零跑C01内饰好看值得买吗_零跑C01内饰怎么样

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.71分“优秀”

买车时候是完全被价格和配置吸引过去的，这个价位段买到一个这么大尺寸的车我是比较满意的 提车后，因为尺寸太大，刚提车一周就剐蹭了三次，已经维修了一次了，哎，难受。不过熟练了之后还能接受，大尺寸的车内部空间和后备箱的空间也是很给力，可以在上班时候在车里歇一歇，睡午觉，也能把常用的洗车机吸尘器啥的长期放在后备箱，空间足够。 在充电和续航上，感觉216的纯电有点买小了，当时不如不买尊享版，一样的价钱买一个大续航的316舒享，因为我平时在市区比较多，很少用到车道居中辅助，停车我自己也能停，很少用到智驾这一块的的东西，不如买大续航来的实在。 车机系统没我想象的那么强大，尤其是语音助手的使用，好多指令没法识别，需要非常标准的说指令才可执行，连续对话上识别也不准，有时候瞎给开空调和座椅加热，后来我就把连续对话关了。除了语音助手，其他放面还能接受，侧方来车提醒，人脸识别，日常听音乐，看电视，这些功能还是不错的，屏幕有三块，足够用。 开了一个多月，总体是很满意的，内饰和外观很吸引人，停在楼下，总是有人围观，平时同事朋友坐车也是赞不绝口，对内饰外观很认可。日常开车的起步与刹车也不错，提速够快，在路口红绿灯，或者超车，提速快的车真的很省力。夏天开的话电池续航也很扎实，实打实能跑到140多公里的纯电，一般我走的还是山路。加油和充电的成本还是挺低的，在外面用国家电网的快充桩大约每次25块钱可以充满，我回趟老家，120公里的路，这25块钱的电就够用了，还能剩点，大部分时间用电，偶尔懒得出去充电就烧几天油。 我一个大学生日常实习和平时回家开这个车是很满意的，这个价位这个外观很适合刚毕业的学生。外观新颖不过时，够大气也够时尚。适合年轻人，平时充电的开销也不大，和朋友出去玩玩啥的很方便。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.07分“优秀”

怎么说呢，15w以下的车性价比很高，颜值内饰好看，性能出众，唯一不满足的，可能就是续航不太满意吧，总体还是很不错的哈

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.79分“优秀”

看车前前后后也看了小半年，从油车看到电车，国产合资都看了，既想要电车的新潮，又想要油车的远行无焦虑，奈何预算有限，无意当中刷到了零跑c01，一眼就被吸引了，不管是外观还是内饰都非常符合我的审美，非常吸引我，于是立马在网上开始搜索，一看价位也在预算内，于是就下载了app了解，销售也非常热情的联系到了我，刚开始喜欢绿色的那个，可是那个颜色只有22款才有，于是销售建议我到店里试驾，本来在网上看的是纯电款，到店里无意中看到了展车的冰川蓝，说是马上要上市的增程款，刚开始不太了解什么是增程，销售非常耐心的给我讲解了增程款的意思，这不就是我想要的既能有电车的功能和驾驶体验，又可以远行无焦虑吗，当时就非常的心动，但是因为还没来发布会具体的价格还不知道，于是就回去等了消息，等到发布会公布了价格，感觉也在我的预算内，145800的价格，这个配置简直是太合适了，于是22号就下了订单，在这里不得不提一下我的销售，非常的有耐心，各种问题都帮我解决的非常明白，下订单以后提车的心情更加急切，每天刷app，10月11号终于显示发运了，16号销售通知我车已经到店，可以准备提车了，于是我18号一大早特意请了假，一进去就看到了我的小蓝，再次被颜值折服，去提车销售还帮我准备了提车仪式，准备了鲜花，内饰的颜色也是超级喜欢，看一次爱一次，这是安行车记录仪的时候我在后面偷偷拍的，随便一拍都这么好看，提车的地方距离家大概100多公里，办理完提车手续自己就开回来了，妈妈坐在车里都说感觉车里很安静，没有油车的那种噪音，而且各种功能都很实用开起来很省心，空间也非常宽敞，比家里原来的suv 还要舒适一些，第二天开去单位，同事都夸我的车好看，人生当中第一辆真正属于自己的小车车，以后的日子就和小零一起度过啦

