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    红旗E-QM5后排空间大值得买吗_红旗E-QM5空间怎么样

    ·红旗E-QM5

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共151人评价
    18万-25万新能源总榜No.68
    低于71%的同价位车系
    经销商报价
    16.48-23.88万
    厂商指导价
    16.58-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.90
    • 外观
    • 4.06
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.57
    • 3.85
    • 配置
    • 3.14
    • 3.78
    • 空间
    • 4.61
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.83
    • 操控
    • 3.80
    • 3.83
    • 动力
    • 3.79
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 海豹3.95外观4.46
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35
    • AION S3.66空间4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 汉EV4.04外观4.54

    红旗E-QM5·全部评分

    全部车型
    519 mmmm前排坐垫长度1467mmmm前排坐垫宽度484 mmmm后排坐垫长度1467mmmm后排坐垫宽度
    530mmmm后备箱开口高度1205mmmm后备箱开口宽度690 mmmm后备箱离地高度1040mmmm后备箱深度
    1569mm车高5040mm车长1910mm车宽暂无数据最小离地间隙2990mm轴距
    1006mmmm前排高度948mmmm后排高度798mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2024款红旗E-QM5 450KM 出行版 100kW

    3.29良好

    如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说(此处删除一句话) 现阶段红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但不是无脑支持 本车评七百公里用车体验评论 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。

    2024款红旗E-QM5  450KM 出行版 100kW 图 02024款红旗E-QM5  450KM 出行版 100kW 图 0
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    2024-05-26

    linmingr现在丐中丐做活动五万出头落地,我觉得还是划算的

    坐等被辞高速一百多公里?打折打到天上去了真的假的

    温柔山雀008我是82度三元锂,620公里续航。落地不到11万。目前开了2万公里。这车沉,自重近2吨,电池在底部,重心低,所以高速很稳,不知不觉就开到120。胎噪确实大,一可以降低胎压,二可以换个静音胎。

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

    4.21优秀

    外观还行,就前脸设计的太复杂有点妖!但不算丑!单独看这车觉得不怎样,但是和其他车放一起,嘿,还真没几辆车比它好看!路上看这车没看出来有5米长,但停车场停车时和坐进后排时才会发现真的是大车一台!! 【最不满意】 配置低,跟一般油车差不多配置!主要是看中了大空间和大电池!可以算是超值!最大不足就是底盘太低,容易挂底,电车最怕的就是这!! 现在换了后轮235/60/18,前轮换不了打方向会蹭到,只好加了弹簧脚垫,这下放心多了! 车机其实蛮多功能的,语音操控有很多东西说明书上都没有写,比如玻璃开条缝、半开等,有兴趣的别走可以多多解锁新功能!就是播放音乐软件差劲,没法列表不能选歌!不能编辑删除! 还有,车子有点味道,应该是座椅套子的味道,不是真皮就这样吧!单位有辆凯越,9年了上车能把我呛死!这车跟他比好多了!我上车就开外循环!不过不管什么新车都有味,说没味的我佩服羡慕你们!我这人可能更适合买二手车,那基本就没味了! 【购车经历】 8月底在吉林定车,12月才开上了!经历曲折,提车漫长啊!主要看中82度电池和超大空间!原来定的白色,但是等不及啊,只好换成黑色的!有人说黑色车好卖,你扯淡吧!我们单位私家车80%都是白色的,然后就是银色,黑色的就寥寥几辆!没买到白色的有点遗憾!黑色车洗完车也很漂亮!但很快就又变得灰灰土土的啦! 【提车价格】 11.55落地,连板车托运、贴膜、脚垫、充电桩等等一共差不多12万!虽然没人家七月份不到十万提车的爽,但是仍然超值!很多人在唱电池降价了,电车马上白菜价了!拜托,你算下油车发动机、变速箱几个钱!?人家给你什么价了?!82度12万,不管什么级别的车,现在依然一个能打的都没有! 【驾驶感受】 车子很轻快!提速快、方向盘轻、刹车也轻!感觉不出来是1.9吨的大车子!就算女司机也能轻松驾驭!方向盘手感不好,有点硬、滑,不过花个几十买了真皮套自己缝上去,妥了! 原车胎压3.5,很弹很颠!降到2.4,非常舒服!昨天试着升到2.6,发现驾驶感受立马变得差多了!像换了台烂车,避震也不好了轮胎噪音也大了!怪不得这车的评价2个极端:有宝马车主说开起来和宝马没区别,也有人说还不如他的“三大妈”!话说大哥,您请先把胎压降一降看看吧! 【油耗】【续航】 82度电,城里上下班13.5的电耗,不开空调应该能达到标称620的续航!高速上7折,时速100到110左右!再快点就耗电量大多了!这么开基本没有续航焦虑!电车过年回家也不发愁! 这车没有交流慢充,买了几个二手直流充电桩,最后留下个库存全新黄色的7千瓦便携式的,其他的转掉了!自己用工业插头做了三条线,可以实现接交流充电桩和直接连空气开关的完美转换!在单位和回老家都可以实现充电自由啦! 【空间表现】 大,乘坐空间大!后排很宽!!但是尾箱空间小了,过年回家要发愁了!我原来的SUV都还不够塞呢!我就没想过要买轿车,但谁叫红旗这车太超值了,没办法啊! 【动力表现】 动力强劲,比油车牛多了!但我不关心这个。油车也从来没开过地板油!正常开车能轻松超车就行! 原车到手没有大改装,就是京东贴了个膜花了355块!直流充电桩1600大洋!脚垫后备箱垫200左右,靠垫头枕4个花费180,脚托280,蓝牙钥匙自己改的40,ETC支付宝建行免费的,再加个行车记录仪110!好像没什么需要改了!360影像本来觉得一定要改,到车发现原车倒车影像也够用了!音箱,感觉也还行就没改! 总之,这车子我是越用越满意!没有天窗、手动座椅、智能驾驶等等这些,在我这就不是什么问题!车无完车,但我可以给这辆打一百分?!!

