北京U5 PLUS怎么样_北京U5 PLUS值得买吗

·北京U5 PLUS

什么是懂车分

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3.52
“良好”
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共18人评价
8万-12万轿车总榜No.55
低于63%的同价位车系
经销商报价
6.99-10.09万
厂商指导价
6.99-10.09万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.52
  • 3.55
  • 外观
  • 3.82
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.64
  • 3.46
  • 配置
  • 3.46
  • 3.46
  • 空间
  • 3.46
  • 3.59
  • 舒适性
  • 3.54
  • 3.47
  • 操控
  • 3.33
  • 3.49
  • 动力
  • 3.37
  • 3.47

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.50分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 缤瑞3.57外观4.03
  • 艾瑞泽5 PLUS3.57配置3.75
  • 北京U5 PLUS3.52外观3.82
  • 荣威i53.44外观3.93
  • 奕炫3.42外观3.93

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.50-
  • 缤瑞3.57外观4.03

北京U5 PLUS·全部评分

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

3.93良好

通常来说,不到10万的汽车,我们会觉得有些廉价,随之而来的就是觉得品质不高的感觉。北京U5 PLUS称自己是“7万级悦享生活家轿”,那么它究竟有多悦享生活呢? 从外观来看,紧凑型轿车要保障车内空间,外观一般不太可能做的很好看,不过玩车弟觉得北京U5 PLUS还是想了不少办法。车尾有点小溜背的感觉,线条流畅,同时,为了照顾后排空间,C柱比较靠后;前脸部分,有霸气的大嘴,还有一条贯穿的镀铬饰条,和车灯相连,有拉宽车身的视觉效果。另外,它还配备了LED车灯,车尾还有贯穿式的尾灯,颜值还是在线的。 内饰采用了目前流行的双联屏设计,7英寸的仪表+12.3英寸的中控屏,还有10色氛围灯。单是坐上来,目之所及的这些配置,玩车弟感觉还是很值的。此外它还有运动座椅,是桶式运动座椅的感觉,坐感挺舒适的,而且还配备了座椅加热,静态体验玩车弟觉得北京U5 PLUS性价比挺高。 不过还不能只看这些,年轻人都追求智能化,要想年轻人买单,智能化肯定不能少。在这方面,U5 PLUS的表现还不错,具备语音识别功能,还能控制导航、空调、多媒体这些;还有Car-Line车机互联系统,支持多种机型,玩车弟对它进行了实测,像是苹果、华为、小米、OPPO这些,它的Car-Line车机互联都能很好的进行适配。 至于动力,北京U5 PLUS采用的是1.5T搭配CVT的动力总成,这套动力组合加持下,它肯定做不到很运动,但是油门初段挺灵敏的,起步感觉也挺轻巧。作为一辆家用轿车,平顺好开才是大家需要的,玩车弟对它的整体感觉是动力日常够用,加速很平顺。另外,这个车虽然采用的是扭力梁的后悬,但坐起来感觉舒适性不错,在一些小颠簸的路面,悬架过滤之后还是显得比较轻柔的 通过一天今天的试驾体验,综合来看,北京U5 PLUS的外观内饰表现过关,乘坐舒适性到位,也有一些可圈可点的配置。玩车弟感觉它确实还挺适合预算不高、初次购车的年轻人。有人说它适合小镇青年,玩车弟觉得不管是城市青年还是小镇青年,大家既要追求有车的美好生活,同时又希望买到价格低、配置实用、品质感强一些的车,那这台北京U5 PLUS还是挺适合的。

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 0
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 1
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 2
2021-12-17

开吉利车的人选长安

野客13选主流

番茄67440743670就是不说重点

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

3.36良好

BEIJING U5 PLUS外观看起来很有新鲜感,大嘴式的进气格栅,内部网格造型独特,上方有一根粗壮的镀铬饰条连接着两侧的LED大灯组,中间则是扁平化的字母LOGO。此外,回旋镖式的日行灯造型犀利,有一定的辨识度。 新车前脸造型较为低趴,是年轻喜欢的那种时尚运动范儿。 来到侧面,可以清晰的看到一长一短两条动感的腰线。再搭配上16寸的双色轮毂,和双色后视镜,有种简约而不简单的运动感。 BEIJING U5 PLUS车长4660mm,宽1820mm,车高1480mm,轴距2670mm,定位紧凑级轿车,设计小巧,有亲和力。 新车尾部,层次封面,采用了贯穿式尾灯设计,内部配有122颗LED光源,流水式转向灯也相当个性。 内饰部分,主要采用了简约风格,颜色较为单一,车内用料主要以搪塑为主。7英寸仪表和12.3英寸触控屏组成了连屏设计,科技感满满。 中央扶手部分,采用了镂空设计,方便储物,同时又不会给乘客带来视觉上的压迫感。 BEIJING U5 PLUS主打舒适的乘坐体验,前排的一体式运动座椅,采用了高级打孔皮质材料,柔软度适中,透气性也不错。 后排座椅同样有良好的乘坐舒适度,腿部空间表现良好,几乎纯平的地板,对乘客来说,相当友好。 配置部分,新车搭载了Car-Line智能手机互联系统,支持导航、语音控制和音乐等功能。安全配置则是标配6安全气囊,搭载360度全景影像,配备车道偏离警示系统、盲区监测、低速动态物体识别等,丰富实用。 动力方面,车图腾拍摄的这台BEIJING U5 PLUS,是搭载了1.5L发动机和CVT变速箱的尊贵型,最大功率83kW,峰值扭矩142Nm,可以满足日常使用,官方百公里油耗5.9L。此外,它还提供1.5T车型可选。

