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    EVOS怎么样_EVOS值得买吗

    ·EVOS

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共218人评价
    18万-25万SUV总榜No.9
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    16.98-22.98万
    厂商指导价
    19.98-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.82
    • 外观
    • 4.24
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.72
    • 3.72
    • 配置
    • 3.81
    • 3.71
    • 空间
    • 4.27
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.77
    • 操控
    • 3.87
    • 3.76
    • 动力
    • 3.91
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • EVOS3.95空间4.27
    • 问界M53.93配置4.09
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 冠道3.80空间4.46
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • EVOS3.95空间4.27

    EVOS·全部评分

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    4.1优秀

    本人开车比较勤,玩手机比较懒,所以一个月跑了2600了,才能认证车主。 当时看车的时候没看这个的,看的雪佛兰开拓者,探界者,jeep大指挥官,林肯冒险家,雪铁龙凡尔赛,标志5008。雪佛兰胜在性价比,我是能接受车标的那一小批人,但是内饰实在太拉夸了,想着我这计划一开就是二十年,现在雪佛兰内饰就已经落后十几年了,加起来得落后三十年。法系车的内饰布局很喜欢,后排虽然不是独悬,到开起来也很舒适,就是外观不上不下,标志如果换回以前的狮子头标,可能就买了,有时候就是差一点点,我承认,我有点颜控,外观加分比较大。其实最想要的是jeep的四驱豪华大指挥官,但他的这波退市,和往后的配件问题如鲠在喉,再加上我看车的时候当地已经没有黑色白色了,只有最丑的棕色和蓝色,遗憾啊!其实我也看了国产,长安CS75啊,比亚迪宋P的DMI啊,奇瑞瑞虎8P啊等等,内饰外观配置价格都很美丽,但是一看了国产车后,不厌其烦的推广就来了,给人一种印象,成本全花在广告和水军上的感觉,还品牌间互相踩!再加上了解,对品控真的不是很放心,开个5年换车玩,但是可以考虑。国产车我觉得还是要花更多的时间在品控上,中国在这最浮躁的年代追赶世界车,其实是不急于品控管理的。国外车企百年沉淀刚好在工业革命玩技术的红光年代,得天独厚,再加上那时候没有现在这样丰富的娱乐世界,搞专业更专心。所以还是把国产放在了第三梯队,同时段我和我一个买车的堂哥聊起,才关注福特汽车,同样是我喜欢的美系啊(自带滤镜,不要日系,韩系)。懂车帝上evos的广告车色其实第一时间劝退我了,蓝色,很浮夸的赶脚,毕竟30多了,还是考虑内敛,在对福特锐界了解的间隙,才仔细看了下evos,也是缘分吧,和其他美系对比,该有的都有,雪佛兰没有的内饰也有了,还是堪比电车的内饰,这个价格,应该是燃油车里最像电车的代表了。换了黑色,灰色后,越看越种草,后来去4S店试驾,外观一种别样的冲击感,这是手机上看不出来的。沉稳外观排序(大指>冒险家>开拓者),evos是另一种风格,换上灰色,给我的感觉就是沉稳的外观里一颗运动的心,有点戳30岁步入中年的老男人哈哈哈! 最不满意的是隔音,与大指,林肯没得比,如果是双层隔音玻璃就完美了。被人诟病的车机,使用感受挺满意,我已经满足了,一分钱一分货。 驾驶感受很好,没有开船的感觉(本人开过很多车,自认为算0.8个老司机了)。 油耗算惊喜,我高速快速路多,城区占四分之一样子,表显7.5,续航里程770。 你们最关心的价格,有点小后悔落地21.8(有个小插曲,本来21.58拿的,长沙没有灰色现车,为了喜欢的灰色跑去株洲加价提的,小冤种),我9月19日提的车啊,现在这价格都能上顶配了(重庆或者汽贸)。 最后一图,点赞给野生板栗哈,狗头保命🐶

    2022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 02022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 0
    2022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 12022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 1
    2022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 22022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 2
    2022-10-29

    daiMY裸车价是哪个店子啊,株洲还是长沙

    杰克琼不斯灰色超帅

    刹不住的春心字太多 想表达的也多 建议设置下段落

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

    4.7优秀

    福特EVOS用车体验!!! 22 年11月提车,库存一年首发限量版。 (一)静态部分 1.外观:还有谁??? 2.内饰:首发版的橙色装饰想着一提车就找家店换掉,后面看到实车还好,并不是那种很塑料很low 的橙色。内饰整体比较简约。首发版扶手箱一圈居然没有氛围灯。旋钮换挡不占空间,自动挡的车正常开也不会频繁操作档把,个人认为改良甚至取消传统档把应该是趋势。 3.空间:乘坐空间非常大,是卖点之一。后备箱也不小。后排座椅放倒与后备箱有高度差,想平躺需要定制垫子。 4.车机:用惯了百度地图,觉得导航还行。语音操控开车时比实体键安全,但没有实体键干脆、迅速,比如切换运动模式。封闭系统不能下载第三方 APP,少了可玩性,但一定程度确保了流畅性。 5.其他:开空调有蛐蛐声,感觉是风扇轴承不够润滑,转动时的摩擦声。行驶中车门处偶尔有沙沙的异响。 (二)动态部分 1.油耗:目前行驶6000多公里,综合油耗10L-11L。上下班拥堵较多,偶尔高速,这个油耗可以接受。 2.隔音:日常开发动机比较安静。马牌轮胎,胎噪较大,很挑路面。风噪正常水平。 3.底盘:偏硬,比较整。过弯侧倾比较明显,稳定性差点。 4.方向盘:低速时比较轻,高速变重。方向盘微调时阻力较大,过了一个角度后阻力突然变小,整体手感不够线性。过大坑大坎时它会自己打偏一下,然后迅速回正,传说中的路感? 5.动力:2.0T发动机238 匹马力,速度起来后开着还是很爽的,特别是运动模式。变速箱调教比较丝滑,任何速度区间均无明显顿挫感。标准模式下深踩油门急加速有1秒左右延迟。标准模式下发动机转速1300时方向盘、油门踏板抖动。 6.驾驶辅助:自适应巡航和车道保持很好用,加速和刹车都比较线性,平时主要在上高速和过江隧道时开启。 (三)总结 颜控,预算20万出头,豪华品牌够不上(够上也是丐中丐,即便最近很卷都在降价),不愿上国产,受不了电车续航,不太在意油耗,又不想买一些烂大街的车,那EVOS是值得一看的。 (四)后记 真正到了自己掏出真金白银买车的时候,才体会到要考虑的事情那么多,适合买的车那么少,好在EVOS并没有让人失望。提个建议的话就是希望1300转抖动问题能被重视、被解决! 最后,感谢圈主(这两天得知圈主卸任了)和车友们理性讨论、耐心答疑,祝大家财源滚滚、万事顺意!

