【最满意】合创Z03脱胎于广汽埃安-AION Y,两者的差异仅在于细节方面,厂家也并不避讳这点,看来对这款产品基本的信心还是有的。
【最不满意】后排中间位置没有头枕,舒适性、安全性都会打折扣。
【驾驶感受】将动力踏板踩到底,加速度的增长也足够线性,没有任何突兀的感觉。单踏板模式下,车速和动力踏板深度直接相关,加速和减速的变化也是以线性为主,即便是初次上手,也不会有难受的感觉。
【乘坐体验】后排两拳有余的腿部空间表现令人满意,满足家用完全没问题,“懒人沙发”坐着挺舒服,实际体验比我预想中要强上不少,相信买了这台车的人都会乐于去使用这个功能。合创Z03的前排视野很不错,倾角较大的A柱不仅给了它MPV似的车身造型,也给了它中控台区域很强的延伸感,即使将驾驶位座椅调整至最低位置,眼前也能一片敞亮。
前脸平直的线条,使它看起来十分的硬朗。狭长的日行灯,显得十分的犀利。车身侧面比较简洁,隐藏式的门把手使它的整体感更强,同时平直的腰线贯穿整个车身,拉伸了视觉张力。轮眉处平直的线条,使它看起来十分的粗狂。车身尺寸方面合创Z03的长宽高分别为4602*1900*1645轴距2750mm。车尾使用了时下流行的贯穿式尾灯,整个车尾时尚感较强。车内设计相对简约潮流,悬浮式的大屏以及液晶仪表都使它的科技感得到很大的增强。中控台采用了分层式的设计,使它颇具层次感,看起来不会特别的单调。动力方面,合创Z03电机总功率160kW、电机总扭矩225N·m,CLTC纯电续航里程620km。
相比老款车型,2022款合创Z03在造型上没有太多的变化,超长轴距带来的空间优势确实是其他同级别车型难以媲美的。10.25英寸数字组合仪表盘+14.6英寸高清中控触屏的组合很有科技感。不过防风玻璃到仪表盘的距离稍微有点长,在驾驶视野上可能没有其他SUV车型的宽阔。就Z潮版(顶配版)的配置水平来说,提供了最高620km的综合续航里程,同时也能配置水平不低,可以体验到2022款车型的最新功能,但其性价比不及潮智版:价格比潮智版高出六千元,而配置只是针对舒适性配置上进行调整。