BEIJING U5 PLUS外观看起来很有新鲜感,大嘴式的进气格栅,内部网格造型独特,上方有一根粗壮的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯组,中间则是扁平化的字母LOGO。此外,回旋镖式的日行灯造型犀利,有一定的辨识度。
新车前脸造型较为低趴,是年轻喜欢的那种时尚运动范儿。
来到侧面,可以清晰的看到一长一短两条动感的腰线。再搭配上16寸的双色轮毂,和双色后视镜,有种简约而不简单的运动感。
BEIJING U5 PLUS车长4660mm,宽1820mm,车高1480mm,轴距2670mm,定位紧凑级轿车,设计小巧,有亲和力。
新车尾部,层次封面,采用了贯穿式尾灯设计,内部配有122颗LED光源,流水式转向灯也相当个性。
内饰部分,主要采用了简约风格,颜色较为单一,车内用料主要以搪塑为主。7英寸仪表和12.3英寸触控屏组成了连屏设计,科技感满满。
中央扶手部分,采用了镂空设计,方便储物,同时又不会给乘客带来视觉上的压迫感。
BEIJING U5 PLUS主打舒适的乘坐体验,前排的一体式运动座椅,采用了高级打孔皮质材料,柔软度适中,透气性也不错。
后排座椅同样有良好的乘坐舒适度,腿部空间表现良好,几乎纯平的地板,对乘客来说,相当友好。
配置部分,新车搭载了Car-Line智能手机互联系统,支持导航、语音控制和音乐等功能。安全配置则是标配6安全气囊,搭载360度全景影像,配备车道偏离警示系统、盲区监测、低速动态物体识别等,丰富实用。
动力方面,车图腾拍摄的这台BEIJING U5 PLUS,是搭载了1.5L发动机和CVT变速箱的尊贵型,最大功率83kW,峰值扭矩142Nm,可以满足日常使用,官方百公里油耗5.9L。此外,它还提供1.5T车型可选。
【驾驶感受】我们试驾的车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,传动系统为CVT无级变速箱。实际开起来后,“1.5L+CVT”的动力组合的主要看点是平顺性。首先,1.5L自吸发动机肯定不像1.5T能给你强劲的爆发感,但是它的好处是整个动力输出过程都会很稳健,无论是起步还是加速,北京U5 PLUS的表现都很线性,这对于刚开车的年轻司机来说比较友好。
转向方面,北京U5 PLUS方向盘的转向阻尼设置得比较轻,即使是女性驾驶员也可以轻松驾驭。底盘悬挂方面,北京U5 PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的结构,整体悬挂调校偏舒适。在处理长波起伏路面的时候,悬架可以拉住车身,尽量避免多余晃动的产生;而当面对减速带这类短波路面,悬架的滤振动作同样比较柔和。当然,如果能够更紧凑一点会更好。
【乘坐体验】进入车内可以发现,北京U5 PLUS采用了新的内饰风格,全系标配了由7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的一体化双联屏,看起来比较有科技感。中控屏幕材质来自康宁大猩猩,清晰度达到2K电视级别,同时中控屏内搭载Car-Line手机互联,系统投屏后,用户可自由冲浪、导航、语音控制,以及听音乐。
做工用料方面,北京U5 PLUS采用大面积软性材料包覆,实际体验的触感是比较舒适的。同时,它还具备了一体式运动座椅,前排座椅具备两档加热功能。与很多自主家轿一样,北京U5 PLUS在配置上也展现出足够的诚意。新车除了全系标配6安全气囊之外,还搭载有360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和博世9.3代ESP等。此外,新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
空间方面我认为北京U5 PLUS的后排腿部空间表现不错,但是头部空间相对略小一些。与此同时,座椅本身的软硬度适中,所以坐起来舒适性还不错。此外北京U5 PLUS的行李厢容积为430L,行李厢内部结构比较规整,有助于对空间的高效利用。
通常来说,不到10万的汽车,我们会觉得有些廉价,随之而来的就是觉得品质不高的感觉。北京U5 PLUS称自己是“7万级悦享生活家轿”,那么它究竟有多悦享生活呢?