    2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 02022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 0
    2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 12022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 1
    2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 22022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 2
    2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 32022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版 图 3
    2023-03-14

    小王是个好同志轮毂去烤漆熏黑了的吗?

    七月铲屎官12138为什么我的车现在开始顿挫了去年11.6号提的车去年9月份的车

    喊我小卑鄙抖动刷程序已经可以解决了。要是不能忍去店里刷一下

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    3.86良好

    福特EVOS 我第一次看见它的时候还是在成都车展,当时就有被吸引到,外观的设计实打实是年轻人的那种爱好,狭长的头灯以及下方的进气格栅设计,总有一种在看“野马”进化的感觉。整体的造型设计带来的那种新颖感是不一样的。试驾了几天之后发现,它的魅力远超乎我的想象。 【最满意】那一定是内饰上的长达一米多的屏幕了,其实它是两块屏幕相结合而成,分为了12.3英寸的全液晶仪表,以及27英寸的4K中控大屏,虽然4K不知道有没有用,但是有就比没有高级。 而且采用的是高通骁龙820A的芯片,在运算速度上也是有了很好的保证。硬件是一部分,软件落后也不行,虽然采用的还是SYNC+ 2.0智行互联系统,但是相较于在老款车型上的竖屏设计,此次更做了充分的优化。譬如副驾驶也可以显示车速、导航等等,还可以通过三指飞屏的趣味操作让主驾和副驾有更多的联系。 【驾驶感受】此次的调校也是很有意思的一个小故事,第一次让中国团队深入的发表意见与看法,做出更适合中国的车。而且他们做到了,动力依旧表现不错,试过锐际的朋友再试这辆车,你会觉得两款车的油门调校有些相似,2.0T的发动机最大功率为175kW,最大扭矩为376N·m,在我试驾的过程中给我最大的感觉既能忘记你心中以前福特的样子,又能带给你很多相似的感觉,这一点我认为很有意思。而且悬架的舒适程度很不错,我认为更偏向于家用的感觉,或许其中少了一点激进的味道。 【乘坐体验】在乘坐上,不得不说这辆福特EVOS的后排空间给我的感觉特别好,空间可以用宽敞来形容,在后排不仅可以翘二郎腿,甚至两个人换位置都是很轻松的一件事,而且本身定位就是一辆跨界车型的感觉,又因为没有四驱车型,所以第二排的隆起并不是很多中间坐人,也没什么问题。 座椅我一定要给到好评,麂皮的设计配合红色的缝线,不仅有运动感,也保证了很好的舒适性。

    2022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 02022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 0
    2022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 12022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 1
    2022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 22022款EVOS EcoBoost 245 运动版 图 2
    2021-10-24

    点评车型: 2022款EVOS 改款 EcoBoost 245 ST-Line

    3.5良好

    长安福特EVOS在造型方面沿用了福特家族最新的设计理念,扁平化设计的前脸凸显运动底蕴,贯穿式的LED灯带则极具辨识度。从设计角度来说,福特EVOS的跨界车身设计非常抢眼,而从实际功能来说,上半部分COUPE流体线条优化风阻,下半部分又具备SUV车型的高离地间隙。溜背车身其实我们都见怪不怪了,不过出现在福特身上还是有些陌生,好在它的设计比例十分协调,并且车身尺寸也达到了4920*1920*1600mm,轴距2945mm。主流的全车影像、隐藏式门把手、车尾扰流版等配置,也为车侧加分不少。内饰极简化的设计理念也非常符合年轻人的审美,做工用料比较讲究,大面积的软质皮革包裹则提升了档次感。其中,最引人注目的当属12.3英寸仪表+27英寸多媒体触控屏幕,但看内饰就非常有视觉冲击力,而且智能化配置也足够丰富。 COUPE车身还有一个好处就是后备厢有着超强的储物能力。另外,车辆的地台放倒座椅后有一定的隆起,但好在座椅支持4/6比例放倒,因此可以很好满足大部分人的储物需求。此外,车辆的座椅采用真皮包裹,并提供了电动调节、腰部支撑、通风及加热功能,整体的包裹性和支撑性都较为适中,驾乘体验也挑不出硬伤。动力方面,福特EVOS搭载了福特家族非常经典的ECOBOOST 2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是8AT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩376N·m。在实际驾驶中,福特EVOS开起来真的非常轻快,甚至可以直观的感受到它的动力储备非常充足,油门踏板也很灵敏,随踩随有的感觉让人觉得这一点都不像是一台体长接近5米的大车。不光是初段加速很线性,中后程的持续爆发力也很充沛,能够给人建立良好的驾驶信心。 除了动力储备充足之外,轻巧的转向也能车辆开起来非常放松,但是在放松的同时又丝毫不影响它的指向性。相比于传统SUV车型来说,车辆几乎毫无虚位现象,在高速行驶时的转弯以及并线超车表现得十分从容,当然,车辆的方向盘会有小小旷量,但丝毫不会影响到操控。 值得一提的是,隔音降噪表现也非常不错,得益于流体造型的车身设计,车辆即便在时速超过80km/h时也没有明显的风噪声,只有在急加速时才会有小幅的发动机噪音传递到车内,但也完全在可控范围内,这其中有一个重要原因在于它选择了马牌的EC6这种偏性城市道路行驶的静谧性较强的轮胎,综合表现要好于常规SUV车型,当然了,这也是福特EVOS这台跨界车的优势所在。

