点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

先说总结吧 提的C01-黑外棕内-606续航（加包低风阻轮毂） 提车地点：惠州 订车时间10月1日，提车时间11月11日 最初看到这款车的时候是在抖音上面，本来是看好小鹏P7的，最初试驾也是小鹏P7 虽然现在选择了零跑，但是我还是觉得P7要帅气。 最终选择选零跑的理由是性价比高，售后有保障。 反而小鹏人这边，性价比确实不高，选装内饰，音响，轮毂，颜色，充电桩，全部得加钱，而且480续航的基本下来都要25个多 。 性价比确实不高！ 【购车经历】 从10月1日订车 ，当时订的车是 白外棕内 606 多幅 销售给的时间说预计10月底是可以开始交付的，期待了很久很长时间，一直到11月初销售回复的是多幅的轮毂因为厂家原因可能暂时没有那么快交付，后面才改了黑外棕内低风阻，这才赶在了11月11号提车。 【驾驶感受】 感受还是蛮不错的，因为之前有过飞度，尚酷，标致4008，舒适度来说可能因为我比较喜欢SUV 的原因，我觉得4008是最舒服的，但是这毕竟是轿车，咱也不能拿来对比不是，但是舒适度还是对得起这个价格的。 【续航】 续航我脚比较狠，百公里电耗基本都是在15-25之间，有时候温柔一点差不多都是在12左右，凶一点基本外20左右吧，这个主要还是看个人脚法，但是我觉得既然选电车了就不要再有油耗，电耗的顾虑，使劲踩就完了，充电能要多少钱！ 【销售态度】 销售态度这个我也是醉了，真的是，售前售后换个人一样，可能我遇见的这个态度不好吧，下定之前，哥长哥短的，下定之后，信息都不也回 【最满意】 最满意的还是车辆的配置吧，我个人来说对配置是没有啥要求的，我媳妇特别喜欢这个配置，唱歌，看电影呀，都是女孩子特别喜欢的嘛，以前行车的时候她总是拿着手机看电视，总会觉得手巨酸的，这下子舒服了，不仅可以看电视，还能唱歌啦 最后一个就是车到了之后验车要注意各项车架号，铭牌的日期，玻璃，轮胎的日期，还有公里数。 得注意，这个不知道的可以网上查查，这里就不细说啦。 好啦多的不讲了，车不错的！ 我也有介绍身边的朋友入手！ 支持国产吧！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

今年6月份开始看车，当时的预算就20万多点，期间看过小鹏p7，比亚迪海豹，深蓝sl03。p7价格24万起有点超预算了而且一直传闻未来会有改款，海豹6月份其实付了订金了但是到9月份都没到车，深蓝主要是尾部实在不符合我的审美。 后来在朋友的推荐下我抱着试试看的态度就跟我姐去看看C01的展车，当时就被它的外观吸引了，内饰质感很好，功能很全，当看到预售价觉得性价比很高。 由于我当时已经订了海豹的550高配版，所以我主要对比的就是这两台车。海豹的外观也很好看，但是内饰花纹有点繁复，另外就是辅助驾驶的配置很差，连自动泊车都没有。而且海豹的550高配版比C01的606版本贵了1万5，比亚迪4s店还会收上牌费和金融服务费，这样落地两辆车价格差距就接近2万了。仔细考虑过后我选择了C01。 9月28号当天我锁的单，10月29号4s店通知我车到店了，我在10月31号拿到车（好像是合肥第一个）。我选的是星河银配棕色内饰，其实我更喜欢的是天青，但是我怕容易脏，所以选了棕色。一开始我还有点忐忑因为展车没有棕色内饰不知道实际情况怎么样，拿到车后发现棕色内饰很好，显的很大气。 由于我工作的园区牌照录进去才能免费停车（临牌可以进，但是一天20，打工人还是要省省的），所以除了去上牌我基本上没咋开车。上周五我的车牌上好并且园区也录好车牌了，我就开车上下班了。周末还跑比较远的地方贴了膜和做了脚垫。 目前总共开了497公里，对目前的感受做个总结。 首先外观和内饰，这方面没的说，我的朋友和亲戚都对这车外观内饰很喜欢，各种皮质让车显的很上档次。 然后就是驾驶感受，起速很平顺，让人感觉起速跟踏板的踩踏程度正相关，另外转向比较精准。车内隔音做的不错，当然没开过高速不知道速度快会怎么样，对各种震动过滤的很好。虽然别比较大但是还是很好开。 目前来说相对有点不是很好的地方是电耗，感觉有点高，综合下来百公里在18左右，可能跟最近天冷也有一定关系。 智能化和辅助驾驶目前我使用到的功能还不是很多，这个我之后会继续探索。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