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 0
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 1
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 2
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 3
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 4
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 5
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 6
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 7
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 8
2021-10-27

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

3.86良好

【驾驶感受】我们试驾的车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,传动系统为CVT无级变速箱。实际开起来后,“1.5L+CVT”的动力组合的主要看点是平顺性。首先,1.5L自吸发动机肯定不像1.5T能给你强劲的爆发感,但是它的好处是整个动力输出过程都会很稳健,无论是起步还是加速,北京U5 PLUS的表现都很线性,这对于刚开车的年轻司机来说比较友好。 转向方面,北京U5 PLUS方向盘的转向阻尼设置得比较轻,即使是女性驾驶员也可以轻松驾驭。底盘悬挂方面,北京U5 PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的结构,整体悬挂调校偏舒适。在处理长波起伏路面的时候,悬架可以拉住车身,尽量避免多余晃动的产生;而当面对减速带这类短波路面,悬架的滤振动作同样比较柔和。当然,如果能够更紧凑一点会更好。 【乘坐体验】进入车内可以发现,北京U5 PLUS采用了新的内饰风格,全系标配了由7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的一体化双联屏,看起来比较有科技感。中控屏幕材质来自康宁大猩猩,清晰度达到2K电视级别,同时中控屏内搭载Car-Line手机互联,系统投屏后,用户可自由冲浪、导航、语音控制,以及听音乐。 做工用料方面,北京U5 PLUS采用大面积软性材料包覆,实际体验的触感是比较舒适的。同时,它还具备了一体式运动座椅,前排座椅具备两档加热功能。与很多自主家轿一样,北京U5 PLUS在配置上也展现出足够的诚意。新车除了全系标配6安全气囊之外,还搭载有360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和博世9.3代ESP等。此外,新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。 空间方面我认为北京U5 PLUS的后排腿部空间表现不错,但是头部空间相对略小一些。与此同时,座椅本身的软硬度适中,所以坐起来舒适性还不错。此外北京U5 PLUS的行李厢容积为430L,行李厢内部结构比较规整,有助于对空间的高效利用。

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 0
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 1
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2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 6
2021-12-10

用户5673730158845落地多少钱

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版

3.64良好

外观: 北京U5 PLUS可以视作北京U5在尺寸、设计、配置上做了全面升级且定位更高的紧凑型车。 这台车采用了北京汽车最新的家族是外观设计语言,第一眼看过去的辨识度还是很高的,像前脸采用了大嘴一样的进气格栅,两个大灯之间也有镀铬饰条相连接。 侧面看则是规规矩矩的家用车造型,不过有个设计比较讨巧,那就是这台车的小三角窗是设计在C柱而不是后门上,布局拉长了侧面的视觉感受,而且看起来也更高级了。 车尾也采用了贯穿式的尾灯,以此和车头设计相呼应,那作为家用车,运动感就别强求了,排气管当然是隐藏式的。 内饰: 相比外观,北京U5 PLUS的内饰设计就要更加亮眼了,最引人注目的当属这个全系标配双联式的液晶仪表和中控大屏了,科技感算是做到了同价位车型的第一梯队。 另外,整个仪表台也是环抱式设计,主线条从主驾一侧门板贯穿整个中控台,一直延伸到附加一侧门板,把前排乘客包起来,并且仪表台上有模仿皮质覆盖面的缝线,看着还是有点豪华车的feel。 还有一点值得表扬的是,北京U5 PLUS前排的视野很不错,正前方视线没有被引擎盖遮挡太多,而且前门A柱位置还挖出了小三角窗,视线盲区很小,这点对新手很友好,能避免很多不必要的剐蹭。 配置: 这台低配豪华版没有天窗和主驾座椅高低调节,大灯是卤素的,空调是手动的,但是它配备了倒车影像和皮质座椅,无钥匙进入+无钥匙启动,电子手刹+自动驻车,以及定速巡航,连导航都有,考虑到它的售价才不到8万,这样的配置在同级已经算比较丰富了。 空间: 这台车前排用的是头枕靠背一体式座椅,侧向包裹性不错,但是对于像我这种有点胖的人来说,可能会有点卡腰,而且我身高185,低配版本主驾不能调高低,高个子就会顶头,得把靠背向后放。 后排的话呢,空间和舒适性表现同级中规中矩,三个座位都有可调高低的头枕,乘客的颈椎安全得到保障,不错。 动力: 北京U5 PLUS目前提供113马力的1.5L自吸发动机,和150马力的1.5T涡轮增压发动机两种动力,前者匹配5速手动或CVT变速箱,后者只匹配CVT。 总结: 北京U5 PLUS这位新晋的10万级经济适用男,我个人感觉还是不错的,外观挺耐看,内饰豪华科技感做得不错,配置非常丰富,空间动力都够用,关键价格也不贵,算是性价比很高的家用车。如果你最近想10万内买台车代步,不妨到店看看北京U5 PLUS这款车吧!

