点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

外观沉稳大气，内饰时尚气味轻，动力强劲，配置齐全，空间超大，后排空间特别宽松，后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。 我是有25年驾龄的老司机，对于上手这辆车，4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折，开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象，还以为是变速箱或者点火系统有缺陷，后来重新安装几车系统后消除了故障。 有四点建议希望厂家能予以改进：1是雨刮器灵敏度不合理，1档太迟钝，2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭，自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱，无缘无故就冒出来。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4分“优秀”

1.外观一眼看中，本人原本喜欢偏商务风的严肃的外观，从来没想过会被运动风俘获心灵。在预算只有二十五的情况下，外观算是很能打，买的灰色，颜色比较有质感，上街回头率很高。卧龙苏醒很炫酷，有电车内味儿了。 2.动力性能方面，动力强劲，标准模式已经够用，即使在高速公路也不必要开启动力模式。 3.内饰/空间方面。内饰好评如潮，旋转档位新颖，内饰整体显档次有质感。大屏幕每次都被称赞，车机UI美观，后排空间大，驾驶人和乘坐人都有较舒适体验。 美中不足：1.油耗高，虽然是92的油，但是我工作需要经常开车，月均接近2000的油费，同价位没有看中的电车，算是之前就做好了心理准备。2.车机系统笨，有些指令听不懂，手势功能响应时间久。3.开机不自动连蓝牙，被迫用车载阉割版QQ音乐了

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.6分“优秀”

买车看过很多，探岳X，途观X，冠道，URV，CRV，不是太贵没有性价比就是配置太低，大众是后排中间地板凸起太高了受不了，而evos后排中间地盘凸起很低很低，完全可以接受，配置杠杠滴，和这些车一比，性价比也杠杠滴，福特三大件也有保障，30万以内的合资车就evos最漂亮，别的都是普通汽车，就他最特别哈哈。 年轻人的第一辆车，外观内饰懂得都懂，我就觉得这个车最好看，其他的车没这个好看、没这个运动、不适合年轻人开，这个油车挺智能才买的，外观前脸很像野马那样，运动感、肌肉感十足，地盘也比一般的轿车高得多，城市通勤，稍微不好的路足够用了，内饰我很喜欢大屏幕，仪表盘看的很爽，中控可以分控很不错，副驾可以帮忙设置车辆信息和看电影放松，副驾辅助驾驶好玩，能看见车速，毕竟这车动力太猛，一不小心就超速哈哈。不看说明书的话车机使用需要学习几天，毕竟功能太多，一时半会儿不能研究透彻，还发现个有意思的，不用说你好福特唤醒，说小度小度也能唤醒车机哈哈，毕竟和百度一起开发的，百度导航比手机方便多了，对于我这种路痴很不错，就是360影像要是能改成20迈以下都能开启就好了，10迈我媳妇感觉有点低，新车才开4个月4000公里，油耗还有下降空间，以后估计油耗更低。配置更是没话说都快达到国产水平了，该有的都有，除了方向盘加热，颜值动力看中这车，毕竟相信福特动力，所以动力不需要研究，外观空间也喜欢，开的很爽，车机挺好用啊，没有物理按键也能接受，换挡很平顺，动力很猛，风噪比家里的大众探歌和同事的CRV好几个档次，胎噪有一点毕竟胎宽但是驾驶稳啊，音响没的说带劲儿，网友说的电瓶电量保护也没出现过，车机还有更新空间，以后会更好用，大爱这个车，以前不咋爱开车，现在就喜欢开车，仅限EVOS哈哈，享受。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

跑了四百高速，油耗六个半。油耗跟速度有关，一百以下，五个，一百二六个多，一百三四就到七个多了，这还是高速。城区里面九个多平均，普通模式开起来也很爽，运动模式开高速，见谁蹦谁，容易超速，昨天临牌不小心一百四，也不知道拍了没。 到现在没出现亏电，但是电量不足有些功能是灰色的，无法使用，进了车会出现摄像头故障码，倒车会有倒车制动故障码，9.2的版本目前还是无法人脸注册，无法使用手势功能。没有迎宾等功能，无法关闭卧龙苏醒，换了电瓶也出现亏电问题，应该是需要换线束。 库存车，流量180G，还有两年可用，以后就只能花钱了，参加了活动的展车。 价格这个见仁见智，一切都是最好的安排！早买早享受，晚买有折扣。买上要买的可以推荐一下，全国我都看过了，基本了解了才下手的！车300查的型号是蒙迪欧，也不知道咋回事，没有四驱也可能因为是轿车平台。 外观满分，白色最帅，灰色好看，蓝色骚气，还是喜欢熊猫色。 配置拉满，没有抬头显示，顶配的实景导航不是很准，360模糊，但是够用了。主副驾驶分别能用不同功能，孩子用的很满意。 空间绝对牛，找不到对比了。 驾驶感受没的说，动力足够，平顺，刹车不行，刹车力度小距离远，很危险。刹车盘太小了，这个地方简配不应该。胎噪很大，开车还是要有点声音，静音的豪车咱们买不起。 销量小点也挺好，烂大街就没意思了。凡尔赛也不错，原来一直想买它，咬牙上福特追光者能开十年吧，凡尔赛可能几年就换了。 家人都说好！好车！蓝牙钥匙好用，需要蓝牙链接以后才能开走。油耗是真的有点高，加团油吧老铁们！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

