领克09操控出色值得买吗_领克09怎么样

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.43分“优秀”

09的外观内饰超级喜欢，做工用料很好，提车两三天就没什么味了，操控非常好，机械素质没话说，就是空间差点意思，不过为了安全可以接受，安全最大嘛，反正最多坐3个人，平时就是带着老婆孩子，大多数都是自己一个人开，空间无所谓了，最重要是开得爽。 恶心人的是车机很垃圾，经常会断网，莫名其妙的断网，莫名其妙的又好了，百度地图很垃圾，百度地图很垃圾，百度地图很垃圾，其他的还行。 车子开了近20000公里了，油耗还可以，市区上下班开油耗10-11，高速长期在130码巡航油耗在8个多点，领航辅助跑高速很舒服，动力很好，稍不留神就到150，时速130左右的噪音还好，开着音乐就没太大感觉，如果低速在地下车库朋友都以为我的是电车，没有声音。 车子开了大半年，近20000公里，除了车机有点神经病，其他的问题没有遇到，希望厂家能把车机好好做一下，别人都是安卓ios了，还给我整个塞班，浪费了那么好的硬件。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.36分“优秀”

驾驶感受： 机械素质优秀，2.0T高功率发动机，动力源源不断。车很好开，我一直舒适模式，起步轻快，换挡平顺，加速有力；车开起来很稳，刹车线性，过弯侧倾支撑很好；之前还担心车太大，底盘高，操控性不好；看来是多余的；有一次高速超车一个没注意跑了160了；提速还是不错的。高级辅助驾驶：用的不多 还是心里觉得车要完全在自己掌控之中才踏实，有次高速赶夜路，打开了驾驶辅助 还是挺不错的。 车辆配置高，安全性很好。SPA架构的高安全性已经在xc90上获得了验证，通过自媒体的拆车视频可以看到各种用料很良心；还有主、被动安全配置、自适应巡航、高级辅助驾驶、360全景，配置直接拉满。09的主动避和主动刹车让挺吓人也挺好用，虽然吓人，但是我还选择常开，关键时刻能救你命！ 空间问题： 很多人纠结没有大五座，第三排坐不了人，这对我没什么影响。SPA架构决定了这车的空间不会太出彩，这车我就是当五座用的，这半年多只有2次用到了7座，也是应急。我176，145；算中等身材吧；二排确实不如日系车空间大，但不是我关注的，我又不坐二排；第三排实话实说也就能用，但是我看过开过的所有7座车（昂科威 昂科旗 锐界 GS8 汉兰达 霸道）第三排都差不多没有一个舒服的；

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.5分“优秀”

先说外观，我只能说仁者见仁 智者见智，是我喜欢的类型，而且图片跟实车差距较大，图片前脸显小不好看，实车车头很宽，威武霸气，屁股饱满，我很喜欢。内饰本来想选黑外棕内，女王大人不喜欢棕色，就选了黑外黑内，黑色是真的气场十足，就是不耐王。 油耗目前新车开回来还没怎么跑，过两天跑了再说，目前是12L/100公里只跑了30公里看不出来什么，回头做长测，昨天提车加满油是71升，表显697公里，回头测试实际满油里程，路上小开一会儿感觉完全是在开一个灵活的胖子，方向盘没什么虚位，方向轻快好开，车机功能太多还没吃透，内饰同级别个人觉得比较年轻化，耐看型，这车让我特别喜欢的两个功能就是超清晰的360影像和同样清晰度很高的HUD，360影像让我这种第一次开大车的人心里不慌，低速自己会打开360影像，在拥挤道路非常好用；高清的抬头显示，可调内容也多，可调颜色高度角度亮度，以前开车老是会低头看仪表，现在简直不要太爽，余光就能看到，驾驶更安全，要是能把VR导航也能放到台显上就更好了。目前就这些，总体来说初次体验不错，机械素质没的说。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.4分“优秀”