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 0
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2021-11-02

番茄67440743670会有异响么

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

4.57优秀

①外观:很喜欢车头和车尾的设计,干练,灯光和车身一体感很强,我自己贴了孩子喜爱的糖果粉的改色膜,更骚气了。灯光很炫,转向流水灯,贯穿的尾灯很有感觉。 ②内饰:几万的车子设计科技感满满,内饰到处都软包的,用料实在,座椅包裹性很好。 ③配置:这个仪表台自行看图。惊喜的是这个车机:居然支持wav和flac的无损格式的播放,原车六喇叭,原车音响很赞,有钱了去做一下四门隔音换套喇叭,哈哈,最少提升2倍效果。360的全景效果做的很好,很准,车道偏离预警和变道预警提示都跟灵敏,非常给力 ④空间:一家人坐满不拥挤。第二排头部高度够,中间座椅地板很平,中间的乘客不用抬腿,给设计师加鸡腿。上传了后备箱的图,里面真的很大,这后备箱真的超级大,很深。 ⑤动力:1.5自私+cvt就不说啥了吧,挺省油的真的,一次加油230元,我就上下班,能跑一周多,调校匹配做的可以,估计偷了奔驰的技术了。 ⑥舒适型:隔音一般,最后自己做一下四门隔音,座椅包裹性很好,家人坐的挺舒服。如果能有电动座椅就好了,不过价格又贵了,我觉得1.5自吸顶配完全够用了,就不上1.5T的高配了。 二.缺点: ①方向盘虽然是电子助力的,没有一点点虚位,回正力度特别大,需要习惯,希望北汽的工程师能重视一下。 ②油箱似乎只有45升,一次加油两百多就跳枪了,好在省油,一周多才加一次油。 总结:可以买!非常经济实用还给你惊喜的一台轿车。年轻人第一台车可以安排,车机功能强大,可以远程启动,开关空调,车机支持各种高清无损格式歌曲播放,太惊喜了。

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2021-12-14

懂车狂徒

淡泊高冷饼干fx我昨天提车,感觉不错,合资车又怎样,我喜欢

啊兰962464我也准备入手喜欢的款跟你一样1.5自吸cvt 顶配就ok 女司机得第一台车 我喜欢红色 她还没现车给我

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版

3.93良好

最近有粉丝询问玩车弟北京U5 PLUS怎么样,作为宠粉一族,玩车弟特意借来了一辆 1.5T CVT豪华版来实测。 外观方面,北京U5 PLUS相比北京U5拥有更加年轻的外观设计语言,延续了北京品牌家族式前格栅造型,官方称之为“大都致美”的设计理念。具体来看,前脸采用了大尺寸的前格栅设计,增加了前脸的气势。搭配两侧多边形LED大灯组和进行熏黑处理的下保险杠,灯组也采用了更加犀利的造型,同时中间位置搭配LED灯带相连接,点亮后将带来不错的辨识度。 在车身尺寸方面,北京U5 PLUS的长宽高分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm,符合紧凑型家轿的主流水平。 在内饰方面,新车的布局较为简约,方向盘采用了平底式设计,提升了内饰的运动感;7英寸仪表盘和12.3中控屏搭配形成了整体的双联屏设计,达到2k电视清晰度。内饰采用大面积软性材料包覆,触感舒适。中控台和门板处均使用了大量的软性包裹材质,为了方便物品收纳,车内设有较多的储物格。 在配置方面,北京U5 PLUS全系标配安全气囊,此外,还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。 动力方面,本次拍摄的新车搭载1.5L自然吸气发动机,其最大功率为113马力,峰值扭矩为142N·m。传动方面,车辆匹配一台CVT变速箱,官方给出的NEDC综合百公里油耗为5.9L。 综合来看,作为一款“7万级悦享生活家轿”,北京U5 PLUS外观内饰表现过关,乘坐舒适也很到位,也有一些可圈可点的配置,基本照顾到了日常通勤的用车需求。6.99-10.09万元的价格,很适合初次购车的年轻人。如果想要配置全、品质强,价格优势明显的车,大家可以考虑一下北京U5 PLUS。

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 0
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 1
2021-12-31

用户4490381846342这个价钱这个配置还行呀

用户4490381846342

用户4490381846342

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

3.57良好

外观方面,北京 U5 PLUS有着十分简洁的外观设计,大尺寸中网进行了黑化处理,显得运动气息十足;全LED光源有着越级般的视觉表现。标准的三厢造型应付日常使用完全够用,从前到后贯穿其中的腰线提升了侧面的层次感;贯穿式尾灯组也是时下流行元素,夜间辨识度很高。 进入车内,北京 U5 PLUS使用了贯穿式双联屏的设计,成为了内饰的科技担当,用料部分可谓是让我非常意外,大面积的软性材质覆盖其中,提升了内饰的整体质感;车门上还有这仿碳纤维的纹路,符合年轻人审美。 【驾驶感受】 在城市道路驾驶这台1.5L发动机配合着CVT变速箱,动力输出十分平顺,起步轻快;方向盘有一定的虚位,不过影响不大。激烈驾驶就不要想了,如果你硬要挖掘它的极限,尝试几次下来变速箱就要开始抗议了。 【乘坐体验】 前后排座椅填充物软硬适中,配合着2向调节的副驾驶座椅还是比较舒适;前后排乘客照顾的还是比较周到的,无论是腿部空间还是头部空间,并不会显得十分局促。 【最不满意】 1. 在倒车时遇到了倒车影像异常的情况,影响体验。 2. 刹车调校的过于灵敏,影响整车的舒适性。 【油耗】 百公里油耗在6L左右供参考

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2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 3
2021-12-22

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

3.64良好

前段时间有机会试驾北京U5 PLUS,来说一说试驾的感受。这款车的外观个人感觉还是挺动感的,运动感也不错,前脸的设计让我眼前一亮,挺好看的,车身侧面的腰线流畅又好看,比较年轻化的一款车型。内饰的话,空间不算很大,就上刚刚够用吧,座椅坐着还挺舒服的,也很软,还有加热功能,手感还可以。配置的话他有个过滤空气PM2.5的功能,还挺好的,车内搭配有360的3D全景影像、中控屏幕可以安卓手机投屏使用,还有大部分的控制也都在这个中控屏幕里。在试驾的过程中,这款车整体还是比较好开的,正常家用没问题,也就仅限家用了。整体的平顺性不错,在正常驾驶的时候没啥挫顿感(没遇上堵车),动力回馈有点小,深踩油门还好些,噪音市内还是可以的,问题不太大。

