点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.93分“良好”

从外观上看符合我个人审美，可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的，驾驶的时候感觉和油车差不多的感受，不用过度适应，也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航，因为经常出门，高油价是我换车的另一原因，长续航应该能满足我日常出门所需了，快充也就一顿饭的功夫就ok了。 经过两天测试，一天在市区和乡镇道路，一天全高速。两天850公里的自测，总体续航7折左右，即使冬季再打折也再我接受范围之内了。 驾驶感受:方向盘好像是真皮的，不用手握容易打滑。轮胎是马牌，在行驶过程中胎噪，风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳，上130后会感觉风噪变大，同时车身稳定性变差，但帕萨特不会，130还很稳，比现代强很多。140-150的时候建议远离大车，超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。 LCC不安全，不建议使用，路上没车，标线清楚能用一小段，后车超车容易出险情，前面有车更白费。ACC感觉还是可以的，在高速跟车70公里左右，一下油门刹车都没踩。 因为个人没怎么操作显示屏，就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零，加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.86分“优秀”

零跑23款C01 1，［外观内饰设计］★★★★★： 外观是一见钟情，本来是去线下的体验店看零跑T03的，没想到刚下车就被零跑C01天幕灰吸引住了，原本以为会很贵，毕竟资金有限?但是外观太好看了，就蛮问了一下销售的价格，发现性价比非常ok，车身的线条，无窗框设计，车语灯设计真的都长在我的审美点上！天幕灰的颜色也是很绝，晚上看着就哑黑哑黑的，白天就高级灰。最后也是定了天幕灰。 内饰原本是喜欢玄黑的，但是选装包里面没有这个配色，看了棕色的实体车内饰，发现也高档，提车后确实发现内饰设计满分，三个大屏幕真的看着太爽了！加装包的座椅皮摸起来也很舒服！然后座椅按摩功能我真的是太爱了！开车久了累了可以按一按很舒服～ 2，［驾驶感受］★★★★★： 以前开油车比较多，第一次买新能源，零跑C01确实做得不错，提速很快，开了运动模式的话推背感还蛮强的，360℃底盘很好用，特别是路窄或者倒车的时候真的太方便了，然后停车Hold住的那个功能也太适合我们这红绿灯多的小城市了！ 3，［空间体验］★★★★★： 车身很长?车内空间也很大，后备箱感觉可以躺进去一个人了。后排的位置也很宽敞很舒服。加装了老板键往前挪出来也依然不挤很舒适。 4，［性价比］★★★★★： 买的是最低配的版本＋加装包，落地就16w+，过得一辆准B级车，还带天窗电尾门等等啥的，简直是新能源里面的“小米”了！性价比天花板了属于是！ 5，［智能体验］★★★☆： “你好小零”唤醒还挺智能的，但是有时候理解不了讲话的声音，然后车子自带的导航没有手机上的好用，可以在优化一下，另外听歌只有酷狗和网易，没有QQ音乐，毕竟QQ音乐版权比较多，整体算是蛮好用的，但是还有较大的进步空间！ 6，［能耗续航］★★★★★ 没买车之前看了网上很多测评说续航不行之类的，也有在害怕，没想到提车后实际续航还不错，到提车2周了才充了一次电！看来还是要自己体验过了才知道好不好?。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

