【最不满意】
主驾驶座椅不带电调,副驾驶不带储物箱,后排座椅不可以放倒,中控屏太老旧,后屁股太丑了,没有备胎!
【购车经历】
资源订车,通立提车,怎么说呢,如果有下次,一定不会参加这种活动了,等车等到糟心。提车顺序没有排名,让加钱居士和镇关西插队插到无语。
【提车价格】
资源定车,7月初知道的时候价格94000+保险+1000服务费,媳妇儿不同意提车,后来7月19号下的定金99500裸车+1500服务费上牌+保险,错过了第一波行情。没有赠送充电器等
【驾驶感受】
8月21号拿到的车,提车以后就开车回了老家,高速续航570问题不大,标准模式电耗平均14+,底盘质感是真的好,毕竟价位在这,相对于同级别车型价格还是很好,隔音也非常好,唯一缺点就是胎噪很大!
【油耗】
目前提车到现在电耗在17左右,本着开油车我扣扣搜搜,电车不能再抠搜开,所以我的电耗要高一点,不做参考!
【最满意】
最满意的就是这个底盘,质感真的特别棒,
【亮点配置】
座椅通风算是比较喜欢的,最好再有个座椅加热就更棒了,可惜没有!
【续航】
目前跑了1000公里,补电一次,高速基本上速度在110-150km/h之间,感觉不是很虚,挺扎实的,620的基本跑570+
用户55672182:99500裸车+1500服务费+5000左右保险,总价格才106000?领完补贴9.1?这么离谱的嘛
用户7288832986459:有人说买了上完吉林牌照,,等一年后转回外地就变成营转非性质了,是这样吗?哪位了解!
潇洒高山Fd:加了多少插进去的
外观方面,新车基于红旗E-QM5升级而来,采用了红旗家族最新的设计语言,有封闭式的前脸,和造型独特的日间行车灯,整车的气质相对突出。在车身配色方面,新车除了有大家看到的红旗红,还增加了量子银灰配色,并可以选装黑顶双色车身。
来到侧面,新车采用了贯穿式腰线设计,并配备了18寸的多幅式轮毂,再加上溜背造型,车身显得更加修长。在尺寸方面,它的长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm,近3米的轴距,不仅超越了C级轿车,还为红旗E-QM5 PLUS带来了良好的空间表现。
车尾部分,两侧个性的尾灯令人印象深刻,夜间点亮时,具有较高的辨识度。新车的后备箱容积为433L,能轻松放下几个行李箱。
内饰部分,新车主打简约风格,配色清新典雅,用料讲究不乏质感。仪表部分为机械指针和小屏幕组成,中间是一块10.1英寸的悬浮式中控屏。车机部分比较遗憾,因为车辆处于未激活状态,无法实际体验里面的功能,流畅度也未知。
而中央控制台区域,新车采用了半开放式的设计,可有效提升车辆的储物能力。还带有时尚的游艇式电子档把。前排座椅为打孔仿皮材质,触感柔和,填充物较软。支持多向电动调节和座椅通风。
来到后排,则是红旗E-QM5 PLUS最大卖点。得益于近3米的轴距,腿部空间非常宽裕,座椅柔软靠背角度适中,且后排中央扶手的功能也相对丰富,储物格,杯架等一应俱全,再加上纯平的地台和后排出风口,即便是长途出行,也能有良好的乘坐体验。
性能方面,新车搭载了最大功率140kW,峰值扭矩320N.m的永磁同步电机,官方百公里电耗13.5kWh。在电池安全方面也配有16项安全技术,并搭载了红旗DHS双模空调制热系统,可提升冬季续航达成率。
底盘部分,红旗E-QM5 PLUS为前麦弗逊和后多连杆的独立悬架设计,具有良好的滤振效果和乘坐舒适度。
可以看到,红旗E-QM5 PLUS在原车型的基础上,不仅提供了更加丰富的车身配色,续航里程也是目前的市场上主流水平。所以新车不仅颜值较高,车内空间表现优异,再搭配长续航和红旗品牌的影响力,在同级车型中较为突出。
甲乙丙丁3722:整篇文章句句不提续航?
