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    零跑C01怎么样_零跑C01值得买吗

    ·零跑C01

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共478人评价
    12万-18万新能源总榜No.7
    超过91%的同价位车系
    经销商报价
    12.58-18.88万
    厂商指导价
    13.68-20.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.73
    • 外观
    • 4.11
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.92
    • 3.71
    • 配置
    • 4.21
    • 3.60
    • 空间
    • 3.82
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.65
    • 操控
    • 3.85
    • 3.64
    • 动力
    • 3.93
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 哪吒S4.04外观4.51
    • 汉DM-i4.03外观4.44
    • 零跑C013.95配置4.21
    • 银河E8--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 飞凡F74.05外观4.43

    零跑C01·全部评分

    点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

    3.93良好

    从外观上看符合我个人审美,可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的,驾驶的时候感觉和油车差不多的感受,不用过度适应,也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航,因为经常出门,高油价是我换车的另一原因,长续航应该能满足我日常出门所需了,快充也就一顿饭的功夫就ok了。 经过两天测试,一天在市区和乡镇道路,一天全高速。两天850公里的自测,总体续航7折左右,即使冬季再打折也再我接受范围之内了。 驾驶感受:方向盘好像是真皮的,不用手握容易打滑。轮胎是马牌,在行驶过程中胎噪,风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳,上130后会感觉风噪变大,同时车身稳定性变差,但帕萨特不会,130还很稳,比现代强很多。140-150的时候建议远离大车,超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。 LCC不安全,不建议使用,路上没车,标线清楚能用一小段,后车超车容易出险情,前面有车更白费。ACC感觉还是可以的,在高速跟车70公里左右,一下油门刹车都没踩。 因为个人没怎么操作显示屏,就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零,加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。

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    2023-10-27

    科技锅巴2吨的车120就不稳了吗?

    用户2940559286900前脸简约漂亮,后轮上方如果能做出进口A7的感觉就好了,内饰在精简一下(小米.蔚来.007.这3个可以做参考)

    赵夙铜车辆回收不签协议(东莞,寮步)

    点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

    4.86优秀

    零跑23款C01 1,[外观内饰设计]★★★★★: 外观是一见钟情,本来是去线下的体验店看零跑T03的,没想到刚下车就被零跑C01天幕灰吸引住了,原本以为会很贵,毕竟资金有限?但是外观太好看了,就蛮问了一下销售的价格,发现性价比非常ok,车身的线条,无窗框设计,车语灯设计真的都长在我的审美点上!天幕灰的颜色也是很绝,晚上看着就哑黑哑黑的,白天就高级灰。最后也是定了天幕灰。 内饰原本是喜欢玄黑的,但是选装包里面没有这个配色,看了棕色的实体车内饰,发现也高档,提车后确实发现内饰设计满分,三个大屏幕真的看着太爽了!加装包的座椅皮摸起来也很舒服!然后座椅按摩功能我真的是太爱了!开车久了累了可以按一按很舒服~ 2,[驾驶感受]★★★★★: 以前开油车比较多,第一次买新能源,零跑C01确实做得不错,提速很快,开了运动模式的话推背感还蛮强的,360℃底盘很好用,特别是路窄或者倒车的时候真的太方便了,然后停车Hold住的那个功能也太适合我们这红绿灯多的小城市了! 3,[空间体验]★★★★★: 车身很长?车内空间也很大,后备箱感觉可以躺进去一个人了。后排的位置也很宽敞很舒服。加装了老板键往前挪出来也依然不挤很舒适。 4,[性价比]★★★★★: 买的是最低配的版本+加装包,落地就16w+,过得一辆准B级车,还带天窗电尾门等等啥的,简直是新能源里面的“小米”了!性价比天花板了属于是! 5,[智能体验]★★★☆: “你好小零”唤醒还挺智能的,但是有时候理解不了讲话的声音,然后车子自带的导航没有手机上的好用,可以在优化一下,另外听歌只有酷狗和网易,没有QQ音乐,毕竟QQ音乐版权比较多,整体算是蛮好用的,但是还有较大的进步空间! 6,[能耗续航]★★★★★ 没买车之前看了网上很多测评说续航不行之类的,也有在害怕,没想到提车后实际续航还不错,到提车2周了才充了一次电!看来还是要自己体验过了才知道好不好?。

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    2023-05-23

    萝卜的一世情缘续航怎么样,我也定了这个颜色的

    jack88501棕色的内饰好看还是天青色好看?