驾驶了两周，整体感觉非常好，不管的高速还是山路 都没有压力，超车或者陡坡都能完美驾驭。重庆基本都是陡坡和桥梁，倒车影响非常完美，360度无死角 特别适合我这种不喜欢看后视镜的人。有行人警示语，可以关闭。车身溜背造型，长在我的审美上。唯一不足的就是车头稍微欠缺，内饰也ok，我没有加选装包。之前一直开油车，哈弗H6。因为工作需要家里一个车已经不够用了，考虑之后打算增加一辆新能源，平时都在市区活动，家里按个充电桩也方便，关键是省钱，现在油价太贵。然后国庆期间去看了车展，当时品牌太多 根本没有了解过零跑，重点在看深蓝S7的增程款。回家之后卡论坛了解了零跑c01和c11，刚好c01的车型外观长在我的审美上，一眼定情。当即联系离家最近的商场明天试驾，之后步骤很平常，试驾很满意。方向盘非常轻，像女孩子单手操控完全没问题，提速也快。总之就是很满意，试驾回店，谈价格谈优惠，然后敲定定金，一气呵成订车完成。本人1.55，驾驶视野开阔，因为座椅可以调高低。我老公1.77，坐着空间也很足。 后排是平的，人多不会腿酸，天幕有免费加装电动遮阳板，目前没有发现太热。就是尾箱的天幕是敞着的 有朋友坐车会直晒。后备箱很宽敞，目前闲置啥也没放，因为我是低配，是手动尾箱，关闭的时候要稍微用力压才行。不过也没关系反正用的少，毕竟没有加钱嘛，我认了，不影响使用。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.5分“优秀”

纯电续航相对较长是选他的一个重要理由，另外就是价格可以接受，最顶配也在预算内。外观媳妇喜欢，内饰媳妇满意，家有mpv，上一辆是suv所以这次我们只要轿车，看到了还可以。 图片为第一次好好看这个车 【提车价格】 有个置换礼包，加报减5000，给上交强险，加上保险其他没了。 【最不满意】 最不满意就是autohold功能有bug取消不了，去售后也没解决 车内有味道，不知道多久能散 车尾不显大 【驾驶感受】 驾驶没太大感受，还不错吧 可能要说的就是内饰有味道，开车不舒服。 自动驾驶不太好用，高速路有点弯就开始画龙了，不太行，在最内测路开启lcc老网中间合计栏杆跑，直接关了不敢用。 增程器启动的声音还是挺大的，和纯电区别挺大所以会觉得有点吵 【油耗】 这个怎么说呢，感觉不出京不会用到，截至目前就跑了三四十公里是发动机启动了，也没测油耗，加了100块油还剩150多续航。无所谓多少了，等有机会再测。 【续航】 冬天北京感觉也就是6-7折（按照wltc满电显示260公里续航）也够用了，我的腾势190续航 也是差不多这个打折比例。够用就行，有心里预期 【空间表现】 空间还是不错的，后排挺宽敞的，后备箱很大，选车一大关键点 【亮点配置】 座椅记忆可以根据不同的人自动识别调整还不错，自动方向盘加热和座椅加热通风，有人就自动启动。其他功能也不少，用腾势习惯了也没觉得亮点。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.29分“优秀”

