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    宝骏KiWi EV2022款设计师轻享版 磷酸铁锂值得买吗_宝骏KiWi EV操控怎么样

    ·宝骏KiWi EV

    什么是懂车分

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    3.45
    “良好”
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    共130人评价
    5万-8万新能源总榜No.0
    经销商报价
    7.48-8.28万
    厂商指导价
    8.78-10.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.45
    • 3.34
    • 外观
    • 3.73
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.35
    • 配置
    • 3.36
    • 3.19
    • 空间
    • 3.37
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.37
    • 3.18
    • 操控
    • 3.44
    • 3.19
    • 动力
    • 3.45
    • 3.20

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.28分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝骏KiWi EV3.45外观3.73
    • 零跑T033.43外观3.97
    • 思皓花仙子3.26外观3.60
    • 小蚂蚁3.17外观3.82
    • 华晨新日i03--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.28-
    • 宝骏KiWi EV3.45外观3.73

    宝骏KiWi EV·全部评分

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4.14优秀

    这是一款外观设计独特设计,具有现代科技感,又小巧可爱的一款家用代步车。刚开始因为没有后背箱只有三门,后排上下都只能从副驾驶座进,有些嫌弃,但是不得不说它的实用性和舒适的驾乘体验和优秀的空间表现,让我越来越爱了。 综合评价,优秀!

    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 02022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 0
    2022-05-22

    用户6573273623237现在涨价了,我去桂中商贸看,7.98了

    巴斯少年吖小车挺方便的啊,副驾驶座椅调一下

    只吃馍不吃饼喜欢就好

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4优秀

    在城市通勤还是很不错的,不开空调续航基本能达到,跑了几次高速,高速续航掉得比较快,高速一直跑105的话跑100公里就要150左右续航了,总体来说底盘还是挺好的。但是会中控台异响比较严重,两个坐还是很舒服的,四个人比较勉强,还有就是空调不太得力,中间风口很大,两边风口很小,还有家用随车充电器充电的话一个小时能充百分之五,相当于如果用到没电的话就要充至少20个小时才能充满回来,我跑这几次高速的话基本都是跑了一百公里就进服务区充一次电,服务区用直流快充充半个小时又可以随便跑了,比较满意的是皮座椅还是比较舒服的,语音控制也挺不错的,车机导航跟手机的软件差不多,去那都可以直接用语音叫导航,唯一缺点就是不能打字,偶尔语音会识别错我说的话。

    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 02022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 0
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    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 22022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 2
    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 32022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 3
    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 42022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 4
    2022-05-13

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    3.57良好

    买车时“看脸”的消费者有很多,但比起车辆的外观设计来说,我们在买车的时候还更应该去关注一辆车型的内饰设计,毕竟车主和爱车相处的时候,主要还是坐在车内,因此座舱设计的好坏往往要比外观更影响车主的用车体验。而接下来要聊的宝骏KiWi EV,就是一款在外观、内饰设计上都比较有特点的车型,如果你是追求创新设计的消费者,不妨跟随小编一起来看看这款车。 宝骏KiWi EV的外观算是比较有特点的车型,它的车身线条是比较柔和的,有较为明显的弧度,从视觉上看会觉得这款车的风阻系数比较低。该车的上下车身有分段式的处理,它的上部分车身比下部分车身要更窄更小,加上它自带的双色涂装,让上下车身仿佛彼此独立,再结合这车自带的隐藏式门把手和近满辐式轮毂,其科技感自然比较高。 尺寸方面,宝骏KiWi EV的三围是2894/1655/1595mm,轴距是2020mm。这个尺寸比本田飞度还要小一些,停在路上占据的空间也更小,所以开该车出门的时候,停车会方便一些,在狭窄路段下掉头转向也灵活。不过,KiWi EV的车内空间就比较小了,进出第二排需要放倒前排座椅,坐在第二排时,腿部的活动空间也并不宽裕,短途应急乘坐倒是还好,长途乘坐体验就差了不少。 坐进车内,宝骏KiWi EV的内饰设计风格可能会让一些人感到不适应,该车的座舱比较简约,它的中控台上没有多媒体屏幕,也没有大多车型上能看到的旋钮和按键。如果你习惯了在中控区域进行盲操作,那你来开KiWi EV,难免得花些时间来适应。当然,KiWi EV也有实体按键加持,只不过主要集成在方向盘转向柱的两侧,这些实体按键主要用来调节空调温度、模式、自动驻车等功能。车内唯一的液晶屏幕就是仪表盘了,它除了能显示时速、续航等功能外,导航、多媒体等功能也集成在其中。 在车内的用料上,宝骏KiWi EV并没有选用常见的大面积皮革,而是选用稻谷秸秆环保材料。这样的用料选择,一方面是考虑到成本,另一方面则是想要降低车内异味,毕竟稻谷秸秆环保材料有低挥发、低气味的特点。内饰配色上,该车一共有深色和浅色两种选择,深色加入了金色来点缀,浅色则将大理石色作为主色调。 身为一款10万以内的电动车,宝骏KiWi EV的综合续航和这个价位的其它车型差不多,总续航为305公里,没有超越同级别车型,甚至在总续航上,KiWi EV还比一些同级别车型续航短。当然,判断电动车续航是否出色,不能只看综合续航,还得看它在不同情况下的续航达成率。根据第三方媒体的测试成绩来看,KiWi EV在夏天的续航达成率有88.5%,而在冬季,它的续航达成率为56.5%。而欧拉黑猫、零跑T03的冬季续航达成率分别是38.77%和37.32%。 总的来说,宝骏KiWi EV是一款定位明确但并不完美的车型,它在外观、内饰设计方面下了功夫,整车观感宛如太空舱,能讨好年轻消费者。而较为小巧的车身尺寸,也让它能比较好地适应城市出行场景,遇到堵车、车位不好找等问题时,也能自如应对。但相对的,这款车尺寸不大,车内空间比较小,续航也不能支撑长途旅行。 所以,如果你对设计要求比较高,且正好需要一辆合适的通勤电动代步车,那可以考虑KiWi EV,毕竟10万以内,也就KiWi EV满足这些要求了,原先KiWi EV的竞品欧拉黑猫和白猫如今都停售了,奇瑞小蚂蚁设计上又差点意思。

