致悦怎么样_致悦值得买吗

·致悦

什么是懂车分

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共2人评价
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厂商指导价
10.08-16.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
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  • 综合
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.68分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 长安UNI-V3.78外观4.38
  • 福克斯3.76外观4.10
  • 雷凌3.62外观3.98
  • 朗逸3.58外观4.04
  • 致悦--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.68-
  • 长安UNI-V3.78外观4.38

致悦·全部评分

点评车型: 2014款致悦 1.4T 自动豪华版

3.36良好

虽然已经退市,但这辆两厢小车依然是很多人美好的回忆。 作为致悦的车主,当身边的人听到我的车就是致悦的时候,大多数人都会下意识地说,这车的变速箱是不是容易坏。可想而知,这个本来很冷门的车型,在大家的心中有着多么不堪的印象。 不过这也确实不怪别人,致悦的变速箱的确是相当拉胯。日常使用中,切换挡位的速度很慢,挪车的时候,从前进挡切换到倒挡,系统会延迟1秒钟以上,也就是说,挡杆拨过去了,但实际挡位还要等一会儿才能挂上。顿挫更是常态,日常行驶的时候,若是持续给油,顿挫出现的概率还能低一点,但是,当你起步轻给油,遇到前方慢车再松一下油门的时候,变速箱马上就会回敬你一个顿挫,而且顿挫不是一次性的,它会连续出现好几次。好在顿挫大多出现在低速的时候,当车速提升起来之后,倒是不影响什么平顺性。这其实就是典型的新手司机开手动挡的感觉,油门和离合器的匹配不好,所以才会这么频繁的顿挫。 很多车主都反映这车的变速箱容易坏,这也很好理解,因为它是干式双离合,若是使用习惯不好,且经常堵车,那确实是很容易坏,但我这辆车很少走拥堵路况,所以现在快7年了,变速箱虽然表现不佳,但始终处在能工作的状态。 虽然变速箱不咋地,但是发动机是真的好,1.4T的高功率发动机,最难得的是声浪相当好听,比什么大众的1.4T、现代的1.4T的发动机声音美妙多了,尤其是高转的声浪,动力也不错,百公里加速还是能够做到10秒以内,虽然已经上了年头,但是在路上超个车还是相当轻松。地板油下去之后,发动机可以拉到6千转,对于喜欢驾驶,喜欢动力的人来说,大爱了。但是代价也是巨大的,此刻的油耗可以颠覆你对1.4T发动机的认知。 不得不说,意大利人的设计功底是真的强,致悦这么老的一款车了,现在开出去,依然是很多小姐姐都说很好看,而它的设计元素又很简单,这就是设计的功底。不知道什么时候咱们的国产品牌能够把这个能力提升上来。 即便是以现在的眼光来看致悦的内饰,都还是可圈可点的。它的中控屏幕达到了8.4英寸,但尴尬的是,屏幕虽大,却没有什么功能,原厂的导航早在几年前就失去了网络支持,无法使用,其他的就剩下蓝牙电话、CD、USB音乐和收音机,这块大屏那是实实在在地被浪费了。除了大屏,其他部分的设计就比较传统了,我个人是特别喜欢它的实体按键和旋钮,比起现在的触控式操作,方便多了。 我这辆是顶配,内饰的用料是比较不错的,全车的皮质都是Nappa的真皮,皮质比较细腻,观感也比较好,现在7年过去了,皮的状态也还是比较好的。 空间是真的小,别看它的轴距都2708mm了,但是后排大部分人坐进去都是要顶腿的。 在菲亚特退出之后,保养和维修变得不是很方便了。只能在外面找一些比较靠谱的维保店。好在它的维保还算方便,大部分的店都能够轻松进行维保。 总的来说,致悦是一辆好车。它确实有比较重大的缺点,但对已经入手的车主来说,只要你掌握正确的使用方面,它还是可以让你在很长的时间里,很愉快地使用它。

2014款致悦 1.4T 自动豪华版 图 0
2014款致悦 1.4T 自动豪华版 图 1
2014款致悦 1.4T 自动豪华版 图 2
2014款致悦 1.4T 自动豪华版 图 3
2014款致悦 1.4T 自动豪华版 图 4
2014款致悦 1.4T 自动豪华版 图 5
2021-05-26

用户6875627956066你这个轮胎一看就不是顶配啊

点评车型: 2014款致悦 1.4T 自动舒适版

3.64良好

从刚开始的时候对这个车满满的嫌弃,到禁不住价格的诱惑和自己喜欢的颜值,再到交钱购买那一刻仍然对这台车的双离合变速箱万分的不安,一直到现在,陪着我跑了9万+的里程,感情越来越深,最重要的是很多车友诟病的变速箱各种问题,我都没遇到,除了抽风式换挡顿挫,我现在从心里喜欢它了,它的优点与缺点都很突出,车友们,你们呢?

