点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

2023年8月入手的白加黑二级势不凡，置换了陪伴了七年的小POLO。落地16.6W，+黑顶行李架送备胎+行车记录仪+贴膜脚垫一些小礼品。 之前刚上市的时候了解过，但是没有详细关注。 自从23款势不凡的配置出来以后，就觉得这个配置挺不错，去4S谈价到订车就两天时间。 没办法，喜欢一辆车的眼神你是藏不住的，因为同级别同价位的车再也吸引不了我了。 外观设计：独一无二，宽大的车头加X型日行灯，大溜背+双尾翼造型，已然沦陷🙈。 配置方面：基本上和同价位的合资车相比还是诚意满满，360影像，前后雷达，前排双电动座椅，CARPALY，自动感应电尾，半全景天窗，方向盘换挡拨片，L2自动驾驶辅助，18寸米其林轮胎，香。 空间方面：4米8的车长，1.86的车宽，纵向横向空间都还不错，家里个头都不高，顶部空间也还可以，因为后排顶部往上掏空了一些。 驾驶感受：运动模式太窜，经济模式太钝，用的标准模式还行，刹车有点鸡贼，不如德系线性。后视镜视野确实不太好。开了800公里高速，很稳，动力够用，高速才是凡尔赛的主战场。 有人问什么车，不发光，自定义。 附图三张：小白，大白屁股，车钥匙。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.9分“优秀”

外观肯定是大家最津津乐道的，爱的人非常喜欢，不爱的人不能强求，动力与油耗在这个价位上没有更好的，操控上自适应液压的确很牛，振动过滤的很好，内饰很舒服，特别是腰托座椅，长途真的舒服，后排很宽敞 提车三周里程1913km高速和市区各一半的路况，上下班不算太堵，平均油耗6.75L/百公里，对于这个油耗很满意。启动车辆前面一两分钟声音会稍大，转速1300左右，两分钟后转速降低到800，发动机声音降低到很小，起步的时候一档到二档，二档到三档偶尔能感受到闯动，但是得很细心才能感受到，启步稍肉，三档后动力响应很线性，舍得给油也会有推背感，很满意带腰托的主驾驶座椅，真的舒服，开高速真心不累，迎宾灯，辅助驾驶，脚部感应电控尾门都是锦上添花的配置很不错，车机功能简单，但比较实用，自定义好后，所有功能最多两次点按即可调出，一直用车载导航，除了没有红绿灯时间倒数读秒，还是好用，建议大家给车载高德下载本地地图包，会很好用。苹果carplay比安卓的carlife好用，如果后期可以跟标志一样能使用hicar就好了 听挺多车友反映车窗渗水，我暂时没发现，后续再关注关注，听说东风已经换了供应商，应该会集中解决这个事儿，持续关注。吐槽一点，后备箱灯太暗了，估计得自己改了。。。。总的来说很满意，后续有空在更新

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.21分“优秀”

我是来还愿的。 看了那么多的车主分享选车开车等相关方面的信息，为其他准车主提供了良好的帮助，作为平台受益人，我认为有必要将我的经历分享给准车主们，希望对你们有帮助。 驾照拿了十年，摇号摇了五年，没有办法，家庭生活需要，逛懂车帝开始选车。深圳工作，老家华中地区，由于里程焦虑及对目前新能源车的不够坚定信任，还是选择一辆燃油车。 选择凡尔赛之前是抱着吃瓜的态度，看38号和大象之间的口水战，瓜吃着吃着吃到自己怀里放不下了。拥有它算是满足自己内心不中庸的最后的小倔强吧…… 某个周日的下午觉得要把这件事给了了，就去离自己最近的4S店，没有价格拉扯，指导价送备胎，厂家金融两年7万免息，店内保险4800，自己去东莞上牌200左右。 车是自己挑的，钱是自己付的，毕竟是一个工具，我们要享受它给我们生活带来的喜悦，忽略掉小小的脾气。没有听到车门的异响，二档升三档偶有顿挫，不松手刹启步的那一昂头，确实有点上头，有晕车的乘客时最好手动松手刹。 驾驶感觉相较SUV底盘确实有些软，视线不够开阔，停车不及SUV方便快捷，都说开长途比SUV舒服，没有开过长途SUV，所以不好评价。 目前表显综合油耗6.8，只要油耗不是很夸张，其实多一点少一点，我觉得不太会影响我们用车感受。 最不满意的就是车机，跟平时使用的移动通信设备完全不搭边，就听个收音机，其它的没兴趣摸索。 不擅长拍照，也就不喜欢拍照，所以没有照片分享给大家。 就这些了，愿所有人一切顺意！ 没有图片还不能发表，没办法从逼乎上偷了一张，侵删，谢

