点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

3.86分“良好”

【外观内饰】外观很符合年轻人的审美，内饰天青色也真的很出圈，但是个人觉得，不代表其他人意见，新车的座椅皮质味道比我之前的别克油车都重。 【驾驶感受】如果不在高速上开，且速度不要超过80码，我觉得整体驾驶感受真的不错，车内隔音也不错，但是高速上的速度，100码及以上，噪音明显大了很多，遇到风大一些的天气，很明显车子在飘。 【空间体验】空间这一点很满意，后座还是后备箱空间与某鹏某吒比起来，空间已经很又有优势，坐着还是比较舒适的 【智能体验】智能体验这方便算是中等吧，操作界面简单不复杂，配有人工智能语音小助手，氛围灯没办法隔段时间变化或者DIY控制变色频率有点小遗憾，车子偏移航线或者遇到前方车子离开也会有警示音也是不错的 【能耗续航】能耗续航给我的感觉一直是有点焦虑感，直接遇到在高速上还剩120㎞时，直接断崖式砍半，客服说这是软件问题，最后也只是刷了软件，你问我有没有再试，不敢再试，目前还没有低于100km行驶

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观:这个看个人喜好，本人还是比较满意的圆圆润润的，不然也不会等这么久。 内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮，车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的. 配置:基本该有的都给你了，而且他的几个版本除了续航不同，配置都一样，这点零跑还是很有诚意的。 空间:之前也试过过几次，前排空间完全没问题，后排腿部也没什么问题，就是头部有点碰头，一米八以下的没问题！ 续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。 智能化:现在开的还不多，但是在这个价位有这些配置，我感觉很值了。 驾驶感受:开起来还是比较舒服的，但是无边框的胎噪有点，后排噪音也有点大，还有就是后排的车门老是轻点关不上，交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的！

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4.64分“优秀”

因为家中有一辆油车了，所以从年初考虑增添第二辆车就考虑纯电车。预算在25内，由于本人及家人比较喜欢轿车前后试驾了特斯拉毛豆3、比亚迪汉创世、比亚迪海豹、比亚迪元plus、小鹏P7、长安深蓝SL03、因为上海从3月底到6月初疫情封控原因直到六月中去了万达广场看到零跑店内的c01的展车被眼前一亮，问了销售预售价18w起，行业顶尖骁龙8155车机芯片再加上整车11个摄像头12个超声波雷达5个毫米波雷达，马牌ec6轮胎245.19寸大脚，瞬间感觉被这车的溜背外观和内饰以及性价比吸引了！因为有0元下定就直接app操作掉了，又等了三个多月，期间一直关注各种平台上零跑c01的信息和试驾视频，直到9月28日上市价格一出，首批用户加选装包优惠2w，十一假期第一天还没试驾就早早锁单了，送了脚垫和贴膜还有点小礼品，又过了一周国庆假期结束销售说试驾车来了，试驾中感觉前双叉臂后五连杆的底盘调教很有厚重感过坑也很干脆有紧绷感，五六十迈速度过弯避震支撑很好没有什么侧倾，只是速度快时遇到路面有坑洼或者高低起伏路面会有点多余的弹跳，平心而论底盘整体的质感我还是很满意的，电门的响应和特斯拉和小鹏稍微有点区别，不是那么的窜，行话说是很线性，但加速也还是很猛的。刹车踏板行程也比较适中不软不硬，网上测试想必大家也看过c01的刹车距离成绩是很好的。提车到现在也快两周了用的也不多只有200多公里，平均在20度左右电耗少许有点高，可能天气冷了车内的空调座椅加热等电器开的比较多吧，而且电车到了冬天肯定会缩水也正常，其他一切正常，后期用车中再看看电耗情况

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4.29分“优秀”

