包。现在已经开了十多天400公里，给各位分享一下提车经历。 3月份看到2023款c01降到了14.98，因为家里有一辆油车了所以想再买一辆电车给老婆上下班通勤用。我和老婆就去试驾了c01,当时店里还只有2022款的c01,试驾了以后感觉还不错就立即下定了。经过了五十多天的等待后终于和它见面了。因为我比较喜欢修长的车身设计，所以真的很喜欢c01的外观。 先说一下驾驶感受，然后在门店院内试驾了一圈，真的已经不是惊讶了，而是惊艳。地盘比老款升级了很多，很整，很韧，转向没有虚伪，非常适合激烈驾驶，我刚开始开的时候忍不住上车就开的很快。加速感觉很酣畅，转向轻盈灵活。我提车前已经看到38号试驾的视频，当时觉得可能有点吹过了，但是真正开到手之后，他是一点也没说瞎话。2023款的c01丝毫不逊色我的x3。 外观方面，我比较中意灯光的迎宾功能，解锁会有灯光变幻是很酷的。不满意的是车尾设计，建议应该再简约一点。 内饰我也打了满分，虽然23款比22款少了很多很多配置，比如麂皮绒顶，人脸识别，智能驾驶辅助系统，行车记录仪，电动门把手，后排空调控制屏幕等等。但是这些配置我基本都不需要，而且加了选装包后的napa真皮是真的舒服，很喜欢这个触感。就为这个napa真皮我给内饰打满分。 充电和续航。目前是夏季，我开出来的电耗是11.7，两吨重的车，已经是很低了，而且我经常激烈驾驶。但是充电时间可能比官方数据要长一点。 配置对我来说，已经是够用了，但是把行车记录仪给减配，真的不太妥当。三块屏幕的确实很有科技感，但是黑边有点太宽了，而且屏幕有漏光的现象。不过lcd屏幕也是正常。应用软件有点太少了，期待ota 升级，能把系统做的更好。 空间。因为是溜背车型，加上又是新能源车，有电池包，虽然有ctc 技术，但是车底还是比较厚。这就导致了后排的头部空间是很局限的，185的个子不建议座后排，腿部空间是完全够用的。 另外，这个车的音响也是非常的不错，能感受到功率很大，但是缺少调教，建议增加自定义功能，让用户手动调出更适合的音响。 整个的购车交付过程，虽然漫长，但是零跑也推出了等车能量政策，超过30天提车，一天可以得到500能量，相当于50块钱还是不错。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.21分“良好”

【最满意】 价格无疑是零跑C01最大的卖点，同样的续航里程C01的价格要比同级别低多了，这也是零跑汽车的立身之本！ 15万左右就能买到一个中大型SUV确实不错，外观就仁者见仁了，很多网友戏称它为“网约车”风格，我到没啥感觉，只是感觉车身比较“臃肿”。 内饰方面也是同样，自主品牌在这方面做得确实不错，大部分地方都是软的，质感做的不错，还真挺适合“网约车”。 【乘坐体验】 它轴距达到了2930mm，但反应到车内空间却没有那么大，似乎跟它15万左右的价格成正比，说白点跟同级别车型的空间差不多！车大空间大不大，说明需要优化的空间很大，数据代表不了全部，建议一定试试实车。 乘坐舒适性中规中矩吧，毕竟用了这么多料。不过，后排中间的座位并不适合做人，坐姿很高，且中间座位很硬。其它两个正座的舒适性还是不错的。 【驾驶感受】 零跑C01整体调教偏舒适，车身宽、车头长，低速过窄路需要注意小心剐蹭。 转向手感一般吧，主要想聊聊它底盘的调教。零跑C01底盘调教特别软，在城市环路时，过一些小的坑洼，底盘滤震性不错但会有很多细碎的跳动，尤其是在过一些大坑或者减速带时，减震器好像拉不住弹簧一样，很像老日系车的调教风格，说白了就像开船一样，遇到大坑洼会来回晃！底盘形式虽然占了先机，也用了大量的铝合金，但是调教这方面还需要在优化。 NVH在中低速时表现不错，但炮高速时风噪有点大。 总结：零跑C01价格优势明显，空间表现中规中矩，隔音不错，底盘调教偏软，整体驾驶感受一般。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

