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    北京EU5 PLUS怎么样_北京EU5 PLUS值得买吗

    ·北京EU5 PLUS

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共9人评价
    经销商报价
    10.89-17.59万
    厂商指导价
    12.99-18.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.74
    • 外观
    • -
    • 4.03
    • 内饰
    • -
    • 3.72
    • 配置
    • -
    • 3.61
    • 空间
    • -
    • 3.84
    • 舒适性
    • -
    • 3.66
    • 操控
    • -
    • 3.64
    • 动力
    • -
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 吉利几何A3.65外观3.88
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09
    • 北京EU5 PLUS--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 小鹏P53.68空间4.15

    北京EU5 PLUS·全部评分

    点评车型: 2021款北京EU5 PLUS R600 尊享版

    3.5良好

    最近几天试驾了北汽EU5 PLUS,今天跟大家分享一下这款车的试驾感受,EU5 PLUS我们完全可以看做是EU5的升级产品,外观方面,车头变化很明显,官方对于它的造型称之为“峰豹美学”,这也是未来EU家族的设计语言,整体样式看着确实比EU5更年轻了。 之前位于车头位置的快充接口,在EU5 PLUS被放在了左侧翼子板上。除了车头之外,车尾的变化要更为明显,这款车型采用了当下流行的贯穿式的光带式LED尾灯,让视觉的质感上有所提升。 相比外观来说,内饰的变化可以说是大刀阔斧了,双12.3英寸连屏的样式,给车内带来了不错的科技感和档次感,仪表和多媒体系统都提供有不同的主题,显示清晰度都很好。 中控台部分大量的使用了软质材料,细节做工和手感比EU5有了更好的表现。在多媒体触控屏下方,EU5 PLUS的空调控制面板采用了实体按键,这种方式在日常驾驶中,便于驾驶者盲操作,也保留了日常的使用习惯。 空间方面,EU5 PLUS的腿部空间表现不错,头部空间略小一些,主要还是整体座椅的位置有些偏高,即使调到最低的位置上,还是有些偏高,希望未来这对这方面能再做一些调整。座椅本身的软硬适中,舒适性很好。 动力方面,EU5 PLUS使用的是一台120kW电机,最大扭矩可达到240牛·米,这样的参数在同级别当中,也属于是中等偏上的水准了。 日常驾驶,实际感受不错,虽然动力参数比之前有所降低,但实际体感并没有明显的差别,依旧能提供不错的加速感。 日常驾驶,EU5 PLUS的操控表现属于是偏舒适的设定类型,加速和刹车踏板的也都比较线性,很容易上手,也很容易适应,很符合一款家用车的定位。 底盘方面的表现还有提升的空间,面对大部分颠簸可以保证车身的稳定性,但是一些琐碎的冲击和颠簸,整体过滤的效果就比较一般了,所以在整体质感和悬架的韧性上,还可以做得再好一些。 整体来说,日常驾驶并没有明显的硬伤,底盘在同级别当中算是中等水平。噪音方面,平日里驾驶,风噪控制的还不错,但胎噪有些过于明显了。 经过这几天的试驾,北汽EU5 PLUS在造型样式上做了调整,内饰的变化明显,而且档次感和做工表现比之前都有了进一步的提升。不足之处在于它的车机系统功能相对较少,乘坐空间方面头部表现一般。在动态中,日常驾驶没大问题,挑不出硬伤。电动车大家很关心的续航里程方面,它的表现还是让人相当满意的,日常使用我觉得轻松超过400km应该是没有问题的。对于预算15万以内,想选择一款拥有不错续航里程的新能源轿车,北汽EU5 PLUS还是值得作为一款备选的。

    2021款北京EU5 PLUS R600 尊享版 图 02021款北京EU5 PLUS R600 尊享版 图 0
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    2021-08-19

    嘎嘎轰车车什么时候能有车呀?

    点评车型: 2021款北京EU5 PLUS R600 优享版

    4.06优秀

    这款车用一句话说,大毛病没有,小毛病不断。买了半年多,修车4次。先是自适应巡航故障和主动刹车预警故障,又是空调不制冷,再次是连不上网,底盘比较硬,胎噪比较大。好的方面是外形好看,提速很快,动力不比宝马差,操纵感好,超车很有自信,不肉。车载360影像比较实用,摄像头多,对停车、窄路会车等都很有帮助,对新手是极大利好。另外本车前后空间都很大,虽然不是B级车,但空间足够,有媲美B级车的空间,后面坐三个人完全不拥挤。驾驶室和副驾驶空间也很足,没有压抑感,完胜东风标致等车型,视野很开阔。该车最大特点是续航里程远,达到500公里,在不使用空调情况下,非常扎实,快充要差一些,没有慢充续航扎实,但在普通家用车里已经非常优秀。

    2021款北京EU5 PLUS R600 优享版 图 02021款北京EU5 PLUS R600 优享版 图 0
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    2022-06-25

    翔哥Taylor我感觉这款plus比原版好在得就是多了后独立悬挂,而且价格也没贵多少

    用户794431824992我的车也显示过两次自适应巡航故障,过了十几秒又没了,请问你是怎么处理的,是直接找4s店修的吗?