1:非常开心从五月份等到现在9.28锁单的10.30板车到厦门11.1号上临牌 那晚还去验车了，第一印象不是很好因为板车送过来路上风沙大，整个车全是土和树叶，还好销售很好，带我去洗车了，我还参与了，洗的非常干净，虽然中间很坎坷但是结果非常满意 2:我是白色＋天青＋606＋遮阳帘＋选装包＋五幅轮毂配置，比较快提车，因为是首批优惠也比较多，最后车架加起来210800，保险另外是5000，还有因为之前盲订参与活动，也送了很多小礼品，也很满意 3:我是新手第一次不敢开，叫我朋友陪我，他带着我开过两次，结果第二次就撞了（估计是全国c01首撞吧）呜呜呜呜，我是第二次上路，心在滴血，不过撞了之后胆子变大了，第三次我自己开到售后了，非常顺利，攒经验，也算好事哈哈哈，我心态还是很好的，现在还在售后躺在，希望早点修好，加油＾０＾~ 4:驾驶很舒服我朋友开了5年车了，他也觉得很好，那个运动模式很给力，推背感很强，轻松模式也有，难以想象如果是四驱版本加速会吐吧，好想体验啊啊啊，没机会了，等以后有钱在买吧，车机非常流畅，功能很多，音响我觉得很震撼，360清新对于新手非常司机友好，我很喜欢他的动能回收，即使开到最大也没有不适感，很省电，百公里18左右吧，不过我有时候看电影听歌比较多，会开到20，其他车友好像15都能开出来，黄金右脚牛逼的很，充电目前我还没充过，公司有充电的以后免费蹭电哈哈 5:空间我觉得很大，后面我以后也要买气垫，躺着看星星✨非常浪漫💖，后排空间也挺大的，车上真皮质感也非常不错，唯一不好的听说坐久了，会皱起来，以后还是买个套套下 6:最后总结下，最吸引我的点就是我很爱真的很喜欢，哈哈哈哈哈哈，其他车我都看不上也不会去看，自己开心就好，管别人怎么说，不喜欢的点就是，好想没有哈哈哈，以后开久了，我再来发帖测评哈哈

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4.79分“优秀”

选车历程：在此之前家开的是福特Mustang，因为打算要宝宝了，所以跑车已经不太合适家用，所以有打算换车的想法，期间试驾过小鹏P7，专门上门试驾，这个挺方便的。 辅助驾驶感受还可以，但是隔音差点，置换补贴什么的也很好，就是媳妇不喜欢她的外观和内饰，好吧 继续再看看其他的。之后又看了极氪，我个人是蛮喜欢的，驾驶质感和外形都挺满意，我媳妇又觉得极氪像青蛙，太丑，说内饰还可以，我也是服了。后来了解到零跑C01即将上市发布，0元下定已开启，简单了解了一下绝对还不错，性价比也很高，就先下定了。之后就是等待上市。 期间看了比亚迪的海豹，我的天，内饰直接丑哭好吗，受不了。试驾的心都没有了，销售还问我不试驾一下吗，我直接说不试了，没事太丑，没有试驾的欲望。 哪吒S，外观很帅，内饰也还好，就是销售一问三不知，一直也没个试驾车或者展车，到现在我都提车了展车都没有。哈哈哈，服了，服务态度差，直接不考虑了！ 深蓝内饰质感太塑料了 ，车尾也是太难看。 不过纯电5秒的加速很过瘾。 就剩下零跑了，期待着不要让我失望啊。上市之前在门店交了一万定金，参与了活动，上市当晚也去参加了上市晚宴活动。上市价格已公布，比预售贵了一万，也没有定金膨胀权益，但外观内饰媳妇都喜欢，就还是下定锁单了。之后就是长达2个月的等待。 提车过程： 23号通知车到了，但是大车未进行报备，下不了高速，当天可能车回不了店里，回店里后还要做PDI，周六周天车管所也不上班，所以等到28号才去提车，早上8：30去，晚上7点才回来，中间因为税务系统故障了！当误了太久时间，哎。辛苦销售了，一直在帮着忙前忙后的，销售人不错。 之前参与活动送的很多礼品也都给放在后备箱里了。 外观感受： 我个人觉得车头过于圆润了，车尾很好看，有种帕拉梅拉的感觉。我对象就觉得车头很好看，只能说个人眼光吧。 乘坐感受： 我和我对象身高都是175 所以感觉前排后排都很好，不顶头，空间很大，我弟190的身高，坐在前排和后排就有点顶头了。车里的用料都很高档，真皮座椅，翻毛皮的车顶，选的木棕内饰，很商务的感觉。 驾驶感受： 加速体感很好，不会太冲突，但是却能感受出快的感觉，电车的优点就是平顺性，不间断的动力输出真的很爽。避震还是稍微有点硬了，胎噪有点大，底盘隔音在优化一下就好了。 车机操作感受： 很丝滑，目前还没有出现过卡顿现象。语音控制还有进步的空间。 能耗： 才提车3天，提车当天大雨，回来后大雪，今天又是大雪，没个好天气，能耗也是没下来过，显示每百公里35kwh 推荐好物： 头枕真的超级舒服，必买！

