点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.14分“优秀”怎么也想不到,福特的EVOS居然做的如此惊艳,低趴的运动属性,柔美的线条,各式熏黑设计,都让EVOS极具战斗气息,与此同时,它的内饰更是让我惊讶,1.1米巨幅式屏幕视觉效果很赞,而且使用起来很流畅,不卡顿,不过美中不足的是,对于女性用户来说,太大则有点不好面面俱到了。并且偶尔会出现BUG,优化这边可以做的更好的其实。再者说一下它的空间,虽然EVOS看起来较为紧凑,而实际后排空间真的宽的离谱,175个头坐进去都显得很宽敞,一家人出行都十分合适,而且车不会太大,在城里开真的很舒服,说到这就要提一下它的动力了,2.0T的动力,238匹的马力,动力很强劲,而且开起来有点像电车的感受,起步很顺畅,后续的行驶质感很舒服。总的来说,EVOS各项表现还是非常让我满意的。
军王no1:都快5米了还紧凑?这是福特玩的视觉欺骗!
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.86分“良好”1、坐姿和我家新君威差不多,外形不错,空间大,隔音一般有点吵,天窗比较大;
2、功能贼多,配置高,内饰只有黑色,音响有点过于尖锐;
3、加速和转向和君威GS差不多,发起机声音还好听,没有四驱,离地间隙用卷尺量了下,空载200MM。
4、车价257800,贷13万3年利息6000,购置税加保险30000,金融手续费4000,上牌抵押费1100,GPS费1980;。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.3分“优秀”这款车是福特的一款新车,属于跨界车型的SUV,外观看来比较时尚年轻,相信年轻人是比较喜欢的。轴距达到了2.9米长,车长达到了近5米长,因此显得后排空间很大,简直是会客厅的感觉了。车内一块一米长的大屏让人怀疑这是一辆燃油车吗,车机系统还是很流畅的,动力系统我们不用去怀疑它什么秉承了福特的一贯操控性很流畅,唯一觉得不怎么好的呢就是隔音稍微差点。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.9分“优秀”空间其实蛮大的,毕竟快5米车长,就是轿跑头部空间都比较小。1米8 5的个子,座位需要调到最低。
配置该有的都有了没啥好挑剔的。
刹车单活塞真是不理解,小脚大鞋的感觉,试了一下制动距离还够用,对于当活塞来说甚至能说超出意料。
铝合金用的是真多。
夜晚暴雪将至:我有想过改刹车系统,不过我朋友跟我说,车子出厂,厂家配备这个刹车系统是绝对够用的,没必要去折腾,又不是下赛道啥的,没必要
icsjoe:改刹车要全套的轮毂轮胎配套,成本不一般
解办彭于晏:牛
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.21分“优秀”长安福特EVOS有两个非常显著的特点,首先是跨界的运动风格车身设计,溜背运动造型车身,同时拥有较理想的离地间隙。更低更宽的车身相比SUV有更好的操控稳定性,相比轿车又提供更好的通过性和空间优势。另一特点在内饰部分,绝对是目前燃油车中最接近纯电车型内饰设计,拥有12.3英寸全液晶屏幕和27英寸多媒体屏的大连屏,不仅提升了车内的科技氛围,同时满足副驾驶的车上娱乐需求。车机搭载高通骁龙820A车规级处理器,除了常规的导航和娱乐功能,还支持语音识别、分屏和人脸识别等功能,AR实景导航和L2+级辅助驾驶系统EVOS也有配备。可以说在25万级燃油车型中配置很丰富了。
动力系统搭载2.0T EcoBoost发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合,最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m,零百加速官方数据6.6秒,可以说还是非常充沛的,我们试驾时并没有实测零百加速,但在城市路段进行起步和高速超车也都很从容。另外,EVOS采用的是旋钮式电子挡杆儿,实际操作便捷,速度快,同时提升了中央通道的操作空间。悬挂方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂,下摆臂为打孔的高强度钢材质,这种轻量化设计在驾驶的操控性上也确有明显的提升。
简单做个总结,很有肌肉感的外观就不做过多赘述了,EVOS这种跨界运动风格车型目前在国内市场非常流行,通过性和空间都是EVOS的优势,内饰的科技氛围也足够吸睛。如果预算在20万以内想买跨界运动车型可以选择雪铁龙凡尔赛,但如果你对动力和操控有一定要求,那EVOS的2.0T发动机和底盘的调教或许能满足你。