从今年3月底提车至今,一个月出头,开了6000KM,回头来评论一下我的爱车——零跑C01 525KM舒享版
购车背景:之前我开的是油车,每天上班来回120公里,加上高速费,一天需要一百通行费,公司没有相关的通行费补贴,一个月两千出头,辛辛苦苦赚的工资都用在通行上了,这种情况持续了一年,且今年油价92#曾一度破8元,心在滴血,想想还是换成纯电车吧。起先心里定好购车价在10~15万元价位。
对比:虽然定价在15万以内价位可选择的不多,但是想着趁这次购车,多对比了解一下几个品牌和价位电车,询价或试驾了比亚迪秦ev,元ev,驱逐舰,汉ev,深蓝s03,s7,吉利银河E8,极氪001,007,广汽昊铂GT,HT,哪吒S,还有电车绕不过去的特斯拉Model 3,Model Y。此外极狐、蔚来、小鹏、也都大概了解了一下。
综合对比下来就4家在纠结:
1、元ev,比亚迪大品牌,配置一般,动能和底盘调教还可以,内饰太丑了欣赏不来,430Km续航
2、深蓝S03,长安旗下有大厂背书,配置还不错,底盘太拉胯了,外观和内饰还算好看,价格略高于15,515KM续航
3、昊铂GT,广汽埃安旗下,销量低得可怜,担心撤掉品牌。动力和底盘是最接近特斯拉的,价格高于15W,外观和内饰都很好看,配置挺不错。半年左右的库存车。560KM续航科技版。
4、零跑C01,造车新势力,大华大厂背书,斯特兰蒂斯集团入股。外观和内饰、配置都不错,底盘和动能都还不错,525KM续航,性价比非常高。
最终选定零跑C01,2023版。2024版需要等到四五月份,且23版有优惠1-2万。落地价13万非常香。
用车体验和评价:
续航:标定续航525KM,实际满电动态续航在420KM左右,50%高速110KM,开空调。广东气温25°上下。续航8折,还算满意。
外观和内饰、空间:这个见仁见智了。我选的黑色,自己感觉非常酷。前脸太圆润了一点,但是车身流线和车屁股都颜值在线。车灯很好看!尾灯LEAPMOTOR的发光字很酷。内部空间很大:头顶高度和后排座位腿部空间舒适、后备箱很大,前备箱很少用,也能装个小行李箱
动能和制动,驾驶感受:在这个价位,动能响应我很满意。起步、超车、提速响应都很快,方向盘指向性,跟手性都很好,紧急刹车制动距离也很短。底盘过滤还不错,小的减震带都能很好过滤掉。有多种驾驶模式可以选择,包括动力模式,方向盘的松紧程度,刹车的响应程度,动能回收程度等,可以满足不同人员的驾驶习惯。如果关闭动能回收,跟油车差不多,不容易晕车。但是我慢慢习惯并喜欢上了动能回收,可以减少踩刹车的频率。脚法控制得当,还是比较平顺的。
噪声:525Km舒享版只有单层玻璃,所以风噪和隔音比较普通,但是电车相比于我之前的油车,整体噪声算很小了。高速行驶的时候,前挡风玻璃风噪会大一点。整体算满意。
智能辅助:只有ACC定速巡航会用,其他几乎没用过。在走高速且车辆不多的情况非常方便!
购买前网上评论比较多的是异响问题,目前一个多月,感觉还好,暂时没出现。
缺点:车机可以安装的第三方软件太少了,希望后面可以补充,不少太浪费这个大屏了。装配齐整性还需要提高。智能驾驶还需要继续优化。
首先外观见仁见智,我自己觉得挺好看的,要不也不会买个自己觉得丑的。
智能化方面说实话还需要努力,低配车型也给了ACC和LCC其实很实在了,但就是不太好用,还需要后续OTA优化。
另外充电速度挑桩子,有的非常快,可以到160A以上。有的100A都到不了,这个也是如果能优化最好了。
优点很多,现在也觉得可以。首先空间大,5米的车,后备箱也能装。旅游出行可以带4个大箱子。
另外购买时候价格便宜,525续航,冬天五折,夏天九折,没办法,磷酸铁锂。好处是可以充满,不像三元里充到80%其实和低续航也差不多了。另外磷酸铁锂想对比三元里安全一些。
内置的8155芯片还算流畅,内置了一部分应用,虽然不太多,但是有个零跑虚拟机,可以DIY很多自己想要的应用。目前自驾如果四川4000公里,没把自己扔下,品质还是可以的。
外观非常满意,内饰也还可以。就是系统多少有一些八嘎。续航能力也还可以。最不满意的就是蓝牙钥匙不好用
长沙整装大强:我也是你这版本,怎么你便宜这么多
侯帅:这么便宜
整车帅气,动力强劲,各方面配置都不错,智驾一般,入门级别吧,反正我不太喜欢用智驾,方向盘把握在自己手里才放心。唯一让我不太满意的就是续航了,90度的大电池冬天实际续航有点拉胯了!