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4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。

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4.71分“优秀”

、【选车经历】 本人今年年初计划购车，最开始想选择油车，然而摇号至今没摇到，果断放弃开始了解新能源，就像当初买房一样从一个小白然后通过查各种资料/评论/用车参数等直接上升为“选车专家”。计划预算20万左右，最开始看中了比亚迪.汉DMI，外观可以，品牌力强，插电式混动没有续航焦虑，看中了宣传的242km版本，基本上上下班市内通勤都用不上油，省钱，结果上市价格超过心理价位，果断放弃。我后面仔细分析精确定位了一下自己用车需求：纯电轿车，上下班市内通勤、省内游玩及一年回趟老家，经过对比选择了3款车型：海豹、深蓝sl03、零跑C01。海豹性价比不是很高等车时间长被paass掉，后面分别去了广州举办的8月7日的深蓝sl03试驾会和9月24日零跑c01的试驾会，由于深蓝的外车屁股跟内饰不符合我的期望被我paass掉，后面就是苦等零跑c01上市发布了。 【提车过程】 我了解零跑这个品牌比较晚，7月份我去4s店试驾了一下C11，不论是外观、内饰以及智能化都满足我的要求，由于我只想买轿车，在7月25日0元预定C01，苦等到9月28日C01上市发布会，当时我去参加了广州海珠琶醍发布会现场，露天感受珠江美景，吃着现场准备的精美食物以及现场的抽奖活动，整体还是办的不错，唯一美中不足的是现场大屏播放的声音跟画面不匹配有延迟。发布会进行到19点50多分时，公布了整车价格，虽然价格比预期高，我还是果断第一批下定了，选择的时606长续航版+外观天幕灰/内饰木棕+多福轮毂。由于天幕灰+多福交车比较晚，我在11月3日将外观颜色改为黑色、多福轮毂改为五福轮毂，想不到第二天就配上车了，11月15日车辆到达交付中心，完成贷款、保险、合同签订、验车等一系列动作后，于11月26日完成提车流程，把车开回了家 【外观感受】 我非常喜欢C01的无边框车门，给人一种豪华轿跑的感觉，还有前车头比较圆润，没有那么多复杂的设计看着比较稳重符合本人的审美，其次是前后车贯穿式的车灯及尾部零跑3D字母的设计都给人眼前一亮，最后是5050的车长，总结下来20万的C级车，整车设计比较新能源，性价比物超所值。 【乘坐感受】 我购车买了选装包，全车Nappa真皮，摸着比较舒服细腻；座椅两边的护边能够把腿包住，本人喜欢稍微偏硬的车座，C01刚好符合我需求；很多车后排座椅不能调整，C01有老板专座可以调整角度，美中不足的是老板专座不带通风跟按摩；车内静音效果比较好，坐在后排能仅听到比较低微的胎噪声；还有头顶一个大天幕，看看风景还真不错，只不过夏天长时间呆在太阳底下，触碰天幕会烫手，除了选装了遮阳帘外我特地去贴了个天窗冰甲。 【空间体验】 零跑C01 5050mm的车，整车轴距2930mm与C11一致，相较于C11零跑C01没有将轴距拉长而是将多余的长度用于扩充了后备箱，496L的超大后备箱很适合本人这种拖家带口的需求，即使不拉长轴距后排腿部空间也足够了还可以敲个二郎腿；前排垂直空间足够，车顶与头部还有好几拳的距离，因为整车是个大溜背，1米8以上的大个子坐在后排估计头要挨着车顶玻璃。 【驾驶感受】 整车给我的感觉是比较厚重，这恰恰是我喜欢的。不论是关门，油门踏板，还是方向盘转动让人感觉比较适中，不像那种轻飘飘的感觉，给人很安心；车身虽然长但是转弯半径还可以，没有想象中的大；车辆底盘调教的也比较适中，过坎的时候没有硬硬的感觉；车辆起步较快，深踩油门推背感比较强，特别是运动模式。提车到现在过了15天，总车行驶了340多KM，驾驶非常舒服。 【车机系统】 全车省去了很多按键，一句你好小零，就能帮你做很多操作，还可以连续下达命令，识别率非常高，在行车过程中解决双手提高安全系数；全车有28个感知硬件，智能化水平比较高，目前还未深入了解，但是车道保持和盲区监测用的挺多的挺准的，特别是盲区检测在车辆变道时能够更辅助车主安全驾驶。 【智能驾驶系统】 本人还没有上高速跑，ACC 自适应巡航＋LCC 车道居中辅助未有机会长时间测试，但是在机动车较少的道路大着胆子试了一下ACC感觉挺准的。 【使用成本】 本人小区买了车位，安装了慢充充电桩，提车15冲了2次电，都是晚上12点冲的，电价只有2毛4一度电，非常省钱。开了349KM，累计能耗69kwh，评论百公里能耗69/349*100=19.77kwh/100km

