2023年5月份提21款享不凡,银色,接近3k公里。
上一辆车是07年手动飞度,开了2年半,上下班通勤蛮好,只是车况老小毛病就多,就想着干脆换了吧,准备成家了也确实得买辆空间大点的。
可能是因为个人偏好,外型上最喜欢的就是凡尔赛,在懂车帝上选车的时候一眼就相中了外观
【外型】长宽比例个人感觉其实前后有点不协调,这车从不同角度去看,观感总有点两极分化,所以就多看看它美的角度吧。
【内饰】法系车,黑色调,不少地方都有软包材质,方向盘握感出色,操控起来有信心,桌椅舒服,空调按键是实体按键,谢天谢地,我才不要所谓新式的触摸按键。
【空间】乘坐空间就不用多说了,这车空间是出了名的。储物空间丰富,只是放手机的地方不太顺手,可能是为了照顾扶手箱的长度,把杯架跟储物格都设计在了换挡按键的右方,后侧就没有任何可以随手拿放的格子放手机了。
【操控】好评,我是开来上下班跟日常出行的,不需要左冲右突到处飙,这车的操控可以胜任日常需要,大角度转向是有点侧倾,但自己注意提前减减速就可以了,问题不大。
【配置】这个价格1.6t+8AT还要什么自行车+8扬声器+后视镜自动折叠+定速巡航+18寸的米其林胎,还有换挡拨片,不过用的真少,换挡机构是按键式的。仪表盘虽然是液晶的,但跟中控屏—样,UI界面已经跟不上主流风格了,功能扩展性也不足,硬件够"硬”,软件又太“软"。
【油耗】油耗一直在7~8上下,虽然对比日系还差点意思,但是我们是AT变速箱,这么大的空间,以及车超厚防撞梁,已经很不错啦。
摩突突突:乘坐空间我一米八前排调舒服了后排只有一拳距离了还特别压抑坐后面
鑫上人725:为什么要买辣鸡凡尔赛
没事到处啾啾:落地多少?
【最满意】
作为人生中第一辆车,凡尔赛的外形同价位合资车找不到比它更好看的,次低配已经配备了很多辅助驾驶功能,ACC自适应巡航,主动刹车,车道保持,都是非常实用的功能,倒车影像,后倒车雷达让新手车主倍感友好,标配的PHC自适应悬架能够轻松应对各种烂路,车身用料始终把安全放在第一位让驾驶者更有安全保障,整车虽然有1.5吨,但油耗却不高,最近3239km的表显油耗6.8每百公里,前段时间跑上海单程油耗5.0每百公里,整车4.805米长,前排后排尾箱空间都很充足,整体来看各方面都非常均衡,是一辆完美的家用代步车
【空间】
4805的车长对于对于我们来说非常充足,前后排满乘没有出现乘坐不舒适的反馈,后备箱空间也很大,自驾游
放一家人的行李轻松应对
【提车价格】
第一批盲订车主当时没有优惠,裸车15.87,落地价17.95
【驾驶感受】
动力市内够用,一不小心容易超速,高速很稳,后端爆发力很强,超车动力非常充足,方向盘指向精准,低速轻盈,高速会比较重,作为百公里加速8-9秒的家用车,动力完全够用,冬天暖气,夏天空调,毫无压力,作为一台拥有刹车距离35米上下的车,紧急情况下更容易应对
【油耗】
近期3200多公里的综合油耗6.8,包括三段苏州到上海来回的路程,其他都是苏州市内行驶,前几天正好跑了一趟上海单程表显百公里5.0,去年用小熊油耗记录过一阵子,当时326公里油耗百公里5.63
