点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.14分“优秀”从今年的整个销量和状态来看,长安福特的表现并不佳,所以EVOS必定是他们一台相当重要的车型。此前蜗牛车志已经对这台车做了第一时间试驾,做个简单的小总结。
外观造型很特别,设计有些跨界新物种的味道。因为是中国专属车型,所以充分考虑了中国消费者的审美需求。
车内有长达1.1米的一体式大横屏,我认真使用了下,首先它很难得的是完整的大连屏,并不会想某些品牌那样被分切成三块。它的车机嵌入的是SYNV+2.0系统,是百度目前最拿得出头的一套车机,触摸反馈很顺手不卡顿,而且功能非常丰富,想看电影想听歌都没问题,而车辆一些控制按钮也集合在屏幕内。它还带有一些贴心的功能,比如它支持副驾驶单独链接蓝牙耳机,还有人脸记忆功能等。
不过,有些不足之处在于,一来它不是一个开放平台,大部分APP源自百度,就说导航吧,你只能用百度地图,对于喜欢用高德地图的朋友就不友好了。
空间部分,我对它的后排也进行了人肉测试,以173cm的中等身材作为参考,它的后排头顶空间还不错,有一拳的距离,腿前是两拳有余,非常宽裕。因为EVOS的地台比较低,所以尾厢打开以后,同样呈现出很宽敞的储物空间,纵深非常的深。
驾驶表现上,虽说长安福特EVOS长得有些像旅行车,但当我们把它发动起来就会发现,它的整个动作反馈就是大SUV的设定。底盘悬挂设定偏软,方向盘很轻,它更接近舒适型家用的调校,所以乘坐舒适性会更好,驾驶者在整个驾驶过程中也可以是很放松很轻松的姿态。不过如果你是一个比较喜欢激烈驾驶,或者对驾驶有比较高要求的,你会觉得它的反馈和反应没有像一些偏向操控的SUV那么干净利落。
它搭载的是福特的2.0T ECOBOOST发动机+8AT变速箱,日常城市代步下,当你使用标准模式时,你可能感受不到它的快,你会觉得即使踩下地板油,它的整个加速也非常线性,非常柔和,比较慵懒。如果你想要快一点,把它切入到运动模式,那这台车的性格就完全不一样了,一脚地板油可以非常的爽,非常的直接。
总的来说,长安福特EVOS是一台相当酷、相当有新意的车,过去一年我和很多选择电动车的车主聊过:你们为何要选择电动车。不少车主反馈觉得电动车更智能、更科技、更未来。其实这样的优势并非电动车独有,燃油车同样能做到,而EVOS就是这样一台车。
李的白衬衫:福特只要吧锐际做大一点就行了,这个EVOS没必要。
摸不到火门666:明年能优惠4个w吗
医路前行ft:定价太高也就算了,仅仅22万和24万两款,配置差的太多了,那么大的车仅仅配6个扬声器他们也做的出来,我相信很多人如果预算购买24万的绝对只会选择冠道2.0那款了
福特EVOS在车型市场里算是个独特的存在了,它在外观、动力、配置甚至口碑方面的表现都不错,但销量就是上不去。今天玩车弟就带大家一起来看看这款车型。
大尺寸的熏黑进气格栅、分体式的大灯,福特EVOS的前脸设计还是很不错的;车身侧面线条流畅、隐藏式的电动门把手加上溜背式造型,既时尚又运动。尾部贯穿式的尾灯点亮后,视觉效果也不错。就外观来看,说实话福特EVOS还是很符合当下年轻人的审美的。
车内12.3英寸高清仪表盘加上一块27英寸中控一体式大屏,科技感直接拉满,这种尺寸在燃油车里还是比较少见的!且分辨率达到4K,UI设计同样年轻时尚,符合年轻消费者的调性。功能上,支持全屏、地图显示,还可通过手势控制车机,娱乐功能也很丰富,值得一提的是,它的副驾驶可以单独连接蓝牙。
空间方面,福特EVOS的长宽高为4920X1920X1600mm,轴距为2945mm,这个车身数据在同级种的表现也不错。加上全系标配了可开启的全景天窗,不管是前排还是后排,给人的感觉都很通透。
动力方面,福特EVOS搭载的是2.0T+8AT的动力总成,发动机最大功率为175千瓦,最大扭矩为376牛·米,动力响应积极,动力输出和换挡也比较平顺。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,在保证了驾乘舒适性的同时,也保证了一定的驾驶操控感。
总的来看,无论是外观、配置还是动力,福特EVOS 在同级中的表现都是比较能打的,如果让玩车弟来分析为什么它的销量还是上不去的话,可能就是价格和品牌营销力没跟上了。也不由得感慨在竞争力如此之大的车型市场中,哪怕产品做的好,没有好的市场营销也是白搭。
寒江40071801:主要还是价格问题和福特自身问题,以前把良好口碑都消费完了。少了市场认可度。
【最满意】
EVOS从造型开始就颠覆了大家对福特车型的很多固有印象,首先就是轿跑SUV的造型,这在福特量产燃油车里应该是首次出现,EVOS不再像欧洲福特那样过于追求流线和运动,也不再像北美福特那般阳刚之气十足,而是采用全新的“势能美学”设计语言,两者兼而有之,也就是我们常说的“柔中带刚”。分体式大灯设计也是首次在福特量产车上出现,像回旋镖一般的LED日间行车灯下方还加入了三颗LED灯珠,点亮后的辨识度拉满。中间由一条灯带将左右日行灯相连,福特标志性的八边形大嘴中网得以延续,中间则是像鳞片一样的点缀。而且这个这个“鳞片”还会呼吸!
【最不满意】
EVOS车内那块1.1米超广域巨幅屏,虽然这么大的屏幕也不是第一次出现,敢于直接把一块27英寸真4k高清触摸屏放到量产车上,福特是第一个。当然,大是一方面,好不好用就是另一方面,不过体验下来,这块屏幕的功能性还是很强大的。特别是分屏功能,可以让坐在副驾的乘客在不干扰驾驶员的前提下充分使用车载娱乐功能。最夸张的就是导航界面,直接把显示的地图面积扩大一倍还多。或许是福特的工程师觉得屏幕太长,右边的地图区域太空,于是又在副驾驶前方镜像了道路信息显示。
【驾驶感受】
EVOS搭载了2.0T EcoBoost发动机+8速手自一体变速箱的动力组合,最大可输出238马力,峰值扭矩可达376N·m,虽然动力输出比起锐际的2.0T稍弱,整个驾驶体验中,EVOS最让我喜欢的是方向盘的转向手感,简单说就是非常跟手。低速行驶时,阻尼偏小,方便转向;高速行驶时,阻尼增大,不会产生过多虚位,指向精准。