凡尔赛C5 X动力响应灵敏值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 没有买凡尔赛之前开的是一辆二手的福克斯，由于二手车不太懂买回来好多小毛病，开的心累，然后就决定换车，刚开始想买一台15左右存家用代步轿车，看了星瑞，红旗H5，天籁，名爵6，感觉都不太适合我，然后偶然一次在路边看到了一辆白车加黑顶的凡尔赛，一眼就被那时尚的外观给吸引了，随后又在网上看看这款车实测和评价，最终选择了它，我们当地就一家4s店，新车是一点没优惠。如果当地4s店多的话还可以对比一下价格，别怕麻烦。 【提车价格】 分期指导价：14.37万 购置税：（14.37÷11.3）减半6531 保险：4500（感觉还可以） 上牌：上牌和服务费在一起是1500 服务费：3000（砍了1500） 首付：贷款70000（两年免息）月供2916 续保押金：500（不交续保押金不送前挡风膜） 落地：156558 【驾驶感受】 1、目前一共跑了一千五百公里，基本用的是正常模式，市区堵车有时候会开经济模式（有一丢丢肉），运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的“推背感”，提速超车的话，没压力，动力足够了。 2、内饰用料比较良心，很多地方都是软质材料，摸上去很舒服，座椅坐上去也很舒服，柔软度，支撑性都令我很满意，不得不说的一点是一级车也是配备了主副驾电动座椅这一点我还是很喜欢的， 3、胎噪稍微有点明显，风噪的话，中规中矩，发动机噪音也还好，是没有主动降噪么，不过我开车喜欢放点音乐，开着音乐感觉也没什么噪音了，这音响效果可以的。 4、车机系统个人感觉没有那么糟糕，很简单，也容易上手，流畅度一般吧，就是蓝色的背景换一下就好了，蓝色背景真难看，希望可以升级一下。 【油耗】 目前一共跑了1500公里，大多数是在市区行驶，表显油耗8.5左右，实测一次是8.2，对于一个1.6T的发动机来说，感觉还是可以了，而且也不挑油，毕竟92的要省一点，听说后期首保以后会有所下降，后面在观察观察。 【空间表现】 空间的话，比我之前的福克斯空间大很多，况且我驾驶习惯是比较靠前，所以后排格外显得宽敞，我身高180，我坐在后排与前排座椅大概两拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒，后备箱空间也挺大的，平整度也挺好。 配置亮点： 虽然说是入门级车型但是该有的配置都有，自动LYD大灯，还可以调节高度，主副驾电动座椅，大天窗，多功能方向盘，电子换挡，电子手刹，定速巡航，18寸米其林轮胎………可谓是配置满满良心车企 最后总结：外观大气时尚，内饰简约干净，配置丰富多彩，座椅舒适柔软，最重要的是价格亲民定价良心。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

4.8分“优秀”