外观:我是因为外观而喜欢领克这个品牌的，另类？有个性！ 内饰:做工精细，用料扎实，nappa真皮，基本摸的着的地方都是软的，座椅通风加热按摩。 驾驶感受:得益spa平台和48%的铝合金悬架，操控性很好，有韧性，不软不硬，转弯侧倾抑制的也很好，给人很大的信心，急刹车也不点头。提速还是很给力的，舍得给油动力随叫随到。 油耗:高速120巡航，8.5l/100km左右，市区11-13l/100km。2吨多的车，可接受范围内。 空间:我是6座的，平常第三排用不上，三排放倒，二排调到最后，勉强翘个二郎腿，后备箱三排放倒后完完全全可以躺下。郊游时，午休时小憩一会完全没问题。7座的话，二三排能全部放平，2米多的大床什么样，它就什么样。 总结建议:总体来说，我非满意，只是美中不足的几点。①A柱风噪，尤其是高速上了120，能明显感觉到，前后都是双层的夹胶玻璃和bose音响的补偿都挡不住。②车机还是不太聪明，可见即可说，有时候实现不了的功能，不给反馈，或者发连续指令时，还是不够迅速。第三方软件太少？目前只有几个。更新后还取消了原有的一些功能，比如AR实景导航？③希望手机app里可以查看行车记录仪，明明硬件都支持，软件协调一下就能实现的事。什么时候能把哨兵模式安排上？④作为旗舰车型，只配备了1把遥控钥匙（与机械钥匙一体），1张卡片钥匙。朋友的06都是两把钥匙。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.4分“优秀”

还是我还是我，我拉货小王子又来了！感谢大家一一直以来的支持和鼓励，12月24号提的车，马上就一个月了，总体感觉，良好，用我这边的话说，贼鸡儿爽，在我们这个小县城里面，你永远不用担心这车开出去会碰到另外一辆一样的。动力没的说，我经常拉货，老家也是山区的，当然我没开过什么好车，也许，对我来说，这就是我开过最好的车了。配置丰富，想要的，不想要的，基本上都有了，然后就是空间问题，我们两口子，都是165，55公斤左右。两个孩子，大的一年级，小的幼儿园，所以对我来说，这个空间，绝对是非常充足的。当然，这只是针对我而言，操控也不错，看起来很大，开起来不觉得很笨重，运动模式一开，也是可以体验一下激烈驾驶的乐趣的。车头比较长，需要适应一下，我的一血是已经拿了的，有兴趣的朋友可以看一下我之前跟电线杆子干上了的视频。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

3.7分“良好”

开起来还可以,目前没遇到啥大问题 一些小细节还可以改进: ●车机比较智障 ●很多控制都是触屏不是很好用 ●车内照明灯亮灯时间短不方便 ●车底盘防护涂层覆盖不够全面 另外还有点和车无关，就是这车子保有量低，一些配套车品很难买到 对于做工用料感觉不错； 基本该有的配置都有了 行驶操控不错，四驱性能可以； 动力挺好，之前开斯柯达昊锐（EA888，1.8T）的和奔驰C200L（M274，2.0T）,加速感受完全不同，油门响应比较好（可能新车的缘故），涡轮迟滞没有特别感觉，之前的斯柯达迟滞比较明显； 隔音挺好，没有遇到传说中的车窗位置的风噪问题； 市区油耗10个往上，高速最低跑过5.3的油耗 平时日常通勤高速为主；

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.36分“优秀”

黑外棕内m版halo+升舱。 最喜欢外形，很有个性。 空间一般，常年自己开车（每次长途，工作有关设备很多，大后备箱对于我很重要，放倒后排当大四座完美），所以乘坐空间无视。 内饰中规中矩，时间长了，顺眼多了。 配制丰富，想到的有，想不到的也有，辅助驾驶好用。 操控还算精准，车身随动性不错，底板较扎实，不松散，悬挂偏硬、韧，颠簸路况感受略微有些跳，5米长的suv，很灵活，不像这么大个车。 动力一般，2吨多重的车，2.0t只能说够用，48v轻混，起步轻盈，在低速区间反应有点点迟滞，爆发力一般，但很线性，如果不是特别的去感受，几乎感觉不到换挡间的顿挫，时速过了60再加速的感觉要好了很多，时速120后动力储备也还可以，过了开快车的年龄，从容些未必不是一种享受！ 舒适性很好，这也是本人最为满意的，本人开车场景大多是高速，单边近1000公里，略硬、包裹性很好真皮座椅对于经常跑高速的车友较为友好，可能每个人对舒适性感受不同，反正本人跑长途不太喜欢软软的感觉，累腰，09座椅的软硬度、填充度、包裹性都很适合我。NVH中等偏上，275的轮胎胎噪有些大，但没到让人无法忍受的程度，跑长途没几个不听音乐的，完美解决噪音问题！BOSE音响还行，听个歌够用了，别想着去和宝华韦健之流做比较，你会很失望，就连小柏林也略有不如（纯属个人感觉）。HUD方便适用，显示的信息较为丰富。 总之，09是综合性能不错的一款车（对大空间有硬性需求的除外，但也没那么不堪），另外知道了自己的用车场景后选择09，应该不会让你失望。最起码，到现在为止，09的性价比及功能性是很适合本人的，最后，愿09的品控能经得住时间的考验吧！