    2022-03-17

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    3.21良好

    【最满意】 外观,与五菱宏观MINI EV一样,有着时尚的外观,造型小巧,设计萌Q,好像动漫里的车子,很可爱。 【最不满意】 新车内饰有些异味,售价略高 【驾驶感受】 车型小巧,一眼看去就显得很可爱,进入车内,整体空间不如一般轿车大,但是前排乘坐还算宽松。因为车子小,调整方向轻松,方向盘较轻,指向性尚可。动力起步提速不慢,但是中后段高速有点后劲不足,毕竟定位小车,动力上限不高。开着倒是顺手舒服 【乘坐体验】 前排乘坐宽松,也算舒适,座椅稍稍有点硬。后排空间稍小,成年男性坐着有些局促,不过买这类车也不打算后排坐成年人,一般就是坐小孩子。 【续航】 续航官方标注300KM,但实际并达不到,理论值是在完美的驾驶环境下得来的,实际驾驶中急加速急减速,上坡载人都会加剧电量损耗。常规来说充满一次电能跑200多公里吧。如果尽量保持匀速去开的话,能到250公里。但实际上很难实现这种较为理想的状态。

    2022-02-20

    多才绿水龟你真的开过这车?

    点评车型: 2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂

    4优秀

    【外观】第一次看到宝骏KiWi EV,还是去年国庆在马路上偶然遇见。当然,我一般是对这种小车不怎么感冒的,主要是旁边媳妇认为这车好看,问我这是什么车,才让我去查一下这是一台什么车,然后后续接车试驾体验。可以发现,这车设计得非常个性,开上街回头率很高,女司机应该会喜欢,但像我这样的男司机可能会无感。 【内饰】KiWi EV的内饰相比于外观来说容易引起我的好感,简洁规整的设计,将中控屏的娱乐功能都集中在了仪表盘;同时空调按键排列整齐,不仅设计样式稍显精致,而且每次按压的反馈还有一定的高级感。最主要进入车内第一时间,不会感受到刺鼻的新车味。当然,这毕竟只是台7万多的小车,该有的塑料感还是能明显感受到的,比如方向盘就是塑料材质包裹,且不支持位置调节,如果咱们要调整到舒适的驾驶位置,只有是通过调整座椅了。 【空间】如果是身高超过1米8的高个子,那么调整的空间就比较有限,坐在第二排还会感受到些许压抑。所以,不建议两位高个乘客同时坐在同列的前后排。值得肯定的是,宝骏KiWi EV别看车小,但空间优化不错,空调按键下方有储物槽,还有置放卡片的地方,副驾驶前方的挂钩也能挂一些汤汤水水,后排还可以单独放倒一个座位,便于灵活储物。 【动力】至于其它方面,个人觉得都还不错,官方续航305公里,只是在城里跑也够用了,还提供三种驾驶模式,真实试驾开起来比较轻快,但个人建议不要超过100km/h,因为后程加速有些吃力,电耗也比较快,这车就只适合在城市里面代代步。真实续航没测试,但是打个8折也差不多够用了。 总之,这是一台在城里用起来比较舒服的精致小车,除了支持1小时快充,它还可使用家用220V电补能。只不过,经常需要长途出行,且家里只有一台车的用户,那么这台车就有些不适合了。