2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 0
2020-12-27

手机用户71029113042变速箱已经迫使我快要换车了,真的折腾够了

八号爆炸头同样变速箱问题,天气热堵车就开始心慌

点评车型: 2014款致悦 1.4T 自动舒适版

2016年9月底入手,选择菲亚特就是因为优惠大,当时也看了高尔夫,本来偏向选择高尔夫,但是奈何致悦优惠大车子做工不错,激光焊接,150匹马力,外观非常漂亮,赶上团购会直接就下订! 不满意的点就是尽人皆知变速箱,有时候松下油门,车子就突突突的,有时候变速箱抽风,给油不走,加速慢半拍,真是非常尴尬。不过大家说到的比如变速箱故障这些问题我倒没有遇到,可能是运气比较好,车子一直都是4s店保养,可以自带机油,非常赞,到目前为止71000公里了,变速箱油,刹车油,火花塞,碳管集尘器都更换过,刹车片没有更换原厂,前刹车片更换布雷博,后刹车片是原厂配套天合刹车片!四条胎更换米其林浩悦4轮胎!其他就是机油这些常规保养了。4年71000公里没有给我掉链子,感谢致悦! 车子主要是我跟媳妇两个人加上我家的柯基,主要就是带着狗出去玩开这个车,空间够用,因为后排都是🐶坐😄!感觉车子内饰做工还算可以,就是属于简单的类型,中控等没有什么装饰,我把中控换成屏幕,车子一键启动,无钥匙进入挺方便,基本我的钥匙就没拿出来过!储蓄空间尚可,前面门板放两瓶水没问题,后排一瓶水!唯一缺点没有后排出风口比较悲催! 动力150匹,在我买车时候动力不算小,市区因为变速箱就不要求你平顺,但是高速跑起来绝对在这价位稳快。刹车也要特别说下,我朋友开我的车都说这刹车太牛了,可能刚开始开不适应,但是这才是给你信心的刹车。方向灵活,转向轻盈! 外观方面,致悦放在现在也不落伍,尤其是运动版车型真是漂亮,激光焊接车身,有人说致悦车太重,但是此车做工没得说,车门在同价位厚重感十足,我觉得不比高尔夫差! 车子没有进行什么改装,就是提车后把大灯换成了夜行者的熏黑氙气大灯了!我觉得红色车身配黑色大灯就漂亮,没别的词可以形容了! 油耗方面高速最低跑到5点多百公里,市区一般8-9油,不过最近来了杭州,受限杭州这个路面,油耗直达11油!另外要说一点,致悦虽然邮箱60升,但是每次跳枪,都可以再加10升油,真是奇葩设计!如果你是跑高速,续航可以达到800公里!从北京到杭州我就加了一箱油!很满意! 现在这车都停产了,菲亚特唯一更新就是2017款,可惜还阉割配置!真是不知道怎么想!这车非常不保值,所以也就一直开到报废了!

2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 0
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 1
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 2
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 3
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 4
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 5
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 6
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 7
2020-07-02

州街吴彦祖变速箱失效我遇到了,有解决办法吗?

大号小号中号各来一杯优惠多少

点评车型: 2014款致悦 1.4T 手动时尚版

在2014年,致悦不论是颜值还是动力或是配置,都在当时属于佼佼者,中控全是搪塑工艺,1.4T爆发120P,高功150P马力,动力中后段随踩随有。车重1.5T,用料非常厚道,前后各两根防撞钢梁,高速180非常稳,毕竟1850的车宽。油耗普遍在7-9个。放在现在,致悦依然是高颜值高性价比车子。无奈保有量小,保值率一般。

2019-04-12

点评车型: 2014款致悦 1.4T 自动舒适版

当时买这台车时是小排量涡轮增压刚刚兴起的时候,当时看了创酷,昂科拉两兄弟,不过都好贵,然后去看大众4S看了一下高尔夫当时没有销售搭理就走了,马自达星骋看了一下后轮应为是独悬所以后排不是富裕,福特福克斯当时只有2.0的所以放弃了!买这台致悦当时是去看三菱劲炫发现菲翔,不过跟4s的师傅了解了一下12款菲翔问题比较多,然后就试驾了一下致悦,感觉外观、操控、隔音、关门的声音很厚重(我家老爷子是这么觉得的)、再有就是感觉挺省油的!官方综合油耗是7.2L/百公里,说说这台车的优缺点吧!缺点呢!我的车基本上都是通病第一个问题是第三年转向柱出现卡顿,跟售后的小姐姐沟通后帮忙申请更换了!第二个问题是也是第三年召回换油泵和雨刷水箱,第三个问题就是比较严重了!就是变速箱执行器好端端的漏油,还是上次那位小姐姐帮忙写的申请五天就帮忙更换好了!说说小毛病吧!蜡烛灯、右前在过搓板碎石路时偶尔会有异响,空调前面冷死,后面才会凉快、驻车灯经常出现问题,后来发现是底座有问题不得不说我们这边菲亚特的售后很好,帮我换底座都不收费。可能致悦和菲翔的车主都知道这两台车开了三年以后偶尔会出现变速箱失效挂不上档,断电就可以解决,还有就是致悦有时候会开门的时候后备箱门打开然后响一声喇叭,这些都是电瓶蓄电不足引起的!缺点……没了……优点呢!动力提速不错,我开省油,高速稳、这车加了一套加固套件,曾经已60KM/H飞过一个塌陷的断层路面车子只是抖了一抖,车上亲戚吓得不轻……说起隔音这车在当时同级里算优秀的了!总之能这车我很喜欢,外观漂亮,不后悔买这台车还交到很多开朗的车友!有你们真好!

