EVOS是很不错的一台车(捅破传统燃油车的天花板,),但你之前没有买过美系车,甚至都没开过只是从外观,车内大屏喜欢上这台车并且准备入手,劝你还是好好研究一下,首先就是福特的品牌力,福特品牌力在国内可以说一天不如一天,尤其是不了解美系车的人眼里,就是没什么出类拔萃的技术,小毛病多,费油,实际上单从产品力来看EVOS的确很强,不过美系车的保值率,口碑又是一大短板,这台车能不能买不仅取决于它的跨界外观,后续的很多因素都需要你来衡量,不过什么事情最后都离不开价格,如果这台车后续能优惠3万甚至更多,那买不买这台车就给另说了,至少现在看EVOS这台车能够感觉到福特还是挺有诚意的,也确实是真心想卖车。
【驾驶感受】
其实美系车在动力这方面一直挺舍得给的,多数车型也都会像EVOS这样只有一种功率而且还是高功率,这台车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率238马力,最大扭矩376牛米,传动系统匹配的是8AT自动变速箱和8AT手自一体变速箱,动力组合虽然还是之前的那套东西,但绝对是经过从新调校的,尤其是低速行驶时,驾驶感受和平顺性非常好,零百加速成绩可以做到将近7秒,底盘也同样有变化,EVOS行驶在颠簸路面时滤振非常好,最后在透露一个关于EVOS的小秘密,这台车的发动机盖不同于其它车型,使用的是复合材质而且是软质的,除了能达到基本的隔音以外,还有一个作用就是当车辆发动机舱着火时,发动机盖会融化将其包裹住这样可以进行自救。
【最满意】
车内部分最大的亮点就是这块屏幕,根据官方介绍EVOS这块屏幕有1.1米长,分辨率也达到了4K,在不点亮时感觉是一个三联屏连到一起的设计,实际上这是一块双联屏,驾驶员前方的全液晶仪表是独立的,其余中控屏幕和副驾驶娱乐屏是连在一起的中间没有分割,这个设计要比三联屏看起来高档大气很多,再说说车机,EVOS的车机系统依旧是SYNC+,这套系统是福特和百度联合开发而来,但EVOS的搭载的SYNC+是最新的2.0版,这套系统有几个比较新的地方,首先福特在车套系统中加入了一个虚拟机器人,官方命名为虚拟人工智能助手VPA智行伙伴,它的主要功能就是通过沟通来实现你的目的,比如你说车子没油了,它会帮你寻找附近的加油站,其实着并不是什么高科技配置,尤其是在电动车领域早就是玩过的东西了,但在福特上出现绝对算是一个加分项。
【推荐配置】
EVOS共有5个配置,其中在售的配置有4个,指导价格19.98-25.98万,这4个配置中包含了一个首发限量版,而且价格也是最贵的25.98万,不过这个价格配置并没有什么优势,甚至都不比25.78万的ST-Line版高,所以这个配置可以直接排除了,不过首发限量版也有一些特别的地方,像外观内饰都有一些专属的东西,最主要的是使用了4活塞卡钳,下面说说其余三个配置,其实EVOS这台车配置真的很高,像并线辅助,车道偏离,车道保持,交通标志识别,主动刹车,疲劳驾驶提醒这些都全系标配,结合这些个人推荐指导价24.58万的运动版,与高一个配置的ST-Line相比相差1.2万,只比它少了20寸轮毂,360全景影像(运动版是倒车影像),电动后备箱,手机无线充电,前排座椅加热通风,车载净化器,其实从家用角度讲24.58万的运动版配置足够了,甚至最低配风尚版也够用,但如果你预算充足选择25.78万的ST-Line版也没毛病。
如果把这台车当做SUV来看,EVOS属于定位在锐际和锐界之前的一台车,结合价格与配置,在同级别中性价比绝对可以排进前几名,而且像中控屏幕这个亮点也是全系标配,动力总成抛开老不老这些不说,至少驾驶体验上没有问题,动力也随叫随到,结合这些在与日系,德系等车型相比,车机,内饰,尤其是日系的动力都比不过EVOS,在看看这台车的竞争对手,基本就是凡尔赛C5X,CC猎装,斯巴鲁傲虎,不过这里面真正能和EVOS抗衡的也就是凡尔赛C5X了,CC猎装虽然使用的也是2.0T发动机但是起步价格就是25.69万,这个价格确是很高,而且大众也没想怎么卖这台车,斯巴鲁傲虎就更不用说了,东西是好东西就是有点老,尤其是内饰和EVOS比真的有点跟不上时代,只有那些真正喜欢的人才能懂它,所以凡尔赛C5X结合售价和不错的配置有可能和EVOS争夺一下,不过能买法系车的人也不会去看美系车,这完全是两种人群。
Gerall:大屏用久了会卡吗?有点担心,个人感觉,这个屏幕确实用力过猛了。
守护52773421:这款车一点优惠都没有,等明年优惠来了可能性价比高点
A杨叔叔:你确定福特是想卖车?这个价格可以上途观L四驱高配了
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.2分“优秀”1,外形颜值高!