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.36分“优秀”

购车心路历程 现在开的奇瑞艾瑞泽7 1.6自动，开了有6年，10万多公里，今年一直心里痒痒，想换个新能源汽车，去年就看比亚迪汉DMI，网上看着不错，就去试驾几次，感觉底盘不好，操控有点散，因为现在开的奇瑞，三大件确实优秀，包括底盘很稳，其实混动也看了看奇瑞的鲲鹏e+车型，就是星途追风et，感受有顿挫，混动奇瑞真有点让人失望😔，中间看过，8-9月份看过魏牌拿铁DHT PHEV,这车还是比较优秀，差点订车了，被朋友说品牌不好，而且应该就选一个纯电的！这时候恰恰零跑发布了c01!然后就是去门店看看，而且有一点打动我的，就是音响还不错！ 提车过车 之前试驾过C11，最大的问题，新品牌，底盘散，开船的感受，这也是我定c01担心的点之一！不过试驾过后我才锁单的！得益于cto技术，比c11底盘有很大的改观！国庆订车的！试驾到14-5号才有试驾车到了，汽车外观流线型，风阻很低，动力表现优秀，超车轻松！内饰都不错，略有新车味，第一次满电续航感觉有点拉，而且是温度不算很低的阶段，不过确实有一周封控在家，没出去也有掉电的影响！还算比较满意！期望后面的续航有所改善！自动驾驶LCC的期望可以低一些，很没有安全感！突兀不顺滑，自己得赶快接手，怕不是讲故事，而是出事故，手机打的有点慢！回头更新充电速度与能耗分享！

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

性价比高，店员很积极跟进购车进度，值得夸奖。在广东，24、5度天气，提车时显示490续航，市区开了第一天开了130多公里，第二天开了70多公里，表显剩余260多公里，上高速跑了170多公里，显示剩余80多续航，在服务区充电充到85%自动断开，显示续航460几，高速剩余280几公里，跑完下来剩余130几续航，清明上的高速，很堵，120多车速开过段路，平均下来80多。2023款525版，没选安装包。内饰很喜欢，白带点蓝色的颜色，没有花里胡哨的其他小块颜色和构造，造型直来直往，线条流畅，很小清新。外形耐看，就是可能为了流线，后备箱又深又底，牺牲了很多后排空间，还是得夸一下4S店员，3.6下的订单，3.31下午到的车，刚好遇上周末车管所放假，周一又系统故障12123👆选不了牌，现场数据又不同步，一直帮我在跟进，晚上8点多还在店里等我，交完车都九点多了，很感谢。总体感觉超值。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

选这款车最主要就是看中它的配置和价格，在这个价位配置应该算最高的几个了，实车其实外观蛮好看的，之前只看图片会感觉有点太圆润了，实车很不错，很显大气，内饰干净简洁也很不错 【购车经历】 网上选车，线下对比几款就感觉在有限的预算内这个算最佳选择了，毕竟智能驾驶还没真正达到不用操心的地步，就选了个舒享版的了，之后试驾完就找门店比价然后就直接下定了 【乘坐体验】 感觉还是地盘高了，坐姿偏高，电车通病了，而且感觉后排没有这个尺寸该有的宽敞，多的尺寸都留给后备箱了 【亮点配置】 最亮点的就是这个价位给的配置真的是很高，我还加了个选装包，15万这个价位太棒了。用料非常好74%高强度钢；前双叉臂、后五连杆；铝合金底盘；19寸铝合金轮毂；前后通风盘式刹车。配置也相当高主驾座椅电动6向调节、主驾座椅腰部支撑电动4向调节；皮质内饰、真皮座椅；前排座椅通风、加热、按摩、第二排左右两侧座椅加热、后排CEO座椅；方向盘加热；电动尾门；自动驻车；电动内开门。这些配置堆上去非常有豪华感，不太了解的人绝对不会认为这只是一台15级别的车 【最不满意】 没啥真不满意的，毕竟价格在这里，所有的问题在价格面前都不是问题。最不满意的也应该就是续航了，但在预期之中，行业通病，都有点虚，毕竟也不会常跑长途还是能接受的