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    2023-12-03

    太阳的花木兰改这些都去哪里改,影不影响质保

    用户998558037285哥 你10万落地找谁买的 能说一下吗

    Lostworld876远光灯有改的吗,我想看看郊果咋样

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

    3.71良好

    外观方面,新车基于红旗E-QM5升级而来,采用了红旗家族最新的设计语言,有封闭式的前脸,和造型独特的日间行车灯,整车的气质相对突出。在车身配色方面,新车除了有大家看到的红旗红,还增加了量子银灰配色,并可以选装黑顶双色车身。 来到侧面,新车采用了贯穿式腰线设计,并配备了18寸的多幅式轮毂,再加上溜背造型,车身显得更加修长。在尺寸方面,它的长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,近3米的轴距,不仅超越了C级轿车,还为红旗E-QM5 PLUS带来了良好的空间表现。 车尾部分,两侧个性的尾灯令人印象深刻,夜间点亮时,具有较高的辨识度。新车的后备箱容积为433L,能轻松放下几个行李箱。 内饰部分,新车主打简约风格,配色清新典雅,用料讲究不乏质感。仪表部分为机械指针和小屏幕组成,中间是一块10.1英寸的悬浮式中控屏。车机部分比较遗憾,因为车辆处于未激活状态,无法实际体验里面的功能,流畅度也未知。 而中央控制台区域,新车采用了半开放式的设计,可有效提升车辆的储物能力。还带有时尚的游艇式电子档把。前排座椅为打孔仿皮材质,触感柔和,填充物较软。支持多向电动调节和座椅通风。 来到后排,则是红旗E-QM5 PLUS最大卖点。得益于近3米的轴距,腿部空间非常宽裕,座椅柔软靠背角度适中,且后排中央扶手的功能也相对丰富,储物格,杯架等一应俱全,再加上纯平的地台和后排出风口,即便是长途出行,也能有良好的乘坐体验。 性能方面,新车搭载了最大功率140kW,峰值扭矩320N.m的永磁同步电机,官方百公里电耗13.5kWh。在电池安全方面也配有16项安全技术,并搭载了红旗DHS双模空调制热系统,可提升冬季续航达成率。 底盘部分,红旗E-QM5 PLUS为前麦弗逊和后多连杆的独立悬架设计,具有良好的滤振效果和乘坐舒适度。 可以看到,红旗E-QM5 PLUS在原车型的基础上,不仅提供了更加丰富的车身配色,续航里程也是目前的市场上主流水平。所以新车不仅颜值较高,车内空间表现优异,再搭配长续航和红旗品牌的影响力,在同级车型中较为突出。

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    2022-09-05

    甲乙丙丁3722整篇文章句句不提续航?