能耗：满油满电续航316的1100公里以上 异响：目前没有过 底盘：双叉臂五连杆，扎实稳定性可以高速最高开过155不飘不 管调教咋样硬件摆在这儿 音质：立体感很强，但是还进步空间 车噪：正常城市用车没有什么噪音很安静。高速的话会有一些风噪 和胎噪。 减震：坑洼路面很舒服 过减速带偏硬一点 总体来说很满意对得起这个价格。安全，动力，经济性，操空，空间，内装，外观，整车工艺，行驶感受，乘坐感受，舒适度，底盘，悬挂，电子系统，总体来说很满意对得起这个价格。 我觉得买车首先应考虑空间性，这也是我换了新蒙以后最大的感触。大空间的车子跟“小拥挤”开起来的感觉是不一样的，像我180的个子，以前坐在别人的轿车里，真的是受尽“苦楚”，腿不敢动，肚子挤到不敢松口气。零跑c01就完全不会，坐的很舒服。 动力方面和其他的车一样都可以很快的提速给你反馈，8秒破百的速度也完全够用，方向盘比较灵敏不需要大动。倒车速度好控制，配合360对新手很友好。上坡的话，轻轻一点电门直接就过去啦。加速很快，刹车也比较灵敏，智驾功能很实用，平时在高架高速只要打开Icc acc两项功能，就可以让我开车轻松许多。还有窄道辅助，等等好用。特别要说的一点就是360摄像头真的很清晰，很精准。最后我想说的是c01带我去了很多地方，无一其外都是耐用可靠！放心！说真的，c01真的很适合家用。 目前的新款电车 续航都是非常扎实的，实测wltp续航达标率肯定是接近1:1 的 提前做好规划 在续航剩几十公里前充电都没有问题 服务区的充电设施在我看来比较一般 要么坏了要么功率低 但是高速口附近的充电设施还是可以的 不会影响到充电 电车整体风燥舒适性会更高 还有高阶的辅助驾驶油车最多只能有个定速巡航 开高速的舒适性不是一个档次的 可以这样说 你开个几百公里 如果你开个油车 你的精神头早就被磨没了 成本低，一公里只有一毛钱。 外观十分好看。我每次开出去，很多人都会回头看，甚至有些人还觉得我的车像是50w ，当 然我自己也很喜欢，尤其是，天青内饰和冰川蓝外观，棒棒的！整体看起那种感觉，特别质感～（点赞联屏，驾驶还能看个影啥）；后座位可，而且座位起舒服，驾驶放平座位我直接躺在面睡觉哈哈。饰用料做工还错，扣分点后遮阳题，需要装遮阳板。 尺寸：5050*1902*1515*2930超5米的车长，妥妥豪华车尺寸，实际250km以上的纯电续航，适合那些既想买纯电又想买混动的人，性价比挺高。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的机会，在商场里看见零跑的店铺，门店内摆放着一台零跑C01，看见冰川蓝的颜色，吸引我走进店内了解了一下这款车。 之前开的是一辆二手的铃木，随着年龄增长，愈发感觉之前车辆无法满足我的需求，于是萌生了换车的想法，在了解零跑之前还看了传统的油车，包括一些新势力品牌，也了解了传统车企的混动车型，真正试驾过后，喜欢上了零跑这辆车。 由于工作原因，也开过许多车，零跑给我的感受就是，他是一名各个部分都处于中游的学生，底盘素质、三电系统、人机交互、辅助驾驶… 在这个价位，他能给的都给你了，但是你要要求更多，不好意思，这辆车并不能给你更多的惊喜。 经历了漫长的等待（近30天），在这个月7号终于见到了属于我的车车，他就安静的停在那儿，唯一出跳的地方就是他把整个路边的停车位占满了（曾经是一辆两厢车） 付款、验车、办手续，经历了一天的折腾，终于成为了一名名副其实的新零居。接下来说说这三天在C01的陪伴下的感受吧。 【驾驶感受】 C01也是一辆车长五米多的车，得益于电车先天的优势，配合前双叉臂后五连杆的悬挂配置，我开起来觉得挺好开，受制于时间关系，或者说大部分人的需求，我没有机会去测试这辆车的操控，在城市道路中，加速性能，他不弱，甚至由于电机的优势，0-60km是很强的，在红绿灯路口，我总是第一个窜出去的。方向盘握感不错，转向没有忽忽悠悠的感觉，在车流中行驶也不觉得信心不足，就是后驱车在雨天驾驶确实要小心，踩一大摊水确实能感觉到有一定拖拽（失控？）的感觉。 【油耗】 我的需求就是一年回一次老家，路途大概1000km，平时公司充电比较方便，所以不加油，只把他当成一辆电车开，油耗暂且不表，电耗的话，我只有三天的驾驶感受，也可能是因为基础设施比较好的原因，我不会因为续航里程而产生焦虑。整车的调教也是希望用户把它当成一辆电车开，开完电车之后我感觉真的回不去了。 【乘坐体验】 我这款316舒享是加了1.5w的选装包的版本，舒适性配置很不错，座椅按摩通风加热，在冬天加热功能还是很实用的，得益于电车的优势，我每天都在app提前进行备车，上班前二十分钟车里就很舒适的状态，每天下班后，坐在nappa真皮的座椅上，享受着座椅按摩，还是很惬意的。 【最满意】 最满意的就是越级的配置，15w的车，给了c级的尺寸和空间，舒适程度也和其他同类产品不相上下，远超同级别合资车。品价比吧，也希望零跑会越来越好！

