点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4.71分“优秀”

车外观从不欣赏到get到颜值再到沉迷颜值，只需要去试驾几分钟！kiwi的外观只要爱上，就会无法自拔！ Kiwi的槽点主要是储存空间比较少，无论是爱喝奶茶的少女还是保温杯里泡枸杞大叔，都需要一个杯架。 另外就是后备箱比较薄😂可以放个电脑包之类厚度的东西，我的三脚架就是塞在这个缝隙里面的。 如果是单纯上下班，接送孩子的话是完全够用的。 去超市大血拼的话，把后排座椅放倒也能放得下，但是北方的朋友们有囤货的习惯，一买就是一周食物的，估计得开SUV😂。 不过现在线上购物这么方便，各种软件都能送货上门，去超市买点零食就够了。 我最最最满意的就是提车的速度了！一安排发货第二天中午我就收到车车啦，真的是次日达！ 喜欢kiwi的小伙伴们赶快下手啦！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 去年因为疫情原因，从重庆回到郑州工作，想着离父母近一点，好照顾他们。也是因为疫情原因，父母不想让我坐公共交通，所以就想着买个新能源车上下班代步用。 【亮点配置】 多功能方向盘很不错，能直接接电话，调节音乐声音大小，和切换歌曲。还有倒车影像比较适合我这个新手司机。智能语音助手非常好用。门把手也是隐藏式的，很酷 【驾驶感受】 这个车我上下班完全够用，座椅是皮质的，非常舒服，方向盘转向也非常轻。 【最不满意】 后排空间有点小，我平时都是把后排座椅放倒，当个大后备箱用，挺能放东西的。 【续航】 每天上下班来回20km，我基本十天左右续航剩90多公里的时候充电，挺满意的。不用频繁充电…冬天续航会有点缩减。天热了就是实打实的续航了

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

4分“优秀”

在城市通勤还是很不错的，不开空调续航基本能达到，跑了几次高速，高速续航掉得比较快，高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了，总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重，两个坐还是很舒服的，四个人比较勉强，还有就是空调不太得力，中间风口很大，两边风口很小，还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五，相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来，我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电，服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了，比较满意的是皮座椅还是比较舒服的，语音控制也挺不错的，车机导航跟手机的软件差不多，去那都可以直接用语音叫导航，唯一缺点就是不能打字，偶尔语音会识别错我说的话。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

1.22分“较差”

宝骏解决问题太难了，买这车快两年了，吃了温度低可以开，天气热了完全受不了！空调出风口少导致车内制冷效果差 ，（有一次还看到一位仁兄加装电风扇）真对不起车价格！内饰一般、操控一般！买个外观！实用性一般！没有储物盒很不方便！安全性极差、气囊弹不开！（真实经历）有病例，追尾由于安全气囊为弹开、这车方向盘设计缺陷导致前胸肌肉拉伤！空调和没有一样！投诉去4儿子店让我开过去维修检查！在五菱和宝骏的公共维修车间里维修很多次了还是一样！而且检查费用自费！以上是我真实碰到的问题、由于对这方面也不懂，之前一直就在维修然后一直未解决！不知道怎么办了！希望看到这文章的车友谨慎购买、这车我就当作一次教训，毕竟牌子和价格摆在那也不奢求有多少服务 ！这车最高103码，刹车方面70迈以下表现可以！满电实际里程可以跑255左右 ！表达能力不好，多见谅！但真心希望如果要买这款车的话好好考虑好再下手，毕竟厂家和店里都是一种口气！很无助！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.36分“良好”

宝骏KiWi EV是一台都市通勤小能手！ 【最满意】 1、外观肯定是满意的，上街的回头率足以证明一切！而且设计感也不差，但从外观层面说，宝骏KiWi EV是优秀的； 2、车内的语音助手识别成功率高，功能多，比较不错； 3、前排座椅舒适性不错的，皮质座椅的用料很足； 4、续航扎实，在夏天大概有个75折表现 【最不满意】 1、车内空间和储物能力，表现都比较差，对于这些空间有需求的消费者或是较差的体验； 2、配置较低，没有能触摸的屏幕，盲操很困难； 3、这个价格的车，还配置着卤素大灯，有点强差人意；

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 三元锂

4分“优秀”

