点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.33分“优秀”

购车一年了，写点感受，当初冲着颜值买的，想着类似P7的贯穿灯带还是很喜欢的，到手还是不一样，行驶中不会亮，讲回车本身，买的525丐中丐，续航市区9折，高速7折（经济脚法好8折）动力更新1月后感觉轻松动力弱了很多，经济的动能回收也是，之前当单踏板用的，现在没了，运动模式不怎么用，但是推背感有了，买的时候也没送什么，等车送1.8万能量换了电尾门，电尾门这车必备，因为大溜背，有点后悔没加包的，毕竟12个喇叭和遮阳帘，19寸轮毂这些还是更香的，不过经济不允许，24款现在都能买以前的智享了，早买的韭菜，希望系统更新上点心，不过更新LCC也是好评，起码是个L2，车机部分重点批评，红绿灯倒计时没有，视频软件爱奇艺阉割，副屏没用，就这样，车还是好好开个几年再换吧

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开的二手现代悦动，每天上下班通勤需要75km，每个月油费1200多，随着油价上涨今年实在吃不消，有了换电车的打算。 最开始看的是广汽的埃安Smax，整个车子试驾下来各种指标也都还行，就是价格特别硬，根本谈不下来，一毛不少，然后就搁置了。 接下来看得启源A07，整个车子外观各方面没的说，内外饰也做得棒的一匹，电池是宁王。但试驾下来总感觉一直盯着那个Hud眼睛好累，感觉主驾驶前面没个迈速表的屏幕实在不习惯，再加上这个车刚刚上市，没销量没评价，也不敢硬刚。 最后，我同事说零跑降价了，让我去试试，抱着试试的心态来试驾了一下，感觉是自己想要的感觉，外观内饰中规中矩，驾驶起来比较稳当，底盘过减速带比我现代悦动强多了。考虑了一周，直接就下单了。 【续航】 我买的525舒享款，用车工况，基本80%高架，20%市区。电耗14.5kw/100km。整体续航还算满意。 【销售态度】 销售态度积极的很，当天提车加上牌。包括安装充电桩，售后团队回复目前还是蛮积极的。 【提车价格】 落地上路13w 【最不满意】 1.车子刹车才下去感觉有点小摩擦，我看与众车友反馈一致。不过对于一直开现代悦动的我来说，不是啥大事儿。 2.车子100码以上风噪还是蛮大的，无框车门的通用设计缺陷，不过开了音乐就好了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.43分“优秀”

最近几个月看了很多车，对比了比亚迪汉，海豹，深蓝SL03，哪吒等等车型。其实每款车都有它的缺点，经过深思熟虑，我觉得还是零跑c01外加个选装包更适合我，理由如下： 1.外观：我选的是夜眸蓝，适合我这种年轻人比较有个性，是深蓝色而且看着也还挺稳重的，车身5米长很大气，车的轮毂是19寸的十幅轮毂挺好看的，车头的造型很酷，比较圆润大气，没有复杂的线条，化繁为简。车尾是一个溜背的造型，特别是当晚上把灯打开的时候，看着很酷炫，车的灯语也很好看。 2.内饰：内饰是我最满意的地方，我选的是木棕加黑，很有质感，用手能摸到的地方，基本上是软包和翻毛皮，座椅和方向盘是napar真皮，看着就很有档次。而且是一个怀挡的结构，中控台看着就很整洁，不像某迪那么花里胡哨，也不像某斯拉那么毛胚 3.配置：配置很能打，首先是c级车，三连屏幕，全景天幕，无框车门，8155芯片，前双叉臂后五连杆，底盘的质感非常棒。因为我加了包，所以座椅通风加热，方向盘加热，老板座，电尾门，自动防眩目都有 4.空间体验：c级车的大小，因为溜背造型牺牲了后排的空间，所以后排是b级车的空间，不过对于一米八以下的人都是足够的，也不会顶头 5.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，底盘挑的很舒服，让我感觉像在开宝马五系，稳重中又带有运动感，不管是轻松模式还是运动模式都很舒服 6.智能体验：8155芯片的车机很流畅，辅助驾驶标配ACC，车道保持辅助，自动驻车等等，跟小鹏，特斯拉的差距还是比较大的，但是比某迪好。 7.能耗体验：平时市区七八折样子，高速打六折，新能源车都差不多。 8.性价比：无敌，爆杀20w以内的车，甚至能和20多万30多万的车碰一碰 【最不满意】 标配的辅助驾驶上线速度太慢，没有现车提车要等两个星期，我是六月份买的没有送充电桩，七月份买的有送，感觉被割韭菜了（希望厂家能送我充电桩）其他的都很满意