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程 作为一个毕业三年的打工族，24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子，成家立业，本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求，一直开的也是家里的一辆很老的油车，起亚k3手动挡，我是一个热爱自驾游的人，这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途，旅游长途，受尽了手动挡和车内空间小的折磨，我身高180，腿也伸不直，长途下来腰酸背痛。 我刚开始是对新能源车保持抗拒，但是家里有2辆p7，也体验过一段时间（堂哥在外地上班，车留在家里），慢慢对新能源车有了好感，对于我这种经常用车的人群来说，电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车，于是给自己定的目标是18万左右，混动，空间大，当然外观也要好看。 偶然一次在家附近看到零跑c01的，我当时就跟朋友说，这车真的挺帅的，回家查一下，结果只有纯电版。增程还没上市，然后也看到资讯说9月会上市，就开始慢慢等，完整看完了发布会，被价格和配置所打动，9月23号请假去了试驾，下午就下定决心定了车 c01的外观大气稳重，我本人喜欢这种类型的车，看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车，有稳重的一面，也有战斗的一面。试驾的时候，在人少的路段，也体验过一脚纯电的加速，没有什么噪音，提速也有推背感，总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长，2.93的轴距，让我不管是在驾驶位还是在后排，都能感受到非常不错的空间，缺点是，后排确实有点顶头，但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍 提车经历 问了销售，销售说还在板车发过来的路上，我就想着说出去散散心，不一直纠结这个车什么时候到，结果刚到外地，下午销售就跟我说车到了，于是又从外地赶回来验车，但是看到实车的第一眼，我就觉得一个字，值！黑色真的太好看了，后面就等银行放款，合格证到的时候是周五，销售一大早帮我去办手续，为了确保我周五能提车，十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置，点赞👍。 用车初体验 提车到现在开了近1000公里，感觉真的非常不错，只有两个不是满意的地方，一个是只有顶配才有后视镜加热，下雨的时候真的看的不是很清楚，但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了，小问题就是有点麻烦，另一个就是，黑色真的十分太耐脏，基本3天就要洗车，但是十分耐看 我选择的是216加大包这个配置，如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求，那这个配置是够用的，我上下班30公里，一星期充一次电，路上堵车就用Acc也十分方便，解放双脚，也开了300多公里的高速，底盘很稳，开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内，还便宜了几万，性价比真的超级高！ 同事最近也在看车，我一直在安利，看能不能多个车友哈哈

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.36分“优秀”

之前看了很多车，比亚迪的汉看了，内饰不喜欢，性价比没有零跑高；海豹看了，空间太小；哪吒S看了，内饰看着有点差，尤其是喇叭丑死，价格比汉还高，4s店一两个人爱答不理的，看着像是马上要关店的样子…长安的SL03看了，感觉外形有点太非主流，尤其是尾巴…内饰有点记不清了，应该是没有很喜欢。 零跑这个外观中规中矩没啥亮点吧，很简单没啥线条，车尾好看一点，内饰看着挺豪华就是有点硬，头枕特别不舒服，后期自己买一个但是夏天又热又不透气 【驾驶感受】 动力还行吧，提速有推背感，但是不多，超车也挺有底气的，悬架偏软，本来想买四驱结果没货了，省电模式动能回收太强感觉要晕车，我是自定义动力强劲，动能回收弱，缓行打开，开着跟油车很像。智能方面车机反应挺快的，也没死机过，驾驶辅助我觉得功能挺多了，可能是因为没看过蔚来或是小鹏的，最常用的是自适应巡航，调好跟车距离基本上不用管，基本上没有急刹车的情况，减速也挺平顺，除非有车加塞，会猛踩刹车，感觉很不舒服…LCC方向盘提示只有屏幕上有，没个声音啥的，看不到就容易自动退出，只能停车之后才能重新用LCC,接管的时候特别生硬，方向盘阻力特别明显，转向预警和车门预警挺有用的，有时候难免分神，提醒一下很重要，主动刹车没试过 【续航】 不满意，夏天打个六七折，空调能占四分之一耗电，停车以后不能像是油车一样熄火，发动机还是什么的一直响着 【空间表现】 前排挺舒服，后排腿不舒服，主要是因为前排座椅下面没有空隙，脚伸不进去，还有后排头部有点低，夏天一晒很热