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.8分“优秀”

领克09买了绝不后悔，越开越喜欢。自从使用领克09以来，开别的车都很难开。 【谈一谈选车的理由】 第一，主要是家庭用车，家庭成员比较多，经常陪着父母孩子自驾游，一大家人出去游玩，首先考虑就是安全，安全第一；第二，要保证车辆的安全性，操控性很重要，领克09的操控性那肯定是没话说，试驾了同级别基本所有的中大型SUV，如理想L8、比亚迪唐、宝马X3、奥迪q5等等，领克09的操控感绝对是天花板，吊打同级别其他车。第三，买车就是买三大件，别的配置都是花里胡哨的，这三大件领克09优势明显。 谈一谈颜色和配置的选择，我是领克09mhev hlod版白外内棕加选装包。 【选择汽油版】第一，我主要跑山区路和高速路，相对市区跑的比较少；第二，是因为四驱系统，汽油版为机械四驱，新能源版为电子四驱，这个是我直接放弃新能源的直接原因，机械四驱比电子四驱更加的强大稳定；第三，汽油版有备胎，新能源没有备胎。 【颜色】 选择白色一是因为白色相对黑色耐脏，黑色一天两天不洗车就显得很脏，白色我2-3星期洗一次，我们这里洗车60元一次，洗车是一笔不小的开销；二是白色为安全色，比较显眼，统计数据里白色车祸几率是最低的；三是夏天在太阳下白色比黑色汽车车内温度低10度以上。 【内饰颜色】内饰颜色是媳妇选的，实际上，选黑色和灰色耐脏的比较好。 回答车友们比较关注的几个问题： 【变速箱】不管是高速还是低速状态，变速箱是很平顺的，没有顿挫感。在舒适模式下变速箱的响应还是很积极，但是要在山路上突然迅速大油门超车，还是大概一秒滞后，换成运动模式以后，这种滞后的感觉好很多。不过正常驾驶很少用运动模式。 【车机系统】车机系统整体功能不是很丰富，实用性感觉也一般，程序开多了，还是有卡顿，车机系统还有待提高和完善。语音AI不是很智能。 【油耗】 一直用舒适模式，跑山路综合油耗在8.5左右，跑高速综合油耗在7.8左右，市区油耗在12个左右。 【空间表现】 09的空间怎么说呢？一米七以下的家庭应该是随便用挺宽敞的，如果家庭成员都在一米七五以上的大个子，09空间好实际带家人去乘坐体验一下。在同级别汽车中都打开第三排的情况，领克09的后备箱算比较大的，在一大家人出去游玩的时候，这个大后备箱就体现出它的优势。 【最不满意】1、作为领克的旗舰车，它的颜色很单一，基本上没得选；2、领克厂家的售后和服务是最糟糕的，打400电话找厂家，一般都会把问题推给4s店，4s店能解决的问题，我会联系厂家吗？3、购买09参加的活动，找各种理由厂家不予兑现，如之前有一个送1500雅诗兰黛的活动，厂家要求必须当月提购买，当月提车才能参加活动，但是作为车主，我们是交了钱订了车，是厂家不能及时交车，厂家跨月交车，告诉车主不能参加那个活动。4s也积极配合车主向厂家索要礼包，厂家也各种理由拒绝。4、商城的东西很贵很贵，把热爱领克的车主都当成了冤大头。 【写在最后】建议09的准车主们，还是尽可能的选Mhev车型，09新能源车型的问题比汽油版的问题多得多；最关键的一点，新能源emp不能换21寸大轮毂，厂家的理由是安全问题，准车主们可以深思深思。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.7分“优秀”