【亮点配置】
二级车支持Carplay,Carlife,不过我一般都是要自带的车机,可以自定义中控屏内容也可以自定义仪表盘内容,车机很流畅,导航精准,主动刹车灵敏,车道保持也很实用,新车几乎没有异味,前后排座椅很舒服,主副驾都是电动6向调节,内饰颜色搭配不压抑,仪表台门板大面积糖塑材料,中控屏支持主题自定义,空调配备了旋钮按键可以盲操
【外观】
外观完美,这个价位找不到竞品合资车,颜值可以说是360无死角
【保养】
作为盲订首批前1000的车主,雪铁龙给了不少几分可以用了兑换保养,各种车内用品,甚至电尾,前雷达,氛围灯的升级,目前已二保,两次都是赠送的,售后态度不错,也很专业,开了1年3个月目前没有任何故障,相比其他合资车,这个价位几乎没有竞品
顾顾425:破车,我也有
Ax0209:缺点仪表太小了
豁达山雀1H:你这个洗车机用起来怎么样
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 虎年开门红版
4.6分“优秀”浅开了一下朋友的车车,其实我感觉哈;耀不凡的驾驶感和我享不凡的驾驶感差不了多少,当然 也有可能是我开的车太少了;毕竟买车都比较随意的 所以开车除了保证安全之外就更随意了。
不知道为啥 我总感觉她的车比我的车空间大,习惯性的做对比,开她的车 我要把座椅调到很前面才可以,这样看起来我就不好看了。
我选择这款车是因为,销售热情,外观好看;她选择这款车,我感觉他就是跟风 想和我一样,她的小心思 我能不懂?
真的哈,我实话实说 不知道是我自己的心理原因还是啥的,我总感觉这个耀不凡要比我的车大很多 就很是神奇,希望有个人能告诉我 它们一样大 谢谢!
然后 后排座也是超大的 本人157身高 可以直接躺上去 就是那种三个桌位都给我躺了,微微弯脚,
注:175以上的不建议躺哈 感觉你们也躺不下去
还有就是前排和后面的空间距离,对于我来说是非常的够 用四川话来说就是可以so下去
说到储物能力 这个我必须夸一下了 真的 不夸我就对不起我自己的半截手
大家看到了吗 我是一个成年人呀 手直接伸进去了一半 这个盒子超级深,然后是那个按压是开关,在储物箱的前面有一个小按钮 你按一下就开了 就很人性化呀 兄弟 真的,这次雪铁龙深得我心[爱心]
这个方向盘是我很喜欢的一个地方了,最主要的点就是在于 上面的功能多 不会说想听歌想换歌还需要在大屏上去点击 这样很不安全 ,直接语音超控或者说是直接点击下一首就好了;其实还有一个地方我不明白哈,就是方向盘下面那一块黑的 我不知道思什么 就很迷惑。感觉像放手机的 又有点不像
还有车灯 因为我无意中发现了车灯的奥妙,就是里面满满的细节,就是仔细看车灯里面有一个条上面好多雪铁龙标呀 就像是突然发现了宝藏一样
一直胖一直爽:如果,每个车友就像你一样,有一双发现美的眼睛。那车圈也不至于如此阴霾。很多年前还在之家泡论坛的时候,大家都是如此这般,理性讨论车子的问题,分享用车心得,大家其乐融融。没有大佐,没有法斗,大家最多调侃都是反人类或者修车排队。多怀念那个时候的时光啊。
杀猪的王屠夫:有车友群吗?
