合创这个品牌对我来说还是有点陌生的,都知道它跟广汽之间的关系,但一直没有体验过合创的车,这次有机会开了几天Z03,感觉有的地方很埃安,有的地方还是有合创自己的风格。
【最满意】合创Z03这个车第一个让我满意的就是空间,一台4米6出头的小车,后排空间确实够大,坐满也不觉得挤,而且还能把前排座椅头枕摘了放平,就能在后排躺着了。第二个让我满意的就是设计吧,虽然说底子是埃安Y,但外观上还是做了比较大的区分的,尤其是前脸,看着挺帅的。第三点就是做工和用料,尤其是车内,明显要比埃安Y好一点,精致一点。
【最不满意】这个车最让我不满意的,就是续航了。我开的这个版本官方的CLTC续航620公里,咱都知道CLTC的标准很水,但没想到这么水,而且这车的电耗是真的高。我这几天就在市里开,还没上高速,表显电耗就到了20多度,我觉得这么个小车不应该,反正续航虚这一点倒是和埃安一模一样。别的地方倒是没有特别不满意的了。
【驾驶感受】这个车的驾驶感受其实没有太多可说的,就是很普通的家用电动车风格,提速丝滑、很快,但又不想那些纯电性能车一样那么快。转向的手感我不是很喜欢,有点虚假的沉重,和整个车的调性有点不搭。底盘表现就中规中矩吧,符合十几万电动家用车的水准,没什么高级感,但也说不上特别次。
【乘坐体验】静态的时候,坐在后排就感觉整个车挺宽敞的,2750mm的轴距说不上长,但别忘了整个车才4米6出头,已经很不错了。开在路上,坐在后排会感觉有点颠,可能也是扭力梁后悬调校的问题,很多法系车上用的也是扭力梁后悬,但也不会很颠。
偷笑SUMMIT:介不是安德玛牌的吗?
设计阿三:我刚提的510综合续航16点几
hy车主:坐标惠州,510充满城市开空调能走450起
用车一个月,我也来吐槽一番
【综合感受】
油价太贵,摇号麻烦,看车看烦了,当时觉得合创Z03长的OK,看了下手里的mimi,刚好也够,就买了。开车的时间不久,但是不满意的地方藏不住,必须来这儿捣鼓出来。车内没有360,只有个普通的倒车影像,用下来手感一般。
【乘坐体验】
音响的音质很纯,每次到了车内,老喜欢放音乐听歌,听着很舒服。在这儿想请教各位车友们,合创Z03是支持CarLife和HiCar的,那如果我要百度CarLife要如何操作呢?
【驾驶感受】
整个车子的行驶质感还好,车子开起来也灵活,驾驶乐趣还是有的。平时也喜欢深踩油门,激烈驾驶,速度是有了,就是续航虚的厉害了点儿,跑个400公里,就得注意了。
用户6010628735017:这么冷门的也敢买牛大大了
合创汽车包河体验中心:新能源也要看开车方式哦,车友群里都要有开到1比1的
倪达烨777:你买个低配的还想要360?
【最满意】
1、合创Z03可以说是一台将纯电平台优势发挥到极致的车型。少了发动机和变速箱的累赘,车内空间异常宽敞,大斜率的A柱给前排带来了极佳的视野;后排空间更是YYDS,远超同级平均水平,以我188cm的身高后排腿部空间也超过了两拳,加上纯平的地台,完全满足停车空间局促且追求实用的家庭。
2、内饰质感不错,仪表台和门板上都有皮革材质进行包裹,做工也令人满意,同时莫兰迪的车内配色也有股小清新的意味。
【最不满意】
最不满意的是它的底盘,车辆在低速行驶时面对颠簸,后桥会显得有些生硬和廉价。另外,其各种驾驶模式下的差异不够明显,说运动模式不够运动,所谓的单踏板模式也基本上是形同虚设,起不到特斯拉那样的效果。
【驾驶感受】
除了底盘在低速状态下滤震缺乏质感外,整台车还是符合好开的特性。转向轻便跟手,动力响应轻快,在快速变现时底盘也能起到有效的支撑,给予驾驶者足够的信心。
【续航】
合创Z03的续航表现在同级别中还是很有竞争力的。标准巡航版的续航里程达到了510公里,长续航版本则为620公里,表现可圈可点。
【总结】
虽说合创是个年轻的品牌,但它的背后是广汽集团和珠江资管,所 以不论是投研能力还是渠道建设都比其他品牌更有优势,Z03也算是一台瑕不掩瑜的车型,巨大的空间,以及大空间带来的出行优势都让它满足了年轻家庭户型娱乐的需求。因此,如果你有15万左右的预算,它还是值得考虑的。