BEIJING U5 PLUS外观看起来很有新鲜感,大嘴式的进气格栅,内部网格造型独特,上方有一根粗壮的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯组,中间则是扁平化的字母LOGO。此外,回旋镖式的日行灯造型犀利,有一定的辨识度。
新车前脸造型较为低趴,是年轻喜欢的那种时尚运动范儿。
来到侧面,可以清晰的看到一长一短两条动感的腰线。再搭配上16寸的双色轮毂,和双色后视镜,有种简约而不简单的运动感。
BEIJING U5 PLUS车长4660mm,宽1820mm,车高1480mm,轴距2670mm,定位紧凑级轿车,设计小巧,有亲和力。
新车尾部,层次封面,采用了贯穿式尾灯设计,内部配有122颗LED光源,流水式转向灯也相当个性。
内饰部分,主要采用了简约风格,颜色较为单一,车内用料主要以搪塑为主。7英寸仪表和12.3英寸触控屏组成了连屏设计,科技感满满。
中央扶手部分,采用了镂空设计,方便储物,同时又不会给乘客带来视觉上的压迫感。
BEIJING U5 PLUS主打舒适的乘坐体验,前排的一体式运动座椅,采用了高级打孔皮质材料,柔软度适中,透气性也不错。
后排座椅同样有良好的乘坐舒适度,腿部空间表现良好,几乎纯平的地板,对乘客来说,相当友好。
配置部分,新车搭载了Car-Line智能手机互联系统,支持导航、语音控制和音乐等功能。安全配置则是标配6安全气囊,搭载360度全景影像,配备车道偏离警示系统、盲区监测、低速动态物体识别等,丰富实用。
动力方面,车图腾拍摄的这台BEIJING U5 PLUS,是搭载了1.5L发动机和CVT变速箱的尊贵型,最大功率83kW,峰值扭矩142Nm,可以满足日常使用,官方百公里油耗5.9L。此外,它还提供1.5T车型可选。
【驾驶感受】我们试驾的车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,传动系统为CVT无级变速箱。实际开起来后,“1.5L+CVT”的动力组合的主要看点是平顺性。首先,1.5L自吸发动机肯定不像1.5T能给你强劲的爆发感,但是它的好处是整个动力输出过程都会很稳健,无论是起步还是加速,北京U5 PLUS的表现都很线性,这对于刚开车的年轻司机来说比较友好。
转向方面,北京U5 PLUS方向盘的转向阻尼设置得比较轻,即使是女性驾驶员也可以轻松驾驭。底盘悬挂方面,北京U5 PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的结构,整体悬挂调校偏舒适。在处理长波起伏路面的时候,悬架可以拉住车身,尽量避免多余晃动的产生;而当面对减速带这类短波路面,悬架的滤振动作同样比较柔和。当然,如果能够更紧凑一点会更好。
【乘坐体验】进入车内可以发现,北京U5 PLUS采用了新的内饰风格,全系标配了由7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的一体化双联屏,看起来比较有科技感。中控屏幕材质来自康宁大猩猩,清晰度达到2K电视级别,同时中控屏内搭载Car-Line手机互联,系统投屏后,用户可自由冲浪、导航、语音控制,以及听音乐。
做工用料方面,北京U5 PLUS采用大面积软性材料包覆,实际体验的触感是比较舒适的。同时,它还具备了一体式运动座椅,前排座椅具备两档加热功能。与很多自主家轿一样,北京U5 PLUS在配置上也展现出足够的诚意。新车除了全系标配6安全气囊之外,还搭载有360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和博世9.3代ESP等。此外,新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
空间方面我认为北京U5 PLUS的后排腿部空间表现不错,但是头部空间相对略小一些。与此同时,座椅本身的软硬度适中,所以坐起来舒适性还不错。此外北京U5 PLUS的行李厢容积为430L,行李厢内部结构比较规整,有助于对空间的高效利用。
外观:
北京U5 PLUS可以视作北京U5在尺寸、设计、配置上做了全面升级且定位更高的紧凑型车。
这台车采用了北京汽车最新的家族是外观设计语言,第一眼看过去的辨识度还是很高的,像前脸采用了大嘴一样的进气格栅,两个大灯之间也有镀铬饰条相连接。