    用户7238142362348家用充电桩用几平方的电线

    手机用户4389029044这车就只能慢快充,慢充没有,

    点评车型: 2022款红旗E-QM5 充电 431km乐享版 5座

    4.07优秀

    买这车是临时决定的 早上起床随便看了下 突然就看到这款车 简单看了下配置还行 直接到店看车定车;开了几天下来总体感觉还行;唯一不足的就是配置日间行车灯实车却没有…这让我很无语,另外主驾驶没有电动调节;续航稍微差了一点点意思;毕竟市面上这个价位的车续航都能上五六百了;其他都还挺好的;尤其是空间 后排空间比我的a6还大;整车座椅质感也挺不错的;要去真皮座椅就好了;百公里提速自己实测过7秒;网上说的9.5秒的是130马力的 这款190马力的动力真的随叫随到…后备箱空间一般,开口太小;尺寸方面外观看着根本不像5米车身;可能是设计的原因;悬挂调教的自己感觉还是比较舒适毕竟轴距都2米99了;整车质感简约大气;没有那么多花里胡哨的玩意;另外没有天窗也是一大缺点;总之买这车看自己心态;我觉得家用挺不错的;至少我是一眼相中了;至于网上说的还不如买比亚迪或者其它品牌的;心态可能年轻化了,就算买个奔驰S也会有人喷。总之千金难买我高兴,自己花钱买自己喜欢的;别人的意见就当放屁。另外买红旗品牌还可以享受退伍军人补贴。

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    2022-06-20

    苍蓝密林ultramarine给退伍军人点个赞

    厦鼓零食3号仓批发退伍军人补贴怎么申请呀!有人亲戚想买

    愿都与你14189退伍军人补贴多少啊

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

    4.36优秀

    追求智能化的,开车会让你很失望,因为他只保留了电动轿车最基本的功能,有真皮座椅和座椅通风,有定速巡航,有自动刹车,有大屏导航和语音控制功能,有无钥匙启动,但没有无钥匙进入功能.全系没有天窗,没有ACC自适应巡航,没有后视镜盲区监测功能,主驾前后调节机械化,没有交流慢充接口,家里充电需花3000大洋买一个直流充电桩😅音响功能勉强够用只有四个喇叭,车很长没有倒车雷达和360全景影像,有倒车影像.后排座空间媲美E级车!坐标河南洛阳,现在的气候条件下充了一次电,可以跑550公里左右,动力够用,比80%以上的油车都要好!操控性在120公里以下,舒适好用,可能对于女士来讲,方向盘有点重!高速续航要比官方续航打七折😅

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    2023-09-20

    用户9444727723497高速能打7折我觉得可以了

    派对结束请君醒悟我特么才发现这遥控钥匙是国产仿a6 的…… 怪不得没无钥匙进入……

    诗意小猫zG,我毛豆歪才跑430

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

    4.71优秀

    这个车性价比最高的就是乘坐空间。后排空间远超日本三剑客。620公里续航,扎实的续航里程,在广东冬天也完全不用怕。售价秒杀绝大部分国产新能源车,合资车就更不用说了。

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    2023-12-18

    乐天派漂流瓶1p7三大妈是紧凑型,这个都可以算中大型了,跨了两个级别,当然大了

    阿九35416229我7月份订的,605落地不到11

    永恒18556620版本可以跑多少?

    点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

    3.71良好

    续航给力,后排空间宽敞,驾驶体验比较不错。提速很稳很快。美中不足的就是没有慢充,但是以它10w的价格来说,是物超所值了。

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    2023-10-31

    纯电出行自由银色帅气

    那时年少轻狂不知事10万???