    2022-10-11

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    3.79良好

    外观方面,福特EVOS的外型说实话还是挺吸引人的。尤其在设计细节上有不少彩蛋,像是分体式的前大灯,中间由一条贯穿式灯带相连,看起来就很有新能源车的科幻感,虽然福特EVOS并不是台电车。大灯内部的“三道杠”元素,也有和mustang的设计元素类似,显得很有家族DNA的继承。而车头格栅这个类似鳞甲的设计,内部采用的是亮黑色的装饰片看上去就很有质感,而且当车辆解锁后,这些鳞甲会渐渐向上翻起,节奏上像有呼吸感,很有仪式感。车身侧面,采用了双色车身设计,车顶均为黑色。隐藏式门把手设计也可以最大程度保留车身腰线的完整性。车尾部分,大溜背的尾部使得车尾显得很有运动感,尾灯组的造型点亮后的辨识度也是相当不错。 内饰方面,中控台用液晶大连屏无疑是福特EVOS内饰里最吸引人的一个设计。这块长度达到1.1米的超广域巨幅屏,屏幕尺寸为27英寸,分辨率更是达到4K的水准;而全液晶仪表盘为12.3英寸,分辨率为2K。福特EVOS还采用了业内首创的“联合驾趣”功能,简单来说就是中控屏幕可以实现主副驾分屏,不仅能做到主副驾独立声道,导航和娱乐互不打扰,还能够做到主副驾协同合作,增加行车的安全性。 空间方面,福特EVOS的轴距是2945mm,在实际乘坐之后不管是坐在前排还是后排,EVOS都表现出了不俗的座椅舒适性与空间表现。尤其是后排,身高1米8的个头头部空间也没有因为溜背造型而感到明显的压迫感,加上可开启的全景天窗,所以头部空间这点表现上很不错。而至于腿部的间也有超过3拳的距离,虽然后排中间有一定的凸起,但得益于其夸张的纵向空间,所以对于后排乘客的影响并不大。后备厢空间方面,由于采用了掀背式尾门的设计,加上座椅可支持4/6比例放倒,虽然座椅放倒后不能有一个纯平的空间,但总体空间表现符合主流水平。 动力方面,2.0T+8AT的这套组合在标准和舒适模式下动力输出比较平缓,适合开着比较随意的人。换到运动模式后,动力表现会变得迅捷不少,踩下加速踏板时整体的开合程度和到来的提速感受十分匹配。在做急加速时,进行Kick Down动作后随之而来的推背感也会更加的明显。 操控方面,转向手感比较轻盈,路面的反馈也还算丰富,不足就是助力手感不能随着驾驶模式的改变而变化。底盘和悬挂方面,EVOS在保证舒适性的同时也具有一定运动感,面对细碎的震动还是能过滤得比较彻底,而在路面较大的颠簸或过减速带时,悬架回弹迅速干脆,底盘紧绷扎实,侧向支撑也足够硬朗,刹车踏板也并没有因为这是一台SUV车型而刻意留出太多虚位,轻踩就有明显的制动感受。

    2022-02-16

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    3.93良好

    长安福特EVOS,一台全新的中型SUV。新车也是长安福特在今年所推出的重磅车型,采用跨界轿跑式的设计,更有个性。 【外观年轻运动化】 首先从外观来看,福特EVOS有着跨界式的车身造型,看起来更加前卫有个性。福特最新的家族化前脸,多边形的亮黑色格栅更加年轻化,并且带有主动开闭功能。分体式的前大灯组也是目前比较流行的设计,倒钩形状的LED日间行车灯在夜晚的辨识度非常高。全系标配LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。 车身侧面看起来更具运动感,车身线条流畅,多重腰线的搭配层次感也很丰富,营造出向前俯冲的姿态。全黑的窗框,隐藏式门把手,大尺寸双色轮圈以及红色的刹车卡钳,都可以营造不错的时尚感。全系标配有前排无钥匙进入和远程启动功能。 车身的溜背线条比较平缓,看起来并不突兀,而且延伸出小鸭尾的造型,看起来也比较和谐。回旋镖样式的贯穿尾灯非常醒目,开启后备箱直接按压福特车标即可,更加方便。唯一觉得有些遗憾就是新车采用隐藏式的排气布局,显得比较低调。辅助配置方面,小编推荐的车型配备前后驻车雷达,倒车影像和倒车车侧预警系统。 【内饰夸张长屏】 新车内饰第一眼看上去确实有些夸张,采用了目前流行的连体屏幕,可能会让人误以为这是一台新能源车。整个中控台屏幕的长度达到了1.1米,全液晶仪表盘为12.3英寸,多媒体屏幕尺寸达到27英寸。中控台有皮质的包裹以及缝线加持,另外空调出风口和门板上有延伸出来的红色线条装饰,可以拓宽整车的横向视觉效果。 相较而言,方向盘的造型在整套内饰里会显得比较普通,虽然也采用了平底的运动风格,但是并没有给人太多的新鲜感。实体的多功能按键在驾车过程中方便操作。12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率可以达到2K,车辆信息显示比较丰富,能够提供不错的科技感。我们选择的运动版车型还配备有换挡拨片。 27英寸的多媒体屏幕有着4K分辨率,但是在使用过程中也发现一些小问题,尤其在全屏导航的情况下,地图会一直延伸到最右侧,主驾驶看过去不太方便。车机的功能性不需要担心,目前主流的实时路况导航,语音识别,手势控制以及车联网全部都有,而且可以下载第三方APP,很方便。 福特EVOS采用旋钮式换挡,周围有比较多的储物空间。但是我们推荐的运动版并没有配备前排手机无线充电功能,全系前后排共有五个电源接口,分为USB和Type-c,满足日常使用。我们推荐的车型配置有B&O音响,有10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 我们选择的运动版车型,座椅采用皮质和翻毛皮混搭的设计,支持主副驾驶座电动调节。功能并没有太多,只有顶配才会有座椅加热和座椅通风。整个座椅的设计还是比较运动化,有着不错的包裹性,而且翻毛皮也可以增加摩擦力。 后排的乘坐空间比较宽敞,而且带有靠背角度调节,能够满足不同消费者的乘坐体验。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有三拳的剩余,头部空间剩余四指,整体表现足够宽敞。中间地板的凸起也比较低,对乘客影响不大。 【驾驶体验】 动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,峰值扭矩376牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,2.0T动力在城市内加速游刃有余,加速过程很顺畅。切换到运动模式下,油门响应更加积极,感觉不到这是一台SUV车型。8AT变速箱的匹配度很高,升降挡都很积极,平顺性几乎挑不出来毛病。底盘调校还是福特一贯的紧致感,非常扎实,对于路面细小的颠簸都能很干脆的过滤掉。虽然是一辆SUV,但是在高速时的侧向支撑也能让你有足够的心想。比较遗憾的是,方向盘助力手感不能随着驾驶模式变化而变化。