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2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 1
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 2
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版 图 3
2022-03-02

淡泊高冷饼干fx是跟你比吗

三世狂徒内饰好丑

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT尊贵版

3.57良好

大尺寸的格栅以及狭长的日行灯,还是能够给人带来一些时尚的感觉,整体看起来给人一种朴实、居家的感觉。车身侧面平直的线条能够提升车身侧面的视觉张力。尾部贯穿的尾灯给整车带来了一些时尚的气息,上翘的小鸭尾提升了车尾的运动氛围,也使车尾更具层次感。车内双联屏的设计,也比较具有科技感,不过副驾前方的中控台设计稍显单调。动力方面北京U5 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,最大功率150马力,最大扭矩210牛·米。

2022-07-31

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版

4.1优秀

外观上比较符合现在年轻人的审美,动力上1.5 L CVT变速箱相对是比较肉的,油耗目前整体算下来,按照7.5的油价,一公里在五毛钱左右吧,同价位还是这款比较能打,总体来说还是不错的

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 0
2022-03-04

小葵花爱开车漂亮

青春依旧应该优惠了八折

电小二57.1W这么优惠。在哪买的介绍我买一台。真的。

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版

3.79良好

什么样的轿车才是最适合家用的?今天,我们给大家北京汽车新推出的U5 PLUS,官方售价6.99万-10.09万,而店里的这款1.5L CVT豪华版车型,官方指导价7.99万,在多个方面给小编带来惊喜。对于想买第一台车的你来说,7万级悦享生活家轿,北京U5 PLUS值得推荐。 虽然定价“实惠”,但北京U5 PLUS外观却非常大气,看上去很有“牌面”。实拍的售价7.99万的1.5L CVT豪华型,前脸采用了大尺寸的黑色进气格栅,还有矩阵式的镀铬材质进行点缀,搭配白色车身,气场瞬间上来了。 北京U5 PLUS依然走的是简介大气风,一条笔直的贯穿腰线从车头延伸至车尾,看上去十分具有力量感。配合17寸刀锋式双色轮毂,年轻人要的时尚和高级感都有了。尾灯采用了贯穿式的设计,内部还集成了流水转向灯,下方熏黑通风口与两侧的C字形灯带,与前脸的设计遥相呼应,看起来更显时尚。 有句话这么说的,车的外观是给别人看的,内饰才是自己体验的。内外兼收才是一台好车,北京U5 PLUS的内饰设计走的是气质路线,它并没有采用太多的花哨元素,给人一种简单、舒服的感觉,且在用料和工艺处理上营造出不错的高级感。 北京U5 PLUS在经常接触的地方,比如中控、门板等区域,应用了很多的软质材料进行包覆。譬如座椅采用一体式设计,强化了驾驶舱的运动氛围,而且座椅增加了18mm的舒适性泡发,坐感如同沙发一样,包裹性更强更柔软。 中控采用了大量的软质材料,上下分层的设计也大大增加了车内的横向空间感,醒目的还有7英寸中控屏和12.3寸高清仪表盘的双联屏,采用了京东方内屏与康宁大猩猩玻璃,画面显示效果非常的清晰。 后排空间是家轿的硬核指标,北京U5 PLUS这方面做得如何?首先,该车的长宽高分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm,从账面来看,与很多主流紧凑家轿相比丝毫不落下风,后排坐三个成年人无压力。 动力方面,北京U5 PLUS提供了两款选择,分别是1.5L和1.5T两款发动机,这两款动力广泛应用在北京汽车其他车型上,可靠性得到了验证。如果你想平顺舒适,选择1.5L+CVT的动力总成会更好,当然要想增加点激情,1.5T的动力也不会让你失望。 消费者第一台家用车,最重要的是要走心。无论外观设计、内饰用料还是舒适性配置,只要在各方面做得更好一点,消费者自然会投你一票。从实车体验来看,北京U5 PLUS还是很会拿捏消费者需求的。

2021-10-15

轻丰绕指柔落地多少钱

用户6536856120930已订,看着还不错,练手车。据说很省油,自动挡最后落地价不到9个。开开看吧

花少5841照你这么说只有好处了呗?

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT尊贵版

2.79一般

虽然名为U5 PLUS,但设计上和此前的U5车型并没有太多关联,前脸虽然有两道八字胡辨识度较高,但整体和现代悦动其实很像,有诚意的地方在于贯穿式尾灯,在这个价位来说的确比较精细,只不过视觉效果和精美程度值得商榷。车内整体中控布局其实也和悦动比较像,只是换装了双联屏,科技感不错,而且是全系标配的。至于空间方面,绝对空间不错,只是后排地台较高,乘坐三人可能中间那位不太舒服。动力方面搭载一台1.5L的自然吸气发动机,配合CVT变速箱,从代步和家用经济性的角度来说够用而已。

2022-01-25

看完就翻页而且还没有后排出风口

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版

3.57良好

【最满意】 车子的外观方面还是非常的不错的,很符合我的审美观,越看越喜欢,车子的运动时尚气息很浓厚,是个硬汉级别,两腰的线条都是流畅粗犷的,很有辨识度的,开出去也很有面子。操控方面也是非常的不错的,方向盘很轻盈,转向很精准,开着也不会有压力,刹车油门也是非常的灵敏,适合年轻的新手,驾驶这款车会提高自己的驾驶自信心。 【最不满意】 隔音却有点一般了,外面有点嘈杂就能听到,高速上面开的快了还能听到风噪和胎噪,每一次跑长途听久了会让我觉得很是心烦,很影响驾驶心情。