对23款领跑C01丐中丐 感兴趣的可以看看，以下是新手提车一段时间的感受，以我老婆蕾姆名义起誓车优点和问题点绝对真实。 开的特别稳，车重达2.4顿的C级车，速度开快不会感到车身摆动，或者飘起来的感觉，太稳了。作为新手，第一次感觉上百的速度会这么爽哈哈哈。加速也挺快的，变道和超车特别轻松，速度就一下子提上来了，不愧是280匹马力的车。 之所以打算买领跑C01，就是看中的外观，内饰，空间，还有马力，越开越爽，对于老司机来说应该会更舒服。目前提车已经提车7天，刚开始那会提完会感觉不适应，因为是新手，不敢开太快，而且车身特别大，很离谱，跟SUV一样宽，比SUV长出一截！！！停车简直太难了，所以没体验到这辆车的乐趣，甚至有点小后悔，不该买这么大的车。但是，经过几天的熟悉，真的是太舒服了，1.8米的身高在主驾驶位完全不会腿顶到方向盘，我甚至可以调座位把腿伸直开，而且等红绿灯的时候，可以两腿一张来等，这空间爱了啊，不会感到空间小压抑，相信有女朋友的一起坐主驾驶位一定很爽。 从提速上，加速是真的快，真的就是很快拉开距离，只能看到我的车尾灯的那种感觉，车身重加速还快，很稳重，所以即使我是新手速度很快，仍然不会害怕，甚至很兴奋，还想继续提速，如果那天我超速被罚了，一定是车子的错，诱惑我一直加速。之前开其他车就是一开快就感觉飘，就会害怕然后减速到80以下龟速开。 车机的语音识别系统还是挺给力的，一直都是用车载的导航，一上车就唤出小零说出自己想要去的地方，然后很神奇，几乎次次都能识别出来，除了有时候有同发音的地名，它会优先定成比较近的地方。车载导航是高德地图，我平时也是用高德，所以不用手机导航，车主屏幕很大，看的时候很方便。 还有内饰，我的是天青色，感觉挺安心的，之前看懂车帝的夏季测试，领跑内饰的甲醛夏季暴晒的情况下含量测出来是挺低的，有兴趣的可以去搜索下看看报告，内饰用料方面还是挺良心的，刚提新车开了几天，没有感觉到头晕恶心。然后全景天窗，玻璃太多了，开的时候有点晒，没有贴玻璃膜，前几天买了朋友推荐的强生隔热玻璃膜，感觉坐我朋友的车，隔热效果挺好的，透进来的光是感觉温暖的，有点像是冬天晒太阳，因为里面是开着空调嘛，所以有丢丢那种感觉。玻璃膜的话比朋友的车多了300RMB，他的是深蓝S7玻璃没那么多，客服说毛豆3的更贵，要加更多钱。 还有就是单踏板模式，我开的中等动能回收，感觉减速挺流畅的，没有减速很快顿挫的感觉，要带点脚刹。脚如果不加油门就要习惯性放刹车上，所以一直养成很好的习惯，哪怕是单踏板模式，只要脚不踩油门就放刹车上。不然出现紧急情况真的反应不过来，有些人就是喜欢不打灯插进来。 目前来说能耗还是挺满意的，中午到下午晒的时间空调开到最低（因为还没贴玻璃膜就感觉很晒，所以调到最低），跑高速续航打折8-9折，很惊喜，因为我看了一些帖子说续航很拉胯，所以提车前一直在祈祷不要发生在我身上。可能是我晚提车的缘故，我的车是今年7月份生产的，估计这方面的问题已经得到解决，目前续航表现不错。 我保险和车牌都是自己上的，虽然有和4S吵架啦，但是我态度很坚决，不给我自己来搞，车和订金不要了，总体落地15万3，自己上保险便宜了2200RMB，自己上牌便宜了480RMB。然后深圳补贴8000RMB（如果能抢到补贴，落地就14.5万）。这个C级车，这个体验，这个价格我觉得相当牛批，毕竟是从20多万降价降配下来的，主要车参数，外型，内饰都是20多万的定位。当然啦，减配也是多的，比如说没有电尾门，没有行车记录仪，自动驾驶只有L1，还有从双层夹胶玻璃变成了单层。但无所谓啦，电尾门有没有无所谓，行车记录仪自己买了个170RMB，自动驾驶我本身不喜欢用。单层车窗玻璃隔音也挺好的，反正每次别人按喇叭跟蚊子叫一样，请随便按不影响我操作，除非把我从驾驶位拉下来。胎噪很小，感觉更多是电动机发出的那种声音。 总之想买这辆车的小伙伴可以好好看看，是真的爽，芜湖起飞。也很庆幸自己没有跟风买其他品牌，相信自己的判断，不然十几万买到自己不喜欢的，该多难受。 噢之前听说售后不好。刚好有天晚上因为充电桩问题，我充了个坏的充电桩，也是人生中的第一次给车充电。然后因为充电桩异常，直接激活了车的保护机制，给我把车机系统锁了，车子无法启动。当时特别生气，已经是接近晚上11点，不知道该怎么办，突然后悔买领跑了，这么容易就出问题了。然后，正当我比较绝望的时候，领跑的售后给我打电话来了，问我是不是在充电出问题系统锁死了。我说是，跟他说了一下过程，然后他说用车钥匙锁车，过几分钟就没事了。我按照他说的去做，就正常了，快充充了40多分钟到了80%的电就开走了。之后感觉还挺恐怖的，售后竟然第一时间知道我车的状态，然后大半夜给我打电话，这很离谱，但也没去问他怎么知道的，反正，这解决速度很满意的啦。