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.36分“优秀”

提车一周左右时间，作为新手女司机第一辆车，珊瑚橙，美呆了。儿子试驾体验的时候就说特别喜欢副驾驶屏幕，可以看剧看动画片。 不是很懂车，先说说我的一周体验吧： 1、驾驶体验：C01车很长，但是完全不影响你的开车体验，拐弯半径和其他b级车差不多，所以小伙伴们不用担心。而且C01的智能辅助系统很多。我是一个新司机，最怕的就是变道，C01的变道辅助就感觉非常有用，你在打开转向灯的时候，它会提醒你可不可以变道，只要变道警示灯没亮，一般就可以变过去，大大解决了我的后顾之忧。 2、自动泊车，我试了一下，停的很好，那方向盘转的比我快多了，不过还是要多练倒车技术啊。最好用的当然还是360了，建议方向盘的自定义按键设置成360吧，在狭小道路或者跟车等车速较慢时直接打开360，就不怕会刮蹭了。 3、还有很多功能，大家可以慢慢开发体验哦！听说哨兵模式后续也会OTA！期待！对了，还有零跑的驾驶屏，真好用，送儿子兴趣班 可以坐车里追剧，特别爽！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

4.86分“优秀”

c01最满意当然是它性感的大溜背了，第一次见到就被这该死的颜值所吸引！流线的线条，动感的造型！非常符合年轻人的审美！再加上科技感十足的车机，让小零更加的完美！选择电车当然还有因为百公里加速的速度感，百公里加速7秒多，让我有了豪车的加速体验！当然车子的辅助驾驶功能也是很实用的！360度全景影像让驾驶复杂路况时能得心应手！ACC自适应巡航功能也能放松你的双脚，能轻松面对城市堵车，（目前高速没上过所以还没试过高速上ACC功能的性能）还有座椅通风加热也很实用，方向盘加热也让我这个冬天不用握着冰冷的方向盘了！这里对储物空间有要求的，那这车的后备箱绝对不会让你失望！真的很能装！虽然有牺牲后排的头部空间，但是为了大溜背也是值得的，毕竟颜值在线了！总体来说这车对的起这价格，各种功能用料堆的满满的！说是性价比之王都不为过！同等价位没对手！ 【最不满意】 总体来说还是满意的，要说不足那就是风噪还些些的，还有就是冬天电耗有些高，虽然冬天电车电池有些低，但可能和还有个人驾驶习惯有关，这些因素都能影响冬天电耗！希望下步车机系统能升级改进！ 【驾驶感受】 加速体验真的是我选电车的主要原因之一！超车没有了油车的停顿感！ 【空间表现】 空间对于家用车来讲还是够用的！我们夫妻都是大高个驾驶室还是其他位置都是够用没有拥挤现象！毕竟宽度也是一米九十多！对于同尺寸的车子空间稍有不足！毕竟为了颜值牺牲的也能够体谅！ 【续航】 续航天气晴朗的情况下，还是很不错的，可以打个8折，但是零下的时候，我717版本续航冬天能打个对折 【购车经历】 性价比之王实至名归！当时对比了汉，小鹏，同等价位的就零跑最真诚，配置除了续航其他都是一样的，这是我选择这车的主要原因吧 【亮点配置】 车机系统还是可以的，目前就自动泊车没试过，其他的智能化基本都试过，还是比较满意的