    闫先生ing夏天20来度,续航多少,冬天零下20多度,续航多少

    点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

    4.5优秀

    驾驶了两周,整体感觉非常好,不管的高速还是山路 都没有压力,超车或者陡坡都能完美驾驭。重庆基本都是陡坡和桥梁,倒车影响非常完美,360度无死角 特别适合我这种不喜欢看后视镜的人。有行人警示语,可以关闭。车身溜背造型,长在我的审美上。唯一不足的就是车头稍微欠缺,内饰也ok,我没有加选装包。之前一直开油车,哈弗H6。因为工作需要家里一个车已经不够用了,考虑之后打算增加一辆新能源,平时都在市区活动,家里按个充电桩也方便,关键是省钱,现在油价太贵。然后国庆期间去看了车展,当时品牌太多 根本没有了解过零跑,重点在看深蓝S7的增程款。回家之后卡论坛了解了零跑c01和c11,刚好c01的车型外观长在我的审美上,一眼定情。当即联系离家最近的商场明天试驾,之后步骤很平常,试驾很满意。方向盘非常轻,像女孩子单手操控完全没问题,提速也快。总之就是很满意,试驾回店,谈价格谈优惠,然后敲定定金,一气呵成订车完成。本人1.55,驾驶视野开阔,因为座椅可以调高低。我老公1.77,坐着空间也很足。 后排是平的,人多不会腿酸,天幕有免费加装电动遮阳板,目前没有发现太热。就是尾箱的天幕是敞着的 有朋友坐车会直晒。后备箱很宽敞,目前闲置啥也没放,因为我是低配,是手动尾箱,关闭的时候要稍微用力压才行。不过也没关系反正用的少,毕竟没有加钱嘛,我认了,不影响使用。

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    2023-11-09

    一个漂泊的爬虫落地多少啊

    包玉梅增程一共几把钥匙?

    归途_人生黑暗216自带电动门把手吗 还是要选装

    点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

    4.5优秀

    纯电续航相对较长是选他的一个重要理由,另外就是价格可以接受,最顶配也在预算内。外观媳妇喜欢,内饰媳妇满意,家有mpv,上一辆是suv所以这次我们只要轿车,看到了还可以。 图片为第一次好好看这个车 【提车价格】 有个置换礼包,加报减5000,给上交强险,加上保险其他没了。 【最不满意】 最不满意就是autohold功能有bug取消不了,去售后也没解决 车内有味道,不知道多久能散 车尾不显大 【驾驶感受】 驾驶没太大感受,还不错吧 可能要说的就是内饰有味道,开车不舒服。 自动驾驶不太好用,高速路有点弯就开始画龙了,不太行,在最内测路开启lcc老网中间合计栏杆跑,直接关了不敢用。 增程器启动的声音还是挺大的,和纯电区别挺大所以会觉得有点吵 【油耗】 这个怎么说呢,感觉不出京不会用到,截至目前就跑了三四十公里是发动机启动了,也没测油耗,加了100块油还剩150多续航。无所谓多少了,等有机会再测。 【续航】 冬天北京感觉也就是6-7折(按照wltc满电显示260公里续航)也够用了,我的腾势190续航 也是差不多这个打折比例。够用就行,有心里预期 【空间表现】 空间还是不错的,后排挺宽敞的,后备箱很大,选车一大关键点 【亮点配置】 座椅记忆可以根据不同的人自动识别调整还不错,自动方向盘加热和座椅加热通风,有人就自动启动。其他功能也不少,用腾势习惯了也没觉得亮点。

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    2024-01-06

    哎呦哥哥你真好测油耗没时间,能不等侧一下百公里加速是多少。加速怎么样, 谢谢博主。

    宅猫833之前有个人说零跑踩刹车后松刹车,车会往前窜还说是通病,哥们你这车遇到过吗?

    千年菜鸟兄弟,你的意思是316的纯电续航只有170左右吗?

    点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

    4.29优秀

    能耗:满油满电续航316的1100公里以上 异响:目前没有过 底盘:双叉臂五连杆,扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不 管调教咋样硬件摆在这儿 音质:立体感很强,但是还进步空间 车噪:正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。 减震:坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点 总体来说很满意对得起这个价格。安全,动力,经济性,操空,空间,内装,外观,整车工艺,行驶感受,乘坐感受,舒适度,底盘,悬挂,电子系统,总体来说很满意对得起这个价格。 我觉得买车首先应考虑空间性,这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的,像我180的个子,以前坐在别人的轿车里,真的是受尽“苦楚”,腿不敢动,肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会,坐的很舒服。 动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈,8秒破百的速度也完全够用,方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制,配合360对新手很友好。上坡的话,轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快,刹车也比较灵敏,智驾功能很实用,平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能,就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助,等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰,很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方,无一其外都是耐用可靠!放心!说真的,c01真的很适合家用。 目前的新款电车 续航都是非常扎实的,实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低,一公里只有一毛钱。 外观十分好看。我每次开出去,很多人都会回头看,甚至有些人还觉得我的车像是50w ,当 然我自己也很喜欢,尤其是,天青内饰和冰川蓝外观,棒棒的!整体看起那种感觉,特别质感~(点赞联屏,驾驶还能看个影啥);后座位可,而且座位起舒服,驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错,扣分点后遮阳题,需要装遮阳板。 尺寸:5050*1902*1515*2930超5米的车长,妥妥豪华车尺寸,实际250km以上的纯电续航,适合那些既想买纯电又想买混动的人,性价比挺高。

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    2023-11-02

    一个潜水的用户兄弟,acc晚上别用。切记!

    冬的牵挂为啥我的316智享满油满电高速只有800公里???