从外观来看,紧凑型轿车要保障车内空间,外观一般不太可能做的很好看,不过玩车弟觉得北京U5 PLUS还是想了不少办法。车尾有点小溜背的感觉,线条流畅,同时,为了照顾后排空间,C柱比较靠后;前脸部分,有霸气的大嘴,还有一条贯穿的镀铬饰条,和车灯相连,有拉宽车身的视觉效果。另外,它还配备了LED车灯,车尾还有贯穿式的尾灯,颜值还是在线的。
内饰采用了目前流行的双联屏设计,7英寸的仪表+12.3英寸的中控屏,还有10色氛围灯。单是坐上来,目之所及的这些配置,玩车弟感觉还是很值的。此外它还有运动座椅,是桶式运动座椅的感觉,坐感挺舒适的,而且还配备了座椅加热,静态体验玩车弟觉得北京U5 PLUS性价比挺高。
不过还不能只看这些,年轻人都追求智能化,要想年轻人买单,智能化肯定不能少。在这方面,U5 PLUS的表现还不错,具备语音识别功能,还能控制导航、空调、多媒体这些;还有Car-Line车机互联系统,支持多种机型,玩车弟对它进行了实测,像是苹果、华为、小米、OPPO这些,它的Car-Line车机互联都能很好的进行适配。
至于动力,北京U5 PLUS采用的是1.5T搭配CVT的动力总成,这套动力组合加持下,它肯定做不到很运动,但是油门初段挺灵敏的,起步感觉也挺轻巧。作为一辆家用轿车,平顺好开才是大家需要的,玩车弟对它的整体感觉是动力日常够用,加速很平顺。另外,这个车虽然采用的是扭力梁的后悬,但坐起来感觉舒适性不错,在一些小颠簸的路面,悬架过滤之后还是显得比较轻柔的
通过一天今天的试驾体验,综合来看,北京U5 PLUS的外观内饰表现过关,乘坐舒适性到位,也有一些可圈可点的配置。玩车弟感觉它确实还挺适合预算不高、初次购车的年轻人。有人说它适合小镇青年,玩车弟觉得不管是城市青年还是小镇青年,大家既要追求有车的美好生活,同时又希望买到价格低、配置实用、品质感强一些的车,那这台北京U5 PLUS还是挺适合的。
开吉利车的人:选长安
野客13:选主流
才思敏捷的大橙橙:就是不说重点
①外观:很喜欢车头和车尾的设计,干练,灯光和车身一体感很强,我自己贴了孩子喜爱的糖果粉的改色膜,更骚气了。灯光很炫,转向流水灯,贯穿的尾灯很有感觉。
②内饰:几万的车子设计科技感满满,内饰到处都软包的,用料实在,座椅包裹性很好。
③配置:这个仪表台自行看图。惊喜的是这个车机:居然支持wav和flac的无损格式的播放,原车六喇叭,原车音响很赞,有钱了去做一下四门隔音换套喇叭,哈哈,最少提升2倍效果。360的全景效果做的很好,很准,车道偏离预警和变道预警提示都跟灵敏,非常给力
④空间:一家人坐满不拥挤。第二排头部高度够,中间座椅地板很平,中间的乘客不用抬腿,给设计师加鸡腿。上传了后备箱的图,里面真的很大,这后备箱真的超级大,很深。
⑤动力:1.5自私+cvt就不说啥了吧,挺省油的真的,一次加油230元,我就上下班,能跑一周多,调校匹配做的可以,估计偷了奔驰的技术了。
⑥舒适型:隔音一般,最后自己做一下四门隔音,座椅包裹性很好,家人坐的挺舒服。如果能有电动座椅就好了,不过价格又贵了,我觉得1.5自吸顶配完全够用了,就不上1.5T的高配了。
二.缺点:
①方向盘虽然是电子助力的,没有一点点虚位,回正力度特别大,需要习惯,希望北汽的工程师能重视一下。
②油箱似乎只有45升,一次加油两百多就跳枪了,好在省油,一周多才加一次油。
总结:可以买!非常经济实用还给你惊喜的一台轿车。年轻人第一台车可以安排,车机功能强大,可以远程启动,开关空调,车机支持各种高清无损格式歌曲播放,太惊喜了。
淡泊高冷饼干fx:我昨天提车,感觉不错,合资车又怎样,我喜欢
用户5986908601853:我开始订1.5t十万一千三,后来等了一个月又说没车不生产!又换了1.5l尊贵九万七现在又等了快一个月!第一次买车感觉好累
青春依旧:尴尬的是我上周提的老款d501.5t自动尊贵库存,不过便宜
外观方面,北京 U5 PLUS有着十分简洁的外观设计,大尺寸中网进行了黑化处理,显得运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。