2022-03-22

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT旗舰版

3.86良好

【外观设计】北京U5 PLUS实际上是北京U5的中期改款车型,所以新车整体设计变化不大。前脸采用和自家大哥X7相似的设计语言,梯形的大尺寸前进气格栅,两个大灯组之间由一条镀铬装饰条相连接,增加了新车的辨识度。值得一提的是,北京U5 PLUS换上了北京汽车最新的扁平化“BEIJING”的LOGO。转到车身侧面会看到,北京U5 PLUS的车身线条流畅、运动,一条腰线由前大灯组贯穿至尾灯组,形成不错的立体感。车身尺寸方面,新车的三围分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm。尾部方面,北京U5 PLUS的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,并拥有流水转向灯效果,夜间点亮时非常吸睛。另外新车采用了隐藏式排气布局。 【乘坐体验】进入车内可以发现,北京U5 PLUS采用了新的内饰风格,全系标配了由7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的一体化双联屏,看起来比较有科技感。中控屏幕材质采用康宁大猩猩,清晰度达到2k电视级别,同时中控屏内搭载Car-Line手机互联,系统投屏后,用户可自由冲浪、导航、语音控制、聆听海量音乐。 做工用料方面,北京U5 PLUS采用大面积软性材料包覆,实际体验的触感是比较舒适的。同时,它还具备了零重力一体式运动座椅(进行18mm舒适性泡发),前排座椅具备两档加热功能,坐上去如沙发一样柔软舒适。 与其它自主家轿一样,北京U5 PLUS在配置上也给出十足诚意。新车除了全系标配6安全气囊之外,还搭载了360°随动3D全景影像、MOD低速动态物体识别、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警和博世9.3代ESP等。此外,新车还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。 【动力系统】北京U5 PLUS的1.5T发动机,拥有150马力最大功率和210牛·米的扭矩输出,匹配的是5速手动和CVT变速箱。这样的动力参数在同价位车型中顶多算是及格的水平吧。

2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT旗舰版 图 0
2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT旗舰版 图 1
2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT旗舰版 图 2
2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT旗舰版 图 3
2021款北京U5 PLUS 1.5T CVT旗舰版 图 4
2021-10-27

点评车型: 2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版

3.43良好

不得不说北京U5 PLUS是一款比较分裂的车,有很优秀的地方,也有很差的地方。 好的地方很明显,就是它的设计。外观设计很显质感,而且原创度很高,车尾还加上了贯穿式尾灯,整体的观感很棒。内饰设计也同样如此,很棒的质感,甚至会让你忘记它的售价只要几万块。 但缺点也很明显,第一个就是配置太低。这个售价7.99万的豪华版,可以说啥都没有,没有天窗,没有智能车机(只有一块大屏,需要与手机进行互联),驾驶座椅不支持上下调节,配置水平简直就是面包车级别的。 动力也很差,1.5L的自然吸气的发动机技术很老旧,最大马力只有113匹,还匹配的一台技术更老旧的CVT变速箱。这个动力只满足了它能动的需求,在需要加速超车的情况下,它就显得有心无力,只能用增大发动机噪音的方式,来告诉你,它的无助。 总体来说,北京U5 PLUS还是值得购买的。毕竟它的售价不高,如果你对颜值和质感有要求,并且对配置和动力要求不高,北京U5 PLUS就很适合。作为入门代步车来说,北京U5 PLUS还是可以的。

2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 0
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 1
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 2
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 3
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2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 6
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 7
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版 图 8
2021-10-25

番茄67440743670评价的还是很中肯的

小黎123456动力不足你干嘛不去买跑车呢?