2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 0
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 1
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 2
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 3
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 4
2014款致悦 1.4T 自动舒适版 图 5
2019-05-17

回归纯净纯善前避震换了,最近说涡轮增压器漏油。。哎

点评车型: 2017款致悦 1.4T 自动舒适版

油耗7.8左右,空间五人坐还可以,操作性稳定性很高

2018-12-02

你在哪万人中央我在河南郑州买的,裸车十万整。

克里斯马多少钱落地的

点评车型: 2015款致悦 1.4T 自动夜型者版

小众车型,目前行驶约6万公里。没有什么问题出现,真心满意。7速离合

2015款致悦 1.4T 自动夜型者版 图 0
2015款致悦 1.4T 自动夜型者版 图 1
2015款致悦 1.4T 自动夜型者版 图 2
2019-02-05

tyro11油耗多少?

点评车型: 2014款致悦 1.4T 手动时尚版

油耗8左右,空间比较大,舒适尚可,速度不太慢也不太快,市内驾车代步足矣。

2019-02-01

有趣的小鱼1D现在四川都提不了 那买的兄弟

点评车型: 2017款致悦 1.4T 自动运动版

油耗室内9个左右高速最低6个,空间一般,动力家里足够,换挡顿挫感严重尤其是一二三档会发出齿轮咔咔声

2018-12-01

点评车型: 2014款致悦 1.4T 自动运动版

车身各个部件没啥问题,但是就是变速箱顿挫就不说了,出现两,三年变速箱换不过来档的问题(如d档到n档)去4s店也查不出来什么问题。不知道该怎么办。

2014款致悦 1.4T 自动运动版 图 0
2020-05-16

州街吴彦祖我是从8月份开始出现冷车启动变速箱失效,然后有两次20多码也失效过

前往

同级车热门评分

4.10分“优秀”
雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版

购买动机及选车: 大学毕业也有几年了,生活在四、五线小城市里,平常自己出行全靠小电动,公司的公车在工作需要的时候也经常会开。虽然自己很喜欢车(最爱各类赛车游戏,比如尘埃和地平线,太硬核的也玩不来),但在开公司车的过程中,也深深体会到了停车麻烦,养车费用一点不低,我单身一个人骑小电驴自由自在,真不想承担一年一万多块钱的用车费用。今年结了婚,老婆肚子里也有了,诶,没办法了,买吧! 说实话,我梦想的车只有大马力四驱A0级小钢炮符合标准,但现实毕竟不是游戏,大马力四驱意味着油耗高,红绿灯和限速120也会教你做人。我确定要买混动车,因为混动车电机和发动机的结合与互补让我感到这是内燃机的进化,最后混动车比油车到底有没有更省钱我不管,我就是追求混动技术的科技感。 比亚迪和本田的技术类似,以电动机为主,发动机为辅。以电为主的混动很多时间都是在增程模式,没什么技术含量,没劲。还是更喜欢以内燃机为主的混动,被电气化改造的是原汽车的变速箱。现在的丰田、吉利雷神、奇瑞等厂家在我看来都属于魔改变速箱的类型,丰田的行星齿轮组动力分流结构声名远扬,本质上还是双电机替代变速箱,通过电机的正拖和反拖,使发动机一直处在最具有燃油经济性的转速区间。奇瑞是通过魔改双离合变速箱,是现在来看比较独一无二的技术,我本来抱有很大的期待,但看测评产品拉了。吉利的新雷神混动是双排行星齿轮架构,感觉像一个魔改的4AT变速箱,现在看测评感觉还行,但是就是出的比较晚,现阶段还比较难提车。综上,我选的是丰田。 根据我多年玩游戏的经验,车子还是底盘矮一点好,底盘低操控性好,车子稳当,底盘高操控差,过弯侧倾得厉害,各种摇晃都会更加明显,所以我选择轿车,再结合预算考虑,就雷凌吧。车子的大小也合适,大车不好停车,开起来像开船;小车后排坐人太憋屈,雷凌这个大小我觉得刚好。   提车费用: 由于本地4S店优惠小,又没有现车,故在外地4S店买的车,由板车托运至本市拿的车。2022款丰田雷凌双擎领先版,指导价13.68W元,优惠2.9W,板车托运费用1600,购置税4726(现在有减半政策),保险4450(店保),上牌120,最后落地约11.87W,全款,无金融服务费。   车子装修: 加装了:前后8倒车雷达(655)、360°倒车影像+车机(2900)、后视镜自动折叠(288),到店安装费(800)。贴膜、脚垫、挡雨楣等乱七八糟(1850),共约0.65W。 由于买的是丐版,没有倒车雷达没有倒车影像。原车的车机跟车子的系统其实是分离的,就是仪表盘能显示的油耗啊,行车能量流啊,车子系统里的东西都不会在车机上有反映,车机就是听听歌,导个航之类的,还只能有线的carplay。干脆把车机也换了,用车机配套的360°影像,更换的车机10.5寸,2K屏幕,8+128g,纯纯的安卓大平板,配置直接拉满(现在觉得我就用个无线CarPlay,好像有点浪费了这配置)。原车车机咸鱼出了回血,没想到还挺好卖。   用车感受: 1、空间 很多人说这车的空间小,我本人175高,感觉不宽敞,刚刚好够用。本田凌派的车后排腿部空间巨宽,但车长和雷凌差不多,主要就是后备箱小了,空间分配上雷凌我觉得还是很合理的,车内够用,后备箱也不小,我觉得这样就可以了。 缺点是头顶空间比较小,我185的朋友坐进来有点顶头,不过轿车的头部空间就这样,有那么高的朋友还是考虑suv吧。 2、操控 方向盘较轻,我还是喜欢偏重一点的,我觉得福克斯那种方向盘力度就很完美。底盘一般或,可能我不喜欢这种调教风格,没有大众的紧凑感,也没有福特或者别克那种美系车的厚重感。开起来的驾驶感评价一般。 3、动力 主要市内开,最快开到过一百五十多,高速加速不快,有些比较新的车干不过,但高速上超老车和超货车没什么问题,驾驶超过大概135码后会有点飘,为安全建议在120码内使用,开车还是安全驾驶吧,年轻了几天,有时候想想真的会后怕。总体评价,动力够用。 3、NVH 极差,约等于没有隔音,风噪胎噪音量感人。发动机是自然吸气的,声浪不好听,市内用音乐掩盖一下没问题,高速感觉哪哪都是噪音。 4、车内异味 异味有的,中等水平,气味在异味中属于较温和的那种。上车前4个车门拉开一下再关掉,气味就很小了。目前感觉还算可以接受。 5、内饰 内饰主要是织物和塑料,这个价位的正常水平,我也不在乎这些。 6、轮胎 这个真的是意外之喜,丰田成本控制的严格路人皆知,我认为应该某种廉价轮胎没跑了,没想到竟然是邓禄普ec300+的V级胎,算是比较好的节能胎了,算是给这车配了双好鞋。 总的来说,我还是挺满意的。十几万的车不能要求面面俱到,都有长有短,适合自己的车就是最好的。