    月落之前不逃跑天青内饰容易脏不请问

    点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

    4.5优秀

    【购车经历】 一次偶然的机会,在商场里看见零跑的店铺,门店内摆放着一台零跑C01,看见冰川蓝的颜色,吸引我走进店内了解了一下这款车。 之前开的是一辆二手的铃木,随着年龄增长,愈发感觉之前车辆无法满足我的需求,于是萌生了换车的想法,在了解零跑之前还看了传统的油车,包括一些新势力品牌,也了解了传统车企的混动车型,真正试驾过后,喜欢上了零跑这辆车。 由于工作原因,也开过许多车,零跑给我的感受就是,他是一名各个部分都处于中游的学生,底盘素质、三电系统、人机交互、辅助驾驶… 在这个价位,他能给的都给你了,但是你要要求更多,不好意思,这辆车并不能给你更多的惊喜。 经历了漫长的等待(近30天),在这个月7号终于见到了属于我的车车,他就安静的停在那儿,唯一出跳的地方就是他把整个路边的停车位占满了(曾经是一辆两厢车) 付款、验车、办手续,经历了一天的折腾,终于成为了一名名副其实的新零居。接下来说说这三天在C01的陪伴下的感受吧。 【驾驶感受】 C01也是一辆车长五米多的车,得益于电车先天的优势,配合前双叉臂后五连杆的悬挂配置,我开起来觉得挺好开,受制于时间关系,或者说大部分人的需求,我没有机会去测试这辆车的操控,在城市道路中,加速性能,他不弱,甚至由于电机的优势,0-60km是很强的,在红绿灯路口,我总是第一个窜出去的。方向盘握感不错,转向没有忽忽悠悠的感觉,在车流中行驶也不觉得信心不足,就是后驱车在雨天驾驶确实要小心,踩一大摊水确实能感觉到有一定拖拽(失控?)的感觉。 【油耗】 我的需求就是一年回一次老家,路途大概1000km,平时公司充电比较方便,所以不加油,只把他当成一辆电车开,油耗暂且不表,电耗的话,我只有三天的驾驶感受,也可能是因为基础设施比较好的原因,我不会因为续航里程而产生焦虑。整车的调教也是希望用户把它当成一辆电车开,开完电车之后我感觉真的回不去了。 【乘坐体验】 我这款316舒享是加了1.5w的选装包的版本,舒适性配置很不错,座椅按摩通风加热,在冬天加热功能还是很实用的,得益于电车的优势,我每天都在app提前进行备车,上班前二十分钟车里就很舒适的状态,每天下班后,坐在nappa真皮的座椅上,享受着座椅按摩,还是很惬意的。 【最满意】 最满意的就是越级的配置,15w的车,给了c级的尺寸和空间,舒适程度也和其他同类产品不相上下,远超同级别合资车。品价比吧,也希望零跑会越来越好!

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    2023-11-09

    聪颖百灵鸟mV星河银确实帅

    阿根廷起飞了真好

    点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

    4.57优秀

    选车心路历程 作为一个毕业三年的打工族,24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子,成家立业,本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求,一直开的也是家里的一辆很老的油车,起亚k3手动挡,我是一个热爱自驾游的人,这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途,旅游长途,受尽了手动挡和车内空间小的折磨,我身高180,腿也伸不直,长途下来腰酸背痛。 我刚开始是对新能源车保持抗拒,但是家里有2辆p7,也体验过一段时间(堂哥在外地上班,车留在家里),慢慢对新能源车有了好感,对于我这种经常用车的人群来说,电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车,于是给自己定的目标是18万左右,混动,空间大,当然外观也要好看。 偶然一次在家附近看到零跑c01的,我当时就跟朋友说,这车真的挺帅的,回家查一下,结果只有纯电版。增程还没上市,然后也看到资讯说9月会上市,就开始慢慢等,完整看完了发布会,被价格和配置所打动,9月23号请假去了试驾,下午就下定决心定了车 c01的外观大气稳重,我本人喜欢这种类型的车,看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车,有稳重的一面,也有战斗的一面。试驾的时候,在人少的路段,也体验过一脚纯电的加速,没有什么噪音,提速也有推背感,总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长,2.93的轴距,让我不管是在驾驶位还是在后排,都能感受到非常不错的空间,缺点是,后排确实有点顶头,但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍 提车经历 问了销售,销售说还在板车发过来的路上,我就想着说出去散散心,不一直纠结这个车什么时候到,结果刚到外地,下午销售就跟我说车到了,于是又从外地赶回来验车,但是看到实车的第一眼,我就觉得一个字,值!黑色真的太好看了,后面就等银行放款,合格证到的时候是周五,销售一大早帮我去办手续,为了确保我周五能提车,十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置,点赞👍。 用车初体验 提车到现在开了近1000公里,感觉真的非常不错,只有两个不是满意的地方,一个是只有顶配才有后视镜加热,下雨的时候真的看的不是很清楚,但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了,小问题就是有点麻烦,另一个就是,黑色真的十分太耐脏,基本3天就要洗车,但是十分耐看 我选择的是216加大包这个配置,如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求,那这个配置是够用的,我上下班30公里,一星期充一次电,路上堵车就用Acc也十分方便,解放双脚,也开了300多公里的高速,底盘很稳,开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内,还便宜了几万,性价比真的超级高! 同事最近也在看车,我一直在安利,看能不能多个车友哈哈