侧面看则是规规矩矩的家用车造型,不过有个设计比较讨巧,那就是这台车的小三角窗是设计在C柱而不是后门上,布局拉长了侧面的视觉感受,而且看起来也更高级了。
车尾也采用了贯穿式的尾灯,以此和车头设计相呼应,那作为家用车,运动感就别强求了,排气管当然是隐藏式的。
内饰:
相比外观,北京U5 PLUS的内饰设计就要更加亮眼了,最引人注目的当属这个全系标配双联式的液晶仪表和中控大屏了,科技感算是做到了同价位车型的第一梯队。
另外,整个仪表台也是环抱式设计,主线条从主驾一侧门板贯穿整个中控台,一直延伸到附加一侧门板,把前排乘客包起来,并且仪表台上有模仿皮质覆盖面的缝线,看着还是有点豪华车的feel。
还有一点值得表扬的是,北京U5 PLUS前排的视野很不错,正前方视线没有被引擎盖遮挡太多,而且前门A柱位置还挖出了小三角窗,视线盲区很小,这点对新手很友好,能避免很多不必要的剐蹭。
配置:
这台低配豪华版没有天窗和主驾座椅高低调节,大灯是卤素的,空调是手动的,但是它配备了倒车影像和皮质座椅,无钥匙进入+无钥匙启动,电子手刹+自动驻车,以及定速巡航,连导航都有,考虑到它的售价才不到8万,这样的配置在同级已经算比较丰富了。
空间:
这台车前排用的是头枕靠背一体式座椅,侧向包裹性不错,但是对于像我这种有点胖的人来说,可能会有点卡腰,而且我身高185,低配版本主驾不能调高低,高个子就会顶头,得把靠背向后放。
后排的话呢,空间和舒适性表现同级中规中矩,三个座位都有可调高低的头枕,乘客的颈椎安全得到保障,不错。
动力:
北京U5 PLUS目前提供113马力的1.5L自吸发动机,和150马力的1.5T涡轮增压发动机两种动力,前者匹配5速手动或CVT变速箱,后者只匹配CVT。
总结:
北京U5 PLUS这位新晋的10万级经济适用男,我个人感觉还是不错的,外观挺耐看,内饰豪华科技感做得不错,配置非常丰富,空间动力都够用,关键价格也不贵,算是性价比很高的家用车。如果你最近想10万内买台车代步,不妨到店看看北京U5 PLUS这款车吧!
通常来说,不到10万的汽车,我们会觉得有些廉价,随之而来的就是觉得品质不高的感觉。北京U5 PLUS称自己是“7万级悦享生活家轿”,那么它究竟有多悦享生活呢?
从外观来看,紧凑型轿车要保障车内空间,外观一般不太可能做的很好看,不过玩车弟觉得北京U5 PLUS还是想了不少办法。车尾有点小溜背的感觉,线条流畅,同时,为了照顾后排空间,C柱比较靠后;前脸部分,有霸气的大嘴,还有一条贯穿的镀铬饰条,和车灯相连,有拉宽车身的视觉效果。另外,它还配备了LED车灯,车尾还有贯穿式的尾灯,颜值还是在线的。
内饰采用了目前流行的双联屏设计,7英寸的仪表+12.3英寸的中控屏,还有10色氛围灯。单是坐上来,目之所及的这些配置,玩车弟感觉还是很值的。此外它还有运动座椅,是桶式运动座椅的感觉,坐感挺舒适的,而且还配备了座椅加热,静态体验玩车弟觉得北京U5 PLUS性价比挺高。
不过还不能只看这些,年轻人都追求智能化,要想年轻人买单,智能化肯定不能少。在这方面,U5 PLUS的表现还不错,具备语音识别功能,还能控制导航、空调、多媒体这些;还有Car-Line车机互联系统,支持多种机型,玩车弟对它进行了实测,像是苹果、华为、小米、OPPO这些,它的Car-Line车机互联都能很好的进行适配。
至于动力,北京U5 PLUS采用的是1.5T搭配CVT的动力总成,这套动力组合加持下,它肯定做不到很运动,但是油门初段挺灵敏的,起步感觉也挺轻巧。作为一辆家用轿车,平顺好开才是大家需要的,玩车弟对它的整体感觉是动力日常够用,加速很平顺。另外,这个车虽然采用的是扭力梁的后悬,但坐起来感觉舒适性不错,在一些小颠簸的路面,悬架过滤之后还是显得比较轻柔的
通过一天今天的试驾体验,综合来看,北京U5 PLUS的外观内饰表现过关,乘坐舒适性到位,也有一些可圈可点的配置。玩车弟感觉它确实还挺适合预算不高、初次购车的年轻人。有人说它适合小镇青年,玩车弟觉得不管是城市青年还是小镇青年,大家既要追求有车的美好生活,同时又希望买到价格低、配置实用、品质感强一些的车,那这台北京U5 PLUS还是挺适合的。
开吉利车的人:选长安
野客13:选主流
才思敏捷的大橙橙:就是不说重点
①外观:很喜欢车头和车尾的设计,干练,灯光和车身一体感很强,我自己贴了孩子喜爱的糖果粉的改色膜,更骚气了。灯光很炫,转向流水灯,贯穿的尾灯很有感觉。
②内饰:几万的车子设计科技感满满,内饰到处都软包的,用料实在,座椅包裹性很好。