智能驾驶方面，c01拥有acc高速自适应巡航，之前我油车只带定速巡航，接触了自适应巡航后感觉确实香，而且反应比较灵敏，主动刹车的时机和力度都和我个人开车的感觉很相似。有一次在路上开了自适应巡航后，前面有个车突然加塞过来，零跑自动选择了减速，反应很灵敏，靠谱！其次是车道保持，这个对于我个人来说，不太喜欢的功能，因为感觉方向盘不握在自己手里就比较吓人，尤其是开了车道保持之后，车辆自动过弯，就比较慌。自动变道功能，也比较同上吧。总之是，l2+级别的驾驶辅助，c01该有的都有，而且终身免费！又不得不提其他车企了，乞丐版的话硬件根本不支持智能驾驶这一块，即使是高阶版本，也得按年度收费才给你开通这些功能，这么一对比，零跑良心车企。 娱乐方面，零跑每月自带车机流量，因为之前没开过新能源车，这个地方对我来说还是比较新颖的。C01全系标配3块大屏，主驾驶屏幕上，可以显示地图和车辆信息及驾驶信息等内容，可以根据自己的喜好调配。中控屏上可以调节车辆的各种信息，副驾驶娱乐屏，可以看电影，听歌、看地图啥的，3块屏幕尽显高级感。尤其是等待车辆充电时，在中控屏上看个斗鱼直播（自带），很惬意。而且零跑有安卓虚拟机，支持市场上大部分安卓app，用来打个游戏啥的也挺不错。新奇的功能还有一个，就是老板椅，右后座位支持电动调节，类似于航空仓那种沙发，提升了用车人的舒适感。 人机交互，小零支持的功能还是挺多的，不过我没有具体进行摸索。但大部分你想让车干什么，都可以通过人机交互实现，不用手动在中控屏上各种找，使用起来很方便，即使是你想听什么歌了，也可以通过小零交互实现。 续航，我提的是606版本，用的是碳酸磷锂电池。受制于电池的特性，在冬天的时候续航表现确实会大打折扣，不过这也是新能源车的通病。冬季气温零下的时候，续航大概打到6.5折，个人有一次在外面气温13°的时候，长途跑了50公里，用时1个小时，能耗为14.6,（运动模式，开了座椅加热和听歌）换算下来按这种脚法跑个500多公里没有什么问题。这个续航表现还是相当满意的。特别是，家里自己有车位按了充电桩的，根本没必要在意续航。开着爽就完事了。 当然我买零跑之前，也是比较犹豫，主要是一开始没了解过这个牌子。但是零跑已经上市了，在新能源汽车领域，继蔚小理之后的第四位，当属零跑没什么问题，而且结合这么多天使用感受，只有俩字，真香。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

2022年11月，我终于实现了人生第一部纯电车，零跑C01！ 今年五月份就是决定要买电车了，家里两辆油车有点负担不起了，准备卖一辆换个纯电。起初吧，预算10万左右，不大，方便接送孩子就行，在逛遍了各大app之后定了海豚，感觉它完全符合我的要求，可是在等了三个月之后，选择了退订，因为完全就没有车！等的我对海豚一点新鲜感和期待感都没有了，本身除了刀片电车外，我对它也不是特别满意，退了就退了，没有犹豫。后来去看了很多很多的电车，id4也是我的考虑之一，价格在18万多，明显超出了我的预算，也是因为车的各种各样的原因没有定。本来已经放弃买新车了，还犹豫着明年会不会不免购置税，但是没有合适且满意的车，这个时候C01上市了，以前也关注过C11，对品牌商和销售印象都不错，所以c01我特别关注了一下，没错，是我的菜，性价比特别高，终身质保也让我更加的肯定了这辆车，带着媳妇去了销售那看车，谁知我们一眼看上了！以前对国产都没有多少好感，本来轿车不是我的初衷，我是想买一辆SUV，但遇到零跑C01，改变我所有的想法！展厅里的车是灰色的，在没有实车选色的情况下盲选了黑外灰内，车到了之后真的是很惊艳，整个一个黑武士，回头率超高，接孩子放学会有人拿手机拍照，心里真的是美滋滋。再说说零跑C01的价格，我选的后驱长续航版，这个配置真的相当实惠，606的续航绝对够用了，一星期充一次电我就满足，省下一千块钱的油它不香嘛？舒适性，空间也都还不错，后排老板椅挺好的，身高175坐后排也毫无压力。两个孩子现在指定开C01去接他们放学，车里的副驾屏幕成为了他们上下学的乐趣。整车很长，比我家艾力绅都长了一丢丢。全黑的外观，加上遛背的造型，真是帅爆了！ 内饰豪华配置：Napa真皮座椅，主副驾电动座椅，主驾驶位还带记忆功能，不担心换人开的时候来回调节座椅，人脸识别后直接就开着出发了。全方位雷达，360倒车影像，行车记录仪，自动泊车入库，远程启动，全液晶仪表盘，三屏联动，无线手机充电，GPS导航，简直应有尽有！ 为了不让零跑傲娇，也得说说小意见。1.这个价位，出厂的时候居然尾门无电动，难道缺这一丢丢的钱吗？个子小的话就有点小尴尬了~后期会装，但是还要浪费时间跑过去，哎！ 2.后备箱空间太大了，拿里面的东西费劲，如果可以把这部分的空间让给后排一丢丢就好了。 3.座椅偏硬，开车的时候背部会有点累。 当然了，啰啰嗦嗦一大堆，还是很希望零跑越做越好！提车了半个月了，才来献上这篇文章，虽然小缺点还是有的，但是优点也还是很多，至少驾驶感非常不错，身边的朋友试驾过都觉得这车买得值得！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