原车马自达cx4，17年8月上牌，开了不到7年，72000公里，省油好开，卖的时候嘎嘎新，没出过任何问题， 无奈，马自达的缺点实在太明显，隔音差，舒适型差，空间小，动力只能说一般，为了提高乘坐舒适度，毅然决然准备换个中大型车suv(轿车的装载性问题不在考虑范围内)。 原本预算在20左右，一直在考虑红旗hs5，但比来比去总觉得它差点意思，不知道为什么。后来咬咬牙把预算提高到25，然后就想考虑下入门豪华34c5，奔驰c错的有点远了就不考虑了，然后就是宝马3和奥迪A4勉强能够的到，ct5就不用说了，这价格可以直接拿下，但是看到他们的后排那高高的隆起，直接提不起兴趣了，要这么换车还不如不换了，还是看suv吧。 考虑过林肯冒险家，但基于它的品牌力和价格感觉不相配，车身也不大，就不再考虑了。然后是新款宝马x1，车身不大到牌子响空间大啊，也考虑过奔驰GLB，但他们都有一个共同的缺点就是标就值一半，至于实际的产品力就不好说了，考虑到我这工薪阶层还是实用为主，并不追求所谓的豪华与面子，遂放弃bba的念想！ 然后基于我的预算，以及我的需求：中型或中大型suv，配置，操控，安全，空间，机械素质等等，然后是有一定的逼格的，最后选中了几款：昂科威plus，途昂x，urv或冠道，凯迪拉克xt5，领克09。别克和大众虽然在备选之列，但其实早早的就pass掉了，原因大家脑补，urv或冠道空间是真大，车身也不小，但内饰拉胯，再加上溜背造型，最后也放弃了，然后就剩下xt5和领克09了，本打算等年底，新款xt5的优惠给到后，两者哪个价格合适买哪个。 但看车看到现在这个地步，大家都懂得，心里种草后是个什么心情，实在忍不了了，xt5因为新款马上上了，但是刚上市肯定价格下不去，起码等年底，而且还得5月后才上市，然后就开始关注09，各种逛论坛，搜评测，最后得到的结论是，09完全满足我的所有需求啊，机械素质，安全，操控，空间，配置要啥有啥，根据其它车友反馈，质量方面也相当不错，哎呀就你了！最后是，本人对电车需求不大，平时上下班不怎么开，短途出行，或长途开的多点，所以不考虑混动，再加上个人认为油版比较稳定，所以就选择了mhev，halo，加包，没有终身质保，落地26.x，从确定到交车就用了一周时间！

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4.2分“优秀”