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    2023-11-08

    用户2418817922421你这个进气格栅看着不一样,15.2加包了吗

    我自己本人最近也在看这车,有没有需要注意的

    Skywalker177579941感觉车头好看,车尾一般。

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.36优秀

    之前看了很多车,比亚迪的汉看了,内饰不喜欢,性价比没有零跑高;海豹看了,空间太小;哪吒S看了,内饰看着有点差,尤其是喇叭丑死,价格比汉还高,4s店一两个人爱答不理的,看着像是马上要关店的样子…长安的SL03看了,感觉外形有点太非主流,尤其是尾巴…内饰有点记不清了,应该是没有很喜欢。 零跑这个外观中规中矩没啥亮点吧,很简单没啥线条,车尾好看一点,内饰看着挺豪华就是有点硬,头枕特别不舒服,后期自己买一个但是夏天又热又不透气 【驾驶感受】 动力还行吧,提速有推背感,但是不多,超车也挺有底气的,悬架偏软,本来想买四驱结果没货了,省电模式动能回收太强感觉要晕车,我是自定义动力强劲,动能回收弱,缓行打开,开着跟油车很像。智能方面车机反应挺快的,也没死机过,驾驶辅助我觉得功能挺多了,可能是因为没看过蔚来或是小鹏的,最常用的是自适应巡航,调好跟车距离基本上不用管,基本上没有急刹车的情况,减速也挺平顺,除非有车加塞,会猛踩刹车,感觉很不舒服…LCC方向盘提示只有屏幕上有,没个声音啥的,看不到就容易自动退出,只能停车之后才能重新用LCC,接管的时候特别生硬,方向盘阻力特别明显,转向预警和车门预警挺有用的,有时候难免分神,提醒一下很重要,主动刹车没试过 【续航】 不满意,夏天打个六七折,空调能占四分之一耗电,停车以后不能像是油车一样熄火,发动机还是什么的一直响着 【空间表现】 前排挺舒服,后排腿不舒服,主要是因为前排座椅下面没有空隙,脚伸不进去,还有后排头部有点低,夏天一晒很热

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    2023-08-03

    Lin不就是最后选了个最便宜的吗

    转向是淌水的零跑中大型车卖这么便宜,总感觉有点啥猫腻,不知道是不是错觉

    T4RM4C海豹空间小所以买C01我就笑了

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

    4.36优秀

    提车一周左右时间,作为新手女司机第一辆车,珊瑚橙,美呆了。儿子试驾体验的时候就说特别喜欢副驾驶屏幕,可以看剧看动画片。 不是很懂车,先说说我的一周体验吧: 1、驾驶体验:C01车很长,但是完全不影响你的开车体验,拐弯半径和其他b级车差不多,所以小伙伴们不用担心。而且C01的智能辅助系统很多。我是一个新司机,最怕的就是变道,C01的变道辅助就感觉非常有用,你在打开转向灯的时候,它会提醒你可不可以变道,只要变道警示灯没亮,一般就可以变过去,大大解决了我的后顾之忧。 2、自动泊车,我试了一下,停的很好,那方向盘转的比我快多了,不过还是要多练倒车技术啊。最好用的当然还是360了,建议方向盘的自定义按键设置成360吧,在狭小道路或者跟车等车速较慢时直接打开360,就不怕会刮蹭了。 3、还有很多功能,大家可以慢慢开发体验哦!听说哨兵模式后续也会OTA!期待!对了,还有零跑的驾驶屏,真好用,送儿子兴趣班 可以坐车里追剧,特别爽!

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    2022-11-14

    麟云淇棕色内饰好看不?我也订的黑+棕色

    魔法猫悠米您多大呀 感觉很年轻哦

    机智的豆花WF什么内饰呀

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

    4.86优秀

    c01最满意当然是它性感的大溜背了,第一次见到就被这该死的颜值所吸引!流线的线条,动感的造型!非常符合年轻人的审美!再加上科技感十足的车机,让小零更加的完美!选择电车当然还有因为百公里加速的速度感,百公里加速7秒多,让我有了豪车的加速体验!当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的!360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手!ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚,能轻松面对城市堵车,(目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能)还有座椅通风加热也很实用,方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了!这里对储物空间有要求的,那这车的后备箱绝对不会让你失望!真的很能装!虽然有牺牲后排的头部空间,但是为了大溜背也是值得的,毕竟颜值在线了!总体来说这车对的起这价格,各种功能用料堆的满满的!说是性价比之王都不为过!同等价位没对手! 【最不满意】 总体来说还是满意的,要说不足那就是风噪还些些的,还有就是冬天电耗有些高,虽然冬天电车电池有些低,但可能和还有个人驾驶习惯有关,这些因素都能影响冬天电耗!希望下步车机系统能升级改进! 【驾驶感受】 加速体验真的是我选电车的主要原因之一!超车没有了油车的停顿感! 【空间表现】 空间对于家用车来讲还是够用的!我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象!毕竟宽度也是一米九十多!对于同尺寸的车子空间稍有不足!毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅! 【续航】 续航天气晴朗的情况下,还是很不错的,可以打个8折,但是零下的时候,我717版本续航冬天能打个对折 【购车经历】 性价比之王实至名归!当时对比了汉,小鹏,同等价位的就零跑最真诚,配置除了续航其他都是一样的,这是我选择这车的主要原因吧 【亮点配置】 车机系统还是可以的,目前就自动泊车没试过,其他的智能化基本都试过,还是比较满意的

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    2022-12-16

    希希爱做怪你们都是只拍后排宽度不拍高度,总听说后排头部会碰到顶部,也不知道身高多少的不能正常坐

    雪山小肥狐8572您这个是什么色?

