性价比无敌!
四驱性能版展车加选装包,优惠7.3w,裸车19.38w
这个价格,给了你五米大车,四驱性能,舒适满配,没有对手!
【购车经历】
五一前本来已经下定了哪吒s增程中版现车的,然后回老家办事,正要回深圳提车的前一天,零跑销售给我打电话,说现在展车优惠非常大还有四驱的,因为一直想体验四驱,无奈价格高昂,就加了微信了解情况!没想到还是带了一万五选装包的四驱展车,果断下定,然后被车友圈里面不断传出的马上售罄消息给唬住了,然后又果断锁单(最后悔的操作),回深圳后去看车,因为是展车想多要点优惠,但是已经锁单了销售那是死活不给啊,看论坛展车优惠一万多的比比皆是,留下了后悔的泪水,但由于车已经定了(而且当时没有四驱了),没办法,提车!
【空间表现】
五米大车,轴距也是2900+,空间还可以,为什么说还可以呢,后排感觉还是对不起这个轴距的,但好在后备箱巨大!而且空间对比哪吒s也是有优势的,车宽相对更合适。
【亮点配置】
座椅按摩!虽然力度只能算一般,但胜过没有!
三连屏和车机,很多人不喜欢,我觉得挺好,清晰度稍差点,还能接受,车机8155芯片流畅度不错,并且能安装第三方应用还有虚拟机,最后就是副驾支持投屏(我觉得投屏非常重要,车机上的视频软件大多都是要单买会员的,投屏解决这个问题!)
【最不满意】
没有电尾门,灯光不够亮,贯穿灯的灯语一般,不能像p7那样帅,不知道以后ota能不能优化一下。
氛围灯亮度太低了,方向盘太丑了。
【驾驶感受】
底盘方面因为是第一辆车也不太懂,隔音还行。
【动力表现】
开的平稳模式加速也是非常猛,澎湃模式一直没机会试。
【续航】
深圳天气对电车友好,目前开出来就是14的能耗,而且晚上基本不掉电,但是因为没有车位只能去两块钱一度的充电桩,还是有点肉疼,毕竟别人都是三毛一度的电
中森明菜VS叶全真:看我改的灯光,看咱这个铺路效果,杠杠滴
囍渣渣:要是没锁单,还能优惠1万多?
小米粥呜哈哈:看成五车大米,我还说买车还送米
之前家里有两台车,一台塞纳,一台x5,第三台车想打算买台性能车玩玩,燃油车就算了能进5秒的燃油车大马力价格实在过高了,家里也不支持,只能买电车了,电车30个左右进5秒是没啥问题的,一开始看的是比亚迪汉dm,去试驾感觉动力虽然很猛,但底盘调教还是偏舒适一些,家里有两台车子的条件下我不是很在乎空间,要是电车代步也基本是一个人在开,偶然逛商场看到零跑的c01,4秒破百的性能款还是很心动的,无边框车门隐藏门把手,颇有几分像特斯拉,无论是外观还是轮毂。最主要打动我的还是内饰吧,相较于特斯拉,c01的内饰会更有中国化的元素一些,特斯拉去试驾没有独立的仪表盘有点不适应。驾辅系统和特斯拉差不多,能够自动识别路上的道路信息,行人和车辆,平时还是自己开的多,毕竟一开始的目的就是奔着动力去的。动力方面,没有实测过,电门感给,推背感很强烈,544匹的马力数据能吊打路面百分之99的燃油车,电车不敢说,还是要遵守规则,主要还是0-100加速那段时间的快感,平顺和推背感是油车无法给的。内饰蛮漂亮,比modle3有氛围感,前后排都有氛围灯,开门方式也是和molde3一样的电子按键开门方式,副驾驶有独立的娱乐小屏,用处不是很大,几乎很少用,屏占比不是很高,还有有比较大的黑边。最后是电耗,看怎么开,如果是城市代步开的不是很急,充满能跑个630公里,要是冲着动力肯给油门续航有衰减,600这样子,续航还是比较准的,短途旅行c01还是可以做到的,长途我还是开家里的塞纳更舒服。
就是小木木:600是真敢说
内涵一号老哥:家里有x5和塞纳的人,不会买零跑。就算很喜欢电车,肯定是特斯拉三电机性能版。
牛大牮:我630再怎么省着踩也只能跑400多一丁点
【最满意】动力输出非常的猛,我比较喜欢运动型车,开起来游刃有余,变道超车一气呵成。底盘过滤震动也比较干脆,没有多余的余震回传到车厢里面,对地面的贴合度很高,驾驶起来很有安全感。
【乘坐体验】配置也非常丰富,座椅加热通风按摩,无线充电基本要有的东西都有。
【驾驶感受】:零跑C01底盘的调教,一开始试驾的时候,我个人感觉稍微有点硬,但也是能在接受的范围之内,而后面我却改变了我起初的看法。
这主要体现在车辆经过城区减速带和井盖路段的时候,它能够迅速的吸收掉来自路面的震动,及时的拉住车身。遇到一些起伏路段的时候,车身也能很好的贴住地面,车内没有过多的晃动。
【缺点】方向盘太灵敏,日常开车晃动感太强,外观有点收缩,不是特别吸晴讨喜的那种类型。