用户7238142362348:家用充电桩用几平方的电线
手机用户4389029044:这车就只能慢快充,慢充没有,
红旗E-QM5作为一款中型车,尺寸方面肯定也绕不过去的一环,碰巧的是红旗E-QM5压根就没想绕过去,毕竟整车长宽高为5040*1910*1569(mm)轴距为2990mm,要知道这个尺寸在中型车里面基本属于天花板级别了,甚至个别数据都已经触及到中大型车的范围,正所谓“一力降十会”在中型车领域内或许体型不会成为绝对的优势,但一定是加分项。
尾部的设计语言还是依旧天马行空,一脉相承没有断掉让我还有点庆幸,猩红的尾灯像利刃,像獠牙,如果说前脸是诡异,侧面是乖张,那尾部设计就是魔幻!大面积的溜背与各类跳脱的设计元素组合成了E-QM5,如果不是两个尾灯中间写着[红旗]二字,我真的很难想象这是一辆红旗的车,还是中型车。
前脸的天马行空风格并没有被拘禁一方,而是顺着车身线条一直往侧面蔓延,好在车身整体呈现出一种俯冲式的姿态,这样一来就淡化了C柱出格的设计,我想设计师一定跟我一样也是一个我行我素的人,这种张扬好不内敛的C柱设计特别有艺术家随手一笔的感觉,不管你喜欢不喜欢它都已经在这里,可能是为了迎合市场消费人群,原本漂漂亮亮的侧面上下加入了两条高亮的镀铬装饰条,格格不入的点缀打破了和谐也让人被动性的把注意力转移。外后视镜跟许多德系豪华品牌常做的位置一样,因为一般都是放置在A柱与车身交汇的三角区域,所以看到这样的外后视镜下意识会觉得这车稍微“高端”一些。车门的位置没有采用隐藏式的门把手,还蛮意外的。
可能是外观风格过于出挑,开门看内饰的第一眼有种清新脱俗的感觉,这种体验好另外,相信我换成是你,你也需要缓一下。
正圆形的方向盘比较中规中矩,方向盘没有采用红旗的LOGO显得美中不足,左右两侧按键错落有致,仪表采用液晶与传统机械混合形式。中控采用了10英寸液晶触控显示屏,在2022年的当下,这样的尺寸属于主流水准,中控屏内置了GPS导航、蓝牙、车联网、多媒体系统、智能语音控制、OTA远程升级等功能,足以满足日常驾驶所需。
其实红旗E-QM5的中控台整体呈现飞翼式的对称布局,并且由于中控台上方的悬浮式触控屏集成了大部分的控制功能,所以省去了大量的物理按键。配合下方的飞机操纵杆造型的挡把,走的就是轴对称的路线,而到这个时候就会突然意识到外观也是轴对称的,看似完全不相关的两种风格竟然还呼应上了。
2022款的红旗E-QM5分为了充电版和换电版,在动力系统上也因为车型的不同而有所不同,其中充电版车型配备140kW的永磁同步电机,换电版车型则搭载100kW的永磁同步电机。在充电效率方面,充电版车型能在30分钟内将电量从20%充至80%,并配有电池智能温控系统。至于续航里程方面,充电版和换电版车型的NEDC续航均为431km。至于换电版车型,主要针对北方市场,可以在奥动新能源换电站内,有效的保障电池充电状态稳定,解决低温充电困难的难题。
而红旗E-QM5换电版车型的主要核心优点则是可以在奥动最新一代换电站内,实现20秒极速换电服务。
实际驾驶过程中,红旗E-QM5不论哪个版本体验都是比较一致的,加速踏板比较轻,踩下去的反馈比较单薄,但是动力的输出还是很磅礴,瞬间而来的推背感很难想象是一辆车长过5米的中型车该有的表现,这是属于电动车得天独厚的优势,可是转向手感传来的反馈并没有很扎实,指向性偏虚的设定容易觉得这辆车不够夯实,好在NVH上的处理很干净,所以日常市区驾驶算得上轻松。
红旗E-QM5的悬架制式采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,从制式上感觉不到任何设定取向,但是实际驾驶过程中则明显偏硬,重心低带来的四平八稳体验是舒适的,沉稳有力的底盘还是很扎实,不过到了连续坑洼路面就会暴露出略微松垮的感觉,如果你只是城市铺装道路行驶,那倒不必过于在意。
用户3730938524557:没有最丑 只有更丑 车头像个鲶鱼