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

去了一趟 318 回来，正好试试车的性能，所以现在才写提车日记 【购车经历】 看车其实看了超过一年，家里的预算就是十五万左右，然后必须合资，在这纠结的一年中，和家里反复洗脑国产不比合资差，最后依然胳膊拧不过大腿，资本导向性购车，没办法。 那就合资里选吧，我是实在不能接受大众和日系那破烂如毛坯的内饰和外观，年轻人购车，主打的就是个性，街车谁爱买谁买，左挑挑右挑挑选到了法系 嘿，你别说，你还真别说，法系的颜值和内饰，在同价位的合资里，一个能打的都没有，虽然不一定比得上国产，但属实在一众合资里鹤立鸡群，而且配置在合资里也是相当能打。 带着父母看了一次，带女朋友看了一次，试驾完就直接买了，裸车一分不降，15.87 万，全款落地 17.7 万，送5 年 10 次保养，脚垫，1000 油卡，行车记录仪，膜（讲实话，我妈大手一挥当场就要买，所以我感觉要他送的东西有点少了，有些车友还要到了备胎） 【驾驶感受】 舒适调教，毕竟我家的第一台车，大家说的什么驾驶乐趣还是什么操控，我也不懂，反正开的挺舒服，比速腾和轩逸爽多了。 速度慢的时候悬架很软，过个沟沟坎坎像是坐船，速度快了以后支撑性很足 不过扭力梁的缺点还是很明显的，在 318走烂路，摇得全车人都要吐了 【油耗】 一般，高速 6.2， 城市9.3 ，我又喜欢激烈驾驶，高速我都开得到 6.9，速度多快你们猜 【空间表现】 说实话，一般，一台中规中矩的中型车，我 186 的个子，不顶头不顶脚 唯独不爽的就是中控和扶手不够高，搭不了手 【最满意】 颜值和内饰，同价位合资最佳 配置，同价位合资性价比最高 【最不满意】 无线 CarPlay有概率连不上或者黑屏，318因为拍照或者上厕所，频繁下车，次数多了就会发现 CarPlay 连不上了 正常城市生活中也没人这样做，在家没发现过这个问题

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.86分“优秀”

【购车经历】 21年9月正有换车打算，偶然间在网上看到凡尔赛宣传，每天关注关于此车的各种消息及配置综合对比后，凭借车辆配置、用料、安全等没有等到试驾直接下定，差点属于盲订批次。等待近两个月提到了心爱的小凡。 【提车价格】 裸车价15.87万 【油耗】 上下班通勤综合7.2，高速5.8 【驾驶感受】 低速感觉像坐船，魔毯悬挂确实给力，随速度快慢调节软硬。动力表现前段够用后段充足，近期一趟甘南游驾驶辅助功能完全舒缓了驾驶疲劳，一口气干600公里不觉得累。高速油耗表现非常给力，满油续航接近1000公里，本次甘南行穿越洛克之路途径各种复杂路况都表现的不错。 【最满意】 百看不厌的外观，前后X形的灯光线条，性感圆润的后屁股再加上设计师大胆的双尾翼设计确实让我爱了。💎轮毂导风设计给制动系统持续散热很大程度的提升了制动性能。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.2分“优秀”

动力不太够，沒自动驻车，自动启停无法长关，车机有点难弄，确实反人类。座椅通风不错，抬显不错。其它还行，目前沒发现啥问题

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.6分“优秀”