    小源993正在纠结它和哪吒s

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.5优秀

    从提车到今天去上牌,目前也开了小半个月 800公里了,日常代步+晚上可能找朋友去玩,车的样子和内饰方面我打满分,是因为这俩点我觉得非常好,用料方面很足!配置方面各种都给齐了,全车360影像非常好用,尤其对于我这种纯新手(个人至少2年没碰过汽车了)因为我家没有停车场,是那种老旧的小区,没有划分明确的停车位,电动车自行车汽车混杂着,所以我一直以来都是放马路边没敢停进去,希望到时候360能给我一臂之力! 关于我选车提车方面,说起来很是坎坷。从选车,先是预算不足,最后综合考虑选了零跑,也没有失望!然后是车到了之后居然发现车有小问题,有划痕,我就直接让返厂了,还挺快大概半个月吧,我的车车就第二次到店了,提车的时候居然钥匙给锁车里了,又开始各种操作开车门(最后通过另一把钥匙打开后备箱,从后备箱开了门)总之提车过程很坎坷,不过最后结果是好的,车车提到了,而且也没有什么问题! 现在冬天的续航里程我具体没算过,电耗基本平均在20上下,白天天暖和点差不多在15~17,早晚大概就在20了,估计冬季续航得打6折了。 驾驶感受因为这是我第一辆车,所以我也不好评价什么,加速感很平顺,但是不慢,市区环路上超车,杠杠的! 最不满意的点其实是他引以为傲的“智能驾驶”,就是ACC和LCC,这我觉得还得后期ota!逻辑上有点问题!跟车过程中一旦有车并入自己的车道,行车电脑不管三七二十一 先一脚踩死!很急很急的刹车,很容易造成后车追尾,而且乘车人和驾车人都会很不舒服!他不会那种慢慢减速。。。而且跟车方面我个人感觉跟车距离有点远,就算把跟车距离调最近,离前车至少也得50米开外。不过车道保持方面不错,不会在车道里画龙,而且在巡航过程中打灯可以自己变道,成功率很高,而且很果断!这点真的好评! 总结来说:零跑确实在为消费者造车,虽有不足,但还尚可!

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    2022-11-25

    追着光的星星你不会觉得这个色跟你之前定的有色差吗?现车是实漆,展厅样板是珠光漆

    勇者春风666阿浪到此一游

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

    4.5优秀

    零跑C01的性价比很高,最低18万左右就能买5米长度级别的中大型车,并且它的高配和低配的配置差距并不大,所以显得整个车系的性价比都很高。 另外它的底盘质感比较优秀,整体反应出的质感有一点点欧系豪华品牌的味道,在这个价位上是比较难得的。 另外零跑C01在一些实用的细节配置上也做得比较好,比如它有手机支架,人脸识别,后排座椅电动折叠等等,这些配置日常很实用,能大大提升日常用车便捷程度。 我觉得还能提升的地方有这么几点:建议增加电动尾门,另外它的后排空间相比其它一些5米级别的轿车来说不是那么充裕,再就是后排头部比较晒,建议增加一下防晒措施。

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    2022-09-22

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.14优秀

    外观:零跑C01外观极具家族特色,整体造型简洁流畅,特别是弧度超大的溜背设计很吸引人眼球。但是,相对较高的车身看上去会有一些臃肿,同时造型略微缺少新意。 配置:买零跑C01最不需要看的就是配置,因为它哪怕入门版本配置都非常丰富,除了顶配两个性能版之外,其他车型配置区别不大,在这个价位下它能给你的都给了。 动力:对于20多万的电动车来说,动力也是不需要担心的。虽然肯定达不到毁天灭地,见谁秒谁的级别,但是日常开开始很爽的,也能胜过不少燃油车。 内饰:零跑C01的中控台布局简洁大方,而且做工用料舍得下本,观感和触感都没有问题。同时像副驾屏这种配置也非常的好玩实用,美中不足的就是车机略卡而且字体发虚,同时语音助手形象过于低幼化,还是应该向蔚来NOMI学习。 舒适性:零跑C01的悬架质感值得肯定,对常规的颠簸过滤到位,可以感受到明显的舒适取向。但也正因如此,其悬架支撑性略欠,过大起伏路面时,车身姿态狼狈,亦会影响舒适性。 操控:整体是舒适和家用取向的中型车,操控上没有表现出过多特点,中规中矩。 空间:首先前排空间绝对不需要担心,因为整车偏高头部也比较充裕。同时较长的轴距,后排腿部空间也表现不错。但受限于溜背造型,后排头部空间比较局促。

    2022-11-30

    眼花撩乱迷了老铁ota之后续航怎么样

    点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

    4.21优秀

    选C01的主要原因是性价比高配置好,外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进,转向和底盘都蛮舒适的,适合家用,10月底下定,12月提车,期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包,裸车价格22.08w,因为要申报上海的置换补贴,再加上国补马上结束,直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券(如果没有选选装包可以抵扣1w),上牌费要1200,所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题,讲下主要优缺点吧,我自己的真实感受。 优点: 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料,零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来,前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的,很滑一点都不粗糙。氛围灯,音响dsp,座位加热按摩等配置拉满,并且使用下来得心应手,确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的,周围朋友开特斯拉的时候,每次转向,副驾位置经常不舒服,c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏,中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏,这个功能对于我来说一点都不鸡肋,我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端,不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实,不需要一直去看中控,当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点: 1.车机高德 零跑的高德不是开放式,软件是做死在车机里。所以不支持手车互联,只能把手机定位发到车机上,这点是我比较不喜欢的,因为之前开惯了byd,byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的,开启的时候没有画龙但方向盘非常硬,并且驾驶员介入马上就会退出,如果你想转向要等alc起作用,这个真的非常不合理的设计,反正就是你要开LCC就不能变道,变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用,可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子,主要识别车道和车子,回家停车第一天想试试看,差点撞上柱子,这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上,按道理是比较有自信的,那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒,但老板椅不能放倒,反正怎么说呢,我喜欢大溜背,但是这个头顶空间确实太小。 综上,不后悔,硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级,现在表现不太人性化,还有进步空间。 续航目前还未稳定,从交付中心开回家百公里平均17.9,这个表现在冬天还是不错。