4.40分“优秀”
福克斯 2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

【购车经历】 为什么买福克斯,同级别最强,买之前对比过同等级的 大众朗逸宝来(不考虑的原因后座隆起,然后那个鸡腿把万年不变,也就是套娃太严重,基本大同小异,所以被淘汰) 本田的思域和型格也考虑过价格有点坚挺差不多15-16左右比福克斯贵2-3个W,然后本田的漆太薄,用料方面和操控不如福克斯 马自达我坐朋友的车感觉也一般丰田和日产根本就没考虑。剩下的只有国产 国产看过比亚迪混动,但是等车时间过长,外加第一批车主反馈有高速失去动力的现象,所以也淘汰。(国产燃油根本不考虑,差2-3万价格肯定上合资) 威朗pro和标致408我考虑很久,没有买威朗pro的原因就是大连屏真的太丑了,另外别克是越做越小了,车看起来和迷你版车一样,你和目前国产动不动4.7米的尺寸根本不是一个级别,当然4缸的骨折价还是有很多人买的。 标致最后淘汰是4S店真的太少了,虽然人在大城市,但是这几年法系基本都不行了,标致国外的308sw如果能上我就等了,那个车我看外网评测确实很不错。但是估计等不到了。新408简直就是搞笑的,所以没有选择确实明智 最后提了同级别福克斯。同价格里福克斯的配置最高,(合资车里)然后福克斯操控可以,外观我也很喜欢,至于3缸个人不在意,对这些没啥情节,汽车是开的最终肯定会被淘汰,所以多赚钱就行了以后买更好的。至于所谓的保值这些目前大环境下所有燃油5年以后都会悬崖式暴跌,各大车企都停止研发燃油车了,你完全没必要考虑本田保值高这种问题。下一辆车肯定电动车。 【操控】 这个车操控确实很强,没开过好车,第一个车,反正方向盘很灵敏,另外转弯的倾斜角度确实很低基本感觉不出来。刹车我觉得很灵敏,线性很强,不是那种很硬急刹车那种,是缓慢的刚刚好,另外自动驻车真的是神器啊,打开以后红绿灯踩下刹车就行也不需要换挡,绿灯油门走人。 【驾驶感受】【动力表现】 高速130无压力,再高我没敢跑,反正油门没有到底,车也没有打飘,所以福特还是不错的,至于大家所说的顿挫确实有但是没有那么明显,就是有时候加油门要等1-2秒才反馈,有时候不需要,确实不是很顺畅,我一般标准模式我觉得这个市区堵车容易控制,用运动模式油门响应很快,高速我才运动模式跑。 【油耗】这个没啥可比性我新车,现在8.8。昨天高速跑了200所以降下来了本来9.5。反正市区1公里8-9毛高速能做到5-6毛一公里,我昨天200公里100元钱的油钱。油价确实高了不过既然买了就不考虑这些了。 【亮点配置】 基本你想要的功能都有了,全景天窗很亮点,我反正很喜欢。自动灯光这个确实很方便我这种车主,傻瓜式操作全部搞定。 【提车价格】 最后就是落地价格了,全款13.8 没考虑贷款,重庆的价格确实很坚挺根本砍不下来,广州山东有人13能落地,厂家在重庆的福特根本就砍不动,我买之前13.5销售直接说没这个价格,除非库存车去年11-12月的。最后13.8落地送了记录仪和膜。总归是满意的。 【最不满意】 轮胎操控好但是我觉得隔音没有想象中的那么好啊,我觉隔音很一般胎噪很大,1200的价值没有完全体现啊。车机系统太垃圾,苹果手机连接微信没声音,解决办法(蓝牙模式-不要用自带qq音乐,或者在蓝牙里关闭多媒体连接,但是每一次上车都要设置一次,也就是如果我用蓝牙模式我听歌需要手机也要开)很不好的系统。地图也不如高德,希望福特以后能升级下这个车机系统。 【总结发言】 现在的国产和合资的差距在燃油车有差不多2-3成,因为这个不是你短时间能追的上的,毕竟人家做了百年了。但是在电动车确实国产现在很优秀,电动车让市场重新洗牌,越来越多的公司来造车了,这个就是新革命所带来的直接影响,如果在燃油时代,你根本没机会超越,你做的只能是追赶。 新革命下特斯拉完成了超越,更多的国产品牌也在努力,希望越来越好,毕竟当有一天技术差不多的时候我们肯定优先考虑国有企业,外资在电动车时代已经落后很多了,再过5年满大街的国产电动车,我觉得大家都会优先考虑国产。所以合资车的时光真的不多了。现在买都是奔着体验时代的挽歌来的。黄昏过后肯定会迎来新的黎明。

