点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

这个车的外观回头率是真的高，很像科幻电影里面的交通工具，远看，整个座舱跟悬浮着似的，要是这个轮毂能大一点，看起来就更像了，13寸，有点可爱。 内饰也算是比较科技感吧，没有中控屏，仪表跟中控的功能合二为一了，10.25英寸放在这个车里也不算小，显示也很清晰，通过方向盘上的多功能按键就能掌控全部功能了。 这辆车定位就是城市代步嘛，有些设计也很贴心，比如副驾前面你的两个挂钩，挂个外卖啊，奶茶啊什么的，很方便。 车辆的用的是怀挡的换挡机构，在方向盘右边，但是个人感觉离雨刮控制杆有点近了，几次想倒车的时候都误触了雨刮杆，估计别人还以为我是想要拐弯打转向了吧哈哈。 这个车开起来还是很稳的，四个轮子比较接近车辆的四个角，四平八稳。另外这个车的转弯半径不算大，调头比较容易一些。 虽然是四座车型，但整个车就这么大，后排座椅也就临时坐一下，长期坐还是算了吧。 动力代步够用了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.14分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得这个外观真心可以，来自未来和小可爱！越看越好看！ 内饰做的跟普通车完全不一样，真心讨厌有的车中控有个大电视机。丑的很。这个车虽然只有一个小屏幕，但是分辨率做的很不错，显示的很细腻。扣分项就是细节不是那么优秀，塑料感有点强。不过因为价格因素，包容一下吧。 配置方面，因为我是买的顶配。所以我对配置方面感到满意，小小的车ESP也配置了，安全感十足。感觉到不足的就是没有像特斯拉一样，手机靠近自动解锁，如果有这项功能，完全就可以不用带钥匙了！ 空间上面满意，作为一台长度不足3米的灵巧小车，双人状态感觉是很宽敞，4人状态下空间稍显局促，但是没有很不舒服！ 关于续航，这个车我作为市区代步使用，自己有充电环境，完全没有问题，日里程上下班最起码60公里，来回一趟得花掉25的电。高速上也能跑180公里，车子也支持快充。国家电网随时补电。 智能化的东西还好，比较基本，好用的就是远程开空调，但是这个车的空调不是特别强，结合远程提前打开空调，上车就是凉凉的，很不错。车机互动性还可以，偶尔有点傻。 驾驶感受的话，代步车嘛，50多匹马力不能要求太多，但是红绿灯起步永远是第一个，低速加速能力霸道，市区完全够用！加速感觉比较强烈。 综合来说，买完丝毫不后悔。非常满意。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

车子续航给力，这也是买它的主要原因。图片是我满电以后，小计清零开的情况，一口气开了一百四十多公里，还是很不错的呀！之前百分之二十以下也开过，20公里左右，从21开到15，电量也没有虚。目前还是很满意的了！买之前也是看了好多测评，毕竟电车选择很多，只想买个小小的，对比了几款，就觉得测评里这个表现都不错，所以还是决定买它了。外观第一次看不好看，只能说设计比较前卫，属于小众审美，但是挺耐看的，越看越好看，属于丑萌丑萌的吧！另外说下驾驶操作，我觉得很简单，非常适合女司机，有智能提醒，我决定挺方便的。内部空间前排很宽敞，腿部空间不错的，后排也还可以，但是靠背会稍微直了点，估计时间久了不行。总体来说，买了不后悔，觉得早买早享受吧……

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

这是一款外观设计独特设计，具有现代科技感，又小巧可爱的一款家用代步车。刚开始因为没有后背箱只有三门，后排上下都只能从副驾驶座进，有些嫌弃，但是不得不说它的实用性和舒适的驾乘体验和优秀的空间表现，让我越来越爱了。 综合评价，优秀！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

外观很满意，总共开了快5千公里，什么都满意，盲点有点多，拐弯和并道的时候，里程也达得到3百，漆面太薄

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 三元锂

3.86分“良好”