杨小欠淘气宝:这车的前脸也不好看,好像个盘子,中间那个红旗变质又好像是盘子里插了一支香
惜:就没见过配置这么低的B级车
外观我是挺喜欢,有豪华车的样子,之前也总改车,这个车改装底子不错,空间很大,内饰用料很足,续航不大行的,但是能对付,反正别跑太远,不过在南方也无所谓毕竟这个车充电速度是挺快的,电流能到200a真的快,从南京跑到浙江试了下,中间竟然没充电,但是我走的省道,咋说呢这个电车高速就能跑个100跑太快续航太差,还不如走个省道多跑点,而且看看路上的风景,安全性不错,刚提车当天被一个大货车给直接侧面撞了上来,竟然就后尾灯和油漆小伤,这个安全性真的表扬,等件时间挺长的,估计是这个吉林发货的原因吧,反正其他地区车友维修要做好心理准备,这个时间可不短,但是车子是好车,特别适合这个上下班,然后注重家庭,注重质感的人,这个车底盘不错,加速度也均衡,不是那种傻快的,我是放弃了特斯拉毛豆3,空间太小,续航也就那么回事,最后还是选了红旗这个电车,毕竟在我心里它比bba都高出一个档次
生命因你而火热ccc:裸车这么贵的吗,我领导去年年底在四平走指标买的,落地8万多……
头条用户:看图片丑,看过实车后太霸气了
用户6206832854520:看到你这黑色实车外景照片,感觉我的白外棕内订毁了
前几天去看车,红旗这几年发展的不错,正好也有同学在红旗当销售,我就直接去看了看,试驾了一下红旗E-QM5。
【外观】首先从前面来看,整个前脸设计的比较有时尚感,并且设计了竖形的银色线条,从侧面来看,溜背的设计很好地突出了该车的线条,尾部方面,整体呈现出一种上窄下宽的设计风格,独特的尾灯造型让汽车有一种张扬的气质,圆滑的线条使该车颇具运动感。
【车机系统】智能化是新能源汽车的一大亮点,汽车能够实现与手机的智能互联,减少了对手机的依赖,提高了出行的安全性,搭载10英寸中控屏、皮质多功能控制方向盘等。另外还可以使用手机APP查看车辆情况,例如充电状态、违章查询、续航情况,为人们的出行保驾护航,让人们开的放心。
【智能辅助配置】红旗E-QM5 2022款431km充电乐享版,三重防护功能来保障人们的出行安全,主动安全从FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、驾驶员疲劳监测提醒等方面进行保护,避免意外的发生,高强笼式车身技术的被动安全给足人们安全感,独创蜂窝式全铝超强结构和16项安全试验验证双重保障了电池安全。
【防护功能】说在试驾这款车时,动力表现还是不错的,起步的时候比较轻快,都没有启动的感觉,从低速攀爬至中速的时候,速度响应得比较快,并且没有太大的噪音,从中速攀爬至高速的时候,感觉到动力也比较充沛,线性加速比较稳定,属于比较容易上手的车型。
【试驾体验】加速踏板比较轻,对于女孩子比较友好,踩下加速踏板后没有得到明显的反馈,还需要等一下,速度才能反馈回来,这款车的动力还是不错的,深踩加速踏板,还可以感受到推背感,指向性不是特别的准确。底盘比较稳,前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,在经过一些坑洼路段的时候,还是能感觉到一些颠簸的感觉。
【合适人群】外观设计的比较时尚,内饰设计的也比较简洁,配置和动力表现也不错。
大鹏44084:实际看还行,这车不太上相。
我喜欢明天i:内饰是真的垃圾
酒肉要少沾:前脸太难看了
车辆外观比较激进 ,与传统设计有较大区别,很有个性。内饰简洁大方,也较为满意。配置一般,除了大电池,其它没有多少闪光点了~空间是真的大,前排后排都没得说,超级舒服。续航规规矩矩吧,今天跑高速定速120,续航7折左右。智能化除了红旗智联可以远程开启空调之外,就没什么了,辅助导航系统也没有,只有一个定速续航。开起来质感还不错,有B级车该有的感觉。总体来说还是比较满意的,毕竟价格还是很香的。
骑蜗牛耍大刀:长春哪家店?我这看的都是二手车在卖,加价12w+
端庄优雅梦想2q9:11W?鬼吧
头条用户:你高速续航多少?
