零跑C01配置丰富值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

提车一个半月开了2000km了，外观的话不是特别惊艳，但是很耐看，内饰比我之前的本田好多了，可惜丐版没有氛围灯有些可惜，配置在这个价位还是很高的，空间的话普通合资b级车水平，后排没有想象中那么大，值得一提的后备箱非常非常大，525续航在300-400之间（看脚法），高速也相差不大这点好评，智能化水平还是不错的，车子底盘也很棒，缺点还是有的，中控有时候会有异响，app启动车辆有时候会失灵，不过总体结合这个价位还是非常满意了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

3.64分“良好”

整体感觉还是很不错的，配置家用基本够了，性价比比较高。网上说的几个小问题，多少有一点，但不影响使用，感受也不明显，整体还行吧。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

【最满意】 配置方面]:这价位的车，个人感觉找不出01这样的配置了，选车期间对此了好多好多的车，海豹、汉、毛豆3、小鹏等等，反正"价格屠夫"可不是名不虚传的。 【最不满意】 丐版没有辅助功能 【购车经历】 去了万达体验店看车，正好有试车，体验完了一周就下定了，正好5月份期间下定优惠，所以直接就定了。本来销售说要等俩月左右，没想到二十几天就拿到车了，简直太惊喜。到现在提车也35天了 【驾驶感受】 因为是我自己的第一台车，总体感受下来，小零的底盘、悬架可能不输其他。操控方面由于我也没怎么激烈驾驶，暂不评价啦，重点说说续航吧，目前来说，开了2000多公里了，不是很满意，综合能耗19点几，有人说需要磨合，但是有车友开出16、17的能耗还是很羡慕哒，这个问题期待后续ota升级能解决哦

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 看了几家店，了解了价格后最后选择在南昌订车，虽然距离工作的地方有点远（开车两个小时），觉得以后保养啥的也能去玩下就没啥。从锁单到提车大概花了一个月左右，每天也是刷app看车辆信息，最后对比下时间也不算很久😁 【提车价格】 价格就是基本原价减去选装包的价格，保险4000多还算便宜。 【空间表现】 当初选择这个车主要就是性价比高，空间配置也很不错，尤其是后备箱空间贼大。蓝色的外观很好看，就是平常的时候太显脏了，无框车门也很帅。 【驾驶感受】 开起来不像一辆很重的车，和我的重量差不多的油车开起来差别好大，电车就是比较轻盈加速快，缺点就是容易头晕😂 【续航】 目前跑了跑高速，如果开空调的话续航掉的还是比较快，之后再多开一段时间观察下。 和大家车友一样，目前就是这个行车记录仪太难选，中间那块区域挡住了😂，还要好好研究下。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

【最满意】此次2023款车型的推出，通过配置、版型、价格的优化进一步突出了两车性价比、降低了购车门槛。 【最不满意】美中不足的是，零跑C01高速行车遇到路面起伏时，车身弹跳稍明显，且会有多余的跳动。 【驾驶感受】零跑C01的路感反馈相对丰富，适合对驾驶还有些热情的小伙伴。动力表现也是C01的优势之一，即便最入门的舒享版车型也是配备200kW、360N·m的后电机，官方0-100km/h加速时间7.7s。 【乘坐体验】可以花费16000元选装“全配套装”，其中包括Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、电动尾门等舒适性/便利性配置。如果有可能的话，选装包再细分一点就更好了，那样用户能用更低的成本选到自己最需要的配置。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

3.07分“良好”

配置同价位确实算很有诚意了，续航达成率有点不稳定，辅助驾驶真的一言难尽，底盘偏硬，增程器介入的时候的动静真的不小，内饰皮子也偏硬，但是价格摆在这里，真的很良心了，就是希望选装的自主性能再多一点就好了。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

3.93分“良好”