2.60分“一般”
朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

成都6.1,购19朗逸自动风尚心德 ?晒晒价格 裸车8.59,落地10.5,加上贷款利息大概9000多。总共一共落地11万。 首付购置税保险上牌一共3.3万。 贷款72810元,月供2009。 送强制保险1年,首次保养一次。 送附件脚垫,行车记录仪,挪车号牌。 买车心得: 前 年龄也不小了24岁多了,生活很多方面也不方便,特别是去远处办事,带女朋友出去啥的。就要租共享汽车,也很麻烦,特别是逢年过节300一天,放在家停着都要给钱,更别说油费还要自己出,下雨还要还到停车网点,接着自己打车坐公交回家。共享汽车,车况也不行,平时除了租车,还要打车。骑电瓶车也跑不远,刮风下雨,大冬天雨滴直往脸上打,眼睛都睁不开,而且成都市区代步都是问题,老火的很。亲戚经常建议不要买车,先买房,但我想的是车还是很有必要的,毕竟我们家里没车,车贷才3年,房贷30年,你先买了房后面还哪里有购买力买车呢。亲戚他们经常说一年停车费,保险,用车成本都好多。我想着我打车,不方便,耗时耗力,还不是一样,钱加起来。还是买辆车吧。 中 到了看车的环节,家庭也不是多富裕,想着不依靠父母自己买吧。能代步遮风挡雨就行了,于是就把价格定在了10万内,把能看的车都基本研究完了。感觉国产车虽然内饰配置虽然高,但是核心不行,10万内基本都是CVT,我朋友的缤瑞CVT变速箱都搞坏换了一个了。而且像比较火的缤瑞,逸动,艾瑞泽5,荣威i5啥的国产轿车平均油耗也都比较高,基本在8升百公里,总之一句话国产核心不行。于是就开始考虑桑塔纳,别克英朗,科鲁泽了。虽然这些合资车配置啥都没得只有硬塑料,但核心三大件,特别是大众调教好。 英朗:虽然是独立悬挂,AT变速箱,但是油耗高,也是8升百公里,而且还是通用自己的AT。 科鲁泽:虽然也是独立悬挂,AT变速箱,配置也很高,但感觉内饰只有黄色,太丑了。而且发动机方面我也开过感觉没有大众的好。 桑塔纳:油耗低百公里才6升,没有配置就是最好的配置,奥迪A3同款大众EA211发动机,爱信6AT变速箱,(最垃圾的AT都比CVT好)技术成熟稳定,耐用省心省油,皮实,也不心疼,随便走烂路。而且还有高级大众标,AT变速箱配合EA211,能出这么低的油耗,大众的调教可以说非常不错了,而且大众都是一体冲压,不像国产车车门啥的全是焊点,,比品牌大众保值,大众亲儿子还有布加迪,宾利,兰博基尼全是大众的,造车核心实力方面,国产车拿什么比??只能比内饰配置?所以综合考虑桑塔纳是辆好车,便宜又好用。 买车 那5.30日下午也没去看别的4S店,直接看着网上申川大众贷款比较好弄,去奔着桑塔纳自动风尚去了。到了申川大众本来想看桑塔纳的,可惜可能是这车太垃圾了没得车给看,接着销售又给我推荐买朗逸启航版嘛,才多1万2,我想着才多1万2就可以买朗逸,也不多啊。于是就看现车,展厅也没得,销售就给我看了他同事的手动朗逸启航,我想着就多1万2,虽然发动机都一样但朗逸方向盘轻些,隔音减震要好些可以啊。除了外观没得新款朗逸好看,于是我让销售又给我算了新款朗逸价格,但是有点儿多了,首付3万6,月供3000,36期,买不起,买不起。 于是就买了朗逸了。虽然心里的虚荣心还是觉得新朗逸好看,但只能安慰自己,发动机啥都一样,只是外形变了而已,没得啥。而且我感觉买下来10万多落地,加贷款利息11万落地。看懂车帝车主价格感觉也有点儿高了,心理不舒服。但想想同样的丰田能给你啥呢,钢轮毂,更加垃圾的内饰,还有飞度喇叭都没得。哎将就吧。能遮风挡雨就行。我还是爱我的车车的,虽然他没得那么好看,配置那么高,但还是保护保养好他,一车传三代,人死车还在,我也不准备这辈子还要换车,也买不起。 朗逸油耗6-7个吧。配AT变速箱,4轮碟刹,可以了。管他的,丰田10万还是鼓刹。内饰更老更丑。