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4.79分“优秀”

【选车经历】今年3月，我朋友赶在零跑调价之前下定了零跑C11，在他的推荐下我开始了解零跑汽车，当时我的新能源小客车指标还在排队中，就没花过多时间关注对比各种新能源汽车。在新能源汽车排号等待了四年半后，5月26日收到了新能源小客车指标通知书，内心无比欣喜、激动，而后开始下载汽车相关的，预算20万左右，预选了一些车型（如：比亚迪宋，埃安，小鹏等）进行参数对比，询底价等，在续航、电机功率、主/被动安全装备、智能驾驶/座舱等方面综合对比，零跑C01性价比最高，便很快参与0元预定，锁定三电终身质保，并最终9月28日上市之夜即刻下定（C01后驱长续航版、星河银外观、礁灰+天青内饰、19英寸五幅轮毂、舒享全配选装包+电动遮阳帘、磷酸铁锂电池），选择零跑C01作为我人生中的第一辆新能源汽车。?? 【提车分享】北京11月份疫情形势比较严峻，防控力度较大，受疫情管控影响，提车仪式较为简单，花了半小时验车（一切OK，没有发现任何划痕、剐蹭等瑕疵），而后付尾款，买保险，办临牌（总共3个小时左右），整体对交付服务较为满意（虽然内心也期望比较精彩的仪式感）?? 【外观感受】相比关注的其他车型，零跑C01车长超5米，外观较为圆润而又大气，低调而又不失豪华，无框车门+大溜背造型，贯穿式车灯，全景天幕（比较符合我的审美）😍😍 【驾乘体验】电机动力很足，加速性能很棒（尤其是在超车时），拐弯和较高速行驶时底盘很稳重，前双叉臂和后五连杆独立悬架的底盘结构的确很赞；19寸马牌静音轮胎+前排双层夹胶玻璃的配置，在无外放音乐，车速80 Km/h以下，主副驾的风噪和胎噪较低；自适应巡航ACC，轻松模式下的操控性能，让我这个新手感觉开车轻轻松松；车内味道可接受（虽然提前买了2kg活性炭，毕竟健康更重要）✊✊✊ 【车机系统】反应流畅的三联屏，前排座椅加热/通风/按摩功能，真皮座椅，CEO专座，手机远程操控等，给人一种智能且豪华之感；仪表屏导航，自动驻车AUTOHOLD，自动灯光，自动泊车，360环向倒车辅助等功能对新手帮助指数相当好（五星好评）；“你好，小零”，可以动口不动手实现想要的各种功能，可见即可说命中率几乎100%，高通8155的芯片反应很丝滑，家人们觉得很赞；特意在商城买了车载K歌麦克风，享1年雷石KTV会员，在车内K歌真的堪比在KTV包厢，音效杠杠滴，值得推荐👍👍 【能耗情况】目前行驶里程71公里，行驶速度大多在50-70KM/h，偶尔开一下空调，开机静态体验将近3小时，静态累计能耗16KWh（可能需要磨合一段时间，动力电池能发挥出更好的状态） 与零跑C01相处才杠杠开始，初体验整体高于预期，未来将有更多的日子驾着这匹“骏马”驰骋天涯，欣赏大好河山美景！🍗🍗