先说最不满意的地方吧,作为一台卖到20万出头的国产电动车,配置实在是太低了。简答举几个例子吧,没有天窗,车道保持、车道偏离预警、自适应巡航这些配置都没有,头部气帘也没有,主副驾是座椅还是只半电动调节,这些确实说不过。驾驶体验上,动力表现中规中矩,毕竟只有190匹马力、320牛米扭矩,日常开没问题,加速肯定不会很快,毕竟车子这么重。不过,整台车悬架、底盘是比较紧绷的,好处就是操控相对灵活一点,不会忽忽悠悠。不好的地方就是后排坐起来过减速带有些颠,而且后排座椅也很硬,不够舒服,舒适度表现一般。至于外观看个人审美,内饰设计质感都一般。相对这个价格来说,这台车整体产品力还不够强,性价比不高。
航母技术支持:20w卖不到,谁20w买谁是韭菜,长春落地12万多,据说四平落地8w多
昵称保存成功:难得我老婆觉得电车好,昨天坐了一下这个车的滴滴版。感觉不错,难得有给我换车的冲动看了一下这参数,情怀都保不住,你给我个L2我都会去店里试驾一下
czy5940:这B车,我看的发布会,公布价格时,台下的大傻子都鼓掌,我骂了一句我操,什么都没有,除了傻大,配置就和十年的车一样,买这车纯纯大冤种
车大,空间大,配置极低,内饰做工一般,和智能化沾不上边。但是价格真香。所以以上缺点都不是缺点。
苍蓝密林ultramarine:这车机应该还没到不能用的地步,只是功能比较少,我调空调,开关窗户,听歌,导航基本都用语音控制
大呲花噼啪:配置还不至于叫极低
丽sarah:不能
【外观个性,经典元素永不退色】
红旗E-QM5 PLUS整体沿用了现款红旗E-QM5的造型设计,前脸部分采用了封闭式格栅,其格栅的内部拥有12条竖状镀铬装饰条进行装饰,从视觉效果方面来看,拉伸了整体车头的视觉宽度。车头两侧大灯采用了分体式设计,其中,LED日间行车灯造型复杂,蜿蜒的曲线样式LED日间行车灯,设计的相当个性化,营造出未来感十足的既视感。这里需要值得一提的是,新车在引擎盖中央依旧保留着标志性的贯穿式红旗车标,而这个标志的影响力,相信可以从50后一直延续到90后,虽然经典但是你不得不承认,它永不过时。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5040/1910/1569mm,轴距为2990mm。
车尾部分,红旗E-QM5 PLUS的尾部设计层次分明,尾灯方面采用了相当别致的倒“L”型的尾灯设计,搭配底部隐藏式排气,十分突出高级感和运动感。
【超越同级大空间,安全智能样样有】
红旗E-QM5 PLUS的整体内饰采用了简洁大方的风格,并且取消了相关物理操控按键,大部分操作只需通过10.1英寸悬浮式中控屏即可进行。并且这块屏幕可支持包括多媒体系统、导航和倒车影像等相关操控。此外,新车还支持红旗智联手机App,通过App能够实时掌握车况、充电状态、续航以及车辆健康状态查询,同时,还能利用这款App完成呼叫道路救援、查询违章等服务。
空间方面也是红旗E-QM5 PLUS的一大看点,据悉,其前后座椅中心距达1.1米,第二排的地板也相对平整,配合中央扶手箱和真皮座椅,可为乘客提供超越C级轿车的越级空间感受。至于后备厢容积方面,红旗E-QM5 PLUS后备厢拥有433L容积。
【605km续航,消除用户的“焦虑”】
在续航方面,红旗E-QM5系列车型可提供431km充电、605km长续航版、431km换电版三种动力选择。其中,作为新车升级的关键亮点,高达605km的NEDC续航里程进一步消除用户“里程焦虑”的同时,还首发搭载了红旗独创的DHS双模空调制热系统,通过电能与环保能源兼容模式,提供冬季车内供暖,冬季低温续航里程提升100%,解决北方电动车续航里程达成率低的行业难题。
整体印象:红旗E-QM5是一款主打空间的中型车,后排空间表现堪比中大型燃油车,同时价格相对比较亲民,这是它最大的的竞争优势。同时它也存在设计和配置上的一些不足,优缺点都比较明显。