    用户5038765179489为啥裸车才10万

    点评车型: 2022款红旗E-QM5 换电 旗享版

    3.71良好

    新能源市场现在受到了越来越多消费者的喜欢和认可,很多汽车厂商为了扩大自己的竞争力同时分得一杯羹,也相继推出了更多的新能源产品。近日,红旗就针对网约车市场推出了红旗E-QM5 2022款,新增4款车型,分别为充电 旗悦版、换电 旗享版、换电 旗悦版和充电T3版5座,指导价均为23.98万元。 外观方面,红旗E-QM5采用家族式的设计语言,前脸依旧是经典的直瀑式格栅,标志性生物红色饰条跟机舱盖融为一体,配合两侧U字形的日行灯带,看起来比较大气。车身侧面,新车的腰线流畅,充电口设置在左侧轮拱上方。 内饰方面,红旗E-QM5走的是简洁风,采用大尺寸的中央触控屏,传统空调区域物理按键和挡把区域功能键都尽可能的做了简化处理,看上去比较精简清爽。配置方面,新车配备了前方碰撞预警、主动刹车、前排双气囊、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、无钥匙启动、GPS导航、车联网、自动四区空调等,功能配置很齐全。 车身尺寸方面,红旗E-QM5长5040mm,宽1910mm,高1569mm,轴距为2990mm。定位为中型车,后排的空间很宽裕,如果大家打车有体验过,应该能感受到车内空间很不错。 动力方面,红旗E-QM5全系搭载前置单电机,最大功率100千瓦。同时,该车可提供两款换电版车型和五款充电版车型,其中换电版车型匹配容量为56千瓦时的三元锂电池组,充电版车型配备容量为54千瓦时的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程为431公里,快充时间0.5小时。 总的来说,红旗E-QM5的车内配置和空间表现以实用性为主,续航表现也处于中等水平。如果你是网约车运营者,你会选择这款车吗?

    2022-02-17

    阳光69207531大力支持国产车

    樱木花泽累可以考虑考虑

    我喜欢明天i别考虑了,除了外形稍微好看点,空间大点,其他没感觉到任何有点,十好几万买个里面啥都没,前排想放个杯子都放不下,这踏马就是司机车对不?

    点评车型: 2022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座

    3.36良好

    整体印象:红旗E-QM5是一款主打空间的中型车,后排空间表现堪比中大型燃油车,同时价格相对比较亲民,这是它最大的的竞争优势。同时它也存在设计和配置上的一些不足,优缺点都比较明显。 设计争议:红旗E-QM5自身定位高端出行,但是在外观设计上比较激进,另外在审美方面也有些偏离主流,夸张的日间行车灯和车头造型,更像哪些想一战成名的新势力想出来的设计。内饰设计则比较常规,传统的指针式仪表盘搭配10英寸中控触摸屏。中控台采用对称式布局,且没有实体按键,整体看上去比较简洁。 配置空间:这台车的售价比较亲民,在安全配置和舒适性配置方面表现并不出色,但是倒车影像、自动驻车、车联网等常规功能还是都进行了配备,实用性表现还是不错的。这台车的长宽高尺寸分别为5040x1910x1569mm,车长和车宽参数都比较亮眼,而轴距则是达到了2990mm,后排空间比较十分出色,且地台比较平整,乘坐三个人也不会显得拥挤,后备厢空间也比较可观,对于家用来说是一大优势。 操控动力:长轴距带来宽裕空间的同时也给操控带来了一些不利影响,转向半径大,同时悬挂调校偏软,在经过弯道时会对乘坐舒适性造成较大影响。这台车搭载的是一台100kW的电机,驱动如此巨大的车身,只能说基本够用。NEDC工况下续航里程为431km,也是比较普通的水平,不过需要注意的是,这台车支持换电,从而在一定程度上弥补续航上的不足。 总结:红旗E-QM5本身是作为一款面向高端网约车市场推出的一款专有车型,但是由于其空间大,实用性高的特点,被许多普通消费者看重,这款换电版车型售价仅为12.28万元,性价比还是比较高的,唯一需要考量的就是换电的便利性,如果换电比较便利,那么还是值得考虑的。

    2022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 02022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 0
    2022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 12022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 1
    2022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 22022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 2
    2022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 32022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座 图 3
    2022-04-09

    风轮321新电池换旧电池怎么办?质保怎么办?

