【购车经历】
本来去凯迪拉克店,没想到销售态度不是特别友善,转身直接进了隔壁的零跑店,销售热情服务,加上自身对新能源车的喜爱,立马就去试驾,感觉哇塞哇塞,一下就被深深的吸引了,外观的颜值车尾,车简洁的内饰,操作系统,续航里程,底盘调教等多方面因素当场考虑好,直接下订!然后当然了还有很多优惠活动,舒享包减免1w 以及车价的优惠等等各项优惠,很打动我,很满意,销售这方面很照顾人,打动人。当天夜里就和父母商量,直接锁单,也算是自己年轻的一次冲动消费。
【驾驶感受】
去试驾就感觉他运动模式动力强劲,油门随踩随有,动力满足个人需求,座椅有座椅按摩,大大缓解驾驶压力,放松的很,值得点赞,以及座椅通风和座椅加热,不论哪个,效果来的很快,明显感很强,副驾驶单独屏幕,配着蓝牙耳机,单独享受行驶旅程,而且底盘的调教很舒服,有坑坑洼洼的路也不特别颠簸,舒畅感很好,值得点赞。总体对于驾驶感受特别满意,尤其提了车以后越来越满意这个车的驾驶,越来越适应驾驶习惯,个人来说特别满意!自己经常开车,就没机会做老板座椅,可惜可惜啊。以后一定要尝试尝试。还有很多工能我还没发掘到,可选择性太强,后续慢慢感受体验。大赞零跑!
【续航】
从提车到现在将近半个月了,行驶大约600km ,续航呢是欠缺的,严重的话会折扣到四五折这样,可能也是因为功能齐全,都开了,最好的一次百公里5.7的能耗,特别满意,后面都是几乎在15-25左右吧,最近降温功能全开在35能耗,掉电太快,希望电池续航这方面在多多改进,多多优化一下。总体就觉得续航有所欠缺。
【空间表现】
车的整体空间绝对够用,驾驶位和副驾驶空间充裕,前后电动调节舒服,可惜副驾驶不能上下调节,建议座椅能够在多加一点座椅调节,多方位的,后排空间我180个子进去也绰绰有余,但是头顶靠近后面玻璃,觉得存在安全隐患,个子高的如果行驶有颠簸了,害怕被磕到头了。但是空间乘坐空间绝对没问题。后备箱容积也大的很,特别宽松,能装下不少东西,3个中等行李箱没啥问题。
建议续航方面能够尽早优化,总体满意!
KUor:我帮销售声明一句,销售没必要对你好友善!!人家正常卖车 你呢?去当大爷?要把你供到?
Eumenidesluyi:现在零跑c01唯一的毛病就是续航了,这个后面推送固件可以解决,毕竟不高的风阻、不算太重的体重,电耗干到比汉ev稍微高点就可以了
首先,C01的外观修长、圆润、大溜背、大天幕是我最满意的地方,也是选购他的决定因素;进到车的内部,其简洁豪华的内饰,特别是大小适中,布局合理的三连屏也是我喜欢的;23项智驾功能和流畅的机车操控与娱乐功能都很喜欢,不足之处是目前缺少电动感应尾门,希望后续免费加装会好用;超过5米的车身,提供了很好的驾乘空间,后背箱很大,还有前机器盖储物空间、还有车内的多处储物空间,足以;续航达到717km,应该是目前阶段最好的表现;智能化感受也很不错,从进门开始的驾驶人员人脸识别后的自动调整座椅,后视镜等,到23项自驾功能,都表现出来很好的高科技含量,由于是高科技配置,有些功能还不是很完善,有改进的空间,希望改进后能越来越好用,建议厂家多听听用户的反馈,及时改进;总的驾驶感受是:智驾座舱很舒适,有7.2秒的百公里加速性能,满足了我等红灯时的起步超跑需求,总之我喜欢零跑C01,可谓是性价比之王,相信我选择是明智之举。
从C01开始可以0元下定的时候就下定了,9月28日那天上市会也去参加了,然后是10月初锁的单,11月21日提的车。
流线型的车身十分具有科技自然美学,内饰精美,智能驾驶辅助,还有无框车门、大溜背设计、Nappa真皮座椅、呼吸灯、AI人脸识别自适应系统等都成为了我选择领跑C01的理由。
领跑的服务也挺好的,不强制在店里上牌和保险,这个又省了一笔钱,上牌我自己花了130+,保险的话花了4600+,然后办贷款的话是两年免息,我报的是平安的,总共贷款了87000元,无额外的手续费。
车子我大概开了一周多的样子,总体来说挺满意的,续航的话我自己算了下,大概打7折的样子。各种智能辅助驾驶还在摸索阶段,目前来说觉得比较实用的就是360全景,AI人脸识别,各种摄像头的存在为倒车和开小路也提供各种保证。
车子空间很大,特别是后备箱简直大的离谱,感觉都可以躺下两个人。
【最满意】
最满意的自然是车型外观设计了,无框车门设计,简直是在太帅了,再加上溜背显得更饱满,很符合我的审美。
【最不满意】