抖音直播间买的老款86800清库存优惠5000元，送3000京东卡。送膜+脚垫+行车记录仪+包上牌+桩（桩还没申请），自个上保险+上牌3500，可以没有智能驾驶包，也没有led大灯，也没有360影像了，冲外观买的倒也不后悔。开起来电流声和风噪略大，标准模式动力有点弱，也能够接受。开起来感觉特别硬，相比轿车，坐的也有点累，不知道买个靠腰头枕会不会好点。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4分“优秀”

KIWI新车气味不算大，在除味剂帮助下，两周基本闻不到了。空调比E200凉快多了，能增加一键关闭空调/吹风就好了（汽油车的OFF按键)。平时日常使用基本上城市通勤，续航和超车是足够的，标305KM的续航，也可能新电池，所以实际现在开空调都在300KM续航左右。上过高速跑了趟，230KM短途，开90KM/H还算稳，100KM/H也可以跑，大车过去会晃。配置也基本够用了，默认电动后视镜增加自动收后视镜更好。车门能放三瓶水和一把折叠伞，副驾驶可能有位置加个小的扶手箱。作为车主，觉得最大的问题：1是座椅舒适性太差。2是没有后备箱，后备箱能有E200那么大就好了。3是车机对播放软件控制很菜鸡，还有我想用网易云啊。4是后视镜视野差。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

4.36分“优秀”

外形还是没有其他款好看，内饰中配了都没有扶手，配置也是，半坡辅助也没有，半坡时候都不方便，价格比200贵了那么多，续航缺没有增加，智能化这方面就看个人所需了。总体来说，价格还是高了，配置缺不够。

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 三元锂

3.36分“良好”

这真是一款都市潮男潮女必备一台萌车！ 定位都市通勤代步，车身小巧灵活，四轮独立悬挂，底盘扎实！不同于大多数的通勤小车，这台小车与众不同的地方是它是四座版本，不单单是一台买菜车，四座与两座不是两个座位的差别，更重要的是使用上在很多时候避免了尴尬。同时这台小车提供快慢两种充电方式，开过电车的小伙伴非常清楚快充存在的意义！时间就是生命，时间就是价值，不要把大量的时间浪费在充电上！这里再提醒想买电车的小伙伴，如果家里条件方便，一定要给自己安装一个家用充电桩，因为时间是无法用金钱来衡量的，购买一辆车是来服务于你的，不是你耗费精力去伺候它的！ 这台小车还有几个小缺点我要去吐槽一下，第一就是驾驶位还是需要一些独立空间的！驾驶位有他的特殊性，这台车取消了中央部分的隔断，而且在脚步两个位置也没有什么隔阂，副驾很容易干涉到主驾驶，甚至很轻松的副驾就能猜到油门！这个我觉得是有安全隐患的！ 在我实际驾驶过程中A柱比较遮挡视野，提速60之前很轻松，之后提速就比较慢了，不过作为一台通勤代步车完全可以接受。还有就是这个后排座椅，虽然可以放倒，增加了后备箱的空间，但是底部垫高是什么梗？有种坐公交最后一排的感觉！本身后排就比较局促，这下更拥挤了！ 其他的也没啥了，总的来讲这台小车虽不能带你激情澎湃，但是也能让你体验一种自由自在的潮生活，独特的外观加上萌萌的颜色搭配，你绝对是马路上最靓的仔！

点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 艺术家轻享版 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【驾驶感受】 一个A00级的小车，我只能说在这个级别中还算可以，停车是真的方便，掉头、转弯、变道都特别的灵活，而且搭配了40kW的驱动电机150牛米的扭矩，动力上是优于用级别车型了，所以还算是不错。 【乘坐体验】 从空间来看，宝骏KiVi EV的轴距2020mm，林北的身高170mm乘坐还算舒适，不过后排就真的很局促了！ 【续航】 续航因为没有跑过“光电”所以不能给出很确定的答案，我大概试驾20多公里吧，开着空调（室外温度30度出点头）显示的电耗是12.2kWh（但是这不是实时电耗），官方标称的续航里程是305公里，我预计能跑个250以上没啥问题 【最不满意】 没有中控屏？？？？？？？所有的显示信息都放在10.25英寸仪表盘上！我是真的不知道厂家怎么考虑的

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

2.94分“一般”