    用户9325067673529这外观好搞笑

    用户8808076620105广安可以换电吗

    点评车型: 2022款红旗E-QM5 换电 431km乐享版 5座

    3.86良好

    一汽红旗近期推出了红旗E-QM5 2022款,之前这款车是面向网约车市场进行销售的,这次22款共推出了两个款型,一款是售价为12.28万元的换电乐享版,一款是16.58万元的充电乐享版。 红旗E-QM5的外观一直饱受争议,它没有继承家族式设计风格,很大胆地使用了全新的设计语言,前格栅采用了全封闭造型,但是又保留了直瀑式设计,再搭配上分体式大灯,视觉上感觉有点像毒液,可能有的人不太能接受这种设计风格,不得不说,确实还挺特别的。 红旗E-QM5的长宽高为5040/1910/1569mm,轴距也达到了2990mm,数据表现很不错,基本达到了一款C型车的标准,而跟同级别车型相比,它的后排空间也是很有优势的。 红旗E-QM5在动力方面搭载了前置单电机系统,换电版车型的电动机最大功率为100KW,配备了56kWh三元锂电池,官方NEDC续航里程为431km。换电版比充电版车型要便宜不少,而且不用为了充电烦恼,只是不知道换电站好不好找。

    2022-03-26

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    点评车型: 2022款红旗E-QM5 充电 T3版 5座

    3.64良好

    【外观】 外观方面,新车前脸采用封闭式的中网并搭配了竖条形镀铬格栅装饰。比较个性的设计就是分体式的灯组设计,上部从机盖外沿弧线形过渡,然后回旋到中网两侧位置的是日行灯,在日行灯的轮廓立面的一条是转向灯,远近光大灯在前杠两侧位置。作为出租车,好处是这样的设计足够显眼,打车的时候,能够一眼认出,极具辨识度。 【乘坐体验】 旗E-QM5的长宽高为5040x1910x1569mm,轴距为2990mm。更大的尺寸为E-QM5的后排提供了足够的空间,在以往常见的高端网约车中,迈腾的空间或许是表现最优秀的,E-QM5有望超过它,而且它的后排地台是纯平的,乘坐感受更好。 身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有着2拳半左右的距离,可以轻松翘起二郎腿,头顶空间有着3指多的富余,座椅填充物很足,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后排的空调出风口、头枕以及中央扶手等,保障了乘坐舒适性。