9月份无意中看到零跑c01宣传海报就被它的颜值吸引了！9月28日当晚下定锁单长续航606版本，历时一个月的等待在10月最后一天提到了车，此处要夸下零跑公司，说好10月交付真正做到了十月交付！车子落地210800，保险5000多在店里买的PS（4S店不强制买保险也可以自己去外面买更便宜）拿车之前因为看了很多测评视频和车子功能介绍，所以上手很快，驾驶模式目前为止用的自定义，动能开到最强加速选择平缓，这里要单独说下零跑的动能回收，因为开过朋友的毛豆3对比下来零跑的动能柔多了，太强容易晕车，所以这一点对我来说是加分的！因为以前开的油车上手零跑体验感太好了，加速有推背没顿挫这是油车给不到的，还有车机系统虽然取消了实体按键但语音识反应速度很快有任何需要操作的东西只要动动嘴就行，这个体验感太好了，音响自带低音炮dsp12个喇叭效果也是杠杠的！内饰是我最喜欢的部分有科技感，三联屏，我儿子每次都要坐副驾看动画片哈哈真的是充分考虑到副驾乘客，续航方面我目前开了240多公里算下来大概15.7左右的电耗，我这边是大概20度左右的天气，高速还没上过所以到底打几折我也不知道，最后说几个槽点，车机连接蓝牙听不到微信语音，需要手动按下蓝牙音乐播放键才能出声音，后备箱盖没点肌肉关不上，这个后期会免费加装电尾门应该问题不大，第三扶手箱置物空间还是不太够如果下面镂空就完美了，动态驾驶部分，开起来的第一感受便是车内确实很安静，在嘲杂的的试驾场地里，车内的NVH表现不错，据说零跑对于NVH做了135项优化，看来效果还是很明显的。在整个动态驾驶中，悬挂的表现让我印象十分深刻，零跑C01采用了前双叉臂后五连杆的悬架组合，这套组合普遍出现在高端豪华车上，可见在悬架的硬件层面，零跑是下了本的。整体调教适中，路感比较清晰。其在面对减速带和桥梁缝隙时没有多余的回弹，处理十分迅速干脆，过弯的支撑性和尾部的跟随性表现出色，整个底盘一直给人十分紧致的感觉，在这方面CTC电池技术带来的车身扭转刚性的提升同样功不可没。总的来说c01对我来说很完美了，大空间对我这种二孩家庭来说非常重要，还有超大后备箱太能装了哈哈！

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4.71分“优秀”

购买这辆车也是机缘巧合，本来想随便看看的，心理预期20-30万左右的，但奈何现在国产电动车例如“蔚小理”的车系动辄40、50万，低配的又不想要，后来在各大媒体上筛选后才知道了零跑C01，渐渐地就对这辆车关注上了。 当时还未上市，了解后知道预售价在18-27万左右，属于符合预期价位，外观也符合我的审美（还是不太喜欢眯眯眼），和家人了解沟通后都表示这辆车在外观、内饰上还不错。为了赶补贴（上海今年油车置换电车额外补贴1万），上市之夜就直接锁定了，奈何自己眼光太毒辣，选择了630普通四驱版，天幕灰配上多副轮毂，当时锁定的急，都没仔细看，后来一直没排产，经了解后知道天幕灰需要12月排产，怕补贴赶不上，遂找销售，还好销售说可以有一次改配置的机会，所以脑袋一昏改了低风阻轮毂、夜幕蓝配上天青内饰，哎现在对白内饰后悔的一匹啊。 先说说这辆车的优点吧，对我来说车子就是一辆移动工具，驾驶感受和安全肯定摆在第一位的，至于ctc技术我不太懂这技术，驾驶感受最近开了200公里左右，在操控上我认为还是不错的，底盘滤震很好、转弯也有支撑，至少比我之前的油车上升了一个档次，国外那些百年车企因为有足够多的调教水平，可以为了降成本，采用了前麦佛逊后多连杆甚至板车悬挂，同样的也可以下限很低，零跑c系列的两辆车采用的前双插臂、后五连杆，铝制悬挂，不论调教如何，至少下限很高，我曾试驾过c11，相比下来，c01的操控更舒服、更精准。 我买的零跑c01是四驱普通版，采用了前后双电机，功率是200千瓦/台，动力输出很线性，可以媲美大v8自然吸气的动力输出，超车、便道给我很足的自信。 至于自动驾驶辅助，什么L2级的什么L2+级的，甚至什么L2.9级的，不是针对这辆车，而是针对所有配备自动驾驶的车，谢谢各位车企，对我来说不太需要。 安全性方面这需要时间和将来的碰撞测试进行考察了，不过多作评价，但安全气囊该有的还是有了。 接下来开始吐槽环节了，对这辆车最大的吐槽就是天青内饰的，白色真的真的容易脏，这需要经常搭理，经常小心翼翼的上车，像对大爷一样伺候者，哎，早知道就不选这颜色了。另外还有个刹车，你不愿意上成本，后驱的普通卡钳，四驱的配个4活塞刹车卡钳吧，后面我估计会对刹车系统升级一下吧。 最后我想说的是，现在的国产新能源品牌很好了，已经不输那些百年车企了，历史的车轮不会停止，从人力时代到蒸汽时代到油车时代，也许现在一只脚已经踏入了电车时代了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