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

零跑C01舒享版，也就是14.98万的乞丐版，不含任何选装包，表现怎么样呢？ 先说两个小缺点。一是虽然车大，但是后排空间并没有特别宽敞，而且前排座椅下面放不了脚，坐得不够舒展。二是不选配电尾门，后备厢门关起来相当费劲，如果是家里女士用车，必须把电尾门给安排上。 优点很多。比如外观大气，特别是溜背，挺养眼的，低配的18寸轮毂看起来也不掉价。内饰用料也够上档次了，虽然没有高配的Nappa皮，但基本都是仿皮包裹，皮方向盘，皮座椅，够用了。 配置也相当给力，主副驾电动调节，内置8155芯片的三联屏，语音控制，自适应巡航，统统标配。 开起来的话，动力线性且充足，零百加速只要7.7秒，日常代步足够舒服。续航也实在，跑了一天的山路，电耗也只是14度出头，85折的水平。而且后驱架构、CTC电池底盘一体化技术加持，操控挺灵活，过弯的时候不会有笨重感。加上四轮独立悬架，前双叉臂、后五连杆的布局，舒适性方面也没什么好挑剔的。 总之综合实力杠杠的，加上14.98万的价格，妥妥的性价比之王。如果不是可能对零跑这个新品牌抱有怀疑，各位完全可以闭眼选。

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4.71分“优秀”

零跑开完新春发布会之后入手的，优惠力度很大。所以直接就冲了。 先说对比，当时试驾了深蓝/启源/奕派，目前启源和奕派优惠力度很大。但是我入手的是23款的525舒享，价格上到没有被背刺。目前这个车应该也是带360最便宜的纯电中大型轿车了。 驾驶质感： 这个车最舒服的就是驾驶的舒适型，其实说性价比的话长安，东风奕派可能会更高，但是试驾之后，只能说零跑的底盘用料确实是这个价位段最扎实的，静音也比其他的好很多，从舒适型的角度上讲，这台车性价比额外的高。 智驾: 车子到手后跑了趟短途，从济南CBD到雪野湖。跑了大概140多公里，电耗算了下不到17，中间没有走高速，走的下道，可以开启LCC，但是我个人建议关闭车道保持，只开启自适应巡航。这个车的短板就是智驾了，开了LCC之后抢方向盘的现象很多。除非高速，不然不建议开车道保持，自适应巡航完全没有问题，反正现阶段的L2还属于辅助驾驶，还是老老实实自己摸着方向盘吧。 空间: 地台高是纯电车通病，这个车的车内空间已经是我试驾过的同级别同价格纯电车里最好的了唯一缺点就是车身太长了。很多人觉得越大越好，但实际开车之后，车身太长转弯还是有点大。不过鱼和熊掌不可兼得。 我其实算是个B站用户，但是这个车宣传其实很少，网上绝大部分也都是自来水车主。看了看一些投诉，基本上也是价格问题居多。最近零跑发了财报，希望这种扎实做车的公司能多一些关注。

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4.57分“优秀”