4.00分“良好”
长安UNI-V 2022款 1.5T 尊贵型

今天刚提车,小跑50公里左右,对于这车从了解到提车的过程也是经历一番思想斗争,最后听从自己内心买了小V。这里想和大家分享一下我个人对这款车子的评价还有体验感受,希望对还没买车的兄弟提供一点有用的参考价值吧! 主要从以下几个方面简单说一下: 1、外观:这车子漆面配色比较丰富,但个人觉得白色、红色、蓝色或者深灰色车漆,都稍微有点调色过深或者过度,然后黑色又不喜欢,就选择了介于白色和深灰色之间的原子灰,感觉调色恰到好处也比较时尚。这车整天外观就是溜背型的轿跑,没什么可说的,配上18寸轮毂和电动尾翼,运动感还是有的,我也是比较钟意V这运动外观,当然每个人看法不同,所以这块也没啥可说的。 2、内饰:内饰这边我选的是更为运动时尚的动感橙,整体内饰个人感觉还行,车内大部分都是类似皮质的软质包边,中控和仪表由四块屏幕组成比较科技前卫,10寸大点的屏幕也差不多可以了,个人不喜欢太大的类似15寸这样中控大屏。另外车内保留了大量实体按键,这个我想给个赞👍🏻吧,实体按键个人感觉比全触屏还是要更为便利、精准和更有质感一些的。 3、空间:个人身高175,坐前排感觉空间完全够用,而且我都是喜欢把座椅调的很低,坐在车里没有什么压迫压抑之类的。但是后排这边的话,如果坐直,上方大概留有两三指左右的空间,如果超过1.8米的个人坐后面肯定会感觉压抑的,对于1.8米以下的影响不大,而且大部分人坐姿都不可能坐直、都会稍稍斜靠着坐,这样影响倒不是很大。对于我这样基本就是一两个人开车的,后排基本不坐人,倒是不用太考虑后排空间,如果说一家四口,而且个子都比较高的,那这车空间就不合适了,建议选SUV或者B级轿车。 4、动力:购车前就在4S店试驾过,提车的时候也尝试了赛道模式和经济模式,感觉动力都还可以,几个模式下动力差距不是特别明显,只要你踩深一点油门还是会呼呼的输出动力,在很多1.5T的车里面感觉动力表现可以,换挡也是比较平顺。一般人我觉得这动力完全足够了,7秒出头破百的动力不会很差,至少比同级车卡罗拉、雷凌、思域之类的强吧,再不济你也可以一直开赛道或者运动模式,至少在市区超车什么的肯定没问题。对动力要求不高的我也没打算等2.0t版本,188匹马力其实也完全够用了,当然油耗肯定比较高一点的。 5、油耗:因为我就开了50公里左右,走了一段快速路没有跑高速,其他都在市区跑,最高速度开到110,平均速度也就35到40吧,表显油耗7.2,加满油回到家看续航还有大概590公里,反算总续航也就630公里左右,当然油耗这玩意跟路况和驾驶喜欢有关系,我预计真实油耗高速6到7左右,市区7到9这样子,毕竟我这50多公里没什么代表性。 6、价格:我谈的是一口价12.6万,后面没多掏一毛钱。因为想早提车就没怎么砍价,线上转线下,订车到提车共历时14天。 7、质量问题:传说中的漏水、漏风、死机什么的问题,我这车没有,提车的时候车子专门开去洗了一次,进车内没发现任何漏水想象。至于漏风,可能我没来过几十上百万的车,我感觉这车隔音不错,开到110时速也没多大噪音,漏风什么的我特意观察没有感觉到。可能是个人感官问题,建议购车前到大路试驾几公里看隔音效果。另外整车外观没发现划痕,全车镀晶后更加看不到了,四条轮胎和全车玻璃都是一个日期:5月份生产的,而车子是5月底生产的,这样倒没毛病,否则可就中奖假一赔三了! 8、总结: 车子外观内饰这块没什么可说的,你喜欢就买,不喜欢就不要考虑不要买!对于一款12万多落地的轿车,做工方面不说优秀也算是合格吧。功能配置相当高级,540全景影像、主动刹车、8扬声器、隐藏门把、电动尾门、全速自适应巡航等等,一般放在合资车这边保守也是20万起步。可能有人会说配置那么多功能会不会频发故障问题,我上一款车是长安CS55次顶配,开了5年7万基本一点毛病没有,从来没出现死机问题,除了换电瓶其他配件火花塞啊轮胎啊之类都没换过,这是实话实说没有吹嘘长安的车有多好,我只评价自己开过用过的车而已。车子我计划是开个五六年就换,就像手机一样没必要用到烂死机了才换新,10万出头的车而已。