这篇来讲一下我的606长续航版+选装包C01驾驶后的真实感受吧 · 关于续航 首先就是大家最关心的续航问题 先上图吧 跑了1300多公里，充了三次电，平均百公里电耗18.4 但其实怎么说呢 也要看具体的开法 除了前360公里，后面我的模式都是自定义 加速平稳，动能回收强，转向舒适 测试下来如果我开得非常稳重，百公里电耗大约在16.5左右 如果我不特意去控制就正常开，百公里电耗在17.5左右 如果像我曾经ATSL的开法彻底放飞自我，那百公里电耗在20以上 但总的来说，实际续航大概是7.5折上下浮动 和销售宣称的7-8折出入不大 虽然这个电耗水平在电车里面表现并不出彩 但是和我开油车百公里80多块钱比 我还在乎现在百公里是6块还是8块吗😆 ·关于驾驶感受 在C01之前我的座驾是凯迪拉克ATSL 279匹马力，6.2秒零百让我的驾驶习惯趋于狂野 而C01让我逐渐稳重了起来 比起运动型轿车，C01作为一辆车长5米的C级车舒适性那必须是大大提高的 座椅相比于试驾时的试装车感觉也软了一些 方向盘助力很强，方向盘轻得让我惊叹 让我一度再开ATSL的时候突然觉得我靠这方向盘怎么这么重 避震相对于ATSL来讲还是很柔软的，毕竟后者约等于没有 刹车系统感受没有太多突出的地方，中规中矩吧 毕竟有动能回收系统，而C01的动能回收系统比起我开过亲戚朋友的毛豆3和P7，相对感觉没有那么明显 即便我开到动能回收强模式 还是需要刹车介入 ·关于外观和内饰 我选择的是金属黑+礁灰颜色 不得不说，作为一个颜控还是挺满意的 外观不需要太多改装就能达到妥妥黑武士风 就是车身整体比较高大 比一般的轿车要高 显得不够扁平犀利 但是毕竟有电池包，能够理解 内饰的礁灰颜色也很高级 本来我不是很满意的地方是方向盘形状 我个人比较喜欢D型运动方向盘 但是真正开下来发现真香了 C01的方向盘柔软舒适，粗细适中 把握手感很好 毕竟不是运动型车，稳重舒适为上 ·关于车机系统 小零语音助手还是能顺利完成大多数指令的 行驶中控制器起来非常方便 就是有一次上车我随口跟老婆说了句好热啊 小零直接给我把空调给打开了 真行 整个系统运行下来还是很流畅的 高德导航、爱奇艺、酷狗、网易云用起来都很平顺 音响音质也还可以 每次下车关车门锁车前还能在外面听到我蓝牙放的歌 也不知道算是音响效果好还是隔音效果差哈哈 系统里还配置了一套安卓模拟机 理论上应该可以完全把车机当成一个pad使用 但是只有30天免费体验 零跑你说你有这么好一个功能，免费开放给大家多好啊 再不然对吧，给我们首批车主开放一下？哈哈哈 ·关于辅助驾驶 说实话，作为一个开了多年操控型油车的年轻老司机 我对辅助驾驶的需求并没有太大 基本驾驶行为还是都由我自己完成比较放心 毕竟一些其它品牌也出过很多这方面的事故新闻 所以至今我还没有体验过自动辅助驾驶和自动泊车功能 唯独尝试了一下ACC自动巡航 别说，真香 就是前面有车突然变道的时候会猛然减速 算了，大多数时候还是靠自己吧 ·关于空间 作为一辆车长5050mm的大型轿车，C01的空间还是蛮不错的 前排后排都很宽敞 我在后排弯腰站立时甚至能轻松360度转身 （本人身高179，体重140+） 更不用提已经被说烂了的后排老板位 只是这个后窗玻璃天花板吧 溜背就得有牺牲 另外后备箱也特别深 我整个人想要摸到底得直直地钻进去 但是说到后备箱 不得不说一句 这个后备箱门是真的重 平时关关还好 手里拎着大包小包就比较费劲了 所以厂方你们说好了送的电动尾门搞快点哈！ ·关于充电桩 零跑的充电桩外观还是挺好看的 就是这个通电待机状态下灯颜色 让我不得不觉得 设计师是不是深受A股荼毒的韭菜 和周围其它车位的充电桩比 怎么就咱零跑万绿从中一点红呢😂 C01是随车附赠充电桩但是不送安装 由于我家小区是16年建成 当时地库设计上并未考虑新能源车 于是巨大的地库里面可装电表配电间很少 我申请的电表到我的车位足足用了88米的电线 一般安装套餐只包30米，也就是说除了套餐费，我还要另付58米的安装线材💰 ·关于吐槽和建议 终于到这个话题了 我最想吐槽的地方就是这个中间的后视镜 玩呢？ 这能看见个啥？😂 C01车身高本来就看不见后车尾灯 你中间这个座椅头枕再一档 它就是个摆设 我理解是因为溜背造型后窗玻璃视野小 那咱配个流媒体后视镜不香吗 既能解决问题，又是一大卖点 什么？超预算了？ 放选配里也行啊 再不济你放商城里，我赚能量换！ ·写在最后 总而言之，用车半个多月，行驶了1300多公里，总体体验还不错，作为20w级别的国产新势力电车，零跑C01卷出了它的性价比，让我感受到了，电动车真香，零跑C01真香。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【购车经历】今年上半年，和媳妇合计把家里小polo卖了置换一辆大点的车，鉴于油价高涨，决定购买一辆纯电B级车，预算在20w左右。和媳妇从9月下旬开始研究，范围基本锁定在深蓝SL03，大众ID4，零跑C11、C01（为先后考虑顺序）。10.1当天就试驾完了上述几款的主打车型，综合考虑配置、空间、颜值、车机等，最重要是媳妇对SUV无感，最后将C01列为首选，10.2下定黑色606。之前对比时，总觉得零跑作为新势力第二梯队不太可靠，亲身体验后逐渐打消了疑虑。买车真的建议自己去多试驾对比，适合自己需求最重要。 【外观】当时店里试驾车有星河银和黑色，其他颜色只有效果图，考虑所见即所得以及交付时间，最终锁定黑色车漆。轿跑车型、5米车长，满足个人对20w B级纯电轿车的想象。C01采用了C平台家族式前脸，贯穿式大灯尾灯，整体造型流畅偏圆润，虽说缺少了当下主流的运动犀利感，不过适合我老干部审美。 【内饰】天青色绝绝子，坐在车内真的能让人平静些，没有常规黑灰的压抑感。不过天青色是真的不怎么耐脏，现在养成了关车门前，擦下手的习惯，好在nappa皮较容易打理，不时用内饰清洁剂擦擦，上点皮革滋润剂。车内摸得到的地方基本是软包，车顶麂皮绒，用料诚意满满，这是在同价位产品中最打动我的。 【配置】8155芯片，三联屏，座椅加热、通风、按摩，氛围灯，老板椅，电动遮阳帘，基本没毛病，缺少的电动尾门后期也会免费加装（吐槽下手动是真的蛮重的），很多人吐槽缺少抬头显示，个人觉得主驾屏幕显示信息足够丰富，包含了导航、电耗等，还可切换显示，抬头显示便可有可无了。 【空间】看到2900＋的轴距，试驾前想象应该有迈腾级别的表现。实际体验后，发现电车地台较高，前排座椅底部无法做到镂空，导致后排空间无形中打折扣，没有想象中那么宽敞。不过轴距摆在那，对于正常驾驶使用，空间也绰绰有余了。后备箱是真的深，很能装，感觉我175钻进去都很轻松，还有前备箱，虽然不深，放放背包也是挺好的。 【续航】目前总计跑了672km，耗电122kwh，平均18.15kWh/百公里，市区、郊区各占一半，上下班期间开座椅加热、方向盘加热、通风，开空调时间相对较少，按照这个电耗计算满电可以跑430km左右，对于2吨重的车来说，这个电耗还算可以，后面首保后看看能不能下来点。对于有家充的车主，正常无需过多担心能耗问题，没电补就完了，没有一晚上补不回来的电。 【智能化】小零很智能，识别速度、准度都在线，车内控制基本都可通过语音控制实现，行驶中保证了安全。LCC试过几次，在郊区车辆较少，路上划线清晰的情况下还是比较好用的。自动泊车试过一次，一半手动接管，后来就没用过，360辅助下基本不需要了。手机APP功能齐全，一键备车很好用。车机虚拟机也一定程度解决了APP兼容问题，就是目前Carlink不支持华为。希望随着零跑用户群体的扩大，数据的不断积累，零跑智能化更进一步。 【驾驶感受】电车响应速度快，提速猛，打开能量回收有牵制感，与传统油车驾驶还是有较大的不同。经过短暂的适应后，很快就能够熟练驾驭各种模式，大家都反馈运动模式能跑出更低的电耗，亲身时间过后确实如此，不过在运动模式下其他乘客可能有所不适，一般车上有其他人乘坐时我选择使用轻松模式，更贴近油车乘坐感。开上C01后，从此不再惧怕堵车、加塞，起步舍我其谁。