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    2022-12-18

    卿雅雅418辅助驾驶一脚一踩就退出,这个辅助驾驶很蠢,真的特别蠢算力跟一台IPhone11系列一样,为了支持国产还是为了降低成本呢,车是好车,就是续航很多人地区温度的原因买了不适合的版本续航就真的差

    小趴菜256我就想知道门把手在哪儿呢

    点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

    3.64良好

    一:动力 性能版动力没得说,官方说4.3s,第一次开极致模式手都有点抖的,还有头晕,真的太猛了。 二:底盘用料 底盘用料很扎实验车时上机器升地盘,悬挂系统基本都是合金,90度电池包看起很大。 三:行驶质感 行驶质感我个人觉得也不错的,回弹不多余,舒适感也好。 四:车内空间 空间一点都不小,这个就能体现出了ctc好了。 五,能耗表现 我现在能耗有点大23个百公里,刚刚提车新鲜劲还没有过呢,哈哈!不过等跑了一段时间应该能维持18-20样子,毕竟双电机我个人觉得没有必要在意电耗,这个东西不像油车,油耗高不舍得开,电车随便开。 六:辅助驾驶功能 ADAS功能,辅助变道给个赞,第一次试这个功能还有些不习惯,这个需要lcc下才能用,怀挡向D方向两下就能开启,开启后仪表盘中间左边是定速多少,右边方向盘那个绿色小方向盘就是表示开启了,如果灰色就表示没有开启,跑快速路和高速真的很舒服。 七:细节 有几处细节很到位,比如主副驾驶位安全带做了一个弧度,这样在释放安全带不会挂到B柱,扶手箱有半层储物箱,最低下还有一个小格子,可以藏一些好东西,董的都懂。 八:不满意的地方 有个小小遗憾就是没有抬头显示不然就满配了,后备箱顶没有包裹,不过这个无伤大雅。

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    2022-11-24

    非凡火车8s0官方零百不是3.66秒吗

    秦换米其林避震改善吗从安全带的小细节,感觉这车很有心,我的秦的安全带卡扣老是敲打车子,经常要处于扣着的状态。

    狂獵这种性能全力加速不会打滑吗?我是不敢试

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    3.21分“良好”
    银河E8 2024款 550km PRO银河E8 2024款 550km PRO

    我是刷抖音的时候,突然刷到银河e8截杀小米的视频了解这个车的,于是就去试驾了一下,驾驶感受很nace 当天就下预定了,现在提车已经两个多月了,说一下我的整体感受吧! 优点: 1.驾驶感受不错,之前开的是3系对驾驶感受还是有一定的要求的,对比3系除了过弯的从容感略逊之外,其他诸如加速,平顺,转向都很好 2.内饰 简约大气,大长屏幕感觉挺高级 3.空间 前排空间很大无论是纵向空间还是横向空间,但是排空间不怎么地台太高有点顶头,没有b级车该有的后排空间 4.续航 我是在长沙冬天0到10度的情况5折到6折10度到20度7折到八折 夏天还没到不知道情况,只能说续航很一般,不过我家里还有一台燃油车,这个车主要是市区代步还能接受 5.质量 这个车小问题很多,我买了银河e8不到2个月跑4s店的次数超过过去八年,首先是断网然后是黑屏,之后又是无逻辑紧急刹车,全景影像不准导致刮蹭 6.售后服务 整体感受很糟糕,刚交完钱售后就说他们的车其实很垃圾,要我买个6300元的延宝,我买了,第一次遇到这种情况心情有点不爽,以后没多久车子断网,前后跑了三次才解决(对比之前3系他们是车接车送的还安排车子代步,考虑到价格的差距没有发作)不爽➕1,之后就是行车时黑屏共计3次每次5到10秒,跑了两次做系统升级不爽➕2,然后是3月上旬车子无逻辑紧急刹车第一次被车子吓得半死,然后4s检查回复是系统无异常,我当时说既然检查不出来,那可以把这个这个功能关闭吗,不然我不敢上高速了,回复是不能,不爽➕5,过几天又因为全景影像不准导致我在车库移车剐蹭,然后售后检查说确实不准但是其他车也是一样的,所以他们没有责任,这个就完全崩不住了,兄弟们!失望真不是一次造成的,说实话我作为车主说它的问题,如果导致销量变低,车子降价对老车主没有好处,但是人活在这世上首先应该心存良心与正义,车子质量不行还没有解决问题的态度,还昧着良心不说出来让后面的消费者去买那就是无德,这样的态度的车企还不督促它改变就是不义,兄弟们顶起来,只有对车企有要求,不轻易妥协,车企才会重视质量问题,和售后服务,不然他们只会越来越敷衍!