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.5分“优秀”

从提车到今天去上牌，目前也开了小半个月 800公里了，日常代步+晚上可能找朋友去玩，车的样子和内饰方面我打满分，是因为这俩点我觉得非常好，用料方面很足！配置方面各种都给齐了，全车360影像非常好用，尤其对于我这种纯新手（个人至少2年没碰过汽车了）因为我家没有停车场，是那种老旧的小区，没有划分明确的停车位，电动车自行车汽车混杂着，所以我一直以来都是放马路边没敢停进去，希望到时候360能给我一臂之力！ 关于我选车提车方面，说起来很是坎坷。从选车，先是预算不足，最后综合考虑选了零跑，也没有失望！然后是车到了之后居然发现车有小问题，有划痕，我就直接让返厂了，还挺快大概半个月吧，我的车车就第二次到店了，提车的时候居然钥匙给锁车里了，又开始各种操作开车门（最后通过另一把钥匙打开后备箱，从后备箱开了门）总之提车过程很坎坷，不过最后结果是好的，车车提到了，而且也没有什么问题！ 现在冬天的续航里程我具体没算过，电耗基本平均在20上下，白天天暖和点差不多在15~17，早晚大概就在20了，估计冬季续航得打6折了。 驾驶感受因为这是我第一辆车，所以我也不好评价什么，加速感很平顺，但是不慢，市区环路上超车，杠杠的！ 最不满意的点其实是他引以为傲的“智能驾驶”，就是ACC和LCC，这我觉得还得后期ota！逻辑上有点问题！跟车过程中一旦有车并入自己的车道，行车电脑不管三七二十一 先一脚踩死！很急很急的刹车，很容易造成后车追尾，而且乘车人和驾车人都会很不舒服！他不会那种慢慢减速。。。而且跟车方面我个人感觉跟车距离有点远，就算把跟车距离调最近，离前车至少也得50米开外。不过车道保持方面不错，不会在车道里画龙，而且在巡航过程中打灯可以自己变道，成功率很高，而且很果断！这点真的好评！ 总结来说：零跑确实在为消费者造车，虽有不足，但还尚可！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

3.64分“良好”

一：动力 性能版动力没得说，官方说4.3s，第一次开极致模式手都有点抖的，还有头晕，真的太猛了。 二：底盘用料 底盘用料很扎实验车时上机器升地盘，悬挂系统基本都是合金，90度电池包看起很大。 三：行驶质感 行驶质感我个人觉得也不错的，回弹不多余，舒适感也好。 四：车内空间 空间一点都不小，这个就能体现出了ctc好了。 五，能耗表现 我现在能耗有点大23个百公里，刚刚提车新鲜劲还没有过呢，哈哈！不过等跑了一段时间应该能维持18-20样子，毕竟双电机我个人觉得没有必要在意电耗，这个东西不像油车，油耗高不舍得开，电车随便开。 六：辅助驾驶功能 ADAS功能，辅助变道给个赞，第一次试这个功能还有些不习惯，这个需要lcc下才能用，怀挡向D方向两下就能开启，开启后仪表盘中间左边是定速多少，右边方向盘那个绿色小方向盘就是表示开启了，如果灰色就表示没有开启，跑快速路和高速真的很舒服。 七：细节 有几处细节很到位，比如主副驾驶位安全带做了一个弧度，这样在释放安全带不会挂到B柱，扶手箱有半层储物箱，最低下还有一个小格子，可以藏一些好东西，董的都懂。 八：不满意的地方 有个小小遗憾就是没有抬头显示不然就满配了，后备箱顶没有包裹，不过这个无伤大雅。