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4.79分“优秀”

作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻，等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧，我一开始是最钟情比亚迪汉的，然后就在等比亚迪汉的换代新款，然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少，虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了，开始着重关注海豹和C01，后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市，真的让人等的着急，最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者，将C01放在了首选，后来也排除了哪吒s，我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美，最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了，为了最快拿到车我选择了606版本，大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。 先来谈谈外观内饰方面吧，整个车身看起来还是比较显大的，而且比较高，有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车，我觉得还可以，看起来还是蛮大的，而且是比较耐看的那种，能够给人一种豪车的感觉，个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感，五幅低风阻轮毂也是新潮的很，总之整个外观方面我给9分吧，非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的，比较简约却又不失豪华，三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了，显示效果和流畅度都还不错，就是感觉车机开机速度应该再快一点，整个内饰的用料还是很可以的，大部分都是皮质，要不就是软性材质，座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的，不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错，细节方面处理挺到位的。 再来说说驾乘感受吧，坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用，后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半，很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了，正常身材的人体验应该要比我好，座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了，效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的，也比较稳，调教风格属于偏运动的那种，路感比较清晰，但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛，但是后续的动力是越来越大的那种感觉，后劲很足，让人感觉很有信心，在过湾的时候侧倾控制的不错，即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错，我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错，打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热，舒适性配置真的给的挺足的。 最后来说说车机和能耗吧，车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富，而且有的功能可以语音控制，比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过，不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18，还可以接受，平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好，急加速急刹车不是很多。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