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

外观高级，内饰还行，驾驶感受贴近于运动车，无边框车门很哇塞，车机系统流畅度不错，但是语音助手反应与理解比较差，播放手机蓝牙音乐竟然需要先播放在呼叫语音助手让它帮忙播放才有声音出来，续航总的来说已经不错了，我从提车到昨天第一次充电，第一天下午开车回家用的是运动模式，第二天一天和第三天白天用的是经济模式，第三天晚上开的运动模式，开法有大力有轻盈，满电525，世纪到我昨晚充电还剩30公里左右，车机上显示已经跑了390多公里，除去提车时候已经有的21公里，实际我跑了369公里，加上车里还剩30左右，我就按20来算，估计525总里程大概全程经济模式开的话应该能跑到400多的里程，只要不大力加油的话问题不大，运动模式下全程的话我估计应该在350左右，对了，这期间也开了空调，听了音乐，反正能开的我都开了用了，个人觉得对车辆能耗影响不算很大，但是低配版本没有电脑上很多功能是灰色的无法使用的，期待后期ota升级看看会不会好一点了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.36分“优秀”

1.外观设计方面，零跑确实无可挑剔，大气又不失时尚，几个颜色比如冰川蓝、星河银、天幕灰都很有特色，大灯之间可以呈现流水灯和呼吸灯的效果，这点也非常不错? 2.内饰方面必须给天青+礁灰好评，太漂亮了，另外最有辨识度的的就是三连屏，不过我长基本是通勤使用，副驾驶瓶屏幕几乎不用，如果可以改进的话后期建议可以把副驾驶屏作为选配✌️ 3.空间方面，必须五星，同价位车型里面唯一一个超五米的车，后排一米九二百斤的壮汉都毫无压力? 4.续航方面，冬季续航确实不能要求更高了，我最近的是充到95%，显示续航175km，开到剩余40km，显示里程数是110km，所以续航基本是110/135，八折的样子，当然这还是建立在我一两天就跑完的情况下 5.智能化方面，语音识别基本精准，但是也是在不断探索的过程中，有时换个词又能识别了，90%的识别都没有问题，主屏幕控制的设置还是人性化的，还是非常贴合用户需求的 6.驾驶感受方面，整体感觉还是蛮丝滑的，原来一直开油车有一些可能还是不太适应，一是上车就要关行人警示音，二是刹车太灵敏了，稍微深踩就停了，另外就是雨刮器声音确实有点大，咣咣咣的声音，下雨天还是有点头疼? 售后方面其实有一点很值得表扬，家充的安装师傅手艺很不错，我们家快九十米了，两个师傅装了四个小时，比起地库里其他的有些乱七八糟的走线，零跑的师傅走线工整又美观?

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

1.外观设计符合我跟领导的审美，整体比深蓝要协调。深蓝比较张扬，我们喜欢内敛的。内饰整体设计就比较一般了，中庸，整体就是一个最右对称。当时也是因为内饰纠结了很久，当时就是因为C11的整体比例没有C01协调配色也不够好，所以选择了C01。且C01整体驾驶感受比较好 2，内饰天青确实好看，但也容易脏，特别容易脏，提车当天就脏了，强迫症犯了。然后就是车子学习成本不高，领导上手很快。手机钥匙，无感进入很好用。但有时候确实有时候没反应，需要手机打开APP的情况，怀疑杀后台了 3，续航 很多人都关心的吧，316智享。提车就高速了两回，满电，120开，肯定不可能全程平均120。反正就是该超车超车该限速限速。230公里极限纯电榨干。市区260问题不大。然后就是充电了，快充功率40-50KW基本10-80%半个小时，90%大概40分钟吧，后面10%超级慢，快充没必要。慢充基本6KW功率，5个多小时吧。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.29分“优秀”