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4.79分“优秀”

【车辆情况】 c01、外银、内棕、轮毂19电风扇、电池78度的磷酸铁锂、单电机、加选装包。 【整体车价】 220800，606续航，加包加遮阳帘 【驾驶感受】 驾驶零跑C01的时候，给我的感觉也很好，很多电动车驾驶起来拖拽太强，很不舒服，也容易让乘坐者晕车，但是在零跑C01上，这种感觉很小，即使用最强的动能回收模式，也并不突兀，平顺性非常好。长续航版电机功率较大，加速性能很优秀；前后排空间非常宽敞（1.8米的身高没有压抑感）、AUTOHOLD、蠕行模式、360环视、以及ADAS系统对新手相当友好（很容易上手，新手上路也不怕）；拐弯和高速行驶时底盘很稳重（没有一丝丝地飘逸感），前双叉臂和后五连杆独立悬架的确很赞；19寸马牌静音轮胎+前排双层夹胶玻璃的配置，在无外放音乐，车速80 Km/h以下，主副驾的风噪和胎噪较低，可接受🍻🍻🍻 【能耗续航】 由于疫情管控原因，还没来得及出远门，目前行驶40km以及静态体验中控娱乐大屏五六个小时，感觉续航也很实在（期待后续体验能不负期望）🍗🍗🍗 【智能座舱】 反应流畅的三联屏，前排座椅加热/通风/按摩功能，NAPPA真皮座椅，CEO专座，手机APP远程操控等等，给人一种智能且超豪华的感觉👍👍👍 【车机交互】 “你好，小零”，可以不动手实现想要的各种功能，可见即可说命中率几乎100%，反应也很丝滑，家人很喜欢🌹🌹🌹 【外观内饰】 我选择的棕色外表很大气厚重超，颜值很高，还耐脏爱干净人士的福音。 【车载好物分享】 该送的都送了，放电抢，应急冲这点好评。不用在单独购买。 选择零跑C01作为人生中的第一辆新能源汽车，目前亲测比较满意👏👏👏 闲话，，， 销售告诉我厂家再送价值3000的电动尾门 这个确实实用，毕竟C01的后备箱是真的重。 10月14定的 结果11月初就通知我车到了 是真的快 于是11.7号果断请假去提车 距离小订不到一个月 到店就看见门口布置得仪式感满满 又是鲜花又是礼包又是气球又是礼炮 还帮我们拍了个揭幕小视频

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4.79分“优秀”