我的C01是606版本的，加了选装包和电动遮阳帘，星河银外观加天青内饰。目前来说整体很满意，裸车价和app一样，保险小6000，免了上牌费，送脚垫贴膜，供大家参考。 【最不满意】 开了两周了，整体上还挺满意的，唯一有点遗憾的就是无线充电速度有点慢，不知道是不是车的通病，可以自己带个数据线。 【购车经历】 我当时买车就是奔着电车去的，因为老婆上下班来回60km，油车实在是开不起啊。因为全域自研了解到了零跑。当时购车选择有长安深蓝、比亚迪汉、海豹、还有零跑C01，先去看了深蓝，屁股和内饰直接被我老婆pass掉了，内饰实在是没办法接受，然后去比亚迪看了看，海洋网和王朝网的服务都不怎么好，还有服务费，最后也劝退了，然后和老婆去看了零跑c01，我老婆一眼就看中了，当时还不能试驾，但静态体验也基本让我满意，最后就决定订了C01。 【提车价格】 提车价格也说过了，裸车199800+选装包10000+电动遮阳帘1000+保险5900，最终是216700。没有其他钱了，贷款是零跑厂家贴息。 【驾驶感受】 总体上给我一种智能感，8155的芯片让车机系统非常流畅，智能语音助手比较好用，加上内嵌的高德导航，一句“你好，小零”，基本能通过对话实现大部分功能。然后方向盘很轻便，车虽然大，但掉头半径不大，过减速带和坡道都没有什么顿挫感，胎噪的话放音乐基本没感受。 【续航】 我基本都开的轻松模式，动能回收较弱，开着空调，然后也比较随意，大概18个电耗目前，而且电耗在不断下降，可能和充电次数有关系，后面电池越来越扎实。我自己有车位，装了充电桩，峰谷用电，电费3毛多，基本相当于不要钱哈哈。 【空间表现】 C01车长和轴距在那里，所以空间没得说。我175，坐在后排，腿很舒服，和前排座椅至少有2个拳头空间，后备箱的空间也很大，但是很深，开口有点小，所以有时候拿东西有点费劲，不过空间的确是超级大。还有个前备箱，这个很浅，但我基本用不到，因为后备箱够用了。 【亮点配置】 亮点配置就是无框车门、8155芯片，多项辅助驾驶，还有超级方便的人脸识别记忆功能，可以记忆住你的座椅信息、后视镜信息并自动调节好，简直不要太方便。 【动力表现】 我的还是单电机版本的，加速也比油车快多了，红绿灯也基本第一个出去，足够我用了，爱玩车的可以考虑双电机的。 总体上来说，零跑C01性价比应该是电车里最高的了，而且是在搞全域自研，这点我还是相信朱江明先生的，我也是理科工程师，我也愿意支持国产加国研。期待零跑能越做越好，让我这个车主更加放心。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

我选的是黑内黑外-直接就是黑武士了。 用车过程 截止目前，提车15天，行驶了1000公里左右，因为前几天经常跑高速的原因，里程能耗去到了21左右，平时上班通勤，来回40公里的情况下能耗是17左右。 使用心得 1、紧扣主题，梦想之车名副其实。 直到提车后，越发觉得C01就是我梦想中想要的那部车。 采用豪华车型常用的前双叉臂、后五连杆独立悬挂，后驱平台打造，全系标配马牌轮胎，无边框车门、大面积应用Nappa真皮、HIFI级音响系统、高清三联屏中控、全系标配22项智能驾驶辅助功能、基于大华科技的安全设计、圆润低调的外观设计，20万这个价位能顾有这种配置，梦想真的并非遥不可及，朱总让我们都能实现。 2、谈谈10天来来的驾驶感受。 首先，坐进C01里面，关起车窗，那种静谧感和纳帕真皮给的质感让人陶醉，最要点赞的是新车几乎无任何异味（一点点是有的），我曾经去试驾其它的新能源品牌车辆，那种新车的异味非常难闻，直接打消了购车的欲望。车内空间跟广告介绍的一样，2900+的轴距把空间做到了极致，我在驾驶位感觉很轻松，后排乘坐人还能跷二郎腿，中间也是平的。 其次，C01开起来感觉人都轻松了，没有油车那么费力，不论是电门还是刹车，轻轻一点就能给予反馈，加速线性感已经做到跟油车几乎没什么区别了，另外起步秒杀油车就更不用说了，虽然是单电机版本，但就算是轻松驾驶模式也足够了。另外这车的风噪控制、虑震做的的非常好，这种体验只有在30万以上的油车才能体会到。 3、截至目前的优缺点 优点远远多于缺点，这点毋庸置疑。缺点吗，暂时感受还没什么，就一个小小的感觉不好的地方，那就是：倒车的时候，车子轻点油门就很容易窜出去 4、提几点小建议： 一是、app能否增加显示行驶轨迹、综合电耗等功能，方便查询统计； 二是、能否增加哨兵功能（因为昨天在外面停车就被刮了一道划痕，但是找不到是谁弄的）。 三是、 针对我上面的不满意的地方，能否在下次OTA的时候增加档位联动模式，具体如下： R档：联动开启蠕动模式，联动关闭AUTOHOLD D档：联动关闭蠕动模式，联动开启AUTOHOLD 四是、OTA下次升级可以支持一下那个遮阳帘开关记忆吗？ 不过总体来说，C01开始来是非常非常香的，哈哈哈~~

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4.57分“优秀”