14.98丐中丐性价比之王。从看车到订车一周左右，等车等了一个月。 外观：溜背造型本人觉着很好看，我选的夜眸蓝+深棕。这个颜色在阳光强烈的时候比较发紫蓝色，光线不充足的时候颜色看着很深。 内饰：三块屏幕很有科技感，扶手箱处简约大方，能触碰到的地方大部分是软皮包裹，整体看着很上档次。 配置：国产新能源车的配置相当能打，虽然我的配置是丐中丐没有加包，但电动座椅、360全景影像、全景天幕、LED大灯+灯语、远程解锁空调、8155车机等该有的都有了，唯一的遗憾是把行车记录仪去掉了，没有多少成本的事，真的不应该。 空间：本人身高181，体重95kg，调整好前排座椅后排还有3拳左右的位置。后排中间的位置很硬，长途的话只能坐四个人。 续航：目前来看续航还是不错的，跑了65公里，车机显示剩余465（等于才掉了60公里的电），全程空调+音乐。 智能化：语音识别挺好用的，灵敏度以及准确度都不错。 驾驶感受：以前一直开油车，电车的驾驶感受确实是油车比不了的，很安静，很丝滑。 吐槽 1:零跑的售后确实有点垃圾，我们当地这售后就是一个合作的修理厂（看着破破烂烂的）。 2:实名投诉天猫零跑汽车旗舰店负责人，说话出尔反尔，欺骗消费者。本人6月下订C01，7月初还未配车，但7月政策赠送个充电桩，联系门店说可以重新下单覆盖订单。因为6月下订在旗舰店抽中个帐篷+麦克风的礼包，我问零跑天猫客服说覆盖订单的话礼品还有吗，客服说需要咨询一下负责人，过会给我答复说礼品还有，需要门店操作发送邮件说明，结果过了2礼拜不到，再一问说没了… 给400打电话也没用、跟门店联系也不行。零跑C01这款车确实不错，但是管理体系和售后真的不行，如果答应消费者的事出尔反尔官方400都不管，各种推诿，我已经做好了开几年陪零跑一起退市的准备了。

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4.86分“优秀”

4.24号在嘉兴提的车，上手手感很好，因为我是新手，上手很快，提车当天我就从嘉兴开车回的杭州，一路通行无阻，高速开到120也没有感觉很快，这车马力很足，驾驶感受特别好，我的是525舒享版，提车时候看到实车还是很喜欢的，这个价格能买到这个颜值也是跟出乎我的意料，很多小伙伴都在说这个车续航怎么样，打多少折，我开起来感觉很好，在市区快速路9折，市区正常道路八折，高速可能会打折高一点，7折吧，车内空间也很好，因为我还没成家，所以前排做人会多一点，后排会少一点，需要做人后排的遮阳帘可以考虑安排了，需要吐槽一点是这车有点长，对新手，尤其停车技术不怎么样的我，不太好停，只能多依赖360影像，很多人说车有异响，可能是我运气比较好吧，目前还没遇到过这种情况，整体质感还是很不错的，前排座椅也可以放倒，有时候回家或者去露营的时候可以停在路边，打开屏幕，看个电影，座椅放倒，拿点小零食还是很舒服且惬意的，希望公司能够多多OTA，现在车机能支持的APP还是很不多的，主流的视频软件还是没有，目前只有咪咕视频，看起来不是特别的方便，辅助驾驶的话只有定速巡航，试起来还是可以的，也希望其他的功能也陆陆续续加进来，让整体的体验感会加强，也希望零跑汽车越来越好！

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3.86分“良好”

2023款零跑C01为了抢占市场，入门级车型降价4.4万，起售价14.98万元。取消的配置包括：28项驾驶辅助系统减少到10项、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、前排座椅加热、AR实景导航等。可以看出来，取消了很多智能配置，在懂车帝app中查询，零跑C01全系车型的辅助驾驶级别由L2级降为L1级。手机蓝牙钥匙这个功能很方便，被取消有点遗憾。 零跑C01定位中大型纯电轿跑车，采用无框车门设计，能吸粉不少。 全系车型标配了三块大屏，集成了语音控制、副驾投屏等功能。 零跑C01搭载后置单电机和前后双电机两种动力。另外，前双叉臂式独立悬架后五连杆式独立悬挂是全系车型标配，对14.98万的售价来说是相当友好了，实际开起来这台车确实蛮好开的，底盘很扎实。 续航方面，提供525km、606km、630km和717km四种CLTC纯电续航里程。只是它的快充时长为0.67小时，电量由30%充至80%，比市面上大部分0.5小时快充的车型要稍逊一些。 哪个配置车型值得推荐呢？ 入门级525舒享版的售价仅需14.98万，CLTC工况下纯电续航里程525km，360影像系统、不可开启全景天窗、三块大屏、5个车外摄像头、4个超声波雷达、1个毫米波雷达等等，这样的配置都算丰富，作为家用代步车来说，个人认为入门级就很不错了。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