③配置:这个仪表台自行看图。惊喜的是这个车机:居然支持wav和flac的无损格式的播放,原车六喇叭,原车音响很赞,有钱了去做一下四门隔音换套喇叭,哈哈,最少提升2倍效果。360的全景效果做的很好,很准,车道偏离预警和变道预警提示都跟灵敏,非常给力
④空间:一家人坐满不拥挤。第二排头部高度够,中间座椅地板很平,中间的乘客不用抬腿,给设计师加鸡腿。上传了后备箱的图,里面真的很大,这后备箱真的超级大,很深。
⑤动力:1.5自私+cvt就不说啥了吧,挺省油的真的,一次加油230元,我就上下班,能跑一周多,调校匹配做的可以,估计偷了奔驰的技术了。
⑥舒适型:隔音一般,最后自己做一下四门隔音,座椅包裹性很好,家人坐的挺舒服。如果能有电动座椅就好了,不过价格又贵了,我觉得1.5自吸顶配完全够用了,就不上1.5T的高配了。
二.缺点:
①方向盘虽然是电子助力的,没有一点点虚位,回正力度特别大,需要习惯,希望北汽的工程师能重视一下。
②油箱似乎只有45升,一次加油两百多就跳枪了,好在省油,一周多才加一次油。
总结:可以买!非常经济实用还给你惊喜的一台轿车。年轻人第一台车可以安排,车机功能强大,可以远程启动,开关空调,车机支持各种高清无损格式歌曲播放,太惊喜了。
淡泊高冷饼干fx:我昨天提车,感觉不错,合资车又怎样,我喜欢
懂车狂徒:
青春依旧:尴尬的是我上周提的老款d501.5t自动尊贵库存,不过便宜
外观方面,北京 U5 PLUS有着十分简洁的外观设计,大尺寸中网进行了黑化处理,显得运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。
进入车内,北京 U5 PLUS使用了贯穿式双联屏的设计,成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感;车门上还有这仿碳纤维的纹路,符合年轻人审美。
【驾驶感受】
在城市道路驾驶这台1.5L发动机配合着CVT变速箱,动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了,如果你硬要挖掘它的极限,尝试几次下来变速箱就要开始抗议了。
【乘坐体验】
前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。
【最不满意】
1. 在倒车时遇到了倒车影像异常的情况,影响体验。
2. 刹车调校的过于灵敏,影响整车的舒适性。
【油耗】
百公里油耗在6L左右供参考
糖糖tangtangtangtang:我6.7左右
最近有粉丝询问玩车弟北京U5 PLUS怎么样,作为宠粉一族,玩车弟特意借来了一辆 1.5T CVT豪华版来实测。
外观方面,北京U5 PLUS相比北京U5拥有更加年轻的外观设计语言,延续了北京品牌家族式前格栅造型,官方称之为“大都致美”的设计理念。具体来看,前脸采用了大尺寸的前格栅设计,增加了前脸的气势。搭配两侧多边形LED大灯组和进行熏黑处理的下保险杠,灯组也采用了更加犀利的造型,同时中间位置搭配LED灯带相连接,点亮后将带来不错的辨识度。
在车身尺寸方面,北京U5 PLUS的长宽高分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm,符合紧凑型家轿的主流水平。
在内饰方面,新车的布局较为简约,方向盘采用了平底式设计,提升了内饰的运动感;7英寸仪表盘和12.3中控屏搭配形成了整体的双联屏设计,达到2k电视清晰度。内饰采用大面积软性材料包覆,触感舒适。中控台和门板处均使用了大量的软性包裹材质,为了方便物品收纳,车内设有较多的储物格。
在配置方面,北京U5 PLUS全系标配安全气囊,此外,还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
动力方面,本次拍摄的新车搭载1.5L自然吸气发动机,其最大功率为113马力,峰值扭矩为142N·m。传动方面,车辆匹配一台CVT变速箱,官方给出的NEDC综合百公里油耗为5.9L。
综合来看,作为一款“7万级悦享生活家轿”,北京U5 PLUS外观内饰表现过关,乘坐舒适也很到位,也有一些可圈可点的配置,基本照顾到了日常通勤的用车需求。6.99-10.09万元的价格,很适合初次购车的年轻人。如果想要配置全、品质强,价格优势明显的车,大家可以考虑一下北京U5 PLUS。