【一、选车历程】 其实关注凡尔赛是从天逸开始的，自己毕业家里想给我买辆车，由于得知天逸优惠大，就留意了一下，关注雪铁龙的各种消息。后来就等到了凡尔赛的发布，第一眼我就看上了，从此就没再犹豫过，可谓是外形长在了我的审美点上。 当时想选择天逸，除了价格因素外，法系的安全性和内饰的环保用料也是我非常看重的，我不会选择一辆在用料上妥协的车，车内无异味和车身用料良心是我选择这个品牌车型的前几位因素。 此外，由于自己还算年轻，躁动的心就需要一辆外观拉风，装载能力强，通过性好的车来陪我自驾祖国的大江南北。凡尔赛优秀的通过性，帅气的外形，一定程度上满足了我瓦罐和猎装车的梦想！ 【二、购车经历】 大概在2021年5月份，我就开始关注我人生中的第一辆车了，之后通过关注天逸看到凡尔赛。 在6月16号盲定的时候下定。当时还是由于我工作没有落定，没想好在哪里提车，就下定了99的那个，后来工作有眉目后重新下了2999的订单。从此开启了我对凡尔赛的满怀期待等车之旅。 经过两个多月的等待，12月7日我在山东菏泽的4s店提车成功。 【三、最不满意的点】 1、门下方的包裹处会进入泥水和小石子，每次洗车都需要及时清理，否则就显得特别赃。 2、副驾驶的座椅按摩经常点按不动，按动了会在几个模式之间反复跳跃，系统的优化比较欠缺。 3、副驾驶没有座椅记忆，有时候临时坐人需要调节座椅，等家人再次落座还得再次调节。 4、大灯亮度不算优秀，可能是成本所限，如果加上透镜，亮度会有极大提升。 5、仪表盘背景色彩不够多，显得单调，还需要在系统上下大功夫！ 6、车内USB接口太少了，前排除了一个数据传输的C口，我接个点烟器连上记录仪之外就剩一个充电口了，后排也只有可怜的一个。 7、手套箱和扶手箱的储物空间略显不足。 【四、最满意的点】 1、油耗。磨合期内，市区短途行驶较多的情况下，油耗最高达到9.2升每百公里。但是在路况好点的国道，我最低跑到过5.4和6.5的油耗，都是几十公里的路段跑出来的。首保之后，进入夏天，日常空调行驶，油耗在6.9——8个之间，以现在这个油价来说，这个油耗简直让我对电动车没有欲望。 2、空间表现。凡尔赛空间非常够用，后排我开天籁的朋友试过之后说腿部空间基本差不多。后备箱得益于掀背的造型，空间比一些高度较高的SUV还要好，日常搬运一些东西没有压力，现在已经成了家里和单位搬东西的专用车了。 3、座椅舒适度。凡尔赛的座椅宽大柔软，是我体验过的车里最舒服的一个。真是没有对比体验不出这个座椅有多舒服，一旦坐习惯之后，再坐别的座椅立马就能感觉出来。 4、中控屏幕的素质。这块屏幕的素质非常好，亮度高，色彩清晰准确，再强光下依然能激发出很高的亮度。这在看倒车影像和识别内容方面做的非常好。 5、ACC自适应巡航。长途开车必备，很大程度缓解我的疲劳感，而且长途使用能得到非常优秀的油耗表现。 6、外形。外形的好看简直不需赘述，我停在那里就能引起注视和围观，单位的同事都说是最好看的车了嘿嘿。 【五、驾驶感受】 低速比较慵懒，适合佛系驾驶。但速度和转速上去，车子变得非常稳，方向盘会变得紧实起来，但指向性依然很好，让人很有信心。 日常加速属于马路上的优秀水平，提速很快，发动机转速提升线性，就是低速状态下变速箱升降挡不够积极。 烂路的表现非常好，底盘有韧性，再烂的路况都能让我舒服地过去。高速跑起来也很稳，遇到波浪路段更是有一种悬浮感，再配合上acc简直不要太轻松舒服。 【六、亮点配置】 1、超大超清晰的中控屏幕，我的朋友们都羡慕了。这个屏幕素质真的非常高，显示细腻不刺眼。 2、360全景影像太好用了，新手能避免很多剐蹭，规避很多和行人的碰撞。反正我刚提Q5 etron的表姐都羡慕我这个全景影像。 3、安全无刺鼻气味的健康内饰和优秀的白车身用料都是基本操作了，在现如今的市场上显得多么珍贵。 【七、提车价格】 车价＋500的黑顶行李架选装＋购置税＋5000的人保，全款20不到。目前终端价格有一定优惠，还有购置税补贴，比我当时更加划算。 最后，麻烦圈主推荐精华。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.71分“优秀”