    2021-12-01

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    3.93良好

    【满意】 1.这台车的个性化外观有别于传统的SUV和轿车,有着SUV的底盘高度,又有着轿车的模样,还有轿跑车的姿态,也许是我喜欢这款车具备多种用途。 2.2.0T的动力表现可圈可点,和8AT变速箱的匹配相当好,驾驶起来有很强的推背感,这才是一台运动车应该有的样子。另外,对于福特的底盘调教,必须是要点赞的,游刃有余,无论是舒适性还是运动感,都拿捏的刚刚好,非常符合年轻人的口味。 3.中控台的科技感太强了,整块屏幕贯穿,使用效果可用惊艳来形容,买新车后,这款屏幕足足玩了一整天,显示的效果也很出色,并没有马赛克的感觉,和我们使用的手机差不多,画面细腻,副驾驶一侧还能够看电视,旅途再也不会无聊了。 4.配置足够的丰富,安全辅助系统基本都配备了,还配备了全速域自适应巡航,L2级驾驶辅助,蓝牙钥匙,远程启动等等。另外,这台车还有面部识别,性价比超同价位车型。 【不满意】 1.油耗依旧是福特的软肋,2.0T发动机动力虽好,但是油耗基本稳定在10升以上。 2.轮胎噪音略大,由于采用19英寸的薄胎,高速行驶时会有隆隆的轮胎声音。 3.车机反应有延迟,并没有达到手机的流畅度,如果放平心态,会好一点。 4.新购入车辆的内饰异味有点大,主要是一些塑料和皮革的味道。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.5升

    2022-07-25

    icsjoe2.0t238马力这个油耗说差,那好的是谁?公正的说就是平均水平

    寒江40071801我觉得挺不错的这车,既然开车就别去考虑什么省油的事了,要想省油直接买电车不更好是吧。

    善良枫叶PZ价格多少呢?分享下吧

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

    3.93良好

    【提车价格】 目前无现金优惠,全款落地约25.43万元。现有12.39万/24期、9.45万/36期的免息贷款方案。如果是36期,首付约16.28万,月供约2625元。同时,风尚版的置换补贴为1.3万元,其余车型是8000元,不限品牌。 【保养】 小保养间隔约1万公里或1年,如果用半合成机油的话,价格在700元左右,包含工时费。大保养根据自己的车况而定,间隔在3年左右,价格约在2000元。 目前EVOS置换补贴有终身免费保养,但仅限首任车主,且一年只能保养一次,只包含机油机滤和工时费。 【值得买吗?】 抛开价格来看,EVOS是台好车。全系2.0T高功率引擎,配合8AT变速箱,百公里加速实测也就在7秒出头。内饰部分用料也比较扎实,27英寸的带鱼屏也是标配。但是它在细节处依然处理得很不到位。比如高配的内饰配色只有黑色这一种搭配,不仅很单调,而且看起来不高级(即使用料不错)。此外,低配上的黑白内饰配色,到了高配上反而选不了。还有,一个主打运动的车,竟然还是隐藏式排气? 除了这些细节,最大的问题就是价格了。最低配的科技版只是来凑数的,目前还买不到。能买的版本就是22.58-25.98万元,落地约在25-30万。这个价格可以买BBA入门或二线豪华,不喜欢豪华品牌的可以买到丰田凌放、本田冠道/UR-V、大众途观X,听起来都要比EVOS要靠谱得多。所以EVOS现在的处境很尴尬,喜欢它的人买不起它,买得起它的又不喜欢它。如果后期优惠能放开,指导价就是落地价,你们说它的销量会不会上来? 【EVOS到底是个什么车型?】 虽然官方说它是中型SUV,但是明眼人一看就知道,其实它跟SUV半点边都不占。首先,它的造型颇具争议,虽然长宽、轴距的尺寸都符合中型SUV的标准,但是高度只有1.6米,比锐际还矮了88毫米。其次,溜背的造型虽然看起来不错,但是总感觉那里怪怪的,感觉它就是个新蒙迪欧的掀背+大轮毂的升高版。注意,不是车身加高,而是非常粗暴地把底盘加高了而已。 此外,全系只有前驱版本没有四驱版。暂且不说四驱系统放在城市SUV上作用大不大,既然福特官方定位是中型SUV,哪个中型SUV没有四驱版?不管是合资还是国产,无一例外,都有四驱版。四驱这东西就像存款,你可以不用,但是不能没有。 所以福特给EVOS定位中型SUV就是个伪命题,但是不给它定位SUV,又蹭不上SUV的热度,更没有流量。因此,按我的理解,它其实就不是一个SUV,只是个跨界车,可以把它与斯巴鲁傲虎、奥迪的Allroad归为一类,所以它注定了还是个小众车。 【它和锐际、锐界怎么选?】 福特SUV现在卖不好也是有原因的,20万左右的SUV,锐际相比丰田荣放,从动力、配置再到空间和价格,哪一点不比荣放强?所以问题出在哪儿呢?其实还是外观的问题。很多消费者反映,就是因为锐际的这个外观才放弃的,因为它越看越像是个加高版的福克斯,这外观甚至还不如老款的翼虎好看。锐界到现在也是7年没换代了。现在新出了一个没四驱的“伪”SUV,所以福特的销量还是令人担忧...... 说回正题,这三款车怎么选?其实很简单,就像我刚才说的,你不要把EVOS当SUV看就对了。如果你要买SUV,5座选锐际,大5座或者7座选锐界,EVOS就把它当跨界车来看就好了,喜欢再去买它。