首先总结这个车对得起我花的钱，假如零跑有一天倒闭了，我依然会选择这台车，外观可以遛背无框车门都是加分项，内饰中规中矩只能说不算太丑，配置除了智能驾驶在这个价位可以说是无敌的存在，16.7友商甚至一项能和零跑齐平的配置都没有，如果这个性价比零跑不赔钱的话。只能说造车成本真的低。空间很大，前后排都坐180也不会觉得空间小，后排没有遮阳帘会有点晒。续航来说挺满意，没有惊喜也没有惊吓。买车前就有心理准备，暴力驾驶或高速110-120续航在7折左右，平时开经济模式走城市道路没掉过八折，有时会到85折。（电车影响续航的因素很多，我从我开2000公里的经验总结一下，轻踩加速➕尽量不踩刹车，靠动能回收➕合理的速度➕尽量高的胎压。会提升很多续航）辅助驾驶我认为还停留在油车水平，如果和传统车企比还算不错和新势力特斯拉等比起来很差，但是我对零跑辅助驾驶期待本来就不高，只能说和我想象的差不多，底盘的调教有待加强，但是用料扎实，再怎么差的调教行驶质感也不会太差。总体来说还是很满意，目前发现的问题是，方向盘打死以后再归位会有点异响，我推测应该是胶套或者挡板什么的，方向盘打死行程太大有点剐蹭，至于行驶异响方面目前还没有，不排除里程数多了会响。电车没有发动机的声音，所以胎噪和风阻会显得大一点，我现在开车都听广播或者放音乐。另外去上牌抽到了个777，希望大家也能有个好运气。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观:这个看个人喜好，本人还是比较满意的圆圆润润的，不然也不会等这么久。 内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮，车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的. 配置:基本该有的都给你了，而且他的几个版本除了续航不同，配置都一样，这点零跑还是很有诚意的。 空间:之前也试过过几次，前排空间完全没问题，后排腿部也没什么问题，就是头部有点碰头，一米八以下的没问题！ 续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。 智能化:现在开的还不多，但是在这个价位有这些配置，我感觉很值了。 驾驶感受:开起来还是比较舒服的，但是无边框的胎噪有点，后排噪音也有点大，还有就是后排的车门老是轻点关不上，交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的！

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4分“优秀”

车辆外观还不错，前脸和侧面都偏圆润，后面很像保时捷。22款内饰麂皮顶棚很加分，加选装包后nappa真皮手感也很好，身体接触的地方基本都是真皮很软，缺点是太滑。加包以后的配置很不错，连座椅按摩，方向盘加热都给了，但缺少抬头显示，电动尾门，尾门可以后期官方APP里面购买加装，送充电桩和安装这事儿必须点赞。5米多的车长肯定有足够的乘坐空间了，虽然谈不上多么奢华，但肯定绰绰有余。尤其那个后备箱，深不见底。续航方面我之前看试驾车一直都是22度能耗，我就做好心理准备可能不会太好，但没想到这方面有了惊喜，我开这个四驱车能耗一直没超过百公里18度，现在开了快一个月了，能耗方面非常满意。纯市区通行500续航没问题，但估计盛夏或冬季肯定还要再低，到时候再追评。车机智能化一般，语音识别成功率很高，但执行命令的理解能力一般。辅助驾驶方面跟车太远，插队进来的车容易导致急刹车，关还关不掉，所以车多时基本不开ACC了。至于lcc更不爱用，基本十几秒就得晃动方向盘，动不动就退出了。这方面厂家优化空间还很大。至于驾驶方面，我认为这车的驾驶感受超过宝马5和奥迪A6，对比这俩是因为我开过一阵子，可以说这俩车顶配也没法和C01四驱比，22款C01的减震稍差一些，有点多余弹跳，剩下的加速反应，加速感，平顺性，噪音，驾驶轻松等方面都是C01胜。20万能搞到这样的车子真没得挑。别傻傻盯着其他那些20万起步的其他电车了，电车四驱带来的爽是油车百万级的，相同的价格买C01四驱才是上策。至于那悬挂硬的特斯拉我是肯定不会再考虑的，我之前就开四驱宝马X1，悬挂也是硬的，家里人都不舒服，就驾驶者激烈驾驶时才爽那么一会儿，开久了自己都烦，随着时间拉长那底盘咣当咣当的越来越显得廉价。家用还是偏软悬挂王道。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