2,动力很强劲,运动模式相对还是比较跟脚的,没啥顿挫感,但是感觉比领克05的踩油门反应灵敏度和加速推背感弱一点点。
3,内饰深得我意。虽然很多人诟病大连屏,但是我喜欢~方向盘相对来说素一点,看起来不是很上档次。
4,空间深得我父母意。这个价位试驾了一圈,基本上evos是最宽敞的了,沙发靠背角度可调,坐垫也挺长的,支撑性和柔软度都很不错,家里人试乘之后很满意。
5,音响还可以,整体隔音效果还行吧,高速下可能会有些风噪?不太懂,毕竟我经常坐日系车,比日系车隔音强多了。
6,低配没有前雷达和车侧雷达,车又大,每次侧方位停车都是一次激烈的斗争。
7,貌似在一些配置单上看到过有后视镜电动加热,但是没找到开关,不知道有没有这个功能,再研究研究吧
用户263440663:哥 我这个星期天订车evos 你们那边能优惠多少 我参考一下
卡布达和金龟次郎:天津哪个店
柠檬227926:落地好多钱呢
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版
4.5分“优秀”【提车价格】置换➕补贴落地25.6w,送终身质保➕360➕行车记录仪➕镀晶➕3M膜➕脚垫
【外观】首发版外观配上全黑轮毂帅炸了!省去了自己改装,和stline相比前脸和鳞片形状不太一样,要吐槽首发版中央扶手箱没有氛围灯!内饰有其他颜色选就更好了~
【驾驶】动力随叫随到,刹车线性有信心急刹停,倒车停车要把自动驻车关了,不然油门会冲,AEB灵敏度调高有次跟车过近主动刹停过,底盘前排感觉很厚实,过减速带路感清晰,但不颠,60时速过弯很有信心,车身倾斜不大,后排坐起来偏舒适。隔音中等,当然和林肯没法比。驾驶视野刚开始觉得有点小,习惯后还好
【油耗】只跑了几百公里,提车16个油,速度四五十以上可降低到13个油,速度90以上可降低到10个油以内,堵车二十的时速油耗会稍微提高
【空间】空间只有一个字,大!座椅屁股可陷进去,前排有腰托,后排座椅倾斜角很舒服,前后座椅加热量很明显,没有通风影响不大
【车机】UI设计总体还可以,导航的时候转动地图有些卡,不导航的时候转动地图不卡,应该是系统优化问题,百度地图还是2020版能否升级增加车道级导航?系统功能性方面和电车相还有待提高,希望可以增加多一些实用小功能,系统更新频繁一些,多一些城市开通车路协同,福特派能不能显示车辆锁车状态。。。
【电池问题】实测两天开一次,熄火玩半小时车机➕听音乐没问题,3月前的车最好还是去4s店免费换检测模块,还能顺便更新系统版本
【音响问题】如图,开环绕,衰减拉到后排中高音拉满,前后排音响声音都正常了,bo的人声还是不错,低音拉满会轰头,但看电影的音效和电影院一样
敏锐春风ng:我22.5落地,你这个真的贵
温柔一刀706451282476:其实evos这车的油耗并不高
全球W通缉:谁说ST不能全黑轮毂
福特EVOS在车型市场里算是个独特的存在了,它在外观、动力、配置甚至口碑方面的表现都不错,但销量就是上不去。今天玩车弟就带大家一起来看看这款车型。