火车搭着西瓜汁:真正的差别在她的方向盘没拉出来,所以你感觉大手够不着座椅要往前推
去年通过车展关注到凡尔赛,独特外形基本一秒沦陷,工作原因需要车子,年底通过各平台恶补了汽车方面知识,也了解法系品牌发展,年初开始朋友推荐君威,宋混动,但还是选择了凡尔赛,整体下来截止目前很满意。
油耗:高速1000KM,市区1000KM,油耗七个,比较满意
空间:183cm,78KG,一般座位放到最低,完全没有压力,后备箱足够大,比一般SUV还大。
车机:车机没有网上传的那么难,反而花一小时研究就可以上手,自定义界面对比其他固定车机更舒服,自我掌控感很棒。
外观:外观更不用讲,回头率很高。
轮胎:以我二十多年读书经历形成的意识来判断,我不认为雪铁龙厂家会用19寸205轮胎去砸自己脚,比起车评人,我更愿意相信造车二三十年的厂家技术去做定制,刹车距离和雨天防滑优秀就可以,选配18寸225只是市场妥协,所以还是坚持19。
舆论:人生第一辆车,特别是自己两年时间攒的钱,也上网补了很多课,关于烧机油问题,近两年更新发动机也已经解决,关于四千转抖动,我也相信个别车存在,概率问题我也在脑补自己提车出现问题怎么解决,这种小概率我认为不会太多,要不然早炸锅了,出现在我身上我也有时间去推动解决,提车发现实际3000转都没上去过。
品牌:个人审美价值观形成个人导致我没有太在意品牌,保值基本也不需要,车开几年应该会给家里人开再去增购,而且从营销方面讲,性价比和品牌知名度是成反比的,知名度越高,溢价只会越厉害。
动力:本人开车原则还是安全第一,所以起步不会太激进,标准模式完全够用,23挡换挡很平顺,没有感觉其他车友反馈的顿挫,高速上了60码,动力也是随叫随到,超车完全没压力,1.6T动力完全满足我的需求。
不满意地方:
提车一个月出现一次高德死机,一次启动界面全英文,重启之后正常,影响不大,希望后期通过OTA升级去优化。
希望可以帮到选车的朋友,也希望凡尔赛陪顺利走过一段人生旅途
Stellantis爱好者:雪铁龙一百来年,标致两百来年了
cqcsh:没有完美的车,每台车都有优缺点,只有找到最契合自己需求的车,就是一台最好的车,没被车评人带偏!! 车评人存在的意义,是让消费者更多地了解汽车产品和文化等,并不是教科书!
用户9630798351620:同样碰见过停车一晚上,再启动车机全英文。 不过二挡升三挡是真的顿挫几乎是通病
最满意的地方:配置相当厚道,除了低配车型之外,其它版本都有比较丰富的主动安全配置,比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、全速自适应巡航系统等,另外还全系配备PHC液压自适应悬架。
最不满意的地方:车机系统比较难用,一些菜单隐藏得比较深,每次退出都要全部退出,学习成本比较大。
外观方面:凡尔赛C5 X的车身构造比较独特一点,这是比较吸引我的一点,前面看是一台普通轿车,非常有张力,这种设计是符合我们这些年轻人口味的。但从侧面来看,又有点跨界休旅车型,通过性比一般轿车好一些。
内饰方面:还是比较熟悉的法系风格,但是不会显得那么格格不入,整体来说层次感比较强,一些用料方面也是出于环保方面所考虑的。没有全部都是触摸按键,还保留了一些实体按键,我还是比较喜欢这种可以盲操作的。
顶配车型一个比较有意思的配置就是座椅按摩功能,在这个级别上还能见到这个配置还是挺惊讶的,想象下下班回家路上开启按摩功能,一天的疲劳感所剩无几。
空间方面:空间还算挺大的,175cm的身高,前排调节到合适位置,此时的后排空间还算不错,腿部空间大概在2拳多一些。另外,座椅的包裹性、支撑都表现不错,如果后排座椅背靠角度能够调节就更好了。后备箱的开口非常大,并且高度不高,放置行李的时候非常方便。