性比价高，同级别价格低， 同价格配置高， 外观大气漂亮，溜背，买的新氧绿，和56e的尺寸一样，c级车尺寸， 内饰满配，低配和顶配只有续航电池的区别，动力，7秒多提取 完全够用，路上开基本上都是第一个，主要是 不怕费油，等于ea888的高功发动机，后驱操控很好，当然高配四驱的更好， 空间，很大，尺寸轴距在这呢，后排个子高的 会头发碰到顶棚，如果不是溜背，后排会更大， 悬挂，双叉五连杆很棒，过坑很舒服，不会感觉到悬挂松散的感觉， 当天去提车，因为年底了，新能源补贴快结束了，买电车的人太多，上午去车管所排队，前面几百人，到了快5点才排到临牌，然后高速开回家，高速上几乎全是没上牌的电车，哈哈，周一又去的，终于拿到行驶证了， 还是电车香，省钱，动力足，比油车开过瘾。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 谈起零跑c01购买经历，我从2020年新能源汽车续航取得长足进步以后关注新能源汽车，今年油价暴涨，考虑换购，先后试驾了比亚迪汉唐宋、特斯拉毛豆3、小鹏p7、深蓝sl03、零跑c11等，最终选了零跑c01，无外乎空间表现良好，外观低调而不简单，动力续航通勤够用，辅助驾驶表现不错，做工较本品牌前代产品有了较大提升，最重要的是同配置价格高不少，同价格没他配置高。 9月28日参加了济南零跑之夜活动，当天晚上在会场就锁单了。 【用车成本】 新能源车型的用车成本非常低，保养费用和油车比也省不少。保险费用车损加三者200w加医疗补充在我们这一般4000＋能搞定。 【能耗续航】 提车十多天，跑了550公里，刚贴完膜，日常早晚高峰通勤单程19公里左右路上1.2小时，基本堵车挪着走，还没跑过高速，平常一年也跑不了几回。跑市区续航没有焦虑，目前计算的电耗平均18.5左右，粗略估算606版本跑7折还是能做到的。 【总体评价】新车就是爽！零跑c01这动力是杠杠滴，速度80以上点加速提速也是很有爆发力，能耗高低的市区跑续航够用，比同价位油车是爽多了，对比新能源其他竞品也是不遑多让。智能辅助驾驶够用，堵车时开acc可以节省不少脚力！这个车摄像头、雷达等硬件配置很高，希望智能驾驶算法继续不断完善升级。乘坐方面，我身高175cm，前后排腿部空间都很充足，但后排头部稍不注意会碰到横梁，比我再高的在后排半躺着还是可以舒舒服服的，哈哈。 希望零跑越来越好！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

3.86分“良好”

这车外观从特定的几个角度去看，其实蛮好看的。但是颜值不是我买它的原因。 从开始选车的时候，我是冲着极氪001去的。但是真考虑真金白银的时候，确实觉得贵了。第二个选择是et5，又帅又快，但是也是贵的很。 于是剩下没几个选择了，我不喜欢特斯拉的单踏板模式，也不喜欢比亚迪额内饰。 最后在看到c11的时候认识了c01，然后觉得它的各方面都是适合我的，最重要是便宜了。 优点不少，配置不错，内饰不错，音响不错，这里说到底还是因为便宜。 缺点也不少，续航一般般；仪表台存在反光；c01车身有点圆润，在用后视镜倒车的时候，车身中间高度会挡住视野，导致看不到轮胎的准确位置，这个对于强迫症的我很不友好。倒车影像跟360总感觉好山寨；最重要的是百公里加速不太像电动车了，应该比很多2.0t的轿车慢好多。 总的来说，如果整体价格再降2-3万就感觉是无敌的存在。目前性价比还算可以接受，希望后期零跑服务能跟上来。 到目前2000公里的使用也感觉它是一台比较好的车了。年前快过年的时候，爱车被特斯拉撞了，后面有时候在发文吐槽。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.57分“优秀”

9.28下定，10.22提车。距今提车已经半个多月了，方方面面都体验了一下。 我个人比较满意的方面 【外观】我选的是黑色的。其实黑色是盲订的，下定前没有看到黑色实车，只看过星河银和新氧绿的实车。提车那天，第一次看到黑武士，有点出乎意料好看。我个人比较喜欢这种线条柔和的设计，整体圆润优雅，而且5米车长显得很大气。（当然选黑色还有一个原因是因为我是新手司机，黑色方便补漆。 【内饰】作为一个颜控，C01最打动我的就是内饰了，同级别真的没有找到内饰比它更和我心意的了。天青色内饰真是长在我的审美上，加上绒皮顶，看起来真的挺豪气的，没的说。 【配置】不说实不实用，基本把配置堆满了，该有的功能基本都有了。欠缺的电尾门也在明年3月可以补上，整体来说硬件的配置都齐全了，对于配置我没有槽点了。AR-HUD功能看个人习惯了，目前我觉得也够用，于我属于可有可无的功能。 【空间】乘坐空间是舒适的，起码主驾和副驾空间是充足的。后排的空间略有不足，头顶比较低，但是因为我使用场景主要是主副驾驶，目前的乘坐空间对我来说还是满意的。后备箱不是掀背式的有点可惜了，但是后备箱够深，很能装。 【续航】续航这东西真的看脚法和个人需求。目前我买的606长续航版，在杭州市区实际达成续航大概400公里，整体7折多。我倾向于驾驶舒适感，所以一般都是动能回收最弱，空调正常开。这个续航整体没有惊喜，但是也能接受吧。 【智能化】智能的硬件堆满了，期待以后OTA优化。目前来看智能化方面，智能驾驶座舱是惊喜。其他的智能辅助驾驶功能很齐全，但是整体使用感一般。相对于头部的智能辅助驾驶功能，还是有点差距的。期待继续OTA各项智能辅助驾驶功能，将车子的硬件价值充分发挥。 【驾驶感受】我是新手司机，但是这台车给我整体感觉开起来很舒服。底盘很稳，滤震也还行。驾驶感受就我个人而言是挺好的了。可能因为我也没有开过其他车哈哈，起码目前感觉挺OK的。 其他的一些小问题：1.后备箱顶部没有封包感觉看着也怪怪的。2.品控还有待加强哈哈，目前车友群提车的小伙伴也有出现部分品控问题，虽然不影响使用，但是影响心情哈哈。 C01的价格没有惊喜，但是不拉垮。同价位各方面还是比较均衡的，我个人不后悔选了零跑C01～

