外观方面,北京 U5 PLUS有着十分简洁的外观设计,大尺寸中网进行了黑化处理,显得运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。
进入车内,北京 U5 PLUS使用了贯穿式双联屏的设计,成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感;车门上还有这仿碳纤维的纹路,符合年轻人审美。
【驾驶感受】
在城市道路驾驶这台1.5L发动机配合着CVT变速箱,动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了,如果你硬要挖掘它的极限,尝试几次下来变速箱就要开始抗议了。
【乘坐体验】
前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。
【最不满意】
1. 在倒车时遇到了倒车影像异常的情况,影响体验。
2. 刹车调校的过于灵敏,影响整车的舒适性。
【油耗】
百公里油耗在6L左右供参考
糖糖tangtangtangtang:我6.7左右
前段时间有机会试驾北京U5 PLUS,来说一说试驾的感受。这款车的外观个人感觉还是挺动感的,运动感也不错,前脸的设计让我眼前一亮,挺好看的,车身侧面的腰线流畅又好看,比较年轻化的一款车型。内饰的话,空间不算很大,就上刚刚够用吧,座椅坐着还挺舒服的,也很软,还有加热功能,手感还可以。配置的话他有个过滤空气PM2.5的功能,还挺好的,车内搭配有360的3D全景影像、中控屏幕可以安卓手机投屏使用,还有大部分的控制也都在这个中控屏幕里。在试驾的过程中,这款车整体还是比较好开的,正常家用没问题,也就仅限家用了。整体的平顺性不错,在正常驾驶的时候没啥挫顿感(没遇上堵车),动力回馈有点小,深踩油门还好些,噪音市内还是可以的,问题不太大。
车机互联你可以连接上的,但是现在一直连接,还有就是总感觉踩刹车刹车明显有咔嚓咔嚓的声音。总感觉有点刹不住
【最满意】厂家对北京U5 PLUS的定位应该算很清晰了,他们认为三四线城市的年轻消费者对未知的产品或品牌并不抵触,进而选择用了北京U5 PLUS强烈直观的优势去弥补北京汽车品牌的弱势。
【最不满意】当转速来到3000rpm时,嘈杂的发动机声音会更多的传递到车内,引起乘客的反感倒不至于,但确实显得毛躁了些。
【驾驶感受】,发动机的低扭不充沛,它也没有将油门踏板的初段调得特别灵敏,所以动力感受确实会弱一点。采用了前麦弗逊式后H型扭力梁式的结构,或许是出于对国内路况的考量,其整体调校风格偏软很多,在快速过弯时对于车身侧倾的抑制有所欠缺,可见极限操控性并不是它所追求的。
【乘坐体验】坐到驾驶位上,首先感觉座椅挺软和的,有一定陷入感。
【最满意】
车子的外观方面还是非常的不错的,很符合我的审美观,越看越喜欢,车子的运动时尚气息很浓厚,是个硬汉级别,两腰的线条都是流畅粗犷的,很有辨识度的,开出去也很有面子。操控方面也是非常的不错的,方向盘很轻盈,转向很精准,开着也不会有压力,刹车油门也是非常的灵敏,适合年轻的新手,驾驶这款车会提高自己的驾驶自信心。
【最不满意】
隔音却有点一般了,外面有点嘈杂就能听到,高速上面开的快了还能听到风噪和胎噪,每一次跑长途听久了会让我觉得很是心烦,很影响驾驶心情。