    2022款红旗E-QM5 充电 T3版 5座 图 02022款红旗E-QM5 充电 T3版 5座 图 0
    2022款红旗E-QM5 充电 T3版 5座 图 12022款红旗E-QM5 充电 T3版 5座 图 1
    2022-02-28
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    今年夏天提的纯电530MAX,59度磷酸铁锂电池,160kW单电机后驱,不到4个月跑了5000公里,整体感觉是“硬件”挺不错,“软件”挺粗糙,但严重对得起它的价格。 【最满意】 指导价164300,现金优惠15000,以旧换新国补20000,厂家置换补贴和京牌补贴各10000,送首年交强险950,算下来一共优惠5.6万元,加上4000多的商业险,最后落地11.3万。这价格买一台空间大、配置高、动力强的后驱掀背B级车,还要啥自行车啊。 【最不满意】 车道保持很难用。一是对车道线的识别时灵时不灵,明明光照稳定、车道线清晰的路段也会反复退出/介入,瞬间的力矩变化会让人感觉司机扶不稳方向盘。二是车道纠偏动作粗暴生硬,抢方向盘的感觉很强烈;三是摄像头校准可能有问题,所谓“居中”的时候其实车身是明显偏右一点的,只开纠偏的时候则是我稍往左偏一点就弹车道偏离警告,往右偏到同样的幅度就没事,得真压线了才提醒。四是车道保持系统疑似没有单独的开关,必须和自适应巡航同进同退。连很少觉得我开车有问题的老婆都说,你今天开车怎么晃晃悠悠的? 油门刹车调校欠打磨。如果不考虑它只卖11万,SL03在这方面可以算整个电动车领域的中等偏下水平了,跟小米、蔚来、阿维塔、极氪那些20多万的轿车确实是有一分钱一分货的差距,比如刹车轻踩容易点头,油门tip-in/out不平顺,舒适刹停全靠黄金右脚。网上有车主说开深蓝容易晕车,或许有点儿夸张,但绝非空穴来风,想把这车开得又快又稳真心考验脚法。 行车数据待完善。功率表很小且没有数值刻度,看不出实时功率大小;行车电脑也不带即时能耗数据,行驶中的瞬时电耗和原地吹空调的实时功率都看不到。总之这种油车上常见的能耗显示方式缺失让我这个数据党车主很别扭。 值得庆幸的是,以上三大缺点主要都是软件层面问题,后期完全可以通过OTA改进。只是厂家听不听劝,什么时候听劝,就不好说了。 【配置】 很高。无钥匙进入、全景影像、前排座椅记忆/通风/加热、AR HUD、盲区监测、数显胎压、终身每月13G车机流量、电尾门、后排独立空调……就不说吊打3.6万美元的美规车了,在15万内的中规车里也算很高的配置了,何况这还是辆无框车门和尾门的B级轿车。如果硬要在这方面挑刺儿,那就是前雷达只有2颗,缺少方向盘加热。 【空间】 十分制的话我可以打9分。车内储物、乘坐都很宽敞(不过比雅阁还是逊色点儿),还有个前备厢。 后备厢因为是掀背设计,空间利用率和装载便利性吊打三厢电轿。 难能可贵的是后排既有纯平地板优势,座椅又没有因为塞电池而变成小马扎(同胞兄弟启源A07就不行)扣一分主要还是因为电池垫高了车内地板,造成后座乘客不能把脚伸进前座下方(燃油车从来没这问题),后备厢的竖向空间也比同级别燃油车有所缩水。 【驾驶感受】 隔音滤震一般,可能也是无框车门、宽胎和价位拖后腿,反正过大减速带还是很硬,100km/h以上车内噪音和燃油车相比没有优势。 没等到190kw电机的610MAX比较可惜,不过530系列的160kw也很可以了,7秒破百的动力市区绰绰有余,高速超车也没二话。 后驱的驾驶性优势,这车基本都有。坡起和大油门起步没前驱车那么挣扎;前轮转向摆角比前驱车大,4米8级的车身,转向半径比4米7级的蔚揽还小,出入老破小没觉得比以前费劲。 【日常能耗】 我提车的时候正是北京盛夏,空调基本不歇着,还经常原地吹空调,再加上新车没贴膜,其中空调等电器能耗占21%,将近1200km的表显电耗为15.3kwh/100km,等效续航385km。 入秋后不开空调,平均电耗维持12.0-12.5kwh/100km,等效续航470-490km,比WLTC续航(430km)多40-60km,比CLTC低40-60km。 SL03在车重多300kg、胎宽多40mm、动力多65kw的debuff之下,电耗比我的老帝豪EV略低,但跟2024年同级别电车比就不算出彩了。 【山路能耗】 去美国之前还开着它跑了一趟灵山,来回240km,高度落差1800m,续航表现还不错: 去程119公里,海拔爬升1800米左右,耗电23.6kwh,SOC从76%掉到40%,平均百公里行驶电耗18.2kwh;返程119公里,耗电5.7kwh,SOC掉到30%,平均百公里行驶电耗4.8kwh。全程平均行驶电耗百公里11.3kwh,比市区跑还省,不过总能耗还得算上2.4kWh的附件电耗,综合平均电耗为12.3kwh。 从充满电(97%)跑到30%,一共跑了307公里,算下来等效满电续航458公里。因为我用的WLTC工况,表显续航并不虚,图中剩下这128公里,正常路况不仅能跑出来,还能有富余。