前往

同级车热门评分

3.64分“良好”
荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版

你要是问我荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版试驾体验如何?我只想说花架子很多,但实力很一般。荣威i5是一款针对性很强的车,外形上很个性化,脸部上下双格栅,亮黑色镀铬中网以及仿碳纤维下唇对比起同价位合资车,颜值确实很帅,但抚摸起来质感很一般。 作为一个专业车评人,不会过多讨论颜值,更多是讨论实力。空间上看起来宽敞,但试驾过程我也是邀请了朋友进行测试,后排坐三个1米76以上的男生,舒适度就大打折扣。对于普通家庭来说,平时可能不会坐满5个人,或者后排会有小孩以及老人,满足家用没有太大问题。 作为一款指导售价8.99万车型,该有的配置都给你配全了,能够第一时间打动菜鸟。中控屏幕达到10.25英寸,液晶仪表屏达到12.3英寸,前排提供手机无线充电功能,新款车型补齐了唯一短板,后排也拥有了空调出风口。但再仔细看,顶部配备的一块电动天窗很小气,车机系统功能全面,车联网语音控制一应俱全,但在试驾过程中经常出现花屏迹象,重启之后会恢复,但使用体验很糟糕。方向盘长时间握着手会累,塑料材质,只支持手动上下调节,车内倒是提供了6个扬声器喇叭,但音效着实一般。 座椅是比较让人意外的一点,该夸的地方就该夸,该骂的地方就该骂,虽然只采用仿皮材料,但细腻程度很棒,采用人体工程学设计,坐上去一点不觉得硬,要比同价位合资车更棒。调节方式很丰富,前后、高低、腰部以及靠背调节通通支持, 整个试驾过程中神清气爽,下车后腰不酸,腿不痛,值得打高分。 至于动力,就只能呵呵二字了结。1.5L自然吸吸引擎,开起来太平淡,跑高速特别容易打瞌睡。在自己开的时候,没有太大问题,比较有意思的是当前排后排坐满人,后备箱装满行李箱,就必须要重踩油门了,不然就有一种在坡上行驶的感觉。 实测百公里加速成绩超过12秒,即便以弹射起步的方式进行加速,测试成绩同样没有影响太多。唯一拿得出手的就是动力,输出足够平顺,没有太大顿挫感受。这也是为什么我说荣威i5是一个花架子,外观上看起来挺高端,但开起来却是一个弱鸡。 由于加速成绩已经很糟糕,所以我也是测试了刹车成绩。连续紧急制动过程中,会存在刹车力度衰竭迹象,车身姿态保持不错,毕竟不是一款太大吨位的车型,很轻便,制动力释放足够线性,但拖后腿的地方也很明显,就是轮胎刹不住,抓定力太弱,最终100~0km/h刹车成绩超过了42米,如果连续多次紧急制动,最后几次刹车成绩会超过44米。 为了让大家更有直观感受,我也是在专业场地进行了麋鹿测试。结果也正如我所料,荣威i5的表现什么都不是,底盘极限操控能力很一般,本身就没有采用双独立悬架组合,无论在过滤震动,还是进行多样操控的时候,短板一下就显露出来。在车速较高的情况下,还会出现很严重的甩尾迹象,主要是因为车头过长,车身比例协调性一般,虽然重量只有1.24吨,但一点都不灵活。在麋鹿测试过程中,如果驾驶水平一般,可能最终都不能通过,而我自己试驾下来,最终通过成绩在70.1km/h。 网络上很多人夸荣威i5特别省油,甚至跟卡罗拉可以旗鼓相当。为此整个试驾过程就进行了油耗测试,一共行驶500公里,从里程上讲很有代表性,城市路段行驶时间占比在30%,高速路段行驶时间占比在70%,小排量车型确实会省油一些,但在面对拥堵路段的时候,油耗增大很明显。对于生活在一线城市的朋友来说,市区不算特别省油,最终实测百公里油耗是在8.3L,跟工信部百公里综合油耗5.5L对比,会有明显差距。当然正常行驶油耗会低一点,因为这一次试驾还要测试车辆性能,会有一定的暴力驾驶。 以上就是本次试驾的结果,外观上在同价位车型中算是很拉风,但其余环节没有什么足够亮眼的地方。车内科技感倒是可以拿来说一说,但车机系统优化需要加强。当然作为一款指导售价8.99万车型,我的要求可能相对较高了一些,不在意一些小毛病,确实要比合资车性价比高许多。