2车载gps会有滞后，没有手机那么精准灵敏，建议升级gps的芯片 4车灯盖子塑料感太强了，见图2，不过这是小问题 5手动的门把手不是很方便 6丐版没有前雷达 第二次更新 7汽车喇叭需要按到底才会有声音，按右边的角按到底是没有声音的，这个不太友好 8倒车的怀挡灵敏度不够，怀挡上移和下移的移动距离太长，应该短一点，而不是移动到底才会有反应，应该80%的程度就有反应 9当踩刹车到0km时，不会主动驻车，需要再踩下去一点才会hold，这个要改一下，增加主动性 10有些人说会有异响，我觉得没有，除了在车身电子稳定系统介入的时候，有类似于弹簧受压力的声音，但是介入非常频繁，我觉得工程师有必要自己开开，看看啥情况 第三次更新 11 建议增加插着充电线不能挂挡这个安全逻辑，万一我把车给别人开，别人忘记看了，估计直接把电源拉断了。 12仪表盘上行人和汽车的图像，他不会识别为在你面前横向行驶，而是保持竖直直接位移。 第四次更新 13前引擎盖很难关，不要说有技巧，这设计真的有问题 14这次ota 最新版本，多了acc，aeb ，车道偏离预警，acc有一点就是堵车低速行驶中，有人插队，识别的太晚了，我有一次是自己踩刹车的，不踩估计要碰上了 第五次更新 15建议增加洗车模式 16建议增加后视镜加热，这个丐版竟然不给 17希望增加哨兵模式 18开了两个月，后排座椅有点异想，驾驶座位门下边放伞的地方有点震动声音，按住就没有了，希望品控能提高 19 关闭大灯是无法关闭行车灯的，很奇怪 下面说说优点， 1续航525基本也够了，苏州南京单程还剩30%的电 2轮毂18寸也挺好的，黑色多幅，不觉得小，可以看图 3丐版沙发不是真皮的，但是质感也不错，方向盘也可以 4扶手箱的茶杯桶设计很好，有卡住的橡胶，这个点赞 5门把手是手动的，但是并不廉价

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4.21分“优秀”

3月份下的定，一个月多点在郑州中原交付中心提的车。开了不到一个月，目前为止还是相当满意的。售后服务也可以的，有个售后群和郑州车主群，有啥问题在里面反馈都有人及时回复。 【空间表现】 毕竟5米长的车，空间着实大，特别是后备箱。就是比之前开的油车地板有点高，但是取消了后排中间凸起位置。 【驾驶感受】 动力嘛！说来就来，我一般开的经济模式都够用了，试过几次运动模式，推背感极强。轻松模式次之，我也不喜欢暴力驾驶，所以经济模式的动力就很够用了。驾驶感受嘛！必须是同级别里面翘楚地位，我开过最舒服的车是标志508，试车都是按照找508的驾驶质感找的。这个是最接近的一个。再贵的车且不谈，比较抛开价格谈问题就是耍流氓 【续航】 标的525，正常跑个300km多点就亮红了，就不再开会去充电，亮红时候显示续航100公里。也就是说整体低速8折，高速9折。仅是在河南春暖花开的季节。好怕冬天直接骨折 【乘坐体验】 可以说20万内少有，我比较在乎座椅设计外观和舒适度，这个车是很满意的 【销售态度】 销售态度嘛，还可以吧。我是在惠济区看的车中原区提的车，就是有次去交付中心检查车辆无聊在那看了看22款的车有个销售一直冷冷的盯我看，怕我弄坏车呀 【最不满意】 最不满意的就是，买车说的送脚垫和包车贴膜。结果去看的时候无语了。脚垫可以说近乎一次性，这个无所谓毕竟我肯定要自己买自己喜欢的。可是车膜竟然也是不能用的，就是最差的那种完全不能用，去的是合作店，明摆着让价钱贴好的多。我直接选择不要了 【提车价格】 买车没有任何优惠，就是标的价格，我是加了选装包的，当时选装包优惠3000，149800+16000-3000=162800，现在应该不优惠了，就是直接送充电桩了。当时我是硬给销售要了个小米的空气净化器。还有个汽车模型。随车充也没有还是自己在咸鱼四百多买的。 【油耗】 电耗这块儿买车时候说的会越开越低，我开了一个月目前来看确实是这样，正常开14个吧