    皓子后面故障解决了吗

    点评车型: 2022款北京EU5 PLUS 优享出行版

    2.64一般

    两个气囊,,,车机垃圾,416续航冬天打骨折,智能根本不沾边,说好米其林轮胎结果佳通轮胎,也就值得提的是原车记录仪比较清晰,就是得手动格式化,不能循环录制,老恶心了,而且文件特大,128g内存卡,三五天就满就得格式化一回艹服了 【充电时间】 冬天140到400充了两个小时180W快充还没到416,我泥马服了 【续航】 416跑200,190,180,不开暖风能多跑十几公里,冬天不开暖风卧槽这你受得了吗?动能回收就是垃圾,垃圾中的战斗机,我就没见过长续航 【最不满意】 还有最不满意吗 【驾驶感受】 提速没的说,就是米其林轮胎咋成了佳通了我就纳闷了 【购车经历】 销售太热情了,叫屋里就不让走了,非让你交定金,苦不堪言

    2022款北京EU5 PLUS 优享出行版 图 02022款北京EU5 PLUS 优享出行版 图 0
    2022款北京EU5 PLUS 优享出行版 图 12022款北京EU5 PLUS 优享出行版 图 1
    2024-01-26

    D先知我的车装的64g的卡,可以自动循环录制,之前问过店里,说128的这车机带不起来

    用户2516907830233冬天新能源续航都这样

    开心就好008891280 多续航开始充的电,满电 416 ,泰安至日照不315 公里 中途沂南服务区补电剩余续航 80 多,补电到 350 到日照剩 60 续航高速时速 100-120 之间,下面六十左右全程运动模式,也就运动模式省点电,高速电是真贵两块钱一度

    点评车型: 2021款北京EU5 PLUS R500 优享版

    3.64良好

    2021款 北京EU5 PLUS R500 优享版 【最满意】 1. 北京EU5 PLUS有着十分简洁的外观设计,运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。 2. 内饰设计EU5 PLUS整体与燃油版保持一致,贯穿式双联屏成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感。 3. 空间表现良好,2670mm的轴距让内部无论是前排还是后排都有着不错得乘坐空间,能够满足全家出行以及日常使用需求。 【最不满意】 1. 做工有待提升。 2. 隔音一般。 【驾驶感受】 在城市道路驾驶,电动机动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了。 【乘坐体验】 前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。

    2022-05-20

    点评车型: 2021款北京EU5 PLUS R600 尊享版

    3.79良好

    【最满意】 这车的操控还有操控能力比较的不错吧,我和家里的人呢开起来都非常的,操控起来也比较的灵活,转向也是比较的精准,没有虚位,刹车和油门也是非常灵敏,女生开起来也还是得心应手的,很不错。续航能力方面也是可以达到我的一个要求的,平常就用来上下班代步使用,续航能力方面充满一次电大概可以跑一周左右,很不错了。 【最不满意】 这台车的中控屏幕尺寸我不太喜欢,感觉稍微有一点大了,占地方,看起来也不太习惯,如果再小一些的话就更好了!

    2022-04-02

    头条用户中控太大了?我还嫌小呢

    Lavadia你好,你多少钱订的呀?

    点评车型: 2021款北京EU5 PLUS R600 优享版

    4.43优秀

    BEIJING-EU5 PLUS对前脸造型进行了优化,LED大灯组内部结构重新调整,封闭式格栅面积更大,搭配两侧C字型日行灯,进一步拉伸了视觉宽度。新车侧面变化不大,快充接口移至左前翼子板处,下方选用双色轮毂。车尾的最大亮点是换装贯穿灯组,并且带有流水转向灯功能。相比外观,EU5 PLUS的内饰变化更加明显,进一提升了科技感和豪华感。新车采用双12.3英寸联屏,三幅式方向盘功能按键改为触控设计,空调出风口更加扁平化,中控台下方还换装了全新造型的电子挡杆。配置上,新车提供前排座椅加热/通风/记忆、听声识位语音交互系统、自适应巡航、主动安全等。尺寸方面,BEIJING-EU5 PLUS长度和高度小幅加长,其他方面与EU5保持一致。动力方面,EU5 PLUS搭载前置永磁同步电机,最大功率为120kW,峰值扭矩为240N·m。

    2021款北京EU5 PLUS R600 优享版 图 02021款北京EU5 PLUS R600 优享版 图 0
    2021-09-06
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    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!