【购车经历】 本人一直有购车的意愿，当今年摇到车牌后就决定购车。前期的也看了很多车，主流的德系和日系车，法系车知道的信息较少，所以没有在考虑范围内。接触到凡尔赛也是机缘巧合，当时朋友陪我看车，他也是有法系车的，就推荐我去4S店看看，到店后第一眼就被车的外观惊艳到，销售向我介绍车的配置，用料和安全性。后来去试驾，决定直接上23款二级车，毕竟像360全景，前后车雷达等等功能也是经常用到的。 【驾驶感受】 本人用车主要是短途自驾，目前行驶里程还不到200公里，最长一次开了40分钟，没有感觉到驾驶的疲劳，感觉是开起来比较平稳的，过有坑的路段不会很颠簸，车的动力对于我来说是够用了，刹车还是有点头，缓慢刹车情况就好很多，在部分路段可以听到明显的胎噪，总体来说可以接受。 【空间感受】 前排坐这挺舒服的，后备箱挺大的，美中不足的是后排略小，后排如果坐3个人就有点挤了，不过这车的空间还是瑕不掩瑜。 【油耗】 车开了不到200公里，油耗是12.4L/KM，车加的是92号油，目前都是在市区开，或许是因为市区比较拥堵，所以油耗才会这么高，希望后期经过和车磨合还有改进自己的驾驶习惯，车油耗可以降到车友的平均水平。 【最满意】 最满意的是车的外观，毕竟是一眼就被惊艳的车。还有车配置了360全景和前后车雷达等功能，这对于我非常友好，还有后备箱的空间大，后排放下可以放更多的东西。 【不满意】 在部分路段胎噪比较大，还有车没有配置备胎，这让我缺少安全感。 总之，个人认为凡尔赛这车的性价比不错，适合短途自驾游和代步出行！

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.5分“优秀”

凡尔赛的外观无懈可击，刚开始是在网上接触到这款车的，我原来一直想买一款掀背轿车，了解过同价位的大众凌渡，感觉外形不是自己想要的那一种，也看过长安UNI-V，外形很时尚前卫，但油耗不在我的考虑范围之内。直到看到凡尔赛，那俊俏的外形深深的吸引了我，特别是那线条优雅的屁股，丰润而又不失灵动。 内饰：感觉这个价位还是不错的，起码比同价位的日系车少了很多塑料味，座椅的海绵柔软舒适，而已用料都是洁白的环保填充物。 配置和空间都是中规中矩，后备箱还是比较满意，后排放倒可以装一些比较大一点的家电和家具，非常适合我们家在农村的城里谋生者。我的一级车都有后视镜加热和自动雨刷，下雨天感觉方便很多，自动雨刷会随着雨点的密度而调节速度，这个非常值得点赞！音响方面原车自带酷狗音乐，用酷狗播放音质非常不错，给旅途增添了无限乐趣！ 驾驶感受还是比较满意，悬架非常舒适，“魔毯悬架”虽然显得夸张了一点，但是对我来说已经很满意了，一些小的颠簸路段基本都可以过滤掉，走高速能感受到法系底盘的优势，150码也不觉得飘的感觉，就是100时速以上风燥还是有点明显，国道乡道上过弯都稳稳当当的，只需把握好方向盘。 再说说油耗吧，我上一辆车是威驰，油耗算是比较低的，我回老家395公里，需要耗油168块，这次开着凡尔赛回家同样的路程耗油173块，确实让我惊喜，我心里认为凡尔赛最少也要200块油钱，所以我真的没有想到凡尔赛也可以这么的省油！ 说了那么多凡尔赛的好，再说说她的不好，就是低速的时候有顿挫感，听说是因为这个爱信AT变速箱的原因，但是这个缺点我仍然可以接受，最好希望神龙的服务更加便捷高效，希望雪铁龙的销量能有所提升！