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.86分“优秀”

终于提车啦！从9.28开始下定，10.2号锁单，等了将近半年我的C01终于到了，我是4.7号提车的，提车当天带着家人一起去的，开始检查了车辆的外观内饰，都没什么问题，很快2个小时弄好保险就开走了，最满意的是它的外观设计，妥妥的颜值在线类型，看起来沉稳大气，颇有一番美感，前脸封闭式的格栅设计，低趴的造型，侧面车身线条流畅，棱角分明，无款车门和隐藏式门把手，最具特色的是车顶全景天窗的设计无疑为整体增添了时尚感，越看越好看，时尚范很足。整个车身也是非常有亮眼好看，提车当天就开了40公里能耗很给力，百公里在16左右，用的还是运动模式。唯一有一点不满意的是内饰异味比较重，同事坐了几次我的车，都在吐槽有味道，不过这也没办法，新车嘛，都得经历这个阶段。后面我放了些香薰，多通风，还好没有那么味啦。 空间方面没有问题，空间优势肉眼可见，5米长的车身，1.9米的宽，轴距也将近3米打开车头就能感受到它的宽敞，坐在里面更是没有问题，腿部和头顶的距离很富余，长时间驾驶不会有压抑感，后排的空间也很赞，坐下后腿部离前排的靠背足足有两拳多，随处可见的宽敞，头顶大天窗的设计。性价比感觉不错，外观走在时尚前沿，配置上科技感也很强，空间也能满足，养车成本也不高，这个价格可以拥有这么一辆车，我觉得性价比还是很好的 驾驶感受 方向盘比较轻，指向也很精准，动力强劲,随叫随到，开车到现在，还没有遇到动力不够用的情况，跑起来超带感，超车的时候也是毫不示弱，作为一个纯电动车，动力能做到这些，确实值得拥有，满足日常出行是完全没有问题的。我的城市每天上班路程40公里，10天一冲妥妥的，非常满意。超喜欢它的外观设计，融入了时尚和运动的气息，封闭式的前脸，低趴的造型，我很喜欢它的车头风格，很独特而且很有魅力，车的侧面弧度很流畅，大溜背的设计，无款女门和隐形门把手，尾部贯穿式灯带很有辨度，颜控的我表示:很喜欢这样的设计。 后面为啥我是过了一个星期来写的，就是想测一下续航，运动模式城市路16左右，高速路19左右，12号OTA升级了后面真的没想到能耗居然在13左右，非常满意，最后大家还在犹豫的观望的，直接闭眼入，哈哈哈

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.5分“优秀”

我是6月9号下单的23款525续航c01加包，当时只有2000的权益，充电桩都没送。车子开了十几天总体感觉还不错比较满意。 主要满意的是外观好看，我老婆一眼相中，内饰也好看，目光所及基本都是皮质材料我们选了天青的内饰很好看，但是太不经脏了，需要经常打理。 车子空间也很大，5米的车长，2.9米的轴距，前后排包括后备箱都很大的空间，后备箱感觉比我之前的suv还要大一些。 加装包很诱惑，一万多能多很多实用的东西而且都是后期不能加的，所以毫不犹豫的选了包，电动后尾门，座椅加热通风，真皮座椅，最最最主要的是可以外放电，对于纯电车来说这个东西可以不用但是不能没有。 另外音响也不错，加包后12个喇叭听歌唱歌感觉都很好，车机系统也还行吧，8155的反应速度很快。 最不满意的就是525续航的没有自带行车记录仪，车子那么多摄像头，高配都有的功能，其他的减配了无所谓，行车记录仪竟然没有，落地也是17万的车了连个行车记录仪都没有还要另外安装真的说出去怕别人嘲笑！ 总体来说还是很值的，性价比高，开起来也不错，前两天刚好推送了ota，升级了acc和自动刹停还有车道偏离预警，虽然体验感不是很好，但是能ota就还不错，希望零跑越来越好，把用户放在第一位。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