外观：黑色车头一体化强，加上车大，外观还是还是比较大气，都没有美系车那么的高，没有美系车那种肌肉感。但是好在车头很长，加上流线的造型。成人不失气势，没有那么高的车头带来的是更好的视野和更小的视野盲区。同时制造工艺非常的好，接缝那些非常小。也融入了许多别致的细节，例如大胆的进气格栅和犀利的LED大灯组，使其在路上的识别度非常高。另外，车身线条流畅，车尾部分的LED尾灯设计独特，整体外观给人一种现代感十足的印象。贴的图片是抖音上看到的坦克500和领克09的正面对比。 内饰：内饰用料还是很扎实，最主要让我最心动的是没有味道。是驾车还是我新车回来以后进去真的没有味道。这也是我试驾的坦克500。林肯航海家等等多款车以后最让人感慨的地方。 配置：配置就不用说了，直接拉满，Hud超级爽！很多人觉得有点没用，但是用过以后你才觉得离不开。直视前方，旁边有后车超车，他也会有提醒。前方有学校也会及时提醒你。最主要的还是将信息投射在了路上，不用眼睛在仪表盘反复的对焦，减缓了开车的疲劳感。 空间：当初最希望的是他出一个大五座，但是一直没有等到他出五座，但是想一想。七座有的时候并不是买的七座的座位，是买的一个名额。周末和朋友出去玩耍，聚餐时，两家人四大两小多一个人，平时就要开两个车，现在好了，开一个车就够了。城区行驶的时候也不用把最后一排立起来，就把两个小孩子抱着，城区车速不快，问题也不大。如果要上高速，车速快，就让两个小朋友坐最后一排。两个小孩子在后面。也不会孤独。妈妈们坐第二排反手也能照顾他们。 驾驶感受：以前开的十几万入门的轿车，现在换了一个中大型SUV，那驾驶感受还是质得变化。而且操控一直是领克的强项，这一点就不多说了。试驾就知道。提一嘴的是？有混动加持，动启停真的一点都没声音。还没上过高速，不知道高速感受如何。但是之前论坛说的风噪的问题，好像目前出的车也改善了。主驾玻璃窗那儿的三角区域好像变化了。好像说以前是平整的一块，现在有一个凸起了。看我发的图吧，就这个样子。 【最不满意】 最不满意当然是后尾灯太低了，但是别人看又不是我看。 【购车经历】 其实中大型SUV有三款车在我选购的范畴内，坦克500hi4t,领克09燃油版,林肯航海家。坦克500，哈佛t最大的问题是他驾驶感受不行。因为是硬派越野车。前俯后仰，太厉害了。而且试驾的3.0t以后，觉得还是3.0t才是纯粹的坦克500呀。林肯航海家是个好车，但是我这个年龄已经不喜欢内饰太花哨。关键的一点是航海加那个味道呀，真的大坦克500味道也大呀。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.8分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，98年，第一台车，看车的时候对比了太多了，18w的星越到45wglc300，都看了个遍，glc定金都交了，一直提不到车就左看看右看看，突然看到懂车帝对这个车评价都还不错就找了最近的门店去看了一眼，第一眼就看上了，也没试驾直接交定，销售态度简直好太多和林肯销售有的一拼，现车一个星期就到，价格还便宜，对比一下，全款下地31性价比我觉得是挺高的 【驾驶感受】 驾照刚刚换10年照，这个车开的时间不长，刚刚提，对比之前试驾开的和家里的一些车，手动的自动挡都开过，十几万几十万的都摸过，小货车也摸过，觉得还是挺舒服的，动力随叫随到，油耗高速加市区7.9个，堵车9个多，顿挫还行仔细感受会有一些些，完全可以接受，尤其是转弯非常的稳，方向盘也不重，各有各的好吧 【亮点配置】 配置上基本该有的都有了，功能多但是要花点时间去熟悉学习，个人感觉比较实用的就是hud了，不用低头看，音响效果也非常不错。什么按摩座椅，通风，加热通通都有，虽然要加1w升舱个人非常建议加。车道保持，自适应巡航，变道辅助等等要用的基本都有。内饰用料是真的足，进来之后感觉都不一样，心情都变好了哈哈哈哈哈哈 【空间表现】 空间前后排都试了一下，二排三排不算大，但也不是到了接受不了的程度，相比之下有点紧凑但是不是很影响感受，家里人同事都坐过后排100公里的路程也没人吐槽难受，三排暂时还没有人坐过，反正我是司机，轮不到我坐哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 对方向盘的控制面板不是很满意太灵敏了，会误触，还有车道保持感觉不是很好用，歪歪扭扭的可能也是因为路况的原因。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 七座

4分“优秀”