    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 02022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 0
    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 12022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 1
    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 22022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 2
    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 32022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 3
    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 42022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 4
    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 52022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 5
    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 62022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 6
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    2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 82022款EVOS EcoBoost 245 风尚版 图 8
    2022-03-28

    针道探索兄弟你这不是风尚版吧?图片不符啊,我才定的风尚版,风尚版内饰只有一个色,另外门框上沿和车身一样的颜色,还有后视镜不是双拼色

    碟娃儿杉说楼主分析还是比较清晰真诚,目前在关注这款车,车是好车,单月销量只有几百辆,对于长期持有有点担心,另外价格确实阻止大部分喜欢它的人,如果价格下调到合适的区间,相信会冲击部分BBA、二豪及一些主流合资车,销量也会有所突破

    杨杰198198内饰红颜色线条太辣鸡

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

    4.4优秀

    【购车经历】 2022款福特Evos 首发限量版,制造日期2021年12月。我遇到她之前,本不曾想过会选她,只是那么一瞥,珍珠白车身,又宽又长,前脸进气格栅犹如鳞甲片,还能动,便被她深深吸引。走进她,一米多长的大屏幕,喊声:“福特你好”,迅速回答:“哎,我在!”,直接给我整乐了!坐进车内,前后座椅真皮带加热,前排座椅电动调节,主座椅带记忆功能,后排空间超大,大到可以跷二郎腿。性价比远超大众的迈腾帕萨特,于是我心动了。我要试驾,销售登记我的驾驶证,签字后,开着试驾车上路,销售叮嘱我说现在是高峰期,路上车多,就围着广汇汽车交易市场转转就行了。我能理解,毕竟车多风险高,挂了蹭了,算谁的呢?更何况油箱内油也已经见底儿。小心翼翼开出4S店,行驶平顺,给油就窜,遇到减速带,销售鼓励我加油直接过,驾驶感受非常棒!围着市场转了一圈,停车入库,倒车影像,盲区雷达,提醒我小心,慢行,注意安全。停好车,我调整呼吸,问销售,最低给我多少报价,销售说22万。于是我要求见4S店的领导。领导挺大个子,缓慢踱步走出办公室,伸出手向我走来,在握手寒暄过程中,价格定到21万。成交,两天后,来提车! 【驾驶感受】买上车,我决定独自驾驶从乌鲁木齐去往库车,出门前,老婆,老妈千叮咛万嘱咐,老妈担心我安全,老婆怕我拈花惹草,总之一个低估我的素质,一个低估我的也是我的素质,不同的是,前者担心我身体素质,后者担心我思想素质。出河滩,一路向着南疆出发,走出雾霾的乌鲁木齐,达坂城阳光明媚,我如同摆脱束缚的野马,驰骋在无垠的草原,心情畅快。这个车油门灵敏,动力十足,提速快,跑高速很稳,超大型车辆,不受气流影响,没有那种忽忽悠悠的不安感觉。调整到定速巡航,辅助驾驶,前方车辆遇到转弯或者什么状况慢下来,Evos 也自主慢下来,前方车辆变道后,Evos 自动提速到额定速度,让我好一阵子才适应。的确省心省力,于是我调整了舒服的坐姿。 【油耗】 出发之前,我加满了油,抵达目的地,我调出行车电脑,好家伙,730公里的里程,行驶9小时40分钟,油耗5.5升。我禁不住高喊:“谁说美国车不省油”?!有图片为证! 【最不满意】 有个小插曲。乌鲁木齐的1月那是真冷,最低温度零下25度,我买车后,将车停在室外,便去外地参加一个活动,三天后回来,车竟然发动不着,赶紧给销售打电话。销售给我说这个车属于智能车,有迎宾功能,有馨风系统,比较费电,应该是电瓶没电了,找车帮忙电瓶连电,发动着,开到店里检测一次电瓶。按照销售的提示,发动着车,开到店里,经检测,电瓶故障,并答应给更换新电瓶。这个事让我很不爽。