进入车内,北京 U5 PLUS使用了贯穿式双联屏的设计,成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感;车门上还有这仿碳纤维的纹路,符合年轻人审美。
【驾驶感受】
在城市道路驾驶这台1.5L发动机配合着CVT变速箱,动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了,如果你硬要挖掘它的极限,尝试几次下来变速箱就要开始抗议了。
【乘坐体验】
前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。
【最不满意】
1. 在倒车时遇到了倒车影像异常的情况,影响体验。
2. 刹车调校的过于灵敏,影响整车的舒适性。
【油耗】
百公里油耗在6L左右供参考
糖糖tangtangtangtang:我6.7左右
前段时间有机会试驾北京U5 PLUS,来说一说试驾的感受。这款车的外观个人感觉还是挺动感的,运动感也不错,前脸的设计让我眼前一亮,挺好看的,车身侧面的腰线流畅又好看,比较年轻化的一款车型。内饰的话,空间不算很大,就上刚刚够用吧,座椅坐着还挺舒服的,也很软,还有加热功能,手感还可以。配置的话他有个过滤空气PM2.5的功能,还挺好的,车内搭配有360的3D全景影像、中控屏幕可以安卓手机投屏使用,还有大部分的控制也都在这个中控屏幕里。在试驾的过程中,这款车整体还是比较好开的,正常家用没问题,也就仅限家用了。整体的平顺性不错,在正常驾驶的时候没啥挫顿感(没遇上堵车),动力回馈有点小,深踩油门还好些,噪音市内还是可以的,问题不太大。
虽然名为U5 PLUS,但设计上和此前的U5车型并没有太多关联,前脸虽然有两道八字胡辨识度较高,但整体和现代悦动其实很像,有诚意的地方在于贯穿式尾灯,在这个价位来说的确比较精细,只不过视觉效果和精美程度值得商榷。车内整体中控布局其实也和悦动比较像,只是换装了双联屏,科技感不错,而且是全系标配的。至于空间方面,绝对空间不错,只是后排地台较高,乘坐三人可能中间那位不太舒服。动力方面搭载一台1.5L的自然吸气发动机,配合CVT变速箱,从代步和家用经济性的角度来说够用而已。
在今年的9月23日,北京U5 PLUS正式上市,新车共推出6款车型,官方售价区间为6.99-10.09万元。作为北京U5的中期改款车型,北京U5 PLUS整体有着很大的变化,更符合当下年轻消费者的口味。
首先是外观,北京U5 PLUS采用了3.0时代大都致美家族式前格栅,相比北京U5的前格栅尺寸增大了不少,再搭配内部黑色蜂网状设计,极具视觉冲击力。尾灯是北京U5 PLUS车尾变化最大的地方,采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,两侧的尾灯内部也很有设计感,点亮后辨识度很强。对于一款起售价不到7万的轿车来说,采用这样时尚、年轻的设计实属少见,相信北京U5 PLUS会吸引不少年轻消费者。
内饰方面,7英寸液晶仪表盘和12.3中控屏搭配形成的双联屏是北京U5 PLUS的一大亮点,科技气息十足。中控屏内置博泰手机互联系统,能够将Android设备上的App直接投射到屏幕上。其他配置方面,北京U5 PLUS配备了盲区监测、车道偏离预警、360°全景影像、无钥匙启动、自动驻车、10色氛围灯等。
动力系统方面,北京U5 PLUS提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为113马力和150马力,峰值扭矩分别为142牛·米和210牛·米。传动方面,与之匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
北京U5 PLUS上市后主要面对的竞争对手是吉利缤瑞、长安逸动等车型;从产品表现来看,北京U5 PLUS无论是时尚、年轻的外观,还是科技感十足的内饰,都占有不小的优势,再加上不到7万的起售价,北京U5 PLUS还是有实力与它们掰掰手腕的。而如果您近期打算购买一款10万紧凑级轿车,比较注重颜值和科技配置,北京U5 PLUS值得你关注。
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