前段时间有机会试驾北京U5 PLUS,来说一说试驾的感受。这款车的外观个人感觉还是挺动感的,运动感也不错,前脸的设计让我眼前一亮,挺好看的,车身侧面的腰线流畅又好看,比较年轻化的一款车型。内饰的话,空间不算很大,就上刚刚够用吧,座椅坐着还挺舒服的,也很软,还有加热功能,手感还可以。配置的话他有个过滤空气PM2.5的功能,还挺好的,车内搭配有360的3D全景影像、中控屏幕可以安卓手机投屏使用,还有大部分的控制也都在这个中控屏幕里。在试驾的过程中,这款车整体还是比较好开的,正常家用没问题,也就仅限家用了。整体的平顺性不错,在正常驾驶的时候没啥挫顿感(没遇上堵车),动力回馈有点小,深踩油门还好些,噪音市内还是可以的,问题不太大。
点评车型:
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版
4.1分“优秀”外观上比较符合现在年轻人的审美,动力上1.5 L CVT变速箱相对是比较肉的,油耗目前整体算下来,按照7.5的油价,一公里在五毛钱左右吧,同价位还是这款比较能打,总体来说还是不错的
用户4954000062449:劝大家都不要买,这就是工业垃圾,我买回来新车就出现各种问题
电小二5:7.1W这么优惠。在哪买的介绍我买一台。真的。
Excess多余905:不到俩月转向灯坏了一次没过多久后尾灯又坏了现在尾灯又坏了
车机互联你可以连接上的,但是现在一直连接,还有就是总感觉踩刹车刹车明显有咔嚓咔嚓的声音。总感觉有点刹不住
不知道为什么很多真实评价却喷这个车,个人感觉省油底盘软开起来舒服减震也可以在这价位,动力市区通勤完全够用,就是建议升级一下车机版本,现在只支持安卓10.0以下,别的没有任何问题,在车本身这个方面,在这个价位算是很优秀的最近又提了一辆福特SUV,感觉开起来并没有这个车好开,非常适合市区通勤,代步
用户2853096357822:我看你这个脚这个方向。我感觉你不适合开这个车,你应该很高吧 车太小了
【外观设计】北京U5 PLUS实际上是北京U5的中期改款车型,所以新车整体设计变化不大。前脸采用和自家大哥X7相似的设计语言,梯形的大尺寸前进气格栅,两个大灯组之间由一条镀铬装饰条相连接,增加了新车的辨识度。值得一提的是,北京U5 PLUS换上了北京汽车最新的扁平化“BEIJING”的LOGO。转到车身侧面会看到,北京U5 PLUS的车身线条流畅、运动,一条腰线由前大灯组贯穿至尾灯组,形成不错的立体感。车身尺寸方面,新车的三围分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm。尾部方面,北京U5 PLUS的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,并拥有流水转向灯效果,夜间点亮时非常吸睛。另外新车采用了隐藏式排气布局。
【乘坐体验】进入车内可以发现,北京U5 PLUS采用了新的内饰风格,全系标配了由7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的一体化双联屏,看起来比较有科技感。中控屏幕材质采用康宁大猩猩,清晰度达到2k电视级别,同时中控屏内搭载Car-Line手机互联,系统投屏后,用户可自由冲浪、导航、语音控制、聆听海量音乐。
做工用料方面,北京U5 PLUS采用大面积软性材料包覆,实际体验的触感是比较舒适的。同时,它还具备了零重力一体式运动座椅(进行18mm舒适性泡发),前排座椅具备两档加热功能,坐上去如沙发一样柔软舒适。
与其它自主家轿一样,北京U5 PLUS在配置上也给出十足诚意。新车除了全系标配6安全气囊之外,还搭载了360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和博世9.3代ESP等。此外,新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
【动力系统】北京U5 PLUS的1.5T发动机,拥有150马力最大功率和210牛·米的扭矩输出,匹配的是5速手动和CVT变速箱。这样的动力参数在同价位车型中顶多算是及格的水平吧。
在今年的9月23日,北京U5 PLUS正式上市,新车共推出6款车型,官方售价区间为6.99-10.09万元。作为北京U5的中期改款车型,北京U5 PLUS整体有着很大的变化,更符合当下年轻消费者的口味。