4.86分“优秀”
缤瑞 2021款 1.4T CVT  F-运动版

第一次开国产车,原来首选星瑞,领克02,结果,我们去到的那家4S店,没有星瑞,说是分两条线在卖,离得近的吉利星瑞4S店,还要走20多公里,领克02店铺倒是在不远处,考虑到三缸机,另外后备箱尺寸不怎么大,也就放弃了,正好中午在懂车帝看到缤瑞试测的视频,觉得这车还行,再往前推3个小时,我压根就不知道有缤瑞这款车!眼前在4S店铺,就有这么一辆,白色2021款F-type 版本缤瑞,围着转了一圈,好看!拉开车门,关上,厚重!再看一眼内饰,红黑色,喜欢!拉开后备箱,看下空间,够用!前后不到2分钟,订车!3000定金,落地谈到100666,全款!于是约定三天后提车,当时销售小伙早早的把车子洗干净,当天到店提交了材料,交了保险,税之后,带去验车选车牌,前后两个小时,搞定!说实话,这车的外观,内饰,我都挺满意。白色车身,17寸黑色轮毂,黑色吉利LOGO,红色刹车卡钳,205/50/17寸马牌UC6 93V轮胎,看着简约,舒服,内饰座椅是皮革加织物,坐起来很舒服,后背支撑有力,似乎后背每块肌肉,都能被支撑到,软硬适中!驾驶位置座椅支持上下前后调节,不过需要手动,这个倒是没什么,毕竟也不经常动它,都是自己开,调整一次,管很久。副驾位置只支持座椅前后调节,后背角度调节,后面地台稍微有点凸出,大概4-5cm左右吧!比起有些车,低太多了!完全可以接受,后排空间也比较宽敞,坐好以后,腿部距离前面还有两拳左右,不拥挤!后排支持放倒,单个放倒或者两个全部放倒都可以,如果后备箱放一部梯子什么的,放倒座椅,非常的方便!后备箱空间也够用!车内一共六个扬声器,不知道牌子,但是播放音乐效果还可以,自己有兴趣可以设定一下音频参数,我比较喜欢重低音,所以,低音比原来的都加了2个,感觉蛮好!平时跑高速多,音乐开到20,基本可以忽略外面的风噪了,如果你的耳朵有选择性,非要去听风噪,那也能听到,个人认为还可以接受,比我家里的大众好太多了!车机联网,终身流量,扫码注册后,连上微信,认证车主,行车途中,听音乐那是相当舒服的!自带高德地图,很赞!因为我手机就是高德地图,习惯了,而且数据也比较准确!只是目前还没摸清楚车机怎么下载微信?车辆仪表盘是机械指针式,是我喜欢的,一直不怎么喜欢液晶仪表盘,感觉那个比较虚,机械式比较直观,看着指针随着车速发动机转速的变化,而转动,非常真实的感觉。方向盘皮质包裹,手感软软的,还行,上面的多功能按键,够用,不复杂,左侧定速巡航,我摸索了半天,才知道先打开定速巡航,然后在达到你需要的速度时候,往下扳一下set键,定速巡航就起作用了,为此还专门下高速跑服务区摸索了半小时。油耗的话,第一次加满油320,第二次加满油280块的时候,里程是550公里,也就是说,280块钱,跑了550公里,大概5毛/公里,油耗比较低,对于一辆自重1.37吨的车来说。动力的话,1.4T完全够用,基本转速1500以上,提速是很快的,但是由于是CVT变速箱,如果猛踩油门,还是会有1~2秒的延迟反馈,对于佛系开车的,这些完全可以忽略。至于别人提到的低速顿挫的问题,我试了下,低速油门控制好,还是比较顺畅的,除非很低速时候,你一脚大油门下去,车子是会顿挫然后速度起来以后,就好了,说白了,这个,也与自己驾驶习惯有关系。车灯虽然卤素大灯,但是亮度还可以,自动远近光,还有LED日间行车灯,方便。前门两侧有比较充裕的置物空间,中控扶手箱位置有两个杯架,但是感觉有点鸡肋,因为放两瓶水在那里杵着,换挡的时候,总会碰到,还不如放两侧门处。以上是优点,再说说这辆车最让人蛋疼的地方:没有一键关窗!没有一键关窗!没有一键关窗!记得车子才开回来那天中午,有太阳,我长按开车键,打开了四门窗户,还有天窗,散散味道,结果下午下雨了,我长按锁车键,发现不管用,问过以后才知道,没有一键关窗,这个太尴尬了!第二条不满意的就是,没有自动后视镜折叠,说实话,这些实用功能,真不应该省掉,现在车子很多,小区地上停车位非常拥挤,后视镜不收起来,很容易被刮到,我目前仍然不知道怎么去折叠那个后视镜,手动?各位知道的麻烦告诉我我一下。第三天不满意的就是,后排中央扶手省掉了。总结一下,除了上面三条外,其他我都是很满意的,目前行驶了1150公里,上周在高速轮胎被前面事故车遗落零部件割破报废,胎压监测瞬间报警,这里有点小建议:胎压报警的图标有点类似于三角形里面有个叹号,那个图标一开始弹出,我不认识,没在意,大概2到3秒的时候,四轮胎压监测界面才弹出来(之前界面我选的是平均油耗),我看了一眼,才看到左后轮胎压3Kpa,正常的都是280左右,我一下明白了,车胎破了!这个时间大概是5秒,其中胎压监测页面弹出时间延迟了3秒左右!我的建议是,胎压异常时候直接弹出四轮胎压监测页面,同时胎压异常图标闪烁,这样无论是谁,瞬间都能明白发生了什么,而不先去想符号

4.36分“优秀”
奕炫 2021款 230T 自动追风版

【销售态度】 上海这边,销售还是很专业,从加微信到店试驾,都很务实效率非常高! 【购车经历】 我是在上海东风风神4S店在闵行这边,因为自己住闵行区,过去也近七八公里,前一天还带着我兄弟去面试,后两天我老婆就鼓励我提车去了。?老婆看中了黑色,可是没有黑色的(21款追风版),因为老婆是湖南的我是江西的,后面过年要去老家,买车配置方面有个定速巡航,来缓解一下黄金右脚的压力就够了。 【提车价格】 价格方面我之前看抖音,说这套路那套路的,发现自己好像也没遇见到这种情况,唯一一个就是贷款贷的是东风金融的,押绿本本,唯一优点就是放款快!当天就能放款,我购车价格:原本打算以888的低首付去购买,后面销售经理给我算了一下指导价77900以除去优惠5000后的裸价(74900+天窗2000) 购置税6600+3800保险 74900+6600+3800=85300 贷款贷83000 还剩2300就变成了首付 83000/36=2305 每个月还2615-2305=310利息每个月 310x36=11160三年利息 83000+11160=94160总价(没算上自己上牌和办抵押还有个车船税,实际保险3934人保) 【驾驶感受】 运动模式太激进了,看见谁都想崩他。油门偶尔响应慢一秒不影响正常超车,动力绰绰有余 唯一一点就是后备箱和后排不能放倒,空间小了点,不过能放下三电脑主机两显示器和两行李箱 【亮点配置】 定速巡航这个价格的车子有定速巡航这个配置不多,够用!非常实用! 【油耗】 油耗我没怎么想着省磨合期我开的也很激烈,动不动就是涡轮介入,男人嘛不就好那口嘛,有舍才有得,要刺激还谈啥油耗呢。 【保养】 离保养还有三千四百公里呢 【最不满意】 就是有人喷国产车,喷啥呢嗯?