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

原C4L车主置换凡尔赛23款领不凡太空银色，一句话：同价位合资车里性价比和外观几乎无敌的存在，最看中这车的设计感、配置、空间，适合追求个性和安全的家庭使用，试驾过3次终下决心。 【最满意】前卫时尚协调却又不浮夸的造型，超越同级同价车的配置，如夹胶静音玻璃、HUD、爱信8AT、真皮座椅、通风加热、主驾驶10向调节、米其林e-primacy轮胎、电尾门、10个喇叭。 【最不满意】D档模式慵懒，油门对应提速响应不够，运动模式才是王道。另外低速刹车点头现象比较明显（相对于之前的C4L），准备加装元宝梁稳定杆。 【购车经历】21年就是盲订用户，但是当时条件不成熟，也觉得19寸高窄胎不好买，加上新车型第一年小问题可能比较多，拖到了23年，配置增加了，小问题基本都解决了，购买时机基本成熟。最终是全款购车，本来是想分5年的，但是想想至少要掏2万多的利息还是放弃了。 【提车价格】原价的基础上减去了5000购置补贴（可以不卖给4S），另外中了个1千多抖音的优惠券。基本算原价了，落地19W不到。 【驾驶感受】动力方面比预想中的要好，毫无涡轮存在的感觉，轻点油门响应就很快，提速非常线性顺滑，超过3000转后的声浪也比较好听，不是日系那种噪音。就算开空调，带上2个人推背感也很明显，感觉轮上马力还是可以的。变速箱换挡速度很快，没有什么顿挫感，传说中21款3档3000转抖动至少在我这车上没有，试了很多次地板油。转向方面，方向盘比较轻，指向很好，运动模式下方向盘会变紧一点，非常喜欢。刹车也是法系比较传统的前段就很明显，制动力也足够。60-80码过高架匝道弯也比较从容，感觉极限很高，侧倾控制的不错。 【乘坐体验】前排座椅是我最近做的最舒服的座椅了，柔软不失支撑，包裹性很好，加上座椅通风和腰部支撑，太舒服了。但是后排坐垫长度稍微有点短（对于180以上的人来说）。总体的隔音表现算是中等偏上，风噪和发动机噪音控制的非常好，高速开到130多也没什么感觉，就是路噪有点明显，不知道是不是胎压2.5的原因。后排过减速带比我同为扭力梁的C4L要更Q弹。 【油耗】因为才开了1个多月，第一箱油油耗高，因为怠速时间和市区比例比较大，比如排队上牌、贴膜、装行车记录仪器，经常地板油。正常匀速60-80，瞬时油耗基本3.5-5L，高速120-130在5.5-6.5L左右，高速120，转速也能保持在2000-2100转。 【空间和视野】前排座椅调节幅度很大，可以像SUV一样开，也能像美式跑车一样躺在里面，头部空间非常足。缺点是前挡和后档视野差一点（比如前档玻璃高度比C4L差不多矮了10公分），静态时候不太适应，开起来感觉没影响。 【安全】这车没有什么异味，就算是太阳暴晒下，刚进车也只是新车真皮的味道，塑料挥发味道几乎闻不到，隔音棉都是白的，看不到回收材料。另外铝合金的防撞梁是真的粗壮。 总结一下：这车绝对是法系车近10年产品力数一数二的，也是油车时代最后一个精品了，且用且珍惜。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.7分“优秀”

提车用车一个多月，来给大家分享一下我的用车感受，先说一下费用，车价158700，税14044.25，保险4655.75，上牌600，总计178000元 1.外观比较的靓丽，虽说每个人看法不一样，但是唯独我对外观情有独中，首先吸引我的就是车子的外观，这个外观的设计是拿捏大部分人的审美，人群中特别的醒目！ 2.配置高，这一点我拿到配置单就能看到，我认为对于新手来说，我觉得360度全景影像，简直是我的第三双，第四双眼睛，不管何时都能看到车子的位置，舒适性配置用的多的就是前排座椅电动调节和自动空调，听说还有自动刹车，但是还没有体验过，等车技提高以后再体验一下。 3.油耗，看了很多车友圈，老车主都说油耗很低，大概7.6L/100km, 我是新手，用车环境是乡下和城区，综合油耗8.8L/100km,从提车起全程加的是92#汽油，希望以后能改变驾驶习惯，油耗能有所降低 4.悬挂硬，过减速带有点偏硬，不知道跟胎压有你没有关系，我的胎压3.0，觉得偏高，过小坑车内不会特别颠簸，刹车的时候，有轻微的点头，过弯有些侧倾，可以接受，安静驾驶没毛病 5.动力我觉得是够用的，平时我用的是标准模式行驶，加速行驶，感觉响应速度没有那么快，深踩有延迟，高速我没上过，还不知道 6.行驶的具体感受，低速轻微摇，部分路段胎噪有些大，低速行驶较好路段还是很安静的，换挡感觉有轻微的顿挫 7.空间还可以，我一家人足够，前后排都挺宽敞，头部空间略小，高个子和大个子需要自己去体验试驾，视情况而定，后备箱大，开口大，容易放东西 8.通过性是很满意的，高离地间隙回乡下，任何路段都很好驾驭，随随便便的上个马路伢子 。 也有不满意的，总结一下几点 一 悬挂偏硬，遇到不平的路感觉舒适度欠缺 二 部分路段下轮胎噪音比较大 三 没有备胎，始终感觉没有安全感 综合一看，没有什么大的不满意，参考这个价位，你们看下能不能接受 综上 个人评价凡尔赛同价位对比，不谈别的，性价比还是可以的，家用或者代步和自驾游的好选择