「购车经历」 本来也是打算今年买车，因为现在大趋势是电车，再说平时也很少出远门，就算出远门也不会开车，所以就决定买新能源。购车过程很简单，就是当时成都车展去看了一下，然后在APP下单零元购，最后交定金，锁单，提车。从交定金到提车应该就20来天吧。 「提车价格」 我订的是606后驱长续航版本，国庆活动价少一万，加装包少一万，裸车落地20.98万元。保险5000多，上牌是自己去上的，我记得好像是260块钱左右。总共应该在21.6万左右。 「外观方面」 试车主要就是白色，觉得还可以，下定的时候就选择了白色。我感觉他即适合年轻人的审美，又适合家用车的审美。外观每个人都审美点不一样，就不多说了。 「内饰方面」 全车Nappa 真皮座椅，加上麂皮绒的车顶，豪华感瞬间爆棚。我选的天青色，提车就后悔，虽然显年轻好看，但是真不耐脏，回来就被小朋友给整了个jio板印。真要选黑色或者棕色。 「续航方面」 零跑C01搭载CTC电池底盘一体化技术，具体是个什么我也不晓得，数据说话最简单。买车到现在也差不多开了1000KM了 表显百公里能耗在16.5KWh左右。平时主要是用来上下班，成都绕城是真堵。不过这个能耗还是能接受了。 「智能座舱方面」 面备高通骁龙8155芯片智能座舱，可以连续语音操控车机完成日常的一些基本操控。比如导航啊、空调、播放音乐等等。 「辅助驾驶方面」 配备Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统 ，全系标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能   。匹配高精地图的NAP智能领航辅助系统，可根据导航实现自主进出匝道、最优车道规划、自主超车、自动限速调节等功能 。最喜欢的就是窄道辅助，主要是第一辆车，新手上路，这个功能太友好了，每天上班挤车道的时候就靠它了。这个真好评。 「驾驶感受」 由于是我的第一辆车，没有对比性，给我的感觉就是两个字，好开，确实双叉臂和五连杆可以减缓日常行驶的颠簸感。我朋友开了一次，说悬架调教的不错，操控也还行。反正总体还行。 「最满意的地方」 窄道辅助，8155芯片、纳帕真皮、麂皮绒车顶、三联屏、自动驻车等等。最主要的是性价比高、 「最不满意的地方」 交车仪式没有：什么都没有，验车提车说拜拜。 充电桩：不包安装，我们小区安装又需要各种证件，现在都扔到家里灭有打开。 「需要改进的地方」 小零感觉有时候不听话啊，给他说了半天他不理我，不知道是不是我的普通话不标准，希望可以通过后期升级或者什么让他聪明点。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

9月28日下订，11月4日喜提海宁首辆零跑C01 简单来说说开了十天的一个感受，按照个人印象最深体验最好的程度想到什么先说什么。 智能化：首先在这个价位 为什么选择零跑，因为在所有配置中基本上只有续航有差别，之前体验过小鹏p7，最低配智能辅助功能少了很多，同样价位下我觉得选择功能更多的肯定没问题。 感受最深的还是人脸识别，一个是很灵敏识别，可以记忆不同驾驶员的习惯比如后视镜、座椅、驾驶模式等等，车子我和我老公会经常换着开所以这个功能比较惊喜。 其次是一些驾驶辅助的比如障碍物提示等等，这车的警示音很灵敏但不会很频繁。行车记录仪也是自带的也有sd卡，360全景也是很适合小白、新司机比如说把握不好车头距离的人。总之相比之下同价位我觉得功能已经是非常齐全的了。 说个题外话，很多人尤其是老司机觉得这些功能有些很鸡肋或者用不上甚至影响自己开车，但是我想说却是每个人买车需要考虑自己的使用场景，就像我和我老公两个人开，就会觉得座椅记忆很好用。就像有的人觉得电车始终比不上油车，那也是因为使用场景，日常代步电车体验感确实很好。 空间：之前喜欢轿跑车型，包括之前的🚗也是，换了C01最大感觉就是空间大，虽然平时后排不坐人，不好描述后排体验，但是光说前排绝对是足够了，车子具体参数没有刻意去记但确实是看中空间才买的。扶手箱空间很大，放了很多东西后纸巾都可以直接放里面，对东西多的女孩子来说绝对是福音。 后备箱的空间感觉深的同时也足够高，有听说后排坐的头部空间会比较小，这个也可能是扩大空间以及车屁股的颜值所牺牲的吧。 外观：屁股像帕梅所以才买的，一眼就喜欢，当时还没看到实🚗只是看到了官网的图，在此之前我老公也在斟酌C11 小鹏，五月份的时候还看过哪吒upro当时也觉得性价比很高。最后看到C11和C01车机都是一样的然后C01颜值更胜一筹果断就下定了。 其他：无线充很方便，前面的小空间里面也是能放不少东西，而且还有一个手机支架，和两个usb插孔。氛围灯这个各有所好，我老公喜欢开。导航是高德，该有的功能都有。K歌还没试过。方向盘上可以直接唤出语音助手小零，其实比喊出他要更方便。头顶和方向盘⬆️都可以设置自定义按键，可以一个设置360全景，未来再设置一个后备箱。按摩功能体验不错，不过平时习惯垫腰垫，偶尔使用一下。 暂时想到这些，说完最深的体验再说一下美中不足的情况吧。开了好几年油车，可能是因为驾驶习惯加上市区堵车，平时确实续航要打六七折。仪表盘那边左右两边可以显示不同的内容，但是可能是不会弄，不能设置显示歌词，副驾驶显示屏壁纸也不知道怎么切换。副屏的话用不着的情况下每次都得单独息屏，希望后续能增加一个记忆功能。 暂时就想到那么多，既然是自己选择的车，肯定是会觉得优点是惊喜，缺点可以接受，每个车每个厂商都有自己亮眼的地方，大家根据自己对喜欢和需求选择即可，没必要互相争执这些东西，就目前来说体验还是非常好的，同价位中确实是选了之后没有后悔也觉得别的不香了。 以上内容仅供参考，个人观点，不喜勿喷。