作为小型新能源车，宝骏KiWi EV实力不错，且并没有跟随行业趋势进行调价，是个不错的选择。 外观方面，宝骏KiWi EV整体的设计非常时尚，符合当下年轻人的审美。细节上也真正做到了男女通吃，像回字形的大灯、凹形的黄金拍照位、复古的轮毂、隐藏式的门把手等等设计都十分讲究。虽然定位不高，价格不贵，但是在精致感的用料成本上面，宝骏也十分狠得下心投入成本。比如在六种车身颜色的喷涂上，宝骏KiWi EV采用了通用汽车全球标准的涂装工艺，车色需要经过42道工序，对车身表面形成了6层覆盖层，这样的漆面具有抗光氧化、耐腐蚀、耐水解等特性，展现了纯纯的硬实力。 宝骏KiWi EV的续航能够达到305公里，还支持家用充电、快充和慢充多种充电形式。此外，宝骏KiWi EV在配置上面的智能化程度也很高，全系搭载宝骏车联网系统，能够支持免唤醒语音交互、远程控制、车家互联、OTA升级等等实用科技，对于喜欢追求智能体验的年轻人而言，宝骏KiWi EV诚意满满。这样的智能化配置，毫不夸张的说，在同级别的小型新能源汽车中很难有哪一款车型能出其右。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 时髦金 磷酸铁锂

4分“优秀”

【购车经历】 作为宝骏530的老车主，最近油价涨了一波又一拨，抗都扛不住啊，果断买电车啊。 但是考虑到买哪个品牌的车子就考虑了好久，最后还是选择了老东家！ 【提车价格】 裸车7.88 保险2800 上牌500 脚垫行车记录仪都是送的。 【动力表现】 提速很快，值得表扬，这小车别看它小，这挺有劲的。 【乘坐体验】 空间我自己开还不错，开得快的话旁边经过车时像是被吸过去了一样。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 去年因为疫情原因，从重庆回到郑州工作，想着离父母近一点，好照顾他们。也是因为疫情原因，父母不想让我坐公共交通，所以就想着买个新能源车上下班代步用。 【亮点配置】 多功能方向盘很不错，能直接接电话，调节音乐声音大小，和切换歌曲。还有倒车影像比较适合我这个新手司机。智能语音助手非常好用。门把手也是隐藏式的，很酷 【驾驶感受】 这个车我上下班完全够用，座椅是皮质的，非常舒服，方向盘转向也非常轻。 【最不满意】 后排空间有点小，我平时都是把后排座椅放倒，当个大后备箱用，挺能放东西的。 【续航】 每天上下班来回20km，我基本十天左右续航剩90多公里的时候充电，挺满意的。不用频繁充电…冬天续航会有点缩减。天热了就是实打实的续航了

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.64分“优秀”

【空间表现】 这个小车里面的乘坐空间真的算大了，到目前为止，好几个朋友上车都说，这个车外面看了挺小的，里面空间倒是挺大的。上次后排放倒，塞进去一张手动的左右沙发，单人的，一个奥克斯的落地空调扇，唯一遗憾的是没有后备箱。 【驾驶感受】 这辆车重量一吨多，属于这个级别车型的正常重量。而且是这个价位能买到的少有的后驱车和四轮独立悬挂的小车。还是具有一定的驾驶乐趣的，操控性很灵活。车身尺寸也三米不到，很多路口都是自信一把过，对驾驶者特别友好。我现在不要开家里的大油车了。这个车跑过一趟高速，来回加地面道路总共150公里。满电跑完到家剩余23%的电，基本上匀速100码左右，最高可以到106，还是挺稳的，只要不急打方向，完全没有问题。 【续航】 官标305，实际满电到用完，差不多可以开240公里，属于正常水平，个人觉得不算优秀，但也不差。我朋友的某跑T⭕️三，官标400多，实际就250左右。 【乘坐体验】 底盘舒适性还不错，也比较有韧性。毕竟是四轮独立悬挂，在这个价位里，绝对算不错了，五菱厂家的小可爱们对这个车的底盘还是下功夫的。 【亮点配置】 这个必须夸一夸蓝牙钥匙，我有两次钥匙忘家里了，手机上的APP可以直接连接蓝牙钥匙，直接开门，开车，特别友好。但是只针对艺术家版本的。还有就是寻车，我老婆开出去了，忘记停哪里了，我在家手机上可以看到地址，远程指挥找车。远程开空调也很好用，冬季，夏季的车主福音。 【最不满意】 不满意的地方也有，第一个就是储蓄空间！五菱厂家的设计师小可爱们，能不能多设计一点储物空间啊！副驾驶的手套箱也要保留呀！实在不行，跟nano一样出一款座椅中央的扶手箱也行啊！后备箱也没有，想临时装点东西只能把后排座椅放平。还有就是方向盘不能上下调节，并且在倒车的时候，转动方向盘有些角度挡倒车影像屏幕。 外观我第一次看了觉得不好看，后来越看越喜欢，很有未来科技感，哈哈哈。而且现在公司楼下有个路边免费停车位，只有三米多宽，一般车子都停不进去，现在每次我过去都停那里，都不怕别人来停，哈哈哈哈。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 三元锂