扫地僧克里斯:我的630加包加满顶配,充电90%,三元里电池没让充满,按照567公里标准,实际高速只能跑340,然后留20%的电,高速跑200公里就要开始留意充电桩准备充电了,
苏格拉:实际续航是多少
我太想进部辣:卧槽。。。这续航不是拉胯那么简单了,是拉裤兜了啊
【购车经历】
年底决定要买车,就开始频繁的刷懂车帝和跑4s店。本来一开始关注油车,但是发现身边的朋友都开始把油车闲置,使用新能源了,了解后发现原来新能源车更适合我。因为是第一辆车,考虑长途不焦虑,所以选择增程。看车看了一个月,没想到最后定了只看了半天的零跑C01
【外观内饰设计】第一次看到C01是在路边,第一眼就喜欢上了它的外观,然后就忍不住去看车了,5米车长,溜背造型,无框车门,全是吸引人的特点。怀挡设计,让中控扶手更加简洁干净,三联屏满满的高级感。
【驾驶感受】当天试驾感受到了自动驾驶的科技感,就让我瞬间决定选择它了。现在提车也有10多天,行驶了600多公里。市区开运动模式穿梭自如,车子也很稳,反应也非常迅速。高速上开LCC让我解放双手双脚,跑长途也是非常轻松。
【空间表现】因为是南方人,本身个头不高,这个车原本就大,空间对于我来说非常够用,后排地上中间也没有凸起,坐起来更加宽敞舒适。
【能耗续航】我的是增程版本,短途都是使用纯电,非常省。高速的时候也是燃油优先,高速跑了400公里不到,续航掉了600左右。
【提车价格】12月22号成都定的车,1月3号提车,选的316智享版本+选装包,不加保险最后落地17个。感觉还能少,定得太快,也没怎么讲价。保险有点贵6千多。如果不太在乎品牌价值,这个价格买到这个级别的车我觉得性价比非常高了。
用户8504692035616:大哥316智享加选装17就能落地了吗,这优惠1w了?
智者圆月ekW:零跑的车不行
零部件太差了,买了几个月车换了7,8件零部件。
一百万跑不掉:能15个拿下就好了,再问一下,燃油优先会不会动力不足啊,高速路上超车的时候会不会乏力呢
1.外观设计方面,零跑确实无可挑剔,大气又不失时尚,几个颜色比如冰川蓝、星河银、天幕灰都很有特色,大灯之间可以呈现流水灯和呼吸灯的效果,这点也非常不错?
2.内饰方面必须给天青+礁灰好评,太漂亮了,另外最有辨识度的的就是三连屏,不过我长基本是通勤使用,副驾驶瓶屏幕几乎不用,如果可以改进的话后期建议可以把副驾驶屏作为选配✌️
3.空间方面,必须五星,同价位车型里面唯一一个超五米的车,后排一米九二百斤的壮汉都毫无压力?
4.续航方面,冬季续航确实不能要求更高了,我最近的是充到95%,显示续航175km,开到剩余40km,显示里程数是110km,所以续航基本是110/135,八折的样子,当然这还是建立在我一两天就跑完的情况下
5.智能化方面,语音识别基本精准,但是也是在不断探索的过程中,有时换个词又能识别了,90%的识别都没有问题,主屏幕控制的设置还是人性化的,还是非常贴合用户需求的
6.驾驶感受方面,整体感觉还是蛮丝滑的,原来一直开油车有一些可能还是不太适应,一是上车就要关行人警示音,二是刹车太灵敏了,稍微深踩就停了,另外就是雨刮器声音确实有点大,咣咣咣的声音,下雨天还是有点头疼?
售后方面其实有一点很值得表扬,家充的安装师傅手艺很不错,我们家快九十米了,两个师傅装了四个小时,比起地库里其他的有些乱七八糟的走线,零跑的师傅走线工整又美观?