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    2023-02-13

    飘来飘去的笔记整的挺文艺,仿佛看了一片小说章节

    涵小天2加一句,落地23多了

    随性自由的橘子ms不暴力驾驶,全高速110码左右1400转确实可以5.5。

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版

    4.2优秀

    还是有必要写一下买EVOS的曲折过程: 1.身为Tier 1汽车零件供应商,10月中旬收到公司发的福特林肯车型的供应商购车优惠活动,本来只是随手点开,发现evos的价格优惠力度很大,运动版和st首发75折,看了懂车帝和抖音很多介绍,喜欢跨界的设计,溜背造型,带鱼大屏,一下戳中了刚满三十岁老男人的心,而且了解到还有燃油车购置税减半,随即准备去看看实车。 2.去了本地的福特4s店看实车,也看了别克/雪佛兰/日产,本来觉得人生第一辆车,买个15w左右的小轿车代步足矣,实际坐上去了以后,发现了suv的空间优势,后排太宽敞了,家里有两个娃,所以在evos运动版和雪佛兰探界者之间纠结。老婆喜欢evos的外观和科技感,想要买evos,其实我也是喜欢evos,奈何75折购买运动版裸车要18.435w,4s店说要我自己走厂方申请审批,他们本身不赚钱还不算指标,所以开口要7000的手续费,还不包含任何装潢。加上购置税,保险,车膜脚垫算上来落地要20.7w,而雪佛兰探界者rs拓界版落地只要18.5w还送车载冰箱,露营套装,免费保养。 3.定下来evos和探界者之后,第二次去4s店带了我爸这个老司机去现场试车,我爸看中锐界,所以evos和锐界都试了,本来劝我买锐界,但我接受不了过于成熟稳重的外观设计,而且在试了evos之后,他说evos油门踩下去比较轻快,提速不像锐界有点肉,所以也同意了我的选择。试驾了evos之后,再去试驾探界者,对比之下,探界者的外观还行,内饰就差的太远了,所以最终决定买evos运动版。看中的是灰色,老爸希望买黑色,4s店说目前黑色运动没有库存,灰色可能也没有,蓝色还有几百辆。我后面按照供应商优惠通知,打了电话给重庆福特负责的人员,确认了运动版只有蓝色,st首发有少量白色,而且车是去年10-12月份左右的库存车,所以这两款才优惠力度这么大。 4.而后就是和本地4s店的讨价还价,但是谈到手续费4000加贴膜脚垫谈不下去了。刚好同时接到了昆山的一家4s店的销售打过来的电话,那边手续费2000,还包贴膜脚垫送记录仪,而且也是苏州大市内。同时让两家4s店帮我留意是否还有灰色或者黑色的运动车型可以定,但得到的答复都是没有。说实话不太喜欢蓝色,但看中75折六万多的裸车优惠,咬牙准备认了。(后面看了懂车帝里面大家的晒单,才发现5/6月份的时候就有供应商75折优惠了,所以好的颜色应该是被提前挑走了,所以运动还剩下蓝色,都是供应商,咋还区别对待,分时间段通知呢)最终看在少2000手续费多送记录仪的份上,准备定昆山4s店了,因为距离我所在城市也就60公里。 5.定下来4s店,就是填写供应商员工购车申请,快递给重庆福特批准了。11月8号寄的快递,指定要京东快递,11号到的重庆,然后显示派件不成功,重庆疫情几天前爆发,快递点阳了,长安福特办公室人员居家办公,无法投递也无人接收。无奈疫情突然,且优惠通知里面留的是座机号,无法联系上对应处理人员,只好等待。 6.等待是漫长的,一直等到11月30号还没解封办公的消息,考虑购置税12月底结束减半优惠,只好联系了我业务上对口的长安福特的工程师。通过他拿到了负责优惠活动的销售的手机,告知重新写申请盖章扫描发他电子邮箱也可审批。终于看到了曙光,所以立刻办妥发了过去,由于我们这疫情也严重了,避免节外生枝,所以这次填了本地的4s店,谈到了3000手续费加贴膜脚垫,虽然比昆山还贵1000多,但不想再折腾了。发过去后,立刻联系长安福特帮忙审批通过,得到的消息是供应商资质已经通过,就等通知对应4s店了,遂约好12月3号这个周末去4s店签手续谈细节。 7.周末到了4s店,被告知还未得到长安福特通知优惠活动批准,于是打电话询问,还好之前要到了手机号码。得到的答复是他们领导临时通知原有的75折运动款优惠活动取消了,目前有的是正常的87.3折的,而且考虑还有疫情,购置税减半临近取消,建议我在4s店处购买现车。晴天霹雳,本来看中75折性价比,也看中花瓣轮毂,运动套件,b&o音响,全速自适应巡航,心心念念的灰色运动版,接受了买不到灰色只能买蓝色,结果还被放了鸽子?优惠活动通知上面也没写数量有限,先到先得啊,只写了有效时间到12月31日,这简直是神坑。本地4s店的现车只有一款22年1月的黑色风尚版,或者22年9月份的灰色stline。风尚报价20.5w落地,stline要25w+,超预算太多,直接放弃了。所以只能考虑20.5w的风尚,由于和去年12月的库存运动相差不了几个月,但降了配置,反而落地价比之前75折运动还贵(之前谈到了20.15w),心里一时间无法接受,所以暂时交了订金5000,回家再考虑下,同时也说好订金可退。 字数要超了,未完待续

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    2022-12-21

    KakL这个价格是库存还是新车

    片刻陶醉无缘就别硬怼,换车呗,又不是只有福特,没有性价比这车卖不出去

    lanserlxp记住买车,钱在你手里,怎么买自己决定,不要被被别人牵鼻子走,欲速则不达

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

    4.1优秀

    之前是一台15年的现代IX35,后排装了儿童座椅后座两成年人太拥挤了,所以就开始考虑换车,看了很多的七座车型,也比较了很多,最后看上EVOS真的就是凭感觉,就觉得外观,内饰看上去舒服,功能也够用,最后就入手了这台车! 1.外观 这个车的外观是吸引人的,一定是第一眼看上去就想多看几眼的。 2.内饰 内饰中规中矩吧,感觉门把手拉手的塑料有点掉价,其他的我都挺满意的,中控的大屏真是带娃神器,陪老婆逛街逛累了,我就带着孩子躲车里看汪汪队。 3.配置 配置对于我来说我挺看中的,本人比较喜欢自驾游,在有辅助驾驶的功能下,开高速长途确实挺轻松,音响说实话有点LOW,感觉这个B&O的音响真的就只是音响,BO并没有参与音效的调配,高音和人声都得不到很好的体现,低音还行,能达到我的预期。 4.空间 这个车空间当然就不用多说了,我放弃了领克09和传祺GS8定的这台车,大五座真心比七座舒服,而且七座利用率低,目前没二胎,这台车足以满足我全家出行需求和装载采购等等需求。后备箱空间其实也不赖,虽然有溜背的造型,但是得益于整车的长宽优势,后备箱纵深深,宽度宽,开口还大,装载能力不比同尺寸的SUV差多少。 5.驾驶感受 车开起来挺灵活的,方向指向偏精准,虚位比较小,底盘扎实整体性强,过减速带能感觉硬邦邦的干上去,但是底盘没有多余的弹跳和异响,悬架属于偏硬朗的,车身侧向支撑很到位,高速转向时车身侧倾抑制很到位,过弯也很有信心,加上255的胎宽,比很多轿车的操控感受都好,更更重要的,油耗真心不高,有图有真相,一张图是纯高速的油耗,开的驾驶辅助跑的,一张是城区上下班高峰+快速干道。 总结:EVOS并没有让我失望,对于整车的颜值,配置,油耗,行驶品质我觉得都对得起这个价格和这个品牌吧,事实福特品牌被市场检验的已经很长时间了,EVOS出来也才一年多的时间,也许会存在这那的问题,但是我早有心里准备,因为就我了解,没有哪个品牌的车是不出问题的,也没有哪个价位的车不出问题的,买车也是有运气成分在里头,无论怎样,安全的把你送到目的地才是一台车最终的使命,即便屏幕黑了,但是刹车没失灵啊,即便销量低,但是没召回啊(不针对任何汽车品牌)。最后,希望EVOS带我去欣赏更多的山海,陪伴所爱的每一个人,然后在不就的将来,为我博回一台~~~探险者!