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.9分“良好”

【购车经历】家里有了小baby之后确实很需要有一部车了，看了好多好多车都被各种各样的原因劝退了，最后才看的雪铁龙，当时也是抱着试试看的心理去4s店看了 也没想到能看对眼 【驾驶感受】 这里标雪是一家门店，所以同时试驾了凡尔赛和408x，差异还挺大的，我186身高 坐到凡尔赛驾驶位空间也只能说够用了，不过已经比很多轿车强了，换挡拨片这个我不是很喜欢，个人更喜欢档把那种，起步之后的2-3档位确实有顿挫，据说是at变速箱通病，过了这个速度之后就开起来很顺滑了，动力也很充沛，相较于408x，凡尔赛底盘调教偏软 后排乘坐很舒服，过减速带有点左摇右晃你就知道有多软了，通过一些细碎的减速带顾虑的很干净，408x的底盘就很硬，很明显的颠簸感但是408开起来却很舒服，过弯很6，指哪打哪。 凡尔赛我在高速上很稳，很轻易就踩到150-160 我们宝子在车上睡觉也很安稳 【最不满意】 隔音比我想象中差点意思，胎噪没处理好，我还选装的是米其林轮胎，车机的功能太简单，一级车还不能carplay，没啥可玩性，低速的顿挫确实很明显，其他都还挺满意 【油耗】 开了1600km 一半高速一半市区 目前8.1L 【销售态度】 销售还是挺给力，我当时急用车，订了车后给我借了一辆4008开了接近一个月解决了我的燃眉之急，

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.2分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，从发布就开始关注，一直到最近提车，个人觉得不加黑顶行李架的鎏金绿和黑顶行李架珠光白车身的最好看，不过媳妇对珠光白素车很满意，而且有现车就没再折腾，感觉美中不足的是从后面看，车身收窄，有些丑，其他都可以，侧颜漂亮、大机头也帅?； 配置，二级车满足大部分家用，一级车满足老司机使用，因为前一辆爱丽舍是低配，就想升一下配置，买的二级； 空间，乘坐空间比我之前的小车爱丽舍、家里的速腾都大不少，平时喜欢躺着开车，调好座椅，后面放安全座椅一点都不影像；但是我的钓包在爱丽舍后备箱能平放，这个放不了，为追求平整，包裹的太过了； 驾驶感受，感觉不如508L来的自如，毕竟定位不同，作为家用还是比较舒服的，PHC没有那么神，但是作为家用强过这个价位的轿车了（有飞鱼底盘的是SUV） 下图是新老同框，陪伴五年，就正常保养更换易损件。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.4分“优秀”

我入手的是凡尔赛2021款一级车，确实入门即高配，外观、轮毂、正好长在我的审美点上，座椅舒适度、后排空间、后备箱容量都不错，而我买车也就是上下班代步，动力没多大要求，从下定到入手也就两天时间。 【购车经历】 计划买车是在今年的3月份，本人是外貌协会的，买车先得看外观，20W左右的，帕萨特太难看，十代半雅阁的幻夜版还不错，结果没车，对比下来，凡尔赛不仅便宜，长得还好看，没有任何犹豫定了。 【提车价格】 阜阳，优惠1.1 送黑顶 后雷达 2000加装了电尾 【驾驶感受】 高速极致舒服，底盘可以给你足够的信心，发动机的噪音几乎没有，最大的是胎噪，前档玻璃A柱的地方有少许风噪，可以忽略不计。国道80-100是最舒服的，只要路况够好，几乎没有噪音。转弯30以下会担心侧倾，40以上反而会好很多，这或许就是phc的魔力吧。 【油耗】 高速油耗在5个左右，国道加城市路段大概6.5，我不喜欢大脚油门，所以油耗确实比较惊喜，刚开始加95，后来加92的 油耗差别不大。 【空间表现】 本人179，前排调好座椅，后排可以翘二郎腿，地台隆起不高，后排三人不挤。后背箱平时完全够用，后排座椅放倒的话，容量就太大了，没实际装过，不做评论。 【保养】 首保还没做，不过在app购买道达尔的保养合同，一次也就三百多，并不贵，4S店距离上班的地方30多公里，很方便。 【最不满意】 1.防冻液消耗有点快，2600公里，液面差不多下降了1cm。 2.夏天开制冷，前档玻璃冷风出口对应的地方总有两块容易凝结水珠，影响视线。 3.冷车启动马上起步的话，车辆会闯动，往前窜，大概二三十秒发动机转速稳定了，就好了。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.71分“优秀”