之前去试驾了这款车，还不错，现在来给大家分享一下我试驾时候的一些感受吧。我觉得是属性还不许错，无论是前排还是后排来说，真皮座椅手感很好，档次也很高，座椅的填充物也很充足，坐起来很舒适。还有配置，14个喇叭的Bose定制音响，ANC主动降噪技术，不仅可以抵消噪音，更能提升整车的NVH表现，成就静谧的车舱环境。这个真是一种享受啊！而且我开车本来就很喜欢听音乐，这个简直对我太有吸引力了好么！还有像前排座椅按摩、前排座椅16向电动调节、海洋之谜香氛系统、四温区空调、副驾驶座椅后排老板按键这些通通都有！驾驶感很不错，动力相当可以！在变道、超车的时候完全不拖沓，很快就能过去，很轻松，还有不错的操纵感，转向很灵敏。不过论空间的话，领克09的空间不是太好，尤其是第三排。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 加速：48v燃油版本百公里加速水平可以说能和现款宝马525媲美，地板油时噪音可以接受，正常油门力度时噪音抑制的非常好了。 制动：干地，湿地（中雨）八十到刹停距离几乎没有差别，优秀的制动力，并且暴力驾驶后，没有衰减。 操控：绕装测试，紧急变道时能够抑制侧倾，得益于spa平台底盘轻量化和多连杆，属于中大型SUV里操控性优秀的表现。 nvh： 车内nvh依然好评，除了暴力驾驶发动机会传递部分噪音进入车厢，90％日常使用情景下车内无比安静整个悬挂给人感觉是有极其韧性，不是一味求软的设定。我的主观感受是比较好的，仅供参考。 有三点车友的对燃油版的关注点，也罗列出来吧。 1. 驾驶辅助系统能否做到车道居中保持？ halo版本标准配置就可以，不需要加装其他选装包。 2. 方向盘上的按键上有没有灯？ 有明显的白灯，显示清晰，但容易开车时候误触。 3. 48v燃油版的脱困能力真的很强吗？ 博格华纳第六代机械四驱，三轮在滑轮组上的时候，两千转就能过，非常轻松。 【油耗】 根据领克工程师反馈，城市道路百公里九个多油，高速可以做到8个油以下，综合油耗八到九其实在中大型燃油suv里算是优秀了。 不过个人感觉拥堵路段燃油版十二三个油也是很正常的是，只不过现在提车量极其小 样本反馈严重不足。 【亮点配置】 特调的Bose音响真的棒，可以说已经媲美xt6高配的车内效果了。 升舱包是超值的选装包，我觉得他的座椅按摩是属于车辆座椅里五十万级别以下的佼佼者，可以负责任的说，五十万suv以下这个按摩前三没问题，航空头枕，后排座椅加热，前排 还有腿拖调节，都是拉满舒适性的配置了。 最后驾驶感受一定要夸一夸，一个字，韧 自己去试过就明白我说的是什么意思了。 【最不满意】 空间吧，二排只能说足够舒展，这样第三排只能坐小孩子了，这的确是09的一个比较明显的短板。但如果二排是一米七五左右的乘客，第三排坐一个一米七的乘客还是可以的。大部分情况这个车使用场景是大四座为主比较舒服吧！ 其他部分，逐步更新，尽请期待。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.36分“优秀”