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    2023-01-03

    照水常青23年了还有首发限量版车

    极速咖啡4Q9几月份的出厂车,想拿下一辆首发,请说一下多谢

    骑着大马赶蜗牛21年11月的库存车吧?这么便宜?还有置换补贴什么的吗?

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    4.7优秀

    就说槽点吧~~ 即便保守的国人审美也少有听说对evos外形的吐槽,所以颜值基本无槽点~ 动力无可挑剔,对涡轮品牌较真的真的可能是挑不出什么毛病只好从这里着手了。就使用来看动力澎湃、过渡顺滑是真实感受。那些说1300转拖挡的我也不觉得这是个问题,不管什么车低速换挡都会有抖动,这个抖动单从感受来看我觉得可以忽略,开过手挡车的太自然不过了~ 还有大屏劝退的这个事,反正我看到的新能源车没有回到物理按键设计的,反而会去比谁的屏幕更大,那油车凭什么一定必须要保持物理按键设计?那物理按键的前身都是旋钮,有听说被按键劝退去找旋钮内饰的事儿吗?科技进步是必然的,反正第一次看到干净的中控区,不必担心以后会有包浆的按键我是一见钟情了。大屏更直接,内容可翻页,设置丰富,功能性强,这不就是小时候科幻小说里的未来汽车吗?除了不能飞其它都做到了!这段话我要单发贴让更多人看到,重复勿怪~ 油耗来看符合这个排量,反正跟我弟同样某大牌2.0T的12.5的油耗相比我是欣慰太多了~之前两箱油单单帝都每天上下班堵着去堵着回10.3的油耗我知足了~建议想知道实际油耗的车友用软件记录来计算,车显油耗我觉得有点偏高,可能福特算法还需要优化吧。 以上截止,以下是我个人槽点。 车机系统。开机速度优化不够,自动登录、人脸识别经常需要手动操作,音频设置有时有记忆,有时会失忆,蓝牙播放热车之前偶有卡顿,因为我耳朵轻烧所以BO音响将将够用,车载导航有点简洁。车机需要进步的太多~ 踏板油门成本会高很多吗? 以上这些也并非无法接受,女人都没有完美的对车还能有什么苛求????总的来说对evos充满了喜爱,科技感结合使用还是比以前的车有太大的本质提升,新车燕尔,爱感满满~~ 照片不多,都是上牌以前的,网上已有很多就不拍了~ 补充一下价格,运动版综合优惠6.6+置换2W,落地不到19~~有车友群麻烦大佬添加一下~~

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    2023-03-12

    恒小苏什么物理按键不物理按键的,再怎么说时代在进步呢,自己跟不上节奏就等着被时间淘汰呗

    懂车帝夜游神这车没性价比。用它和凡尔赛C5X对比,没有优势,就空间大了那么一点点,买它的低配都够买凡尔赛的顶配了,而且还没凡尔赛好看,妥妥的馒头形状。

    番茄85653411649优惠如何做到6.6w,请教我,有买车需求

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    4.9优秀

    空间非常大,外形是当初打动我的原因之一 【驾驶感受】 五一高速跑160绰绰有余,这次该车涡轮调的升档转速较高,应该是由于该车型是为了省油而做出在涡轮转速方面的妥协,说直白了就是用节能模式和普通模式在踩油门急加速时都存在轻微的涡轮迟滞,这是调教的缘故,但非常理解,毕竟油耗下来了~ 【购车经历】 跑了广州,佛山,中山,深圳 作为北方人,虽然在广州,但不太喜欢日系车,这里绝对没有贬低的意思,只是真的不喜欢,就像没法解释广东人那么喜欢丰田一样,我就是不喜欢。之前对比了别克的昂科威s,别克君越还有凯迪拉克ct5,捷豹的xel,路虎的发现运动以及雪佛兰的开拓者,想趁着改款看看有没有优惠,结果销售特别牛xxx ①去了广州白云的别克店,给我算君越艾维亚次顶配,将近25w落地,和我说他的价格全广东没人能做,我说太贵了,我想的是23左右,他说那不是车的问题,是人的问题,我当时就火了,直接怼了一句“你隔壁就是凯迪拉克,25我能买ct5了还用买你个破君越?”然后直接别克不考虑了,真的,白云区的两家别克店打死不推荐,千万别去,电话里都是忽悠。 ②雪佛兰开拓者挺不错的,黑色黑武士真帅,但内饰。。。。。。。真的这个车除了内饰,应该没啥值得吐槽了吧🌚🌚,而且感觉我才工作几年,买个这么大的suv,也不太好,驾驶感觉说实话,挺硬的,不舒服,虽然我不喜欢日系车,但真的本田的urv那个座椅挺舒服,比开拓者舒服了好多(只是就车论车)价格也没优惠到我心里去,就pass了。 ③家里意思在广东,就考虑轿车吧,所以才把ct5考虑在内了,但说实话,我是个有忧患意识的人,一个是保养,一个是加油的类型,ct5会增加我很多花费,我的工资还没到我可以为所欲为的地步,所以没考虑,而且。。。。我真的不太喜欢轿车,尽管我知道开了ct5毕竟好泡妞🌚🌚,毕竟豪华品牌哈,但那不是我的追求。 ④捷豹xel,说实话看过了ct5和君越,就看不进去捷豹了。。。。。就小了一些,感觉帅是帅,但没那么霸气了。 ⑤路虎运动:太凡尔赛了。。。而且保养贵问题,而且听说好多小毛病,还是没钱,哈哈哈 【乘坐体验】 很不错,拉了同事还有女孩子,都问我这个车子是不是要三四十万,我说三十以内🌝🌝 【油耗】 我一开始是26.7,后来现在去了一趟泉州自驾,回来➕市区,已经8.3了,很不错 我觉得换车不易,买自己喜欢的最重要,感谢家人支持我的意见,也感谢努力拼搏的自己,我的小黑黑要陪我走向下一段更精彩的人生!

