点评车型:
2022款零跑C01 四驱双电机高性能版
4分“优秀”外观层面,零跑C01使用了和C11相似的家族式设计,圆润饱满的封闭式前脸,搭配三段式的贯穿式大灯组,灯组还支持灯语交互功能,车头的科技质感还是很不错的。
侧面采用溜背式车顶、隐藏式门把手、无框车门、19寸低风阻轮毂等设计元素,车尾后窗有点类似特斯拉Model 3的设计,但是贯穿式LED灯带的加入,辨识度会更明显许多。
长宽高分别为5050/1902/1509(高性能版1515)毫米,轴距2930毫米,已经达到了中大型轿车的水平
车内的布局整体与C11保持一致,但是质感做得更加出色。中控台分别了设计了三块大屏,并且内置了Leapmotor OS AI智能座舱,因为使用了第三代高通骁龙SA8155P芯片,车机系统使用起来非常灵敏。搭载了包含23项辅助驾驶功能L2+级Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统,而且还可以选装NAP智能领航辅助系统,未来通过OTA升级可以实现更多场景下的智能驾驶。
目前提供了单电机后驱和双电机四驱两种版本,其中后驱版本最大功率200千瓦,峰值扭矩360牛·米;四驱版本采用了2台相同的电机,最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,零百加速仅需3.66秒。
续航方面提供CLTC工况下500公里到717公里之间的四种续航可选。
总的来看,零跑C01的产品力还是非常不错的,入门板的配置也够用了,但是起售价要比真正的竞品长安深蓝03要高出了一截。
外观:大气,好看也适合女生
内饰:简直是奢华,超高性价比
配置:堆料配置,逼格拉满
空间:空间充裕,感觉很舒适,特别是后排可调节,很舒服,但是后备箱比较小,而且不好很深,不好放东西。前备箱很鸡肋,太浅了。
智能化:还是那个傻傻的机器人,有时候听不清你说的话,感觉还是要加强。L2辅助驾驶,车道保持总是自己退出,感觉很不好。
驾驶感受:车子感觉很稳,胎噪在40码以上在后排感觉明显。还有可能车子比较大,但轻,关门有轻微晃动,地下室平稳路段也会有。视野感觉一般。
总结:非常适合老司机,不需要辅助驾驶和智能话的,而且适合家庭用车。因为比较长和大,不太适合新手。车机比较拉胯,不适合倾向智能化的年轻人。
内饰在这个价位上海市可以的,新车没有很大的味道。外观是长在我滴审美点上,这个很主观。配置上够用,但是不能在车机里面查到车机的本身配置是令人费解的事。
点评车型:
2022款零跑C01 后驱长续航版
4分“优秀”零跑C01首先颜值很高,内饰整体设计、质感和用料都是非常高级的,相比竞品车型来说C01简洁化的设计比较符合我的审美。另外虽然车辆性能不错,但底盘行驶起来很舒适符合我的需求,另外底盘厚重感也不错。智能化算是目前的主流水平吧,配置挺高,另外全系车型除了动力续航不同之外,配置基本一样,这也是打动我的点。
【最满意】
造型非常有未来感,圆润流畅,内饰科技感很足,用料也下了功夫。配置非常的齐全,入门级车型配置就足够,选车的时候只需要根据自己的动力和续航需求选购就可以了。动力和续航也是主流水平之上。
【最不满意】
作为后起之秀,做足了功课的零跑C01没有什么明显的短板,基本都是按着对比手多一点的理念打造的。唯一可能让人疑虑的就是这是一台新车,在可靠性和品控上还需要更多的有说服力的表现才能更好打动消费者。
零跑作为一个年轻的新势力品牌,最开始知道也是因为T03精品微型车,城市代步使用成本很低,价格实惠,车又可爱好开。后面出的C01,定位是一款中型轿车,站在女生角度来看,还是很喜欢它的外观造型的,整体看起来非常圆润简洁,还有溜背造型、无框车门,挺好看的。更关键的是配置和硬件在同级别中有绝对亮眼的存在,20万元左右的价格却了拥有40万级别才有的豪华智能配置,属实不多见。内饰设计层面来说也属于绝对属于第一梯队,车内采用大面积的皮质包裹,三屏联动科技感也营造的到位。另外,全系标配360度全景影像、人脸识别、NAPPA真皮、麂皮绒车顶该有的配置都有。动力的表现也很优秀,就拿双电机性能版来说,能在3.66秒破百,着实让人难以理解。不仅如此,零跑C01盘表现也不错,不论是运动性还是舒适性都兼顾的不错。从续航来看,最长续航能达到717km,应付长途也完全没问题。
【外观】零跑C01在颜值设计上采用了轿跑的设计风格,很符合年轻用户对于这款车的喜爱程度。而在整体的工艺部份,流线型车身令他获得了一个0.226cd的风阻系数,从而达到了气流效果最优的设定,再加上CTC电池成组技术,让他车身也更低。
【内饰】内饰延续了造车新势力一贯以来的科技感和时尚感,8155芯片的加持让这台车在智能化程度上变得更加优秀。尤其是三屏的出现、让它在智能维度上,有这不小的优势。
【驾驶】动态驾驶部分,在赛道体验了C01这款车型,不得不说底盘还是很强大的,电车本身的动力就已经很强、再配合强大的底盘调整之后,无疑也让这款车型变得更加运动。
【加分项】强化的动态表现和智能设定无疑是C01的一大亮点,也是值得推荐的理由
【待提升】虽然有8156芯片,但整体流畅度还是需要提升。
行驶质感还是不错的,坐上去驾驶感非常舒服。车内非常安静,车窗一关听不到外面的声音,就是悬架较软,不过动力十分充足,一踩油门就冲出去,爽!家用完全足够了,比自己的油车开起来舒服很多,重要的是经济实惠啊!唯一我觉得有点小瑕疵就是内饰有点点味道,新车的时候比较明显。
性价比也挺高的,配置强大,价格也是良心价,还有很多驾驶辅助功能,驾驶起来非常安心。
再说说续航,和官方说的差别非常小,算是很良心了,基本充上电之后可以跑10几天!