3.93分“良好”

【购车经历】 第三台车了，前面两台都是油车，第一台开了一年就换了，第二台美系中级车开了6年，油耗有点顶不住了。换车过程看了很多新能源，首选是比亚迪汉纯电，因为一毛钱优惠都不给，还要贷款手续费，贷款利息，让免6000利息不肯，都准备交钱的，心理不舒服就走了。后续海豹，极狐s，飞凡，深蓝o3，唐，银河L7，c11，id4都去试过，最满意极狐，但是低配配置太渣。海豹也不错底盘太低。启源07盲订了，也准备定，后面出的价格也是接受范围，但是发布时间改来改去搞得很烦，就决定定零跑了，奔着c11去的，试驾几次发现都有异响就提了co1。 【驾驶感受】 开起来挺舒服，操控性不错，快速度转大湾不会有很大的感觉。操控起来不像一台5米的大车，但是减震过滤真不行，好颠簸，特别细碎的路，真就是十几万这个价格的感受，不如我之前的美系车油车。所谓的异响应该就是这样出来的 【续航】 刚提车17左右电耗，开了几天慢慢15，如果不堵车城区13也能开到，感觉听音乐好像挺耗电似的，空调用电占比还没有其它高。正常开10月份这个天气满电应该可以开到400以上，还是可以接受吧。就是充电速度太慢了，买之前销售说的30%-80%半个小时是扯淡的，你就按30KW功率去算就对了，20%到充满起码1个半小时，国网，私人电桩都试过。 【空间表现】 空间没有车的尺寸那么惊艳，但是也不小了，c11空间是真大，不考虑异响还是c11好。 【动力表现】 这个就不用说了吧，电车动力肯定强吧，跑过一次高速100以上加速也没问题，因为刚提车没跑120以上。 【提车价格】 裸车+大包+保险16.2万落地 总结一下吧，对的起这个价格，但是期望值也不要太高，只要这个品牌能一直活下去我觉得车真的很不错了，信价比高。选这个车最大因素也是考虑保值率，之前一直看的20来万的车，后面想想还是算了，电车开个几年卖给谁了，买的越贵越亏。买个信价比高一点的，能跑个6-8年20万公里不出问题就把油钱赚回来了，也就无所谓保值率了，我第一台车一年亏了5万，第二台车开了6年18万多落地买了6万出头，油钱加保养起码12-13万。身边朋友开奔驰宝马奥迪雅阁什么的都有，越贵的车年限越久亏的越多，真不存在什么保值率，不买车就是最保值的

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4.5分“优秀”

