外观:
北京U5 PLUS可以视作北京U5在尺寸、设计、配置上做了全面升级且定位更高的紧凑型车。
这台车采用了北京汽车最新的家族是外观设计语言,第一眼看过去的辨识度还是很高的,像前脸采用了大嘴一样的进气格栅,两个大灯之间也有镀铬饰条相连接。
侧面看则是规规矩矩的家用车造型,不过有个设计比较讨巧,那就是这台车的小三角窗是设计在C柱而不是后门上,布局拉长了侧面的视觉感受,而且看起来也更高级了。
车尾也采用了贯穿式的尾灯,以此和车头设计相呼应,那作为家用车,运动感就别强求了,排气管当然是隐藏式的。
内饰:
相比外观,北京U5 PLUS的内饰设计就要更加亮眼了,最引人注目的当属这个全系标配双联式的液晶仪表和中控大屏了,科技感算是做到了同价位车型的第一梯队。
另外,整个仪表台也是环抱式设计,主线条从主驾一侧门板贯穿整个中控台,一直延伸到附加一侧门板,把前排乘客包起来,并且仪表台上有模仿皮质覆盖面的缝线,看着还是有点豪华车的feel。
还有一点值得表扬的是,北京U5 PLUS前排的视野很不错,正前方视线没有被引擎盖遮挡太多,而且前门A柱位置还挖出了小三角窗,视线盲区很小,这点对新手很友好,能避免很多不必要的剐蹭。
配置:
这台低配豪华版没有天窗和主驾座椅高低调节,大灯是卤素的,空调是手动的,但是它配备了倒车影像和皮质座椅,无钥匙进入+无钥匙启动,电子手刹+自动驻车,以及定速巡航,连导航都有,考虑到它的售价才不到8万,这样的配置在同级已经算比较丰富了。
空间:
这台车前排用的是头枕靠背一体式座椅,侧向包裹性不错,但是对于像我这种有点胖的人来说,可能会有点卡腰,而且我身高185,低配版本主驾不能调高低,高个子就会顶头,得把靠背向后放。
后排的话呢,空间和舒适性表现同级中规中矩,三个座位都有可调高低的头枕,乘客的颈椎安全得到保障,不错。
动力:
北京U5 PLUS目前提供113马力的1.5L自吸发动机,和150马力的1.5T涡轮增压发动机两种动力,前者匹配5速手动或CVT变速箱,后者只匹配CVT。
总结:
北京U5 PLUS这位新晋的10万级经济适用男,我个人感觉还是不错的,外观挺耐看,内饰豪华科技感做得不错,配置非常丰富,空间动力都够用,关键价格也不贵,算是性价比很高的家用车。如果你最近想10万内买台车代步,不妨到店看看北京U5 PLUS这款车吧!
最近有粉丝询问玩车弟北京U5 PLUS怎么样,作为宠粉一族,玩车弟特意借来了一辆 1.5T CVT豪华版来实测。
外观方面,北京U5 PLUS相比北京U5拥有更加年轻的外观设计语言,延续了北京品牌家族式前格栅造型,官方称之为“大都致美”的设计理念。具体来看,前脸采用了大尺寸的前格栅设计,增加了前脸的气势。搭配两侧多边形LED大灯组和进行熏黑处理的下保险杠,灯组也采用了更加犀利的造型,同时中间位置搭配LED灯带相连接,点亮后将带来不错的辨识度。
在车身尺寸方面,北京U5 PLUS的长宽高分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm,符合紧凑型家轿的主流水平。
在内饰方面,新车的布局较为简约,方向盘采用了平底式设计,提升了内饰的运动感;7英寸仪表盘和12.3中控屏搭配形成了整体的双联屏设计,达到2k电视清晰度。内饰采用大面积软性材料包覆,触感舒适。中控台和门板处均使用了大量的软性包裹材质,为了方便物品收纳,车内设有较多的储物格。
在配置方面,北京U5 PLUS全系标配安全气囊,此外,还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
动力方面,本次拍摄的新车搭载1.5L自然吸气发动机,其最大功率为113马力,峰值扭矩为142N·m。传动方面,车辆匹配一台CVT变速箱,官方给出的NEDC综合百公里油耗为5.9L。
综合来看,作为一款“7万级悦享生活家轿”,北京U5 PLUS外观内饰表现过关,乘坐舒适也很到位,也有一些可圈可点的配置,基本照顾到了日常通勤的用车需求。6.99-10.09万元的价格,很适合初次购车的年轻人。如果想要配置全、品质强,价格优势明显的车,大家可以考虑一下北京U5 PLUS。
手动挡在如今已成了稀有物种,更多的是那些追求驾驶乐趣的车型采用,但随着自动变速箱的普及,很多入门车型都不再提供手动挡,不过也有坚持提供手动挡车型的厂商,例如这辆北京U5 PLUS。手动挡车型并非只是车型的入门配置,这款尊贵版拥有不错的配置水平,不过手动挡确实也起到拉低售价的作用,虽然配置水平不差,不过这款手动挡车型开起来则完全与驾驶乐趣无关,档位并不会像曾经的德系车那样清晰干脆,倒是很有宝马那种“浆糊”一样的手感,这在日常驾驶中可以一定程度的降低疲劳感,不过代价则是十分无趣的驾驶体验。同样无趣的则是发动机标定,由于发动机的出力区间并不宽,你无法用尽所有档位,在快节奏驾驶时尤为明显,保持在扭矩充实的转速是开这辆车最后的方法。如今依旧选择手动挡的人,除了追求或许更多会是妥协,虽然手动挡车型在动力表现上更直接,驾驶水平高的驾驶者能提供很好的平顺性外,与自动挡车型相比优势并不大。