设计争议:红旗E-QM5自身定位高端出行,但是在外观设计上比较激进,另外在审美方面也有些偏离主流,夸张的日间行车灯和车头造型,更像哪些想一战成名的新势力想出来的设计。内饰设计则比较常规,传统的指针式仪表盘搭配10英寸中控触摸屏。中控台采用对称式布局,且没有实体按键,整体看上去比较简洁。
配置空间:这台车的售价比较亲民,在安全配置和舒适性配置方面表现并不出色,但是倒车影像、自动驻车、车联网等常规功能还是都进行了配备,实用性表现还是不错的。这台车的长宽高尺寸分别为5040x1910x1569mm,车长和车宽参数都比较亮眼,而轴距则是达到了2990mm,后排空间比较十分出色,且地台比较平整,乘坐三个人也不会显得拥挤,后备厢空间也比较可观,对于家用来说是一大优势。
操控动力:长轴距带来宽裕空间的同时也给操控带来了一些不利影响,转向半径大,同时悬挂调校偏软,在经过弯道时会对乘坐舒适性造成较大影响。这台车搭载的是一台100kW的电机,驱动如此巨大的车身,只能说基本够用。NEDC工况下续航里程为431km,也是比较普通的水平,不过需要注意的是,这台车支持换电,从而在一定程度上弥补续航上的不足。
总结:红旗E-QM5本身是作为一款面向高端网约车市场推出的一款专有车型,但是由于其空间大,实用性高的特点,被许多普通消费者看重,这款换电版车型售价仅为12.28万元,性价比还是比较高的,唯一需要考量的就是换电的便利性,如果换电比较便利,那么还是值得考虑的。
风轮321:新电池换旧电池怎么办?质保怎么办?
用户9325067673529:这外观好搞笑
用户8808076620105:广安可以换电吗
点评车型:
2023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW
3.86分“良好”红旗E-QM5 2023款 560KM PLUS版,外观上设计的比较时尚,采用了个性的线条,车机盖上设计了个性的线条。侧面来看,采用了溜背式的设计风格,汽车的长宽高为5040x1910x1569mm,轴距为2990mm。尾部方面,设计了上窄下宽的设计风格,采用了熏黑式的尾灯,底部还采用了黑色的包围。
内饰方面
红旗E-QM5 2023款 560KM PLUS版,内饰方面,车内采用了分体式的设计风格,搭载10英寸的中控屏、皮质多功能控制方向盘等。
配置方面
红旗E-QM5 2023款 560KM PLUS版,配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警系统、前方碰撞预警、主动刹车、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、1个车外摄像头等。
动力方面
红旗E-QM5 2023款 560KM PLUS版,搭载前置单电机,电动机总功率140kW,电动机总马力190Ps,电动机总扭矩320N·m,匹配电动车单速变速箱,最高车速160km/h,百公里耗电量13.2kWh/100km,首任车主保修期限为不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)。电池方面,搭载三元锂电池,电池容量74.9kWh,纯电续航为560km。
最后总结
红旗E-QM5 2023款 560KM PLUS版,这款车的外观时尚,内饰也比较精致,综合表现还是不错的,你觉得该车表现如何?欢迎在下方留言和我交流讨论。
用户4497339221605:您是什么颜色啊这是,看着还可以
续电里程短,但可以充电,车辆操控反应慢,行驾中容易缺失刹车,内饰塑料件多,没有天窗,换电2分钟排队一小时
dcdZZC:续航150??
用户848212260758:“行驶中缺失刹车”????太恐怖了吧
万事胜意HX:是油门和刹车同时点到的话,刹车就失灵了有遇到同样问题的车友吗