【购车经历】 一次偶然的机会发现了零跑汽车，开始还觉得应该是个杂牌汽车，但是看到展厅里的C11实车还是很漂亮，看起来整体很舒服，不由得进入。店内，并坐进车内体验一下感受!但是C11属于 SUV类型，与家里的车型有点重合，后来销售介绍说马上要推出新的一款轿跑类型的新车-C01.就一直关注着C01，直到发布会出来，造型还是符合期望的，我所以选择零跑C01的目的很简单:性价比高、外观时尚大气、电池容量大、车机系统配置参数相当高、纯电车设计、无框车门、内饰豪华、通风加热等各项功能一应俱全。 【驾驶感受】 动力很给力，油门很轻很轻，踩到底缺乏阴力感，方向盘也比较轻，都调节到运动也还是很轻的感觉，适合舒适性的在城里开车用。动能回收可调，前双插臂后连杆，可以说这个价位诚意满满，然后震滤不错，自动泊车也很不错，虽然不放心还是会自己上手，开起来不错。 至于辅助驾驶功能，一般用的不多，看评价比较一般吧希望之后能做的更好吧! 【续航】 这是最不满意的地方，特别是最近降温特别明显，续航折扣太大了，近6折左右，能耗随随便便就上22以上，作为一个电车老驾驶员，右脚的操控还是有信心的，但是这个能耗还是太高了，不知道是不是三电系统太拉跨，还是电池用的是杂牌的缘故，这个续航不做好很有可能会成为绊脚石! 【乘坐体验】 科技新潮全封闭前脸设计，看起来更简洁大气，下方是贯穿式交互灯带，搭配立体运动前保和主动进气格栅，增加前脸层次感的同时为电机提供充分的散热，对散热需求较低时会关闭AGS叶片，从而降低空气阻力;整个车身看起来也会更圆润优雅带有科技感。Nappa真皮一体式座椅，配备悬浮宽体头枕，提供良好乘坐舒适性的。同时，彰显现代时尚感;背部、腰部带有支撑住有一定的承托力(长时间驾驶过程驾乘体验稳定、减缓疲劳)高强度座椅骨架安全性更好; 座椅舒适调节(主驾电动6向调节，副驾电动4调节)，通风加热按摩(选装)可以缓解工作疲劳，提供舒适乘坐环境，提升长途出行的乐趣; 【最不满意】 夜间灯光有点暗，聚光效果差，还有就是车尾箱内顶部居然没有任何包裹，电线和钢坯裸露出来，这一点实在不像一台20万级别的车的样子！

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4.64分“优秀”

【选车经历】 一直想买个电车上个沪牌，开始T03的价格和造型很吸引我，谁知道上海突然来了个政策，小车不给绿牌了。所以只能转向他的同门兄弟。买车我不买贵的，只买对的。所以性价比首选。 【提车过程】终于等到9.28上市，下定，但是不敢锁单，车都没看过呢，终于在国庆假期最后一天试驾了一把，就锁单了，等到了12月初才提到车。 【外观感受】 非常喜欢 C01 的无框车门溜背造型，不过这牺牲了后排的头部空间。 【乘坐感受】 使用 Nappa材质的座椅触感细腻、座椅乘坐舒适，后排 CEO 专座调节可以缓解头部空间不足的尴尬。不过后排的防晒问题急需解决。 【空间体验】 前排空间足够，后排头部空间紧凑，后备箱空间超大。 【驾驶感受】 动力响应迅速，输出细腻。底盘质感稳重。 【车机系统】 车机系统非常灵敏，语音识别准确无误。 【智能驾驶系统】 ACC 自适应巡航+LCC 车道居中辅助非常好用，开启方便，不过还是要做好随时接管的准备。 【使用成本】 自家电，不计成本。

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3.93分“良好”

【最不满意】 小零声音有点小，不能单独调。 导航和疲劳驾驶的提示音有点掉价， 冷天电耗太高， 高速开lcc一直在矫正画龙，希望ota升级稳定一下。 【购车经历】 5月10号发布之前就在关注，9月28号上市就下定了，因为多付轮毂，口罩原因，到12月总算是提了车，也是真铁粉了。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，毕竟硬件跟上了，音响也很给力。 【续航】 一提车就是冷天，电耗很高，早上开车开空调座椅加热方向盘加热，电耗经常飙到30多，也有可能新车原因，听说磷酸铁锂在冬天比较拉胯，不知道明年热天电耗咋样 【乘坐体验】 乘坐体验还不错，四座都有加热通风，舒适性蛮好，后排老板位大玻璃晒太阳暖暖的很贴心 【最满意】 最满意的是无框门，很拉风有没有，整体颜值还不错，溜背造型也很帅，小零很温柔😂

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4.71分“优秀”

