点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
从今年的整个销量和状态来看,长安福特的表现并不佳,所以EVOS必定是他们一台相当重要的车型。此前蜗牛车志已经对这台车做了第一时间试驾,做个简单的小总结。 外观造型很特别,设计有些跨界新物种的味道。因为是中国专属车型,所以充分考虑了中国消费者的审美需求。 车内有长达1.1米的一体式大横屏,我认真使用了下,首先它很难得的是完整的大连屏,并不会想某些品牌那样被分切成三块。它的车机嵌入的是SYNV+2.0系统,是百度目前最拿得出头的一套车机,触摸反馈很顺手不卡顿,而且功能非常丰富,想看电影想听歌都没问题,而车辆一些控制按钮也集合在屏幕内。它还带有一些贴心的功能,比如它支持副驾驶单独链接蓝牙耳机,还有人脸记忆功能等。 不过,有些不足之处在于,一来它不是一个开放平台,大部分APP源自百度,就说导航吧,你只能用百度地图,对于喜欢用高德地图的朋友就不友好了。 空间部分,我对它的后排也进行了人肉测试,以173cm的中等身材作为参考,它的后排头顶空间还不错,有一拳的距离,腿前是两拳有余,非常宽裕。因为EVOS的地台比较低,所以尾厢打开以后,同样呈现出很宽敞的储物空间,纵深非常的深。 驾驶表现上,虽说长安福特EVOS长得有些像旅行车,但当我们把它发动起来就会发现,它的整个动作反馈就是大SUV的设定。底盘悬挂设定偏软,方向盘很轻,它更接近舒适型家用的调校,所以乘坐舒适性会更好,驾驶者在整个驾驶过程中也可以是很放松很轻松的姿态。不过如果你是一个比较喜欢激烈驾驶,或者对驾驶有比较高要求的,你会觉得它的反馈和反应没有像一些偏向操控的SUV那么干净利落。 它搭载的是福特的2.0T ECOBOOST发动机+8AT变速箱,日常城市代步下,当你使用标准模式时,你可能感受不到它的快,你会觉得即使踩下地板油,它的整个加速也非常线性,非常柔和,比较慵懒。如果你想要快一点,把它切入到运动模式,那这台车的性格就完全不一样了,一脚地板油可以非常的爽,非常的直接。 总的来说,长安福特EVOS是一台相当酷、相当有新意的车,过去一年我和很多选择电动车的车主聊过:你们为何要选择电动车。不少车主反馈觉得电动车更智能、更科技、更未来。其实这样的优势并非电动车独有,燃油车同样能做到,而EVOS就是这样一台车。
李的白衬衫:福特只要吧锐际做大一点就行了,这个EVOS没必要。
摸不到火门666:明年能优惠4个w吗
医路前行ft:定价太高也就算了,仅仅22万和24万两款,配置差的太多了,那么大的车仅仅配6个扬声器他们也做的出来,我相信很多人如果预算购买24万的绝对只会选择冠道2.0那款了