购买凡尔赛的最主要原因就在于颜值高、性价比高。 凡尔赛的外观有一种运动风格，前脸比较长，溜背造型，对我这种喜欢旅行车的人来说很是好看。 内饰配置也是皮质座椅，虽说低配版是仿皮材质，也是触摸起来很好。其次凡尔赛的座椅很舒服，前排座椅包裹性很不错，我连续在高速行驶三百多公里依然没感觉疲惫。 凡尔赛配置1.6T发动机+爱信8AT变速箱，以及phc液压自适应悬挂，三大件配置很不错。 空间感受整体比较满意，无论是车内空间还是后备箱的空间，唯一感觉不足的是后排座椅设计坐起来不舒服，角度太直，需要一个腰靠稍微好一些。 驾驶来说，凡尔赛配置三种驾驶模式，特别是运动模式，发动机响应特别快，轻踩油门就动力输出很不错。平时使用标准模式，也很符合我的驾驶习惯。凡尔赛在高速行驶，速度达到130的时候依然很稳，无论是高速行驶还是变道超车，三大件都给了我充足的信心。 凡尔赛使用半年有余，行驶三千多公里，没有出现大问题。特别是两侧及后方的塑料件，偶尔发生小磕碰，也没有留下伤痕。 凡尔赛综合使用下来，油耗9个左右。在市区的油耗将近12，在高速使用6.8。

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4.4分“优秀”

1.外观方面：第一眼看这辆车时，轿车的车型SUV的车高的确感觉有点另类，后来看到了雷欧大佬的c5x发现这个车的线条真的非常好看，个人感觉美中不足就是车尾过于扁平圆润，不知道如果带点棱角会不会更好一点，但毕竟作为年轻人的第一辆车，我觉得就要与众不同一点，可能这也是法系车主的共性。 2.内饰方面：首先在不到20w的价位里，能有这样的内饰真的令人出乎意料，并没有太多别的车打开车门扑面而来的塑料感，中控台和两侧包裹的触感非常柔顺缺点的话可能就是钢琴漆台面实在是容易出划痕。 3.配置方面：买的三级车，与顶配的差距自己感觉不是很大，本来以为很多配置买了也用不上，现在发现除了无线充电以外其他的上下班通勤和周末出去玩都可以用的上。 4.空间方面：车长接近4.9m，首先在视觉上就有修长的感觉，我自己182cm90kg，座椅调节比较靠后，后座依旧可以做一个186cm110kg的同事，但是会有些顶头发，不过一般家用的话空间也是足够了，后备箱空间的确很充足，一些零零碎碎的东西可以放在盖板下面。 5.驾驶感受：40km/h以下的时候动力跟进稍弱，提速线程长，但是40km/h以上提速非常快，自己在等红灯的时候试过标准模式的地板油，有很明显的抬头感，爆发力也很强，就是瞬时油耗太惨了。在跟车友交流中发现这个车高速表现非常优秀，常跑高速的车友油耗最低到4.9，我自己提车以来一直都是通勤，小城市也比较拥堵，还没有跑过高速，目前油耗在8-9之间徘徊。

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4分“优秀”

本人深度驾驶过530， 330帕萨特，2.0自吸天籁，glc300，其他的开的不多不做评价 外观：不多说，好看，个性时尚，10年不过时，内饰不错，高级感很足都出都是皮 底盘：低速舒适，高速沉稳，不是某些日系三剑客能比的，很稳，天籁高速就信心不足了。拥有suv的地盘，通过性很强，走烂路减速带，很舒服，无论低速高速，给我的高级感很足。我也开过帕萨特，高速表现很好，凡尔赛的高速表现和330帕萨特差不多，很扎实 动力：动力跟330帕萨特差不多，只能说够用。比日系三剑客自吸s档强大多。 变速箱：低速时有顿挫，高速表现非常不错，很聪明的变速箱，高速超车急加速直接从8档降到5档，随之动力立马反馈，不拖泥带水。 油耗：个人驾驶习惯比较暴躁，一言不合就要地板油。高速低速综合油耗8个。比较满意，比天籁省，比天籁快。 隔音：虽然不是双层夹胶玻璃，但是高速比帕萨特隔音好很多，风燥很小，胎噪也很小，比glc300稍好，噪音感受和宝马530在一个水平。 音响：二级车8个喇叭，音质还行，也有点高级感。当然不如530哈曼卡顿，但是低音浑厚，高音清晰，还算不错 配置：配置比较良心二级车就有了L2自动驾驶，530要加4-5万块。 空间：前排空间还行，后排坐垫稍短，a➕级水平，后备箱比较大。总体空间对比主流b级稍差 总结一下：这辆车总体给我的高级感很强，舒适性，隔音降噪，高速操控，虽然动力空间上比豪华c级车差，其他方面都是可以和豪华品牌c级车对比的。 缺点：车机不直观，需要慢慢琢磨研究，后排坐垫短，空间也达不到主流b级车的要求。

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4.5分“优秀”

驾驶感受，试驾时间半个多小时，城市道路，车内静音性感觉很好，没有网上说的问题，提速很快，动力很足，节能模式没试过，运动模式加速反应很积极，不足的地方是，倒车镜比较小，感觉可做大一点。 凡尔赛的空间对我来说是足够的，但相比一些b级车还是有一些差距的，具体表现在头顶，而且车内内饰以黑灰为主，所以空间感可能更小一点，不过对我178的个子来说已经足够了

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.7分“优秀”

去年通过车展关注到凡尔赛，独特外形基本一秒沦陷，工作原因需要车子，年底通过各平台恶补了汽车方面知识，也了解法系品牌发展，年初开始朋友推荐君威，宋混动，但还是选择了凡尔赛，整体下来截止目前很满意。 油耗:高速1000KM，市区1000KM，油耗七个，比较满意 空间:183cm，78KG，一般座位放到最低，完全没有压力，后备箱足够大，比一般SUV还大。 车机:车机没有网上传的那么难，反而花一小时研究就可以上手，自定义界面对比其他固定车机更舒服，自我掌控感很棒。 外观:外观更不用讲，回头率很高。 轮胎:以我二十多年读书经历形成的意识来判断，我不认为雪铁龙厂家会用19寸205轮胎去砸自己脚，比起车评人，我更愿意相信造车二三十年的厂家技术去做定制，刹车距离和雨天防滑优秀就可以，选配18寸225只是市场妥协，所以还是坚持19。 舆论:人生第一辆车，特别是自己两年时间攒的钱，也上网补了很多课，关于烧机油问题，近两年更新发动机也已经解决，关于四千转抖动，我也相信个别车存在，概率问题我也在脑补自己提车出现问题怎么解决，这种小概率我认为不会太多，要不然早炸锅了，出现在我身上我也有时间去推动解决，提车发现实际3000转都没上去过。 品牌:个人审美价值观形成个人导致我没有太在意品牌，保值基本也不需要，车开几年应该会给家里人开再去增购，而且从营销方面讲，性价比和品牌知名度是成反比的，知名度越高，溢价只会越厉害。 动力:本人开车原则还是安全第一，所以起步不会太激进，标准模式完全够用，23挡换挡很平顺，没有感觉其他车友反馈的顿挫，高速上了60码，动力也是随叫随到，超车完全没压力，1.6T动力完全满足我的需求。 不满意地方: 提车一个月出现一次高德死机，一次启动界面全英文，重启之后正常，影响不大，希望后期通过OTA升级去优化。 希望可以帮到选车的朋友，也希望凡尔赛陪顺利走过一段人生旅途

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3.4分“良好”

123档会感觉顿挫，有些时候感觉不到 过完坑会觉得车在上下左右晃 丐版落地16w，老车主增购便宜了3000，金融服务费全部砍掉3000，其它就没啥优惠了 4S店送了雷达，不好用，尽量买二级车，有的东西加装就是不如原厂的好 一级车的车机系统不支持自定义页面，只有carlife，一般般吧 空间还可以，特别是腿部空间，但后排有点压抑，我178坐后排就有点不舒服 天窗只能开一半，车窗按键感觉很小 三种模式，运动模式油门响应很快，正常模式下就没那么积极 后尾门真的很重 隔音还可以，比老车强多了，启动的时候声音比较大 选的18寸的，米其林的轮胎，胎噪比较小，个人感觉18的轮毂比19的好看 几乎都在厂区开的，限速30码，没啥驾驶体验，以后再说吧 自动雨刮瞎几把启动，中午大热天的在那刮来刮去的，下了雨前挡风玻璃都看不见路也不启动 醉了 最近发现低速的时候，大概15-20码的时候，车子会前后晃，感觉动力衔接不住了 自动启停就是个辣鸡，明明踩下去了发动机停了，没动，自己又莫名其妙的启动了 表显油耗10个，自己算了一下大概8个 前两天刚刚去首保，现在明显感觉启动怠速高了，之前启动怠速800转，现在启动直接1400转，能感觉到抖动。开一段时间停车时又回到了800转

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

【购车经历】 从下订到提车不到两个月，4s店服务很好。 【驾驶感受】 喜欢凡尔赛用料很足安全性没的说，内饰新颖空间大，1.6T动力家用足够跑高速很稳，新车600公里时跑高速120转速2100，需要注意的是M档要比D档转速低200-300，特别是限速80的路段用M8定速巡航转速只有一千三四，很满意。 【油耗】 提车后一直加95#油，新车第一次加油340元跑了650公里，提醒加油！表现6.6个油，主要跑市区和省道（居多）综合路况这油耗也算满意。目前4000多公里，最近几次用小熊油耗测了一下，实际油耗跟表显基本一直而且比刚开始更省油。 【动力表现】 运动模式指哪打哪油门响应很好，标准模式有1-2秒延时，最近油价上涨，95#一直9块多果断调成节能模式，虽然起步和加速有点肉但是跑起来也够用。 【最满意】 环保和安全性，新车通风几天基本没有味道 【销售态度】 销售服务很好，全程一直很热心，期间等车有点着急，销售也能很耐心的解释

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡，是全系顶配，指导价18.67万元。外观，凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性，采用分层式格栅，车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利，视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长，19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔，还有前18°后23°接近角与离去角，可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计，又有几分轿跑感觉。尾部，整体设计较为饱满，尾窗倾斜角度很大，与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰，平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计，中控屏更加靠近驾驶员，而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大，只有7英寸，设计比较简单，最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了，要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸，显示效果细腻，和仪表盘一样支持自定义，页面，小组件都可以随意组合，但上手并不容易，要花时间学习下。另外，该车就是前排只有Type-C接口，后排只有一个Type-A接口，比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平，不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外，在这里还是要提一下这辆车的细节，在前排地台周遭还有皮革包裹，视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错，加热、通风和按摩功能都有，对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外，主驾驶座椅还有记忆功能，副驾驶座椅有老板键。动力，凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱（带换挡拨片），共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应，以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大，但经过重新调校后，对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用，线性的油门踏板可以自由分配动力，日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现，凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式，变速箱换挡动作以平顺性优先为主，而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多，刹车踏板初段有点虚位，踩过这段后，充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些，但是变化很线性，整体来说还可以。转向手感偏轻盈，不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般，连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态，有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架，凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显，但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时，它的作用就没有那么明显了，靠的还是整体调校能力。最后，可以说，这台车的综合实力还是不错的，无论是驾驶层面还是在车内的应用上，它都满足家用车的大部分用车场景，还是值得一看的。这波，你怎么看？

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

外观：碳晶黑，轮廓线条很帅，回头率高，就是不耐脏，不过帅就可以了 用车感受：底盘舒适，车内无异味，本人186身高，调到合适位置，还有大概三四指的距离。 动力：三个模式，运动，节能，常规，开到运动模式，油门响应很快。开车也轻松 油耗：市区8个左右，高速7个左右 安全：用料很足，近期也出了视频，绝对放心。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.6分“优秀”

这车从刚出来就喜欢，一直在看，不过我们这市里面是真没见过几辆凡尔赛，搞得提车的时候有点尴尬。 颜值 颜值是真的到位，停在小区里就是最靓的仔，开出去回头率也很高，很nice。 【驾驶感受】 车不错，隔音可以，座椅很舒服，开久了腰也不疼。 【油耗】 目前跑了二百公里，几乎都是市区，表显7.6。这油耗可以接受。 【动力表现】 动力随叫随到，只要你愿意踩，深踩推背感很足，车也很稳，有厚重感。 【乘坐体验】 空间不错，本人180，驾驶位头部空间比较宽裕，后排可以跷二郎腿，头部一般。不过家用够了。 【最不满意】 目前就对这个车机不太满意，确实不太流畅，不过一分钱一分货嘛，倒也没啥。 【提车价格】 所有加一块162000，四儿子店包所有，我觉着这价格还可以。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡 虎年开门红版

3.86分“良好”

【最满意】 外观方面看起来还是非常不错的，看起来很有运动感，很时尚，非常的帅气，LED大灯也是非常的亮，非常犀利，看起来炯炯有神的非常的有安全感，车身线条也比较的流畅，尾部辨识度也是比较的高，走在街上一眼就能分辨出来，非常的有回头率。动力方面也是非常的不错的，起步很迅速，一点也不会拖泥带水，随踩随有的推背感，提速也是非常快，超车爬坡什么的都没压力，开起来轻轻松松的。 【最不满意】 内饰方面看起来比较的简单了一点吧，有点平庸，塑料感非常的强烈，感觉没达到我的要求和审美吧，而且内饰异味也是比较的大的，刚开始的时候还是非常的难受的，毕竟我对这个味道也是比较的敏感，不过后面稍微处理了一下慢慢的好了很多。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

.外观:萝卜青菜，个人所爱，我觉得侧面和尾部好看。 2.内饰:皮坐，对得起这个价。 3.配置:比过很多次合资车，这车性价比最高。 4.空间:满意前排和尾箱，1862的车宽，后排空间横向小，不满意。 5.驾驶感受:加速有劲也快，转向准确，空调给力，开了4000多公里，综合油耗6.6左右，高速油耗5.8左右。音质对得起这价格。缺点:carlife常掉信号，功能不多。 刹车点头，动态噪音较大，右门有丝丝响。4S店少，没有备胎，只免费做首保。 有些人违章开车，乱变道，经过新车25%正面碰撞后，建议车友们多加个万把块，买二级车以上，功能较多，而且带有雷达和主动刹车。 为什么买这车:看车一年，比来比去，在这个价位这车安全方面有保障。功能相对多，又相对省油，在店里看到大梁很粗，用高强度钢。所以就下单了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.6分“优秀”

我的驾驶体验， 我的是三级车，定的时候叫越不凡，后面改叫好像是领不凡，每天上下班和接送老婆大约行驶80公里，过年回了趟老家，两个月左右开了7500公里了，有一定驾驶体验了。 首先车机系统，买来后还没有进行任何升级，在大的方面没有问题，汽车启动，各种主动被动提示能正常运行，没有遇到问题。车机的话有一些小问题，但是都不影响驾驶，转向声音有时候会变的很小，很单薄的声音，但是车灯什么的都是正常闪的，重启车机后会恢复正常。自带高德导航，每次需要重新登陆。其他的都不错，主动刹车运行了一次，避免了一次麻烦。 汽车动力是我感受很好的，在上海一般没太机会开很快，节能模式比较顺滑，换挡更流畅，加速稍滞后可接受。正常模式加速可以，基本道路和高速超车够用了，随叫随到，运动模式还没用过。 乘驾舒适性，凡尔赛车开起来有信心，过一般井盖舒适性还好，快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下，冬天0摄氏度外界环境水温到90，大约十几分钟吧，暖风一直有，冬天启动车后三五分钟可以感受到。 油耗，平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里，高速大约700多公里。