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?

    4.57分“优秀”
    汉DM-i 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型汉DM-i 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型

    6月7日提车,目前跑了1930公里,1600公里是在高速上,EV大概是350公里左右,其他都是混动模式,以前开是是现代朗动,大家有问题,可以在下面留言,有问必答,买这个车目前很满意,不后悔 【最满意】 1.外观和内饰帅很豪华,内饰很奔驰,建议上黑色或者白色,最耐看,冰川蓝真的不耐看 2.动力我觉得完全够用,基本红绿灯都是第一,再快的话,坐车的会有不适感,油门的响应速度非常快,没有丝毫延迟,加速非常平顺,这感觉是油车给不了的,驾驶超控感也挺满意的。 【最不满意】 1.DMI确实不擅长高速形式。最后一张照片,跑的有点快,看油耗你就知道,正常高速上行驶,在不亏电的情况下不超过120的速度,应该油耗6个以内左右,有一段跑的比较慢,油耗确实降下来了。 2.还有就是这车又长又宽,让开习惯4.5米的现代朗动的我是真不习惯。每次停车都要回几把,停车狭窄的地方我不敢进去。 3.360影像在下雨天摄像头可能会被水滴遮挡。 4.后备厢有点小,深度可以,高度不够。 5.转弯半径大,单向2个车道掉头一把过去有点困难。 6.没有HUD,21.98万的车,没有HUD,要知道比亚迪你是国产车,别得了日系病 【购车经历】 本来是只看不买的,结果试驾后,内心开始蠢蠢欲动,从今年2月开始看车,一路看,轿车看过: 汉DM、S40、迈腾、帕萨特、君威、雅阁、凯美瑞、天籁、英仕派、领克03,红旗H5。SUV看过:星越L、宋plus dmi、二狗和大狗、途观唐DM、探岳、领克01、星途摇光。 轿车最喜欢汉DM,雅阁,SUV最喜欢宋plus dmi、星途摇光、狗、星越L,二狗的内饰和外观真挺喜欢的。 为啥最后没选油车,因为现在本身自己就开的油车诺基亚又换个塞班,心里总不是滋味,担心加入了国军后,发现已经1949年了 如果换个油车的话,2.3年肯定还想换,到时候媳妇肯定不同意换了。 看的越多选择越难,本来想再等等,结果汉一路优惠先是1万,后来2万,再后来冠军版来了,加配不加价,直接就冲了,5月20日订车,6月2下午就接到4S店的电话,车到店了让去办手续,直奔4S办手续,因为做了免息贷款,无抵押,手续比较麻烦,要等放贷,6月7日下班后去提车。 【驾驶感受】 非常爽,比之前的车不知道好多少倍,高速上超车也无压力,一脚油门,速度就上去了。100以内隔音效果也很好,高速上有些路面胎噪很严重,有些还好,风噪100以上就比较明显了。隔音反正比之前的现代朗动好很多,按喇叭,里面听的声音挺小的。 以前听别人说开比亚迪像开船,我不是很理解,上了上海外环高速,我理解了,确实像开船,确实有点晃,底盘我觉得还算比较满意,乱路比较软,挺舒服的,整体底盘稳重感比凯美瑞要高级一些,但是调教感觉没有凯美瑞好,各有优势吧。 还有就是高速上,比亚迪的智能领航,还算比较好用。 【乘坐体验】 沙发很宽,后排空间很大,底盘很软,后排隐私玻璃比较隔热,空调效果也很好,座椅加热很好用,座椅通风效果感觉一般,都是有肯定比没有好,主驾腰部调教很好用,特别是对腰间盘突出的人,座椅记忆也很好用,可设定自己的习惯的位置 【保养】 还没有保养,送了6次保养,还没用上 【油耗】 纯电没注意,15个左右吧,HEV模式在城市里面5个多吧,高速上限速以内6个左右,速度快的话油耗无上限,这车2顿重,这个油耗比我之前朗动还低。 【续航】 纯电100公里左右,加满一箱油大概350左右,HEV能跑800左右,高速上EV掉电很快,我现在理解别人说的纯电车在高速上就200多公里,如果有长途300公里以上,建议还是买混动或者油车,纯电只适合城市用。高速上淡季白天,有服务区充电桩都不够用,想象一下节假日,每个服务区也就5个充电桩左右,还有部分是坏的。 还有就是能上200km版本就上200公里版本,就差2万,我是媳妇不同意,不然我铁定买200公里版本的 【提车价格】 车价格21.98+保险6160+免息服务费1000(免息贷款5.28万36期无抵押,贷款金额越高,期数越低,最高好像14万多),还有置换补贴4000,车我没在4S店卖,店里只给4.4万,我在外面卖了4.95万,置换补贴店里配合办理中,上牌是我自己办的,送6次保养+电池护板+脚垫+后备厢垫,其他的乱七八糟不值钱的小礼品,送的有龙膜,我嫌差没要,自己买