大尺寸的熏黑进气格栅、分体式的大灯,福特EVOS的前脸设计还是很不错的;车身侧面线条流畅、隐藏式的电动门把手加上溜背式造型,既时尚又运动。尾部贯穿式的尾灯点亮后,视觉效果也不错。就外观来看,说实话福特EVOS还是很符合当下年轻人的审美的。
车内12.3英寸高清仪表盘加上一块27英寸中控一体式大屏,科技感直接拉满,这种尺寸在燃油车里还是比较少见的!且分辨率达到4K,UI设计同样年轻时尚,符合年轻消费者的调性。功能上,支持全屏、地图显示,还可通过手势控制车机,娱乐功能也很丰富,值得一提的是,它的副驾驶可以单独连接蓝牙。
空间方面,福特EVOS的长宽高为4920X1920X1600mm,轴距为2945mm,这个车身数据在同级种的表现也不错。加上全系标配了可开启的全景天窗,不管是前排还是后排,给人的感觉都很通透。
动力方面,福特EVOS搭载的是2.0T+8AT的动力总成,发动机最大功率为175千瓦,最大扭矩为376牛·米,动力响应积极,动力输出和换挡也比较平顺。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,在保证了驾乘舒适性的同时,也保证了一定的驾驶操控感。
总的来看,无论是外观、配置还是动力,福特EVOS 在同级中的表现都是比较能打的,如果让玩车弟来分析为什么它的销量还是上不去的话,可能就是价格和品牌营销力没跟上了。也不由得感慨在竞争力如此之大的车型市场中,哪怕产品做的好,没有好的市场营销也是白搭。
寒江40071801:主要还是价格问题和福特自身问题,以前把良好口碑都消费完了。少了市场认可度。
【最满意】福特全新设计语言的首款车型,看着很新鲜,内饰的1.1米无界整屏也无人能出其右,操控和转向保留了福特基因,动力响应很迅速,即踩即有的感觉。
【最不满意】最低的入门版配置是来拉低价格的?全网没有任何信息,高阶辅助驾驶Bluecruise在顶配上还要选装,不够厚道,而且全系车型价格偏高,坐等降价。
【乘坐体验】EVOS是中国团队主导开发的新车,后排空间做了针对性的改进,坐垫很长。虽然是轿跑SUV,但头部空间并没有很挤。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”【最满意】后排空间是真的大,外观侧面最好看。
【动力表现】轻微一点就能感受到了~
【空间表现】没的说~试驾的时候第一钟意的就是后排空间~唯一缺点(个人感受)就是头部了,这车身高一米八以上就难受了。后备箱足够大了~
【续航】第一箱油大概750公里左右,现在一箱油950公里左右~
【油耗】现在开了有3000公里了,高速100/7.5吧,城市100/8.5(个人)综合油耗,哈哈哈没算这些。
【驾驶感受】倍儿棒~转向精准~动力响应没问题~变速箱换挡顿挫(个人没有感受到有)
【提车价格】落地28W~
【购车经历】本来是买锐际的😂第二次谈价格直接看到这车,一下子就看对眼了,试驾,OK,谈价格,直接下定😁
【最不满意】很多功能还需要后期ota升级~
木头7591:这车是不是没有四驱的?
一个攒钱买车的车主:大屏幕晚上开车能息屏不?刺眼不?