用户3515480893275:前后悬太长了,和油车一样
用户7714414725429:零跑LEAP 3.0技术架构下首款全球战略车型,车辆搭载了高通8295智舱芯片,以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业智驾硬件,实现了NAC、NAP等高阶智驾功能👍👍👍
喜太郎:后排一米九二百斤壮汉无压力 这个要圈出来 零跑车主要考的
第一眼外观还是比较完美的,
车体部分 除了车前盖太饱,其他部位感觉都比较厚实;颜值绝对五分,后面电尾门还没有时间安装,手动确实有些麻烦和掉价。
续航:9-11 月份温度在 15-25° 之间,基本开到 8.5-9 折,这要看脚法,我一直是慢充,车到现在 4000 公里只充过四五次快充,冬天要到 6-7.5 折,但我有时候,不知道是不是电池要提前预热还是,踩刹车后等等个十分钟左右,续航回大大提升,甚至能到 1:1,就是挺着的时候,几个附加模式都挺耗电的。
内饰:麂皮材料,蛮好,就是有的接缝处感觉不太舒服。
空间:很大,但是空间利用率不高,感觉后备箱可以小一些让后排空间更大,前面也可以小一些然后让主副驾驶位置更大,本人 184,主驾调了大概三四次才最舒服的位置。
驾驶感受:动力模式都是自定义,不需要全运动,动力回收中很舒服且兼顾省电,小插曲,有一次在跟前车差点相撞的情况下,猛打方向盘并回正,非常贴合操作,幸好躲过去了,躲完就是心惊肉跳和窃喜。
【购车原因】
本人理工科男一枚,毕业多年,兜兜转转去了不少城市。要么住在宿舍要么租住在公司附近,一直没想法也没机会去购置一辆自己的汽车。直到年纪到了,谈了对象,每次出去玩骑个电驴虽然很亲密,但冷风吹着也蛮难受,购置一辆汽车的念头开始明确。有了车车,去哪玩都有底~
【选车经历】
周边的同事也陆陆续续在选车买车,可能因为大家都是年轻人,喜欢新科技,接触到选车这个环节才发现除了传统燃油汽车,新能源车也走上了舞台。与油车比,更新颖的设计,更智能的使用体验,更新潮的用车思路,更环保节能的电耗,让我在选车权重上给新能源打了个高分。
在选车上要先明确考虑自己的需求和定位:
家用为主,日常工作通勤30公里内,节假日偶尔长途出行,目前不具备家充条件,预算20个。
匹配这样的需求,选车的各项权重也明确了:
充足的续航,足够的空间为主,智能化、颜值为辅,品牌次之。
陆陆续续试驾了小鹏G6(颜值太憨pass)极氪001(超了点预算,可惜)领克08(离购买很接近了,没赶上地补错过)比亚迪(配置性价比一般)我是个纯开车新手,对于车行驶感不好评价,试驾感觉也只是体验下路感、内饰。对于品牌不看重(个人不接受日本品牌),只看产品。
最终选中零跑C01,对于大续航增程比较认可,增程可以不用,但多个续航选择,很多时候无形中工作生活使用就多了不少选择。316的标称续航对于轻通勤的我用一个星期错错有余。价格足够有吸引力,顶配全选落地加上地补,价格薄纱,这续航这配置够香了,全力倚父多出来的几个w搞其它的更舒服。
【购车体验】
货比三家,和销售拉扯了几天,最后拿到了自己想要的价格,满意。赣州南康爱琴海店销售小慧姐姐,购车洽谈始终耐心热情,购车后还寄来艾米果,点赞。交付张哥也给力,几十公里因为我来来回回走了几次,全程帮办手续、地补材料,十分效率,点赞。
【用车初体验】
外观:男儿要大的没毛病,C级的尺寸搭上圆润的设计,虽然少了点年轻的棱角,但多了点成熟的豪华。轿车的流畅颜值感是打败自家兄弟C11的主要原因。进气口是备受吐槽的一点,虽然拉宽了车头的视觉感,但设计得有点麻子,有得有失吧。
内饰:选的顶配木棕玄黑(因为我和对象都不想经常清洗内饰,,),内饰上该有的都有了,配色稍显古板无味但也能接受,稍稍提升了质感。座椅偏硬还算舒适,这个价位足够香了。
空间:只能说C级的尺寸B级的空间感,为了尾部的溜背后排空间差强人意。不算大五座,日常通勤足够使用。
驾驶:纯开车新人,还没上高速,市区通行感觉开起来很稳重(尺寸重量在这),过烂路也
梅梅613没:电车省油不省钱,坏了还必须在他那修,不然你就没3电终身质保了,别买别买别买!!!这是活爹,宰你没商量!!!!!