【购车经历】 初步打算买凡尔赛二级车，家用嘛二级车蛮够用了，但是听说厂家要对车辆进行升级，所以就又观望了一段时间。4月份的时候23款新的凡尔赛上市了，心里无比激动，一直在期待着厂家的配试升级，这次也没有任何的失望。售价增加一块钱配置却增加了不少，绝对的让我心动了。和家里人一商量，为了用车安全，义无反顾的决定买23款二级车。 【提车价格】 在新款凡尔赛价格上，厂家诚意满满，仅仅增加一块钱，裸车价格158701元，却让我们消费者得到了巨大的实惠，特别是增加了360度全景泊车影像，就算是一个小女子操作起来也会得心用手。而且厂家活动里还有置换补贴，还是对我们消费者考虑的十分周到。 【亮点配置】 亮点配置绝对要数厂家提高一块钱的价格增添的配置了： 1、360度全景泊车影像，现在的消费者都喜欢这个配置，在停车泊车的时候绝对不用担心会出现剐蹭，因为凡尔赛这个车本来车身就很长了，有了这个配置操作起来会更加顺手、安全。 2、前超声波雷达，这个配置也是超级赞的，在低速前行，特别是小空间往前开的时候如果出现障碍物会有报警，并且会出现距离线提示，试了一下非常敏感，倒车的时候前后雷达也会参与，这样就避免了我们车主在用车的时候不小心会出现的小剐蹭，增加用车成本。 3、带脚部感应电尾门，实用的配置里面必须有脚部感应电尾门一席之地，以前开车去超市购物之后，大包小包的拎着，还得弄着小孩子，东西要放地上才能打开后备箱，一不小心买的物品就会从购物袋里倾倒出来，十分的心烦。现在有脚步感应电尾门，到后备箱那里，用脚一踢，后备箱自动开启，简直太方便了。 4、双层夹胶隔音玻璃，这种隔音玻璃以前只有在几十万的车上听说过，现在神龙公司竟然将这个玻璃下放到了凡尔赛身上，很让人惊喜。虽然看好多评测说是能降低三四分贝，虽然听上去不多，但是车评人在车辆对比的时候，夹胶隔音玻璃的凡尔赛要比之前老款车内的噪音舒适度要高很多。 【乘坐体验】 凡尔赛减震偏软，但是滤振的效果的确好，小小的坑洼啥的忽悠一下就过去了，没有明显的咯噔咯噔的颠簸感。乘坐起来整车偏舒适，无论是主驾驶位还是后排乘客，在车辆行驶的时候舒适度拉满。就是刚开始的时候有几次急刹车，车头明显的会下压然后回弹，车上乘坐人员会有一定的晕车感，但是开车时间一长，习惯了它的减震行程提前降速缓慢刹车的话还是挺舒适的。 【最不满意】 1、车机偶尔会黑屏，碰到两次了，在开车的时候开着导航车机瞬间黑屏了，方向盘前面的仪表盘也跟着黑屏，但是十秒左右就会重启完毕，这一点上来说厂家还需要继续优化车机系统，让我们能有更好的体验。 2、自动大灯白天点亮，白天阳光很好的时候大灯在自动档位竟然会亮，不知道是暴晒的时间太长还是因为传感器的原因导致的，反正这个现象碰到过三四次了，一般就是手动打到日行灯上，也没怎么管它。 3、新车会有闯档的感觉，新车买回来开的时候在路口停车和起步的时候会有明显的闯档，咯噔咯噔的。开了一个来月或许是变速箱自学习的原因，这种现象就不明显了。