外观不丑，但感觉没有深蓝，哪吒好看，这车有点圆润，没有那种运动感觉 内饰还不错，棕色的配合黑外有高级感，朋友做我车也都说内饰不错，就是中控放手机的地方在放充电线，有时候手机容易掉下去 配置这个价位无敌，加包的，真皮座椅，座椅加热按摩通风都有，后排还可以调节，配置还是很满意的 空间的话后排没有想象的那么大，前排还是不错的 续航还是很满意的，在小城市逛一天电都是够用的，充电速度也快 智能化还行，语音识别挺准，要是加一个语音助手完成一个指令自动退出的就更好了，有时候不退出会自动记录后续的谈话，音乐导航声音都暂停了，知道厂家想搞连续对话，但最起码加一个单次结束的功能吧，还要等最少五秒才会退出。车机应用有点少，扩展性不太高，个人喜欢的b站，qq音乐都没希望后续更新吧 驾驶感受感觉很好，之前也没怎么开过车，肯定比油车开着舒服，增程器启动噪音也小不怎么影响，车内感觉隔音还是很不错的。异响问题，这台车基本上没有，方向盘原地打死会有很大的声音 整体来说还是很满意的，新车不知道在哪发生了小剐蹭有点伤心💔前保险杠那有剐蹭，店里人和我说不用修不影响，先这样开着吧

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.64分“优秀”

我购买的是2023款C01舒享版，购车的时候也有对比过比亚迪的海豹，还有大众的ID.4CROZZ。原车主要看重的是车辆外形设计、配置方面、以及资金预算。最终选择零跑，是因为它满足了我对汽车的所有需求！5050车长，2930的轴距，造型圆润饱满，溜背设计，标配即满配的出厂设置，超高的性价比以及优惠力度让人无法不动心！ 外观内饰：车长5050，轴距高达2930，这个尺寸已经妥妥的C级车，再配比这个价格，真的无敌。造型圆润饱满，溜背设计，减小风阻，全景天幕让人与自然和谐共融。内饰简约大气，有档次感，三联屏，清晰流畅，8155芯片的加持下很丝滑。用料讲究，手能触及的地方都是皮质包裹，配色温和，我选的是天青色内饰，比较年轻时尚。坐在车里有一种豪车的属实体验感，整车车身线条流畅，做工精细，厚度适中，硬度较好，通过✅国家相关部门检测，属于中上水平。安全有保障！ 驾驶感受：动力输出流畅，随叫随到，运动模式更是生猛，有一定的推背感。车身稳定控制好，过弯道很有信心，通过性和专项操控性能体验都很不错😌，出厂即满配的双叉臂+后五连杆加上调教让整个地盘变的舒服家用。 空间体验：乘坐空间和储物空间都很足够，后备箱纵深也大，带帐篷椅子烤架和朋友来个bbq也很棒，上班中午午休💤就可以在车里开着小憩模式，副驾主要是妻子，接送她上下班，因为下班晚，开车方便快捷。 智能体验：我的车配有人机交互体验，可爱的小零语音，一句你好小零，基本上可以完成所有车内操作，如导航，空调，车窗控制等，丰富的车机功能和娱乐体验让人爱不释手，远程手机控制车辆，自适应巡航系统跑高速不要太爽。 总的来说，我觉得最亮的点就是零跑汽车的口号，让利于用户，做用户的代工厂，打掉虚高品牌溢价，实现豪华平价！零跑真真实实做到了自己的承诺，跑消费者满意👍