就是没有电尾门,虽说厂家后来送了,就是要等好几个月有点麻烦。
【驾驶感受】
动力感受感觉很强,本以为中规中矩,实际超出了预期。
【续航】
主要是上下班开,偶尔节假日回家,600 的续航够用的。
【亮点配置】
三联屏很爽,就是界面需要提升下,还有自动泊车功能很适合新手
【空间表现】
空间基本能满足日常需求,后备箱空间很足,后排对于个子高的来说,头部空间可能会少了些。整体 5 米车身,还是很满意的
作为最早开始关注C01的首批车主我对这个车可谓是了解的非常透彻,等车等的也是花都谢了。那就先讲讲选车的过程吧,我一开始是最钟情比亚迪汉的,然后就在等比亚迪汉的换代新款,然而汉新款出来之后717公里续航落地价格接近29w。超出我的预期不少,虽然续航配置都上去了但是价格也上去太多。这个时候我就把目光从汉的身上挪开了,开始着重关注海豹和C01,后来又关注了哪吒S和深蓝03。零跑C01最先发布却是最晚上市,真的让人等的着急,最后因为海豹的内饰和深蓝的尾部都让我很不喜欢就放弃了这二者,将C01放在了首选,后来也排除了哪吒s,我觉得它造型太夸张了也不符合我的审美,最后再综合了其他配置和价格方面选定了零跑C01。在漫长的等待其上市之后就迅速下定了,为了最快拿到车我选择了606版本,大概过了二十多天吧销售就告诉我厂家发车了再过了一个星期左右11月初就提车了。
先来谈谈外观内饰方面吧,整个车身看起来还是比较显大的,而且比较高,有的人认为它的外观尺寸给人的观感不像5米长的车,我觉得还可以,看起来还是蛮大的,而且是比较耐看的那种,能够给人一种豪车的感觉,个人最喜欢的还是大溜背和纯黑的顶部真的很有高级感,五幅低风阻轮毂也是新潮的很,总之整个外观方面我给9分吧,非常满意。内饰我一开始觉得不太喜欢可是当我看到实车时还是觉得不错的,比较简约却又不失豪华,三连屏从实用性到娱乐性全都兼顾到了,显示效果和流畅度都还不错,就是感觉车机开机速度应该再快一点,整个内饰的用料还是很可以的,大部分都是皮质,要不就是软性材质,座椅的纳帕皮质触感还是比较细腻顺滑的,不过真皮容易褶皱这个是难以避免的。车内的几个储物空间的盖板开关阻尼感都不错,细节方面处理挺到位的。
再来说说驾乘感受吧,坐进车内前排空间都很不错无论是腿部空间还是头部对我来说都很够用,后排的话头部有一拳1指腿部空间很充裕大概有三拳半,很宽敞。前排座椅的包裹性还可以有点松应该是我太瘦了,正常身材的人体验应该要比我好,座椅加热通风按摩这些功能我都体验的了,效果都还不错。把车开起来后可以感觉到地盘整体性还是比较好的,也比较稳,调教风格属于偏运动的那种,路感比较清晰,但是细碎的颠簸过滤的还是很好的。加速的话我感觉初段加速并不那么凶猛,但是后续的动力是越来越大的那种感觉,后劲很足,让人感觉很有信心,在过湾的时候侧倾控制的不错,即使是在驾驶室也能够感觉到车身的姿态应该控制的相当不错,我认为这是得益于前双叉臂悬架加后多连杆悬架加上优秀的调教得到的结果。整车隔音效果也不错,打开经过阿嘉米斯调教的音响播放的音乐配合上这么好的驾驶感受我觉得真的是一种享受。马上冬天来了还可以打开座椅加热和方向盘加热,舒适性配置真的给的挺足的。
最后来说说车机和能耗吧,车机目前的功能我都摸熟了还是比较方便的功能较为丰富,而且有的功能可以语音控制,比较方便。那个安卓虚拟机目前还没用过,不知道啥样。副驾驶娱乐屏功能也挺丰富的也能满足日常听音乐看剧的需求。能耗的话目前百公里电耗是18,还可以接受,平时开音乐和座椅按摩比较多驾驶习惯的话倒还好,急加速急刹车不是很多。
零跑c01车主:除了续航,其他都挺满意的,目前5-6折,估计冬天够呛
点评车型:
2022款零跑C01 后驱超长续航版
4分“优秀”外观:优雅且大气,五米长的车身在同级别中可以说是首屈一指的。
内饰:内饰比较奢华,设计简约不浮夸,这才是电车该有的样子。其次,麂皮绒的边框通显豪华,座椅柔软。溜背设计的天窗科技感满满,整体空间也非常大,我185的身高坐在后排完全没有问题。
智能化:行业首创AI人脸识别自适应系统,功能强大且安全。OPPO智能车联,苹果智能车控。总之,除了这几项我比较喜欢的硬核功能之外,相较于其他竞品,C01的配置只多不少,给予大赞。花二十万却能享受百万级的待遇,只有它了。
空间:我185身高,体重200,一点问题都没有,这无需过多解释了。
续航:717版本,续航里程是实打实的,关键还要看你驾驶C01的技巧。