没有才华起名字:氛围灯改过的吗,效果挺好的啊
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”综述,外观侧面帅,尾部稍差点。动力和空间完美,隔音已经很好了。
第一辆车飞度,第二辆标致4008,第三辆车EVOS买的目的本来是为了上沪牌的。结果7月刚买8月就出新政外牌国5可以上沪牌了,简直是大冤种啊。不过买都买了,那就享受吧。
对EVOS还是挺满意的,车子其实是1月份生产的,属于库存车吧,因为优惠还可以就提了。
动力比我1.6T的4008好很多,随叫随有,隔音不相上下,都很优秀。但4008是标准的SUV坐姿,EVOS坐上去则有点像轿车。
后排空间逆天,这也是最终选择EVOS抛弃探岳X的主要原因,坐后面二郎腿随便翘。
油耗比4008高2~3个吧,不过现在才跑了1200公里,后期可能还会降,上海路况比较拥堵,这也是预料中的。
我是7月初提的,当时沪牌还没拍到一直瘫痪在单位里没怎么开,直到8月下旬拍到牌才有开始开。
很不满意的是刚提车就提示车把手故障,一开始没在意,后来一检测才发现前门两个把手都坏了,要更换门把手,福特这品控是不是要加强一下?
电瓶我没亏过电,后来换了线束传感器升级了车机,应该更完善了吧?
金戈铁马诠释扯淡人生:我想买个二手车练练手,你的4008多少呀
icsjoe:女士开蓝色还挺配,祝贺喜提新车
人鹤妩宝:另外,有人看中我的4008吗
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.36分“优秀”【最满意】
我不知道看这条评价的人是真的想要买车还是就只是为了看热闹,要是看热闹的话,最后面我会说一些好玩的事情!
很多人都说,这款车的售价很高,但是如果个同级别车型对比一下呢,看看大众探岳X的售价,我认为EVOS的指导售价至少还是比较有良心的。
别光看价格啊,我们得看看EVOS给消费者给了什么!
第一,外观轿跑设计,龙鳞样式的 进气格栅动起来还是很好看的。
第二,内饰的用料很好,而且,一款1.1米4K 27英寸的中控显示屏,加上颜色多变的氛围灯,科技感拉满了!
第三,2.0T 238马力发动机+8AT的变速箱。直接动力输出非常线性,而且,超车时,变速箱不用降档就能很快提速!
第二,这台车的油耗怎么样。
是要说起油耗,很多的观念依然是,只要是美系车就是油老虎。一台美系车,不管多大排量,不光动力如何,只要油耗每百公里超过8L都是油老虎。如果是日系车,百公里就算超过12L,那依然省油,或者,车很省油,你的脚有问题,你没洗脚!
第三,买这台车会不会后悔!
相信我,这台买了就后悔,因为身边会与人来给你说或,这台车空间不如冠道UR-V,油耗不如荣放汉兰达,而且开出去也没有大众有面子!
但是,钱是你自己的,车是你自己的,买什么车,管他们什么事儿!
A不倒翁v:有钱难买乐意,买车只要自己喜欢就行了,朋友建议我买中配改成高配,我直接一次性高配安排到位。
DaddyDean:有些人只要是福特就喷。习惯了。
用户4932472610634:所以这辆车油耗到底多少
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.29分“优秀”作为一名老福特车主,从最早概念车展出,就对这款EVOS产生的浓厚的兴趣,福特车的驾驶感不错,但总有些让人遗憾的地方,EVOS令人惊艳的设计也让人产生担心,会不会空间上有问题等等。
好在长安福特这次将个性与实用结合的不错,别看是轿跑造型,后排头部空间并没有太压抑,而腿部空间更是很宽绰,座椅还是一如既往的宽大舒适。
那个超大的贯穿屏是关注的重点,没想到福特这次车机做的还不错,几乎没有什么卡顿,而且人机交互也很顺手,唯一遗憾的是不支持carplay,不管车机如何升级,个人还是对carplay抱有热爱,纯属个人喜好,但是不妨碍这个大屏带我的惊艳感。
虽然EVOS的2.0T不是最强动力版本,不过简单体验后发现动力完全没有问题,和变速箱的匹配也不错,尽管并没有太明显的推背感,但你会觉得动力随叫随有,超个车什么都没问题。操控也保持了福特的水准,感觉进山跑个盘山路会很不错。
价格最贵的首发限量版竟然不是配置最高,这也让人挺纠结的,多花这2000块钱意义在哪,就为了限量两字?感觉是福特车型配置设置不合理的老毛病又犯了。不过瑕不掩瑜,这绝对是现阶段能买到最性感综合水平最高的轿跑SUV,加个前缀30万内。