首先是外观,北京U5 PLUS采用了3.0时代大都致美家族式前格栅,相比北京U5的前格栅尺寸增大了不少,再搭配内部黑色蜂网状设计,极具视觉冲击力。尾灯是北京U5 PLUS车尾变化最大的地方,采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,两侧的尾灯内部也很有设计感,点亮后辨识度很强。对于一款起售价不到7万的轿车来说,采用这样时尚、年轻的设计实属少见,相信北京U5 PLUS会吸引不少年轻消费者。
内饰方面,7英寸液晶仪表盘和12.3中控屏搭配形成的双联屏是北京U5 PLUS的一大亮点,科技气息十足。中控屏内置博泰手机互联系统,能够将Android设备上的App直接投射到屏幕上。其他配置方面,北京U5 PLUS配备了盲区监测、车道偏离预警、360°全景影像、无钥匙启动、自动驻车、10色氛围灯等。
动力系统方面,北京U5 PLUS提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为113马力和150马力,峰值扭矩分别为142牛·米和210牛·米。传动方面,与之匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
北京U5 PLUS上市后主要面对的竞争对手是吉利缤瑞、长安逸动等车型;从产品表现来看,北京U5 PLUS无论是时尚、年轻的外观,还是科技感十足的内饰,都占有不小的优势,再加上不到7万的起售价,北京U5 PLUS还是有实力与它们掰掰手腕的。而如果您近期打算购买一款10万紧凑级轿车,比较注重颜值和科技配置,北京U5 PLUS值得你关注。
尘埃:模仿丰田卡罗拉。就不能自己种点特色。添人屁股。我选奇瑞轩度
不得不说北京U5 PLUS是一款比较分裂的车,有很优秀的地方,也有很差的地方。
好的地方很明显,就是它的设计。外观设计很显质感,而且原创度很高,车尾还加上了贯穿式尾灯,整体的观感很棒。内饰设计也同样如此,很棒的质感,甚至会让你忘记它的售价只要几万块。
但缺点也很明显,第一个就是配置太低。这个售价7.99万的豪华版,可以说啥都没有,没有天窗,没有智能车机(只有一块大屏,需要与手机进行互联),驾驶座椅不支持上下调节,配置水平简直就是面包车级别的。
动力也很差,1.5L的自然吸气的发动机技术很老旧,最大马力只有113匹,还匹配的一台技术更老旧的CVT变速箱。这个动力只满足了它能动的需求,在需要加速超车的情况下,它就显得有心无力,只能用增大发动机噪音的方式,来告诉你,它的无助。
总体来说,北京U5 PLUS还是值得购买的。毕竟它的售价不高,如果你对颜值和质感有要求,并且对配置和动力要求不高,北京U5 PLUS就很适合。作为入门代步车来说,北京U5 PLUS还是可以的。
小黎123456:动力不足你干嘛不去买跑车呢?
才思敏捷的大橙橙:评价的还是很中肯的
北京U5 PLUS已于本月正式上市,新车采用了家族最新设计语言,前脸采用了面积更大的中网,并使用了“BEIJING”字样标识,车尾配备贯穿灯组,兼顾了运动感与高级感。在同级别中还是有着不错的表现的,尤其是内饰以及外观上,相较于竞品车型的中庸风格,这台车还是能够给人一种耳目一新的感觉的。内饰部分,新车装配12.3英寸液晶仪表+7英寸中控屏组成的一体式连屏,后者内置全新博泰手机互联系统,营造出不错的科技感与豪华感。方向盘造型变得更为精致,中控区域还保留了大量实体按键,这一点是我很喜欢的,不仅更加便于操作,还能够保证一定的驾驶安全性,细节处辅以大面积软性材质包覆,并提供了一体式座椅,不论是质感还是乘坐感受,都是不错的。动力方面,1.5T的发动机在城市中行驶是绝对够用的,并且在加速以及超车时都能够给到驾驶员不错的自信,加速也很很线性的,并且油门响应很灵敏。底盘悬架部分,在经过减速带和颠簸路面时,能够不错的过滤掉一些颠簸,保证了这台车的一个舒适性,但是在面对一些稍微大一点的颠簸时,还是会有多余的晃动,这一点还是有待提高的。转向方面,这台车的方向盘很轻盈,转向也没有虚位,指向性不错。在低速行驶时,变速箱的顿挫感很小,还是在能够接受的范围内的。总的来说,不论是从外观还是驾驶感受方面,这台车的表现都是不错的。加上比较有竞争力的售价,在同级别中,还是比较值得推荐的。
极客卡梅尔7D5:没有优惠
渝哥的王:仿卡罗拉
用户7058486037037:七万级别的车,卡罗拉能给你这样的配置吗?