【最满意】 上车的仪式感是最让我满意的，当我拿着车钥匙，靠近车辆时，前脸的贯穿式车灯就会由中间向两边延伸，3D鳞甲式进气格栅有节奏的呼吸，隐藏门把手随即弹出，给我前所未有的上车仪式感。 【最不满意】 为了保持它的运动性，它底盘的调校略微有些偏硬，同时，它的刹车踏板比较靠上，而油门踏板比较靠下，切换的时候，容易出现蹩脚的情况，需要适应一下。 【驾驶感受】 它对科技感的营造做得比较优秀，首先它拥有实景导航功能，能够让车主提前做好道路预判，同时，它的车路协同功能，也可预判路口红绿灯时间，方便车主驾驶，且支持0-130KM/h的自动驾驶辅助功能，值得一说的是，它的1.1M中控大屏不仅增加视觉效果，在驾驶时，还能够支持主副驾分屏功能，更好的保证行车便利性和安全性。 【乘坐体验】 乘坐空间优秀，但是底盘调校略微偏硬，好在座椅的包裹性强，且座椅比较柔软，总体舒适性良好。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

3.57分“良好”

福特EVOS定位是中型SUV，其实它并非正宗的SUV，只是轿车和SUV的结合体，福特之所以推出这款车，想让其既有轿车的操控感，又有SUV的大空间，这有些像之前广汽本田的歌诗图。EVOS的平台和刚上市的蒙迪欧一样，包括动力总成都是一样的，2.0T发动机加上8AT的变速箱，就这套动力总成而言是比较出彩的，在同级别中算是佼佼者。但是正因为和蒙迪欧的采用完全一样的平台、动力总成，包括内饰设计、做工几乎如出一辙，两者价格相差却不少，蒙迪欧起步价不到16万，EVOS起步价接近20万，这样看EVOS性价比就不高了。所以EVOS上市三个月左右的时间目前月销量只有400多辆。 除此之外，EVOS的内饰做工、装配工艺还有很大的提升空间，我们拿到的试驾车刚行驶5000公里，就出现前后门异响、中央扶手明显晃动、后排扶手有异响等情况，这样的装配水平显然无法向消费者传达其精致感和豪华感。这台车的内部空间确实比较大，这是蒙迪欧比不了的。EVOS还有一个特点是有一块长达1.1米的大屏，将几乎所有的功能都集中在屏幕里，看起来很有科技感，当然也有不少人不习惯，认为没有实体按键来得方便。 EVOS开起来和一般的SUV也不太一样，更加灵活，即便是快速过弯也没有明显的侧倾，这也是厂家的目的。另外座椅比较柔软舒适，这是同级别车中少有的，底盘整体偏柔软舒适，但这样的底盘过稍大点的坑洼路面就会有较为明显的弹跳。2.0T发动机加上8AT变速箱比较成熟，比较平顺，同时动力相当不错，百公里加速还不到7秒。但是有个问题是这款车的刹车比较疲软，虚位行程较长，开起来显得没有信心。 另外还有个问题是，转向手感不算很线性，在过减速带的时候，转向会随着底盘一起有晃动感，所以这款车在不平整道路上驾驶舒适感稍微欠佳。 整体来看，EVOS是一款比较个性的车，优缺点相对都比较明显，优点是：外观漂亮个性、空间大、动力强开起来灵活、座椅舒适、内饰有科技感。缺点是：装配工艺比较差、刹车皮软没有信心感、转向不线性，还有个问题是对比起蒙迪欧或者其他同级别的车型来讲，性价比还是不算高。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

