这个价位可以说是无敌,外观,动力,智能都相当ok!最吸睛的地方,无边车门,后驱车,5.05车长,1.9米的车宽,妥妥的c级车,视觉效果相当不错,很符合我个人的审美要求,动力作为家用车来说,提速快,车身稳,底盘扎实,完全够用!内饰的话,纳帕皮没什么味道,坐着很舒适,方向盘手感不错,包裹性很好,坐进车内,满满的豪华感!
1,先说说续航能力吧,刚提车的时候,开400公里左右,后面一直开的轻松模式,大约在350公里,续航能力一般!在去年12月底,ota升级后。续航提高了,动态续航在450km.这个结果很满意
2,智能方便,买的是最低配的丐版,加了选装包,高级感一下子就上来了,第一次升级,给了acc功能。第二次升级直接升级了lcc功能,这是配置表里没有的,这是个惊喜,自动刹车也实现了!
3,至于性价比,刚开始的时候14.98,到后来14.48还有国家补贴,比之前优惠也是常理!当时3月分,是没有对手的!用比那些原来11.98到现在7.98 6.98的强太多了
4,后备箱空间很大,后排空间宽敞,个子高的小伙伴可能会有一点顶头,所有的轿跑其实都有这个问题存在,这个锅零子不背
5,驾驶感受,底盘很舒适,双臂摆加五连杆,吧很多虑振过掉了,座椅有一点点硬,车内噪音比很多10多万的车都优秀,中上水平
6,至于充电,正常充电都能维持在90kw左右,这个也算比较满意的
感觉要坑:冬天会不会有冻住玻璃,开门不降玻璃的情况?
七月份风好大:哪有 lcc 功能,我也是丐版,怎么开启
梦庄庄主:手动门把手,用起来烦不烦啊
全系保留老板座这种有点贵没卵用的功能,砍掉行车记录供电接口,后视镜加热这些基础实用功能,只能说设计师自己不开这车,甚至没有自费无线安装行车记录方案。刀法不行最有性价比的版本砍几刀在基础实用功能上,保留了根本没人用的老板椅。驾驶轻松操作性好,底盘反馈很舒服,乘客不晕车体验很舒适,舒适模式驾驶跟油车差不多,有自动驻停更轻松驾驶。
外观圆润舒服,屁股很好看,车灯有辨识度不是新能源清一色眯眯眼。内饰对称协调。
这车购买时是三月份,整个地区没有任何23款展车,甚至视频只有一个有介绍的还不全。买之前一定要想清楚看仔细自己需要的配置,525确实性价比最高,但没有好看安全可靠的自费行车记录方案,没有后视镜加热,轮胎是有选装包马牌换成韩泰,没选装包是朝阳。
车机内存只有32g(车机APP应用不大目前够用,但官方没有标注这边提醒下)。
整体来说性价比应该是最高的了,但官方没有标准清楚具体配置差异,后视镜没加热可以贴膜,但行车记录外线接点烟器真的是丑哭,官方没有给出解决行车记录自费无线隐藏升级方案,还是很让人失望的。希望官方多重视用户需求,给出合适的方案。
会飞的胖果:我也在纠结525的行车记录仪方案
奥迪丽热巴:行车记录仪可以接双目摄像头,买个并联器,车机内存64,系统占了一部分,之前128
容我醉时眠丶:我也想不通有 360 为啥没有行车记录仪
【最满意】最基础的配置只要不到15万,结合C01的尺寸,这样的价格很难说不实惠。前双叉臂后五连杆悬挂的硬件能让人感觉到零跑在底盘上还是用了心的
【最不满意】最低配有些实用的功能并未标配,比如电动后尾门,如果没有选装的话,用起来就很麻烦。另外,C01的ADAS系统至今仍是期货,辅助驾驶中能用的只有定速巡航
【外观】5米长的车身乍看下很霸气,但是从个人的角度而言,它的设计并不协调,整台车好像是为了大而大。
【内饰】内饰的三块屏占据了大部分视觉空间,看上去有些科技感,但物理按键的缺失让行车时操作并不方便,这一点是很多新势力车型的通病。
【空间】得益于5米的车长,车内的腿部空间是很富裕的,但是由于车身的溜背姿态,在加上电车较高的地台,让它的后排头部空间有些吃紧
【驾驶】底盘调校完全偏向舒适,大多数路感和都被隔绝了。这也让这台车开起来的感觉并不出色,如果追求运动,那么零跑C01不是你的菜
【续航】标称525km,实际续航大概打8.5折,在预期范围内