购09快1年了，已行驶17000公里，现写一篇心得，或说心路历程，文字较多，比较啰嗦，希望能给您带来一点参考。 【购车背景】 坐标重庆，原车是2014年“新奇骏”2.5四驱，陪伴我和家人8年，行程10+万公里，除了每日通勤，自驾去过不少地方。前年被新手撞断后悬，4S原厂件修好后驾驶感受仍然变差，目前各种L2级新车上市，奇骏的驾乘体验就逐渐沦落为“古董”，遂换车被提上议事日程。 【选车经历】 对新能源车可靠性比较担心，目标车定为燃油车。家里就3人，自己即将50岁，所以目标要求是：SUV，豪华车，预算30-40，操控好，动力要进8秒。 第一看了Q5L，被4S店员的傲慢和无礼劝退了。 第二是讴歌RDX，实话说挺喜欢，机械性能和四驱技术，390N.M，是我中意的，但苦于销量和即将退市，作罢。 第三是林肯航海家，优秀的静谧性、390N.m让我迷恋，林肯中心宾至如归的销售让我流连忘返，端午、中秋，粽子月饼咖啡拿到我手软，后来不好意思再去了...直到领克09上市，这期间一直在犹豫，是否一定要买一辆三十几万的车？ 关注领克前没考虑过国产车，一个朋友推荐，并说可能会颠覆对国产车的态度。上网......哇，这车真香！但选P还是M？明显P被带节奏，几乎所有车评人和网友都在关注P。因此新能源车走进我视野，想着每天通勤，用电各种爽啊！ 第一看理想one，乘坐体验很棒、车机语音控制很爽......然后呢？好像没有了。我比较“顽固地”看重车的基础件：底盘、发动机、传动系统、安全性、可靠性... 第二看岚图free，加速体验不错，乘坐舒适性好，带空悬，只是那可以升降的中控给了我“华而不实”的第一印象，其它亮点get不到。 第三是唐DM-p即将上市，可等了1个多月也试驾不到。 【犹豫、反转】本来准备换P了，朋友说新能源车得发展几年再说，升级换代太快会快速喜新厌旧，没有固定车位是硬伤！因此把目标换回燃油车。原计划是换辆豪华品牌做50岁礼物，可想想，我不是用品牌充门面的人，生活中也实用为主，所以决定放弃国外豪华品牌，重点去关注被称为国产豪华品牌的领克，P和M都试驾后结论：开和坐都妥妥的豪华车！加上P比M贵6-7万，用这钱可以加多少油？M与BJ90不同，同样是翻版，但后者是原封不动地超级简配，而09是吸纳XC90主要部件，把各种智能驾驶、智能语音控制等等都加上，完全不同。 期间又去试驾过福特探险者，但新款高昂的价格，喜人的油耗让我却步。试了昂科旗，印象一般了；冠道，除了空间，没啥了，配置真寒酸。 于是拍板M，加1万升舱包。 【外观】 大气感十足，可前脸吧，网上有一老外说的比较符合我的看法：就像一个没有下巴的人在笑。我的天，还真有点像？可我自己开车，我又看不到，前脸没多大关系。 【内饰】 除了座椅柔软性比不过奇骏，前台、中控、门板、地板、座椅皮、天棚都很好。考虑到注重操控的车座椅不适合太软，长途乘坐对腰椎不好（我腰椎间盘膨出多年）。对了，这车没味道！ 【驾乘体验】 好开，不像大车，高速稳重，穿梭转弯变道甚至小麋鹿如同一个灵活的胖子。我驾龄16年超18万里程，能稳能暴，高速一般是要超车的。春节自驾700公里平均时速97，抵达后几乎没有腰酸背痛，精神状态很好，得益于相比奇骏好得多的油门敏感性、加速性能、L2辅助驾驶以及优良的底盘和双叉臂前悬等等，这个难以表达，开过才知道。老婆孩子坐在第二排独立座椅上，一路欢声笑语，女儿非常满意“嗨领克，播放一首.........”，哈哈，再也不用U盘拷贝歌曲了。 【配置】 配置丰富，高级辅助驾驶（自动循迹导航）偶尔用用很爽，可以放开手去拧瓶盖，或者拿个啥东西，但前提是速度不快、直道，关键是道路车流不多的时候。我想要的和没想到的都给了，除了没有空悬（210mm离地够用了），好像已经别无所求了吧，估计是因为原来那车配置太寒酸，我的期望值并不高，容易被满足吧。 吐槽一下空调：制冷速度比奇骏快，但出风口设置不合理，中控上方出风口无法调节方向，风量2档直吹我头。前排4个出风口，拨左边就关闭了？拨右边就有风，这是什么逻辑？只能上下调整方向，无法左右？ 【空间】 空间是因人而异的，大部分人喜欢大空间，但我就一家三口，6座车当4座车用起来太舒服了。当然，二排与外观相比，的确不行，只不过我家人都没超过170，老婆孩子坐第二排完全够用。当然，第三排坐人的确局促，且影响第二排，只能应个急。 【其它】NVH并非想象中那么优秀，低速行驶还好，高速风噪较大，主动降噪感受不明显，特别是我印象深刻的航海家，那是没法比。去年10月提车，halo加1万升舱包，磨了很久送给我5年5次基础保养券，加上年底厂家送的10次，这次基础保养基本不用再花钱了。送的地垫窗膜都没要（嫌弃），都是自己专门去买的。落地28+，就看耐久度和可靠性了，这得时间来考验。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.5分“优秀”