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.5分“优秀”

从提车到今天去上牌，目前也开了小半个月 800公里了，日常代步+晚上可能找朋友去玩，车的样子和内饰方面我打满分，是因为这俩点我觉得非常好，用料方面很足！配置方面各种都给齐了，全车360影像非常好用，尤其对于我这种纯新手（个人至少2年没碰过汽车了）因为我家没有停车场，是那种老旧的小区，没有划分明确的停车位，电动车自行车汽车混杂着，所以我一直以来都是放马路边没敢停进去，希望到时候360能给我一臂之力！ 关于我选车提车方面，说起来很是坎坷。从选车，先是预算不足，最后综合考虑选了零跑，也没有失望！然后是车到了之后居然发现车有小问题，有划痕，我就直接让返厂了，还挺快大概半个月吧，我的车车就第二次到店了，提车的时候居然钥匙给锁车里了，又开始各种操作开车门（最后通过另一把钥匙打开后备箱，从后备箱开了门）总之提车过程很坎坷，不过最后结果是好的，车车提到了，而且也没有什么问题！ 现在冬天的续航里程我具体没算过，电耗基本平均在20上下，白天天暖和点差不多在15~17，早晚大概就在20了，估计冬季续航得打6折了。 驾驶感受因为这是我第一辆车，所以我也不好评价什么，加速感很平顺，但是不慢，市区环路上超车，杠杠的！ 最不满意的点其实是他引以为傲的“智能驾驶”，就是ACC和LCC，这我觉得还得后期ota！逻辑上有点问题！跟车过程中一旦有车并入自己的车道，行车电脑不管三七二十一 先一脚踩死！很急很急的刹车，很容易造成后车追尾，而且乘车人和驾车人都会很不舒服！他不会那种慢慢减速。。。而且跟车方面我个人感觉跟车距离有点远，就算把跟车距离调最近，离前车至少也得50米开外。不过车道保持方面不错，不会在车道里画龙，而且在巡航过程中打灯可以自己变道，成功率很高，而且很果断！这点真的好评！ 总结来说：零跑确实在为消费者造车，虽有不足，但还尚可！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.43分“优秀”

外观：没有一条硬线条，全曲线覆盖车身，整体体态极其优雅。但为什么没给五星呢，毕竟外观是极其主观的感知，对于那些喜欢硬直线条的用户，不一定会讨喜，但全流线型设计，能够带来超低风阻系数却是客观事实。 内饰：内饰用料以及质感，毫无疑问满分。当然，不少新势力品牌也能做到这样的水平，但价格会直接拉到30万级别。 配置：通风加热按摩，高阶辅助驾驶系统，高品质音响桌面，三块中控大屏，配置上在c01上确实都拉满，而且车机系统交互逻辑比较顺，扣掉的一分主要是没提供HUD。 动力：性能版本提供3秒级的加速水平，这极大拉低了性能车入门门槛，在20多万级别，c01应该能算得上独一份的存在。 舒适性：前双叉臂后五连杆的悬架，给底盘带来不错的高级感。尤其是后排独有的CEO专座，给到的舒适性很棒。但有些性能版本，悬挂调的有点硬，过减速带以及坑洼的时候，体验感会损失一些。 操控：转向精准，动力充沛。前双叉臂+后五连杆的组合，双叉臂悬架比前麦弗逊的悬架要高级一些，可以抑制刹车点头的现象,也可以抑制快速转弯时的车身侧倾。 空间：车长超过5米，轴距近3米，加上独有的ceo专座，在空间方面，必须要给5星。