    4.21分“优秀”
    银河E8 2024款 665km 星舰 远航版银河E8 2024款 665km 星舰 远航版

    银河E8 665远航版最真实续航 高速与国道实测 (首批车子存在的问题)还有就是车子的一些问题,小bug车机问题,语音问题。手势操控问题 先说续航吧 开空调和不开空调的差距太大了,我从桂林到南宁400公里的路 全程开26度空调一档 满电出发 请看图1图2出发时 还有到达时的剩余电量 基本上可以说是1:1的 消耗 我中间也没有休息4个小时一次性开到的 但是到了南宁以后,我看了一下掉电情况 请看图3,我到了目的地 真实开了400公里就剩76的电了 平均车速97 我有一半的路程是开定速巡航120的 这剩余的76公里的电 开慢点的话撑死应该还能开50公里 而且我中途开到一半还把空调关了 我都感觉要是不关空调,我都到不了了 为了测试平常市区行驶停停顿顿的速度可能和高速不一样 我回来的时候特意走了国道 请看图5,图6 我国道开了十小时,全程不开空调 从晚上开到白天 中途我还看了一下耗电情况 开了240公里,剩余公里还有400公里 可以说如果不开空调 正常市区开的话 是可以达到1比1 开1公里掉1公里的耗电情况的 请看图7是我开国道从南宁回桂林的总里程 430公里 剩余电量我忘拍了 我记得还剩170多公里续航 而且我全程都是开节能模式 图8,图9是我来回开的电耗和最近的能耗显示图曲线图 我是去了趟高速来回才把我的电耗降下来的,之前电耗是26,现在16 【最不满意】 说一下提车一个月了,我遇到了一些小bug小问题 还有车机的一些问题 1车外语音识别这个功能用不了,识别不了 2DMS和OMS一个3D人脸识别,一个隔空手势操控时而用得起,时而用不起 隔空手势操控的识别区域是在中间扶手这一排我把我的手和头凑过去 做一个?嘘的手势 或者是比心 比✌? 这个摄像头都不会识别到 还有无钥匙感应进入 有时候我正常的走过去,它不会自动解锁开门把手 还有车外呼语音助手,车外语音我钥匙都放车上,我呼叫车外语音系统说车钥匙不在感应范围 我说的这些问题我都录了视频的下一篇帖子发给你们看

    4.71分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 进阶Pro版

    #飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车,也喜爱租车自驾,目前深度体验的车辆不下于10台,所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车,我最满意的地方不止一点。 第一,这辆车的静谧性,飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下,还能在高速上120km/h的工况下,噪声很小,整体来说,风噪控制的还可以,这个价位给到这种静谧性,真的很香! 第二,巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞,我买的是进阶pro版本,所有座椅都有座椅加热通风,都是c位有没有,前排还有座椅按摩,主驾还有电动腿托,正是我所需要的,极大提高了开车的舒适性。 第三,行驶质感,高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外,由于我是油转电,但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉! 最后,颜值在线,年轻人谁买车不看颜值,帅就完了,还有这个大溜背,谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯,所以会关闭,但是第二次开车,它还是会自动打开,就很烦哈哈哈哈(可能是我自己没找到一劳永逸的方法)! 另外,如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅,不管哪个角度去看去拍,都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎,真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd,这参数确实相当牛了! 【内饰】 眼睛所及之处,所有的内饰用料都挺高级,开车的时候,腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉,整体来说,用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈(当然萝卜青菜各有所爱),现在看着看着也觉得比较耐看,大屏,副屏,后排屏幕,真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果,真的在提供给副驾娱乐的同时,兼顾了驾驶安全性,点赞! 【配置】 这个价位,这个配置,座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性,3m轴距保证乘坐空间,后备箱空间保证载物能力,智驾辅助给出新体验,内饰用料考究,没有塑料感。总的来说该有的都有,性价比高,如果作为家庭用车又不喜欢suv,这车妥妥值得推荐,可以作为备选之一,在乎续航,可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了! 【空间】 飞凡F7 5m的车长,3m的轴距,这样的数据,这车的乘坐空间毋庸置疑了吧!本人180cm,不管坐在哪个位置,都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节,确实有在兼顾所有乘容,考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点,中控下方有个储物的地方,这里如果放大家开车需要换的鞋,还是很实用和具备人性化的!另外,刚好最近搬点东西,看这图就能明白这储物能力,而且上面还能再装!哈哈哈这车真的很能装,适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海,上下班路段每天都涉及到城区,高架,高速,而我开油车至少不是温柔那种,在F7上依旧保持这种驾驶风格,高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月,都属于冬季,行驶里程2608km,其中回过一趟老家高速450km,出去玩过一次高速130km,每天上下班高速15km,所以至少1/3属于高速路段,截止到今天,百公里电耗19.2kwh,续航在400+Km,这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的,因为充一次电至少可以保证我一周的通勤!等天气暖和点,百公里电耗应该会降低些,到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本,其一,这辆车主要作为上下班通勤,公司充电也很方便,其二,回老家,单程200多km,且一路有5个服务区都有充电桩,所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本,具备高速领航辅助功能,以及自动泊车功能。现在开高速回老家,我在高速上一定会打开高速领航辅助功能,真的会缓解疲劳也很放心,变道很谨慎,当然我们自己也要紧握方向盘,随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番,他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用,再也不用担心磕到马路牙子了,点赞! 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧,这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了,高速上想提速真的效应很快,说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性,因为我是油转电,买车前也试驾过其他电车,有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性,从来没有给过我眩晕的感觉,就好像在开油车一样。另外,高速上行驶时,变道的时候车身真的很稳,就很放心! 最后,再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈!