底盘特别软,不过我喜欢。外观精美无话可说,新手就不说对比了,没开过其它的车,家用车也别说操控啦!希望我的车一直保持光亮洁净的车身!其它都随意,唯一的就是希望掉价不要太快,不然心里不平衡,虽然我也不可能换车了。我的是一级车,对于新手来说够用了,技术都得实打实的来,辅助装备不要太多,当然票子多肯定上次顶配🙃🙃不平的水泥路确实特别晃,这个不平的标准我也不好描述,大概就是四轮的接触路面都有2-5厘米的高低差吧,然后持续这种路就会特别晃,比一般的车晃一点,因为弹簧太软了。我以前做过一辆别克英朗的顺风车,那个底盘真的打屁股!我只是描述我的感受哈。不过这种路我的老家才有一条,其它烂路都不晃。还有一个问题就是,大家千万别用点烟器取电的记录仪,要买车的准车主让s店里直接送非点烟器取电的记录仪最好,一级车最好升级用VR原厂记录仪或者其它取电口的带手机查看记录仪,不要用带屏幕套在内后视镜上面的那种记录仪,新手座位调得高特别挡视线哦!老司机跳过,老司机只管考感觉来吧!新车的气味问题,新车确实有,但是现在没怎么注意,因为没感觉了,确实没特别注意气味了,难道是闻惯了?然后就是,车内的各种装饰垫子是主要的气味来源。
颠沛流离的青春71001939:4s店送啥呀?
骑着蜗牛狂奔986:舒服就对了,不愧是魔毯悬挂
头条用户:
雪铁龙凡尔赛,自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量,在上市后更是引起了很大的争议,说好的认为非常好,而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车,而我也特意去试了一下这台车,看看实际表现究竟如何。
凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成,175马力,250nm。实际动力表现还不错,绝对动力还算比较够用了,中小动力请求下其动力响应还算比较快,但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟,换挡速度也偏慢,同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感,不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢,不过考虑到定位问题不大。总的来说,发动机变速箱匹配中规中矩,能够接受,算不上优秀。
底盘表现,凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型,实际表现上,首先能感受出明显是偏舒适的调教,但在过减速带会有一些颤动的感觉,同时对于多余晃动的抑制也比较一般,过弯并线时车身姿态也比较一般,主观上感觉不是很运动的调教,值得一提的是,我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态,虽然受制于条件我并没有测试,但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般,主要是随速随角度增益幅度一般,感觉没什么变化,同时可能由于比较高的离地间隙,车身跟随性也不是很好,能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题,前半段会感觉比较空,得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错,路噪风噪抑制都比较不错,发动机噪音日常运转还行,但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。
静态上,凡尔赛的外观还是比较有辨识度的,跨界车的造型也比较有个性,内饰设计还不错,不过用料也一般,比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用,而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单,只能退出到主界面再进入,逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示,同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮,我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评,能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩,空间表现考虑到车身尺寸一般,靠背角度有些偏陡,其他还算可以。后备箱空间好评,装载能力很不错,也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题,我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到,需要刻意注意一下才能保证不蹭到,确实有点影响。
总的来说,在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的,虽然总体调教还有比较多的瑕疵,但考虑到价位也算值的,不过也谈不上超值,如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格,在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择,如果感性因素占主导的话也无可厚非。
奔腾霹雳:现在蹭裤腿也是汽车参考标准了,
蒂珂风影:自己喜欢就好,我就不评论同事买的车,又不花你钱,操着闲心
温柔多米尼克2A:看了这么多凡尔赛的用车体验评价,感觉您说的这些还是很中肯的不吹不黑
点评车型:
2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡
4分“优秀”买这个车初衷图的是安全环保,现在提车 一个月,行驶距离1000千米,综合油耗7.5以内,比较满意。购车过程比较痛快,看车,试驾,下定,销售很诚恳,没有任何额外费用17.75万落地,其中有7万元贷款,无服务费无利息。
使用过程中发现后排空间对比之前看的同价位k5君威迈锐宝,短至少10厘米,勉强够用。
驾驶感受还可以,本人温和驾驶,不追求刺激,比较怂,刹车很灵敏,刹停经常有比较明显前倾感,这一点不好,可能是悬挂太软的问题吧。
第一箱油47升,整整跑了600公里。油耗比较满意。
轮胎比较奇葩,比较闹心出问题没有可以更换的地方,买一个全尺寸轮胎放在了车库。
用户1562674790224:无服务费贷款厉害了
【购车经历】
我是刷抖音无意中看到凡尔赛这款车的,我个人对旅行跨界车就很钟爱所以第一时间就关注了凡尔赛这款车。经过多方面的了解比较和试驾最终选择了凡尔赛!
【驾驶感受】
起步低档轻微顿挫(AT)通病,三档急加速抖动轻踩油门不太明显,最开始抖的有点慌但是工作比较忙也没去SSSS咨询检测,现在跑了四千公里抖动减轻了。底盘调教还是一如既往的好,过坑洼路段慢速会晃的厉害点,速度越快越稳也更舒服。弯道入弯的话初段会侧倾比较严重这也是为了通过性和舒适型而舍弃了一部分操控。高速跑起来是真的舒服,感觉就是坐船一样,方向盘很精准变道超车一气呵成。
【空间表现】
空间对于我们都不到一米八的家庭成员来说足够用了,后备箱空间对于家用购物或者自驾游装备存放绰绰有余。
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版
4.5分“优秀”外观:属于一见钟情类型,非常有个性。就是选颜色的时候稍有纠结,最终选择鎏金绿。
内饰:相比较于之前我的新世嘉,好太多,触手可及皆软包,也都很漂亮。相较于20万+级别车辆毫不逊色。
配置:所有配置几乎拉满,比较遗憾没有选择顶配,到夏天才发现座椅通风是多么的有必要。还有就是3级车没有真皮座椅可选装也是有点不爽。
空间:正常够用,家人也都是普通身高,空间基本都满足需求。后备箱特别规整,能放下的东西远超我的预期。
驾驶感受:悬挂颇软,低速行驶的时候,如果路况不好,颠簸得有点难受。但是速度起来之后,相当平稳。没有遇到过网上别人说的抖动什么问题。节能模式,有点肉,但是运动模式,感觉提速相当激进的,很棒。不过平时还是以正常模式为主。油耗方便,平均8.5左右,可能是我上下班路况复杂,红绿灯较多。夏天空调开启,对油耗影响也比较大。
总体来说,非常符合我各方面的需求,很满意。
外观颜色都很好看,颜值很高,我媳妇说很喜欢!1.6.的动力也够用,油耗可以接受,长途油耗比较好,市里跑油耗高,指向精准,方向盘也不重,手感很好,开着挺舒服的,过减速带的时候有点颠簸,手刹反应有点慢,起步的时候要等一下,车内空间很宽敞,后排距离比较舒服,座椅也很舒服,扶手箱超级大!很喜欢,已经被塞满了,电动尾箱也方便,座椅加热北方的冬天很友好!冬天必备啊!
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版
4.1分“优秀”驾驶感受比起之前科雷嘉过坑太软,摇摇晃晃没劲,甚至不如帅客等面包车,就是铺装路面转弯比科雷嘉操控好多了,贴地强多了,内饰比508差远,车身用料足
还不错,外观帅,内饰还行,悬挂太软,开起来不运动纯舒适 这个钱能买的旅行车也就这个了
服务点少,维保成本不便宜,降本无备胎,降本冷却水壶缺液无传感器不报警,避震摇晃过多易晕车。电动座椅失灵。
FInd280:原厂冷却液确实消耗快,我又加一些好多了
詹先生的凡尔赛:我目前1.2万公里,也有点消耗,但没你这个猛。
DannyNg888:这么糟心的吗