满意点:1外观线条流畅2底盘高度满足跑工地3语音控制挺方便，正好懒得动手4动力很足 缺陷:1后视镜太小2坐姿高了不舒服，低了视线不好，多数靠感觉3前引擎盖设计缺陷（檐口凸出中网半公分），高速兜风导致前引擎盖抖动厉害4后视镜下翻鸡肋，本来就小，再一下翻，更看不见，行驶后恢复原位太慢，导致起步存在盲区时间，存在隐患 今天一天跑了900公里，暂时就这些感觉，后期有发现继续追评！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

车辆外观没的说，唯一的遗憾还是价格，比我想象中贵了2万多。我是21年4月看的车展，6月网上交的首定，10月在当地4s店交的2000元定金，1月份提的车，所有优惠算完后裸车257800元。 5月份后，我又去了4s店，妈的，降了2万。 配置还可以再改改，比如USB离线听歌，没有歌词。而且音乐歌曲的选择，每次只出现3首歌，想换首想听的歌翻的太累。 跑了近7000公里了，目前9.3的油耗。 方向盘，在过减速带的时候，有点弹手。轻微的那种，不注意或者开过的车不多的人，应该感觉不出来。前轮在过减速带的时候，如果还需要打一点方向，就会还出现一种轮子有点飘的感觉。 上车后的人脸识别，有时候识别不出来。这个有点硬伤。这是我很不满意的地方。 现在最让我难受的来了，福特新款蒙迪欧，半年的时间，一模一样的造型，我真不知道凭什么evos比蒙迪欧贵6-8万。我现在感觉自己就是个大傻逼。哈哈哈哈。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.1分“优秀”

今天上午心心念念的evos终于提车了，stline的加价白，为了等家人一起提车还错过了4s店的首提。追光者的外观个人确实很喜欢，当时广州车展就被吸引了，后面4s店去看车当天就下定。后排空间和前排大连屏的科技感也很满意，家人反馈都还不错，只是目前车机系统还不太熟悉，有些功能一下子找不到，每次上车都要关闭启停感觉有点麻烦，等后续上路开一段时间再看看车的油耗和其他性能，目前感觉还不错。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.86分“优秀”

外观不必多说，颜值超高，空间不输大型suv，内饰地平线风格，横平竖直有层次，基本上都是真皮。动力在路上遇到电动车也不会怂，操控跑起来像小车，很好开。舒适性整体还不错，走城市坑洼不平的路如履平地，油耗目前市区早高峰9.5，拉了一把高速6.5，对比我另外一台车丰田混动市区增加一倍油耗，毕竟2.0t，心理上还是能接受。这车bo音响其实不错，但是bo很挑音源。 最最满意当然是颜值了，我就是这么肤浅的人，看到美女谁不多看几眼呢。车身饱满，还有个小翘臀，掀背式的尾门一看就有跑车的气质，前脸贯穿刀锋似的灯带组合，恰到好处，因为很多新能源车都是这个设计逻辑，还好没有洗剪吹的气质，整体个性化设计，却收敛，这很难得。卧龙苏醒，平时使用无感，只能来装逼，而且是独一无二。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.29分“优秀”

选之前看过昂科威S，虽然是70后也觉得内饰有些沉闷了，刹车偏硬。冒险家起步有些窜老婆说晕，锐界当时也考虑过，和航海家一样的三大件，试驾觉得外观漂亮动感，内饰也不沉闷，后排空间足够大，溜背的造型，我180座后排也不压抑老婆座这车感觉更好些，也喜欢外观和内部的大空间。现在已经提车开了10天了，开下来觉得这个大屏很炫，但是用处也不大，感觉可有可无，可用的软件不多，除了百度地图爱奇艺，还有QQ音乐和喜马拉雅，手机上的会员可以登录使用，车机速度还算快，就是人脸识别有时会不灵，得用手动登录，新车味道也不大，车内带空气净化系统，白天单位里车窗开条缝吹，开了一个礼拜基本没啥味道了。提车油耗没有清零，目前开了400公里，之前开3008，感觉操控性比之前更强些，基本城市路况，油耗12.8