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4.64分“优秀”

先从选车开始说吧。家里本来有两辆油车和一辆混动。但是因为人在南方，每天接送孩子，就想着买一辆电车，一来省钱，二来减少污染为社会最贡献。 最开始目标车辆是埃安的v plus7坐版，想选这个是因为想着可以坐7个人，以后有一大家出游的话也方便。比亚迪的海豹，想选他是因为我开过朋友的汉，感觉不错，而且海豹还是最新平台打造的。零跑c01是因为零跑出c11的时候去试驾过，那个三联屏和配置蛮吸引我的 感觉性价比好高。也考虑过深蓝。把长安深蓝作为目标车辆单纯觉得他最便宜。第一站去的是比亚迪4s店，可是由于海豹太火爆，我们这里连海豹的展车都没有。一问销售，想提车至少等到明年，直接pass掉了实在不想等那么久。于是去看了埃安vplus 7坐。虽然说是7座版，但是因为本身车型小。所以很挤也pass掉了。于是去看了零跑c01，一下子就被它的外观吸引了，很符合我的审美。于是当天试驾玩就直接app下定。深蓝就根本没去看过。 先说最吸引我的外观， 展厅里停放的是绿色一个展车，拥有跟c11一样的无框车门。溜背似的设计，主要这车真的大，超过5米的车长，坐进去很舒服。拥有轿跑的外观，第一眼就吸引到我了。再加上后面零跑英文是可以点亮的。就很漂亮。 进入车里再说内饰 nappa真皮包裹，翻绒顶棚设计看起来很豪华，后排还有个老板椅，虽然我没什么机会坐，但是孩子是真心喜欢。至于前排座拥有座椅加热和 通风，按摩。后排拥有座椅加热。这几个点足以让我感觉物超所值。 至于空间那就是一个字大。做起来及其舒服。 孩子最喜欢还有它中控的三联屏，记得试驾完事，我跟销售再聊车的时候，孩子用副驾前面的显示屏一直在看动画片都不愿意走了。 而且三个屏幕可以一起看电影 跟影院一样。有时候自己等孩子的时候放个电影开启全屏显示 真的好酷。 再加上本身配备的l2+智能系统 各种智能驾驶也基本配齐了，最主要还有一个安卓虚拟机，真的是让我没有想到，通过虚拟机这样我可以在车里玩手机上玩的软件。 因为我开的公里数不是很多，总体驾驶感受就是油门很灵敏，转向很精准。 总体来说，c01绝对是一个物超所值，性价比超高的一款车。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【为啥买C01】年初经历了工作地点变动，越来越觉得加油有点不划算，就考虑添置一个电车，正好公司楼下有小鹏p7还有比亚迪得展厅，就约了试驾，来来回回试了小鹏p7，比亚迪汉，唐，毛豆3，感觉就爱上了电车，一次逛街，看到了零跑的展厅，被c11的外观还有尺寸吸引，就加了销售的微信，试驾后综合对比了下，简直就是性价比之王，就关注了这个品牌，正好c01马上上市，满足了要买轿车的想法 【等车提车】从5月10号上市零元预定，到9月28日上市大定，c01真是让人好等，期间深蓝还有海豹陆续上市，也去试驾，最终还是决定等c01，上市当晚直接下定，10月1锁单，但是当了多幅大冤种，不过厂家还是挺替消费者考虑，中间给了改配得机会，最终11月11终于提上了心心念念的c01 【外观】这个不太好说，每个人审美不同，个人认为真的很帅，但是达不到360度无死角，总体来说会符合大多数人的审美吧 【内饰】同级车少有的豪华感吧，毕竟价格在这，能给这么多已经感觉很值了，氛围灯聊胜于无，期待后续可以ota升级一下，座椅通风加热等功能齐全，还有老板椅，真的给的太多了 【乘坐感受】整体调教偏舒适，烂路滤振性很不错，无边框车门的隔音做成这样也是可以接受，加速眩晕感也不强，作为家用买菜车实在是太合格了，但是后排乘坐空间还是差点，溜背造型牺牲了太多后排头部空间，整体和海豹深蓝半斤八两，前排空间很好，座椅包裹性支撑性也很不错 【驾驶感受】喜欢动力的就上4驱，对个人来说，动力足够了，并且后段加速很给力，80以上给急电还能体验到推背感，哈哈哈哈 【车机系统】8155加持，还是很丝滑的，语音交互也很舒服，能连续对话，语音识别也很准，总体来说满意，很多功能直接车机语音控制即可 【智能驾驶】个人不喜欢用，不太相信这个，车友说不太好用，有待考证吧，大家参考下 【使用成本】零跑本身是送了充电桩还有随笔充，这个是真香，现在个人还是以商充为主，大概百公里10块钱左右 【能耗】新车电池磨合期，大概20左右，山东现在气温也挺低的，期待后续表现吧