驾驶感受:动力方面调校并不是那种比较非常激进的风格,反而是不急不躁的那种风格,非常适合在市区慢慢驾驶。爱信的8AT变速箱调校非常平顺,动力衔接非常到位,比较会懂得驾驶员的意图。
虽然后悬架是扭力梁非独立悬架,但是加上全系标配的PHC液压自适应悬架,整车的底盘更加有质感,舒适性变得更加明显,细碎的颠簸都能轻松过滤掉。而即使在弯道上,它的支撑力还是能够给你信心的。
购买建议:一般选择第二个配置就已经足够了,因为主动安全性配置都比较丰富了,另外还全系配备PHC液压自适应悬架,不像其它一些车型把这些重要配置放在顶配车型上。
hotice1998:说到关键点了,这车的核心优势就是配置厚道性价比高
军79582819:试驾几分钟,感觉不出抖动来,但许多车主反映有抖动现象,厂家工程人员也承认传动系统需改进
卿若留xx吾将从:抖不抖,我也想买这个,但是吧店在30公里外,
点评车型:
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡
4分“优秀”颜值很棒,预售之初就看上了,可能很多人不喜欢旅行车,但我是那个例外,经过后续的试驾,加上对法系车品控的认可,最终决定买它。首先要说凡尔赛的空间,比想象的能装,一个男性朋友188的身材也能完美坐下,还不觉得拥挤,后排空间成年人也完全没问题,后备箱日常出行、假期自驾一番都是可以的。整个内饰加上内部空间我也觉得很合理,首先是材质的安全性,新车刚拿来的时候,是没有味道的,至少从心理上已经印象很好了,中控部分的布局比较简单实用,一块大的中空屏,下面有一些实体按钮搭配。另外座椅都是打孔的皮质座椅,通风和加热功能都有,对我们驾乘人员都比较友好,舒适性一级棒。动力方面也是我满意的样子吧,首先是比较平顺,很适合家用和日常,特别是堵车前行的时候,低速不会有往前冲的感觉,过减速带的时候也比较平稳,证明悬挂也很出色。油耗目前来说8个左右,不过我日常高速跑得较少,可能后续磨合还会降低,但是我是能接受的。另外有一个优点,车机系统反应很灵敏,可以自定义操控很多功能,比如控制导航等。总的来说这款车不到20万,我是很满意的,也推荐大家可以纳入考虑范围。
【提车价格】
本人的预定排名是5440名,车价全国统一售价17.37万,本人当时选择两年免息首付10.37万元,贷款7万,贷款手续费3000元,购置税15371元,保险4500元,购车地区烟台市,价格信息仅供参考。
【亮点配置】
抬头显示很清楚,车机仪表盘和抬显功能支持自定义。配有人性化且精致的物理按键,可以通过按键直接操控空调的风向,风量大小温度高低和车辆的各种系统设置。自适应巡航让高速行车变得很省心,让驾驶员长时间驾驶也不会很累。
【购车经历】
本人为凡尔赛C5X三级领不凡星夜蓝车主,烟台地区首位三级星夜蓝车主,也是最年轻的凡尔赛车主之一。至于选择凡尔赛的理由,大概是始于颜值,忠于品质。从提车到现在的用车时间已八个多月,从提车到现在为止非常满意,没有出现任何质量问题,雪铁龙的质量依旧优秀,这点在本人的老富康上便能得到印证。本人人生的第一辆车是神龙富康AXC16V手动版,购车日期06年,至今为止虽然已经16年,总里程16万公里,但车况依旧良好,并且在使用过程中从未将本人扔在路上,曾跟着本人上山下乡过河,几乎各种各样的路况都开过,好像就没有她过不去的路,虽然已经是16年前的车,但底盘依旧韧性十足,众所周知,法系车的扭力梁不是不是一般的扭力梁。整车的平衡性也很好,听说三个轮子也照样能跑。但奈何车龄实在太高,与家里商量之后才通过置换政策换成了凡尔赛。
【油耗】
1.6T+8AT的动力组合更是雪铁龙一直沿用的经典组合,新款发动机拥有cvvl技术,特点是低扭足,省油排放好,可以同时兼顾动力与燃油经济性,这也是凡尔赛油耗低的原因之一。本人日常实测油耗市区8.5,高速5.9,可以说非常适合家用和短途旅行。
【配置】