如果计划用十年八年、开十几二十万公里也不坏的车,建议还是买日本车,配置简单但是质量有保障,毕竟是经过市场和时间鉴定的,十二三万搞抬卡罗拉或者轩逸雷凌之类的也不错,但是相对univ来说就没那么运动和配置丰富了。 其实车子好坏真不是从别人嘴里听来的,也不是通过看我的或者别人的文章来定的,而是要自己去亲自去体验去试驾去感受后才算是得到答案,因为每个人、每一台车都不可能一模一样的,我买了它说明我认可它能接受它。所以说还没买又想买的兄弟,我只能说你喜欢就买,不喜欢不接受某些缺点就不要买,怕有质量问题也不要买,汽车市场那么大,国产也好合资也罢多的是选择。 最后希望各位兄弟都能喜提爱车吧!

3.50分“良好”
雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT领先版

之前一直开着长城腾翼C30,起步真的太肉,并且开了也十个年头了,所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后,开启了疯狂的看车模式。网上看完,店里看,一开始想买SUV的,锁定了探歌,锋兰达,逍客,后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型,宋DMI超预算,直接PASS,最后是秦和雷凌双擎2选1,两辆车都试驾了,秦动力更强,科技配置更丰富,内饰也更漂亮,但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证,家里没有充电条件,不充电,买插混意义不大,加上雷凌双擎优惠力度很大,秦不但不优惠,还涨价6000,所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车,车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900,当时走了县城政府补贴(发票价110800*0.08=8864),补贴到账后相当于113000左右落地,后面又花了5000在外面装了很多东西(360航空全包脚垫,贴膜,倒车影像,前四后四原厂雷达,前排坐椅加热,原厂记录仪,电动折叠后视镜,皮坐椅),下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验: 1外观:前脸比较霸气,设计很有特点,前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动,下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些,整体看起来还算满意 2 内饰:做工一般,塑料感足 3 配置:一些看得见的配置比较低,比如倒车影像,倒车雷达,电动座椅,车机等等,好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富,全系8气囊,除最低配,其余都标配主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航这些。 4 油耗:低油耗是我选这款车最大的原因,目前行驶666公里,高速和市区各一半吧,平均油耗4.5,非常满意,提车时加的一箱油,现在仪表显示还能跑200多公里,实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间:前后排空间表现都不错,我身高178,体重78公斤,坐上去舒适度还可以,后排坐3个大人,可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受:由于是电机起步,起步比较平顺,响应比较快,0-80加速比较快,80以后稍微有点儿吃力,不过跑高速只要舍得给油,完全没问题。最后吐槽下噪音,发动机介入的时候噪音偏大,车速60以上风燥很大,不过也能接受,毕竟只有十万出头的车子,不能要求太高,哈哈。