缺点是自动雨刮器不好用,不听使唤,自动大灯延迟,续航严重拉胯,
优点好看,空间大,主打的就是个性价比,总体来讲这个价位买这么个车,还是比较满意的
分手后省了很多钱丶:老乡,这个亏电油耗多少,我也想买。我也南充的
勇往直前HZD:这个表续航按正常开就虚标的很,脸都不要标个525
从外观上看符合我个人审美,可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的,驾驶的时候感觉和油车差不多的感受,不用过度适应,也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航,因为经常出门,高油价是我换车的另一原因,长续航应该能满足我日常出门所需了,快充也就一顿饭的功夫就ok了。
经过两天测试,一天在市区和乡镇道路,一天全高速。两天850公里的自测,总体续航7折左右,即使冬季再打折也再我接受范围之内了。
驾驶感受:方向盘好像是真皮的,不用手握容易打滑。轮胎是马牌,在行驶过程中胎噪,风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳,上130后会感觉风噪变大,同时车身稳定性变差,但帕萨特不会,130还很稳,比现代强很多。140-150的时候建议远离大车,超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。
LCC不安全,不建议使用,路上没车,标线清楚能用一小段,后车超车容易出险情,前面有车更白费。ACC感觉还是可以的,在高速跟车70公里左右,一下油门刹车都没踩。
因为个人没怎么操作显示屏,就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零,加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。
科技锅巴:2吨的车120就不稳了吗?
用户2940559286900:前脸简约漂亮,后轮上方如果能做出进口A7的感觉就好了,内饰在精简一下(小米.蔚来.007.这3个可以做参考)
赵夙铜:车辆回收不签协议(东莞,寮步)
选择零跑C01增程216,主要原因是零跑的大电池增程,30多度的三元里电池,15万内的车价,秋季纯电续航200左右,满足我每天30公里通勤,妥妥的一周一充;即使节假日长途旅行,可电可油,综合续航1000++哪里不能去,解决了节假日旅行寻找充电桩的焦虑。
5米的超长车身,大尺寸大空间,扎实的底盘(听说还获得了什么底盘的奖项),三联大屏无顿挫,满满的科技感;无框车门,软软的纳帕真皮座椅,加装了加热通风按摩,会让我不想走出车门;
整体外观时尚,流线造型,就那溜背造型,第一眼看上就爱上了。节假日郊外露营,零跑的外放电让野外露营有了更多的想象空间。
说说零跑的缺点,车漆工艺有待提高,我这辆局部位置有流挂现象。舒适版车身头部没有雷达,车长5米多,侧方停车真的有点难,能不能别省这一点?其它网上说的续航打折,那应该是友商在网黑,至少我的小零续航不错。其它什么异响,目前还没发现。
昨晚新闻说Stellantis汽车集团,收购了零跑20%股份,那零跑不就成为玛莎拉蒂的弟弟了😄。众多造车新势力中大多数企业的老板都是营销或职业经理人出身,而零跑的老板是制造业出身,既然能把企业办到行业世界前三,相信零跑可以走的更远,绝对不会和威马汽车同命运。
陌路生菜:216是磷酸铁锂电池。。
阿飚886:我这边优惠5000,赠送购置税,贴息10000
博学的生活家Rge:油耗是多少。在纠结L6龙腾和零跑C01纯电和增程,配置的话L6更高而且吉利也放心一些,零跑尺寸更大,配置也差不太多,增程和纯电500KM也在纠结。
车不错,装配工艺还有待提高,一眼相中这造型,20 寸轮圈很帅!
也有吐槽的,app 显示的轮毂和现车不一样,不知道后期会不会优化。
LCC 还是不敢用,没有遥遥领先好使!
路未尽行不止:这个配置遥遥领先不得28了?
氪服一下啦:四驱加包落地多少?模型不匹配,打400电话问问
joesfh666:优惠多少?
点评车型:
2023款零跑C01 增程式 316智享版
4分“优秀”继“电改油”的C11增程版之后,零跑又把增程器放在了C01身上,简直就是续航焦虑症的福音。那么C01增程版到底怎么样呢?