    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 02022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 0
    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 12022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 1
    2022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 22022款宝骏KiWi EV 设计师轻享版 磷酸铁锂 图 2
    2022-01-14
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    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    4.50分“优秀”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    在福建宁德的一个小县城,路小人多车多.家里一直没有买轿车偶尔出门真的不方便,但是买大车要考虑停车等因素,还有就是县城骑小电驴是最方便但是不能遮风挡雨。最早是看到五菱宏光mini 然后就打算去市里看看,在出发前一天偶尔看到科莱威 的,科莱威也去看了.说实话 科莱威看起来比五菱小但是性价比确实比五菱高.详细配置真的不说了app里面都有可以对比,主要科莱威302km续航,而且是宁德的电池。然后就 定了科莱威.4s店说15天左右提车 硬是等了一个月还没油车 说什么河南发大水 芯片短缺等。问题是销售拖了好几次时间.还让我先把贷款和首付交了还没车,一气之下我就退车了。当然在我定科莱威的时候根本不知道有长安奔奔这一款好吗,等我退了之后才发现居然还有长安奔奔这一款车.性价比真的是好高.然后我查了一下整个福建省居然只有泉州厦门和福州有.省会福州店还比较小只有一家,于是很高兴的就联系到销售打算要定.但是时间要4-5个月..慢充至少2个月.而且都要加价。这里重点吐槽一下长安奔奔(你叫国民版,了解什么是国民的意思,既然国民都需要的代步车你给我搞个半年交车什么意思?刷流氓不是吗?销售就是反正不愁卖 你就等着不定就不定.这样的销售模式说真的 不惯他。然后我正以为买不到微型电车了,(也看了零跑 黑白猫,零跑我看电池问题最大。app帖子基本刷到。黑白猫不好看,我一个大男人,奇瑞小蚂蚁也看了 与其买奇瑞不如买科莱威。都是四座。)然后就想都要买车就买个就打算买沃尔沃了(沃尔沃一直很喜欢)然后打算买付定金的时候 发现思皓这个车.但是指导价七万多了我就想电车最多6w超过就没必要了。我就试着的态度问了一下居然有优惠.然后最好选了思皓e10x 先说一下思皓和之前我看的微型车的区别吧,首先内饰看起来真心不错.而且车看起来比长安奔奔还大好多的感觉,别说什么参赛差不多。给人的视觉就是不一样.思皓e10x比长安奔奔贵一万多块钱,我比较一下-万多块钱就是花在内饰,提车快(我就7天提车,9月23下的定金,没有试驾直接网上联系直接打了定金,9月30号去4s店开回来)终身质保,免息分期贷款,还有以内定速巡航等功能吧.还能接受。看了这么久给想买电车的人的建议(家里有油车只想代步的 可以选科莱威 奇瑞小蚂蚁,五菱mini真的不要选了性价比太低,气囊内饰等都不行,家里没有车的一定要选五座的 就可以选思皓和奔奔.奔奔等车太久性价比高.思皓贵一点不需要等车内饰好终身质保。还有一个有人说钱不够就买150km 200km续航的 那就不要买了,至少- 定要买300km的。首先电车不管哪里做的肯定会有虚电,还有 正常用车要留20-30%电量充电.也就是300km 你最多用210km的续航.如果在城镇用可以设置到充电80%就断电这样对电池好点,那也就是150km里程。这边还不包括空调 温度等对电池影响.这些算上。差不多也只有120km给你用。ps:我这边是是说充电80%满的状态。这样对电池最好。偶尔出远门冲满。 所以日常用车300km都只用120km这样习惯里程。你说你买 120km 150km 200km的里程车拿来干嘛.这就是我对微型车理解.我用车半个月了 发现思皓ex10挺香。总体介绍,四座两座够用 科莱威 奇瑞小蚂蚁。五座 思皓e10x 长安奔奔 estar。一定300km里程。加油吧。等明年再提沃尔沃xc60。对了 最后还有一个 买车还是得看运气.故障这个不是自己能决定的(。 再写一下用车感受,电是真的不虚。高速充满能跑270-280km。市区正常开和续航标的差距不大。开经济模式可以到320公里,有个车友群的开出375km 我也不知道怎么开的。)就是app太垃圾了太垃圾.预约充电还死机了。今天还特地去海边 有小山坡来回里程78公里。也没虚电