续航达成率非常的低，才用车一年跑了1w多公里，明显感觉电池衰减，充电速度慢到离谱，充满30度需要2小时！避震器无法良好的支撑整个车身，一过坑就给你表演拉力赛，提车到现在，电机换了，abs泵换了，今天远程控车不好用，明天电瓶没电了，这两天空调压缩机又异响了，还没去换，现在门把手又合不上了，一言难尽真的，买的时候因为外观，真没想到宝骏质量如此堪忧！

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

说句实话，目前选择宝骏KiWi EV的人，几乎是大城市的年轻人。因为KiWi EV的外观设计和一般的车型不太一样，它的设计比较大胆，比较有个性，甚至有人说这款车像太空舱。而这样的设计，对于一些中年人来说，设计有点激进，也就不会选择KiWi EV。 内饰方面，中控台设计很简单，只有方向盘前方有一定的实体按键和多媒体屏幕。不过像倒车影像、车联网之类的功能这车都有，也支持远程控制家里的空调、扫地机器人。不足的是副驾驶座椅的前后移动距离比较窄，高个子的人进出第二排没那么方便，后排坐成年人也有些局促，最多也就坐小个子的人，还仅限于短途乘坐，长途乘坐确实有点压抑。当然，如果选择KiWi EV是为了代步通勤，那么平时第二排座椅直接放倒，用来放东西，这样可能还更实用些。 KiWi EV的动力并不是强项，搭载总功率40kW的电机，如果带动一辆三厢车或者是SUV，这个电机动力不足，驾驶确实很吃力。但是这款车尺寸小，开起来还算比较灵活，很多年轻人选择这款车，就是图这款车的车身小，好开且方便停车。 续航方面，KiWi EV具备的305公里续航，和燃油车肯定没法比，冬季续航还会缩水不少，满电续航也就220公里左右，如果开这款车长途驾驶，确实存在续航焦虑，如果仅限于代步通勤，一周充一次电，也还算能接受。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

媳妇让买的，第一眼确实看不上，觉得很丑，但看多了，也就习惯了，而且贴上车贴以后，回头率还是老高的。 续航：普通路况60以下速度，跑个280没问题。冬天开暖气还是很费电的，大概会比平时多一半。夏天开空调反而给我的感觉不是很费电。可以上高速，但不建议开长途，200公里以内的还可以，再远就不行了。主要是速度上不去，一般维持在90左右的速度耗电还能接受，如果超过100，耗电急剧上升。所以，不建议开200公里以外的长途高速。 操控：基本没啥操控，和玩具车差不多，特简单，没开过车的只要敢开，5分钟内玩转。非常好开，体积小，停车倒车转弯都很方便。转弯时，特别是急转弯，一定要减速，速度太高给人的感觉好像要翻车。 空间：前排还行，150斤体重的还能接受，再胖就伸不开腿了。后排基本就是放行李了，最多坐2个小朋友，坐大人是没法坐的，腿会很委屈。不过这也和这车的设计初衷有关系，就是代步接娃的通勤车。 做工还是比较认真的，说实话，比宏光mini强多了，这也是媳妇不买宏光的原因。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 设计师 磷酸铁锂

3.36分“良好”

【最满意】 宝骏KiWiEV的外观非常萌，用车的成本也很低，除了车子的保险和电费就无其它的了。续航能力也非常可观，满电可跑300多公里，基本上三四天一充。动力强劲，红绿灯我都是第一个冲出去的，因为车身小，一些狭窄路面也能轻松通过，总之，买这个车我觉得太值当了。 【最不满意】 各方面都没太大问题，主要是座椅的舒适度不佳，背部支撑性不足，导致行驶过程会有腰部疲劳。

点评车型: 2021款宝骏KiWi EV 艺术家 磷酸铁锂

3.29分“良好”

【最满意】 最喜欢的就是KiWi EV的续航里程和外观了，首先这个外观长在了我的审美上，又酷又帅，还有点丑萌。堵车的时候，这小车身就发挥作用了，窄窄的路它都能通过，几万块钱能买到心仪的车，而且还能上高速，综合来说这辆车还是非常不错的。 【最不满意】 车身的车漆相对薄一点，实际的乘坐舒适度也并没有太大的优势，且在行驶过程中跑噪音问题还是存在的，本身的座椅也相对硬了一些。