先从动力系统讲起。200千瓦、360牛·米的电机,配1.5L四缸增程器,大电池增程,实测8秒左右可以完成破百,动力是妥妥够用的。配上43.7度的电池组,官方纯电续航316公里,都快比一些纯电的车型长了。实测日常畅通工况百公里电耗13度左右,频繁加减速也就15度左右,非常实在。
只是官方馈电百公里油耗4.9升,实际没有体验到长距离的馈电行驶状态,不能断定其油耗表现。不过在增程器介入后,动静非常轻微,噪音、振动基本无感,很大程度上是新增的双层隔音玻璃发挥了作用。
另外,得益于前双叉臂、后五连杆的四轮独立悬架,开起来比较灵活,舒适性也有保障,保留了些许的路感,但总体上对路面振动的过滤到位。
静态方面,外观大溜背还在,还新增冰川蓝车漆,都挺养眼的。内饰布局规整,用料也上档次,皮质包裹面积比较大,没啥问题。主要还是三联屏,内置8155芯片,操作足够流畅,UI稍微有点简单,但不影响使用。
后排空间是老问题了,轴距虽然长2930mm,但也没有太宽敞。加上前排座椅下面塞不了脚,所以在后排乘坐的时候,坐得不够舒展。
当然啦,作为卷王零跑出品,最大优势还是是性价比。17万不到,就能带走一台续航堪比纯电,尺寸配置拉满的增程轿车,还真的是可以的。我觉得预算少选低配,预算多直接顶配,你们觉得呢?
克拉德提尔:这个没电了发动机给电池充电还要路上跑吗?这样油耗会低?不大了解这个啊。
高冷清风6T2:增程当油车开对电池有没有损害
向往47637:316实际纯电续航能达到多少
因为外观颜值看上的C01,整体看上去比较圆润,5米车长加大溜背侧面看整车真的帅。
内饰方面中规中矩的,正常摸不到什么塑料还不错了,就中控台的两个扶手箱储物盒打开看里面些许潦草了点。
储物空间的日常使用上觉得副驾储物盒小了点,,扶手箱空间不错,后备箱空间在轿车里算很大了5米车长感觉就长在这里了。
驾驶体验方面不依赖辅助驾驶的话驾驶感受很好,悬挂再升级一下就更完美了,除了有异响,但是好像很多车不管多贵都有这个通病,我的是空调机异响有时会有那种空洞的声音,还好不影响驾驶,再就是隔音效果不是很好,音量开不到一半在车外都能听到声音,上路的最吵的还是胎噪
续航方面我还没实测过,只算上班的话每天不到30公里,两个星期充一次电都行,够可以了
总体来说这车不挑细节真的挺好,毕竟也没多少年的品牌,15这个价位这车也算性价比无敌了要什么自行车啊挺好的,希望零跑能和领克一样多注重细节,在各个细节方面再打磨打磨吧,沉淀沉淀也能算个国货之光了
购车前,试驾过哪吒S增程、深蓝SL03增程&S7增程、零跑C11增程&C01,开始主攻增程车型,主要考虑因素是价格和续航里程,不过有点担心增程器未来可能会出现的抖动问题,加之单位充电确实便宜,最终在保留原有燃油车的前提下,果断选择了零跑C01的525舒享版,作为上下班通勤的主力车型。
【外观内饰设计】5050cm的车身长、大溜背、无框车门……外观足够亮眼,我选的天幕灰,在展厅看的时候特别有质感,但是露天后不太耐脏,看来需要勤洗车。为了降低风阻,车头比较圆润,不太是我喜欢的风格,但是也可以接受。内饰我选择的是炫黑+木棕,感觉非常大气,也比较耐脏,三联屏,杠杠滴,科技感十足。
【驾驶感受】我一直开的是经济模式,驾驶平稳,有时候想要超个车,动力也随叫随到,过减速带减震虽然不是太优秀,但也是20万级别里巅峰的存在。唯一担心的是地盘比较低,过坎时要小心翼翼,当然这也是新能源轿车的通病。
【空间体验】首先是后备厢真的非常大,但是能不能匀一点给后排呢?前排空间宽大舒畅,后排空间中规中矩,我一米八二的身高,感觉还可以,但是要是再大点就完美了。
【性价比】15万左右落地,给你三联屏,基础的辅助驾驶功能都有了,只能说已经是这个段位的巅峰。
【智能体验】智能功能这一块,我的需求其实不是特别强烈,但是有的时候用车前先远程打开空调,用语音控制一下窗户等等,感觉还是蛮便利的,希望零跑加快OTA的升级速度,让我们时不时感觉像买了一台“新车”一样。
【能耗续航】我一直用的是经济模式,开的路基本上都是城乡接合部的路,大路、小路都有,能打8折以上,偶尔出去一趟,感觉能耗满意、续航足够。
醉酒的探戈K:给张图自己看吧
用户3660044783680:哪咤开起来不比零跑舒服?
qiziwi:亏电状态,纯耗油,速度能跑100吗?