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

4.07分“优秀”

外观方面：设计方面感觉跟奔驰EQS比较相似，车头和车尾的占比不是很大。无边框车门很帅气，整体是比较符合我们年轻人口味的。 内饰方面：电动车的常规设计吧，仪表盘尺寸刚刚好，不过副驾驶的屏幕做娱乐功能的话，屏幕尺寸有点小气了。功能十分丰富，按摩功能挺好的，后排座椅的座椅调节，舒适性会更高，就是后排天幕玻璃，在广州这些南方城市，一定会晒。有时候膝盖经常碰到车门按键，要多注意下才行。 空间方面：中大型轿车，这款车型内部空间还是可以的，平时把前排座椅放倒，短暂休息下也是非常可以的。后备箱空间，纵深度表现很有优势，但后排座椅不能折叠，而且后备箱关闭方式有点费劲，对女生来说不太友好。 操控方面：电车来说，动力加速并不是很猛。这款车型在续航方面会比较突出。底盘质感不错，侧倾较小。 最不满意的地方：很多实体按键都设置在了中控屏幕，比如车窗控制按键等等，每次开门的时候都不知道怎么处理。 最满意的地方：性价比吧，这车如果不考虑其它的话，其实最低配就很划算了。不过对于续航有一定要求，建议选择长续航，实用优势会更加明显。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.64分“优秀”

选择零跑C01增程216，主要原因是零跑的大电池增程，30多度的三元里电池，15万内的车价，秋季纯电续航200左右，满足我每天30公里通勤，妥妥的一周一充；即使节假日长途旅行，可电可油，综合续航1000++哪里不能去，解决了节假日旅行寻找充电桩的焦虑。 5米的超长车身，大尺寸大空间，扎实的底盘（听说还获得了什么底盘的奖项），三联大屏无顿挫，满满的科技感；无框车门，软软的纳帕真皮座椅，加装了加热通风按摩，会让我不想走出车门； 整体外观时尚，流线造型，就那溜背造型，第一眼看上就爱上了。节假日郊外露营，零跑的外放电让野外露营有了更多的想象空间。 说说零跑的缺点，车漆工艺有待提高，我这辆局部位置有流挂现象。舒适版车身头部没有雷达，车长5米多，侧方停车真的有点难，能不能别省这一点？其它网上说的续航打折，那应该是友商在网黑，至少我的小零续航不错。其它什么异响，目前还没发现。 昨晚新闻说Stellantis汽车集团，收购了零跑20%股份，那零跑不就成为玛莎拉蒂的弟弟了😄。众多造车新势力中大多数企业的老板都是营销或职业经理人出身，而零跑的老板是制造业出身，既然能把企业办到行业世界前三，相信零跑可以走的更远，绝对不会和威马汽车同命运。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

当时因为要自用电车，每天开车时间较长，油车最多一个月开了3000费用，所以考虑入手电车，不过因为自己预算有限，所以也没有考虑特别贵的车，主要就是代步车。 当时一共看了小鹏p5，哪吒s，还有就是零跑c01，综合比较了一下性能，续航，还有各方面的性能的考虑，最终选择了零跑。 主要是零跑总部在杭州，然后相对来说售后也可以，性价比也挺高的，而且销售的服务态度也挺好 使用感受：目前已经开了零跑一段时间了，说一下感受吧，第一是续航，真实续航总体感觉上还是少了一点，和实际525还是有点差距的，主要是开空调的时候掉电比较快，不过平常也是够用了。整体的驾驶感和舒适感还是很好的，整体车机使用也是没有问题的，后备箱容量够大，使用起来也很好。 如果喜欢国产车，然后性价比高的，零跑是不错的选择