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

福特EVOS是长安福特旗下全新车型，新车定位跨界轿跑SUV，外观十分前卫，细长的分体式大灯和鳞甲格栅十分吸睛。侧面溜背的造型搭配大尺寸的轮毂，动感十足。车尾贯穿式的尾灯辨识度很高。内饰1.1米的大屏幕尺寸达到了27英寸。 【满意】 1.配置，作为顶配车型，主被动安全配置一应俱全，360环影、自适应巡航、座椅通风/加热、B&O音响都有配备，在这个价位十分具有竞争力。 2.驾驶方面，2.0T发动机动力较为充足，底盘调教偏运动化，过弯侧倾抑制十分不错，转弯半径控制的也十分优秀。 3.纵向空间十分优秀，后排跷二郎腿无压力。 【不满意】 1.受到溜背造型的限制，后排头部空间受到影响，但不至于顶头。 2.车机不支持carplay，在手机互联方面不够优秀。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

算是北京第一批车吧，外观当然是最大亮点，全车配置拉得很满，百公里加速实测7.5秒（节能模式下），其他模式还没来得及试，刚过首保，刚拉完高速出差了。回去再试试别的。行驶5200公里，目前油耗8.7（也是节能模式），因为工作性质特殊，大堵车的路况不算多，60%以上时间都能满足60公里的速度。60公里以下时，车内噪音可以忽略，80以后开始明显一些，主要是来源于胎噪和底盘的共振的声音，可能车内部空间比较大，一个人开车内部空，就显得声音大。L2的辅助驾驶体验不错，绿灯滤波在北京还没有，无法感受，车机大屏确实跟震撼，不过大部分人应该顾虑的也是车机后期的维修费用和车内实体按键缺失的问题，如果车机屏幕坏了，车辆无法满足上路的工况。BO音响效果不错，不过低频不够，高频也不够，中频比较舒服。发动机启停比较奇怪，在我的账号下，发动机就不会启停，但是退出账号后就可以，现在还没搞明白我设置了什么对他有影响，虽说启停就算好用我也不会用吧，但是这应该是个问题。人脸登录系统，有时候显示登录成功，然后你再看实际没登录，得手动点一下重新登录才行，不登陆的情况下部分功能无法使用，比如导航之类的。驾驶来说有几点不满意，1、高速时，发动机盖抖动，也或许我拉高速当天确实风大了一点。机盖的设计不太合理，前面缺少挡板，且缝隙较大应该是兜风的主要原因。2、70公里以上过弯时，如果遇到地面有坎或者坑，方向就跑偏，还不是轻微感受，感受非常明显。3、底盘调教偏软，不符合这车的气质。目前为止呢，稍微有点后悔，后悔的点是当时犹豫买它还是买林肯Z，因为家里已经有一台SUV，现在用了一台轿车又置换了一台suv，还是应该再等两个月换林肯Z

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

3.9分“良好”

今天趁着有空，我去了趟福特4S店，看了看稀奇，一辆最像电车的油车，EVOS。销售还是很积极专业的，给人带来的好感不错，解释得也很详细。虽然是周末，看车的顾客也不多。展厅不是太大，也没见我喜欢的Mustang，说是已经有半年都没在买了，有点遗憾。EVOS放在C位，可见最近它是绝对的主打。 外观，我觉得比网上的图片好看不少，尤其是侧面，战斗气息不错，有点猎装车的味道。 内饰，应该是福特最富科技感的车了，一块连屏很是震撼，清晰也很不错。 配置还算比较齐全的，目前时尚科技点的配置都有，其实丐版也不丐，配置也不错了。不过B&O调得音响效果一般，声音比较单薄。语音控制还行，能听到一些四川方言。没有CarPlay和Carlife，福特对自己车机还是比较自信的。 空间，也还不错，后排和后备箱也符合主流水平。后座能放倒，能装不少。 驾乘感受，便舒适性，但也带一定运动属性。底盘我感觉比较整，我还特地压了压井盖，比较韧，好评。加速感觉提速比较迅速，不过标准和运动模式的差别不大，ECO模式下有延迟，这也比较正常。 NVH方面，比起福特其他车型来说的话，隔音做得一般，急加速时发动机噪音比较明显，估计和单层玻璃有关，未来改为双层应该会好不少。没有明显震动传到车内，我没有感觉到，哪怕是怠速情况下。 保养方面，销售说10000公里保养一次，大概7、800样子。油耗方面，大概9-10个油每百公里。 目前没有优惠，没有什么其他费用，有2年或3年的免息政策。 希望帮助大家了解这车。我推荐的话，我觉得优惠大点再入手是个不错的选择。不喜勿喷。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

终于提车啦，上海新落地st-line，落地价25.2万。目前300公里，感觉良好，开在路上相当拉风。动力好，提速快，大屏幕充满科技感，反正我是挺喜欢的。车内空间巨大，家用也合适。生产日期今年三月份，目前没遇到电瓶问题。