外观部分非常的魁梧霸气，车身的长度是超过了5米，轴距更是达到了2米984，很大很威风，同样也是采用了领克家族化的一个设计。 看完它霸气的外观，我们来看一下它的内饰，首先用料上面大家不用担心，非常的舍得，而且做工也很好。唯有两点我不太喜欢，就是它是搪塑工艺的纹理看起来很奇怪，皮不皮塑料不是塑料的，看起来真的是有一点点奇怪。 另外就是装饰面板，同样也是设计的有一点点失败，就是它也“花花”的显得不太干净，好像是是贴了一层胶布再撕开来，没有撕干净的那种感觉。 除此之外，这台车给你营造的氛围还是相当豪华的，它是全系搭载了12英寸的一个中控大屏，以及6英寸的这个独立空调控制面板，再加上这个12.3英寸的全液晶仪表，科技感直接拉满了。 车机系统就不做过多的介绍了，屏幕没有极氪那么大，但是也还是挺好用的，功能分布很清晰，界面设计也还不错。语音交互的功能非常的强大，基本上可以动嘴的就不用再去动手。 我最喜欢的这个功能，还是这个空调控制面板，独立的不用在大屏里面翻来翻去，两个旋钮就可以调节温度，设定座椅通风和加热，中间的面板向左依次滑，可以调节第二排和第三排座椅的空调。设定非常的清晰直观，开车的时候调节起来也很直接，更安全。 那么花上32万元你还能得到什么呢？其实还真挺多的，因为领克09这款车，除了最低配的车型，其余的车型配置都已经很丰富，比如说全系都是搭载了四驱系统、同样的一个动力规格水平、 以及是标配的同样多的安全气囊、全系是标配的360度全景影像、全速域的自适应巡航；除了最低配的车型外全系标配 Bose 音响、座椅通风和加热。记住了连座椅通风，都是除了最低配车型之外标配的，给力吧。 顶配和次顶配还多出了座椅按摩的功能，以及腿托的一个调节，可以说是非常良心。 来到它第二排，你会发现它第二排的空间，其实没有想象中那么大，虽然说它车长5米多，看起来非常的魁梧霸气，但是实际上你坐在车内，腿部空间一拳的一个距离，前面的位置是我已经调到了正常的一个，坐姿水平。 如果你把它推到最后，你会得到一个两拳的一个空间，这时后面就基本上是很难坐人的了。除了它的空间局促了一点之外，它在配置和舒适性这一块还是相当不错的。比如说这个座椅就非常的柔软，而且很符合人体工程学。 坐在这里上下前后都可以去调，而且它头枕这一块还做了一个扇形的一个拱起，让你坐在这里的时候，不会说晃来晃去的脑袋，非常的不错。 在配置这一块，它是有一个手动的遮阳帘，以及一个老板键，前面是有两个USB充电接口，和一个独立的空调控制面板的，除常规的两个空调出风口之外，它的B柱上面同样也有一个空调出风口。 另外就是它的一个过道，因为是全系都标配四驱的车型，它连中间的过道第二排都有一个隆起，使用起来不太方便。 第三排，但如果说第二排坐着两个成年人的情况下，后排就只能坐一些小孩，或者说身材比较矮小的人，像我这样子坐在这边的话，右腿基本上就是顶着这个座椅靠背的，只有左脚是稍微解放了一点点。 坐在这里短途应应急还是没有问题，但是长途坐起来的话，会有一点点难受。好处同样是它的坐垫填充物非常的柔软，不会说像坐在一张板凳上面。在配置这一块，右边有一个USB接口，左边没有；两边都有杯座，在C柱这一块是有一个空调出风口，这个空调出风口的风量以及温度调节，只能在前面空调控制面板的第3个页面去调节。 在驾驶层面，这款车型搭载了2.0T发动机加48V轻混的动力总成，有了这个48V轻混系统的加持，你会发现突然启动的时候会很平顺，在停车的时候，空调制冷效果也不会变得太差，这点还是相当不错的。 除此之外，它还支持熄火溜车的功能，这样的功能，或多或少可以让它的燃油经济性变得更好一点。它的这套发动机最大马力是254匹，最大的扭矩是350牛米，匹配的是一个8AT的爱信变速箱。 总的来看，它和XC60那一套动力总成，基本上没有什么太多的变化，仅仅只是马力上多了4匹而已。它在开起来的时候，比如说现在时速30左右我们地板油，或者深踩一点油门转速2,000转以上，动力马上就迸发出来，非常的给力。 作为一个中大型SUV，两吨多重的车身来说的话，它的零百加速时间只要8秒左右，跟思域7.8秒左右差不太远，所以它的这套动力总成是非常不错的。在高速上面，100公里的再加速能力，也是相当不错。 总的来说这台车，它在机械驾驶层里面，给我的感觉是相当得体的，真的是比肩合资品牌，甚至是超过了合资品牌的那个水准。毕竟是取得两家之长，再加上它自主品牌很优秀的一个车机控制，比如说语音，让它关掉这个HUD，或者说你要导航去哪里，都能实现。它可以兼顾合资品牌的一个整体的操控性能，以及机械素质，能够结合国产品牌很好的一个语音控制功能，这台车产品力真是非常的强大。