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

不得不说这是我老婆一眼看中的C01 说实话个人比较喜欢C11 怎无奈老板不喜欢 【驾驶感受】 已经驾驶16000+，驾驶感觉还是很优秀的，座椅很舒服，每次同事坐我车都说很舒服，性价比高 【维修成本】 比较耐开，没有维修过 【保养】 200一次的保养 省省省到家了 【最满意】 我对零跑的评价跟我的另外一台车大众途昂是一样，行的是中庸之道，说不上特别好的，也没有什么特别差的，可以说可圈可点，从来不后悔自己的选择，自己喜欢就行。 【购车经历】 从下定到提车一周的时间，不得不说嘎嘎快，很符合我们这种直男的性格 最后最想说的也是最重要的，希望新势力零跑能出更多符合大众消费的车辆，更加期待即将问世的C16 【动力表现】众所周知电车的起步还是嘎嘎溜 【乘坐体验】座椅很舒服，特别是副驾驶

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 我本来计划是买比亚迪的汉，也去看了车，就是销售价格方面一点也不松口，最低配的充电桩也不送，所以就说去看看别的车。然后我去看了埃安的70s，Y还是什么感觉一般般说不上不好与不坏，试驾了之后感觉就一个滴滴车。然后打开懂车帝看看有啥车推荐，就看到推荐c01，就去看车，试驾。我记得是早上10点左右在懂车帝上看到，然后马上找了体验店的地址，然后电话联系销售问可以试驾不，去到现场直接试驾，直接谈价格，然后就下订了。 【提车价格】 我记得当时是优惠了保险一点吧，工作人员的态度还是不错滴，然后其他的就那样跟其他的销售一样了。 【驾驶感受】 车子的第一个月主要我开，然后现在主要是老婆开，综合我们两个人的感受就是舒适，提速也是没什么问题的，可能是我们平常开的不是豪车，感觉这个价位能有这个体验的车，觉得性价比很高。 【续航】 我买的是525的最低配，没有加包，性价比超级高，没有后悔不加包，实际开下来就是8折左右，坐标广东珠三角，日常时速40-60，高速也不虚这个就比较高出逾期，高速能有7折多点。日常使用就是剩下表显100多点就充电，一个晚上就满血了。 【空间表现】 我觉得前排座位坐久了舒适度欠缺，后排空间也不错，喜欢户外运动的，可以用得上。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4分“优秀”

【购车经历】 路过万达店时候看见这车的外观吸引的，十几万的车达到了大型车的标准，外观总体还不错 【驾驶感受】 很多人吐槽余震过多 ，减震较软，确实驾驶中有这感受，异响目前没有发现 【续航】 目前纯电续航在8折左右，高速打7折，油耗在6-7个左右， 【动力表现】 驾驶真的比较满意，不管你开多少速度都有很好的驾驶感，超过100码以上就没那么明显 【最不满意】 座椅比较窄 也许是我人比较胖感觉吧 后排头部空间比较小，长个坐里面头会碰顶棚

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.64分“良好”

【最不满意】 砍掉了后视镜加热，这个功能下雨天对行车安全很重要，实际也省不了几个钱，实在不明白为何没有全系标配。另外，副驾驶门和座椅有一点异响，准备首保时去看看。 【提车价格】 因为3月份有选装包减3000的优惠和4000的置换优惠，再加上海本来有1万的新能源置换补贴，性价比确实很高。 【驾驶感受】 底盘的配置确实很足，支撑足够，又不是很硬，舒适性可以。 【续航】 这个和个人驾驶习惯和环境条件有关，现在能开350以上应该没啥问题（个人没跑到趴窝过，每次都是开了300多点就去充电了，显示续航能剩个100左右）。 【动力表现】 开运动模式推背感很足，可惜为了续航平时一般都是经济模式，这也比我原来的老强得多。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

全系保留老板座这种有点贵没卵用的功能，砍掉行车记录供电接口，后视镜加热这些基础实用功能，只能说设计师自己不开这车，甚至没有自费无线安装行车记录方案。刀法不行最有性价比的版本砍几刀在基础实用功能上，保留了根本没人用的老板椅。驾驶轻松操作性好，底盘反馈很舒服，乘客不晕车体验很舒适，舒适模式驾驶跟油车差不多，有自动驻停更轻松驾驶。 外观圆润舒服，屁股很好看，车灯有辨识度不是新能源清一色眯眯眼。内饰对称协调。 这车购买时是三月份，整个地区没有任何23款展车，甚至视频只有一个有介绍的还不全。买之前一定要想清楚看仔细自己需要的配置，525确实性价比最高，但没有好看安全可靠的自费行车记录方案，没有后视镜加热，轮胎是有选装包马牌换成韩泰，没选装包是朝阳。 车机内存只有32g（车机APP应用不大目前够用，但官方没有标注这边提醒下）。 整体来说性价比应该是最高的了，但官方没有标准清楚具体配置差异，后视镜没加热可以贴膜，但行车记录外线接点烟器真的是丑哭，官方没有给出解决行车记录自费无线隐藏升级方案，还是很让人失望的。希望官方多重视用户需求，给出合适的方案。