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

【选车经历】 9月19号第一车看到这个车，就心动了，马上0元下定。一直到9月28日上市之夜，价格公布以后还能接受。 【提车过程】 和家里人沟通，带他们国庆节前往店里看实车，外观内饰他们都觉得不错，经过我不懈努力终于说服家里人哈哈。10月7号开始下单，当天锁单。后面就是漫长的等待交车过程。因为首批都是五福轮毂，我订的是多福。只能继续等待，直到11月底多福轮毂开了几天冬天续航确实差一些，但是我觉得其他品牌车辆都差不多。我还是相信自己的选择。 【外观感受】 我非常喜欢C01的无框车门和溜背造型，低调奢华大气。给人看上去就很上档次。 【乘坐感受】 Nappa材质座椅触感细腻、空间很大，乘坐很舒适加热按摩，后排的CEO专座，同级别无敌。加装选装包+天幕很划算，强烈推荐。 【驾驶感受】 因为第一车开电车，啥也不懂。和油车区别蛮大，动力输出和给力，底盘也很稳。中间也去参加了试驾，感觉很棒。 【车机系统】 8155芯片很流畅，动感小零很方便。也很智；能。 【智能驾驶系统】 分为ACC自适巡航和LCC车道居中辅助。两个模式都很好用。手不能离开方向盘时间太长，系统也会提示。 【使用成本】 我目前的电耗15.6KW-h/100KM,这个电耗冬天已经很给力了，零下几度，开空调电耗回增加。目前家用充电桩还没安装完成，充一次慢充30几块钱，比油车省多了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】2023.03.08下定锁单，04.14开票提车，从下单到提车一个月多一点的时间，零跑的交付速度还是可以的，额外赠送了随车充、3年保养、贴膜、脚垫。 【费用列表】车价14.98万，老车主优惠6000，选装包优惠后1.3w(抵扣选装基金3000)，优惠后总车价15.68w，保险在店内买的5500，上牌自费130。（额外金融免息中行800）。 【外观内饰设计】外观选择了天幕灰，这个灰色非常有质感，阳光下闪闪的，夜晚化身黑武士，也比较耐脏。C01的外观造型是轿跑的造型，全车大量运用曲线元素，非常有设计感。 内饰真皮覆盖率高，手感细腻，天青色的内饰有淡雅的感觉，15w的价格区间内，这内饰属于天花板级别。 【驾驶感受】 前双叉臂后多连杆，15w的区间内同样是天花板的存在，23款的C01听说是重新调教了，不是以前那种一味的舒适取向，兼顾了舒适与运动，尤其是过井盖和减速带，余震吸收很干脆，悬架有高级感。 【空间感受】这是C01最大的杀手锏——5050车长，2930轴距，夸张的后排空间，实用 的行李箱空间，这种尺寸的车型在15w内找不到第二个，就冲着这个尺寸都值回车价了。实测:乘坐5人+5个行李箱全程舒适出行。 【能耗续航】市区行驶能到400以上，高速能在300以上，能耗图已附上，平均能耗在15km左右，能够满足市区+省内游的需求。 这是我的第二台零跑，相信零跑才增购第二台，希望零跑越来越好！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

3.86分“良好”

这车外观从特定的几个角度去看，其实蛮好看的。但是颜值不是我买它的原因。 从开始选车的时候，我是冲着极氪001去的。但是真考虑真金白银的时候，确实觉得贵了。第二个选择是et5，又帅又快，但是也是贵的很。 于是剩下没几个选择了，我不喜欢特斯拉的单踏板模式，也不喜欢比亚迪额内饰。 最后在看到c11的时候认识了c01，然后觉得它的各方面都是适合我的，最重要是便宜了。 优点不少，配置不错，内饰不错，音响不错，这里说到底还是因为便宜。 缺点也不少，续航一般般；仪表台存在反光；c01车身有点圆润，在用后视镜倒车的时候，车身中间高度会挡住视野，导致看不到轮胎的准确位置，这个对于强迫症的我很不友好。倒车影像跟360总感觉好山寨；最重要的是百公里加速不太像电动车了，应该比很多2.0t的轿车慢好多。 总的来说，如果整体价格再降2-3万就感觉是无敌的存在。目前性价比还算可以接受，希望后期零跑服务能跟上来。 到目前2000公里的使用也感觉它是一台比较好的车了。年前快过年的时候，爱车被特斯拉撞了，后面有时候在发文吐槽。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。