4.14分“优秀”
艾瑞泽5 PLUS 2020款 小泽 1.5T CVT智PLUS

提车时间2021年1月底,到现在将近三个月整了,新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。 车友圈里有我的提车作业(超级精华),两篇结合着看,车辆的真是定位和感受基本无疑了,也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。   ①第一,发动机:1.5秒涡轮迟滞,开习惯了并不会有太大感觉延迟,毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足,极限超车出涡轮,动力有爆发感。新车发布到现在接近半年,群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警,质量稳定。(点名批评虚鲸)   缺点:发动机噪音偏大,隔音差,涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰,好听的叫提升驾驶感,说不好听就是噪音大,仁者见仁。   ②第二,变速箱:我是顶配自动档杆,未明显感受到换挡顿挫,车友反映d档到n档顿挫,说实话我还真没感觉到,但愿是个例。 自动驻车起步给油过大会略微顿挫,经过我和车的磨合,现在基本不会出现,给油后松脚车动起来再加油,基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。 总的来说,很满意,有一种驯服野兽的感觉,只有我能驾驶爽的归属感。   ③第三,悬挂:提车时欣喜若狂,带的人多了,真的发现后悬架真的是偏硬,我现在胎压2.8(胎压偏高),前排对减速带和烂路感受不明显,但是后排能给垫上天。 所以开车慢一点,给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升,转大弯的时候侧倾减小,紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助,晕车朋友的福音。     ④第四,空间:前排特等人,后排两边中等人,后排中间下等人。中央地台偏高,中间坐人没人权。 胜在车身高度相比同级车偏高,我180cm坐在后排头部空间适宜,但是不要乱动,腿部空间欠佳(轴距影响)。前排感觉舒适,坐垫空间充足。 后备箱容量大,但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去,利用率高。 后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度,所以两侧不适合放过高物品,会被蹭到。     ⑤第五,油耗:出厂提车后未清零,提车(2km)油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部,平均速度40km/h,常备重量150kg左右(人+水+杂物)。 表显真实,续航准确,油耗满意。     ⑥第六,行车体验:别说辅助驾驶没用,用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆,尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀,雷达预警过于敏感,提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备,解放双脚。 开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘(车:不是你想要,而是我想要)。道路交通标志识别也可以给开车一些提示(大多数限速标志都不管用)。 缺点:没有前雷达,只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效(应该是质量瑕疵)。时间久了增加故障率,没办法电子设备就是如此,手机一年还坏几次呢。     ⑦总结:车这个东西,就是用来开的,不要怕剐蹭,不要当大爷供着,应该考虑保值率,应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的:看清能力,量力而行,没有一步到位,没有一劳永逸,没有不费油的车,没有不会坏的车,没有不会剐蹭的车(建议开坦克),只有小心翼翼的车主。 完了,以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正,当场对线,马上认怂_(:3 ⌒゙)_

4.86分“优秀”
荣威i5 2021款 1.5L CVT钻石版

【购车经历】 21年卖了旧车 、因为最近急需要车所以去了朋友汽贸城看车、想买个实惠点的,能满足这两年用车需求就行,在朋友推荐下 选择了i5。 【购车价格和体验】 荣威i5设计很漂亮,整体非常的年轻化,试驾的时候操控也非常轻松,想买个白色无奈没车选了,只能将就下灰色 ,因为我爸也可以驾驭这个颜色,i5给我的整体印象很好,价格又特别实惠,全款落地8.5。荣威i5的这个定价确实是非常亲民的,而且这台1.5l的发动机燃油经济性也非常好,用车成本很低,就是保养维修也非常便宜,很适合作为家用。这款车的配置应该算是应有尽有,反正这个价格也不能买到很牛的配置,开车省事最好,反正细节处都非常的人性化,实在看不出这十万以内的小车,我感觉性价比真的挺高的。对比了这款车整体给我的感觉就是耐看,颜值确实高,首先在价格不贵得前提下,新车优惠也大,配置方面也确实值这个价格。当时看别的车,总觉得不是配置低就是就是颜值不够,荣威i5各个方面还都挺合乎我得心意的,总的来说都还不错吧。 【油耗】 因为经常走走停停,响应速度慢的话肯定不行,i5的响应就很快,现在都是自动档,操作上比手动档轻松很多,有自动驻车功能,等红绿灯能简化不少操作,刹住后手刹自动拉起,踩油门手刹自动解除,很方便。方向盘转向轻巧,手感自然,车内的视野很好,车身尺寸也不大,停车非常方便。油耗方面,平均油耗6L出头,同级别中对比算是省油的了。 我还特意查了下i5的销量,每个月都是排名靠前,确实得到了大家的认可、反正照片拍得不怎么样,拿出来晒一晒,也当做是种纪念吧。

4.60分“优秀”
缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

【购车经历】 去年原本打算买星瑞的,也试驾的,价格也谈好了,后来疫情耽搁了,后来又考虑到星瑞喝95号汽油,怕养车成本高,就又放弃了,后来又看到了吉利新出的缤瑞cool,我太喜欢这个车的外观了,充满了战斗性,后来6月15号去店里试驾了,价格简单谈了一下,18号又到店里磨了一下价格,谈好当天就提车了,只可惜没有黑色的。 【提车价格】 新车没啥优惠,厂家优惠了2000,后来又磨掉了2000多,选装了狠人装备5000,加上保险,购置税贷款手续费,落地大概11万。 【动力表现】 动力没的说,猛地一批,深踩油门有很强的推背感,超车,红绿灯起步游刃有余。 【空间表现】 空间略小,横向空间有点窄,后排空间够用,本人176,体重170,驾驶位调到合适,后排空间还有两拳左右。 【油耗】 油耗比较惊喜。我原来以为吉利的车子油耗都比较高。没想到缤瑞cool这台车油耗这么低,高速,国道,郊区,市区都跑过,高速跑过最低4.3,市区6.3,现在形势了1000公里了,平均油耗6.3。 【驾驶感受】 动力不错,加速挺快,座椅也比较属实,配置高,不过胎噪有点大,隔音一般,底盘比较硬。其他都挺不错。 【乘坐体验】 空间有点局促,座椅舒适型不错,后排有出风口,过减速带颠簸有点大。整体来说不错。 【维修成本】 提车一个多月,没有维修过,具体维修成本未知。 【最不满意】 新车优惠少,胎噪比较大,排气声浪大没法关,隔音一般,底盘较硬。