从今年3月底提车至今，一个月出头，开了6000KM，回头来评论一下我的爱车——零跑C01 525KM舒享版 购车背景：之前我开的是油车，每天上班来回120公里，加上高速费，一天需要一百通行费，公司没有相关的通行费补贴，一个月两千出头，辛辛苦苦赚的工资都用在通行上了，这种情况持续了一年，且今年油价92#曾一度破8元，心在滴血，想想还是换成纯电车吧。起先心里定好购车价在10~15万元价位。 对比：虽然定价在15万以内价位可选择的不多，但是想着趁这次购车，多对比了解一下几个品牌和价位电车，询价或试驾了比亚迪秦ev，元ev，驱逐舰，汉ev，深蓝s03，s7，吉利银河E8，极氪001，007，广汽昊铂GT，HT，哪吒S，还有电车绕不过去的特斯拉Model 3，Model Y。此外极狐、蔚来、小鹏、也都大概了解了一下。 综合对比下来就4家在纠结： 1、元ev，比亚迪大品牌，配置一般，动能和底盘调教还可以，内饰太丑了欣赏不来，430Km续航 2、深蓝S03，长安旗下有大厂背书，配置还不错，底盘太拉胯了，外观和内饰还算好看，价格略高于15，515KM续航 3、昊铂GT，广汽埃安旗下，销量低得可怜，担心撤掉品牌。动力和底盘是最接近特斯拉的，价格高于15W，外观和内饰都很好看，配置挺不错。半年左右的库存车。560KM续航科技版。 4、零跑C01，造车新势力，大华大厂背书，斯特兰蒂斯集团入股。外观和内饰、配置都不错，底盘和动能都还不错，525KM续航，性价比非常高。 最终选定零跑C01，2023版。2024版需要等到四五月份，且23版有优惠1-2万。落地价13万非常香。 用车体验和评价： 续航：标定续航525KM，实际满电动态续航在420KM左右，50％高速110KM，开空调。广东气温25°上下。续航8折，还算满意。 外观和内饰、空间：这个见仁见智了。我选的黑色，自己感觉非常酷。前脸太圆润了一点，但是车身流线和车屁股都颜值在线。车灯很好看！尾灯LEAPMOTOR的发光字很酷。内部空间很大：头顶高度和后排座位腿部空间舒适、后备箱很大，前备箱很少用，也能装个小行李箱 动能和制动，驾驶感受：在这个价位，动能响应我很满意。起步、超车、提速响应都很快，方向盘指向性，跟手性都很好，紧急刹车制动距离也很短。底盘过滤还不错，小的减震带都能很好过滤掉。有多种驾驶模式可以选择，包括动力模式，方向盘的松紧程度，刹车的响应程度，动能回收程度等，可以满足不同人员的驾驶习惯。如果关闭动能回收，跟油车差不多，不容易晕车。但是我慢慢习惯并喜欢上了动能回收，可以减少踩刹车的频率。脚法控制得当，还是比较平顺的。 噪声：525Km舒享版只有单层玻璃，所以风噪和隔音比较普通，但是电车相比于我之前的油车，整体噪声算很小了。高速行驶的时候，前挡风玻璃风噪会大一点。整体算满意。 智能辅助：只有ACC定速巡航会用，其他几乎没用过。在走高速且车辆不多的情况非常方便！ 购买前网上评论比较多的是异响问题，目前一个多月，感觉还好，暂时没出现。 缺点：车机可以安装的第三方软件太少了，希望后面可以补充，不少太浪费这个大屏了。装配齐整性还需要提高。智能驾驶还需要继续优化。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.78分“优秀”

这个价位可以说是无敌，外观，动力，智能都相当ok！最吸睛的地方，无边车门，后驱车，5.05车长，1.9米的车宽，妥妥的c级车，视觉效果相当不错，很符合我个人的审美要求，动力作为家用车来说，提速快，车身稳，底盘扎实，完全够用！内饰的话，纳帕皮没什么味道，坐着很舒适，方向盘手感不错，包裹性很好，坐进车内，满满的豪华感！ 1，先说说续航能力吧，刚提车的时候，开400公里左右，后面一直开的轻松模式，大约在350公里，续航能力一般！在去年12月底，ota升级后。续航提高了，动态续航在450km.这个结果很满意 2，智能方便，买的是最低配的丐版，加了选装包，高级感一下子就上来了，第一次升级，给了acc功能。第二次升级直接升级了lcc功能，这是配置表里没有的，这是个惊喜，自动刹车也实现了！ 3，至于性价比，刚开始的时候14.98，到后来14.48还有国家补贴，比之前优惠也是常理！当时3月分，是没有对手的！用比那些原来11.98到现在7.98 6.98的强太多了 4，后备箱空间很大，后排空间宽敞，个子高的小伙伴可能会有一点顶头，所有的轿跑其实都有这个问题存在，这个锅零子不背 5，驾驶感受，底盘很舒适，双臂摆加五连杆，吧很多虑振过掉了，座椅有一点点硬，车内噪音比很多10多万的车都优秀，中上水平 6，至于充电，正常充电都能维持在90kw左右，这个也算比较满意的