因为家里有两台油车，也一直想买一台新能源车替换一下。加上今年家里姐姐们陆续提了好几台新能源，所以这个想法是越来越重，基本上周末去万达广场就会进到各个商超店里转转看看各家的展车。最开始预算大约是15万左右，当时比较中意的是广汽埃安Y、比亚迪秦EV，但试驾后总感觉差点意思，后来把预算涨到20万以上，潜在目标变成了深蓝SL03、比亚迪海豹。深蓝外观太杀马特了，什么年代了还有这种审美的车子，海豹外观还行，加上比亚迪品牌加持，当时一度要定海豹了。也是偶然的机会，9月下旬路过零跑店里，进去看C11的时候，看到C01的宣传资料，当时就被大溜背外观吸引了，C11一度被称为新能源车界的价格屠夫，性价比摆在这里，C01也不会差的，后来上门试驾了1次，就锁单了，国庆时交的定金。唯一遗憾的就是自己锁单的，没有能量，哈哈。 因为之前身份证不在身边，所以我的C01晚提了一个多星期吧。等身份证到了，立马和销售小哥约好提车了。店里提车当天还是比较顺利的，由于提前办了贷款审核，当天节约了很多时间。交首付款、上保险、贷款下款、办临牌，一上午就结束了，销售小哥忙里忙外，也挺辛苦的，很感谢，祝以后用车顺利吧！ 外观感受：同级别无敌的大溜背造型，绝对是人见人爱，人见人夸，无框车门的设计，更是锦上添花！ 乘坐感受：纳帕真皮座椅触感细腻，填充丰满，坐姿角度合理，乘坐非常舒服。 空间感受：五米的车长，接近三米的轴距，不管是前排还是后排，都有较大的乘坐空间，后备箱空间也是无敌大，完全能满足多样化的用车需求。 驾驶感受：一体化车身名不虚传，底盘扎实，过弯侧倾小，很有操控质感。 车机系统：智能化程度高，屏幕反应流畅，多屏联动很有意思。 智能驾驶系统：8155芯片和雷达加持，让这个车的辅助驾驶系统也很实用。 使用成本：提车不到一周，目前还在磨合期，比之前用油车，香太多了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.5分“优秀”

做人要厚道 关注 零跑c01新人用车分享 零跑C01提车一周了，跑了三百多公里，目前平均百公里能耗15。我觉得606版本驾驶起来还是相当给力的，底盘稳健，路面减速带干脆利索，车辆噪音控制的很不错，速度120以上时会有点风噪，都是可接受范围。 乘坐方面，我身高160cm，前后排腿部空间都很充足，但后排头部稍不注意会碰到横梁，身高170～180的估计会碰头。后面的玻璃晒到头顶比较热，不过后续可以免费安装车膜，这点还是满贴心的。 总体满意，市区通勤没有续航焦虑，即使冬天续航打对折也能开好几天呢。深圳的售后中心建的也不错，它最大的特点就是性价比高，对于买车预算低但又刚需要求的客户来说是一个不错的选择，它最大的特点就是性价比高，对于买车预算低但又刚需要求的客户来说是一个不错的选择，时尚感很强“安全、性能、豪华、科技”希望零跑越来越好！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

自己出来工作也有小几个月了，一直以来都是骑小电驴上下班，风吹雨打的确实不太方便，跟女朋友还有父母也是商量了一下置办辆汽车，在众多车型中选择了零跑C01，还是会有很多感悟，在行驶质感上方向盘的轻重也是很合我胃口的，转弯半径小掉头就很轻松，停车也是很方便，其次车内空间也是足够大，平时周六日跟女朋友出去玩啊什么的，塞一两个行李箱是一点问题都没有，车内储物空间也很多，一些小物件放里面也是很好拿出来用，动力上很充足，让我震撼的是这款车底盘调教的确实很不错，过一些颠簸路段的时候缓震能够做得很好，配置上我比较喜欢的就是自动泊车功能，只要找到一个标准的停车位，可以完全靠他，它能帮你完美的停进去，续航情况因为温度一直比较高，很少开暖气什么的，一直在14-16左右吧，满电大概450以上，日常通勤四五天充一次电足够用了。