3.93分“良好”
福克斯 2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

#提车作业 首先声明我不是福克斯粉,选福克斯是综合考虑~由于是第一台车,所以感受颇浅,特意开了一千公里再来评价,如有不同意见以你为准。 【购车经历】 选车其实选了蛮久看了蛮多,马三、领克03、思域、uni v 、星瑞等等比较热门的车我都看了,本来是在马三和领克里面选,但是马三的空间…虽然同为A级车马三的后排实在太局促了;03是95号油,并且后期保养费高一下,而且价格谈不下来,于是只能作罢。综合各方面下来还是选了福克斯。 【提车价格】 哎,真服了这些个老六了,我五月初提的,加手续费总共14.2下来,当了个大怨种,刚提车,政府的汽车券下来了,六月购置税补贴又下来了……之前看到圈里大部分是13.5提的STL,现在已经是12.7-13了,一来一回多花了小一万,我真的服了这些背刺了??只能安慰自己一句早买早享受了。 【驾驶感受】 由于是第一台车,所以对各位称赞的地盘悬挂其实不是特别有感受,没有开过好的车也没有开过特别坏的车,也没有激烈驾驶,都是城市通勤,没办法体会到各位说的极限?不过坐了我同事的伊兰特,明显能感觉到他的车滤震会更多些,小坑基本上没啥感觉,福克斯是路面一点点的小凹凸都会传递到车身,可能这就是所谓的运动和舒适取向不同吧w 1,聊聊发动机。三缸其实我并不很在意,其实如果不是抱着“这是三缸机,看看他哪里抖”的心态,基本上感觉不出来这是一台三缸机。目前开下来还是比较符合我预期的,D挡能感受到抖动,比我舅舅的传祺GS4没差到哪去,他的还有异常不规律的抖,等红绿灯N挡基本上感觉不到抖动了,车内抑制做的相当好,但是冷车点火那一刻做不到某些视频里那样硬币都不倒的,或许是我买了万中无一的那一辆车? 2,变速箱。这个变速箱我买之前已经听说过了,我之前开我舅舅的GS4也感觉到有些顿挫,能接受,想着应该再严重点也就那样吧,不在乎,但是当我真的自己开上的时候发现,顿挫严重多了,尤其在减速等红灯的这个速度减到0的过程中,连续的好几下顿挫,换挡感明显。另外这个变速箱确实不怎么聪明,在上高架的上坡路上,它不是很愿意降挡,有种无力感,必须要再深点来一脚油才会降挡补动力(不知道是不是我自己的问题,开过的车不多),网上说的三四十码抖动的厉害的我还没注意到,我觉得还好,比减速的时候好多了。不得不说这是一台被变速箱拖了后腿的车,如果不是官方虚标动力的话,我很难想象这个马力和扭矩的车跑不进8秒甚至9秒内,害,啥也不说了 【油耗】 买之前我同事说美系很耗油,我想着1.5T小排量再耗油能有多耗油?最终我发现是我错了……对比日系韩系德系确实是耗油,一直在城市通勤,来回35公里,一半高架一半市区,油耗一直在9.5左右徘徊,最近在我练习了黄金右脚的情况下油耗已经降到9.2了哈哈哈哈哈,我感觉这车挺高的,比我预期要高些,我以为是8个左右,但是目前看来进9个都难。其实很不能接受某些车友所谓的买这车就不要在乎油耗之类的话,我买的是福特福克斯,不是福特野马,我希望他成为我省心省力的代步工具而不是我的玩具,十来万买车的人我估计也没有几个真的是买来玩玩而已吧(我不否认确实有),大部分还是家用通勤,满足日常。 【动力表现】 动力对我来说相当够了,虽然零百不快,但是马力扭矩在那,我佛系开车,基本上经济模式在跑,只要超车有劲,别光吼不叫就好了哈哈哈哈?不过刹车有时候比较贼,前面制动小后面制动力大了,有点把握不好,停车会往前钻一下。 【最不满意】 最后说一点自己的感受,总是看到有车友疯狂吹福克斯50万以下操控没有对手这类的话,其实我能理解大家爱福克斯、认可福克斯,我也是因为认可他才会选择他,但是这么说我并不觉得是在夸福克斯,反而容易像之前思域一样,秒天秒地,反而在给小福招黑,夸一台车并不一定要贬低其他的车,好开就好好开,路上注意遵守交通规则和安全,和朋友去跑跑山感受他带给你人车合一的感觉,不必去大吹特吹。买之前也要知道这车短板在哪,问问自己能不能接受,搞清楚一台车的定位,再问问自己的需求,来选一台自己喜欢的车,还有就是去买车千万不能急,等等党永远都会胜利! 最后希望大家的小福都能平平安安的把你们送到目的地,陪伴着你~