三级车各种配置跟四级车差别并不大,凡尔赛四级车耀不凡比三级车领不凡多了前排座椅按摩通风,老板键等舒适性配置。三级车领不凡配有L2级别辅助驾驶、360全景影像、Hud抬头显示、无线OTA、配有八个ASK音响、可以手机无线充电、前后倒车雷达、前后雾灯、无线carplay、carlife、前排座椅10向电动调节、带脚踢感应的电尾门等各种实用性配置,性价比非常高,预算有限,又想实用性配置全面的小伙伴们可以优先考虑三级车领不凡或FM版。
【动力表现】
凡尔赛一共有三种驾驶模式并配有换挡拨片,节能模式、标准模式和运动模式。针对这三种驾驶模式,本人优先推荐使用标准模式,此模式下,车辆可以良好的兼顾油耗和动力,足够应付日常使用,非必要情况不推荐使用节能模式,在此模式下发动机动力过肉,驾驶感受不是太好,只建议在油量不多的时候开启,运动模式在超车的时候非常好用,在此模式下发动机怠速升高,底盘变得更有韧性,油门响应及时,方向盘变沉,推背感足,可以轻松超车。
【车机系统】
凡尔赛的车机中控屏幕尺寸除享不凡为10寸以外其他级别车型均为12寸,液晶仪表盘则统一为7寸,车机系统类似微软手机系统,可以在上面自由组合你想要的任何功能,还有多种样式的主题可供选择,液晶仪表盘与中控屏都支持自定义,并且所显示的任何信息都会在Hud抬显上进行无延迟同步,后期通过车机系统的不断升级可以有无限的可能性。但刚开始接触时可能会有一定的学习成本,在熟悉之后就会觉得特别好用。
【乘坐体验】
本人身高180CM,腿长1M,在把前排座椅调到合适驾驶的位置后,坐在后排可以随便翘二郎腿,后排地板中间部分虽有略微凸起但丝毫不影响乘坐舒适性,后排靠背的倾斜度和座椅的长度对腰和腿的支撑性很好,长途久坐也不会感到劳累。后备箱空间非常大,后排座椅还可支持放倒,装载能力极强,外出旅行非常合适。底盘高度堪比SUV,通过性相当不错,走什么样的烂路都不用担心会刮到底盘。
【颜色】
凡尔赛C5X共推出了七种车漆颜色可供选择,至于颜色的挑选,本人认为没有最好看的颜色,只要自己喜欢的就是最好看的!不过也针对年龄性别性格等因素考虑,可以给出一个参考性建议,年轻人可以优先考虑太空银、星夜蓝和碳晶黑,帅气亮眼有品味,年纪偏大可以优先考虑珠光白、鎏金绿和青岩灰,沉稳大气有档次,女孩子推荐珠光白和星夜蓝,优雅别致有格调。
【最不满意】刚起步会有点肉,但起步后加速还是很快的,因为底盘偏软刹车会点头,需要重新练习脚法 ,车机上手需要些时间和学习成本,轮毂平常停车容易挂到,需要特别注意。
【总结】
不定义,自发光。凡尔赛作为一辆拥有跨界基因的B级车,火是理所当然的,从发布之日起便自带网红属性。因为跨界旅行车的特殊定位,在现阶段10到20万价格区间的所有车型中,无疑是最亮眼的存在之一,其所拥有的优秀地安全性,人性化的车机系统,稳健的动力组合,舒适的驾乘体验和靓丽优雅的外观,极高的性价比,足以让其成为一辆经久不衰,经得起时间考验,经得起车主信任的好车。
外观:非常骚气,白车黑顶远看很酷!
内饰:新车毫无味道,全是白色环保棉,风格简洁;车机用熟了后非常的强大,仪表盘和中控全部可以自己定制,非常流畅
配置:二级车功能很强了,该有的都有。第一次用acc真的很给力,方向盘左边的按钮非常方便,逻辑也很简单,一学就会啦~可惜没钱买三级车,看上去hud也很吊的感觉
空间:本人170,调好坐姿后后排都能翘二郎腿,完全够
操控:目前还没有很激烈的过弯,有一次差点撞上去,我直接方向盘避开了。法系的底盘我觉得也不会多差吧
动力:标准模式下,50码前有点小延迟,提速一般。过了50后油门很跟脚,超车没压力,甚至还容易不知觉开快(油门并没有踩很多的感觉)
舒适性:人生首辆车,在意的就是安全舒适和环保,座椅很舒服很软,过减速带不减速的,非常舒服
最后,图8我的车牌号凡尔赛不~
用户4829738757595:棒棒棒
安全环保操控好:赞一个