4分“优秀”

终于办了拍照，第一次自己跑车的事。之前想买电车，去4s点试驾了，感觉马卡龙没安全感，看到kiWi觉得这个车造型奇奇怪怪，越看越可爱，内饰也比马卡龙好很多，试驾了kiWi ev后，觉得质量不错，门很厚实，有安全感多了，不过店里提车，贷款服务费要2000，保险要5000左右，还有上牌费，就回家看到五菱直播，在网上订了，涨价前买的，裸车价格71800，因为疫情，等了一个月才接到车，然后立即联系客服开发票，有了发票号，可以自己买保险了，平安保险，3800多。昨天收到发票了，自己去办牌照，提前在江苏税务上申报免税，拍两张前侧4度角的3寸照片，带好发票合格证，驾驶证，身份证，保险单就能去办了，很快办下来了，我的小车车终于可以贴膜啦，后面再买贴纸装饰下

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

3.93分“良好”

开了半年了，305KM的续航能够满足我所有的出行需求，没有电量焦虑。这车不是我的唯一一辆车，需要远游或者有更多出行需求时有燃油车替代。除了作为家里唯一出行工具的不推荐，没有其他理由不买这辆车了。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 三元锂

4.21分“优秀”

外观很可爱！！！上手很快～付款三天内现车送到家门口～续航很实在 满意满意～奔着mini去的，最后买了kiwi～我要大声说一句，kiwi真香！！！前段时间又冷又下雨🥶买车车的欲望愈发强烈，最开始预算想买个5w的新能源小车车上下班，预约线下看车～见到猪小八配色的kiwi我就走不动道了😂太可爱了吧！！！这不就是我的本命车车吗😍由于线下没现货～我就立刻去官网直播间下单啦～ 我买的是71800设计师快充版本～不要跟我说这个价格为什么不买油车哦～在这个油价飞涨的时代～买一辆可可爱爱新能源不香吗！四座有快充，305的续航，有自动驻车，坡道辅助，自动驻车，刹车辅助，车身稳定系统～我车子41%充到91%只花了23块～而且用的还是外面的充电桩～在家充更便宜呀～一杯奶茶钱跑150公里。我特别喜欢内饰黑金配色～太耐看啦！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

在城市通勤还是很不错的，不开空调续航基本能达到，跑了几次高速，高速续航掉得比较快，高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了，总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重，两个坐还是很舒服的，四个人比较勉强，还有就是空调不太得力，中间风口很大，两边风口很小，还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五，相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来，我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电，服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了，比较满意的是皮座椅还是比较舒服的，语音控制也挺不错的，车机导航跟手机的软件差不多，去那都可以直接用语音叫导航，唯一缺点就是不能打字，偶尔语音会识别错我说的话。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

不管是家用车还是商用车，对于我来说，事业刚刚起步，买辆日常出行代步工具来开开，新能源车肯定是首选的，车要好看，还得好开，电车毕竟开起来也比油车要省的多。 【提车价格】 6.68+4000保险+1000手续费+500上牌，交完款直接提现车回家了。 前脸很有辨识度和之前的e300感觉不到区别，kiwi是质保只有8年或12万公里，提速的话感觉都挺猛的，只要不怕电掉的快，超车简直不要太简单，比马路三大吗起步肯定是要快多了嘿嘿 觉得kiwi比较符合她的审美，没有扶手箱前排就比较方便，后排没有车门的话带孩子也很安全。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.71分“良好”

外观比较极端，我第一次看到觉得太奇怪，多看几眼觉得很棒。路上最靓的仔 低速车内蜂鸣器有点吵，音乐如果能车内操作就好了。比较活泼配色的现车很少几乎都是黑色