总的来说,综合表现不错,舒适的高,空调制冷制热都反应很快,夏天开着空调也不影响驾驶感觉!
我一直极力向身边朋友推荐购买,空间好,开着它放松安全,就是我推荐给朋友的最佳理由了!
车身尺寸大,空间足,流线型外观优美。
配置丰富,内饰用料很扎实。
驾驶偏舒适,动能回收拖拽感不强。
操控灵活、滤振到位。
智能化比较丰富,三屏对于主驾和副驾独立操控、私享空间考虑到位。
副驾座椅不能高低调节,尾箱不是电动。
前一辆车是广汽埃安Y,卖给亲戚跑车了,就想着再买一个车,也没看太多,就网上看到零跑C01,感觉样子好看价格不贵附近也有店,就过去看了下车,试驾了一下第二天就订车了。
我订的22款超长续航带包带电动遮阳帘的展车,优惠很多,加保险18.5W,这价格我觉得挺香的,下面介绍一下我的车子。
外观我是觉得好看,真好看,叫我老婆这种对车子无感的人都说了好多次我们家车看着好好看啊,然后车子大也是真的大,五米车长1.9米的宽,这尺寸的确大,大尺寸也让我开车停车变得小心翼翼的…不过这个车虽然大,但是大在了车头和屁股大,车内空间有点配不上这么长的车…我之前那个埃安Y是头短屁股短,车内空间超级大,C01这个就刚好相反,不过我认真考虑过,平时车子就我跟我老婆用,几乎很少带人,这个空间可以了,满足使用需求了。
续航的话,我的是三元哩电池,我目前开了两百多公里了,我觉得续航很实在,市区道路,经历模式,开空调开座椅通风,综合续航应该是打八折左右吧,车机上面的能耗显示的是行车能耗,空调车机啥的应该是没有算在里面,行车能耗一般是12左右。这个续航我很满足了,比我以前的aianY实在,只能说三元哩电池比磷酸铁锂要实在些。
智能驾驶啥的使用不多,开车停车时警示音一会响一下一会响一下,功能还是挺多的,只是我应该会关掉很多,用不太到,这个东西就是我可以不用,但是你都得给我哈哈。
内饰挺豪华的,咱也没开过好车,这个车的内饰我和我老婆都觉得很满意,好看!23款内饰减配了,不像22款,基本都是真皮和麂皮绒覆盖。
小毛病的话,提车前挺担心的,网上都是说这个车一堆问题的,我也担心,提车以后也发现了一些小问题,比如座椅有点脏有褶皱然后后排中间鼓了个包,不过我这个本来就是展车,座椅问题到也能接受,而且4s店也就这个问题给了一些补偿,然后发现轮胎有异响,检查后发现是轮胎上的装饰板螺丝有点松,估计因为车子放了比较久,后来拧紧了就好了,别的没发现,然后上海这边的零跑售后我觉得还是挺负责的,也很热情,很积极的给我处理。
然后我也跟厂家反馈了一下车子大灯比较暗的问题,这个才是网上的黑子真正应该吐槽的问题好吧,都去吐槽让厂家赶快给个方案…虽然现在没有处理结果,但是处理还是很及时的,当天就有人联系我,然后让我去售后给我检查,解释,这个只能等后面厂家给出改灯的方案了,自己弄因为要动线路,可能会影响质保,动了线路说不清的。
别的没什么了,车子底盘很稳,真的不错,希望厂家越做越好。
濑尿虾弹你喔:感觉广州领跑售后真垃圾
鑫祥必事成:早点改灯吧,我忍受了一年,最后还是改了,朱总亲口说过,改灯不影响质保,只是影响大灯质保
X1新人:展车18.5路地啊