驾驶感受:弯道较稳,加速反应迅速,不拖泥带水。
市面这个价位的新能源基本都看过和考虑过,零跑的可能唯一的不足就是品牌溢价能力还不行,我作为零跑第二辆车主一直觉得零跑这个品牌欠缺的只是时间,我买零跑车其实都是通过车主口口相传,包括单位同事,家里亲戚,现在都是开的零跑,反应都出奇一致的好,可能网上太挑剔了吧。
这个价位也真没有什么对手,20以内可能也就自己家的c11和某安,说心里话,某安从外观到内饰,到底盘悬架,用料也就一般般,没感觉有多良心。反而买零跑有种捡漏的感觉,从空间,到用料,各方面吧,基本无可挑剔。就像当时预售价出来,确实超出心里一点预期,但想了想也没什么可选的,当天也就下定锁单了。零跑给了我所有想要的,无框车门,溜背,隐藏门把手,按钮开门,大天幕,座椅按摩。同样新势力神话人物品牌交车还遥遥无期了。
所以说也很庆幸选择了零跑,虽然上市有点晚,但是开始大面积交车了。希望零跑厂家坚持以客户为根本,将来出更好,性价比更棒的车型。
【驾驶感受】
调教舒适,底盘质感和隔音不错,后驱感觉非常有开车欲望。
【空间表现】
空间符合这个价位,后排因为溜背,头部空间一般,但是够用,后备箱确实大。
【动力表现】
动力市区绝对够用,超车很轻松,加速真的快,关键加速像油车,很舒服。
外观上来看,设计了贯穿式的线条,重点为汽车的品牌LOGO,并且两侧还设计了LED大灯,增加了前脸的辨识度。
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,侧面来看,采用了溜背式的设计风格,车身则设计得比较饱满,汽车的尺寸为5050x1902x1515mm,轴距为2930mm。
尾部方面,同样设计了贯穿式的线条,采用了熏黑式的处理,并且还设计了贯穿的线条,底部采用了一些黑色的包围。
内饰风格
车内采用了三块屏幕,搭载10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾驶屏,此外,这款语音助手支持免唤醒功能和连续性识别功能,以及可以进行分区域识别,支持主副驾驶和第二排的唤醒。只需说出专属唤醒词—你好 小零,就能召唤出属于您的语音助手,它可以完成一些简单的指令,增加了一些智能科技的感觉。
座椅上的功能也比较智能化,在购车时,我们可以选装Nappa真皮座椅,主副驾驶位以及第二排的座椅可以进行电动调节,前排座椅具有加热、通风,主驾驶还可支持记忆功能,在您试驾这款车的时候,可以调节到一个舒适的位置,座椅软硬适中。
空间大小
空间上表现不错,笔者身高175cm,在进入前排进行体验时,头部空间距离顶部有2拳的距离,座椅调整至适当距离,笔者进入后排进行体验时,头部空间有1拳3指的距离,腿部空间也有将近三拳的距离,空间上表现还是比较宽裕的。
后备箱的空间基本满足日常的需要,打开之后左侧还设计了网兜的储物空间,可以放一些细小的物品,容积可达达到536L,并且后排的座椅还可以放倒,这样后备箱的空间就更宽裕了。
车型配置
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,配备主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、后方交通预警、DOW开门预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、内置行车记录仪、手机无线充电等,配置还是比较齐全的。
动力方面
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,搭载永磁同步电机,使用前置+后置双电机,电动机总功率400kW,电动机总马力544Ps,电动机总扭矩720N·m,匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间3.66s。电池方面,搭载三元锂电池,电池支持快充、低温加热、液态冷却功能,纯电续航里程是630km。
试驾体验
零跑C01 2022款 四驱双电机高性能版,总体上来说,这款车动力充沛,起步反应也会很迅速,不会出现卡顿的情况,长时间的驾驶,动力也不会出现衰弱或者减退的情况。这款车还有三种驾驶模式可供我们选择,分别是运动、ECO、标准舒适等模式,整体来看这款车开起来很容易上手,操作方便。