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    2023-05-10

    山治大叔123456789这销售真的那么敢说吗?现在卖车还那么牛叉呀?还好我找熟人买顺心一点,价格也是当时比较合理的

    喊我小卑鄙恭喜恭喜

    活泼水滴0C9到底灰色和黑色选哪个好看?

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    4.71优秀

    开了一年多了发表个总结。家里原先是两辆A级车,一辆2.0T德系小钢炮一辆1.6的日系家用车。孩子出生以后越发觉得俩车空间不够用了,出行带孩子的东西再载上三个大人有点局促,换车日程就提上来了。老爹和岳父分别是一辆冠道和迈腾,自己经常开,所以买车想换换口味。 【购车经历】 由于排除了日系和德系,主流车企那只能从美系和国产中挑了。其实最先关注的是雪铁龙凡尔赛,刚开始被外观迷的不行不行的。后来车展去静态体验了一番,发现空间其实没有想象中大,不如家里的冠道和迈腾,所以放弃。evos最先上市时关注过,很中意这种个性的外观。但是原先价格比较高,办齐接近30了,这个价格别人劝说为啥不买豪华品牌呢😂 终于,等到22年六月份国家有了购置税减半的政策,哈哈哈那就再去谈谈吧。带上老婆去店里体验了一下,后排空间可以和冠道比肩,但是座椅比冠道舒服多了。后备箱空间也足够使用,可以在不折叠婴儿车的情况下塞进去。中控是我喜欢的简单风格,BO的音响也比家里的车强太多!看好了那就下定 【驾驶感受】 开起来更倾向于轿车的驾驶感。从轿车切换到evos并没有任何不适应,坐姿不会像冠道这种传统SUV那样高。但是高底盘走烂路和上马路牙子又比轿车有信心。整车总的来说是偏向于舒适调教(对比家里的小钢炮)刹车非常线性必须好评,动力储备很足但是调教偏向舒适,想要动力油门深踩源源不断。高速打开辅助驾驶稳得一批 【油耗】 我的用车环境是一半市区一半国道,目前25000公里表显油耗8.5,自己计算的在8.8左右,就算是九个油吧。对于一台接近五米,1.6吨多的2.0T中型SUV来说这个表现很满意,而且还是烧92粗粮的。由于我是在地炼大省山东,所以加油都是在当地的民营加油站,服务好油价便宜。优惠完以后6.5左右的油价相当于一公里6毛钱左右,比较省。 【最不满意】 最不满意的地方还是美系车的做工确实是比较糙啊,接缝和内饰的安装精细程度确实比不上日系和德系。提车第二天就发现后门把手开缝了,自己大力给按上了😓再就是车内摄像头有时会提示故障,开一会自己又好了😓。还有就是价格下落是真快啊,我这享受了国家政策的不到一年都被背刺了,第一批提车的老车主你们还好吗😄

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    2023-08-29

    用户3411983146429大哥,高速静音怎么样

    阿嘉做梦都想要奥迪R8evos正脸看可帅了

    时代风云001同感,空间大,at,发动机,内饰简约,油耗,底盘,高速驾驶感觉,静音都非常不错,跟同级别的其他车系比,性价比高。

    点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

    4.36优秀

    首先讲外观吧 我买的是黑色,视觉上可能感觉没那么长,但实际轴距4920是真的长,溜背部分偷了一点空间所以看着还是挺舒服的,雪花轮毂如果能熏黑就更好了。 内饰我想吐槽一下 从左右空调延伸出来的红色线条,真的是巨丑无比,我也不懂福特的设计是怎么想的。不过不得不说那块1.1米的大屏看着是真的舒服,就是车机有时候比较慢,上车启动了有时候存在不自动人脸识别,需要去屏幕操控才行。 EVOS的配置还是蛮丰富,不过作为一个两任性能车车主对这些不是很看重,方向盘握在自己手里有安全感就行了,再次吐槽一下自动驻车不能再P档下生效,需要先挂P档,再拉手刹,比较麻烦。 动力着重说一下 因为我上一辆车是325耀夜版,领导说太高调了我就换了买的EVOS,最初就是奔着6.6秒破百才去看的这个车。跟325比起来动力输出就显得比较肉了,325在高速上不知不觉就到170,EVOS需要深踩油门才能实现,大概有30度的空间踩下去是没多大反应的,变速箱调教比较一般,同样是2.0+8AT,EVOS还是太慢了! 空间的话我比较满意,后备箱超大,后排做进去也不会感到局促,总之就是满意!

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    2022-01-09

    悠米的小手套轴距4920吹过了哈,那是车长!

    峰zxf325一个七秒几加速的车被你吹的比这个六秒几快,你是心理作用吧,应为宝马比较会营造运动氛围显得比较快吧兄弟

    陆上小霸王水中小白龙我发现美系车现在玩套路了,直接砍掉最低配,中配开卖,价格网上拉一拉。实际增加的配置都不是刚需,影响最大的就是原来预算够个最低配,也不图配置,就冲三大件和外观来的,结果起步中配提价,就不准备考虑了。对,说的就是我自己

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副